Билл Эллиотт

Чтобы узнать о похожих именах, см. Билли Эллиот (значения) .

Билл Эллиотт
Эллиотт на гоночной трассе Richmond Raceway в 2017 году
Рожденный	Уильям Клайд Эллиотт-старший ( 1955-10-08 ) 8 октября 1955 г. Доусонвилл, Джорджия , США
Высота	6 футов 1 дюйм (185 см)
Достижения	серии Кубка Уинстона 1988 года. Чемпион 1985 , 1987 Победитель Daytona 500 2002 г. «Кирпичный завод 400» Победитель конкурса 1985 , 1988 , 1994 Southern 500 Победитель Winston 500 1985 года Победитель Уинстона 1986 года Победитель 1987 года Буша Победитель 1985, 1986, 1992, 2000 Gatorade Twin 125 Победитель 1985 , 1986 , 1987 , Daytona 500 2001 Победитель поула Выиграл рекордные 11 гонок на суперспидвее в 1985 году. Возглавил серию NASCAR Winston Cup по победам в 1985, 1988 (ничья) и 1992 (ничья) 7 побед на Michigan International Speedway (в том числе 4 победы подряд в 1985–1986 гг.) 6 поляков подряд на трассе Talladega Superspeedway (1985–1987) Зафиксировал самую высокую квалификационную скорость в истории NASCAR - 212,809 миль в час на Winston 500 1987 года на трассе Talladega Superspeedway.
Награды	1984–1988 , серии , 1991–2000 ) 2002 ( Winston Cup Самый популярный гонщик 16 раз Пилот года Национальной ассоциации автоспорта (1985) Назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR (1998). Зал спортивной славы Джорджии (1998) Первый призывник в Зал гоночной славы Джорджии (2002 г.) Зал славы автоспорта Америки (2007) Зал славы Национальной ассоциации автоспортивной прессы (2015) Зал славы NASCAR (2015) Входит в число 75 величайших гонщиков NASCAR (2023 г.).
NASCAR в серии Кубка Карьера
828 гонок проведено за 37 лет.
2012 года позиция	49-й
Лучшая отделка	1-й ( 1988 )
Первая гонка	1976 Каролина 500 ( Рокингем )
Последняя гонка	2012 Coke Zero 400 ( Дайтона )
Первая победа	1983 Уинстон Вестерн 500 ( Риверсайд )
Последняя победа	2003 Pop Secret Microwave Popcorn 400 ( Рокингем )
Победы Десятки лучших поляки 44 320 55
в серии NASCAR Xfinity Карьера
44 гонки прошли за 13 лет.
2018 года позиция	64-е место
Лучшая отделка	29-е ( 1993 )
Первая гонка	1983 Mello Yello 300 ( Шарлотта )
Последняя гонка	2018 Джонсонвилл 180 ( Дорога Америки )
Первая победа	1993 150 Фэй ( Уоткинс-Глен )
Победы Десятки лучших поляки 1 16 2
Статистика актуальна на 7 мая 2020 года.

Уильям Клайд Эллиотт-старший (родился 8 октября 1955 года), также известный как « Потрясающий Билл из Доусонвилля », « Бюллетень на миллион долларов » или « Дикий Билл » — американский бывший профессиональный гонщик серийных автомобилей . В последний раз он участвовал в соревнованиях Camping World Superstar Racing Experience неполный рабочий день в 2022 году. Среди его наград - чемпионат Winston Cup 1988 года и 44 победы в этой серии , в том числе две Daytona 500 победы в 1985 и 1987 годах , три победы Southern 500 в 1985 и 1988 годах. и 1994 году, одна победа на Winston 500 в 1985 году, одна победа на Brickyard 400 в 2002 году, одна победа в гонке всех звезд Winston (гонка без очков) в 1986 году и рекордные четыре победы подряд на Michigan International Speedway в период с 1985 по 1986 год (7 побед в Мичигане, больше всего на любой гоночной трассе в его карьере).

Эллиотту принадлежит рекорд самой быстрой квалификационной скорости на Талладеге - 212,809 миль в час (342,483 км / ч) и на международной гоночной трассе Дейтона - 210,364 миль в час (338,548 км / ч), оба из которых были установлены в 1987 году; отметка в Талладеге - это самая высокая квалификационная скорость среди всех гонок NASCAR за всю историю. Учитывая использование ограничительных пластин в Дайтоне и Талладеге с 1988 года, маловероятно, что эти два квалификационных рекорда скорости когда-либо будут побиты. Эллиотту также принадлежит честь зафиксировать послужной список на Talladega Superspeedway, состоявший из 6 последовательных поул-позиций с 1985 по 1987 год.

В 1985 году Эллиотт вошел в историю NASCAR, выиграв первую в истории гонку Winston Million , бонус в миллион долларов любому гонщику, который сможет выиграть три из четырех гонок NASCAR, являющихся драгоценными камнями короны, за один сезон: Daytona 500 в Дейтоне, Winston 500 в Талладеге, World 600 в Шарлотте и Southern 500 в Дарлингтоне. В год, когда доминировал Эллиотт, Билл выиграл «рекорд современной эпохи NASCAR за один сезон»: 11 гонок на суперспидвее (с 4 «сезонными зачистками»: Атланта, Поконо, Мичиган и Дарлингтон) и 11 поулов с тремя эти 11 побед были в Daytona 500, Winston 500 и Southern 500, что принесло Биллу «Бонус Уинстона в миллион долларов» и прозвище «Бюро на миллион долларов».

Эллиотт выигрывал премию «Самый популярный гонщик» NASCAR рекордные 16 раз (1984–1988, 1991–2000, 2002). Он отказался от участия в голосовании за эту награду после того, как получил ее в 2002 году . В 2005 году Законодательное собрание штата Джорджия объявило 8 октября Днем Билла Эллиота в штате Джорджия. Считающийся одним из величайших гонщиков в истории NASCAR, Эллиотт был назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR в 1998 году и был введен в многочисленные Залы славы гонок и автоспорта, в том числе в Зал спортивной славы Джорджии в 1998 году и был первым членом Зала славы гонок Джорджии в 2002 году. Он был введен в Зал славы автоспорта Америки 15 августа 2007 года. введён в Зал славы Национальной ассоциации автоспортивной прессы в Дарлингтоне в 2015 году, а также в Зал славы NASCAR в 2015 году . Эллиотт также был удостоен чести законодательного собрания штата в виде участка дороги (вся трасса штата Джорджия 183 ) в его родном округе Доусон , переименованного в Elliott Family Parkway .

Сын Эллиота Чейз стал чемпионом серии кубков NASCAR 2020 года . Эллиотты стали третьими чемпионами NASCAR в истории, наряду с Ли и Ричардом Петти , а также Недом и Дейлом Джарреттами .

Личная жизнь

Уильям Клайд Эллиотт родился в Доусонвилле, штат Джорджия , 8 октября 1955 года. Согласно его автобиографии, там проживало много поколений Эллиоттов. Его назвали в честь двух родственников, и он самый младший из трех мальчиков. Его родителями были Ирвинг «Джордж» Эллиотт-младший (1924–1998) и Милдред Рис (1921–1991). Его отец Джордж создал лесозаготовительную компанию и любил гонки, а позже создал магазин скоростей, где братья Билла, Эрни (1947 г.р.) и Дэн (1951 г.р.), работал. Его отец также был человеком Форда и позже открыл дилерский центр Форда, поскольку в этом районе их не было.

У Эллиота две дочери, Старр и Бриттани, и сын Уильям Клайд II (по прозвищу «Чейз»). Чемпион Национальной серии NASCAR 2014 года и чемпион серии NASCAR Cup 2020 года Чейз Эллиотт в настоящее время участвует в серии NASCAR Cup Series за команду Hendrick Motorsports на автомобиле Chevrolet № 9. Бриттани Эллиот присоединилась к силам безопасности ВВС США.

НАСКАР карьера

Годы Эллиотта/Меллинга

Эллиотт Расинг

Управляя автомобилем, принадлежавшим его отцу, Джорджу Эллиотту, Эллиотт впервые стартовал в серии Winston Cup в Рокингеме в 1976 году . Он квалифицировался 34-м из 36 машин и финишировал 33-м; Эллиотт продержался в тот день всего 32 круга, прежде чем вышел из строя масляный насос в его Ford Torino . Эллиотт пять лет трудился в серии Winston Cup без корпоративной поддержки и попутно продемонстрировал, что может конкурировать с признанными ветеранами спорта. В середине 1977 года Эллиот купил Mercury Montego у Бобби Эллисона после его ухода из Penske Racing , чтобы заменить более слабый Torino, и этот шаг оправдал себя. Вскоре он впервые финишировал в топ-10 в гонке Southern 500 (10-е место), а свой первый финиш в топ-5 два года спустя в той же гонке, заняв второе место после победителя гонки (и героя детства Эллиотта) Дэвида Пирсона .

Осенью 1980 года Эллиотт получил своего первого крупного спонсора в виде 500 долларов от Гарри Меллинга из Melling Racing на гонке National 500 1980 года в Шарлотте . Меллинг продлит свой контракт и предоставит команде достаточно спонсорской поддержки, чтобы провести в 1981 году расписание из 12 гонок . В сезоне 1981 года он один раз попадал в пятерку лучших и семь раз попадал в десятку лучших в 13 гонках, включая первый поул команды в весенней гонке в Дарлингтоне .

Меллинг Рейсинг и первые годы

1 декабря 1981 года Меллинг купил команду у отца Эллиота Джорджа. В 1982 году Эллиот продолжал демонстрировать все больше и больше вспышек и продолжал все больше и больше заигрывать с победной полосой, закончив сезон с восемью попаданиями в пятерку лучших и девятью попаданиями в десятку лучших, включая три места, занявшие второе место в рейтинге World 600. в Шарлотте - Нилу Боннетту , Firecracker 400 в Дайтоне - Бобби Эллисону , а осеннюю гонку в Шарлотте - Гарри Ганту .

В 1983 году Эллиотт еще четыре раза финишировал вторым в сезоне, в том числе занял второе место в Daytona 500 после Кейла Ярборо , второе место в Рокингеме после Ричарда Петти , второе место после Рикки Радда в летней гонке на шоссе Риверсайд и занявший второе место после Бобби Эллисона в гонке Southern 500 в Дарлингтоне. После 115 стартов, начиная с 1976 года, и восьми финишей на вторых местах в период с 1979 по 1983 год, Эллиот, наконец, прорвался и выиграл свою первую гонку Winston Cup в финальной гонке сезона 1983 года — Winston Western 500 в Риверсайде . Со своей первой победой, а также 12 попаданиями в топ-5 и 22 попаданиями в топ-10, Эллиот закончил сезон на 3-м месте в итоговой таблице чемпионата 1983 года.

Эллиотт получил полную спонсорскую поддержку от Coors в 1984 году на сумму 400 000 долларов и выиграл три гонки - Michigan 400 в Мичигане, Miller High Life 500 в Шарлотте и American 500 в Рокингеме. Он также собрал четыре поула и второй год подряд финишировал третьим в итоговой таблице очков. Сезон 1984 года также принес Эллиотту его первый сезон, когда он выиграл награду «Самый популярный гонщик NASCAR» , и начался период из пяти лет подряд, с 1984 по 1988 год, когда он выиграл эту награду.

Эллиотт после того, как он выиграл Budweiser 500 на международной гоночной трассе Дувр-Даунс в 1985 году.

Сезон 1985 года: выигрыш Winston Million

Перед началом сезона 1985 года табачная компания RJ Reynolds и ее основной спонсор бренда Winston начали акцию Winston Million . Он предлагал бонус в размере 1 миллиона долларов США любому гонщику, который сможет выиграть три из четырех гонок NASCAR («Маленький шлем») в течение одного сезона календарного года; Daytona 500 в Дайтоне (самая престижная гонка NASCAR), Winston 500 в Талладеге (самая быстрая гонка NASCAR), World 600 в Шарлотте (самая длинная гонка NASCAR) и Southern 500 в Дарлингтоне (старейшая гонка NASCAR). Если бы не было победителя с призом в миллион долларов, утешительный бонус в размере 100 000 долларов был бы вручен первому гонщику, выигравшему две из четырех гонок.

