1967 Огненный шар 300

1967 Огненный шар 300
Подробности гонки
Шестая гонка из 49 в NASCAR Grand National Series 1967 года. сезоне
Дата	5 марта 1967 г .; 57 лет назад
Официальное название	Огненный шар 300
Расположение	Гоночная трасса Эшвилл-Уивервилл , Уивервилл, Северная Каролина
Курс	Постоянный гоночный комплекс ; 0,500 миль (0,804 км)
Расстояние	300 кругов, 150 миль (241 км)
Погода	Холодно, температура 71,1 ° F (21,7 ° C); скорость ветра 15 миль в час (24 км/ч)
Средняя скорость	83,360 миль в час (134,155 км/ч)
посещаемость	9,500
Поул-позиция
Водитель	Дарел Дирингер ;
Большинство кругов лидировали
Водитель	Ричард Петти
Круги	150
Победитель
№ 43	Ричард Петти
Телевидение в США
Сеть	не транслируемый по телевидению
Дикторы	никто

Fireball 300 1967 года — соревнование серии NASCAR Grand National Series , которое проводилось 5 марта 1967 года на гоночной трассе Эшвилл-Уивервилл в Уивервилле, Северная Каролина .

Название гонки было названо в честь Зала славы NASCAR члена Файрбола Робертса того года , который погиб в 1964 году в результате несчастного случая на гонке World 600 в Шарлотте, Северная Каролина .

Отчет о гонке

Это было историческое место, где Ричард Петти одержал 50-ю победу в карьере перед 9500 людьми в так называемой Кубковой серии. ^{[ 2 ]} Средняя скорость гонки составила 83,360 миль в час (134,155 км/ч) на асфальтированной овальной трассе протяженностью 0,500 мили (0,805 км) на протяжении трехсот кругов. ^{[ 2 ]} Гонка завершилась за один час сорок семь минут; Петти побеждает Дарела Диринджера , дважды обогнав его. ^{[ 2 ]} Все двадцать два гонщика были из Соединенных Штатов Америки . ^{[ 2 ]}

Общий выигрыш в этой гонке составил 7 150 долларов (65 335 долларов с учетом инфляции). Индивидуальный заработок каждого гонщика варьировался от доли победителя в размере 1800 долларов США (16 448 долларов США с учетом инфляции) до доли занявшего последнее место в размере 100 долларов США (914 долларов США с поправкой на инфляцию). ^{[ 3 ]}

После этого события Джим Конвей уйдет из соревнований серии NASCAR Cup Series. ^{[ 4 ]} Переход к специально построенным гоночным автомобилям начался в начале 1960-х годов и происходил постепенно в течение этого десятилетия. Изменения, внесенные в спорт к концу 1960-х годов, положили конец «строго серийным» автомобилям 1950-х годов.

Квалификационный

Сетка ^{[ 2 ]}	Нет.	Водитель	Производитель	Владелец
1	26	Дарел Дирингер	67 года выпуска Форд	Джуниор Джонсон
2	43	Ричард Петти	'67 Плимут	Мелкие предприятия
3	14	Джим Паскаль	'65 Плимут	Том Фридкин
4	2	Бобби Эллисон	66 года выпуска Шевроле	Дональд Брекинс
5	4	Джон Сирс	66 года выпуска Форд	LG ДеВитт
6	6	Дэвид Пирсон	'66 Додж	Коттон Оуэнс
7	88	Бак Бейкер	'66 Олдсмобиль	Бак Бейкер
8	64	Элмо Лэнгли	66 года выпуска Форд	Элмо Лэнгли / Генри Вудфилд
9	19	Джей Ти Патни	66 года выпуска Шевроле	Джей Ти Патни
10	75	Эрл Брукс	66 года выпуска Форд	Джин Блэк
11	34	Венделл Скотт	65 года выпуска Форд	Венделл Скотт
12	09	Нил Каслс	66 года выпуска Шевроле	Гарланд Миллер
13	31	Пол Дин Холт	66 года выпуска Форд	Ральф Мерфи
14	91	Джим Конвей	'65 Плимут	Нил Каслс
15	48	Джеймс Хилтон	'65 Додж	Бад Хартье
16	00	Пол Льюис	'65 Додж	Эмори Гиллиам
17	20	Клайд Линн	66 года выпуска Форд	Клайд Линн
18	97	Хенли Грей	66 года выпуска Форд	Хенли Грей
19	46	Рой Мейн	66 года выпуска Шевроле	Том Хантер
20	45	Билл Зейферт	65 года выпуска Форд	Билл Зейферт
21	38	Уэйн Смит	66 года выпуска Шевроле	Арчи Смит
22	9	Рой Тайнер	66 года выпуска Шевроле	Труэтт Роджерс

