Робби Гордон

Чтобы узнать о других людях по имени Роберт Гордон, см. Роберт Гордон (значения) .

Робби Гордон
Гордон в 2004 году
Рожденный	Роберт Уэсли Гордон ( 1969-01-02 ) 2 января 1969 г. Лос-Анджелес , Калифорния , США
Связано с	Хантли Гордон (прадед) Боб Гордон (отец) Бекки Гордон (сестра) Робин Гордон (сестра) Райан Хантер-Рей (зять) Макс Гордон (звук)
на стадионе Super Trucks Карьера
Дебютный сезон	2013
Номер автомобиля	7
Начинается	154
Чемпионаты	2
Победы	30
Подиумы	96
поляки	20
Лучшая отделка	1 место в 2013 , 2014 гг.
Завершен прошлый сезон	4-е ( 2023 г. )
Чемпионские титулы
2013 – 2014	Стадион Супер Грузовики
NASCAR в серии Кубка Карьера
396 гонок проведено за 19 лет.
2012 года позиция	52-й
Лучшая отделка	16-е ( 2003 г. )
Первая гонка	1991 Daytona 500 ( Daytona )
Последняя гонка	2012 Toyota/Save Mart 350 ( Сонома )
Первая победа	2001 Нью-Гэмпшир 300 ( Нью-Гэмпшир )
Последняя победа	2003 Сириус в Глене ( Уоткинс Глен )
Победы Десятки лучших поляки 3 39 1
в серии NASCAR Xfinity Карьера
54 гонки прошли за 9 лет.
2011 года позиция	129-е место
Лучшая отделка	21-е ( 2004 г. )
Первая гонка	2001 GNC Live Well 250 ( Уоткинс-Глен )
Последняя гонка	2011 NAPA Auto Parts 200 ( Монреаль )
Первая победа	2004 Emerson Radio 250 ( Ричмонд )
Победы Десятки лучших поляки 1 18 0
NASCAR Craftsman в серии грузовиков Карьера
4 гонки проводятся в течение 3 лет
2008 года позиция	71 ул.
Лучшая отделка	68-я ( 1996 )
Первая гонка	1996 Лоу 250 ( Северный Уилксборо )
Последняя гонка	2004 О'Рейли 200 ( Бристоль )
Победы Десятки лучших поляки 0 2 0
в серии ARCA Menards Карьера
1 забег за 1 год
Лучшая отделка	97-я ( 1990 )
Первая гонка	1990 Atlanta Journal ARCA 500k ( Атланта )
Победы Десятки лучших поляки 0 0 1
в серии IndyCar Карьера
8 гонок пройдут за 7 лет.
Лучшая отделка	29-е ( 2000 г. )
Первая гонка	1996 Лас-Вегас 500К ( Лас-Вегас )
Последняя гонка	2004 Индианаполис 500 ( Инди )
Победы Подиумы поляки 0 0 0
чемпиона автомобиля Карьера
107 гонок проведено за 8 лет.
Годы активности	1992–1999
Лучшая отделка	5-е место ( 1994 , 1995 )
Первая гонка	1992 Автомобильный Гран-при ITT в Детройте ( Бель-Айл )
Последняя гонка	1999 Мальборо 500 ( Калифорния )
Первая победа	1995 Слик 50 200 ( Финикс )
Последняя победа	1995 Автомобильный Гран-при ITT в Детройте ( Бель-Айл )
Победы Подиумы поляки 2 9 4
скрывать Медальный рекорд Представляя Соединенные Штаты Летние X-игры 2015 Остин Стадион Супер Грузовики 2014 Остин Стадион Супер Грузовики
Последнее обновление: 20 мая 2024 г.

Роберт Уэсли Гордон (родился 2 января 1969 г.) - бывший американский автогонщик . Он участвовал в гонках NASCAR , CART , IndyCar Series , Trans-Am Series , IMSA , IROC и ралли Дакар . Хотя он больше не является активным гонщиком серийных автомобилей, он активно участвует в ведущих гонках по бездорожью, таких как BITD , NORRA и SCORE International .

Гордон владеет и участвует в серии Stadium Super Trucks (SST), которую он основал в 2013 году и чемпионат которой он выиграл в 2013 и 2014 годах. Он также управляет семейством брендов Speed, в которое входит энергетический напиток Speed ​​Energy , который спонсировал его гонки. усилия с 2010 года.

Гонки по бездорожью

Гордон, сын гонщика по бездорожью «Баха Боб» Гордона , начал участвовать в гонках по бездорожью . Он выиграл пять подряд SCORE международных чемпионатов по бездорожью с 1986 по 1990 год, шестой чемпионат в 1996 году и седьмой чемпионат в 2009 году. Гордон также выиграл два чемпионата в серии стадионов Микки Томпсона , три чемпионата Baja 500 в 1989, 1990 годах и В 2005 году и три Baja 1000 в 1987, 1989 и 2006 годах. Гордон также участвовал (и выиграл) в последней гонке по бездорожью SCORE International на ныне закрытой гоночной трассе Riverside Raceway в 1988 году.

Гордон продолжал участвовать в гонках по бездорожью на протяжении всей своей карьеры в Champ Car и NASCAR. В 2005 году Гордон принял участие в знаменитом 16-дневном ралли «Дакар» , выступая за Red Bull спонсируемую команду Volkswagen, . Он стал первым американцем, выигравшим этап в автомобильном дивизионе. Всего он выиграл два этапа и занял 12-е место в дивизионе. В 2006 году Гордон принял участие в ралли «Дакар» на Hummer H3 . Команда Дакара США преуспела до 9-го этапа, когда поврежденный радиатор стал причиной позднего прибытия в Атар , Мавритания , и последующей дисквалификации. Гордон и штурман Энди Макмиллин выиграли класс трофейных грузовиков на Baja 1000 2006 года, заняв второе место в гонке в общем зачете. После этого Гордон участвовал в своем третьем ралли Дакар в 2007 году за рулем Monster Energy Hummer H3 за команду Дакар США. Он финишировал 8-м, что стало его лучшим результатом в этой гонке. Его нынешним спонсором трофейного грузовика является компания Speed ​​Energy , и он управлял своим грузовиком Monster Energy в гонке Baja 500 2007 года, заняв второе место в общем зачете. Сестры Гордона Бекси Гордон и Робин Гордон. участвовала в Baja 1000 2006 года в составе женской команды All-American Girl Racing .

Гордон участвовал в некоторых соревнованиях серии Traxxas TORC , включая AMSOIL Cup гонку чемпионата мира 2010 года на Международной гоночной трассе Crandon International Off-Road Raceway . Он лидировал на первом круге гонки, прежде чем сошел с дистанции из-за механических проблем.

Гордон финишировал третьим на ралли Дакар 2009 года в Южной Америке, куда мероприятие было перенесено после того, как террористические угрозы привели к отмене ралли 2008 года. Он финишировал 8-м на ралли Дакар 2010 года в Южной Америке на своем грузовике Monster Energy. Он был исключен из выпуска 2012 года после 10-го этапа за незаконные модификации двигателя.

Стадион Супер Грузовики

Основная статья: Стадион Super Trucks

Супергрузовик на стадионе Гордона 2018 на Road America

В июне 2012 года Гордон объявил, что он основал и владеет собственной серией гонок на грузовиках на стадионе под названием Stadium Super Trucks , основанной на концепции гонок на грузовиках на стадионе, разработанной Микки Томпсоном . Первый сезон сериала состоялся в 2013 году.

Многие гонщики, связанные с командой Гордона закрытой серии Cup Series NASCAR, такие как, Пи Джей Джонс , например, последовал за Гордоном на гонку на Super Trucks.

Гордон выиграл первый чемпионат Stadium Super Truck в 2013 году , набрав семь очков после годичной битвы с бывшим товарищем по команде Микки Томпсона по бездорожью Робом МакКахреном .

В 2014 году серия Гордона была переименована в Speed ​​Energy Formula Off-Road. В том же году он выиграл второй чемпионат с шестью победами и преимуществом в 75 очков над Шелдоном Кридом . В том же году серия также дебютировала на X Games в рамках X Games Austin 2014 , где Гордон финишировал третьим и завоевал бронзовую медаль. В 2015 году он снова завоевал медаль , завоевав серебро.

С 2015 года серия начала расширяться за границу, проведя гонку в Австралии на Adelaide 500 . Позже в том же году Гордон также принял участие в Фестивале скорости в Гудвуде в Великобритании.

В сезонах 2017 и 2018 годов между SST и Конфедерацией австралийского автоспорта (CAMS) возникали различные конфликты. В июне 2017 года, в ночь после гонки SST на гоночной трассе Hidden Valley Raceway в австралийском Дарвине, Северная территория , Гордон поехал на грузовике в местный ночной клуб и начал разносить пончики. Днем позже его вызвали в суд за нарушение городских законов о борьбе с хулиганством и оштрафовали на 4150 долларов после того, как он признал себя виновным по четырем обвинениям в нарушении правил дорожного движения. Гордон защищал свои действия, заявив, что спросил охранников, разрешено ли это, на что они согласились. Впоследствии CAMS отозвала гоночную визу Гордона для участия в будущих мероприятиях, запретив ему участвовать в гонках в Австралии на неопределенный срок. Четыре месяца спустя Гордон принес извинения CAMS и пожертвовал 10 000 долларов Австралийскому фонду безопасности дорожного движения , в результате чего его визовый запрет был снят. В 2018 году сериал был запрещен CAMS по соображениям безопасности после крушения на гоночной трассе Барбагалло , в результате которого колесо грузовика врезалось в свободный пешеходный мост; несмотря на судебный иск Гордона, SST проиграла дело. CAMS отменила запрет в 2019 году, когда орган, наложивший санкции, и Гордон заключили трехлетнее соглашение о коммерческих правах, назвав австралийские подразделения сериала Boost Mobile Super Trucks; новый чемпионат Австралии начался в 2020 году.