Сезон 1985 года стал лучшим сезоном в карьере Билла Эллиота. Он одержал 11 побед и 11 поулов в 28 гонках, а также выиграл первый в истории турнир Winston Million. в Южном 500 в Дарлингтоне . Это дало ему прозвища «Купюра на миллион долларов» и «Потрясающий Билл из Доусонвилля » .

Эллиот начал сезон 1985 года первым с убедительной победы на Daytona 500 , лидируя на 136 из 200 кругов, начиная с поул-позиции. Это был «первый этап» промоушена Winston Million, который захватил Эллиот. Его вторая победа в сезоне пришла через три недели на его домашней трассе Atlanta Motor Speedway, опередив его на 129 из 328 кругов. Две недели спустя он снова выиграет, став третьим в сезоне, одержав победу в весенней гонке в Дарлингтоне. Принимая участие в «ответном этапе» промоушена Winston Million, которым стал Winston 500 в Талладеге, Эллиот совершил одно из величайших и самых запоминающихся возвращений в истории NASCAR. Эллиот лидировал в гонке, когда ему пришлось выйти на пит-стоп из-за поломки масляного штуцера, из-за чего он отстал примерно на 2 круга. Он совершил одно из величайших возвращений в NASCAR, пройдя через поле, пройдя оба круга в условиях зеленого флага, выиграв гонку, свой четвертый результат в сезоне, и выиграв «ответный этап» промоушена Winston Million, который также гарантировал Эллиотту, по крайней мере, утешительный бонус в размере 100 000 долларов в рамках акции Winston Million. На следующей неделе Эллиотт одержал свою пятую победу в сезоне на Дувр . Несмотря на потерю гидроусилителя руля, он лидировал на 336 кругах из 500 и выиграл гонку, став единственной машиной, финишировавшей на круге лидером. Вступая в «третий этап» акции Winston Million, которым стал World 600 в Шарлотте, у Эллиота был шанс получить приз в миллион долларов. У Эллиота была сильная машина, он лидировал на 84 из первых 155 кругов, но из-за механических неисправностей он оказался на 18-м месте. Это был единственный крупный турнир из четырех, который Эллиотт не выиграл в 1985 году (водителю нужно было только выиграть «маленький шлем» из четырех крупных турниров, чтобы получить бонус; Эллиотт, поскольку он ушел в отставку в 2013 году, не завершил карьеру Тем не менее, Эллиотт дважды выигрывал на трассе Charlotte Motor Speedway в 1984 и 1987 годах и дважды занимал второе место в рейтинге World 600, в 1982 и 1990 годах.

Рекорд Билла Эллиотта 1985 года Ford Thunderbird, который установил на тот момент самое быстрое время в квалификации - 209,398 миль в час для Winston 500 1985 года и, как известно, компенсировал отставание в 2 круга для победы в гонке, выставлен в Международном зале славы автоспорта в Талладеге. .

После неутешительного финиша в World 600 Эллиотт восстановился, заняв 6-е место в Риверсайде. Затем в летние месяцы 1985 года он разрыдался, впервые выиграв гонки подряд, свои 6-е и 7-е места в сезоне, в Поконо и Мичигане. Затем Эллиот лидировал по количеству кругов, 103 из 160, и финишировал вторым в Pepsi Firecracker 400 в Дайтоне, уступив Грегу Саксу . За этим он одержал 8-ю победу в сезоне в Поконо, затем лидировал на 100 из 188 кругов в Талладеге и финишировал 4-м, а затем лидировал на 90 из 200 кругов и выиграл в Мичигане, что стало его 9-м местом в сезоне. Именно в этот период Эллиотт установил беспрецедентный рекорд NASCAR, выиграв пять последовательных квалификационных сессий с поулом в 1985 году; июньская гонка в Поконо , Firecracker 400 в Дайтоне, июльские гонки в Поконо и Талладеге и августовская гонка в Мичигане. Это не включало июньскую гонку в Мичигане, где квалификация была отменена, и июльскую гонку в Поконо, где он стартовал вторым, но дальнейшее расследование привело к тому, что NASCAR аннулировало победное время из-за незаконных топливных присадок, задним числом присудив Эллиотту награду за поул. деньги и кредит на награду за сезон за большинство выигранных поулов.

Автомобиль Билла Эллиотта Southern 500 "Winston Million" 1985 года, выигравший Ford Thunderbird, выставлен в Зале славы Национальной ассоциации автоспорта в Дарлингтоне.

После финиша на 5-м месте в Бристоле у ​​Эллиотта был шанс получить бонус Winston Million Dollar в следующей гонке, которая стала четвертым и «заключительным этапом» акции Winston Million Dollar: Southern 500 в Дарлингтоне. Несколько средств массовой информации начали освещать гонку, поскольку у Эллиотта была возможность получить кошелек в миллион долларов, чего в то время никогда не было в гонках на серийных автомобилях. Эллиотт хорошо начал гонку, но на протяжении всей гонки ему приходилось отражать жесткую конкуренцию, которая включала серьезные угрозы со стороны Гарри Ганта и Дейла Эрнхардта , которые доминировали в начале и середине гонки. Гарри Гант лидировал 84 круга, прежде чем у его машины отказал двигатель, а Дейл Эрнхардт, который доминировал большую часть гонки, лидируя на 147 из 367 кругов, разбился примерно на 318 круге. На заключительных этапах гонки Эллиот лидировал и ему пришлось отбиваться от жесткого нападения Кейла Ярборо , который боролся с плохо управляемым гоночным автомобилем после того, как сломал трос гидроусилителя руля. Тем не менее, Эллиот лидировал на 100 из 367 кругов и первым пересек финишную черту, выиграв Southern 500 в Дарлингтоне, одержав свою 10-ю победу в сезоне и выиграв первый в истории бонус Winston Million Dollar Bonus, который на тот момент был крупнейшим День выплаты жалованья за одну гонку в истории автоспорта. После гонки Эллиот проехал победный круг на кабриолете Pontiac Grand Am вместе с тогдашним президентом и генеральным директором Winston Tobacco Products Джеральдом Х. Лонгом и членом Зала славы NASCAR. Нед Джарретт дает победное интервью. На полосе победы Лонг вручил Эллиотту бонус Уинстона в миллион долларов, в то время как его осыпали «Купюрами в миллион долларов», которые в конечном итоге стали одним из позорных прозвищ Билла Эллиота, которые он носил на протяжении всей своей выдающейся карьеры. После гонки Эллиотт стал вторым гонщиком NASCAR, появившимся на обложке Sports Illustrated , после Кейла Ярборо после его победы в Daytona 500 1977 года .

После победы в гонке Southern 500 в Дарлингтоне вместе с Winston Million Эллиот лидировал в турнирной таблице чемпионата на 206 очков за восемь гонок до конца. Однако Эллиот потерял лидерство по очкам после череды плохих результатов, включая 12-е место в Ричмонде, 20-е место в Дувре, 17-е место в Мартинсвилле и сбой передачи в Норт-Уилксборо, финишировав 30-м. Напротив, Даррелл Уолтрип выиграл в Ричмонде, финишировал вторым в Дувре и Мартинсвилле и финишировал 14-м в Норт-Уилксборо, обогнав таким образом Эллиота по очкам. Эллиотт действительно отстал от лидерства в чемпионате на 20 очков после своей 11-й победы в сезоне в Атланте за одну гонку до конца. Однако в финале сезона в Риверсайде 31-е место из-за поломки масляного насоса и 7-е место Даррелла Уолтрипа положили конец надеждам Эллиота на чемпионство, поскольку он финишировал на 2-м месте в итоговой таблице чемпионата, отставая от Уолтрипа на 101 очко. Сезон 1985 года по-прежнему стал для Эллиота историческим. Помимо победы в Winston Million, он установил рекорд современной эпохи NASCAR - 11 побед на суперспидвее за один сезон, а также еще один рекорд современной эпохи, завершивший сезонную гонку на 4 разных трассах за один сезон: Поконо, Мичиган, Дарлингтон и Атланта. . В конце сезона Эллиотт был признан гонщиком года Национальной ассоциации автоспорта в 1985 году.

Следующий сезон 1986 года

В 1986 году Эллиотт выиграл только две гонки, обе в Мичигане . По итогам сезона в Мичигане Эллиотт стал первым гонщиком в истории NASCAR, выигравшим 4 гонки суперспидвея подряд на одной трассе (позже рекорд будет установлен Дейлом Эрнхардтом-младшим в Талладеге в 2003 году). Он также выиграл четыре поула за сезон и занял 4-е место в турнирной таблице чемпионата. Он также выиграл Уинстона 1986 года гонку всех звезд , проходившую в Атланте . По иронии судьбы, трасса в его родном городе — Атланта, ближайшая к Доусонвиллю трасса. Также иронично то, что Эллиотт останется единственным победителем Матча всех звезд, проводимого где-то кроме Шарлотты, до 2020 года, когда его сын Чейз не выиграет гонку всех звезд в Бристоле .

Сезон 1987 года: битва с Дейлом Эрнхардтом и установление самых быстрых квалификационных рекордов за всю историю

В сезоне 1987 года Эллиотт выиграл шесть гонок, в том числе свою вторую Daytona 500 с доминированием, стартовав с поул-позиции (его третья подряд поул-позиция Daytona 500) и лидируя на 104 кругах из 200. Среди других его побед - Талладега 500 , еще одна победа в Мичигане и три из последних четырех гонок в Шарлотте, Рокингеме и Атланте. Эллиотт также выиграл восемь поулов и снова финишировал вторым в итоговой таблице очков, на этот раз уступив Дейлу Эрнхардту с преимуществом в 489 очков. Эллиотт и Эрнхардт были, по сути, единственными претендентами на чемпионство за весь 1987 год, поскольку оба весь год боролись и путались друг с другом. Они оба вместе выиграли 17 из 29 гонок в 1987 году (Эрнхардт с 11 победами, Эллиотт с 6 победами) и четыре раза финишировали со счетом 1-2 в том сезоне, в том числе Эрнхардт победил Эллиота на последнем круге весенней гонки в Дарлингтоне. , TranSouth 500 , когда у Эллиота кончился бензин на последнем круге. Эллиотт трижды обыграл Эрнхардта и завоевал клетчатый флаг в 1987 году в Мичигане, Рокингеме и в финале сезона в Атланте. Самый печально известный момент между Эллиоттом и Эрнхардтом произошел в Гонка всех звезд Уинстона 1987 года , когда Эллиотт и Эрнхардт запутались на переднем участке трассы Шарлотта, что стало известно в истории NASCAR как «Проход в траве».

Ford Thunderbird, победивший в Daytona 500 Билла Эллиотта в 1987 году, который также установил рекордную скорость в квалификации на международной гоночной трассе Daytona - 210,364 миль в час, выставлен в Зале гоночной славы Джорджии .

Однако самым значительным достижением Эллиотта в том году было установление двух квалификационных рекордов NASCAR, которые сохраняются и по сей день. В Дейтоне того года на Daytona 500 он установил рекорд скорости NASCAR со средней скоростью 210,364 миль в час (338,548 км/ч). того года Позже в том же году в Талладеге он побил свой собственный рекорд на Winston 500 со средней скоростью 212,809 миль в час (342,483 км/ч); предыдущий рекорд, который он установил в 1986 году, составлял 209,383 мили в час (336,969 км/ч). В обеих гонках он использовал Ford Thunderbird с двигателем, построенным его братом Эрни Эллиоттом. Однако на Талладеге Бобби Эллисон развернулся и отлетел в ограждение , оторвав большую часть поля и ранив нескольких фанатов. После этого инцидента NASCAR потребовало использовать ограничительные пластины в Дайтоне и Талладеге. В результате рекорды скорости Эллиота, скорее всего, никогда не будут побиты.

