Тим Ричмонд

Эта статья о гонщике, участвовавшем в серии кубков NASCAR в 1980-х годах. Информацию о автогонщике, который в настоящее время участвует в серии ARCA Menards Series с тем же именем и не имеет отношения к Тиму, см. Тим Ричмонд (автогонщик, 1998 г.р.) .

Чтобы узнать об английском фотографе, см. Тим Ричмонд (фотограф) .

Тим Ричмонд
Рожденный	( 1955-06-07 ) 7 июня 1955 г. Эшленд, Огайо , США
Умер	13 августа 1989 г. (13 августа 1989 г.) (34 года) Уэст-Палм-Бич, Флорида , США
Причина смерти	Осложнения ВИЧ/СПИДа
Достижения	1986 года Southern 500 Победитель
Награды	Назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR (1998). Призывник Международного зала славы автоспорта (2002 г.) Входит в число 75 величайших гонщиков NASCAR (2023 г.).
NASCAR в серии Кубка Карьера
185 гонок проведено за 8 лет.
Лучшая отделка	3-е место ( 1986 )
Первая гонка	1980 Coca-Cola 500 ( Поконо )
Последняя гонка	1987 года Свечи зажигания Champion 400 ( Мичиган )
Первая победа	1982 Budweiser 400 ( Риверсайд )
Последняя победа	1987 Budweiser 400 ( Риверсайд )
Победы Десятки лучших поляки 13 78 14
в серии NASCAR Xfinity Карьера
10 гонок пройдут за 4 года.
Лучшая отделка	48-й ( 1986 )
Первая гонка	1983 Крогер 200 ( Индианаполис )
Последняя гонка	1986 Gatorade 200 ( Дарлингтон )
Первая победа	1985 Винн-Дикси 300 ( Шарлотта )
Последняя победа	1986 Винн-Дикси 300 ( Шарлотта )
Победы Десятки лучших поляки 2 4 6

Тимоти Ли Ричмонд (7 июня 1955 — 13 августа 1989) — американский автогонщик из Эшленда, штат Огайо . Он участвовал в гонках IndyCar , а затем перешел в . серию Winston Cup Series NASCAR Ричмонд был одним из первых гонщиков, которые перешли от гонок на открытых колесах к серийным автомобилям NASCAR, что позже стало тенденцией в отрасли. полностью В 1980 году он выиграл в Индианаполисе 500» награду «Новичок года и одержал 13 побед в течение восьми сезонов NASCAR.

Ричмонд достиг своего лучшего результата в сезоне NASCAR в 1986 году, заняв третье место по очкам. В том сезоне он выиграл семь гонок – больше, чем любой другой гонщик в туре. Когда он пропустил открывающую сезон гонку Daytona 500 в феврале 1987 года, СМИ сообщили, что у него пневмония . Инфекция, скорее всего, возникла из-за его ослабленной иммунной системы, ослабленной СПИДом . Несмотря на состояние своего здоровья, Ричмонд принял участие в восьми гонках в 1987 году, выиграв два этапа и одну поул-позицию перед своей последней гонкой в ​​августе того же года. Он предпринял попытку вернуться в 1988 году, прежде чем NASCAR запретил ему за положительный результат теста на чрезмерное употребление безрецептурных препаратов, ибупрофена и псевдоэфедрина; Позже NASCAR объявило, что провело в Ричмонде новый тест, который дал отрицательный результат. Ричмонд подал иск против NASCAR после того, как организация настояла на том, чтобы получить доступ ко всей его медицинской документации, прежде чем восстановить его в должности. Проиграв судебный процесс, Ричмонд отказался от участия в гонках. Позже NASCAR заявило, что его первоначальный тест был «плохим».

Ричмонд вырос в богатой семье и вел разгульный образ жизни, за что получил прозвище «Голливуд». Описывая влияние Ричмонда на гонки, Charlotte Motor Speedway президент Хампи Уилер сказал: «У нас никогда не было такого гонщика, как Тим, в гонках на серийных автомобилях. Он был почти персонажем, похожим на Джеймса Дина ». Когда Ричмонд получил небольшую роль в фильме 1983 года «Строкер Эйс» , «Он сразу влился в группу, работавшую над фильмом», - сказал режиссер Хэл Нидхэм . Коул Трикл, главный герой фильма « Дни грома» , которого сыграл Том Круз , был во многом основан на Ричмонде и его взаимодействии с Гарри Хайдом и Риком Хендриком .