ИМСА

В 1990 году Гордон начал участвовать в гонках на спортивных автомобилях . Он выигрывал гонки как в Trans-Am, так и в IMSA Camel GT , где одержал четыре победы подряд в классе « 24 часа Дайтоны» с 1990 по 1994 год и три победы подряд в классе «12 часов Себринга» .

Гонки на открытых колесах

Первый старт Гордона в серии CART IndyCar состоялся в 1992 году. Его первый полный сезон и старт Indy 500 состоялся в 1993 году с Эй Джей Фойта командой . Он выступал за Деррика Уокера с 1994 по 1996 год. Вместе с Уокером он завоевал свой первый поул в карьере в 1994 году (Торонто) и обе победы в карьере CART в 1995 году (Финикс и Детройт). В 1999 году Гордон выставил свою команду в этой серии без особого успеха, поскольку мощность Toyota, которую использовала команда, все еще была не на должном уровне.

Гордон участвовал в гонках Indy 500 10 раз с 1993 по 2004 год, выставляя свою собственную команду в 1999, 2000 и 2004 годах. Он, наряду с Джоном Андретти , Тони Стюартом и Куртом Бушем, являются единственными четырьмя гонщиками, участвовавшими в гонках Coca-Cola 600 и Инди 500 в тот же день. В 1999 году Гордон был в пределах одного круга от победы в Индианаполисе 500, управляя собственной машиной, спонсируемой Джоном Менардом . Он унаследовал лидерство благодаря тому, что не остановился на финальном пит-стопе и старался сэкономить достаточно топлива, чтобы продержаться до конца гонки. У него закончилось топливо на выходе из третьего поворота на предпоследнем круге, и ему пришлось уступить лидерство шведу Кенни Брекку .

За время пребывания на открытом воздухе Гордон заработал репутацию жесткого, а иногда и чрезмерно агрессивного гонщика. По словам Гордона, хотя его решение оставить колесо открытым во многом было основано на «соображениях безопасности», Гораздо более правдоподобное объяснение отстранения Гордона от участия в гонках с открытыми колесами высшего уровня в Северной Америке напрямую связано с громким инцидентом во время Гран-при Кливленда 1996 года, когда было доказано, что Гордон покинул свой автомобиль в середине гонки после того, как произошла механическая неисправность, и, стоя на своей машине, Гордон пнул логотип Ford Motor Company в прямом эфире национального телевидения. Гордон и Форд не могли исправить ситуацию до 2007 года, когда команда Гордона NASCAR перешла к производителю.

В 2001 году Гордон, после своего ухода из Morgan-McClure Motorsports, вновь присоединился к команде Фойта для участия в гонке Индианаполис 500. Команда была совместным предприятием AJ Foyt Racing и Ричарда Чилдресса . На этой машине Гордон квалифицировался в первом ряду и доминировал на раннем этапе, прежде чем к концу гонки стратегические пит-стопы переместили его в середину группы. Это было одно из лучших выступлений Гордона на «Индианаполисе 500», и позже оно открыло Гордону возможность присоединиться к команде Чилдресса Буша позже в том же году.

Стандартные автомобили

Гордон дебютировал в гонках серийных автомобилей в ноябре 1990 года на трассе Atlanta Motor Speedway , выступая за Джуни Донлави в Американского клуба автомобильных гонок финале сезона ; он финишировал 21-м, но привлек внимание, выиграв поул на турнире.

НАСКАР

Кубковая серия

Гордон раздает автографы в своем сувенирном трейлере - очень обычное зрелище во время большинства выходных NASCAR.

гоночный автомобиль 2004 года

Дебют Гордона в Кубке Уинстона состоялся в 1991 году, когда он участвовал в двух гонках, включая Daytona 500 для Джуни Донлави на Ford № 90 . В 1993 году Гордон управлял Ford № 28 , спонсируемым Texaco, для Robert Yates Racing в Талладеге в первой гонке команды после смерти гонщика Дэйви Эллисона . В 1994 году Гордон участвовал в одной гонке за Майкла Кранефуса, стартовав и финишировав 38-м в Мичигане. В 1996 году Гордон участвовал в гонках в Шарлотте, что стало одним из первых стартов в истории для Dale Earnhardt, Inc. Он также участвовал в гонках в Рокингеме и Фениксе за Феликса Сабатеса . Первая постоянная поездка Гордона состоялась в 1997 году в составе Феликса Сабатеса команды SABCO . Гордон провел 22 старта за SABCO и завоевал поул в Атланте. Он также финишировал четвертым в Уоткинс-Глене , что стало его единственным попаданием в десятку лучших в году. В 1998 году Гордон участвовал только в одной гонке на автомобиле CAT № 96 для База Макколла в Сирс-Пойнт. Он вернулся в NASCAR на постоянной основе в 2000 году, пытаясь управлять собственной командой. И снова результаты оказались неутешительными; ему не удалось пройти квалификацию в нескольких гонках, и он финишировал только с двумя местами в топ-10 за 17 стартов.

Гордон начал сезон 2001 года за команду Morgan-McClure Motorsports на автомобиле Chevrolet № 4, спонсируемом Kodak, но после всего лишь пяти гонок его заменил Кевин Лепаж . Гордон вернулся в гонки по разовому соглашению с Ultra Motorsports , где он заменил постоянного гонщика команды Майка Уоллеса в автомобиле Ford № 7, спонсируемом NationsRent, на июньской гонке в Сирс-Пойнт . Гордон лидировал в этой гонке ближе к концу, но его обогнал Тони Стюарт , когда Гордон неоднократно боролся за то, чтобы сдержать пробежавшего Кевина Харвика , что дало Стюарту шанс обогнать Гордона и выиграть гонку.

Позже в том же сезоне он присоединился к Richard Childress Racing в качестве замены травмированному Майку Скиннеру . В перенесенном финале сезона в Нью-Гэмпшире Гордон сражался на последнем круге с будущим чемпионом Джеффом Гордоном (не родственником). За 16 кругов до конца лидер Джефф Гордон (который в итоге лидировал на 257 из 300 кругов) застрял позади машины Роберта Прессли, занявшей 12-е место под , номером 77 пытаясь удержаться на лидирующем круге, а Робби шел прямо за ним на хвосте. В середине третьего и четвертого поворотов Робби ударил Джеффа, в то время как тот замедлился, чтобы попытаться обогнать притертую машину Майка Уоллеса Уоллеса , отправив его в машину № 12 и нанеся повреждения машине 24. Джефф получил черный флаг за попытку нанести ответный удар, находясь под предостережением, а Робби одержал спорную первую победу в карьере. Гонка, которая изначально была запланирована на сентябрь, была отложена после терактов 11 сентября , и после этого события Гордон объявил, что пожертвует весь свой выигрыш жертвам терактов 11 сентября.

Гордон продолжал выступать за команду Richard Childress Racing в 2002 году. Он разбился на Daytona 500, а весной у него была череда плохих финишей. Он хорошо выступил в Сономе, лидировал по количеству кругов в Уоткинс-Глене (21) и финишировал третьим. Он входил в десятку лучших по рейтингу Bank of America 500, но разбился в столкновении из 10 автомобилей, в котором также участвовали его товарищи по команде Джефф Грин и Кевин Харвик. Гордон финишировал 20-м в итоговой таблице очков, что на тот момент было его самой высокой финишной позицией в его карьере.

В 2003 году Гордон вырвался и провел свой лучший сезон по статистике. Он финишировал шестым в Daytona 500 и 10-м в гонке Aaron's 499. Он также лидировал на 29 кругах в Ричмонде и финишировал четвертым в гонке, сокращенной из-за дождя. Затем он одержал свою первую победу на трассе Infineon Raceway после спорного, но законного паса под предостережением своего тогдашнего товарища по команде Кевина Харвика. Гордон продолжал хорошо бежать в течение июля, финишировав седьмым в Чикаголенде, а затем шестым на Brickyard 400 2003 года. Позже в том же году Гордон одержал свою третью победу в карьере в Уоткинс-Глене . Он, Джефф Гордон , Тони Стюарт и Кайл Буш — единственные гонщики, выигравшие обе трассы (на Infineon Raceway и Watkins Glen ) за один сезон с тех пор, как эти двое стали частью текущего расписания Sprint Cup . Одной из причин успеха Гордона в 2003 году было его сотрудничество с Кевином Хэмлином, опытным руководителем экипажа. Несмотря на успех с Хэмлином, RCR заменил Хэмлина руководителем команды Крисом Эндрюсом в 2004 году.

2004 год стал большим разочарованием после кампании 2003 года. Вместе с Эндрюсом Робби Гордон провел ряд гонок, в которых финишировал позади поля. Его первым попаданием в топ-10 сезона стала весенняя гонка в Дарлингтоне, а затем серия DNF. Его лучшие результаты, как и ожидалось, были на гонках по шоссе и гонках с ограничителями. Он лидировал 22 круга в Талладеге, прежде чем финишировал пятым, а затем лидировал 16 кругов в Уоткинс-Глене, гоняясь за Тони Стюартом за победу в конце гонки. Затем он был вовлечен в спорный инцидент с Грегом Биффлом в Лаудоне, который привел к тому, что NASCAR наложил на команду № 31 штраф на два круга, штраф в 15 000 долларов и вычет 50 очков из турнирной таблицы, а также привел к тому, что команда посадить Гордона на испытательный срок.

