Джим Стейси

Джим Стейси
Джим Стейси
Рожденный	27 марта 1930 г. ; Шарлотта , Северная Каролина, США
Умер	12 октября 2016 г. (в возрасте 86 лет) ; Лос -Анджелес , Калифорния, США
Занятие	NASCAR Владелец автомобиля
Известен для	Будучи владельцем автомобиля NASCAR в старинные годы NASCAR. Покупка или спонсирование целых 7 команд в любой гонке.

Джеймс Д. Стейси (27 марта 1930 г. - 12 октября 2016 г.), ^{[ 1 ]} часто упоминается как Джим Стейси или JD Стейси , ^{[ 1 ]} был американским предпринимателем и бывшим владельцем гоночного автомобиля NASCAR Winston Cup и спонсором, чья карьера длилась с 1977 по 1983 год . Его первой гонкой в качестве владельца была Firecracker 400 1977 года , в то время как его последняя гонка в качестве владельца была на Winston Western 500 1983 года . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Будучи владельцем команды, Стейси наняла ветеранских водителей NASCAR, таких как Нил Боннетт , Феррел Харрис , Стерлинг Марлин , Джо Руттман , Тим Ричмонд и Дейл Эрнхардт . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Автомобили Стейси участвовали в 126 гонках с четырьмя победами, 21 финиш в первой пятерке и 53 финиша в первой десятке. ^{[ 2 ]} Его машины провели 1097 кругов из 30 307 - в общей сложности 38 263,6 мили (61 579,3 км). ^{[ 2 ]}

Краткое содержание

В 1983 году принадлежащий Стейси № 2, управляемый Морганом Шепардом .

Стейси была уроженцем Кентукки . ^{[ 3 ]} Он бросил школу в восьмом классе. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Он основал строительную компанию в 1951 году. ^{[ 5 ]} Стейси разбогател в угольной горнодобывающей промышленности. ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}^{[ 4 ]} Среди интересов Стейси был бизнес в Нидерландах, с компанией Shipbuilding Rijn-Schelde-Verolme , производящей тонкие угольные машины. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Стейси также произвела Стейси-Пак мультивитамины . ^{[ 9 ]}

В мае 1977 года Стейси приобрела бывшую страховую команду K & K от Норда Краускопфа . Он был убежден, чтобы купить команду главой экипаж Гарри Хайд , друга и бывшего сотрудника Стейси. Стейси унаследовала водителя команды Нил Боннетт , когда команда изменила цифры с 71 на 5. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}^{[ 4 ]} Боннетт выиграл бы первые две победы в своей карьере в этом году. Вторая из этих побед, в Онтарио Motor Speedway , станет последней победой Кубка NASCAR для автомобиля Chrysler , пока Dodge не ввел в серию в 2001 году. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}^{[ 4 ]}^{[ 10 ]} Команда расширилась до второй команды в 1978 году, но осталась без побед и была распущена к началу сезона 1979 года. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}^{[ 4 ]} Позже Стейси будет подан в суд на Хайд и Феррел Харрис , один из водителей второго командного автомобиля. ^{[ 10 ]}^{[ 7 ]}

В июле 1981 года Стейси приобрела Rod Osterlund команду № 2, которая выставила Дейла Эрнхардта . ^{[ 7 ]}^{[ 11 ]} Стейси начала нанять Джо Руттмана в качестве второго водителя и планировала расширить команду до пяти записей к 1982 году, назвав операцию «5 гонщиками». ^{[ 7 ]} Эрнхардт поссорился бы с Джимом Стейси после четырех гонок, и он отправился бы в гонках Ричарда Чайлдресса . ^{[ 11 ]} Стейси попала в заголовки газет в начале 1982 года, когда он спонсировал в общей сложности семь записей в Daytona 500 1982 года , в том числе два его командных автомобиля, управляемых Джо Руттманом и Джимом Саутером . ^{[ 3 ]}^{[ 12 ]} После пяти гонок Руттман был заменен в № 2 Тимом Ричмондом . ^{[ 2 ]}^{[ 12 ]} Ричмонд одержал две победы за команду, но ушел в конце сезона. ^{[ 2 ]}^{[ 12 ]} В 1983 году команда сократилась до одной команды, наняв Марка Мартина для управления автомобилем № 2. ^{[ 12 ]} Мартин был заменен Морганом Шепардом после семи гонок. ^{[ 2 ]} Команда закончила работу в конце сезона. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]}

С средним началом 14 -го места и средним финишем 17 -го места, автомобили Стейси финишировали около середины пакета. ^{[ 2 ]} Его карьерные выигрыши в качестве владельца NASCAR составляли 927 815 долл. США (2 838 314,11,11 долл. США при корректировке для инфляции); ^{[ 2 ]} Поместив его ниже статуса миллионера большинства водителей и владельцев NASCAR.