Ранний период жизни

Ричмонд вырос в Эшленде, штат Огайо. Его родители, Эл и Эвелин (урожденная Уорнер) Ричмонд, познакомились во время работы. Эл работал сварщиком в трубостроительной компании, а Эвелин — менеджером полевого офиса. Заметив, что дорожным бригадам приходится перекапывать всю трассу, чтобы проложить трубы, Эл сконструировал машину, которая прокладывала трубы под шоссе. Чтобы продать это изобретение, он основал компанию Richmond Manufacturing, которая в конечном итоге экспортировала машины по всему миру.

Дни вождения Тима начались еще в детстве, когда ему подарили картинг , на котором он часто ездил внутри зданий и по лужайке. Позже он участвовал в гонках на картинге на трассах в Морленде и Нью-Питтсбурге . Ричмонд вырос в зажиточной семье, поэтому одноклассники иногда относились к нему по-разному. поэтому родители записали его в Военную академию Майами в Майами, Флорида . Во время пребывания в Майами Тим и его мать переехали во Флориду, а его отец остался в Огайо. Находясь дома в Огайо во время летних каникул, он познакомился с местным гонщиком Рэймондом Бидлом через друга на всю жизнь Фреда Миллера. Когда Ричмонду исполнилось 16 лет, родители купили ему Pontiac Trans Am , скоростной катер и самолет Piper Cherokee на день рождения . И все же его мать Эвелин часто беспокоилась о том, чтобы испортить своего единственного сына. Однажды она сказала: «Тим был ленив...», и «...я все для него делала. Я его испортила, признаюсь. Он был всей моей жизнью».

Ричмонд преуспел в спорте; он установил рекорд конференции в беге с препятствиями , а его школьная футбольная карьера была настолько звездной, что академия сняла с производства его спортивную майку после того, как его дни на поле закончились. Военная академия Майами назвала его спортсменом года в 1970 году. Среди других интересов Ричмонда были полеты, и он получил лицензию частного пилота в 16 лет. После окончания средней школы Ричмонд учился в Университете Эшленда, прежде чем бросил учебу. около года

Гоночная карьера

Гонки на открытых колесах

Друг отца Ричмонда был совладельцем спринтерской машины , и Ричмонд присоединился к команде в качестве члена экипажа Дэйва Шумейкера. В 1976 году 21-летний Ричмонд выехал на машине на трассу Лейквилл Спидвей в Лейквилле, штат Огайо , чтобы провести несколько тренировочных кругов. «Кто-то поставил на меня секундомер», - сказал Ричмонд. «Я пробегал круги быстрее, чем Дэйв. Это был первый раз, когда я управлял гоночной машиной». автомобиль № 98 красного, белого и синего цветов Ричмонд и его отец нашли в Пенсильвании , который имел тот же номер и схему окраски , которые Ричмонд использовал на моделях автомобилей в детстве. В его первом соревновании на трассе официальные лица поместили Ричмонда в самый медленный заезд . Он проехал мимо нескольких машин, прежде чем вылетел из машины и сломал ось . Хотя он предпринял несколько попыток направить машину в правильном направлении, сломанная ось не позволила машине ехать прямо. После того, как его отбуксировали в боксы, он припарковал машину до конца мероприятия. Позже в том же сезоне они отбуксировали машину на гоночную трассу Элдора , но Ричмонд снова разбил машину. В ответ отец Ричмонда уволил его с должности водителя. В следующем сезоне Эл Ричмонд купил SuperModified, лучше подходящий к стилю вождения его сына. В 1977 году Тим Ричмонд стал Sandusky Speedway и чемпионом по треку в классе SuperModified. новичком года по версии

Ричмонд вернулся к гонкам на спринтерских автомобилях в Автомобильного клуба США (USAC) в 1978 году. национальном спринтерском автомобильном туре Приняв участие в 12 гонках, он финишировал 30-м по очкам как «Новичок года» в серии. В том же году он поступил в школу шоссейных гонок Джима Рассела в Международном автоспортивном парке Уиллоу-Спрингс , установив студенческий рекорд. Ричмонд участвовал в автомобильном соревновании Mini Indy 1978 года на гоночной трассе Phoenix International Raceway и выиграл мероприятие поддержки Formula Super Vee на Lola T620. Победа привлекла спонсоров и внимание крупных владельцев, таких как Роджер Пенске . Он также участвовал в серии USAC Silver Crown .