Сезон чемпионата Кубка Уинстона 1988 года.

В 1988 году Эллиотт провел один из величайших сезонов в своей карьере, когда он выиграл свой первый и единственный чемпионат Winston Cup в NASCAR. В 29 гонках Эллиотт выиграл еще шесть гонок, выиграл еще шесть поулов, 16 раз подряд попадал в топ-10 и не было ни одной гонки, в которой он финишировал бы за пределами топ-20.

Его первая победа в сезоне была в Бристоле, где в конце гонки его выбил Джефф Бодин , но после ямы он вернулся на последних четырех кругах и выиграл гонку. Эллиотт выиграл свою вторую гонку в сезоне в Дувре, опередив 203 круга из 500. В июньской гонке в Поконо Эллиот финишировал 10-м и начал серию из 16 последовательных финишей в первой десятке. Во время этого забега Эллиот занял второе место в первой гонке в Мичигане, а затем летом выиграл гонки подряд. , первой из которых была его первая победа на Pepsi Firecracker 400 в Дайтоне, за которой последовала июльская гонка в Поконо. После подряд 3-го места в Уоткинс-Глене и Мичигане Эллиотт впервые в сезоне обогнал лидерство по очкам, заняв 2-е место во второй гонке в Бристоле. Эллиот стал лидером по очкам после Бристоля, выиграв две из следующих трех гонок, причем обе с доминированием; первая из них - это его вторая победа в гонке Southern 500 в Дарлингтоне, где он провел 154 из 367 кругов, а затем лидировал на 392 из 500 кругов, завершив сезонную зачистку в Дувре.

Подойдя к финалу сезона, Эллиот надеялся выиграть свой первый чемпионат NASCAR Winston Cup на своей домашней трассе в Атланте. Его единственной угрозой чемпионату был Расти Уоллес , который вышел на гонку, выиграв три из четырех последних гонок и отставая от Эллиота на 79 очков. Эллиотт стартовал 29-м, но ему нужно было финишировать 18-м или лучше, чтобы завоевать чемпионство, независимо от того, что делал Расти Уоллес в гонке. Расти доминировал в гонке, стартовав с поула, опередив 166 из 325 кругов и выиграв гонку. Эллиотт двигался по полю осторожно и консервативно и финишировал 11-м, завоевав титул чемпиона Кубка Уинстона 1988 года, опередив Расти Уоллеса на 24 очка. Эллиот закончил сезон с шестью победами, шестью поулами, 15 попаданиями в пятерку лучших, 22 попаданиями в десятку лучших (в том числе в какой-то момент 16 подряд) и средним результатом 6,6.

Последние годы в Melling Racing

После своего чемпионского сезона Эллиотт сломал запястье в результате аварии во время тестов в Дайтоне, и ему потребовалась помощь Джоди Ридли во время нескольких гонок в первой половине сезона 1989 года . Эллиотт выиграл два поула и три гонки в Мичигане, Поконо и Финиксе и занял 6-е место в турнирной таблице чемпионата.

В 1990 году Эллиотт выиграл одну гонку в Дувре и два поула и занял 4-е место в турнирной таблице чемпионата. В гонке 1990 года в Атланте Майк Рич, сменщик задних шин Эллиота, погиб, когда Рики Радд потерял контроль над своей машиной, развернулся и врезал члена экипажа между своей машиной и машиной Эллиотта. В результате NASCAR ограничила скорость автомобилей на пит-роуд.

В сезоне 1991 года спонсорство Эллиотта сменилось на Coors Light , а знакомый красный цвет на машине был заменен синим. Эллиотт выиграл только один раз в том году на Pepsi 400 в Дайтоне и выиграл два поула. После года борьбы Эллиот финишировал на разочаровывающем 11-м месте в турнирной таблице чемпионата, из-за чего он и Курс расстались с Меллингсами . Эта единственная победа в 1991 году станет единственным разом в его карьере, когда Эллиот одержал победу на машине, не окрашенной в красный цвет.

В целом за 10 сезонов с 1982 по 1991 год Melling Racing установила несколько рекордов NASCAR, выиграв Winston Million в 1985 году, выиграв чемпионат Winston Cup 1988 года и выиграв в общей сложности 34 гонки за карьеру - все эти достижения принадлежат только Эллиотту. Успех Melling Racing, возможно, и подошёл к концу после ухода Эллиота в конце 1991 года, но в последующие годы Эллиотт будет более успешным.

Джуниор Джонсон и партнеры

Ford Thunderbird 1994 года выпуска Эллиотта

Сезон 1992 года и финал сезона Hooters 500

Эллиотт покинул Меллинг и присоединился к Junior Johnson & Associates в 1992 году , заменив Джеффри Бодина в компании Ford № 11 , спонсируемой Budweiser . Эллиотт почти сразу же добился успеха в 1992 году. После разочаровывающего 27-го места в гонке Daytona 500 Эллиот затем выиграл следующие четыре гонки подряд в Рокингеме, Ричмонде , Атланте и Дарлингтоне. Сильный сезон Эллиотта продолжится, включая 2-е место в Талладеге, лидерство по наибольшему количеству кругов в Сономе , финиширование 5-м, лидерство по наибольшему количеству кругов во второй гонке в Мичигане, заняв 3-е место, и лидерство по наибольшему количеству кругов - 261 из 500 кругов осенью. гонка в Дувре и финишировал вторым.

После осенней гонки в Дувре Эллиот оказался с преимуществом в 154 очка в турнирной таблице чемпионата за шесть оставшихся гонок. Однако, как и в конце сезона 1985 года , Эллиот потерял лидерство по очкам после череды плохих результатов. Лидерство Эллиота исчезло из-за серии плохих результатов, включая механические проблемы, начавшиеся с отказа двигателя в Мартинсвилле, что привело к финишу на 30-м месте, 26-м месте в Норт-Уилксборо, сломанном стабилизаторе поперечной устойчивости во время выступления в пятерке лучших с результатом менее Осталось 40 кругов до Шарлотты, что привело к финишу на 30-м месте, и трещина головки блока цилиндров, приведшая к еще одному отказу двигателя в Финиксе, где он финишировал 31-м. Череда плохих результатов вывела Эллиота из лидера по очкам на 3-е место, на 40 очков отставая от Дэйви Эллисона, , занявшего 2-е место занявшего 1-е место, и на 10 очков от Алана Кулвицкого , с одной гонкой до конца.

Финалом сезона 1992 года стала гонка Hooters 500 в Атланте , которую многие считают одной из величайших гонок в истории NASCAR. Это была последняя гонка в карьере легенды NASCAR Ричарда Петти , в то время как будущая легенда NASCAR Джефф Гордон делал свой первый старт в карьере. У шести гонщиков были математические шансы на победу в чемпионате, при этом лидер по очкам Дэйви Эллисон, Алан Калвицкий и Билл Эллиот были основными претендентами. Гарри Гант , Кайл Петти и Марк Мартин также имели большие шансы выиграть чемпионат. После того, как Дэйви Эллисон вылетел в конце гонки, чемпионство досталось Эллиотту и Кулвицки, которые вместе бежали со счетом 1–2 на последних этапах гонки. Чемпионство будет определяться между ними двумя: тот, кто наберет пять дополнительных бонусных очков за лидерство по наибольшему количеству кругов в гонке. Эллиотт выиграл гонку, лидируя на 102 из 325 кругов, а Алан Кулвицкий финишировал вторым после Эллиота, лидируя на 103 из 325 кругов. Кулвицкий получил бонус в пять очков за то, что лидировал на один круг больше, чем Эллиотт, и, финишировав вторым, смог сохранить и сохранить свой 10-очковый запас над Эллиоттом, чтобы выиграть чемпионат Winston Cup 1992 года. Если бы Кулвицкий не лидировал по наибольшему количеству кругов, Эллиот закончил бы с равным преимуществом по очкам и получил бы титул чемпиона на тай-брейке, поскольку у него было больше побед в 1992 году (Эллиотт выиграл пять гонок в том году против двух у Кулвицкого). . Эллиот закончил сезон 1992 года с пятью победами, тремя поулами, 14 попаданиями в пятерку лучших, 17 попаданиями в десятку лучших и в третий раз заняв второе место в итоговой таблице чемпионата, на этот раз с отрывом всего в 10 очков, что оставалось минимальным отрывом в истории NASCAR до тех пор, пока 2004 г. , а затем и 2011 г. сезон

Последние годы в компании Junior Johnson & Associates

Эллиотт впервые за 10 лет проиграл сезон 1993 года и занял 8-е место в турнирной таблице. Тем не менее, Эллиотт одержал свою первую и единственную победу в карьере в серии Xfinity Series (ранее известной в то время как Busch Grand National Series) в 1993 году на трассе Уоткинс-Глен .

В следующем сезоне 1994 года Эллиотт одержал всего одну победу ; его третья победа на Mountain Dew Southern 500 в Дарлингтоне. Это была 40-я победа в карьере Эллиота и последняя победа, которую Эллиот одержал в NASCAR до 2001 года, более шести лет спустя. В конечном итоге это также стало последней победой для команды Junior Johnson & Associates . Эллиотт завершил сезон 1994 года, заняв 10-е место в турнирной таблице чемпионата. После победы в Дарлингтоне Эллиот объявил, что покидает Junior Johnson & Associates и начинает свою собственную команду при спонсорской поддержке McDonald's (оставив другую машину Джонсона, номер 27 Джимми Спенсера ), начиная с 1995 года .

Водитель/Владелец

Эллиотт-Харди Рэйсинг

гоночный автомобиль 1997 года

Покинув команду Джонсона, Эллиотт выставлял свою собственную гоночную команду Winston Cup с 1995 по 2000 год . Он использовал номер 94 в честь своего племянника Кейси Эллиотта , который боролся с раком в то время, когда он сформировал команду, и умер в 1996 году. Команда также представила заявки на участие в сериях Busch Series и Truck Series. Эллиотту за это время не удалось выиграть ни одной гонки, хотя ему удалось дважды попасть в первую десятку турнирной таблицы чемпионата, заняв 8-е место в 1995 и 1997 годах . В 1996 году Эллиотт пропустил пять гонок, чтобы восстановиться после травмы бедра в Талладеге. и его заменили Дорси Шредер и Тодд Бодин .

Билл Эллиотт Расинг

В июле 1996 года партнерство между Эллиоттом и Харди было расторгнуто, и команда была переименована в Bill Elliott Racing. Позже, в 1996 году , Эллиотт пострадал от аварии в Талладеге в начале года, и Эллиотт пропустил две гонки, и его заменили Томми Кендалл и Бобби Хиллин-младший. Эллиот также сделал свой первый старт в карьере в Camping World Truck Series, выступая за Джима Смита. команда Ultra Motorsports на автодроме Лас-Вегаса , финишировавшая второй.

По статистике сезон 1997 года , несомненно, был лучшим сезоном Эллиота как гонщика/владельца. Он закончил сезон с одним поулом, пятью попаданиями в топ-5, 14 попаданиями в топ-10 и заняв 8-е место в итоговой таблице очков. Эллиотт не выиграл ни одной гонки, но несколько раз был очень близок к этому. Он лидировал в конце Daytona 500 1997 года , лидируя за менее чем 10 кругов до финиша, пока не прозвучало позднее предупреждение. При последующем рестарте он вступил в сговор с товарищами по команде Hendrick Motorsports, в том числе будущим победителем Джеффом Гордоном , Терри Лабонте и Рикки Крэйвеном , и в конечном итоге финишировал 4-м. Лучший результат Эллиотта за шесть лет его работы в качестве гонщика/владельца был в Мичигане в 1997 году, где он финишировал вторым после Эрни Ирвана . в том году Эллиотт также доминировал в гонке Mountain Dew Southern 500 , проведя 181 круг из 367, но финишировал 4-м, уступив возможному победителю Джеффу Гордону, который по иронии судьбы, помимо победы в гонке, также присоединился к Эллиотту в качестве единственного победителя Winston Million , поскольку Джефф выиграл гонку "Winston Million". финальный забег» акции Winston Million в 1997 году, а Билл выиграл «первоначальный забег» акции в 1985 году.

