1968 Гикори 250

1968 Гикори 250
Подробности гонки
Гонка 8 из 49 в NASCAR Grand National Series 1968 года. сезоне
Дата	7 апреля 1968 г .; 56 лет назад
Официальное название	Гикори 250
Расположение	Хикори Спидвей , Хикори, Северная Каролина
Курс	Постоянный гоночный комплекс ; 0,400 миль (0,644 км)
Расстояние	250 кругов, 100 миль (160 км)
Погода	Холодно, температура 66,9 ° F (19,4 ° C); скорость ветра 7,00 миль в час (11,27 км/ч)
Средняя скорость	79,435 миль в час (127,838 км/ч)
Поул-позиция
Водитель	Дэвид Пирсон ;
Большинство кругов лидировали
Водитель	Бобби Айзек
Круги	116
Победитель
№ 43	Ричард Петти

Hickory 250 1968 года — соревнование серии NASCAR Grand National Series , которое проводилось 7 апреля 1968 года на гоночной трассе Хикори Спидвей в Хикори, Северная Каролина .

Фон

Hickory Motor Speedway впервые открылась в 1951 году как гоночная трасса. 1 ⁄ мили грунтовая дорога длиной (0,80 км). Гвин Стейли выиграл первую гонку на спидвее, а позже стал первым чемпионом на треке. Такие гонщики, как Джуниор Джонсон , Нед Джарретт и Ральф Эрнхардт , также стали чемпионами по легкой атлетике в 1950-х годах, причем Эрнхардт выиграл пять из них.

В 1953 году трассу впервые посетила гонка Grand National Series NASCAR. Тим Флок выиграл первую гонку на автодроме, которая стала регулярной частью расписания Grand National. После победы в чемпионате по легкой атлетике в 1952 году Джуниор Джонсон стал самым успешным гонщиком Grand National в Хикори, выиграв там семь раз.

За свою историю трасса трижды менялась. В 1955 году трасса превратилась в грунтовую дорогу длиной 0,4 мили (644 метра), которая была заасфальтирована впервые в сезоне 1967 года. В 1970 году трасса Хикори была сокращена до 0,363 мили (584 метра).

Отчет о гонке

Часть «250» в названии мероприятия относилась к количеству кругов, которые планировалось провести в этот день; гонка длилась всего 100 миль или 160 километров в целом. ^{[ 1 ]} Гонка завершилась за один час пятнадцать минут и тридцать две секунды; Ричард Петти победил Дэвида Пирсона на 0,5 круга перед десятью тысячами человек; помогая Петти выиграть свою третью гонку на Кубок Хикори подряд. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} За девятнадцать кругов было сделано два предупреждения. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Общий выигрыш в гонке составил 4940 долларов (43 283 доллара с учетом инфляции); победитель получит 1200 долларов (10 514 долларов с учетом инфляции). большинства автомобилей, участвовавших в этом мероприятии, была компания Ford Motor Company . Производителем ^{[ 1 ]} Примечательные скорости в этой гонке были: 79,435 миль в час (127,838 км/ч) — средняя скорость, достигнутая Дэвидом Пирсоном. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} и 86,795 миль в час (139,683 км/ч) в качестве скорости поул-позиции. ^{[ 1 ]}

Известными руководителями экипажей гонки были Гарри Хайд , Дейл Инман , Фрэнки Скотт , Джейк Элдер , Том Вандивер и Рэй Хикс . ^{[ 5 ]}

Во время гонки температура достигла максимума 66,9 °F или 19,4 °C, а скорость ветра достигла 7,00 миль в час или 11,27 километров в час, что обеспечило относительно прохладный, но приятный климат для гонщиков и болельщиков. ^{[ 6 ]} осадки В день гонки в ближайшем аэропорту сообщалось о дожде и/или тающем снеге. относительно отсутствовали, хотя в тот день ^{[ 6 ]} Для людей, которые в тот день ехали на гоночную трассу, видимость на дороге составляла 9,1 мили или 14,6 километра. ^{[ 6 ]}

Переход к специально построенным гоночным автомобилям начался в начале 1960-х годов и происходил постепенно в течение этого десятилетия. Изменения, внесенные в спорт к концу 1960-х годов, положили конец «строго серийным» автомобилям 1950-х годов.