Отец Ричмонда купил шасси Eagle Indy Car и двигатель Offenhauser для гонки 1979 года на Michigan International Speedway . Ричмонд квалифицировался 21-м по скорости со скоростью круга 175,768 миль в час (282,871 км/ч), что значительно медленнее, чем Бобби Ансера в 203,879 миль в час (328,111 км/ч) . поул-позиции скорость Гонка для него закончилась, когда на четвертом круге у него взорвался мотор, и он финишировал последним (23-м). Владелец Пэт Сантелло искал гонщика, который заменит Ларри Райса в его CART команде на следующей гонке в Watkins Glen International , поэтому он устроил Ричмонду тест на гоночной трассе Willow Springs Raceway , где ранее установил студенческий рекорд. Сантелло нанял Ричмонда, который затем квалифицировался на 15-м месте по скорости и финишировал восьмым, что стало лучшим результатом в его карьере в IndyCar. В том сезоне Ричмонд участвовал еще в трех соревнованиях.

Также в 1979 году Ричмонд испытал необычный Supermodified Кенни Риса «3 к 1» на 7,5-мильной высокоскоростной овальной испытательной трассе в Огайо. Автомобиль был уникален тем, что у него было три колеса с правой стороны для дополнительного сцепления с овальными гусеницами, но только одно колесо в центре левой стороны, а также смещенный влево алюминиевый двигатель Chevrolet ZL-1 V8. Ричмонд смог проехать тестовый трек со скоростью более 200 миль в час, но обнаружил, что это на машине без левого переднего колеса немного нервирует. Автомобиль прошел испытания, но был объявлен вне закона еще до того, как на нем можно было участвовать в гонках.

Во время тренировки на гонке Indianapolis 500 1980 года Ричмонд установил самую быструю неофициальную тренировочную скорость месяца, обойдя даже фаворита гонки Джонни Резерфорда на хваленом Чапаррале. Его надежды на поул рухнули после аварии на утренней тренировке в первый день квалификации. После ремонта он квалифицировался в гонке 19-м. Во время гонки он пробился в десятку лучших, лидировал на круге и финишировал девятым, поскольку в конце гонки у него закончилось топливо. К радости публики, победитель Резерфорд подвез его обратно в боксы. Он был назван Новичком года в Индианаполисе 500 1980 года . «Сразу после этого я разбил несколько машин Инди», - сказал он. «Милуоки, Мид-Огайо… в Мичигане я разрезал одного надвое. Я боялся, что моя гоночная карьера остановится. Поэтому, когда мне предложили водить серийные автомобили, я согласился, и оказалось, что мне понравилось. водить их лучше».

НАСКАР

Автомобиль Ричмонда в 1983 году

Президент Pocono Raceway Джозеф Маттиоли III убедил Ричмонд перейти на гонки серийных автомобилей на трассе NASCAR. Ричмонд сделал свой первый старт в NASCAR через два месяца после получения награды «Индианаполис 500 Новичок года». Он дебютировал на гонке Coca-Cola 500 в Поконо 27 июля 1980 года, заняв 12-е место на автомобиле Chevrolet, принадлежащем Д.К. Ульриху . В том сезоне он участвовал в пяти соревнованиях, в двух DNF (не финишировав) и трижды заняв 12-е место. В целом сезон 1980 года он закончил 41-м по очкам.

В 1981 году Ричмонд выступал за три команды. Он начал сезон, приняв участие в 15 соревнованиях за Ульриха. Он впервые в карьере финишировал в топ-10, заняв десятое место на Bristol Motor Speedway , вскоре за ним последовало шестое место в Талладеге и седьмое место на Texas World Speedway . После того, как Кенни Чилдерс нанял его у Ульриха в середине сезона, Ричмонд вошел в десятку лучших в Поконо и Бристоле . В последних семи гонках сезона он выступал за Боба Роджерса и финишировал в десятке лучших на Dover International Speedway . В целом за сезон Ричмонд шесть раз попадал в десятку лучших и занял 16-е место по очкам за сезон.

Ричмонд (справа) разговаривает с членом экипажа.