Порядок отделки

Ссылка на раздел: ^{[ 2 ]}

Ричард Петти (№ 43)
Дарел Дирингер (№ 26)
Бобби Эллисон (№ 2)
Дэвид Пирсон (№ 6)
Джон Сирс (№ 4)
Джей Ти Патни (№ 19)
Пол Льюис (№ 00)
Элмо Лэнгли (№ 64)
Клайд Линн (№ 20)
Венделл Скотт (№ 34)
Билл Зейферт (№ 45)
Хенли Грей (№ 97)
Пол Дин Холт (№ 31)
Джим Конвей* (№ 91)
Уэйн Смит* (№ 38)
Рой Тайнер * (№9)
Рой Мейн * (№ 46)
Нил Каслс * (№ 09)
Эрл Брукс * (№ 75)
Джеймс Хилтон * (№ 44)
Бак Бейкер * (№ 88)
Джим Паскаль * (№ 14)

* Пилот не смог финишировать в гонке

Хронология

Ссылка на раздел: ^{[ 2 ]}

Старт гонки: Дарел Дирингер официально начал гонку с поул-позиции.
Круг 41: Гонка Джима Паскаля была сорвана из-за неисправной проводки его машины.
Круг 51: Проблемы с двигателем вынудили Бака Бейкера покинуть гонку.
Круг 88: У машины Джеймса Хилтона возникла серьезная проблема с двигателем.
Круг 93: Проблемы с гайками крепления вынудили Эрла Брукса покинуть соревнование.
Круг 100: Нил Каслс объяснил свое ужасное выступление некоторыми неприятными проблемами со сцеплением.
Круг 104: Ричард Петти сменил Дарела Дирингера.
Круг 109: Проблемы с дифференциалом Роя Мейна выбили его из гонки.
Круг 116: Дарел Дирингер сменил Ричарда Петти.
Круг 119: Бобби Эллисон сменил Дарела Дирингера.
Круг 128: Проблемы с дифференциалом Роя Тайнера выбили его из гонки.
Круг 144: Ричард Петти сменил Бобби Эллисона.
Круг 157: Проблемы с дифференциалом Уэйна Смита выбили его из гонки.
Круг 215: Дарел Дирингер сменил Ричарда Петти.
Круг 234: Ричард Петти сменил Дарела Дирингера.
Финиш: Ричард Петти стал официальным победителем мероприятия.

Ссылки

^ «Информация о погоде Fireball 300 1967 года» . Альманах старых фермеров . Проверено 3 марта 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Информация о Fireball 300 1967 года» . Справочник по гонкам . Проверено 1 декабря 2010 г.
^ «Информация о призах Fireball 300 1967 года» . Шпаргалка по фэнтези-гонкам . Проверено 2 декабря 2012 г.
^ «Уход из NASCAR» . База данных рас . Проверено 2 декабря 2012 г.

Предшественник 1967 Августа 300	Карьерные победы Ричарда Петти 1960-1984	Преемник 1967 Колумбия 200
Предшественник 1966	Гонки NASCAR Fireball 300 1965-1969	Преемник 1968

[race_weather-1] «Информация о погоде Fireball 300 1967 года» . Альманах старых фермеров . Проверено 3 марта 2011 г.

[1967f300-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Информация о Fireball 300 1967 года» . Справочник по гонкам . Проверено 1 декабря 2010 г.

[3] «Информация о призах Fireball 300 1967 года» . Шпаргалка по фэнтези-гонкам . Проверено 2 декабря 2012 г.

[4] «Уход из NASCAR» . База данных рас . Проверено 2 декабря 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]