1963 Daytona 500

1963 Daytona 500
Подробности гонки
Гонка 7 из 55 в NASCAR Grand National Series 1963 года. сезоне
	Обложка программы Daytona 500 1963 года
Дата	24 февраля 1963 г.
Расположение	Международная гоночная трасса Дейтона ; Дейтона-Бич, Флорида , США
Курс	Постоянный гоночный комплекс ; 2,5 мили (4023 км)
Расстояние	200 кругов, 500 миль (800 км)
Средняя скорость	151,556 миль в час (243,906 км/ч)
Поул-позиция
Водитель	Огненный шар Робертс ;
Победители квалификационного забега
Дуэль 1 Победитель	Джуниор Джонсон
Победитель Дуэли 2	Джонни Резерфорд
Большинство кругов лидировали
Водитель	Фред Лоренцен
Круги	77
Победитель
№ 21 Форд	Крошечный Лунд
Телевидение в США
Сеть	WWOS ABC
Дикторы	Билл Флемминг и Крис Экономаки

Daytona 500 1963 года , пятый заезд соревнований , состоявшихся 24 февраля 1963 года, был выигран Тайни Лундом на Ford 1963 года выпуска. Лунд привел свой номер 21 к победе за три часа 17 минут. Было два предупредительных флажка, которые замедлили гонку на 10 кругов. ^{[ 1 ]}

Погода сыграла решающую роль в победе Тайни Лунда в этой гонке; с температурой до 75 ° F (24 ° C) и скоростью ветра до 20 миль в час (32 км / ч). ^{[ 2 ]} Лунд выиграл, сделав всего четыре пит-стопа, но он не смог бы преодолеть дистанцию на четырех пит-стопах, если бы первые десять кругов не были пройдены с осторожностью, чтобы высушить трассу от предыдущих дождей. Если бы гонка не началась с осторожностью, Лунду пришлось бы сделать пять пит-стопов, как это сделали Фред Лоренцен и Нед Джарретт . Ему удалось выиграть только четыре пит-стопа из-за медленного старта.

Отчет о гонке

Лунд заменил травмированного Марвина Панча , который получил травмы после аварии на Maserati . Панч должен был водить машину Wood Brothers в гонке 500. ^{[ 3 ]} Эта победа стала первой победой Лунда в сезоне. ^{[ 4 ]}

Джим Кушман, Бубба Фарр, Дик Гуд, Тед Хэйрфилд и Джон Роджерс ушли из профессиональных гонок на серийных автомобилях после этого события. ^{[ 5 ]} Пилотами, не прошедшими квалификацию в гонку, были: Бобби Айзек (№99), Бак Бейкер (№87), Пит Стюарт (№57), Кейл Ярборо (№52), Ларри Томас (№36), Рой Мейн (№33). ), Чак Дэй (№25), Роджер Уорд (№16), Эл Террелл (№9) и Билл Фостер (№2). ^{[ 6 ]}

Первыми в Daytona 500 стартуют ЛиРой Ярбро, Х.Б. Бэйли, Стик Эллиотт, Уэнделл Скотт, Эй Джей Фойт, Джим Хуртубис и Боб Купер. Только в Daytona 500 стартуют Трой Руттман, Боб Джеймс, Ред Фут, Лен Саттон, Флойд Пауэлл, Фрэнк Грэм, Джон Роджерс, Дик Гуд, Бубба Фарр и Тед Хэйрфилд. В последней гонке Daytona 500 стартуют Нельсон Стейси, Джо Уэзерли, Томми Ирвин, Рекс Уайт, Эд Ливингстон, Джим Кушман, Герман Бим, Джим МакГирк и Джек Смит. ^{[ 1 ]}

Парнелли Джонс, за рулем заводского автомобиля Mercury Билла Строппа, возвращается домой 15-м во втором из трех своих выступлений в Daytona 500. ^{[ 1 ]} Несмотря на то, что отличный результат здесь был невозможен, примерно три месяца спустя Джонс выиграл гонку Индианаполис 500.

Переход к специально построенным гоночным автомобилям начался в начале 1960-х годов и происходил постепенно в течение этого десятилетия. Изменения, внесенные в спорт к концу 1960-х годов, положили конец «строго серийным» автомобилям 1950-х годов.

Эта гонка стала первым случаем, когда ABC » «Широкий мир спорта освещал гонку. Это также помогло развеять давние стереотипы о юге Соединенных Штатов после того, как остальная часть Соединенных Штатов стала свидетелем эмоциональной и вдохновляющей победы. ^{[ нужна ссылка ]}

10 лучших финишеров

Поз. ^{[ 1 ]}	Сетка	Нет.	Водитель	Производитель	Круги	Выигрыши	Круги привели	Время/статус
1	12	21	Крошечный Лунд	1963 Форд	200	$24,550	17	3:17:56
2	2	28	Фред Лоренцен	1963 Форд	200	$15,540	77	+24 секунды
3	8	11	Нед Джарретт	1963 Форд	200	$8,700	26	Лидирующий круг под зеленым флагом
4	10	29	Нельсон Стейси	1963 Форд	199	$8,275	0	+1 круг
5	11	0	и Герни	1963 Форд	199	$3,550	0	+1 круг
6	23	43	Ричард Петти	1963 Плимут	198	$2,500	0	+2 круга
7	14	7А	Бобби Джонс	Понтиак 1963 года	198	$2,600	10	+2 круга
8	26	8	Джо Уэзерли	Понтиак 1963 года	197	$1,500	0	+3 круга
9	4	13	Джонни Резерфорд	1963 Шевроле	196	$1,250	0	+4 круга
10	13	44	Томми Ирвин	1963 Форд	195	$1,000	0	+5 кругов

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Дайтона 500 1963 года» . Racing-reference.info . Проверено 15 августа 2009 г.
^ «История погоды на гонке Daytona 500 1963 года» . Альманах старых фермеров . Проверено 15 марта 2015 г.
^ «Большой национальный итог NASCAR 1963 года» . HowStuffWorks, Inc; Публикации Интернешнл, ООО с. 1. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Проверено 15 августа 2009 г.
^ Флейшман, Билл; Эл Пирс (2004). «Результаты гонок: 1949–2002; 1960» . Несанкционированный гид для фанатов NASCAR: 2004 . Том. 2004 (10 изд.). Кантон, Мичиган: Пресса с клетчатым флагом; Видимый чернильный пресс. стр. 225–226 из 576 . ISBN 0-681-27587-1 .
^ Уход из NASCAR в базе данных гонок
^ Квалификационная информация для Daytona 500 1963 года в Racing Reference.

[Race-Ref-Info_1963-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Дайтона 500 1963 года» . Racing-reference.info . Проверено 15 августа 2009 г.

[almanacweather-2] «История погоды на гонке Daytona 500 1963 года» . Альманах старых фермеров . Проверено 15 марта 2015 г.

[HSW-1963_Recap-3] «Большой национальный итог NASCAR 1963 года» . HowStuffWorks, Inc; Публикации Интернешнл, ООО с. 1. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Проверено 15 августа 2009 г.

[2004_Fan_Guide_–_1960-4] Флейшман, Билл; Эл Пирс (2004). «Результаты гонок: 1949–2002; 1960» . Несанкционированный гид для фанатов NASCAR: 2004 . Том. 2004 (10 изд.). Кантон, Мичиган: Пресса с клетчатым флагом; Видимый чернильный пресс. стр. 225–226 из 576 . ISBN 0-681-27587-1 .

[5] Уход из NASCAR в базе данных гонок

[6] Квалификационная информация для Daytona 500 1963 года в Racing Reference.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]