В 1998 году Эллиотт объединился с Дэном Марино , чтобы сформировать команду из нескольких автомобилей. Команда была переименована в Elliott-Marino Motorsports , добавив № 13 и сохранив № 94, Марино владел № 13, а Эллиотт владел № 13. 94. Год был отмечен для Эллиота печалью, когда ему пришлось пропустить осеннюю гонку в Дувре, чтобы присутствовать на похоронах своего отца. Мэтт Кенсет пилотировал Эллиотта под номером 94 и финишировал шестым в своем дебютном Кубке.

После разочаровывающего сезона 1999 года, когда компания Эллиотта снова заняла 94-е место, Эллиот объявил в начале 2000 года, что продает свое оборудование победившему в чемпионате руководителю экипажа Рэю Эвернхэму, чтобы стать частью возвращения Доджа в NASCAR. Команда также перейдет на номер 9, который принадлежал Меллингу, его команде, выигравшей чемпионат. Несмотря на то, что он боролся все шесть лет в качестве гонщика/владельца и не выиграл ни одной гонки, фанаты Эллиота все равно назвали его самым популярным гонщиком NASCAR . Он удерживал рекорд в течение 10 лет подряд как самый популярный гонщик с 1991 по 2000 год, и этот рекорд продержался до 2013 года, когда Дейл Эрнхардт-младший выиграет свою 11-ю награду подряд. Эрнхардт получал эту награду 15 лет подряд с 2003 по 2017 год, что является рекордом NASCAR.

Эвернхэм Моторспортс

Сезон 2001 года: возвращение Доджа в NASCAR и первая победа Эллиота за 7 лет

В 2000 году Эллиотт продал свою команду Рэю Эвернхэму №9 начал управлять автомобилем Dodge Dealers/ UAW Dodge Intrepid и в следующем году . «Меллинг Рэйсинг» , который занимал девятое место вместе с Биллом Эллиоттом с 1981 по 1991 год, уступил этот номер Рэю Эвернхэму в 2001 году. Эллиотт попросил Эвернхэма вести этот номер из уважения к своей старой команде. Однако Эллиотт и Эвернхэм добились успеха в своей самой первой гонке на Dodge № 9, когда Эллиот выиграл поул на Daytona 500 2001 года . Это также будет 50-й поул в его карьере. Выиграв поул, Билл Эллиот стал первым, а по состоянию на 2018 год единственным гонщиком в истории NASCAR, завоевавшим свой 50-й поул в карьере в Daytona 500. Он закончил гонку в пятерке лучших, заняв 5-е место. финишировать, хотя гонка навсегда запомнится смертью любимца фанатов Дейла Эрнхардта .

Эллиот закончил свой первый сезон в Evernham Motorsports с двумя поулами, пятью попаданиями в топ-5, девятью топ-10 и одной победой на Pennzoil Freedom 400 в Хомстед-Майами с поул-позиции. Эллиотт выиграл гонку, обогнав своего товарища по команде Evernham Motorsports Кейси Этвуд за пять кругов до финиша. Это была его первая победа после Southern 500 в 1994 году, за семь лет и 226 гонок. По состоянию на 2022 год серия из 226 безвыигрышных гонок является самой продолжительной засухой между победами в истории NASCAR. Однако после того, как Меллинг уступил девятое место в 2001 году, Билл Эллиотт выиграл в Хомстеде, управляя этим номером, но на этот раз с Evernham Motorsports. Это была первая победа команды. Еще одна ирония заключается в том, что победа Эллиота в Хомстеде станет первым случаем после Melling Racing и самого Билла Эллиота на Pepsi 400 в 1991 году, когда девятый номер вышел на полосу победы. Эллиотт финишировал 15-м в итоговой таблице очков за 2001 год. Эллиотт также отказался от участия в голосовании как самый популярный гонщик NASCAR и призвал своих давних поклонников голосовать за его друга и давнего соперника Дейла Эрнхардта. Эрнхардт был посмертно признан самым популярным гонщиком NASCAR в 2001 году.

Сезон 2002 года: подряд победы в Поконо и Индианаполисе

В 2002 году Эллиотт выиграл четыре поула и дважды выходил на победную полосу в запоминающихся гонках подряд. Первая из этих побед включала гонку Pennsylvania 500 в Поконо, которая на тот момент сделала Эллиота лучшим гонщиком на Pocono Raceway с пятью победами в карьере ( с тех пор Денни Хэмлин и Джефф Гордон превзошли его, одержав по 6 побед каждый). Неделю спустя Эллиот одержал одну из самых запоминающихся и доминирующих побед в истории Brickyard 400 на Indianapolis Motor Speedway . Он стартовал с внешнего поула и доминировал в гонке, лидируя на 93 из 160 кругов. На последних кругах он и Расти Уоллес боролись за лидерство, а Эллиот обогнал Расти за 12 кругов до конца на пути к победе.

После последовательных побед в Поконо и Инди Эллиотт был 6-м по очкам. Четыре недели спустя, заняв 3-е место в гонке Southern 500 в Дарлингтоне, Эллиот оказался на 7-м месте по очкам с оставшимися 11 гонками и был на пути к завершению сезона в десятке лучших по очкам впервые с 1997 года. Заняв 5-е место в Канзасе и 19-е место в Талладеге, Эллиот был 8-м по очкам с шестью гонками до конца. Однако череда из пяти последовательных финишей на 30-м месте или хуже, включая 42-е место после аварии в Мартинсвилле и неисправный водяной насос, приведший к финишу на 39-м месте в Рокингеме, в конечном итоге опустила Эллиота с 8-го места на разочаровывающий результат. 13-е место в итоговой таблице очков. Эллиот закончил сезон 2002 года с двумя победами, четырьмя поулами, шестью попаданиями в пятерку лучших, 13 попаданиями в десятку лучших, и в 16-й и последний раз в своей карьере Эллиотт был признан самым популярным гонщиком NASCAR.

Сезон 2003 года: последний очный сезон

Сезон 2003 года в конечном итоге стал последним полноценным сезоном Эллиотта. Первые 26 гонок сезона были тяжелыми, поскольку Билл только пять раз попадал в топ-10 и был 16-м по очкам. В последних 10 гонках Эллиот поднялся с 16-го места по очкам на 9-е место в общем зачете, финишировав в топ-15 во всех 10 гонках, пять раз попадая в топ-5, семь раз попадая в топ-10, и лидировал по наибольшему количеству кругов в трех. из последних семи гонок, включая последнюю победу Эллиота в его карьере.

В последних семи гонках сезона, стартовавших в Канзасе, Эллиотт стартовал 8-м и лидировал по наибольшему количеству кругов, 115 из 267 кругов, и финишировал вторым после Райана Ньюмана , который выиграл по топливной стратегии. За этим Эллиотт финишировал 4-м местом в Шарлотте, 9-м местом в Мартинсвилле и 4-м местом в Атланте. Две недели спустя Эллиотт одержал последнюю победу в своей карьере в Рокингеме (по иронии судьбы, на той же трассе, где он впервые в карьере стартовал в NASCAR в 1976 году). Эллиот официально стартовал пятым, но ему пришлось стартовать последним в конце поля из-за замены двигателя после квалификации. Ему все же удалось подняться по полю и возглавить большинство кругов гонки, опередив 140 из 393 кругов на пути к своей 44-й и последней победе в гонке NASCAR над будущим семикратным чемпионом NASCAR Джимми Джонсоном . Неделей позже, в финале сезона, Эллиот был в шаге от победы в своей последней гонке в качестве штатного пилота на Ford 400 в Хомстеде-Майами . Эллиот доминировал на протяжении всей гонки, лидируя на 189 кругах из 267, и был на пути к победе, но порванное колесо на последнем круге второго поворота позволило Бобби Лабонте одержал победу (которая в итоге стала последней победой в карьере Бобби). Эллиотт по-прежнему финишировал на 8-м месте и сохранил свое 9-е место в итоговой таблице очков, что является его лучшим результатом с момента финиша 8-м в турнирной таблице 1997 года.

Эллиот официально отказался от голосования как самый популярный гонщик NASCAR, вручив награду Дейлу Эрнхардту-младшему , который выигрывал 15 лет подряд с 2003 по 2017 год, что является рекордом NASCAR. Несколько недель спустя после окончания сезона 2003 года Эллиотт объявил, что передает машину № 9 Кейси Кейн и переходит на неполный рабочий день, управляя для исследований и разработок автомобилями в Эвернхэме .

Полупенсионные годы

Эвернхэм Моторспортс

В 2004 году № 91 Эллиотт управлял Dodge Intrepid за Эвернхэм в трех соревнованиях (вместе с Budweiser Shootout ). Хотя он сделал всего три старта в течение своего первого неполного сезона за «Эвернхэм», ему все же удалось добиться определенного успеха, включая 2-е и 10-е места в квалификации в Техасе и Лас-Вегасе , а также 9-е место в Индианаполисе , которое в итоге завершилось это 320-й и последний финал в топ-10 в его карьере. Он также вернул себе прозвище Bill Elliott Racing, когда дважды в 2004 году управлял автомобилем 98: один раз при спонсорстве Coke C2, а другой - при поддержке McDonald's. Причина в том, что Эвернхэм выставлял автомобили при спонсорской поддержке Mountain PepsiCo Dew . Ему также удалось занять 3-е место в квалификации в Калифорнии .

В 2005 году Эллиот продолжил свои обязанности водителя на неполный рабочий день, в том числе управлял Coors Dodge Charger № 39 (в окраске, напоминающей его Coors Light Ford 1987 года) для Чипа Ганасси Рейсинга в Budweiser Shootout и Evernham Dodge № 91 в несколько событий. Хотя он провел на три старта больше, чем в предыдущем сезоне, он не добился такого же успеха. Ему удалось занять 11-е место и 10-е место в квалификации в Мичигане , а также 9-е место в квалификации в Техасе. Он также участвовал в некоторых соревнованиях серии NASCAR Busch за Расти Уоллеса № 6 , а также управлял автомобилем Unilever Dodge Charger в серии Busch Series за Эвернхэм в Мемфисе , где отмечалось 40-летие Рождества Чарли Брауна .

В сезоне 2006 года очки владельцев команды под номером 91 в 2005 году достались новой команде «Эвернхэма» под номером 10 и гонщику Скотту Риггсу , а команда под номером 91 была расформирована.

8 августа 2006 года Evernham Motorsports объявила, что Эллиот вернется в организацию для участия в гонке в Уоткинс-Глене за рулем Dodge № 19, которым ранее управлял Джереми Мэйфилд . Команда выпала из топ-35 по очкам владельцев после Индианаполиса, что привело к увольнению Мэйфилда, и Эвернхэм предположил, что Эллиотт гарантирует стартовое место на поле, будучи прошлым чемпионом. Однако, поскольку смена пилотов произошла после истечения крайнего срока подачи заявок, NASCAR заявила, что Эллиотт не имел права претендовать на звание временного чемпиона прошлого.

Гонки на скорости 1 Маха

Эллиотт также управлял Dodge Intrepid № 98 в гонках на скорости 1 Маха на трех других соревнованиях в 2004 году из-за проблем со спонсорством между Coca-Cola (спонсор Эллиотта) и Pepsi (спонсор Эвернхэма). Но Эвернхэм сдал ему машину в аренду. Хотя он сделал всего три старта в течение своего первого неполного сезона в качестве гонщика, ему все же удалось добиться определенного успеха, включая третье место в квалификации в Калифорнии соответственно.

MB2 Автоспорт

4 января 2006 года Эллиот объявил, что он будет пилотировать Chevrolet Monte Carlo SS № 36 для MB2 Motorsports на соревнованиях Daytona Speedweeks 2006 года. Сюда входили Budweiser Shootout , Gatorade Duel и Daytona 500 , в которых Эллиотт не участвовал с 2003 года .