Ричмонд начал 1982 год без участия, прежде чем получил контракт на одну гонку на участие в гонке за команду Майка Ловерна Fast Company Limited, Билли Харви , на трассе Рокингема . Ричмонд проехал 112 кругов из 492 кругов и финишировал 31-м, сойдя с дистанции из-за проблем с двигателем. Для следующего мероприятия Ричмонд был нанят водителем Джей Ди Стейси автомобиля № 2 . В своей первой гонке за команду Ричмонд впервые в карьере попал в пятерку лучших, заняв пятое место на гоночной трассе Дарлингтон . выиграл свою первую гонку на трассе в Риверсайде, штат Калифорния . Вернувшись в Поконо, он финишировал вторым, а на следующей неделе Позже в том же сезоне он заработал свою первую поул-позицию в Бристоле. Тур вернулся в Риверсайд для финальной гонки сезона, где Ричмонд выиграл свою вторую гонку, опередив обе гонки на трассе. Бенни Парсонс сказал, что «наблюдать за тем, как Ричмонд проходит через Эссес, было невероятно». За сезон у Ричмонда было двенадцать попаданий в топ-10, две победы и один поул, заняв 26-е место по очкам.

В 1983 году Ричмонд начал участвовать в гонках за Рэймонда Бидла. которого он знал до того, как начал участвовать в гонках. Он вернулся на трехугольную ипподром Поконо, заработав свою первую победу на овале. В течение сезона он накопил четыре поул-позиции (Дарлингтон, Поконо, Шарлотта и Атланта ), одну победу (Поконо) и пятнадцать попаданий в топ-10 на пути к финишу десятым по очкам в сезоне. Он впервые выступил на автомобиле серии NASCAR Busch, но не финишировал ни в одной из трех гонок, в которых участвовал в том сезоне.

Ричмонд в № 25 Хендрика

Тим Ричмонд Шлем

Журнал Esquire назвал Ричмонд одним из «лучших представителей нового поколения» в 1984 году. В том году он одержал одну победу на автодроме Норт-Уилксборо и занял второе место в Дувре, Дарлингтоне и Риверсайде. Ричмонд закончил сезон 1984 года 12-м по очкам, 11 раз попадая в топ-10 и шесть раз в пятерку лучших. В 1985 году, в последнем сезоне, когда Ричмонд выступал за Бидла, его лучшим результатом стало второе место в Бристоле. Он закончил сезон 11-м по очкам, попав в 13 лучших в 28 гонках. Руководителем его команды в этом сезоне был новичок Барри Додсон, выигравший чемпионат 1989 года вместе с Расти Уоллесом . В серии Буша он квалифицировался с поул-позицией в двух гонках, в которых участвовал, и выиграл гонку Шарлотты.

Ричмонд присоединился к Hendrick Motorsports в 1986 году, где он объединился с ветераном бригады Гарри Хайдом. На то, чтобы набрать форму, команде понадобилось до середины сезона. Ричмонд потерпел безвыигрышную серию из 64 гонок, которая окончательно прервалась на Van Scoy Diamond Mine 500 в Поконо в июне 1986 года. После двух подряд вторых мест в Шарлотте и Риверсайде Ричмонд начал гонку в Поконо с третьего места во втором ряду. . В этой гонке было предупреждение из-за дождя, до середины пути осталось пять кругов. NASCAR хотел, чтобы автомобили добрались до середины пути, чтобы гонка стала официальной, поэтому санкционирующий орган заставил гонщиков медленно кружить по трассе. На прохождение круга гонщикам потребовалось 26 минут, а дождь был настолько сильным, что некоторым гонщикам приходилось смотреть в боковые окна, потому что они не могли видеть через лобовые стекла. Два часа спустя трасса высохла, и гонка возобновилась, и Ричмонд занял третье место. После того, как машину Ричмонда отрегулировали, чтобы убрать « толчок », машина ему больше понравилась. Поскольку его радио не работало, он не смог связаться со своим руководителем бригады Хайдом и сделал свой последний пит-стоп за 37 кругов до конца. Хайд беспокоился, что Ричмонд остановился на круге слишком рано, чтобы гарантировать, что у него будет достаточно топлива, чтобы дойти до конца. После того, как Ричмонд вышел вперед за 30 кругов до конца гонки, Дейл Эрнхардт отставал на три секунды от пятисекундного лидерства Ричмонда. За четыре круга до финиша Бадди Аррингтон попал в аварию с участием трех автомобилей. Остальные круги гонки завершились медленно, с осторожностью, и Ричмонд взял клетчатый флаг за победу. Он лидировал на 97 кругах, включая последние 30, одержав свою первую победу на машине Рика Хендрика .

