1968 Огненный шар 300

1968 Огненный шар 300
Подробности гонки
Гонка 14 из 49 в NASCAR Grand National Series 1968 года. сезоне
Дата	5 мая 1968 г .; 56 лет назад
Официальное название	Огненный шар 300
Расположение	Гоночная трасса Эшвилл-Уивервилл , Уивервилл, Северная Каролина
Курс	Постоянный гоночный комплекс ; 0,500 миль (0,804 км)
Расстояние	300 кругов, 150 миль (241 км)
Погода	Холодно, температура 63 ° F (17 ° C); скорость ветра 15,9 миль в час (25,6 км/ч)
Средняя скорость	75,167 миль в час (120,970 км/ч)
Поул-позиция
Водитель	Дэвид Пирсон ;
Большинство кругов лидировали
Водитель	Дэвид Пирсон
Круги	299
Победитель
№ 17	Дэвид Пирсон
Телевидение в США
Сеть	не транслируемый по телевидению
Дикторы	никто

Fireball 300 1968 года — соревнование серии NASCAR Grand National Series , которое проводилось 5 мая 1968 года на гоночной трассе Эшвилл-Уивервилл в Уивервилле, Северная Каролина .

У него было двадцать семь американских участников и один канадский конкурент ( Фрог Фэган ). Вся гонка охватывала дистанцию 150 миль (240 км); часть названия гонки «300» просто относилась к количеству кругов, которые должны были быть пройдены.

Отчет о гонке

Это мероприятие длилось один час пятьдесят девять минут на асфальтированной овальной трассе протяженностью 0,500 мили (0,805 км). ^{[ 2 ]}

Дэвид Пирсон , Бобби Айзек , Ричард Петти , Джеймс Хилтон , Элмо Лэнгли , Клайд Линн , Джейб Томас , Фрог Фэган , Хенли Грей и Стэн Месерв были среди гонщиков, финишировавших в первой десятке. ^{[ 2 ]} За сорок пять кругов было шесть предупреждений, а преимущество в победе составило более двух кругов. ^{[ 2 ]} Средняя скорость гонки составила 75,167 миль в час (120,970 км/ч) в час, а скорость поула - 89,708 миль в час (144,371 км/ч) в час. Пирсон лидировал почти на всех кругах гонки. ^{[ 2 ]} После этой гонки Дэвид Пирсон обогнал Робертса и занял 8-е место в списке побед за всю историю. ^{[ 2 ]} Толпа из 7800 человек посетила это гоночное мероприятие, которое состоялось 5 мая 1968 года на гоночной трассе Эшвилл-Уивервилл в американском поселке Уивервилл , Северная Каролина . ^{[ 2 ]} Из двадцати восьми участников только десяти удалось пройти все 300 кругов соревнования. ^{[ 2 ]}

Общий выигрыш в этом гоночном соревновании составил 6900 долларов (60 456 долларов с учетом инфляции). что делает его доминирующим гонщиком на мероприятии.

В гонке приняло участие огромное количество «корпоративных» команд, состоящих из нескольких автомобилей, поскольку в конце 1960-х годов расходы на гонки стали для частных лиц непомерно высокими. В число оставшихся независимых команд входили Марго Хэмм команда , команда Нила Каслса и гонщик-владелец Джин Блэк; чей день на гоночной трассе внезапно оборвался на четвертом круге из-за проблемы с двигателем его серийного автомобиля. ^{[ 3 ]}

Известными руководителями экипажей на этой гонке были Гарри Хайд , Дейл Инман , Фрэнки Скотт , Джейк Элдер и Рэй Хикс . ^{[ 4 ]}

Переход к специально построенным гоночным автомобилям начался в начале 1960-х годов и происходил постепенно в течение этого десятилетия. Изменения, внесенные в спорт к концу 1960-х годов, положили конец «строго серийным» автомобилям 1950-х годов.