Майкл Уолтрип Рэйсинг

17 марта 2006 года было объявлено, что Эллиотт будет управлять Chevrolet Burger King № 00 за команду Michael Waltrip Racing в пяти соревнованиях NEXTEL Cup, включая Чикаголенд , Нью-Гэмпшир , Индианаполис , Калифорнию и Хомстед .

Р&Дж Рейсинг

На гонке в Канзасе Эллиотт объединился с R&J Racing, чтобы управлять Dodge № 37. Эллиотт закончил сезон на 16-м месте на Banquet 400 в Канзасе, но две недели спустя не прошел квалификацию на Bank of America 500 в Шарлотте. Эллиот должен был стать участником команды Red Bull в Атланте, но Джей Аллмендингер вместо этого на машине вел Эй , вместо этого Эллиотт управлял Dodge № 37 в Атланте , отмечая 30-летие Эллиотта, выступающего на трассе своего родного города.

Эллиотт пытался пройти квалификацию на Daytona 500 2007 года , но не смог выйти на 37-е место.

Вуд Бразерс Гонки

под номером 21 Позже в том же сезоне Эллиот подписал контракт с командой Wood Brothers Racing в 2007 году . отчасти из-за его временного чемпионства, которое гарантировало начало гонки. Поскольку его коллега-чемпион Дейл Джарретт использовал все свои гарантированные старты на своей Toyota для Michael Waltrip Racing, Эллиотт был единственным чемпионом, имеющим право на участие в предварительном зачете, которому не было гарантировано место, поскольку он входил в топ-35 по очкам владельца. Его первой гонкой за команду была гонка Coca-Cola 600 в Шарлотте , в которой он квалифицировался без необходимости использования одного из шести предварительных гонок. В какой-то момент он лидировал в гонке, пока не попал в аварию примерно на 200-м круге. В Мичигане Эллиот дал команде столь необходимое 11-е место и оставался в машине до осенней гонки в Ричмонде. Затем машина снова выпала из топ-35, но в Бристоле вернулась в топ-35 по очкам. Кен Шрейдер вернулся на 21-е место, заменив Эллиота на тестовых сессиях на Talladega Superspeedway, поскольку команда вернулась в топ-35 по очкам владельцев. Он вернулся на последние четыре гонки после того, как 21-е место снова выпало из топ-35.

23 сентября 2007 года в интервью Charlotte Observer Лен Вуд, совладелец № 21, сказал, что у Эллиота будет собственный спонсор, и он разделит поездку с Джоном Вудом и Маркосом Эмброузом в 2008 году. Эллиотт вернулся на 21-е место, чтобы попытаться вернуть машину в число 35 лучших по очкам на автодроме Лоу .

Автомобиль Кубка 2008 года в Дайтоне

Эллиотт квалифицировался на десять гонок в том сезоне, заняв 20-е место в гонке Sunoco Presents: The American Red Cross Pennsylvania 500 на Pocono Raceway . В Дайтоне Эллиот объявил, что 2008 год станет для него последним сезоном в качестве пилота Кубка Спринта . Но в интервью на NASCAR Raceday в Канзасе Эллиотта спросили о его гонках, и он сказал: «Мы будем у Лоу и проведем еще несколько гонок. Тогда посмотрим, как пойдет дело». В 2008 году его лучшими стартами были 5-е место в Бристоле и 7-е место в Канзасе . Его лучшим результатом было 12-е место на гоночной трассе Хомстед-Майами .

В 2009 году Эллиотт провел 12 гонок на Motorcraft Ford № 21 за команду Wood Brothers, включая Daytona 500. Его лучшим результатом в 2009 году было 15-е место на автодроме Лоу.

В День памяти 25 мая 2009 года Эллиот стал 7-м членом «Клуба 800», сделав свой 800-й в карьере старт в Кубке спринта на трассе Lowes Motor Speedway .

Эллиотт баллотировался за Wood Brothers в 2010 году. Он также выступал в Талладеге за команду Latitude 43 Motorsports .

Феникс Гонки

В 2011 году Эллиотт не вернулся в Wood Brothers Racing, но провел четыре гонки за Phoenix Racing на Chevy № 09. Билл вышел из аттракциона, чтобы помочь своему сыну Чейзу Эллиотту в восточной серии K&N Pro Series . Лэндон Кассилл возьмет на себя управление машиной в пятой гонке сезона, номер которой в конечном итоге был изменен на 51-е.

Уитни Моторспортс

Эллиотт был заявлен как пилот Red Line Oil автомобиля Chevrolet № 46 команды Whitney Motorsports в Талладеге , но Джей Джей Йели финишировал в гонке.

НЕМКО Автоспорт

В сезоне 2012 года Эллиотт присоединился к Джо Немечеку из NEMCO Motorsports, чтобы управлять Toyota под номером 97 в гонке Daytona 500 2012 года . но не смог пройти квалификацию на гонку. Эллиотт успешно квалифицировался для участия в гонке Sprint Cup в Талладеге под номером 97, но финишировал 37-м.

Тернер Моторспорт

Эллиотт сделал свой третий старт в сезоне 2012 года за команду Turner Motorsports в июльской гонке на трассе Daytona International Speedway на автомобиле Walmart Chevrolet под номером 50. Эллиотт квалифицировался 5-м и всю первую половину гонки входил в десятку лучших, но финишировал 37-м после аварии. Это был его 828-й и последний старт в серии NASCAR Sprint Cup.

ГМС Гонки

Эллиотт участвует в гонках Road America в 2018 году

Эллиот машет фанатам во время представления водителей на Road America в 2018 году.

4 августа 2018 года GMS Racing объявила, что Эллиотт вернется в NASCAR, управляя Chevrolet Camaro под номером 23 на Road America в серии Xfinity Series 25 августа. Это был первый старт Эллиотта на Xfinity с 2005 года и первый старт Национальной серии с 2012 года. Он финишировал 20-м на лидирующем круге. После забега он пошутил: «Я чувствую, что выиграл все, кроме лотереи, я имею в виду, что это был отличный день».

Суперзвездный гоночный опыт

В 2021 году Эллиотт был постоянным гонщиком в первом сезоне Superstar Racing Experience , Тони Стюарта новой серии гонок на серийных автомобилях . Его лучшим результатом было третье место на гоночной трассе Nashville Fairgrounds Speedway , а по очкам он финишировал 9-м. Эллиотт вышел в два раунда сезона 2022 года.

видеоигры НАСКАР

В 1990 году Konami выпустила первую официально лицензированную игру NASCAR — Bill Elliott's NASCAR Challenge для MS-DOS . Игра была выпущена для NES и Amiga в 1991 году , и была выпущена игра Билла Эллиотта NASCAR Fast Tracks для Game Boy в то же время .

Наследие и почести

На момент «полуотставки» Эллиотта он занимал 14-е место в списке побед за всю историю NASCAR с 44 победами. По состоянию на 2022 год он занимает 19-е место в списке побед за всю историю NASCAR. В его 44 победы в карьере не входят шесть побед на показательных выступлениях, в том числе одна победа в Winston All-Star Race в 1986 году, одна победа в Busch Clash в 1987 году и четыре победы на Gatorade Twin 125 в Дайтоне в 1985, 1986, 1992 и 1992 годах. 2000. Он завершил карьеру, заработав 55 поулов за карьеру, что занимает 8-е место в списке поулов за всю историю. Эллиотт выиграл семь гонок за свою карьеру: две в Daytona 500 (1985, 1987), три в Southern 500 (1985, 1988, 1994), одну в Winston 500 (1985) и одну в Brickyard 400 (1985, 1988, 1994 ). 2002). Единственной драгоценной гонкой, которую Эллиотту не удалось выиграть, была гонка World 600 (он дважды финишировал вторым в 1982 и 1990 годах).

Большая часть успеха Эллиотта пришлась на 10 сезонов с 1982 по 1991 год, когда он работал с Melling Racing и владельцем Гарри Меллингом, а также с двумя старшими братьями Билла, руководителем бригады и производителем двигателей Эрни Эллиоттом и специалистом по трансмиссиям Дэном Эллиоттом. Вместе они одержали 34 из 44 побед Билла в гонках, установили многочисленные рекорды NASCAR, выиграли Winston Million в 1985 году и выиграли чемпионат NASCAR Winston Cup Championship в 1988 году. Эллиотт был одним из самых очаровательных и популярных гонщиков NASCAR в истории, по словам Эллиотта. чтобы выиграть награду NASCAR «Самый популярный водитель» и установить рекорд NASCAR 16 раз (1984–1988, 1991–2000, 2002), рекорд, который почти соответствует Дейлу Эрнхардту-младшему . который получал награду 15 лет подряд с 2003 по 2017 год.

За свою карьеру Эллиотт установил множество рекордов NASCAR, многие из которых сохраняются и по сей день. Они включают в себя следующее:

• Самая быстрая квалификационная скорость на международной гоночной трассе Дейтона; 1987 Daytona 500 — 210,364 миль в час (338,548 км/ч)
• Самая быстрая квалификационная скорость на Talladega Superspeedway; Уинстон 500 1987 года — 212,809 миль в час (342,483 км/ч)
• Рекорд современной эпохи: 11 побед на суперспидвее за один сезон; 11 в 1985 году
• Рекорд современной эпохи - четыре сезонных зачистки за один сезон; 1985 - Поконо, Мичиган, Дарлингтон и Атланта (Следующие по значению - три сезонных зачистки Дейла Эрнхардта в 1987 году в Бристоле, Ричмонде и Дарлингтоне и дважды Джимми Джонсона в 2004 году в Шарлотте, Дарлингтоне и Атланте, затем еще раз в 2007 г. в Атланте, Мартинсвилле и Ричмонде)
• 4 победы подряд на одной суперспидвее; Мичиган с 1985 по 1986 год (связан с Дейлом Эрнхардтом-младшим в Талладеге с 2001 по 2003 год)
• Рекорд современной эпохи - 4 победы в гонках подряд; 1992 в Рокингеме, Ричмонде, Атланте и Дарлингтоне (связан с Кейлом Ярборо в 1976 году, Дарреллом Уолтрипом в 1981 году, Дейлом Эрнхардтом в 1987 году, Гарри Гантом в 1991 году, Марком Мартином в 1993 году, Джеффом Гордоном в 1998 году и Джимми Джонсоном в 2007 году)
• Наибольшее количество поулов в карьере Daytona 500; 4 в 1985–1987, 2001 (вничью с Бадди Бейкером и Кейлом Ярборо)
• 3 поула Daytona 500 подряд; 1985–1987 (вничью с Файерболом Робертсом (1961–1963) и Кеном Шрейдером (1988–1990)
• Наибольшее количество поул-позиций в карьере на Talladega Superspeedway; 8 (2×1985, 2×1986, 2×1987, 1990, 1993)
• 6 поул-позиций подряд на Talladega Superspeedway; 1985-1987 гг.
• Самая продолжительная безвыигрышная засуха между победами; 226 гонок (1994 Southern 500 в Дарлингтоне - 2001 Pennzoil Freedom 400 в Хомстеде-Майами)

Билл Эллиот широко известен как один из величайших и наиболее уважаемых автогонщиков не только в истории NASCAR, но и в истории автоспорта в целом. В 1998 году Эллиотт был включен в число 50 величайших гонщиков NASCAR за всю его историю и был удостоен чести быть введенным в многочисленные Залы славы гонок и автоспорта. Они включают в себя:

• Призывник Зала спортивной славы Джорджии в 1998 году.
• Первый член Зала славы скачек Джорджии в 2002 году (наряду с Эллиоттом в первый класс Зала славы скачек Джорджии 2002 года также входили Ред Байрон , Тим Флок , Рой Холл , Рэймонд Паркс , Ллойд Сей , Гобер Сосеби и Ред Фогт). ). Отец Эллиотта Джордж (выпуск 2011 г.) и два его старших брата Эрни (выпуск 2010 г.) и Дэн (выпуск 2018 г.) также станут членами Зала гоночной славы Джорджии.
• Призывник Зала славы автоспорта Америки в 2007 году.
• Призывник Зала славы Национальной ассоциации автоспортивной прессы в 2015 году.
• Класс Зала славы NASCAR 2015 года (введен в должность вместе с Фредом Лоренценом , Венделлом Скоттом , Джо Уэзерли и Рексом Уайтом ). Эллиотта представили в Зал славы NASCAR его бывший владелец автомобиля Evernham Motorsports и будущий призывник Зала славы NASCAR в классе 2018 года Рэй Эвернхэм и водитель, который следовал за Биллом на знаменитой машине №9, Кейси Кан .