Квалификационный

Сетка ^{[ 1 ]}	Нет.	Водитель	Производитель	Владелец
1	17	Дэвид Пирсон	68 года выпуска Форд	Холман-Муди
2	0	Джек Ингрэм	66 года выпуска Шевроле	Томми Ингрэм
3	71	Бобби Айзек	'67 Додж	Северный Краускопф
4	43	Ричард Петти	'67 Плимут	Мелкие предприятия
5	49	Г.К. Спенсер	'67 Плимут	Г.К. Спенсер
6	39	Пятница Хасслер	67 года выпуска Шевроле	Красный Шарп
7	48	Джеймс Хилтон	'67 Додж	Джеймс Хилтон
8	64	Элмо Лэнгли	66 года выпуска Форд	Элмо Лэнгли / Генри Вудфилд
9	06	Нил Каслс	'67 Плимут	Нил Каслс
10	4	Джон Сирс	66 года выпуска Форд	LG ДеВитт

Порядок отделки

Ссылка на раздел: ^{[ 1 ]}

* Пилот не смог финишировать в гонке
† означает, что водитель умер.

Хронология

Ссылка на раздел: ^{[ 1 ]}

Старт гонки: Дэвид Пирсон сменяет Ричарда Петти.
Круг 5: У Джима Вандивера возникли неизлечимые проблемы с карданным валом, из-за чего он вылетел с трассы.
Круг 9: Бобби Айзек уступает лидерство Дэвиду Пирсону.
Круг 31: Катушки на машине Билла Вандерхоффа стали проблематичными, и его выходные на трассе закончились.
Круг 99: машина Боба Купера перегрелась; заканчивая свой день на трассе.
Круг 115: У Бака Бейкера возникли проблемы с двигателем, из-за чего он отказался от участия в соревновании.
Круг 122: Двигатель Нила Каслса вышел из строя, что вынудило его покинуть гонку.
Круг 125: Ричард Петти уступает лидерство Бобби Айзеку.
Круг 136: Дэвид Пирсон уступает лидерство Ричарду Петти.
Круг 187: Ричард Петти уступает лидерство Дэвиду Пирсону.
Круг 222: Дифференциал на автомобиле GC Спенсера перестал работать должным образом, что вынудило его покинуть гонку.
Круг 244: двигатель Джеймса Хилтона вышел из строя; вынуждая его выйти из гонки.
Финиш: Ричард Петти был официально объявлен победителем мероприятия.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Информация о Hickory 250 1968 года» . Справочник по гонкам . Проверено 5 декабря 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Информация о Hickory 250 1968 года (третья ссылка)» . Окончательная история гонок . Проверено 2 февраля 2011 г.
^ «Информация о победителе гонки Hickory 250 1968 года» . Все стоковое авто. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 г. Проверено 3 февраля 2011 г.
^ «Информация о Hickory 250 1968 года (поул-позишн, достигший скорости)» . Джейкобс США . Проверено 5 декабря 2010 г.
^ «Информация руководителей экипажей Hickory 250 1968 года» . Справочник по гонкам . Проверено 31 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Информация о погоде на Hickory 250 1968 года» . Альманах старых фермеров . Проверено 4 февраля 2011 г.

Предшественник 1968 Атланта 500	Большой национальный сезон NASCAR 1968	Преемник 1968 Гринвилл 200

Предшественник Безымянная гонка 1968 года на гоночной трассе Монтгомери.	Карьерные победы Ричарда Петти 1960-1984	Преемник 1968 Гринвилл 200

[1968h250-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Информация о Hickory 250 1968 года» . Справочник по гонкам . Проверено 5 декабря 2010 г.

[ultimateracinghistory-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Информация о Hickory 250 1968 года (третья ссылка)» . Окончательная история гонок . Проверено 2 февраля 2011 г.

[3] «Информация о победителе гонки Hickory 250 1968 года» . Все стоковое авто. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 г. Проверено 3 февраля 2011 г.

[4] «Информация о Hickory 250 1968 года (поул-позишн, достигший скорости)» . Джейкобс США . Проверено 5 декабря 2010 г.

[5] «Информация руководителей экипажей Hickory 250 1968 года» . Справочник по гонкам . Проверено 31 августа 2018 г.

[almanac-6] Jump up to: ^а ^б ^с «Информация о погоде на Hickory 250 1968 года» . Альманах старых фермеров . Проверено 4 февраля 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]