1997 Истинная ценность 500

1997 Техас
Подробности гонки
6-й тур сезона Инди-гоночной лиги 1996–1997 гг.
Дата	7 июня 1997 г.
Официальное название	Истинная ценность 500
Расположение	Техасская автодрома
Курс	Постоянный гоночный комплекс ; 1500 миль / 2414 км
Расстояние	208 кругов ; 312 000 миль / 502 115 км
Погода	Сухой, при температуре до 86 °F (30 °C); Во время гонки была замечена скорость ветра до 9,9 миль в час (15,9 км/ч).
Поул-позиция
Водитель	Тони Стюарт ( Команда Менара )
Время	1:36,929 (3 круга + пит-стоп)
Самый быстрый круг
Водитель	Тони Стюарт ( Команда Менара )
Время	24,760 (на 97 круге из 208)
Подиум
Первый	Арье Луендык ( Treadway Racing )
Второй	Билли Боут ( AJ Foyt Enterprises )
Третий	Дэйви Хэмилтон ( AJ Foyt Enterprises )

— True Value 500 1997 года шестой этап сезона Indy Racing League 1996–1997 годов . Гонка состоялась 7 июня 1997 года на трассе Texas Motor Speedway протяженностью 1500 миль (2414 км) в Форт-Уэрте, штат Техас , и стала первой американской ночной гонкой на суперспидвее с открытыми колесами.

Квалификационный

Квалификационный формат состоял из трех кругов, в которых позиция на стартовой решетке определялась средней скоростью. Во время третьего круга каждый гонщик должен был выехать на пит-лейн (с ограничением скорости 120 миль в час), остановиться в назначенном месте в 30 футах от линии старта/финиша и сделать пит-стоп. Разрешалось участие максимум 3 членов экипажа: один поднимал машину, а двое других меняли только переднее и заднее правое колесо. Наконец, гонщику пришлось пересечь финишную черту, чтобы завершить квалификационную попытку. ^{[ 2 ]}

Ключ	Значение
Р	Новобранец
В	Прошлый победитель

Поз.	Нет.	Имя	Круг 1	Круг 2	Круг 3	Лучший (в милях в час)	Общее время
1	2	Тони Стюарт	24.971	24.943	47.015	216.494	1:36.929
2	3	Робби Буль	25.738	25.515	46.369	211.640	1:37.622
3	4	Кенни Брек Р.	25.499	25.521	46.877	211.773	1:37.897
4	91	Бадди Лазье	25.618	25.638	46.737	210.789	1:37.993
5	6	Скотт Гудиер	25.906	25.576	46.526	211.135	1:38.008
6	97	Грег Рэй Р.	25.791	25.746	48.386	209.741	1:39.923
7	51	Эдди Чивер	26.591	26.230	47.243	205.871	1:40.244
8	27	Джим Гатри Р.	25.877	25.777	48.969	209.489	1:40.623
9	14	Дэйви Хэмилтон	25.539	25.530	50.752	211.516	1:41.821
10	12	Базз Калкинс	26.390	26.315	49.315	205.206	1:42.020
11	5	Арье Луендык	25.771	25.882	50.368	209.538	1:42.021
12	22	Марко Греко	25.986	25.950	50.275	208.092	1:42.211
13	30	Робби Р.	25.856	25.852	53.043	208.881	1:44.751
14	28	Марк Дисмор	26.023	25.641	53.629	210.600	1:45.293
15	21	Роберто Герреро	26.393	26.375	53.202	204.739	1:45.970
16	17	Аффонсо Джаффоне Р.	26.161	26.119	53.779	206.746	1:46.059
17	8	Винченцо Соспири Р.	27.437	27.401	52.440	197.073	1:47.278
18	44	Аллен Мэй Р	26.606	26.578	55.115	203.176	1:48.299
19	40	Джек Миллер Р.	29.131	28.237	51.213	191.238	1:48.581
20	16	Сэм Шмидт Р.	28.290	27.413	1:05.070	196.987	2:00.773
21	1	Билли Бот ¹ Р	25.680	25.467	Незаконченный	212.039	Нет времени
22	7	Элисео Салазар ²	25.676	Отмахнулся		210.313	Нет времени
23	10	Джонни Ансер ³	Не прошел квалификацию			Нет скорости	Нет времени
24	33	Фермин Велес ⁴ Р	Не прошел квалификацию			Нет скорости	Нет времени
25	18	Тайс Карлсон ⁵ Р	Не прошел квалификацию			Нет скорости	Нет времени
26	34	Алессандро Зампедри ⁴	Не прошел квалификацию			Нет скорости	Нет времени