Эллиот был удостоен чести штата Джорджия и города Доусонвилл, штат Джорджия, в округе Доусон, переименовав ряд дорог в честь него и его семьи, а также дату, названную в его честь.

• В 2005 году Законодательное собрание штата Джорджия объявило 8 октября (день рождения Эллиота) Днем Билла Эллиота в штате Джорджия.
• В центре Доусонвилля Восточная 1-я улица N & S (Северная и Южная) была переименована в «Bill Elliott Street N & S», что также удобно, где расположен знаменитый бильярдный зал Dawsonville (по адресу «9 Bill Elliott Street S). «), а также печально известную «сирену», которая традиционно включалась, когда Билл Эллиот выигрывал гонку. Сегодня традиция продолжается с сыном Билла Чейзом: сирена звучит каждый раз, когда Чейз выигрывает гонку.
• Эллиот также был удостоен чести законодательного собрания штата, указав участок дороги (вся трасса 183 штата Джорджия ) в его родном округе Доусон , переименованный в « Семейный бульвар Эллиотта ».

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )

Кубковая серия

NASCAR серии Кубка Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	НСКК	оч	Ссылка
1975	Эллиотт Расинг	9	Форд	ОСД	ДЕНЬ	РЦГ	МАШИНА	ОПОП	АТЛ	НВС	НО	МАР	ИЗ	СССР	ДОВ	ЦЛТ	ОСД	МЧ	ДЕНЬ	СССР	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ	МЧ	НО	ДОВ	НВС	МАР	ЦЛТ	РЦГ	МАШИНА	ОПОП	АТЛ DNQ	ИМЕТЬ							ЧТО	-
1976				ОСД	ДЕНЬ	МАШИНА 33	РЦГ	ОПОП	АТЛ 36	НВС	НО	МАР	ИЗ 38	СССР	ДОВ	ЦЛТ 23	ОСД																							41-й	635
	Чемпион по гонкам	10	Форд															МЧ 28	ДЕНЬ 19	СССР 14	МАЛЕНЬКИЙ 32	ИЗ	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС	ЦЛТ	МАШИНА	АТЛ	ИМЕТЬ
1977	Эллиотт Расинг	9	Форд	ОСД	ДЕНЬ DNQ	РЦГ	МАШИНА 30	АТЛ 32	НВС	НО	ОПОП	МАР	ИЗ	СССР	ДОВ	ЦЛТ 15	ОСД	МЧ 15	ДЕНЬ 35	СССР	МАЛЕНЬКИЙ																			35-е	926
			Меркурий																			ИЗ 23	МЧ 29	ОПОП						ЦЛТ 10	МАШИНА	АТЛ 11	ИМЕТЬ
		52	Форд																						НО 10	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС
1978		9	Меркурий	ОСД	ДЕНЬ 8	РЦГ	МАШИНА	АТЛ 38	ОПОП	НО 9	НВС	МАР	ИЗ 6	ДОВ	ЦЛТ 14	СССР	ОСД	МЧ	ДЕНЬ 9	СССР	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ 13	МЧ	ОПОП	НО 6	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС	ЦЛТ 17	МАШИНА									33-й	1176
			Олдс																													АТЛ 37	ИМЕТЬ
1979			Меркурий	ОСД	ДЕНЬ DNQ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ 36	НВС	ОПОП	НО 7	МАР	ИЗ 6	СССР	ДОВ	ЦЛТ 38	СПЦ	ОСД	МЧ 12	ДЕНЬ 11	СССР	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ 12							ЦЛТ 7	НВС									28-е	1548
		17																						МЧ 11		НО 2
	Хэмби Гонки		Шеви																						ОПОП 10		РЦГ 11	ДОВ	МАР			МАШИНА 23	АТЛ	ИМЕТЬ
1980	Эллиотт Расинг	9	Меркурий	ОСД	ДЕНЬ 12	РЦГ	МАШИНА	АТЛ 29	ОПОП	НО	НВС	МАР	ИЗ 21	СССР	ДОВ	ЦЛТ 42	СПЦ	ОСД	МЧ 9	ДЕНЬ 12	СССР	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ 7	МЧ 9	ОПОП	НО 33	РЦГ	ДОВ	НВС	МАР	ЦЛТ 6	МАШИНА	АТЛ 18	ИМЕТЬ						34-е	1232
1981			Форд	ОСД	ДЕНЬ 6	РЦГ	МАШИНА	АТЛ 9	ОПОП	НВС	НО 4	МАР	ИЗ 40	СССР	ДОВ	ЦЛТ 40	СПЦ	ОСД	МЧ 35	ДЕНЬ 34	СССР	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ 11	МЧ 8	ОПОП	НО 7	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС	ЦЛТ 33	МАШИНА 8	АТЛ 6	ОСД						30-е	1442
1982	Меллинг Рейсинг			ДЕНЬ 5	РЦГ 12	ОПОП	АТЛ 21	МАШИНА 23	НО 3	НВС	МАР	ИЗ 26	СССР 11	ДОВ	ЦЛТ 2	МАЛЕНЬКИЙ 19	ОСД	МЧ 3	ДЕНЬ 2	СССР 21	МАЛЕНЬКИЙ 30	ИЗ 6	МЧ 27	ОПОП	НО 4	РЦГ	ДОВ 3	НВС	ЦЛТ 2	МАР	МАШИНА 12	АТЛ 24	ОСД 25							25-е	2558
1983				ДЕНЬ 2	РЦГ 6	МАШИНА 2	АТЛ 30	НО 5	НВС 21	МАР 21	ИЗ 5	СССР 5	ДОВ 4	ОПОП 8	ЦЛТ 16	ОСД 2	МАЛЕНЬКИЙ 6	МЧ 25	ДЕНЬ 7	СССР 7	МАЛЕНЬКИЙ 6	ИЗ 8	МЧ 3	ОПОП 27	НО 2	РЦГ 4	ДОВ 8	МАР 14	НВС 4	ЦЛТ 8	МАШИНА 21	АТЛ 6	ОСД 1							3-й	4279
1984				ДЕНЬ 5	РЦГ 4	МАШИНА 8	АТЛ 11	ОПОП 9	НВС 10	НО 3	МАР 7	ИЗ 9	СССР 20	ДОВ 4	ЦЛТ 28	ОСД 10	МАЛЕНЬКИЙ 4	МЧ 1	ДЕНЬ 6	СССР 7	МАЛЕНЬКИЙ 3	ИЗ 10	МЧ 3	ОПОП 6	НО 15	РЦГ 24	ДОВ 32	МАР 3	ЦЛТ 1	НВС 8	МАШИНА 1	АТЛ 2	ОСД 4							3-й	4377
1985				ДЕНЬ 1 *	РЦГ 22	МАШИНА 29	АТЛ 1 *	ОПОП 11	НО 1 *	НВС 6	МАР 13	ИЗ 1	ДОВ 1 *	ЦЛТ 18	ОСД 6	МАЛЕНЬКИЙ 1	МЧ 1	ДЕНЬ 2 *	МАЛЕНЬКИЙ 1	ИЗ 4 *	МЧ 1	ОПОП 5	НО 1	РЦГ 12	ДОВ 20	МАР 17	НВС 30	ЦЛТ 2	МАШИНА 4	АТЛ 1 *	ОСД 31									2-й	4191
1986				ДЕНЬ 13	РЦГ 21	МАШИНА 7	АТЛ 5	ОПОП 5	НО 8	НВС 9	МАР 31	ИЗ 24 *	ДОВ 7	ЦЛТ 6 *	ОСД 11	МАЛЕНЬКИЙ 5	МЧ 1	ДЕНЬ 16	МАЛЕНЬКИЙ 35	ИЗ 27	ГЛН 4	МЧ 1 *	ОПОП 19	НО 3	РЦГ 9	ДОВ 27	МАР 11	НВС 16	ЦЛТ 7	МАШИНА 7	АТЛ 3	ОСД 23								4-й	3844
1987				ДЕНЬ 1 *	МАШИНА 4	РЦГ 4	АТЛ 28	НО 2	НВС 10	ОПОП 4 *	МАР 6	ИЗ 22	ЦЛТ 23 *	ДОВ 2	МАЛЕНЬКИЙ 2	ОСД 5	МЧ 34	ДЕНЬ 12	МАЛЕНЬКИЙ 32	ИЗ 1	ГЛН 28	МЧ 1	ОПОП 9	НО 8	РЦГ 4	ДОВ 4	МАР 11	НВС 3	ЦЛТ 1	МАШИНА 1 *	ОСД 23	АТЛ 1 *								2-й	4207
1988				ДЕНЬ 12	РЦГ 12	МАШИНА 6	АТЛ 19	НО 4	ОПОП 1	НВС 10	МАР 11	ИЗ 7	ЦЛТ 19	ДОВ 1 *	ОСД 16	МАЛЕНЬКИЙ 10	МЧ 2	ДЕНЬ 1	МАЛЕНЬКИЙ 1 *	ИЗ 8	ГЛН 3 *	МЧ 3	ОПОП 2	НО 1 *	РЦГ 7	ДОВ 1 *	МАР 6	ЦЛТ 4	НВС 5	МАШИНА 4 *	ФО 4	АТЛ 11								1-й	4488
1989				ДЕНЬ 35	МАШИНА 19	АТЛ 11	РЦГ 10	НО 6	ОПОП 9	НВС 22	МАР 20	ИЗ 11	ЦЛТ 5	ДОВ 8	СЫН 3	МАЛЕНЬКИЙ 21	МЧ 1	ДЕНЬ 4 *	МАЛЕНЬКИЙ 1	ИЗ 12	ГЛН 18	МЧ 39	ОПОП 24	НО 7	РЦГ 18	ДОВ 4	МАР 15	ЦЛТ 4 *	НВС 6	МАШИНА 15	ФО 1	АТЛ 27								6-е место	3774
1990				ДЕНЬ 3	РЦГ 4	МАШИНА 33	АТЛ 12	НО 7	ОПОП 17	НВС 18	МАР 10	ИЗ 22	ЦЛТ 2	ДОВ 8	СЫН 21	МАЛЕНЬКИЙ 16	МЧ 25 *	ДЕНЬ 29	МАЛЕНЬКИЙ 2	ИЗ 2	ГЛН 12	МЧ 4	ОПОП 13	НО 4	РЦГ 4	ДОВ 1 *	МАР 8	НВС 4	ЦЛТ 15 *	МАШИНА 2	ФО 5	АТЛ 15 *								4-й	3999
1991				ДЕНЬ 28	РЦГ 30	МАШИНА 5	АТЛ 2 *	НО 12	ОПОП 28	НВС 8	МАР 26	ИЗ 8	ЦЛТ 26	ДОВ 13	СЫН 20	МАЛЕНЬКИЙ 36	МЧ 11	ДЕНЬ 1	МАЛЕНЬКИЙ 9	ИЗ 2	ГЛН 7	МЧ 5	ОПОП 21	НО 18	РЦГ 9	ДОВ 11	МАР 27	НВС 24	ЦЛТ 11	МАШИНА 10	ФО 25	АТЛ 3								11-е	3535
1992	Джуниор Джонсон и партнеры	11	Форд	ДЕНЬ 27	МАШИНА 1 *	РЦГ 1 *	АТЛ 1	НО 1	ОПОП 20	НВС 20	МАР 10	ИЗ 2	ЦЛТ 14	ДОВ 13	СЫН 5 *	МАЛЕНЬКИЙ 3	МЧ 10	ДЕНЬ 5	МАЛЕНЬКИЙ 13	ИЗ 5	ГЛН 14	МЧ 3 *	ОПОП 6	НО 3	РЦГ 14	ДОВ 2 *	МАР 30	НВС 26	ЦЛТ 30	МАШИНА 4	ФО 31	АТЛ 1								2-й	4068
1993				ДЕНЬ 39	МАШИНА 11	РЦГ 33	АТЛ 9	НО 14	ОПОП 30	НВС 10	МАР 27	ИЗ 22	СЫН 17	ЦЛТ 6	ДОВ 17	МАЛЕНЬКИЙ 10	МЧ 9	ДЕНЬ 20	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 9	МАЛЕНЬКИЙ 3	ИЗ 11	ГЛН 4	МЧ 10	ОПОП 11	НО 18	РЦГ 2	ДОВ 10	МАР 12	НВС 18	ЦЛТ 10	МАШИНА 3	ФО 5	АТЛ 4							8-е место	3774
1994				ДЕНЬ 9	МАШИНА 39	РЦГ 12	АТЛ 32	НО 3	ОПОП 30	НВС 18	МАР 9	ИЗ 19	СЫН 30	ЦЛТ 22	ДОВ 31	МАЛЕНЬКИЙ 10	МЧ 11	ДЕНЬ 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	МАЛЕНЬКИЙ 17	ИЗ 2	В 3	ГЛН 12	МЧ 7	ОПОП 5	НО 1	РЦГ 15	ДОВ 28	МАР 3	НВС 6	ЦЛТ 33	МАШИНА 6	ФО 35	АТЛ 38						10-е место	3617
1995	Эллиотт-Харди Рэйсинг	94	Форд	ДЕНЬ 23	МАШИНА 11	РЦГ 16	АТЛ 26	НО 17	ОПОП 14	НВС 28	МАР 12	ИЗ 6	СЫН 19	ЦЛТ 39	ДОВ 15	МАЛЕНЬКИЙ 6	МЧ 14	ДЕНЬ 10	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18	МАЛЕНЬКИЙ 5	ИЗ 5	В 4 *	ГЛН 11	МЧ 9	ОПОП 23	НО 41	РЦГ 14	ДОВ 18	МАР 6	НВС 10	ЦЛТ 20	МАШИНА 10	ФО 14	АТЛ 4						8-е место	3746
1996				ДЕНЬ 8	МАШИНА 15	РЦГ 10	АТЛ 10	НО 13	ОПОП 28	НВС 21	МАР 13	ИЗ 41	СЫН	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	ДЕНЬ 37	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 14																					30-е	2627