Несмотря на неудачный сезон Кубка в 2004 году, Робби Гордон и Джон Менар возобновили свою собственную команду Xfinity Series, Robby Gordon Motorsports , в которой они выставили на продажу сингл Chevrolet под номером 55, спонсируемый Fruit-of-the-Loom и поставленный Earnhardt-Childress. Гоночные двигатели . Команда Busch Series под номером 55, которая участвовала в 25 из 34 запланированных гонок, показала настолько хорошие результаты, что Робби и Менар решили выставить команду на Кубок 2005 года. Несмотря на то, что Ричард Чилдресс просил Гордона остаться в RCR, Гордон объявил в В конце 2004 года он заявил, что будет управлять своей собственной командой Nextel Cup, Chevrolet №7, спонсируемой Джимом Бимом.

В 2005 году Гордон перевел свою команду Busch Series на Кубок Nextel и остался единственным владельцем/гонщиком. Основным спонсором Гордона был Джим Бим Бурбон; его начальником бригады первоначально был Боб Темпл, прежде чем его заменил Грег Эрвин. Fruit of the Loom была основным спонсором девяти гонок в сезоне 2005 года. У его друга Джона Менарда была своя корпорация по производству оборудования, Менардс также стал спонсором, как и компания Harrah's . Гордон снова боролся как владелец/гонщик, финишировав только с двумя местами в топ-10 за 29 стартов и не сумев пройти квалификацию в нескольких гонках.

Гордон участвует в гонках в Мартинсвилле в октябре 2007 года.

В 2006 году команда Гордона использовала двигатели Dale Earnhardt, Inc. и в первых нескольких гонках продемонстрировала небольшое улучшение показателей по сравнению с предыдущим годом. Он хорошо выступил в Сономе и Уоткинс-Глене, пройдя квалификацию и финишировав в десятке лучших в обеих гонках. В сезоне 2007 года Гордон пересел на Ford Fusion с двигателями, поставленными Roush-Yates. Он начал свой сезон с 15-го места в гонке Daytona 500 2007 года и несколько раз попадал в топ-10, прежде чем провел решающую гонку в Сирс-Пойнт, в которой он квалифицировался вторым, проведя рекордные 48 кругов и проехав 48 кругов. и финишировал 16-м. К концу года он дважды входил в десятку лучших и финишировал 26-м по очкам.

гоночный автомобиль 2008 года

1 февраля 2008 года Гордон заявил, что перейдет в Dodge в 2008 году, что станет его четвертой сменой за столько лет. Он также объявил о заключении соглашения о технических, производственных и маркетинговых услугах с Gillett Evernham Motorsports . Опустившись на 33-е место по очкам, Гордон объявил, что будет управлять Toyota в 2009 году, что станет его пятой сменой за столько же лет.

В 2010 году Гордон участвовал в меньшем количестве гонок, поскольку Джим Бим не продлил контракт. В октябре он основал Speed ​​Energy , чтобы получить финансирование для RGM. В турнирной таблице владельцев 2009 года команда заняла 34-е место. В январе 2010 года Гордон заключил альянс с BAM Racing , что стало его шестым изменением за шесть лет. В 2010 году, когда за рулем был Тед Масгрейв , его команда не смогла пройти квалификацию в Поконо, впервые после гонки 2005 года в Техасе. Он хорошо выступил в Сономе на Toyota Save Mart 350 и занял второе место после Джимми Джонсона, который обеспечил некоторую временную спонсорскую поддержку RGM. Пенальти с участием другой команды вернул седьмую позицию обратно в топ-35. Из-за обязательств в Аргентине Бобби Лабонте вел седьмую позицию в Лаудоне . Пи Джей Джонс и Кевин Конвей также разделили седьмое место; Гордон участвовал в ряде гонок на машине № 07.

Он заручился спонсорской поддержкой для участия в Daytona 500 2012 года . но из-за плохих результатов Гордон участвовал только в гонках в Финиксе и в гонках по трассе в Сономе. Ему не удалось пройти квалификацию на гонки начала сезона в Лас-Вегасе и Фонтане. На тот момент спонсорские деньги иссякли, и в 2012 году команда Гордона больше не стартовала. К 2013 году карьера Гордона в NASCAR закончилась, так как он не смог больше привлечь спонсоров на сезоны NASCAR. Седьмое место занял Дэйв Блейни из Tommy Baldwin Racing . В 2013 году Гордон официально закрыл свою команду NASCAR в Шарлотте и сменил магазин на серию Stadium Super Truck.

Серия Xfinity

Первый опыт Гордона в серии Busch Series пришел в 2001 году, когда он пробежал 3 гонки за команду Richard Childress Racing под номером 21 на автомобиле Rockwell Automation Chevrolet . Его лучшим результатом было 5-е место на турнире Watkins Glen International .

В 2004 году, после четырехлетнего перерыва, Робби Гордон и давний партнер Джон Менар-младший запустили свою собственную программу Robby Gordon Motorsports , что позволило Гордону вернуться во владение командой впервые после провала их команды в Кубке Кубка в 2000 году. Спонсором была Fruit-of-the-Loom , а команду предоставила Richard Childress Racing , команда Gordon's Cup в то время. Совершенно новая команда выбрала номер 55, и Гордон примет участие в 25 гонках NBS. Заняв 55-е место, Робби Гордон неоднократно попадал в десятку лучших, почти выиграл гонки Busch с ограничительной пластиной в том году и одержал одну победу, которая пришлась на Ричмонд на Chevrolet Fruit-of-the-Loom под номером 55. С 2004 по 2010 год пилотами команды Robby Gordon Motorsports были Пи Джей Джонс, Бобби Лабонте, Дэвид Гиллиланд, Кевин Конвей, Скотт Виммер, Рид Соренсон и Джонни Саутер. Команда под номером 55 выступила настолько хорошо, что, хотя первоначальные планы на 2005 год заключались в том, чтобы провести полный сезон серии Буш, Гордон решил перевести команду в серию Кубков при поддержке Ultra Motorsports Владелец Джим Смит. В 2005 году компания Robby Gordon Motorsports участвовала в 4 гонках серии Busch Series, две гонки проходили на трассах в Мехико и Уоткинс-Глене, а две - на овальных трассах. Основным спонсором команды в 2005 году был Red Bull Energy Drink , хотя в конце года Red Bull ушла.

Гордон в квалификации гонки NAPA Auto Parts 200 2010 года на трассе Жиля Вильнёва в Монреале.

Робби Гордон участвовал в нескольких гонках Буша в 2006 году, в том числе в нескольких за Дейла Эрнхардта-младшего команду Nationwide ( JR Motorsports ). Самым заметным событием в сезоне стало захватывающее второе место в Уоткинс-Глене 12 августа. За рулем своего «Шевроле» № 7 Гордон ходил по домам с Куртом Бушем , водителем автомобиля № 39 команды Penske South. Гонки, последние несколько кругов. Гордон продвинулся вперед по шикане , почти догнав Буша. Две машины яростно въехали в траву и грязь, почти разбив друг друга. Гордону удалось спасти свою машину, поскольку Буш сразу же вылетел из финала и выиграл гонку. Во время интервью на полосе победы Буш похвалил Гордона за великолепную гонку и сказал, что она напомнила ему гонку с Рикки Крэйвеном в Дарлингтоне в 2003 году.

В 2007 году у Гордона было всего несколько десятков мест в NBS, и он был близок к победе в Монреале, прежде чем был дисквалифицирован NASCAR за игнорирование пенальти. У него были еще большие проблемы, когда он отреагировал на штраф, намеренно разбив Маркоса Эмброуза , чтобы отомстить за предыдущую аварию - действие, которое лишило Эмброуза (который доминировал в гонке) победы и лишило Гордона участия в гонке на Кубок спринта в Поконо на следующий день. . , запасной водитель и один из друзей Гордона, Пи Джей Джонс заменил Гордона после его отстранения. Гордон, чтобы компенсировать инцидент, дал Эмброузу бесплатную гонку за RGM на Watkins Glen International в следующие выходные, чтобы сделать свой первый старт в Кубке Спринта, но из-за дождя Эмброуз не прошел квалификацию. Гордон, его спонсоры и болельщики по сей день говорят, что он выиграл гонку NAPA 200 2007 года, но, тем не менее, принял пенальти. В 2010 году Гордон объявил, что сделал себе баннер и импровизированный трофей, похожий на трофей NAPA 200, заявив, что он выиграл NAPA 200 2007 года, а когда репортеры спросили его о том, как он собирается восстанавливаться на гонке в Монреале в 2010 году, Гордон усмехнулся и сказал: «Вы имеете в виду с тех пор, как я выиграл? У нас все еще висит баннер на стене. Мы вернулись за искуплением и сделаем все возможное».

28 марта 2008 года Гордон и команда Supercuts Dodge № 22 компании Fitz Motorsports объединили свои усилия для участия в неполный рабочий день в Национальной серии NASCAR после того, как гонщик Майк Блисс покинул команду, чтобы управлять Chevrolet № 1, принадлежащим Джеймсу Финчу. Согласно пресс-релизу, Гордон будет участвовать в гонках Nationwide Series в Фениксе и Техасе на машине под номером 22.