↑ Не смог завершить квалификационный заезд из-за того, что не попал в пит-бокс.
^ По ошибке выехал на боксы в конце второго круга.
↑ Названный в честь гонки после квалификации, ему разрешили стартовать в конце поля.
↑ Не смог пройти квалификацию из-за нехватки двигателей в команде Scandia , но ему разрешили начать гонку в конце поля.
↑ Разбился на тренировке и не смог пройти квалификацию, но ему разрешили начать гонку в конце поля на резервном шасси, предоставленном Blueprint Racing .

Не удалось пройти квалификацию или сняться

Майк Грофф из команды Byrd-Cunningham Racing - сломал нижнюю левую большеберцовую кость во время тренировки. Заменено на Джонни Ансер
Скотт Харрингтон (R) из Johansson Motorsports - отказался от участия до начала тренировки.
Билли Роу, , отказался защитник EuroInternational от участия до начала тренировки.
Стефан Грегуар из Chastain Motorsports отказался от участия до начала тренировки.
Лин Сент-Джеймс за Hemelgarn Racing - отказалась от участия до начала тренировки.

Итоги гонки

На старте двигатель Марко Греко взорвался, и по всей трассе разлетелось масло и металлические куски, что потребовало длительной уборки. Когда на 20-м круге наконец упал зеленый флаг, машины Менара сорвались с места, и только Бадди Лазье и Грег Рэй смогли не отставать. Однако эта четверка оставалась в стороне слишком долго после того, как все остальные выехали на ямы и потеряли время на старых шинах; У Тони Стюарта закончилось топливо на 69-м круге, и он упал на круг вниз. К 70-му кругу за лидерство шла четырехсторонняя битва за лидерство, и популярный Джим Гатри взял его на себя на 76-м круге, но потерял его пять кругов спустя из-за того, что у него лопнуло колесо на выходе из четвертого поворота. Затем Лазье взял на себя лидерство, в то время как Арье Луендык продвинулся вперед, держа новичка Билли Боута на расстоянии удара, а Стюарт быстро натянул их.

Во время предупреждения примерно на 140-м круге начались проблемы со счетом. После того, как Лазье и Стюарт устроили яростную дуэль между колесами, Луендык по необъяснимым причинам выпал из первой десятки в электронной системе подсчета очков, которая неправильно считала его круги и круги нескольких других гонщиков, включая Скотта Гудиера . Тайс Карлсон и Гудиер застряли при рестарте на 143-м круге, вошли в контакт и вылетели на четыреховальный приусадебный участок. Лазье сошел с дистанции на 157-м круге из-за отказа двигателя, а Стюарт и Боат, похоже, сами лидировали на круге. Стюарт отправился на круг по полю, что, похоже, и сделал к 180-му кругу.

На 190-м круге Стюарт в пробке отдал преимущество Луендыку, помахав ему рукой, думая, что голландский гонщик отстает на круг. Таким образом, Стюарт стал лидером на последних кругах и, похоже, опережал Билли Боата почти на один круг. Однако, когда он пересек финишную черту за два круга до финиша, у него взорвался двигатель. Его машина перевернулась на первом повороте и врезалась в внешнюю стену. Лодка догнала его, казалось, вышла вперед, и из-за ошибки в подсчете очков официальные лица гонки показали ему клетчатый флаг как победителю гонки. Пока Боат и его владелец автомобиля Эй Джей Фойт праздновали победу на полосе победы, в комнату ворвался Луендык, заявив, что он выиграл гонку, и потребовав объяснений от официальных лиц. Его перехватил Фойт, который дал Луендыку пощечину, приказал ему уйти и толкнул его на землю, прежде чем охрана разделила их двоих и увела Луендыка. Инцидент не был показан в прямом эфире, так как произошел сразу после интервью, но был заснят на камеру съемочной группой. Фойт и Луендык были оштрафованы на 20 000 и 14 000 долларов соответственно за неспортивное поведение. ^{[ 3 ]}