Тур вернулся в Поконо месяц спустя, и Ричмонд боролся за еще одну победу в сокращенном из-за тумана соревновании. В заключительном спринте из 8 кругов Ричмонд соревновался в битве трех машин с Джеффом Бодайном и Рики Раддом . Ричмонд пересек финишную черту рядом с Раддом, выиграв гонку на 0,05 секунды. В том сезоне он одержал еще четыре победы, а за двенадцать гонок Ричмонд трижды занял второе место и шесть побед. Национальная ассоциация автоспорта назвала его штурманом года вместе с Эрнхардтом после того, как Ричмонд 13 раз попадал в пятерку лучших и 16 раз попадал в десятку лучших. Он показал лучший в своей карьере третий результат по очкам после победы в семи гонках в 1986 году, в его последнем полном сезоне NASCAR.

Болезнь и смерть

Ричмонд заболел на следующий день после ежегодного банкета NASCAR 1986 года во время рекламной поездки в Нью-Йорк . Он не был достаточно здоров, чтобы начать сезон NASCAR 1987 года, несмотря на длительную госпитализацию в Кливленде. и дальнейший отдых дома; когда Ричмонд пропустил Daytona 500, его состояние было описано как двойная пневмония . Позже СМИ сообщили, что у него синдром приобретенного иммунодефицита (СПИД). Он вернулся в Поконо для участия в Miller High Life 500 в середине года. Стартовав третьим, он лидировал на пятом круге и в конечном итоге лидировал на 82 кругах, включая последние 46, и выиграл гонку с преимуществом в восемь машин над Биллом Эллиоттом . В середине гонки у машины Ричмонда возникли проблемы с коробкой передач. Поскольку он мог использовать только четвертую (высшую) передачу, ему пришлось использовать эту передачу, чтобы медленно выехать из боксов. Ричмонд был взволнован после победы, сказав: «У меня были слезы на глазах, когда я взял клетчатый флаг. Затем каждый раз, когда кто-то меня поздравлял, я снова начинал реветь». Ричмонд одержал победу в следующей гонке в Риверсайде и в августе того же года сделал свой последний старт в 1987 году на трассе Michigan International Speedway на Champion Spark Plug 400 , финишировав 29-м с перегоревшим двигателем. Он ушел из Hendrick Motorsports в сентябре 1987 года.

Хотя Ричмонд предпринял попытку вернуться в 1988 году, NASCAR отстранил его за положительный результат теста на запрещенные вещества. Несколько дней спустя вещества были идентифицированы как Судафед , безрецептурное лекарство от аллергии, и Адвил , безрецептурное обезболивающее. В апреле 1988 года Ричмонд подал в суд на NASCAR по поводу приостановки участия. В документальном фильме ESPN 2010 года « Тим Ричмонд: До предела » Билл Франс-младший из NASCAR признал, что это «не было хорошим испытанием». NASCAR также потребовало, чтобы он предоставил им свои медицинские записи, но он отказался. Хотя позже в том же году он прошел повторное тестирование и был восстановлен в должности, он не смог найти машину, на которой можно было бы водить машину. В своем последнем публичном выступлении в феврале 1988 года Ричмонд отрицал, что злоупотреблял наркотиками , и заявил, что при его тесте на наркотики была допущена ошибка. Его иск к NASCAR был урегулирован во внесудебном порядке, условия зафиксированы.

Ричмонд удалился в свою квартиру во Флориде. К тому времени ходили слухи о ВИЧ и СПИДе, которые он отрицал. Позже он был госпитализирован в Уэст-Палм-Бич .

ESPN отправил Ричмонду открытку с пожеланиями скорейшего выздоровления, когда транслировал гонку NASCAR в июле 1989 года в Поконо. Телевизионная сеть показала основные моменты победы Ричмонда на треке 1986 года. «У Тима была голливудская внешность и харизма Тома Круза », - сказал его друг доктор Джерри Панч . «Там он был на полосе победы, окруженный командой и королевами красоты, окружавшими его. Для людей в больнице было важно увидеть Тима таким, каким он был на самом деле, когда он был здоровым, красивым и полным жизни, а не тем, кем он был на самом деле. таким, каким он был каждый день в больнице».