Работая неполный рабочий день за Фитца, Робби Гордон также участвовал в нескольких гонках за RGM. В июле Гордон участвовал своем автомобиле Mapei в гонках в Чикаго на /Menards Dodge № 55. Он также стартовал в гонке в Уоткинс-Глене на своем Jim Beam Dodge № 55, заняв 2-е место, и финишировал 19-м.

В 2009 году Гордон сократил свой сезон в Буше до одной гонки в Уоткинс-Глене. Там он управлял своим автомобилем Hard-Rock Hotel № 55 на Zippo 200 2009 года. Стартовав третьим, он некоторое время боролся за победу, пока не столкнулся с Джоуи Логано за 7 кругов до финиша. Он финишировал 14-м.

В 2010 году он управлял автомобилем Menards Toyota № 07 в серии Nationwide в Монреале в рамках своего альянса с Джоном Менардом для RGM. Это был первый раз с 2007 года, когда он выступал в Монреале из-за ссоры с Маркосом Амброузом (см. Ниже) из-за того, что он загладил свою вину, пропустив следующие гонки на трассе. Он доминировал на последних 20 кругах гонки, но за два круга до финиша у него закончилось топливо, отдав победу коллеге-ветерану Борису Саиду и на финише вошел в двадцатку лучших.

В 2011 году он управлял своим автомобилем Mapei № 77 в Монреале. Он лидировал 5 кругов, но сломался из-за отказа двигателя и финишировал 31-м.

Серия грузовиков мастера

Гордон за карьеру провел 4 гонки Craftsman Truck Series , одна из которых попала в пятерку лучших, а две - в десятку лучших. Он баллотировался за команды Team SABCO , Bobby Hamilton Racing и Morgan-Dollar Motorsports .

Другие гонки

Гордон дважды участвовал в Гонке чемпионов , первый раз в 2001 году на Гран-Канарии , где он побил рекорд времени круга. В 2014 году Гордон участвовал в Кубке Наций за сборную Америки вместе с мира по кузовным гонкам 2014 года чемпионом Хосе Марией Лопесом .

В мае 2017 года, когда Stadium Super Trucks находился на гоночной трассе Барбагалло в Перте, Гордон дебютировал в Aussie Racing Cars . Он делил машину № 57 с другим гонщиком SST Шелдоном Кридом; Обычно машиной управлял Билл Хайнс , но Хайнс хотел сосредоточиться на SST. Гордон финишировал восьмым после старта последним.

Споры

Робби Гордон на протяжении своей гоночной карьеры был вовлечен в многочисленные споры. В 2001 году гонка New Hampshire 300 была отложена из-за терактов 11 сентября, и Джефф Гордон выиграл чемпионат Кубка 2001 года на прошлой неделе в Атланте. Гонка состоялась на следующий день после Дня Благодарения в 2001 году, и Гордон за рулем гоночного автомобиля Ричарда Чайлдресса № 31 после того, как Майк Скиннер решил уйти из RCR до конца сезона из-за травм, полученных в Чикаголенде и Ричмонде, выиграл свою первую гонку в серия Кубка после инцидента с Джеффом Гордоном: за 16 кругов до конца Джефф лидировал и надеялся увеличить свое преимущество по очкам в своем неизбежном отрыве от Тони Стюарта, выиграв гонку, но Робби, занявший 31-е место, поднялся на второе место и сделал легкий контакт, освободив Джеффа Гордона и, следовательно, отдав Робби преимущество. Джефф был разгневан и под предостережением бросился к Робби и в ответ попытался срезать шину Робби, но получил черный флаг, прежде чем он смог сделать вторую попытку добраться до шины № 31. Джефф отбыл штраф в один круг, все же выиграл чемпионат и сумел гоняться в середине группы. В конце концов Джефф вернулся на 15-е место. Робби на финальном рестарте оторвался от Стерлинга Марлина и одержал свою первую кубковую гонку и первую победу на овале в серии NASCAR Cup. Эта победа дала Робби автомобиль RCR под номером 31 по многолетнему контракту после 2001 года. Джефф в интервью утверждал, что его не следовало наказывать, и публично парировал Робби, что ему следовало бы смущаться из-за того, что он выиграл так, как финишировал. был; Робби сказал в ответ, что Джеффу «должно быть стыдно за такие ответные меры».

В Dodge/Save Mart 350 2003 года Гордон стремился одержать вторую победу в кубке на автомобиле RCR Chevrolet под номером 31. Перед гонкой Гордона рвало из-за пищевого отравления, но он все же прервал шестилетнюю полосу доминирования Джеффа Гордона в Сономе, доминировав в гонке. Достигнув предупреждения за 38 кругов до конца, Робби Гордон воспользовался преимуществами своего товарища по команде и друга Кевина Харвика , обогнав Харвика в 11-м повороте с осторожностью, и на последних кругах смог удержать Джеффа Гордона и одержать свою вторую победу в кубке в No. .31 команда RCR и его первая победа в кубке на выезде. Харвик в итоге финишировал третьим. Его пас под предостережением был высмеян Джеффом Гордоном, Кевином Харвиком и несколькими другими водителями, потому что, хотя пас был законным, он считался «неджентльменским». Тем не менее, NASCAR объявил Робби Гордона победителем, и в ответ на насмешки, которые он получил от Джеффа Гордона, фанаты NASCAR и Робби сказали: «Он выиграл достаточно таких вещей, и я думаю, ему не нравится, когда кто-то другой идет под дождем на его параде». ." Этот комментарий побудил NASCAR предостеречь Робби Гордона и Джеффа Гордона, чтобы они разрешили свои разногласия.

Во время гонки Daytona 500 2005 года NASCAR оштрафовала 10 гоночных команд. Среди них была и новая седьмая команда Гордона. Руководитель его экипажа Боб Темпл был оштрафован на 50 000 долларов, а Робби лишился 25 баллов водителя и владельца за незаконную несанкционированную установку на его гоночный автомобиль. Не имея очков владельца, на которые можно было бы опереться, поскольку его команда была совершенно новой, Гордон не прошел квалификацию на Daytona 500 2005 года из-за штрафа.

Во время участия в гонке Sylvania 300 в 2005 году Гордон попал в аварию вместе с Майклом Уолтрипом , водителем Chevrolet № 15 NAPA. Разгневанный Гордон вышел из своей разбитой машины и швырнул шлем в проезжавшую мимо машину № 15. Тони Стюарта 20-й номер не попал в шлем всего через несколько секунд после того, как он врезался в машину Уолтрипа. Когда TNT взял у него интервью по поводу крушения, он заявил: «Вы знаете, Майкл, все думают, что Майкл хороший парень. Он не такой хороший парень, каким он есть на самом деле. Предостережение не было соблюдено, и он разбил меня, и он кусок дерьма». TNT извинился за свои высказывания, а Гордон извинился после гонки, но Гордон был оштрафован на 50 000 долларов и получил 50 очков пилотов. Когда некоторые люди спросили его о шлеме, Гордон решил продать его с аукциона в пользу Фонда помощи работникам Harrah's, фонда, который оказывает помощь сотрудникам Harrah's, перемещенным в результате урагана Катрина . Шлем был продан за 51 100 долларов и был куплен GoldenPalace.com .

Во время соревнований Bass Pro Shops 500 2006 года он вызвал споры, якобы бросив накладку поперечной устойчивости на трассу Atlanta Motor Speedway, нарисовав предупреждающий флажок , который оказал значительное влияние на окончание гонки, особенно на гонщиков на пит-роуд, особенно на NEXTEL. на кубок Претендент Джефф Бертон, занявший 13-е место. Видео с гонки не дало окончательного ответа на вопрос, действительно ли он разбросал мусор по трассе, но NASCAR отреагировало, присвоив Гордону 50 очков (каждое в категориях «Водитель» и «Владелец автомобиля») и штраф в размере 15 000 долларов. Гордон отрицает, что намеренно выбросил обломки.

Во время первой гонки NAPA Auto Parts 200 на автодроме Жиля Вильнёва в 2007 году Гордон был вовлечен в ссору на трассе с другим гонщиком Маркосом Амброузом . Гордон обогнал Эмброуза и вышел вперед, в то время как позади них разворачивалась авария с участием нескольких автомобилей; Эмброуз развернул его под желтым флагом, чтобы вернуть его через несколько секунд. После необычно долгой задержки с определением поля для рестарта, NASCAR в конце концов решил, что Гордон перезапустится на 13-й позиции. Гордон, который весь день вел сильную гонку, отказался занять эту позицию и получил черный флаг после рестарта и после того, как Эмброуз вылетел из игры. Гордон не заработал пенальти, и ему вручили черный флаг с диагональным белым крестом, что означало, что его последующие круги больше не засчитывались. В результате он финишировал 18-м. После гонки Гордон сразу же приступил к выгоранию спереди, как будто празднуя свою победу, вместе с победителем гонки Кевином Харвиком . В интервью после гонки он объявил, что подаст апелляцию на результат гонки. Однако NASCAR отстранил Гордона от участия в следующей гонке в Поконо . В заявлении, опубликованном вскоре после объявления NASCAR, Гордон извинился за свои действия, но заявил, что NASCAR допустила ошибку, посоветовав ему занять 13-е место.