Была просмотрена запись гонки, и было установлено, что Луендык был прав; он финишировал на круге один и фактически проехал больше кругов, чем запланированная дистанция гонки, и на следующий день был объявлен официальным победителем. Результаты были пересмотрены обратно к правильному финальному кругу, перетасовав всю десятку лучших. Луендык, только что одержавший победу в Инди 500, стал первым гонщиком, выигравшим две гонки IRL подряд, но на то, чтобы определиться, потребовалась почти неделя. Однако Фойт отказался вернуть трофей и сохраняет оригинал по сей день. Дубликат был вручен Луендыку. Исход этой гонки имел далеко идущие последствия для IRL, выходящие далеко за рамки самой гонки. С начала IRL и до этого времени USAC выполнял хронометраж и подсчет очков в гонках IRL, а также другие функции, такие как технический осмотр. На следующей неделе, после скандала со счетом в Техасе, проблем с перезапуском гонок двумя неделями ранее в Индианаполисе и последовавшей за этим плохой огласки, USAC был немедленно отстранен от санкционирования серии, что полностью исключило эту организацию из автомобильных гонок Инди после 42 лет. Со следующего турнира лига перешла на внутренние санкции. ^{[ 3 ]}

Коробка очков

Ключ	Значение
Р	Новобранец
В	Прошлый победитель

Неофициальные результаты до пересмотра
Pos	No.	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Laps Led
1	1	Billy Boat R	A. J. Foyt Enterprises	208	2:21:25	21	18
2	14	Davey Hamilton	A. J. Foyt Enterprises	208	+ 5.487 sec	9	4
3	5	Arie Luyendyk	Treadway Racing	208	+ 15.448 sec	11	0
4	2	Tony Stewart	Team Menard	206	Engine/Contact	1	117
5	7	Eliseo Salazar	Team Scandia	206	+ 2 laps	22	3
6	51	Eddie Cheever	Team Cheever	205	+ 3 laps	7	0
7	8	Vincenzo Sospiri R	Team Scandia	205	+ 3 laps	17	0
8	10	Johnny Unser	Byrd-Cunningham Racing	204	+ 4 laps	23	0
9	6	Scott Goodyear	Treadway Racing	204	+ 4 laps	5	0
10	97	Greg Ray R	Knapp Motorsports	204	+ 4 laps	6	0
11	28	Mark Dismore	Kelley Racing-PDM	203	+ 5 laps	14	0
12	34	Alessandro Zampedri	Team Scandia	202	+ 6 laps	26	0
13	21	Roberto Guerrero	Pagan Racing	202	+ 6 laps	15	0
14	18	Tyce Carlson R	PDM Racing	184	+ 24 laps	25	0
15	30	Robbie Groff R	McCormack Motorsports	173	Engine	13	3
16	3	Robbie Buhl	Team Menard	167	Engine	2	0
17	91	Buddy Lazier	Hemelgarn Racing	157	Engine	4	57
18	4	Kenny Bräck R	Galles Racing	118	Water Leak	3	0
19	12	Buzz Calkins	Bradley Motorsports	98	Head Gasket	10	0
20	17	Affonso Giaffone R	Chitwood Motorsports	82	Engine Fire	16	0
21	27	Jim Guthrie R	Blueprint Racing	81	Tire/Contact	8	6
22	44	Allen May R	Sinden Racing	36	Accident	18	0
23	16	Sam Schmidt R	Blueprint Racing	36	Accident	20	0
24	40	Jack Miller R	Sinden Racing	24	Electrical	19	0
25	33	Fermín Vélez R	Team Scandia	1	Illness	24	0
26	22	Marco Greco	Team Scandia	0	Engine/Spin	12	0