	Билл Эллиотт Расинг																			МАЛЕНЬКИЙ 21	ИЗ 13	В 10	ГЛН	МЧ 14	ОПОП запрос †	НО 9	РЦГ 16	ДОВ 28	МАР 18	НВС 21	ЦЛТ 10	МАШИНА 32	ФО 21	АТЛ 20
1997				ДЕНЬ 4	МАШИНА 22	РЦГ 15	АТЛ 38	НО 16	ТЕКС 11	ОПОП 7	МАР 37	СЫН 32	ИЗ 18	ЦЛТ 4	ДОВ 8	МАЛЕНЬКИЙ 32	МЧ 2	CAL 32	ДЕНЬ 33	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 6	МАЛЕНЬКИЙ 10	В 8	ГЛН 7	МЧ 7	ОПОП 16	НО 4 *	РЦГ 30	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 11	ДОВ 8	МАР 5	ЦЛТ 7	ИЗ 13	МАШИНА 12	ФО 15	АТЛ 36					8-е место	3836
1998	Эллиотт-Марино Расинг			ДЕНЬ 10	МАШИНА 6	ЛВС 9	АТЛ 11	НО 15	ОПОП 15	ТЕКС 13	МАР 12	ИЗ 39	CAL 43	ЦЛТ 14	ДОВ 13	РЦГ 25	МЧ 6	МАЛЕНЬКИЙ 37	СЫН 12	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 26	МАЛЕНЬКИЙ 36	В 12	ГЛН 27	МЧ 40	ОПОП 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 37	НО 11	РЦГ 40	ДОВ	МАР 7	ЦЛТ 11	ИЗ 19	ДЕНЬ 15	ФО 38	МАШИНА 12	АТЛ 26				18-е	3305
1999				ДЕНЬ 27																																				21 ул.	3246
	Билл Эллиотт Расинг				МАШИНА 15	ЛВС 37	АТЛ 15	НО 14	ТЕКС 21	ОПОП 25	МАР 30	ИЗ 10	CAL 19	РЦГ 12	ЦЛТ 14	ДОВ 12	МЧ 41	МАЛЕНЬКИЙ 32	СЫН 13	ДЕНЬ 23	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	МАЛЕНЬКИЙ 39	В 23	ГЛН 28	МЧ 19	ОПОП 36	НО 11	РЦГ 36	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 19	ДОВ 33	МАР 20	ЦЛТ 11	ИЗ 20	МАШИНА 33	ФО 35	ЕМУ 24	АТЛ 22
2000				ДЕНЬ 3	МАШИНА 25	ЛВС 4	АТЛ 10	НО 19	ОПОП 36	ТЕКС 30	МАР 8	ИЗ 15	CAL 19	РЦГ 9	ЦЛТ 43	ДОВ 12	МЧ 8	МАЛЕНЬКИЙ 38	СЫН 35	ДЕНЬ 38	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 24	МАЛЕНЬКИЙ 32	В 3	ГЛН 13	МЧ 38	ОПОП	НО	РЦГ 12	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 37	ДОВ 19	МАР 15	ЦЛТ 34	ИЗ 24	МАШИНА 16	ФО 26	ЕМУ 22	АТЛ 11			21 ул.	3267
2001	Эвернхэм Моторспортс	9	Уклоняться	ДЕНЬ 5	МАШИНА 23	ЛВС 14	АТЛ 16	НО 23	ОПОП 17	ТЕКС 14	МАР 14	ИЗ 32	CAL 14	РЦГ 37	ЦЛТ 26	ДОВ 40	МЧ 9	МАЛЕНЬКИЙ 27	СЫН 9	ДЕНЬ 35	ТРАТИТЬ 10	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21	МАЛЕНЬКИЙ 4	В 8	ГЛН 24	МЧ 3 *	ОПОП 19	НО 5	РЦГ 17	ДОВ 30	МОЖЕТ 40	ЦЛТ 15	МАР 42	ИЗ 20	ФО 27	МАШИНА 40	ЕМУ 1	АТЛ 14	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 22	15-е место	3824
2002				ДЕНЬ 11	МАШИНА 11	ЛВС 8	АТЛ 35	НО 10	ОПОП 21	ТЕКС 9	МАР 31	ИЗ 19	CAL 4	РЦГ 14	ЦЛТ 9	ДОВ 2	МАЛЕНЬКИЙ 30	МЧ 11	СЫН 8	ДЕНЬ 17	ТРАТИТЬ 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 34	МАЛЕНЬКИЙ 1	В 1 *	ГЛН 21	МЧ 22	ОПОП 17	НО 3	РЦГ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23	ДОВ 18	МОЖЕТ 5	ИЗ 19	ЦЛТ 35	МАР 42	АТЛ 33	МАШИНА 39	ФО 30	ЕМУ 7	13-е место	4158
2003				ДЕНЬ 32	МАШИНА 32	ЛВС 14	АТЛ 39	НО 9	ОПОП 18	ТЕКС 43	ИЗ 13	МАР 13	CAL 4	РЦГ 20	ЦЛТ 26	ДОВ 22	МАЛЕНЬКИЙ 19	МЧ 24	СЫН 4	ДЕНЬ 16	ТРАТИТЬ 11	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 31	МАЛЕНЬКИЙ 17	В 5	ГЛН 20	МЧ 15	ОПОП 16	НО 5	РЦГ 37	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 4	ДОВ 14	ИЗ 13	МОЖЕТ 2 *	ЦЛТ 4	МАР 9	АТЛ 4	ФО 14	МАШИНА 1 *	ЕМУ 8 *	9-е	4303
2004		91		ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС 20	АТЛ	НО	ОПОП	ТЕКС 36	МАР	ИЗ	CAL	РЦГ	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН					В 9	ГЛН	МЧ	ОПОП													48-й	595
	Билл Эллиотт Расинг	98	Уклоняться																	ДЕНЬ 18	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ					CAL 25	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	ИЗ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МАР	АТЛ 22	ФО	НО	ЕМУ
2005	Эвернхэм Моторспортс	91	Уклоняться	ДЕНЬ	CAL 43	ЛВС	АТЛ 22	ОПОП	МАР	ТЕКС 33	ФО	ИЗ	НО	РЦГ	ЦЛТ 20	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ 35	СЫН	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	В 23	ГЛН	МЧ 11	ОПОП	CAL 40	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	ИЗ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МАР	АТЛ	ТЕКС 32	ФО	ЕМУ	45-е место	695
2006	MB2 Автоспорт	36	Шеви	ДЕНЬ 19	CAL	ЛВС	АТЛ	ОПОП	МАР	ТЕКС	ФО	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	ДЕНЬ																				44-й	765
	Майкл Уолтрип Рэйсинг	00	Шеви																		ТРАТИТЬ 35	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 32	МАЛЕНЬКИЙ	В 22				CAL 42	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ								ЕМУ 25
	Эвернхэм Моторспортс	19	Уклоняться																						ГЛН 27	МЧ	ОПОП
	Р&Дж Рейсинг	37	Уклоняться																													МОЖЕТ 16	ИЗ			АТЛ 41	ТЕКС DNQ	ФО 31
	Команда Ред Булл	83	Уклоняться																															ЦЛТ DNQ	МАР
2007	Передний ряд автоспорта	37	Уклоняться	ДЕНЬ DNQ	CAL	ЛВС	АТЛ	ОПОП	МАР	ТЕКС	ФО	ИЗ	РЦГ	НО																										42-й	1579
	Вуд Бразерс Гонки	21	Форд												ЦЛТ 38	ДОВ 35	МАЛЕНЬКИЙ 37	МЧ 11	СЫН 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 34	ДЕНЬ 24	ТРАТИТЬ 28	В 23	МАЛЕНЬКИЙ 18	ГЛН КЛ ‡	МЧ 35	ОПОП 25	CAL 26	РЦГ 29	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	ИЗ	ЦЛТ 35	МАР 34	АТЛ 18	ТЕКС 36	ФО 34	ЕМУ 28
2008				ДЕНЬ DNQ	CAL 26	ЛВС	АТЛ DNQ	ОПОП	МАР 34	ТЕКС 34	ФО 31	ИЗ	РЦГ	НО 30	ЦЛТ	ДОВ 33	МАЛЕНЬКИЙ 31	МЧ 36	СЫН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 35	В DNQ	МАЛЕНЬКИЙ 20	ГЛН	МЧ	ОПОП 26	CAL	РЦГ 35	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 29	ДОВ	МОЖЕТ 25	ИЗ	ЦЛТ 28	МАР 16	АТЛ 38	ТЕКС 31	ФО 29	ЕМУ 12	39-е	1528
2009				ДЕНЬ 23	CAL	ЛВС	АТЛ 36	ОПОП	МАР	ТЕКС 28	ФО	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ 15	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ 16	СЫН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 29	В 26	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ 16	ОПОП	АТЛ	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ 19	CAL	ЦЛТ 29	МАР	ИЗ	ТЕКС 34	ФО	ЕМУ 16	42-й	1095
2010				ДЕНЬ 27	CAL	ЛВС	АТЛ 16	ОПОП	МАР	ФО	ТЕКС 25	ИЗ	РЦГ	НО	ДОВ	ЦЛТ 27	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ 29	СЫН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 37	В 18	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ 22	ОПОП	АТЛ 23	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ 25	CAL	ЦЛТ 35	МАР				ЕМУ 15	41-й	1107
	Latitude 43 Автоспорт	26	Форд																																	ИЗ 40	ТЕКС	ФО
2011	Феникс Гонки	09	Шеви	ДЕНЬ 12	ФО 23	ЛВС 30	ОПОП 29	CAL	МАР	ТЕКС																														40-й	100
	Уитни Моторспортс	46	Шеви								ИЗ 26	РЦГ	НО	ДОВ	ЦЛТ	МОЖЕТ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	ДЕНЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	АТЛ	РЦГ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	ИЗ	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ
2012	НЕМКО Автоспорт	97	Тойота	ДЕНЬ DNQ	ФО	ЛВС	ОПОП	CAL	МАР	ТЕКС	МОЖЕТ	РЦГ	ИЗ 37	НО	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	КЕН																				49-й	14
	Тернер Моторспорт	50	Шеви																		ДЕНЬ 37	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	АТЛ	РЦГ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	ИЗ	ЦЛТ	МОЖЕТ	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ
† – Квалифицирован, но заменен Бобби Хиллином-младшим. ‡ – Квалифицирован, но заменен Борисом Саидом