13 августа 1989 года Ричмонд умер в возрасте 34 лет. примерно через два года после его последней гонки NASCAR. Он был похоронен в Эшленде, штат Огайо.

Тайна, окружавшая обстоятельства его смерти, несколько дней вызывала спекуляции. Тогда Панч заявил, что Ричмонд был госпитализирован из-за аварии на мотоцикле. хотя маловероятно, что у Ричмонда хватило сил ездить на мотоцикле в последние месяцы жизни. Через десять дней после его смерти, 23 августа, семья Ричмондов провела пресс-конференцию, на которой стало известно, что Ричмонд умер от осложнений, вызванных СПИДом, которые он заразил от неизвестной женщины. Врач Ричмонда, доктор Дэвид Додсон, сказал: «Невозможно узнать, кем была эта женщина. Тим был знаменитостью с большой харизмой, красивым парнем. Он, естественно, привлекал много женщин». Позже Панч заявил, что после смерти Ричмонда более 90 водителей и сотрудников прошли тестирование на ВИЧ.

Наследие

Номер 25 Ричмонда на выставке в магазинах Hendrick Motorsports в 2013 году.

В 1990 году, через несколько месяцев после смерти Ричмонда, вашингтонский телеканал WJLA-TV и репортер Роберта Баскин сообщили, что доктор Форест Теннант , который в то время был советником Национальной футбольной лиги по наркотикам, «фальсифицировал тесты на наркотики», что в конечном итоге помогло Ричмонду сократить число участников NASCAR. карьера. Баскин сообщил, что засекреченные судебные документы и интервью показали, что Теннант и NASCAR использовали «предположительно ложные результаты тестов на наркотики в 1988 году, чтобы запретить Ричмонду участвовать в гонках». Баскин также заявил, что NASCAR нацелился на Ричмонд, потребовав от Теннанта разработать политику в отношении злоупотребления психоактивными веществами с учетом Ричмонда. Серия тестов на допинг и ложные положительные результаты незадолго до гонки Daytona 500 1988 года помешали Ричмонду участвовать в том, что должно было стать его последней большой гонкой...», - говорится в отчете. The New York Times опубликовала результаты. Хотя ни Теннант ни NASCAR в то время не предоставил официального ответа, NASCAR действительно подтвердило, что они стремились заменить Теннанта.

В 1996 году Зал спортивной славы округа Эшленд включил Ричмонд во второй класс. В 1998 году NASCAR назвал Ричмонд одним из 50 величайших гонщиков всех времен. В 2002 году он был занесен в Международный зал славы автоспорта . Гонка серии ARCA Re/Max Series в Мэнсфилдском автоспорте в 2009 году была названа Мемориалом Тима Ричмонда ARCA Re/Max 250 в честь уроженца этого района. Соавтором гонки в Мэнсфилде выступил сын Маттиоли Джозеф Маттиоли III.

Документальный фильм «Тим Ричмонд: До предела» был снят в рамках сериала ESPN «30 из 30» с датой премьеры 19 октября 2010 года.

В 2018 году Далтон Сарджант управлял грузовиком № 25 для GMS Racing в честь Ричмонда.

С 2019 по 2022 год серии ARCA Menards гонщик , носящий то же имя и по совпадению очень отдаленно связанный с Тимом через своего отца Дэйва, использовал на своих машинах те же схемы окраски, что и машина № 25 Ричмонда, когда он выступал за Hendrick Motorsports .

В июне 2019 года нынешний Hendrick Motorsports гонщик Алекс Боуман объявил в гонке Darlington Throwback Race, что он проведет возврат Тима Ричмонда к машине Фолджерса № 25.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присвоенная по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, полученная по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )

Серия Кубка Уинстона

серии NASCAR Winston Cup Series Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	СЗКК	оч	Ссылка
1980	Ульрих Расинг	40	Шеви	ОСД	ДЕНЬ	РЦГ	МАШИНА	АТЛ	ОПОП	НО	НВС	МАР	ИЗ	СССР	ДОВ	ЦЛТ	СПЦ	ОСД	МЧ	ДЕНЬ	СССР	МАЛЕНЬКИЙ 12	ИЗ	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ 31	НВС	МАР 12	ЦЛТ 12	МАШИНА			41-й	503
		6																															АТЛ 29	ИМЕТЬ
1981		99		ОСД 29																															16-е	3091
			Бьюик		ДЕНЬ 17	РЦГ 17	МАШИНА 16	АТЛ 26	ОПОП 10	НВС 18	НО 12	МАР 14	ИЗ 6	СССР 12	ДОВ	ЦЛТ		ОСД 33
			Олдс														СПЦ 7
	Кенни Чайлдерс Гонки	12	Олдс																МЧ 14			МАЛЕНЬКИЙ 12			ОПОП 8
			Бьюик																	ДЕНЬ 15			ИЗ 34	МЧ 30		НО 22	РЦГ 14
	РахМок Предприятия	75	Шеви																		СССР 12
	Роджерс Расинг	37	Бьюик																									ДОВ 9	МАР 20	НВС 13	ЦЛТ 18	МАШИНА 22	АТЛ 21	ОСД 20
1982	Билли Харви	29	Форд	ДЕНЬ DNQ	РЦГ	ОПОП	АТЛ	МАШИНА 31																											26-е	2497
	Джим Стейси Рэйсинг	2	Бьюик						НО 5	НВС 11	МАР 18	ИЗ 7	СССР 7	ДОВ 9	ЦЛТ 40	МАЛЕНЬКИЙ 2	ОСД 1	МЧ 25	ДЕНЬ 23	СССР 5	МАЛЕНЬКИЙ 24	ИЗ 7	МЧ 23	ОПОП 25	НО 30	РЦГ 2	ДОВ 9	НВС 22	ЦЛТ 19	МАР 13	МАШИНА 17	АТЛ 4	ОСД 1*
1983	Синий Макс Гонки	27	Понтиак	ДЕНЬ 41	РЦГ 17	МАШИНА 7	АТЛ 9	НО 35	НВС 28	МАР 15	ИЗ 27	СССР 10	ДОВ 30	ОПОП 10	ЦЛТ 40	ОСД 28	МАЛЕНЬКИЙ 4	МЧ 3	ДЕНЬ 31	СССР 3	МАЛЕНЬКИЙ 1	ИЗ 3	МЧ 5	ОПОП 22	НО 26	РЦГ 23	ДОВ 3	МАР 26	НВС 10	ЦЛТ 5*	МАШИНА 2*	АТЛ 29	ОСД 5		10-е место	3612
1984				ДЕНЬ 33	РЦГ 7	МАШИНА 27	АТЛ 34	ОПОП 5	НВС 1	НО 34	МАР 23	ИЗ 26	СССР 28	ДОВ 2	ЦЛТ 10	ОСД 6	МАЛЕНЬКИЙ 5	МЧ 16	ДЕНЬ 11	СССР 14	МАЛЕНЬКИЙ 9	ИЗ 33	МЧ 15	ОПОП 25	НО 2	РЦГ 20	ДОВ 28	МАР 21	ЦЛТ 30	НВС 13	МАШИНА 8	АТЛ 13	ОСД 2		12-е	3505
1985				ДЕНЬ 35	РЦГ 9	МАШИНА 11	АТЛ 30	ОПОП 30	НО 3	НВС 11	МАР 21	ИЗ 16	ДОВ 6	ЦЛТ 9	ОСД 9	МАЛЕНЬКИЙ 10	МЧ 4	ДЕНЬ 28	МАЛЕНЬКИЙ 30	ИЗ 13	МЧ 40	ОПОП 2	НО 11	РЦГ 14	ДОВ 6	МАР 7*	НВС 7	ЦЛТ 6	МАШИНА 6	АТЛ 17	ОСД 37				11-е	3413
1986	Хендрик Моторспорт	25	Шеви	ДЕНЬ 20	РЦГ 22	МАШИНА 16	АТЛ 7	ОПОП 8	НО 5	НВС 12	МАР 20	ИЗ 12	ДОВ 32	ЦЛТ 2	ОСД 2*	МАЛЕНЬКИЙ 1*	МЧ 15	ДЕНЬ 1	МАЛЕНЬКИЙ 1	ИЗ 2	ГЛН 1	МЧ 2	ОПОП 6	НО 1*	РЦГ 1	ДОВ 26	МАР 10	НВС 11	ЦЛТ 27*	МАШИНА 20	АТЛ 4	ОСД 1			3-й	4147
1987				ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	НО	НВС	ОПОП	МАР	ИЗ	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ 1*	ОСД 1	МЧ 4	ДЕНЬ 22	МАЛЕНЬКИЙ 29	ИЗ 11	ГЛН 10	МЧ 29	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС	ЦЛТ	МАШИНА	ОСД	АТЛ			36-е	1063

