Daytona 300

Юнайтед Ренталс 300
Серия NASCAR Xfinity
Место проведения	Международная гоночная трасса Дейтона
Расположение	Дейтона-Бич, Флорида , США
Корпоративный спонсор	Юнайтед Ренталс
Первая гонка	1959
Первая серии Xfinity гонка	1982
Расстояние	300 миль (480 км)
Круги	120 ; Этапы 1/2: по 30 каждый ; Финальный этап: 60
Предыдущие имена	Модифицированная гонка спортсменов (1959–1965) ; Перматекс 300 (1966–1977) ; Спортсмен 300 (1978–1981) ; 300 Гуди (1982–1995) ; Порошок от головной боли Goody's 300 (1996) ; Горгульи 300 (1997) ; Автозапчасти НАПА 300 (1998–2001) ; EAS/GNC Live Well 300 (2002) ; Кулерз 300 (2003) ; Поцелуи Херши 300 (2004) ; Hershey's Take 5 300 (2005) ; Hershey's Kissables 300 (2006) ; Орбитц 300 (2007) ; Мир кемпинга 300 (2008–2009) ; DRIVE4COPD 300 (2010–2014 гг.) ; Оповещение сегодня Флорида 300 (2015) ; PowerShares QQQ 300 (2016–2018 гг.) ; NASCAR Racing Experience 300 (2019–2020) ; Говядина. Это «Что на ужин». 300 (2021–2023 гг.)
Наибольшее количество побед (пилот)	Дейл Эрнхардт и Тони Стюарт (7)
Наибольшее количество побед (команда)	Дейл Эрнхардт, Инк. (8)
Наибольшее количество побед (производитель)	Шевроле (35)
Информация о схеме
Поверхность	Асфальт
Длина	2,5 мили (4,0 км)
Повороты	4

Daytona 300 , в настоящее время известная по причинам спонсорства как United Rentals 300 , является первой гонкой сезона NASCAR Xfinity Series длиной 300 миль (483 км), проводимой на международной гоночной трассе Daytona International Speedway . Он проводится за день до Daytona 500 и считается самым престижным мероприятием серии Xfinity. До 2002 года это было единственное мероприятие серии Xfinity, которое ежегодно проводилось на международной гоночной трассе Дейтона. Остин Хилл выиграл последнюю гонку в 2024 году.

История

Гонка берет свое начало из гонок, проводившихся на трассе Дейтона-Бич-Роуд в сезоне модифицированной серии NASCAR 1948 года, первых санкционированных гонок, проводимых организацией. Между 1950 и 1958 годами гонка проводилась в рамках серии Modified/Sportsman Series на трассе Daytona Beach Road Course. на трассе Он проводился в пятницу или субботу перед гонкой Grand National Series .

гонки в недолговечном дивизионе NASCAR Convertible Division В 1956–1959 годах также проводились .

В 1959 году гонка была перенесена на новую 2,5-мильную международную гоночную трассу Daytona. Она была запланирована за день до Daytona 500, и ее дистанция составляла 200 или 250 миль. В 1966 году гонка стала известна как Permatex 300 , что сделало ее второй гонкой в расписании NASCAR, названной в честь корпоративного спонсора ( Motor Trend 500 в Риверсайде была первой). В 1968 году Permatex 300 был переведен из подразделения модификаций в недавно организованное подразделение NASCAR Late Model Sportsman Division. спонсировалась Goody's В 1982 году подразделение Late Model Sportsman Division было реорганизовано в современную серию NASCAR Xfinity Series, и гонка в течение нескольких лет .

Инциденты

В 1970-х и начале 1980-х годов местные СМИ часто высмеивали и эксплуатировали гонку из-за ее частых аварий и массовых наездов. В нескольких крупных авариях и пожарах, произошедших за последние годы, виной был низкий уровень опыта некоторых водителей и старое оборудование. Уровень престижа этого мероприятия, а также относительно большие гонорары привлекли множество независимых и разовых участников, что способствовало неопытности водителей в этой области.