Квалификационный

Сетка ^{[ 2 ]}	Нет.	Водитель	Производитель	Владелец
1	17	Дэвид Пирсон	68 года выпуска Форд	Холман-Муди
2	43	Ричард Петти	'68 Плимут	Мелкие предприятия
3	12	Том Пистоун	'68 Меркурий	Том Пистоун
4	71	Бобби Айзек	'67 Додж	Северный Краускопф
5	4	Джон Сирс	67 года выпуска Форд	LG ДеВитт
6	49	Г. К. Спенсер	'67 Плимут	Г. К. Спенсер
7	48	Джеймс Хилтон	'67 Додж	Джеймс Хилтон
8	75	Джин Блэк	'66 Додж	Джин Блэк
9	3	Бадди Бейкер	'67 Додж	Рэй Фокс
10	76	Рой Тайнер	66 года выпуска Форд	Дон Калпеппер

Порядок отделки

Ссылка на раздел: ^{[ 2 ]}

Дэвид Пирсон † (№ 17)
Бобби Айзек † (№ 71)
Ричард Петти (№ 43)
Джеймс Хилтон (№ 48)
Элмо Лэнгли † (№ 64)
Клайд Линн † (№ 20)
Джейб Томас † (№ 25)
Лягушка Фэган † (№ 95)
Хенли Грей (№ 19)
Стэн Месерв (№ 51)
Рой Тайнер *† (№ 76)
Пит Хэмилтон * (№ 5)
Джон Сирс * † (№ 4)
Нил Каслс * (№ 06)
Билл Зейферт * (№ 45)
Эрл Брукс * † (№ 28)
Макс Ледбеттер * (№ 46)
Бадди Бейкер * † (№ 3)
Джей Ди Макдаффи *† (№ 70)
Том Пистон * (№ 12)
Уолсон Гарденер * (№ 93)
Дон Тарр * (№ 0)
Венделл Скотт *† (№ 34)
Бак Бейкер * † (№ 88)
Джек Ингрэм * (№ 08)
Пол Дин Холт * (№ 01)
GC Спенсер * † (№ 49)
Джин Блэк *† (№ 75)

* Пилот не смог финишировать в гонке
† означает, что водитель умер.

Хронология

Ссылка на раздел: ^{[ 2 ]}

Старт гонки: Дэвид Пирсон начал гонку с поул-позиции.
Круг 4: У машины Джина Блэка вышел из строя двигатель.
Круг 13: GC Спенсер был вынужден покинуть гонку из-за неисправной системы подвески его автомобиля.
Круг 15: Пол Дин Холт выпал из строя из-за отказа двигателя.
Круг 25: Джек Ингрэм выпал из строя из-за отказа двигателя.
Круг 51: Бак Бейкер потерял заднюю часть своей машины и был вынужден покинуть ее по соображениям безопасности.
Круг 61: Двигатель Венделла Скотта умудрился взорваться во время гонки.
Круг 63: Проблемы с давлением масла вынудили Дона Тарра покинуть гонку.
Круг 74: Уолсону Гарднеру пришлось сойти с дистанции из-за серьезных проблем с двигателем.
Круг 81: Том Пистоун так и не увидел клетчатый флаг из-за изношенного двигателя.
Круг 87: Бадди Бейкер сменил Дэвида Пирсона.
Круг 88: Дэвид Пирсон сменил Бадди Бейкера.
Финиш: Дэвид Пирсон был официально объявлен победителем мероприятия.

Предшественник 1968 Дикси 250	Грандиозные национальные гонки NASCAR 1968	Преемник 1968 Мятежник 400

Предшественник 1967 Огненный шар 300	Гонки NASCAR Fireball 300 1965-1969	Преемник 1969 Огненный шар 300

Ссылки

^ «Информация о гонках Fireball 300 1968 года» . Альманах старых фермеров . Проверено 3 марта 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Информация о Fireball 300 1968 года» . Справочник по гонкам . Проверено 21 октября 2009 г.
^ «Информация о команде Fireball 300 1968 года» . Средние показатели драйверов. Архивировано из оригинала 28 апреля 2014 г. Проверено 16 апреля 2014 г.
^ «Информация руководителей экипажей Fireball 300 1968 года» . Справочник по гонкам . Проверено 28 августа 2018 г.

[weather-information-1] «Информация о гонках Fireball 300 1968 года» . Альманах старых фермеров . Проверено 3 марта 2011 г.

[1968f300-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Информация о Fireball 300 1968 года» . Справочник по гонкам . Проверено 21 октября 2009 г.

[3] «Информация о команде Fireball 300 1968 года» . Средние показатели драйверов. Архивировано из оригинала 28 апреля 2014 г. Проверено 16 апреля 2014 г.

[4] «Информация руководителей экипажей Fireball 300 1968 года» . Справочник по гонкам . Проверено 28 августа 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]