Гордон был лишен 100 очков гонщика и владельца в результате нарушения правил во время Speedweeks 2008 года в Дайтоне. У машины Гордона была несанкционированная накладка на передний бампер. Руководитель его команды Фрэнк Керр был отстранен от работы на 6 недель до 9 апреля 2008 года, оштрафован на 100 000 долларов и помещен на испытательный срок до 31 декабря 2008 года. Гордон не был оштрафован. Гордон обжаловал штраф, вынесенный NASCAR в феврале 2008 года. Гордон сделал заявление для прессы. «Это была невинная ошибка, допущенная кем-то даже не из нашей гоночной команды. Они случайно прислали нам новые носы Dodge, которые еще не были одобрены NASCAR». Гордона Согласно NASCAR, на носу Dodge написано Charger , но на самом деле это Avenger , и у него был утвержденный номер детали носа. 5 марта 2008 года Национальная комиссия по гонкам серийных автомобилей восстановила очки, потерянные в результате пенальти, и отменила дисквалификацию начальника экипажа Керра. В своем постановлении комиссия также увеличила штраф до 150 тысяч долларов.

Внедорожные качества Гордона также стали источником споров. Его второе место на гонке San Felipe 250 в марте 2009 года было омрачено обвинениями в том, что в очень отдаленном районе он отклонился от курса и скатился со скалы. Этот маневр позволил ему обойти сложный участок трассы, опередить другого участника без необходимости обгона и сократить путь на четыре мили. Участник Trophy Truck Эд Хербст подал протест. что было подтверждено показаниями команды пит-стопа, известной как Baja Fools, которая устроила пит-стоп на этом участке трассы. В ходе расследования были обнаружены два комплекта следов шин Toyo (идентичных следам на грузовике Гордона), которые позволили сократить путь на четыре мили. Протест был отклонен исходя из того факта, что, учитывая среднюю скорость Гордона, сокращение на четыре мили не изменило бы результатов. После первоначальной подачи апелляции на решение Хербст, который является общим спонсором с Гордоном, решил отозвать апелляцию, и результаты были признаны окончательными.

Аналогичным образом, 6 июня 2009 года Гордон был первоначально объявлен победителем Baja 500 2009 года. Однако он был лишен титула и переведен на седьмое место после того, как было установлено, что он нарушил два правила: одно - нарушение заправки, другое - нарушение правил. нарушение скорости на шоссе. Всего было наложено 100 минут штрафа: 90 минут за более серьезное нарушение заправки, где любительское видео доказывало, что он незаконно получил топливо на трассе, и 10 минут за нарушение скорости.

Проблемы Гордона с правилами NASCAR продолжились и в 2009 году. У него было чрезмерное заднее схождение (угол колес по отношению к машине) после гонки Coca-Cola 600 27 мая 2009 года на автодроме Шарлотт Мотор Спидвей. Эта незаконная регулировка позволяет автомобилю развивать большую скорость в повороте. Гордону было снято 50 очков, а его начальник бригады был оштрафован на 50 000 долларов. Гордон решил не подавать апелляцию на нарушение.

В 2010 году в автомобиле, которым владеет и ездит Гордон, во время проверки 7 мая 2010 года перед гонкой на гоночной трассе Дарлингтон было обнаружено наличие незаконных деталей. Гордон получил 25 очков владельца и 25 очков водителя. Его руководитель экипажа Сэмюэл Стэнли был оштрафован на 25 000 долларов и помещен на испытательный срок NASCAR до конца года. В результате этого штрафа общая сумма Гордона за пять лет составила 290 000 долларов, выплаченных NASCAR.

4 марта 2011 года Гордон был помещен на бессрочный испытательный срок в NASCAR из-за ссоры, которая произошла у него с водителем Кевином Конвеем накануне вечером в гараже. Согласно опубликованным сообщениям, эти двое были вовлечены в драку из-за исков, поданных друг против друга. Полиция Лас-Вегаса подтвердила, что Конвей подал уголовное дело, обвинив Гордона в нанесении побоев.

После гонки в Бристоле в августе 2011 года Гордон признал, что теперь он гонщик, работающий по принципу « старт и парковка », и будет делать это большую часть оставшейся части сезона. «Старт и припаркуйся» — это спорная практика, при которой гонщик начинает гонку, но затем немедленно паркует свою машину, получая призовые деньги за последнее место и защищая свою машину от любых инцидентов на трассе. В Бристоле Гордон проехал всего 10 кругов, но получил 85 960 долларов.

Хотя в 2012 году Гордон сделал замечания в адрес бывшего чемпиона Терри Лабонте за «старт и парковку» после 12 кругов квалификационной гонки Daytona 500 . Как бывший чемпион, чья команда не входила в топ-35 по очкам владельцев в 2011 году, Лабонте был гарантирован старт независимо от того, как он финишировал. Гордон заявил: «Это просто неправильно. Зачем ездить бесплатно, когда остальным из нас приходится ломать задницы, чтобы попасть в число 500?» Лабонте ответил, что у его команды есть только одна машина и она нужна им для гонки.

Споры продолжали преследовать Гордона и в 2012 году. Во время участия в ралли «Дакар» Гордон уверенно бежал вторым после девяти этапов, прежде чем был дисквалифицирован после того, как стюарды постановили, что система накачки шин на его Hummer была незаконной. после того, как другой участник сделал анонимное предложение техническим инспекторам на маршруте ралли, где оно было поставлено под сомнение. Гордон заявил, что если с системой возникнет проблема, он подключит ее и все равно выиграет этапы. Он сделал это на следующий день, выиграв этап более чем на 15 минут опередив финишировавшего вторым. Гордону разрешили продолжить, пока решение было обжаловано во Французской федерации автомобильного спорта (FFSA). Hummer Гордона разбился и перевернулся в песчаных дюнах Перу на предпоследнем этапе ралли (14 января 2012 г.), но зрители поставили его на колеса, и Гордон продолжил финишировать на 10-м месте на этом этапе. Затем на следующий день он выиграл финальный этап, заняв 5-е место в общем зачете. Апелляция в FFSA была отклонена два месяца спустя. После того, как дисквалификация Гордона была подтверждена, он был исключен из результатов гонки.

Личная жизнь

На протяжении всей своей гоночной карьеры Гордон предпочитал держать свою личную жизнь в секрете и не делился подробностями своей личной жизни. Хотя он никогда не был женат, у него есть сын Макс Гордон от предыдущих отношений. В 2016 году восьмилетний Макс участвовал в соревнованиях Bluewater Desert Challenge на UTV вместе с Гордоном в качестве его штурмана; позже в том же году он стал самым молодым гонщиком, когда-либо участвовавшим в гонке Baja 1000. В возрасте 12 лет Макс соревновался со своим отцом в гонке Stadium Super Trucks на Road America в 2020 году.

Помимо Speed ​​Energy, Гордону принадлежат различные компании под эгидой Speed, такие как производитель UTV Speed ​​UTV, бренд внедорожных грузовиков с дистанционным управлением Speed ​​RC Cars и производитель гоночных инструментов Speed ​​Tools. Гордон сотрудничает со Speed ​​UTV с Тоддом Романо при консультации с бывшим производителем двигателей Гордона Тони Колой; Автомобили бренда черпают вдохновение из SST и IndyCar. Компания Speed ​​RC Cars выступила спонсором SST для таких водителей, как Макс.

Значительные победы

• 7 международных чемпионатов SCORE (1986–90, 1996, 2009).
• Трехкратный победитель Baja 1000 (1987, 1989, 2006)
• 4-кратный победитель Baja 500 (1989, 1990, 2005, 2013)
• 9 побед на этапах ралли Дакар
• 4-кратный победитель «24 часов Дайтоны»
• Трехкратный победитель гонки «12 часов Себринга»
• 3 победы в серии NASCAR Winston Cup (Нью-Гэмпшир, 2001 г., Инфинеон и Уоткинс-Глен, 2003 г.)
• 1 NASCAR Winston Cup Gatorade, 125 побед (2003)
• 1 победа в серии NASCAR Busch (Ричмонд, 2004 г.)
• 2 победы CART (Финикс и Детройт, 1995)
• 1 победа в специальном ралли Центральной Европы 2008 года (победитель этапа 5 Scratch 1 (1/2 этапа) Hummer)

Гоночный рекорд

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )

Серия Кубка Спринта

NASCAR серии Кубка Спринта Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	НСКК	оч	Ссылка
1991	Донлави Расинг	90	Форд	ДЕНЬ 18	РЦГ 26	МАШИНА	АТЛ	НО	ОПОП	НВС	МАР	ИЗ	ЦЛТ	ДОВ	СЫН	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	ДЕНЬ	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ	ГЛН	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС	ЦЛТ	МАШИНА	ФО	АТЛ								55-е место	194
1993	Роберт Йейтс Расинг	28	Форд	ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	НО	ОПОП	НВС	МАР	ИЗ	СЫН	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ 42	ГЛН	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС	ЦЛТ	МАШИНА	ФО	АТЛ							93-й	37
1994	Кранефусс-Хаас Расинг	07	Форд	ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	НО	ОПОП	НВС	МАР	ИЗ	СЫН	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ 38	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ	В	ГЛН	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС	ЦЛТ	МАШИНА	ФО	АТЛ						76-е место	49
1996	Дейл Эрнхардт Инк.	14	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	НО	ОПОП	НВС	МАР	ИЗ	СЫН	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ	В	ГЛН	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС	ЦЛТ 38									57-е место	123
	Команда САБКО	40	Шеви																													МАШИНА 42	ФО 42	АТЛ
1997				ДЕНЬ 16	МАШИНА 33	РЦГ 28	АТЛ 14	НО 34	ТЕКС 34	ОПОП 43	МАР 41	СЫН 41	ИЗ КЛ †	ЦЛТ 41	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	CAL	ДЕНЬ 22	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 34	МАЛЕНЬКИЙ 42	В 28	ГЛН 4	МЧ 17	ОПОП DNQ	НО 22	РЦГ 42	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 24	ДОВ 33	МАР	ЦЛТ	ИЗ	МАШИНА	ФО	АТЛ					40-й	1495
1998	Американские гонки на снаряжении	96	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ОПОП	ТЕКС	МАР	ИЗ	CAL	ЦЛТ	ДОВ	РЦГ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	СЫН 36	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ																			67-е место	57
	Рериг Моторспорт	19	Форд																			В DNQ	ГЛН	МЧ	ОПОП	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	ЦЛТ	ИЗ	ДЕНЬ	ФО	МАШИНА	АТЛ
2000	Команда Менара	13	Форд	ДЕНЬ 18	МАШИНА 38	ЛВС 13	АТЛ DNQ	НО 28	ОПОП 32	ТЕКС DNQ	МАР 40	ИЗ 37	CAL 31	РЦГ 37	ЦЛТ	ДОВ	МЧ 28	МАЛЕНЬКИЙ	СЫН 9	ДЕНЬ DNQ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	В DNQ	ГЛН 4	МЧ 34	ОПОП 31	НО	РЦГ DNQ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МАР	ЦЛТ 38	ИЗ	МАШИНА 41	ФО DNQ	ЕМУ	АТЛ 27			43-й	1309
2001	Морган-МакКлюр Автоспорт	4	Шеви	ДЕНЬ 37	МАШИНА 26	ЛВС 34	АТЛ 20	НО 29	ОПОП	ТЕКС	МАР	ИЗ	CAL	РЦГ	ЦЛТ	ДОВ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ																						44-й	1552
	Ультра автоспорт	7	Форд																СЫН 2	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 35
	Ричард Чилдресс Рэйсинг	31	Шеви																			СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 25	МАЛЕНЬКИЙ 28	В 30	ГЛН 40	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ 14	ЦЛТ DNQ	МАР 38	ИЗ 19	ФО 7	МАШИНА 37	ЕМУ	АТЛ DNQ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 1
2002				ДЕНЬ 13	МАШИНА 24	ЛВС 37	АТЛ 18	НО 24	ОПОП 20	ТЕКС 41	МАР 34	ИЗ 33	CAL 12	РЦГ 37	ЦЛТ 16	ДОВ 8	МАЛЕНЬКИЙ 19	МЧ 33	СЫН 11	ДЕНЬ 29	ТРАТИТЬ 8	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 7	МАЛЕНЬКИЙ 25	В 8	ГЛН 3	МЧ 21	ОПОП 20	НО 17	РЦГ 28	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	ДОВ 17	МОЖЕТ 13	ИЗ 12	ЦЛТ 38	МАР 23	АТЛ 20	МАШИНА 11	ФО 27	ЕМУ 26	20-е	3632
2003				ДЕНЬ 6	МАШИНА 29	ЛВС 23	АТЛ 17	НО 28	ОПОП 17	ТЕКС 18	ИЗ 10	МАР 21	CAL 27	РЦГ 4	ЦЛТ 17	ДОВ 9	МАЛЕНЬКИЙ 28	МЧ 22	СЫН 1*	ДЕНЬ 40	ТРАТИТЬ 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	МАЛЕНЬКИЙ 18	В 6	ГЛН 1*	МЧ 6	ОПОП 35	НО 28	РЦГ 29	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21	ДОВ 23	ИЗ 12	МОЖЕТ 25	ЦЛТ 38	МАР 36	АТЛ 21	ФО 32	МАШИНА 20	ЕМУ 30	16-е	3856
2004				ДЕНЬ 35	МАШИНА 36	ЛВС 30	АТЛ 17	НО 4	ОПОП 19	ТЕКС 23	МАР 30	ИЗ 5	CAL 12	РЦГ 24	ЦЛТ 20	ДОВ 14	МАЛЕНЬКИЙ 8	МЧ 33	СЫН 24	ДЕНЬ 19	ТРАТИТЬ 17	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 25	МАЛЕНЬКИЙ 7	В 25	ГЛН 16	МЧ 25	ОПОП 12	CAL 9	РЦГ 32	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 32	ДОВ 23	ИЗ 9	МОЖЕТ 28	ЦЛТ 18	МАР 23	АТЛ 16	ФО 35	НО 15	ЕМУ 29	23-е место	3646
2005	Робби Гордон Моторспорт	7	Шеви	ДЕНЬ DNQ	CAL 35	ЛВС 39	АТЛ 34	ОПОП DNQ	МАР 20	ТЕКС 37	ФО 37	ИЗ DNQ	НО DNQ	РЦГ 31	ЦЛТ 27	ДОВ 29	МАЛЕНЬКИЙ 39	МЧ 39	СЫН 16	ДЕНЬ 26	ТРАТИТЬ 35	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 30	МАЛЕНЬКИЙ 40	В 24	ГЛН 2	МЧ 30	ОПОП 38	CAL 34	РЦГ 35	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 37	ДОВ 29	ИЗ 23	МОЖЕТ DNQ	ЦЛТ 32	МАР 41	АТЛ DNQ	ТЕКС DNQ	ФО 8	ЕМУ 14	37-е место	2142
2006				ДЕНЬ 13	CAL 26	ЛВС 12	АТЛ 28	ОПОП 26	МАР 43	ТЕКС 20	ФО 41	ИЗ 10	РЦГ 39	НО 13	ЦЛТ 16	ДОВ 36	МАЛЕНЬКИЙ 35	МЧ 18	СЫН 40	ДЕНЬ 14	ТРАТИТЬ 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 19	МАЛЕНЬКИЙ 13	В 35	ГЛН 4	МЧ 12	ОПОП 27	CAL 43	РЦГ 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 15	ДОВ 41	МОЖЕТ 36	ИЗ 16	ЦЛТ 25	МАР 37	АТЛ 10	ТЕКС 39	ФО 32	ЕМУ 40	30-е	3113
2007			Форд	ДЕНЬ 15	CAL 21	ЛВС 17	АТЛ 20	ОПОП 33	МАР 34	ТЕКС 24	ФО 24	ИЗ 41	РЦГ 34	НО 38	ЦЛТ 22	ДОВ 10	МАЛЕНЬКИЙ 41	МЧ 13	СЫН 16*	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	ДЕНЬ 15	ТРАТИТЬ 36	В 27	МАЛЕНЬКИЙ КЛ ‡	ГЛН 5	МЧ 24	ОПОП 20	CAL 41	РЦГ 36	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 31	ДОВ 19	МОЖЕТ 19	ИЗ 29	ЦЛТ 38	МАР 39	АТЛ 21	ТЕКС 32	ФО 24	ЕМУ 27	26-е	2770
2008			Уклоняться	ДЕНЬ 8	CAL 18	ЛВС 42	АТЛ 24	ОПОП 24	МАР 40	ТЕКС 30	ФО 29	ИЗ 11	РЦГ 26	НО 33	ЦЛТ 43	ДОВ 19	МАЛЕНЬКИЙ 36	МЧ 40	СЫН 36	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 26	ДЕНЬ 6	ТРАТИТЬ 25	В 33	МАЛЕНЬКИЙ 37	ГЛН 27	МЧ 37	ОПОП 39	CAL 40	РЦГ 42	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 26	ДОВ 22	МОЖЕТ 37	ИЗ 8	ЦЛТ 30	МАР 40	АТЛ 19	ТЕКС 36	ФО 28	ЕМУ 26	33-й	2770
2009			Тойота	ДЕНЬ 34	CAL 30	ЛВС 15	АТЛ 26	ОПОП 21	МАР 40	ТЕКС 39	ФО 39	ИЗ 29	РЦГ 16	НО 28	ЦЛТ 3	ДОВ 33	МАЛЕНЬКИЙ 31	МЧ 17	СЫН 36	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 25	ДЕНЬ 22	ТРАТИТЬ 34	В 28	МАЛЕНЬКИЙ 33	ГЛН 18	МЧ 37	ОПОП 32	АТЛ 16	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 24	ДОВ 34	МОЖЕТ 34	CAL 38	ЦЛТ 30	МАР 37	ИЗ 32	ТЕКС 27	ФО 22	ЕМУ 39	34-е	2699
2010				ДЕНЬ 28	CAL 33	ЛВС 32	АТЛ 43	ОПОП 22	МАР 34	ФО 14	ТЕКС 31	ИЗ 20	РЦГ 28	НО 38	ДОВ 31	ЦЛТ 33	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ 33	СЫН 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ 12	ТРАТИТЬ 38	В 36	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН 36					СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 26	ДОВ	МОЖЕТ	CAL	ЦЛТ 33	МАР 22	ИЗ 18	ТЕКС 35	ФО 33	ЕМУ	34-е	2028
		07																								МЧ 39	ОПОП 40	АТЛ	РЦГ						МАР DNQ
2011		7	Уклоняться	ДЕНЬ 16	ФО 32	ЛВС 32	ОПОП 39	CAL 34	МАР 23	ТЕКС 31	ИЗ 20	РЦГ 35	НО 37	ДОВ	ЦЛТ 38	МОЖЕТ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ 37	СЫН 18	ДЕНЬ 34			В 43	МАЛЕНЬКИЙ 35	ГЛН 24	МЧ	ОПОП 43	АТЛ 39	РЦГ 37	ТРАТИТЬ 39	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 40	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ 38	ИЗ 37	МАР	ТЕКС	ФО 32	ЕМУ	34-е	268
		77																			КЕН DNQ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ
2012		7		ДЕНЬ 41	ФО 41	ЛВС DNQ	ОПОП Что	CAL DNQ	МАР	ТЕКС	МОЖЕТ	РЦГ	ИЗ	НО	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН 39	КЕН	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	АТЛ	РЦГ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	ИЗ	ЦЛТ	МОЖЕТ	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ	52-й	11
† - Квалифицирован, но заменен Джо Немечеком · ‡ - Квалифицирован, но заменен Пи Джей Джонсом