После окончания своей карьеры NASCAR Стейси приобрела несколько грунтовых дорожек на юго -востоке Соединенных Штатов . ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Дэвид М. МакГи (31 августа 2015 г.). Кингспорт Спидвей . Arcadia Publishing . С. 8, 49–50. ISBN 978-1-4396-5304-3 Полем Получено 29 октября 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м «Информация о карьере Джима Стейси» . Ссылка на гонки . Получено 2011-07-20 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Создал, Дэйв (14 февраля 1982 г.). «Стоковые автомобильные гонки и Дейтона: низкий уровень на высоких роликах» . The Washington Post . Получено 29 октября 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Марк Бехтель (8 февраля 2010 г.). Он разбил меня, поэтому я разбил его назад: правдивая история года, когда король, Jaws, Earnhardt и остальные феоданы NASCAR, сражаясь с хорошими старыми мальчиками, участвуют на гонках на карте . Маленький, коричневый. С. 209–2010 . ISBN 978-0-316-07213-7 Полем Получено 29 октября 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Дандо, Мэри (7 марта 2002 г.). «Золотая лихорадка в округе Де Сото в стиле Элвис-курорт получает округ Десото, все встряхнулись» . Daily News (Мемфис) . Получено 10 декабря 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Дэвид Пул (22 февраля 2013 г.). Тим Ричмонд: Быстрая жизнь и замечательные времена лучшего пистолета NASCAR . Skyhorse Publishing . С. 16–18. ISBN 978-1-61321-090-1 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Глик, Шав (16 июля 1981 г.). «Стейси, чтобы собрать треки NASCAR с командой из пяти автомобилей». Los Angeles Times . п. D8.
^ Морис Панч (27 сентября 1996 г.). Грязный бизнес: Изучение корпоративного проступка: анализ и случаи . SAGE Publications . С. 202–206 . ISBN 978-1-4462-6483-6 .
^ Хинтон, изд (15 марта 2012 г.). «Чат с Эдом Хинтоном» . ESPN.com , Sportsnation (сериал) . Получено 10 декабря 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Вольфсон, Венло (12 июля 1981 г.). «У Эррхардта есть новый босс» . The Washington Post . Получено 29 октября 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Уилер, Хуби; Голенбок, Питер (15 марта 2010 г.). Огтурная дискуссия Джима Стейси с Дейлом Эрнхардтом . ISBN 9781610600392 Полем Получено 2014-08-11 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Команда JD Stacy Racing взяла на себя обязательство…» United Press International . Шарлотта, Северная Каролина . 4 января 1983 года . Получено 29 октября 2016 года .

Внешние ссылки

Джима Стейси в Racing-Reference Статистика владельца

[McGee2015-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Дэвид М. МакГи (31 августа 2015 г.). Кингспорт Спидвей . Arcadia Publishing . С. 8, 49–50. ISBN 978-1-4396-5304-3 Полем Получено 29 октября 2016 года .

[jimstacy-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м «Информация о карьере Джима Стейси» . Ссылка на гонки . Получено 2011-07-20 .

[WashPost-JDStacy-Feb1982-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Создал, Дэйв (14 февраля 1982 г.). «Стоковые автомобильные гонки и Дейтона: низкий уровень на высоких роликах» . The Washington Post . Получено 29 октября 2016 года .

[Bechtel2010-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Марк Бехтель (8 февраля 2010 г.). Он разбил меня, поэтому я разбил его назад: правдивая история года, когда король, Jaws, Earnhardt и остальные феоданы NASCAR, сражаясь с хорошими старыми мальчиками, участвуют на гонках на карте . Маленький, коричневый. С. 209–2010 . ISBN 978-0-316-07213-7 Полем Получено 29 октября 2016 года .

[MemphisDaily-Stacy-Elvis-2002-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Дандо, Мэри (7 марта 2002 г.). «Золотая лихорадка в округе Де Сото в стиле Элвис-курорт получает округ Десото, все встряхнулись» . Daily News (Мемфис) . Получено 10 декабря 2016 года .

[Poole2013-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Дэвид Пул (22 февраля 2013 г.). Тим Ричмонд: Быстрая жизнь и замечательные времена лучшего пистолета NASCAR . Skyhorse Publishing . С. 16–18. ISBN 978-1-61321-090-1 .

[LATimes-Stacy-5Teams-1981-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Глик, Шав (16 июля 1981 г.). «Стейси, чтобы собрать треки NASCAR с командой из пяти автомобилей». Los Angeles Times . п. D8.

[Punch1996-8] Морис Панч (27 сентября 1996 г.). Грязный бизнес: Изучение корпоративного проступка: анализ и случаи . SAGE Publications . С. 202–206 . ISBN 978-1-4462-6483-6 .

[9] Хинтон, изд (15 марта 2012 г.). «Чат с Эдом Хинтоном» . ESPN.com , Sportsnation (сериал) . Получено 10 декабря 2016 года .

[WashPost-Dale-Stacy-Jul1981-10] Jump up to: ^а ^{беременный} Вольфсон, Венло (12 июля 1981 г.). «У Эррхардта есть новый босс» . The Washington Post . Получено 29 октября 2016 года .

[Stacy-Earnhardt-11] Jump up to: ^а ^{беременный} Уилер, Хуби; Голенбок, Питер (15 марта 2010 г.). Огтурная дискуссия Джима Стейси с Дейлом Эрнхардтом . ISBN 9781610600392 Полем Получено 2014-08-11 .

[UPI-Stacy-MMartin-Jan1983-12] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Команда JD Stacy Racing взяла на себя обязательство…» United Press International . Шарлотта, Северная Каролина . 4 января 1983 года . Получено 29 октября 2016 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v Т и Джим Стейси Рак
Годы активны	1977–1983
Персонал	Джим Стейси
Зал славы NASCAR	Дейл Эрнхардт Марк Мартин
Бывшие водители	Нил Боннетт Родни Комбс Дейл Эрнхардт Феррел Харрис Стерлинг Марлин Марк Мартин Робин Макколл Тим Ричмонд Джо Рутман Джим Джамп Боб Сеннекер Морган Шепард Tom Sneva
Выкуп и слияния	K & K Страховые гонки Остерлунд гонок