Daytona 500

Год	Команда	Производитель	Начинать	Заканчивать
1981	ДК Ульрих	Понтиак	27	17
1982	Билли Харви	Форд	DNQ
1983	Синий Макс Гонки	Понтиак	24	41
1984			10	33
1985			33	35
1986	Хендрик Моторспорт	Шевроле	37	20

Буш серии

серии NASCAR Busch Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	НБСК	оч	Ссылка
1983		71	Олдс	ДЕНЬ	РЦГ	МАШИНА	HCY	МАР	НВС	СБО	GPS	LG	ДОВ	ОПОП	ЦЛТ	СБО	HCY	РУ	СБО	РУ	CRW	РУ	СБО	HCY	LG	ИРП 18	GPS	ОПОП	HCY										72-й	282
	Уитакер Рейсинг	7	Понтиак																											НО 21	РЦГ	НВС	СБО	МАР	РУ
		77																																		ЦЛТ 30	HCY	МАР
1984	Все звезды гонок	15	Понтиак	ДЕНЬ	РЦГ	МАШИНА	HCY	МАР	НО	РУ	СССР	LG	MLW	ДОВ	ЦЛТ 29	СБО	HCY	РУ	СБО	РУ	HCY	ИРП	LG	СБО	ОПОП	НО	РЦГ	НВС											71 ул.	155
		0																											ЦЛТ 5	HCY	МАШИНА	МАР
1985	Хендрик Моторспорт	15		ДЕНЬ	МАШИНА	HCY	ОПОП	МАР	НО	СБО	LG	ДОВ	ЦЛТ 1*	СБО	HCY	РУ	ИРП	СБО	LG	HCY	MLW	ОПОП	НО 23*	РЦГ	НВС	РУ	ЦЛТ	HCY	МАШИНА	МАР									65-е место	180
1986				ДЕНЬ	МАШИНА	HCY	МАР	ОПОП	НО 27	СБО	LG	JFC	ДОВ	ЦЛТ 1*	СБО	HCY	РУ	ИРП	СБО	РАЛ	ОХФ	СБО	HCY	LG	РУ	ОПОП	НО 4	РЦГ	ДОВ	МАР	РУ	ЦЛТ	МАШИНА	МАР					49-й	340

Американское открытое колесо

КОРЗИНА серии

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Классифицировать	Очки
1979	Гонки на скорости 1 Маха	Орел	Оффенхаузер	ПХХ	АТЛ	АТЛ	ИНДИ	ТРИ	ТРИ	МЧ 23	МЧ							22-е	112
	С&М Электрик	Молния										ВГЛ 8	ТРИ 12	ИМЕТЬ 26	МЧ	АТЛ	ПХХ 15
1980	Гонки на скорости 1 Маха	Пенске	Косворт	ИМЕТЬ	ИНДИ 9	ТЫСЯЧА DNQ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО 21	МЧ 26	ВГЛ	ТЫСЯЧА	ИМЕТЬ	МЧ	МЕКСИКА	ПХХ			30-е	209
Источник:

Серия автомобилей USAC Champ

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	Классифицировать	Очки
1980	Гонки на скорости 1 Маха	Пенске	Косворт	ИМЕТЬ	ИНДИ 9	ТЫСЯЧА DNQ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО 21		18-е	205
1981-82	Гонки на скорости 1 Маха	Парнелли	Косворт	ИНДИ 14	МАЛЕНЬКИЙ	СПР	ДКСФ	ИСФ	ИНДИ	34-е	25
Источник:

Индианаполис 500 результаты

Год	Шасси	Двигатель	Начинать	Заканчивать	Команда
1980	Пенске	Косворт	19	9	Гонки на скорости 1 Маха
1981	Парнелли	Косворт	33	14	Гонки на скорости 1 Маха

Дальнейшее чтение

• Пул, Дэвид. Тим Ричмонд: Быстрая жизнь и замечательные времена шампанского «Лучший стрелок» NASCAR , Иллинойс: Sports Publications, 2005. ISBN   978-1-58261-833-3

Внешние ссылки

• Статистика пилотов Тима Ричмонда на Racing-Reference
• Тим Ричмонд на IMDb
• Тим Ричмонд в Find a Grave