Daytona 500

Год	Команда	Производитель	Начинать	Заканчивать
1991	Донлави Расинг	Форд	35	18
1997	Команда САБКО	Шевроле	20	16
2000	Команда Менара	Форд	17	18
2001	Морган-МакКлюр Автоспорт	Шевроле	41	37
2002	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	12	13
2003			3	6
2004			30	35
2005	Робби Гордон Моторспорт	Шевроле	DNQ
2006			20	13
2007		Форд	39	15
2008		Уклоняться	26	8
2009		Тойота	31	34
2010			34	28
2011		Уклоняться	30	16
2012			17	41

Национальная серия

NASCAR Национальной серии Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	ННСК	оч	Ссылка
2001	Ричард Чилдресс Рэйсинг	21	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ОПОП	ТЕКС	ГП	ИЗ	CAL	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	КЕН	MLW	ГЛН 5	ТРАТИТЬ	ГТИ	ППР	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ 11	ЦЛТ 23	МЕМ	ФО	МАШИНА	ЕМУ			60-е	389
2004	Робби Гордон Моторспорт	55	Шеви	ДЕНЬ 3	МАШИНА 14	ЛВС 19	НО 7	ОПОП 23	ТЕКС 3	ГП 5	ИЗ 7	CAL 12	ГТИ 10	РЦГ 19	НЖ	ЦЛТ	ДОВ 32	ГП 14	КЕН 12	MLW	ДЕНЬ 26	ТРАТИТЬ 6	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ППР	ИРП 15	МЧ 12	ОПОП 39	CAL	РЦГ 1	ДОВ	МОЖЕТ 14	ЦЛТ 29	МЕМ	АТЛ 4	ФО 4	НО	ЕМУ 37		21 ул.	3105
2005				ДЕНЬ 6	CAL																						ГЛН 2	МЧ	ОПОП	CAL	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ 31	МЕМ	ТЕКС	ФО	ЕМУ	78-е место	395
		83				МКС 40	ЛВС	АТЛ	ГП	ОПОП	ТЕКС	ФО	ИЗ	НО	РЦГ	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ППР	ГТИ	ИРП
2006		7		ДЕНЬ	CAL	МКС	ЛВС	АТЛ	ОПОП	ТЕКС	ГП	ФО	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ 40	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАР	ГТИ	ИРП	ГЛН 2												64-е место	526
	Джей Ар Моторспорт	88	Шеви																									МЧ 3	ОПОП	CAL 9	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ	ТЕКС	ФО	ЕМУ
2007	Робби Гордон Моторспорт	55	Форд	ДЕНЬ 11	CAL	МКС	ЛВС	АТЛ 12	ОПОП	ГП	ТЕКС	ФО	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ 32	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 34	ГТИ	ИРП	CGV 18	ГЛН 36	МЧ	ОПОП					ЦЛТ 7	МЕМ	ТЕКС 13			47-е место	1130
	Фитц Моторспорт	22	Уклоняться																											CAL 9	РЦГ
	Бейкер Бордюр Рейсинг	27	Форд																													ДОВ 31	МОЖЕТ				ФО 20	ЕМУ
2008	Фитц Моторспорт	22	Уклоняться	ДЕНЬ	CAL	ЛВС	АТЛ	ОПОП	ГП	ТЕКС 20	ФО 27	МКС	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ																	73-й	367
	Робби Гордон Моторспорт	55	Уклоняться																				ТРАТИТЬ 29	ГТИ	ИРП	CGV	ГЛН 19	МЧ	ОПОП	CAL	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ	ТЕКС	ФО	ЕМУ
2009			Тойота	ДЕНЬ	CAL	ЛВС	ОПОП	ТЕКС	ГП	ФО	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	ГТИ	ИРП	МОВ	ГЛН 14	МЧ	ОПОП	CGV	АТЛ	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	CAL	ЦЛТ	МЕМ	ТЕКС	ФО	ЕМУ	122-й	121
2010		07		ДЕНЬ	CAL	ЛВС	ОПОП	ГП	ФО	ТЕКС	ИЗ	РЦГ	НО	ДОВ	ЦЛТ	ГП	КЕН	ДЛИННЫЙ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	ГТИ	ИРП	МОВ	ГЛН	МЧ	ОПОП	CGV 14	АТЛ	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	CAL	ЦЛТ	ГТИ	ТЕКС	ФО	ЕМУ	105-е место	126
2011		77	Уклоняться	ДЕНЬ	ФО	ЛВС	ОПОП	CAL	ТЕКС	ИЗ	ГП	РЦГ	НО	ДОВ	МОВ	ЦЛТ	ТРАТИТЬ	МЧ	ДЛИННЫЙ	ДЕНЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ГП	ИРП	МОВ	ГЛН	CGV 31	ОПОП	АТЛ	РЦГ	ТРАТИТЬ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	ТЕКС	ФО	ЕМУ		ЧТО	0 1

Серия грузовиков мастера

серии NASCAR Craftsman Truck Series Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	НКТЦ	оч	Ссылка
1996	Команда САБКО	42	Шеви	ЕМУ	ФО	К	ЭВГ	ТЫ	ЦНС	ВДТ	ОПОП	НЖ	MLW	LVL	I70	ИРП	ФЛМ	ГЛН	СССР	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАР	НВС 13	СЫН	ММР	ФО				68-й	274
	Рериг Моторспорт	18	Шеви																								ЛВС 6
1997			Уклоняться	ВДВ	ТЫ	ЕМУ	ФО	К	ЭВГ	I70	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ТЕКС	ОПОП	НЖ	MLW	LVL	ЦНС	ВДТ	ИРП	ФЛМ	СССР	ГЛН	РЦГ	МАР	СЫН	ММР	CAL 30	ФО	ЛВС	123-й	73
2004	Морган-Доллар Автоспорт	47	Шеви	ДЕНЬ	АТЛ	МАР	МФД	ЦЛТ	ДОВ	ТЕКС	МЕМ	MLW	МОЖЕТ	КЕН	ГТВ	МЧ	ИРП	ГП	ОПОП 4	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЛВС	CAL	ТЕКС	МАР	ФО	НО	ЕМУ		71 ул.	160

* Сезон еще продолжается.
¹ Не имеет права на получение очков серии

Серия суперкаров ARCA Permatex

( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )

серии ARCA Permatex SuperCar Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	АПСК	оч	Ссылка
1990	Донлави Расинг	90	Форд	ДЕНЬ	АТЛ	КИЛ	ИЗ	ФРС	МАЛЕНЬКИЙ	КИЛ	TOL	ХАГ	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ	МЧ	ИСФ	TOL	ДСФ	ПОБЕДИТЬ	ПРИНАДЛЕЖАЩИЙ	АТЛ 21	97-й	-

Американские гонки на открытых колесах

( ключ ) ( Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию )

КОРЗИНА

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Поз.	оч	Ссылка
1992	Чип Ганасси Гонки	Лола Т91/00	Форд ХВ V8 т	СРФ	ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТО 17	К 13	ТЫСЯЧА 21	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ТЗ 8	МЧ	КЛЕ 8	ДЛИННЫЙ 18	К 17	МДО	НАЗ	ЛАГ					20-е	10
1993	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	Лола Т92/00	Форд ХВ V8 т	СРФ 3	ПХХ 18								МЧ 15			К 23			ЛАГ 10					10-е место	84
		Лола Т93/00				ЛБХ ДСК	ИНДИ 27	ТЫСЯЧА 10	ТО 8	К 8	КЛЕ 6	ТЗ 6		СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	ДЛИННЫЙ 20		МДО 2	НАЗ 4
1994	Уокер Гонки	Лола Т94/00	Форд ХВ V8 т	СРФ 23	ПХХ 7	ЛБХ 3	ИНДИ 5	ТЫСЯЧА 6	ТО 3	К 4	КЛЕ 11	ТЗ 6	МЧ 13	МДО 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 13	К 2	ДЛИННЫЙ 25	НАЗ 23	ЛАГ 13					5-е место	104
1995	Уокер Гонки	Рейнард 95i	Форд ХВ V8 т	МОЙ 13	СРФ 14	ПХХ 1	ЛБХ 22	НАЗ 4	ИНДИ 5	ТЫСЯЧА 5	ТО 1	К 8	ДЛИННЫЙ 26	ТЗ 5	КЛЕ 6	МЧ DNS	МДО 8	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 9	К 3	ЛАГ 15				5-е место	121
1996	Уокер Гонки	Рейнард 96i	Форд ХВ V8 т	МОЙ 3	РИО 15	СРФ 16	ЛБХ 13	НАЗ 22	500 20	ТЫСЯЧА 17	ТО 26	К 10	КЛЕ 18	ТЗ 9	МЧ 8	МДО 18	ДЛИННЫЙ 17	К 10	ЛАГ 15					18-е	29
1997	Хоган Рейсинг	Рейнард 97i	Мерседес-Бенц IC108D V8 т	МОЙ	СРФ	ЛБХ	НАЗ	РИО	ДЫРА	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ТЗ	МЧ	МДО	ДЛИННЫЙ	К	ЛАГ	ФОН 8				26-е	5
1998	Арсиеро-Уэллс Гонки	Рейнард 98i	Toyota RV8C V8 t	МОЙ	ПРОТИВ	ЛБХ	НАЗ 7	РИО	ДЫРА 13	ТЫСЯЧА 20		К 23												23-е место	13
		Рейнард 97i									ТО 14
		Рейнард 98i	Toyota RV8D V8 t										КЛЕ 23	ТЗ 13	МЧ 27	МДО 11	ДЛИННЫЙ 12			НОВЫЙ 13	СРФ 16	ФОН 9
		Рейнард 97i																К 23	ЛАГ 13
1999	Команда Гордона	Рейнард 98i	Toyota RV8D V8 t	МОЙ 19	ПРОТИВ 8	ЛБХ 16	НАЗ 19																	20-е	27
		Свифт 010.c						РИО 14	ДЫРА 27	ТЫСЯЧА 24	К 17	КЛЕ 9	ДЛИННЫЙ 8	ТЗ 13	МЧ 26	ТО 25	МДО 10					СРФ 8
		Орел 997																ТРАТИТЬ 10	К 22	ЛАГ 19	НОВЫЙ 21
		Орел 987																					ФОН 11