Официальные результаты

Поз.	Нет.	Водитель	Команда	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Круги под руководством	Очки
1	5	Арье Луендык	Тредвей Гонки	208	2:19:48.166	11	20	35
2	1	Билли Бот R	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	207	+ 1 круг	21	10	33
3	14	Дэйви Хэмилтон	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	207	+ 1 круг	9	4	32
4	6	Скотт Гудиер	Тредвей Гонки	207	+ 1 круг	5	0	31
5	2	Тони Стюарт	Команда Менара	206	Двигатель/Контакт	1	100	33
6	51	Эдди Чивер	Команда Чивера	206	+ 2 круга	7	5	29
7	7	Элисео Салазар	Команда Скандии	204	+ 2 круга	22	3	28
8	97	Грег Рэй Р.	Кнапп Моторспорт	204	+ 4 круга	6	0	27
9	8	Винченцо Соспири Р.	Команда Скандии	204	+ 4 круга	17	0	26
10	10	Джонни Ансер	Берд-Каннингем Рэйсинг	203	+ 5 кругов	23	0	25
11	28	Марк Дисмор	Келли Расинг - ДПМ	203	+ 5 кругов	14	0	24
12	34	Алессандро Зампедри	Команда Скандии	201	+ 7 кругов	26	0	23
13	21	Роберто Герреро	Языческие гонки	201	+ 7 кругов	15	0	22
14	18	Тайс Карлсон Р.	ДПМ Гонки	184	+ 24 круга	25	0	21
15	30	Робби Р.	МакКормак Моторспортс	173	Двигатель	13	3	20
16	3	Робби Буль	Команда Менара	167	Двигатель	2	0	19
17	91	Бадди Лазье	Хемельгарн Гонки	157	Двигатель	4	57	18
18	4	Кенни Брек Р.	Уэльс Гонки	118	Утечка воды	3	0	17
19	12	Базз Калкинс	Брэдли Моторспортс	98	Прокладка головки	10	0	16
20	17	Аффонсо Джаффоне Р.	Читвуд Моторспорт	82	Пожар двигателя	16	0	15
21	27	Джим Гатри Р.	Чертежи гонок	81	Шина/Контакт	8	6	14
22	44	Аллен Мэй Р	Синден Рейсинг	36	Несчастный случай	18	0	13
23	16	Сэм Шмидт Р.	Чертежи гонок	36	Несчастный случай	20	0	12
24	40	Джек Миллер Р.	Синден Рейсинг	24	Электрический	19	0	11
25	33	Фермин Велес Р	Команда Скандии	1	Болезнь	24	0	10
26	22	Марко Греко	Команда Скандии	0	Двигатель/Вращение	12	0	9

Статистика гонок

Смены руководителей: 14 из 9 водителей

Лидеры круга
Круги	Лидер
1-68	Тони Стюарт
69-71	Элисео Салазар
72-75	Дэйви Хэмилтон
76-81	Джим Гатри
82-84	Билли Бот
85-87	Робби Грофф
88-120	Бадди Лазье
121-125	Эдди Чивер
126-132	Билли Бот
133	Тони Стюарт
134-157	Бадди Лазье
158-169	Тони Стюарт
170	Арье Луендык
171-189	Тони Стюарт
190-208	Арье Луендык

Предупреждения: 8 на 60 кругов.
Круги	Причина
1-18	перегоревший двигатель Марко Греко; обломки
24-26	Джек Миллер остановился на ходу
37-46	Сэм Шмидт и Аллен Мэй разбиваются
81-91	Авария Джима Гатри / взорванный двигатель Аффонсо Джаффоне
137-141	Из двигателя Кенни Брека течет вода на трассе
142-148	Контакты Скотта Гудиера и Тайса Карлсона
168-171	Из двигателя Робби Буля течет масло на гусенице
207-208	Авария Тони Стюарта

Положение после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Дэйви Хэмилтон	175
2	Тони Стюарт	166
3	Базз Калкинс	153
4	Майк Грофф	148
5	Арье Луендык	147

Примечание. В турнирную таблицу включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Информация о погоде для True Value 500 за 1997 год » . Альманах старых фермеров . Проверено 25 января 2015 г.
^ «Отчет о практике IRL с автодрома Техаса — день 1, сессия 1» . Автоканал . Проверено 12 июня 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Хербст, Алекс (12 июня 2016 г.). «Перемотка RaceDay - IndyCar True Value 500 1997 года» . За пределами флага . Проверено 19 марта 2022 г.

Внешние ссылки

Предыдущая гонка: 1997 Индианаполис 500	Инди-гоночная лига Сезон 1996-1997 гг.	Следующая гонка: 1997 Самсонит 200

Предыдущая гонка: никто	Истинная ценность 500	Следующая гонка: 1998 Истинная ценность 500

[1] «Информация о погоде для True Value 500 за 1997 год » . Альманах старых фермеров . Проверено 25 января 2015 г.

[2] «Отчет о практике IRL с автодрома Техаса — день 1, сессия 1» . Автоканал . Проверено 12 июня 2015 г.

[Beyondtheflag-3] Перейти обратно: ^а ^б Хербст, Алекс (12 июня 2016 г.). «Перемотка RaceDay - IndyCar True Value 500 1997 года» . За пределами флага . Проверено 19 марта 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]