Daytona 500

Год	Команда	Производитель	Начинать	Заканчивать
1977	Эллиотт Расинг	Форд	DNQ
1978		Меркурий	9	8
1979			DNQ
1980			24	12
1981			16	6
1982	Меллинг Рейсинг	Форд	20	5
1983			17	2
1984			3	5
1985			1	1
1986			1	13
1987			1	1
1988			31	12
1989			13	35
1990			4	3
1991			15	28
1992	Джуниор Джонсон и партнеры	Форд	2	27
1993			5	39
1994			8	9
1995	Эллиотт-Харди Рэйсинг	Форд	10	23
1996			21	8
1997	Билл Эллиотт Расинг		8	4
1998	Эллиотт-Марино Расинг		19	10
1999			37	27
2000	Билл Эллиотт Расинг		3	3
2001	Эвернхэм Моторспортс	Уклоняться	1	5
2002			29	11
2003			14	32
2006	MB2 Автоспорт	Шевроле	33	19
2007	Передний ряд автоспорта	Уклоняться	DNQ
2008	Вуд Бразерс Гонки	Форд	DNQ
2009			40	23
2010			40	27
2011	Феникс Гонки	Шевроле	29	12
2012	НЕМКО Автоспорт	Тойота	DNQ

Серия Xfinity

серии NASCAR Xfinity Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	НХСК	оч	Ссылка
1983	Даррелл Уолтрип Motorsports	17	Понтиак	ДЕНЬ	РЦГ	МАШИНА	HCY	МАР	НВС	СБО	GPS	LG	ДОВ	ОПОП	ЦЛТ 3	СБО	HCY	РУ	СБО	РУ	CRW	РУ	СБО	HCY	LG	ИРП	GPS	ОПОП	HCY	НО	РЦГ	НВС	СБО	МАР	РУ	ЦЛТ	HCY	МАР	100-й	165
1984	Билл Эллиотт Расинг	84	Понтиак	ДЕНЬ	РЦГ	МАШИНА	HCY	МАР	НО	РУ	СССР	LG	MLW	ДОВ	ЦЛТ	СБО	HCY	РУ	СБО	РУ	HCY	ИРП	LG	СБО	ОПОП	НО	РЦГ	НВС	ЦЛТ 9	HCY	МАШИНА	МАР							106-е место	0
1986	Билл Эллиотт Расинг	9	Бьюик	ДЕНЬ	МАШИНА	HCY	МАР	ОПОП	НО	СБО	LG	JFC	ДОВ	ЦЛТ	СБО	HCY	РУ	ИРП	СБО	РАЛ 11	ОХФ	СБО	HCY	LG	РУ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	РУ								96-й	43
	Бейкер-Шифф Гонки	88	Бьюик																													ЦЛТ 40	МАШИНА	МАР
1987	Билл Эллиотт Расинг	89	Форд	ДЕНЬ 24	HCY	МАР	НО	ОПОП	LG	СБО	ЦЛТ 10	ДОВ	ИРП 15	РУ	JFC	ОХФ	СБО	HCY	РАЛ	LG	РУ	ОПОП	JFC																39-е	614
		9	Бьюик																					НО 19	РЦГ	ДОВ	МАР	ЦЛТ 3	МАШИНА	МАР
1988			Форд	ДЕНЬ	HCY	МАШИНА	МАР	НО	ОПОП	СПГ	НЖ	СБО	СССР	ЦЛТ 7	ДОВ	РУ	И	LVL	МИБ	ОХФ	СБО	HCY	СПГ	ИРП	РУ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	ЦЛТ 23	МАШИНА	МАР						61-й	240
1991	Билл Эллиотт Расинг	84	Форд	ДЕНЬ	РЦГ	МАШИНА	МАР	ОБЪЕМ	HCY	НО	ОПОП	И	СБО	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	РУ	HCY	МИБ	ГЛН	ОХФ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	СБО	Дублирование	ИРП	РУ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	ЦЛТ 10	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАШИНА 9	МАР					70-е	272
1992	Чарльз Харди Расинг	11	Форд	ДЕНЬ 11	МАШИНА 30	РЦГ	АТЛ 11	МАР	НО	ОПОП	HCY	И	Дублирование	НЖ	ЦЛТ 13	ДОВ 4	РУ	МИБ	ГЛН 23	ОБЪЕМ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ИЗ 31	ИРП 14	РУ	МЧ 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ОПОП	НО 34	РЦГ	ДОВ 7	ЦЛТ	МАР	МАШИНА 36	HCY					34-е	1203
1993				ДЕНЬ 29	МАШИНА	РЦГ	НО 10	ОПОП	HCY	РУ	МАР	НЖ	ЦЛТ 18	ДОВ	МИБ	ГЛН 1 *	MLW	ИЗ 5	ИРП	МЧ 34	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 15	ОПОП	НО 38	РЦГ 5	ДОВ	РУ	ЦЛТ 4	МАР	МАШИНА	HCY	АТЛ 28								29-е	1276
1994				ДЕНЬ 19	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	МАР	НО	HCY	ОПОП	РУ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	МИБ	ГЛН	MLW	СБО	ИЗ	HCY	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	ЦЛТ	МАР	МАШИНА								81-й	106
2004	Томми Болдуин Расинг	6	Уклоняться	ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	НО	ОПОП	ТЕКС	ГП	ИЗ	CAL	ГТИ	РЦГ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ППР	ИРП	МЧ	ОПОП	CAL	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ 20	АТЛ	ФО	НО	ЕМУ		119-е место	103
2005	Расти Уоллес, Инк.	64	Уклоняться	ДЕНЬ	CAL	МКС	ЛВС	АТЛ	ГП	ОПОП	ТЕКС	ФО	ИЗ	НО	РЦГ	ЦЛТ	ДОВ	ГП 23	КЕН	MLW 17	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ППР 6	ГТИ	ИРП	ГЛН												59-й	674
	Эвернхэм Моторспортс	6	Уклоняться																									МЧ 24	ОПОП	CAL	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ 17	МЕМ 16	ТЕКС	ФО	ЕМУ
2007	Браун Рейсинг	32	Тойота	ДЕНЬ	CAL	МКС	ЛВС	АТЛ	ОПОП	ГП	ТЕКС	ФО	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ DNQ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	ГТИ	ИРП	CGV	ГЛН	МЧ	ОПОП	CAL	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ	ТЕКС	ФО	ЕМУ	Н/Д	-
2018	ГМС Гонки	23	Шеви	ДЕНЬ	АТЛ	ЛВС	ФО	CAL	ТЕКС	ОПОП	РЦГ	ИЗ	ДОВ	ЦЛТ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	МОВ	ТРАТИТЬ	ДЕНЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МОВ	ГЛН	МЗ	ОПОП	ДЛИННЫЙ 20	НО	В	ЛВС	РЦГ	ЦЛТ	ДОВ	МОЖЕТ	ТЕКС	ФО	ЕМУ			64-е место	17

Серия грузовиков мастера

серии NASCAR Craftsman Truck Series Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	НКТЦ	оч	Ссылка
1996	Ультра автоспорт	4	Форд	ЕМУ	ФО	К	ЭВГ	ТЫ	ЦНС	ВДТ	ОПОП	НЖ	MLW	LVL	I70	ИРП	ФЛМ	ГЛН	СССР	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАР	НВС	СЫН	ММР	ФО	ЛВС 2			80-е	170
1997	Билл Эллиотт Расинг	94	Форд	ВДВ	ТЫ	ЕМУ	ФО	К	ЭВГ	I70	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ТЕКС	ОПОП	НЖ	MLW	LVL	ЦНС	ВДТ	ИРП	ФЛМ	СССР	ГЛН	РЦГ	МАР	СЫН	ММР	CAL	ФО	ЛВС 31	126-й	70

Уинстон Вест Серия

серии NASCAR Winston West Series Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	СЗВСК	оч	Ссылка
1985	Меллинг Рейсинг	9	Форд	СЫН	НАПИТОК	ОСД	ММР	СЭР	К	СТА	YAK	ЭВГ 25	ВСР	ММР	ОСД			52-й	26
1986				СЫН	ОСД	ЭВГ 2*	РКС	ТАС	МОСТ	ВСР	ОСД							34-е	54
1987				СЫН	ОСД	ПМГ	ЭВГ 1*	К	ТАС	ММР	ОСД							32-й	60
1988				СЫН	ММР	ОСД	ПМГ	К	ЭВГ 29	ММР	ФО							44-й	22
1989				БЕЗУМНЫЙ	ММР	РАН	СЫН	К	ТКР	ЭВГ 25	ММР	СГС	СЫН	ФО				47-е место	93
1990				ММР	СЫН	СГС	К	ЭВГ 2	РАН	ТКР	ММР	ФО						32-й	175
1991				ЭВГ	ММР	СЫН	СГС	К	ЭВГ 12	ССС	ММР	ФО						48-й	127
1992	Джуниор Джонсон и партнеры	11	Форд	ММР	СГС	СЫН	НАПИТОК	К	ЭВГ 8	ССС	CAJ	СПЦ	ММР	ФО				39-е	142
1997	Билл Эллиотт Расинг	94	Форд	ТЫ	AMP	СЫН	ТЫ	ММР	ЛВС	CAL	ЭВГ	К	ППР	AMP	СЫН	ММР	ЛВС 34	79-е место	61

^* Сезон еще продолжается
¹ Не имеет права на получение очков серии

Международная гонка чемпионов

( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – Лидерство по количеству кругов. )

Международной Гонки Чемпионов Результаты
Год	Делать	1	2	3	4	Поз.	оч	Ссылка
1986	Шеви	ДЕНЬ 3	МЗ 4	ИЗ 3	ГЛН 2	2-й	59
1987		ДЕНЬ 4	МЗ 7	МЧ 10	ГЛН 5	6-е место	38
1988		ДЕНЬ 1*	ОСД 10	МЧ 7	ГЛН 8	4-й	46
1989		ДЕНЬ 5	НЖ 11	МЧ 4	ГЛН 4	6-е место	38
1991	Уклоняться	ДЕНЬ 2	ИЗ 2	МЧ 2	ГЛН 5	2-й	64
1993	Уклоняться	ДЕНЬ 1	НО 10	ИЗ 12	МЧ 2	3-й	50

Суперзвездный гоночный опыт

( клавиша ) * – Лидировал на большинстве кругов. ¹ – Победитель 1-го заезда. ² – Победитель второго забега.

Superstar Racing Experience Результаты
Год	Нет.	1	2	3	4	5	6	СРХС	оч
2021	9	СТА 12	KNX 11	ЭЛД 12	ИРП 12	СЛГ 9	СССР 3 1	9-е	105
2022		ФИФ 9	СБО	СТА 11	СССР	I55	НАПИТОК	15-е место	31

^* Сезон еще продолжается

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Статистика гонщиков Билла Эллиотта на Racing-Reference
• Билла Эллиотта на Racing-Reference Статистика владельцев