Серия Индикар

Год	Команда	Шасси	Нет.	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Поз.	оч	Ссылка
1996-97	Уокер Гонки	Рейнард 95i	50	Форд ХВ V8 т	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЛВС 14	ВДВ	ПХХ													37-е место	27
	Команда САБКО	G Форс GF01	42	Олдсмобиль Аврора V8					ИНДИ 29	ТЕКСТ	ППР	ЦЛТ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЛВС
1999	Команда Менара	Филиалы ИР9	32		ВДВ	ПХХ	ЦЛТ	ИНДИ 4	ТЕКСТ	ППР	АТЛ	ДОВ	ППР	ЛВС	ТЕКСТ						31-е	32
2000		Даллара IR-00			ВДВ	ПХХ	ЛВС	ИНДИ 6	ТЕКСТ	ППР	АТЛ	КТИ	ТЕКСТ								29-е	28
2001	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	Даллара IR-01	41		ПХХ	ГМС	АТЛ	ИНДИ 21	ТЕКСТ	ППР	СМЕЯТЬСЯ	МОЖЕТ	ГП	КТИ	ДЫРА	ТРАТИТЬ	ТЕКСТ				45-е место	9
2002	Команда Менара	Даллара IR-02	31	Шевроле Инди V8	ГМС	ПХХ	ФОН	НАЗ	ИНДИ 8	ТЕКСТ	ППР	СМЕЯТЬСЯ	МОЖЕТ	ГП	МЧ	КТИ	ДЫРА	ТРАТИТЬ	ТЕКСТ		39-е	24
2003	Андретти Грин Рейсинг	Даллара IR-03	27	Хонда HI3R V8	ГМС	ПХХ	ПРОТИВ	ИНДИ 22	ТЕКСТ	ППР	СМЕЯТЬСЯ	МОЖЕТ	ГП	МЧ	ДЫРА	КТИ	НАЗ	ТРАТИТЬ	ФОН	ТЕКСТ	33-й	8
2004	Робби Гордон Моторспорт	Даллара IR-04	70	Шевроле Инди V8	ГМС	ПХХ	ПРОТИВ	ИНДИ 29	ТЕКСТ	СМЕЯТЬСЯ	МОЖЕТ	ГП	ТЫСЯЧА	МЧ	КТИ	ППР	НАЗ	ТРАТИТЬ	ФОН	ТЕКСТ	36-е	10

Индианаполис 500 результаты

Год	Шасси	Двигатель	Начинать	Заканчивать	Команда
1993	Лола	Форд-Косворт	25	27	Фойт
1994	Лола	Форд-Косворт	19	5	Уокер
1995	Рейнард	Форд-Косворт	7	5	Уокер
1997	G-Force	Олдсмобиль	12	29	САБКО
1999	в филиалы	Олдсмобиль	4	4	Менар
2000	в филиалы	Олдсмобиль	4	6	Менар
2001	в филиалы	Олдсмобиль	3	21	Фойт / Чилдресс
2002	в филиалы	Шевроле	11	8	Менар / Чилдресс
2003	в филиалы	Хонда	3	22	Андретти Грин
2004	в филиалы	Шевроле	18	29	Гордон

Международная гонка чемпионов

( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – Лидерство по количеству кругов. )

Международной Гонки Чемпионов Результаты
Год	Делать	1	2	3	4	Поз.	Очки	Ссылка
1996	Понтиак	ДЕНЬ 2	ИЗ 2*	ЦЛТ 12	МЧ 4	2-й	54
1997		ДЕНЬ 8	ЦЛТ 2	CAL	МЧ 2	2-й	63

Ралли Дакар

Год	Сорт	Транспортное средство	Позиция	Этапы выиграны
2005	Автомобили	Фольксваген	12-е	2
2006		Хаммер	ДНФ	0
2007			8-е место	1
2008	Мероприятие отменено - заменено ралли Центральной Европы 2008 года.
2009	Автомобили	Хаммер	3-й	0
2010			8-е место	1
2011			ДНФ	0
2012			ДСК	1
2013			14-е	2
2014			ДНФ	0
2015			19-е	1
2016		Гордини	25-е	0
2017	не вошел
2018
2019	Автомобили	Арктический кот	49-й	0

Стадион Супер Грузовики

( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. Курсив – самый быстрый игрок в квалификации. * – Лидирует по количеству кругов. )

Stadium Super Trucks Результаты
Год	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	СНТЦ	оч	Ссылка
2013	ФО 3	ЛБХ 2	И 1	ЦУР 3	ЦУР 1	СТЛ 2	ТЗ 6	ТЗ 2	CRA 2	CRA 3	ОКФ 1	ОКФ 2	ОКФ 4	CPL 2									1-й	403
2014	СТП 1	СТП 2	ЛБХ 1	ИМС 1	ИМС 5	ТО 2	ТО 5	ТО 3	ИЗ 3	ТЗ 2	ТЗ 2	ОКФ 1*	ОКФ 2*	CSS 1*	ВВ 1	ВВ 2							1-й	492
2015	АДЕ 2	АДЕ 2	АДЕ 2	СТП 3	СТП 3	ЛБХ 3	ТО 1	ТО 6	ТО 7	ИЗ 2	ТЗ 3	ТЗ 3	ОКФ 2	ОКФ 3	ОКФ 2	СРФ 4	СРФ 2	СРФ 3	СРФ 8	ЮГ 8	ВВ 1	ВВ 2	2-й	584
2016	АДЕ 4	АДЕ 3	АДЕ 2	СТП 5	СТП 9	ЛБХ 11	ЛБХ 2*	ТО	ТО	ТО 6	БУКСИРОВКА 11	БУКСИРОВКА 1*	БУКСИРОВКА 10	ТЗ 4	ТЗ 3	ЦЛТ 3	ЦЛТ 10	ОКФ 1	ОКФ 5	СРФ 5	СРФ 1*	СРФ 4	3-й	444
2017	АДЕ 12	АДЕ 3	АДЕ 4	СТП 1*	СТП 3	ЛБХ 4	ЛБХ 1*	ПЕР 4	ПЕР 1	ПЕР 2	ТО	ТО	ТЕКС 2	ТЕКС 4	СКРЫТЫЙ 2*	СКРЫТЫЙ 3	СКРЫТЫЙ 2	В 2	ГЛН 1*	ГЛН 2	ИХ 3	ИХ 3	3-й	530
2018	ИХ 4*	АДЕ 11	АДЕ 1*	АДЕ 10*	ЛБХ 2	ЛБХ 4	ПЕР 5	ПЕР 11	ТО Рпл †	ТО Рпл †	ТЕКС 5	ТЕКС 3	ДЛИННЫЙ 1	ДЛИННЫЙ 6	МЛАДШАЯ СРЕДНЯЯ ШКОЛА 4	МЛАДШАЯ СРЕДНЯЯ ШКОЛА 4	ХЛН 10	ХЛН 5	МКС 1	МКС 4			3-й	410
2019	сертификат подлинности 2	сертификат подлинности 5	ТЕКС 7	ТЕКС 3	ЛБХ 9	ЛБХ 1*	ТЗ 3	ТЗ 4	МЗ 4	МЗ 6	МЗ 1	МЗ 4	ДЛИННЫЙ 2*	ДЛИННЫЙ 6	ДЛИННЫЙ 3*	К 4	К 4	СРФ 1	СРФ 4				2-й	422
2020	АДЕ 1*	АДЕ 2	АДЕ 2	ДЛИННЫЙ 3	ДЛИННЫЙ 2																		Н/Д 1	–
2021	СТП 4	СТП 3	МЗ 3	МЗ 1*	МЗ 4	МЗ 2*	ГП 1*	ГП 5	ЛБХ 4	ЛБХ 1*													2-й	270
2022	ЛБХ 2	ЛБХ 1	МЗ	МЗ	ГП	ГП	ОПОП 3	ОПОП 4															5-е место	123
2023	ЛБХ 2	ЛБХ 4	ГП 14	ГП 1*																			4-й	90
2024	ЛБХ 2	ЛБХ 7	АДЕ	АДЕ	АДЕ																		-*	-*
† - Заменен Рассел Бойл , очки достались Гордону

¹ Сезон в разгаре.
¹ Турнирное положение серии на сезон 2020 года не фиксировалось.

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Статистика пилотов Робби Гордона на Racing-Reference
• Робби Гордона на Racing-Reference Статистика владельцев