К тому времени, когда гонка стала частью гонок туристической серии NASCAR, NASCAR ужесточила требования к участию в гонках, и количество инцидентов резко сократилось. В соответствии с действующими правилами NASCAR, гонщики должны иметь допуск к гонкам в Дайтоне, Талладеге (добавленной в серию второго уровня в 1992 году) и Атланте (после изменений трассы в 2022 году), требуя достаточного опыта на промежуточных трассах, чтобы NASCAR получил разрешение на участие в Дейтоне. Водители, которые намерены участвовать в гонках 300 или Truck Series NextEra Energy 250, будут участвовать в других более коротких гонках поддержки более низкого уровня, будь то бывшая гонка Dash Series (которая закончилась после 2004 года - в ней использовались менее мощные автомобили) или до 2020 года ARCA . участвовать в гонке за неделю до получения допуска NASCAR, особенно если водителю исполнилось 18 лет после предыдущей октябрьской гонки Talladega Camping World Truck Series (гонка ARCA была перенесена на день гонок Xfinity в 2021 году). NASCAR также потребует от водителя первого теста в январском тесте ARCA в Дейтоне, если ему исполнится 18 лет перед гонкой ARCA или любой гонкой национальной серии, в которой он намеревается принять участие в Дейтоне или Талладеге в течение сезона, прежде чем ему будет разрешено участвовать в гонке ARCA. , Truck или Xfinity участвуют в гонках на любой трассе, и заранее нет промежуточных трасс. (Для участия в любой гонке национальной серии NASCAR на трассе длиной 1,366 миль или длиннее водители должны быть 18 лет; водители в возрасте 16 и 17 лет могут участвовать в гонках на грузовиках на более коротких трассах.)

Ненастная погода также помешала многим ранним забегам.

Гонка 1960 года примечательна самым большим наездом в истории NASCAR. На первом круге в четвертом повороте разбилось 37 машин (из стартовых 68).

В 1981 и 2004 годах гонка стартовала в субботу, но была остановлена из-за дождя и завершилась в понедельник, на следующий день после Daytona 500. Гонка 1969 года трижды была отмечена красным флажком из-за дождя, а также произошла фатальная авария с участием Дона МакТавиша , в которой его вся передняя часть машины оторвана.

Забег 1979 года был сокращен из-за дождя, и его выиграл Даррелл Уолтрип . Жестокая авария произошла на втором повороте, когда из самолета «Проповедник Кокс Меркьюри» Джо Фрассона взорвался огонь ; водитель Дон Уильямс был серьезно ранен в аварии и умер через десять лет в результате инцидента.

В гонке 2013 года произошло две крупные аварии. За пять кругов до конца Майкл Аннетт и Остин Диллон столкнулись, и на первом повороте произошла авария с участием нескольких автомобилей. Гонка была остановлена, поскольку был поднят красный флаг для уборки мусора. Аннетт был госпитализирован на ночь из-за синяков на груди, но был выписан на следующий день как раз к Daytona 500, но был исключен из следующей гонки в Финиксе из-за травмы грудины. После красного флага до конца гонки оставалось два круга. Риган Смит и Брэд Кеселовски вырвались вперед на последнем круге, но на четвертом повороте Кеселовски развернул Смита в стену, в результате чего поле навалилось. Кайл Ларсон оказал наиболее значительное влияние, поскольку его Chevrolet № 32 влетел в треховальное ограждение , в результате чего нос зацепился за ворота перекрестка, которые разорвались. Сила столкновения вдавила двигатель и вырвала его из автомобиля. Вся передняя половина автомобиля распалась, одно переднее колесо застряло в двигателе, а другое отлетело примерно через десять рядов на трибуну, ранив 30 зрителей (двое в критическом состоянии). Всего в аварию попали двенадцать автомобилей, но все они не пострадали. ^{[ 3 ]} Двум зрителям, серьезно пострадавшим от обломков крушения Ларсона, была оказана помощь в близлежащем медицинском центре Галифакса , а затем их отпустили.

В 2015 году два предупреждения на последних сорока кругах были вызваны отдельными столкновениями с участием одиннадцати машин. При первом столкновении машина Ригана Смита один раз перевернулась на треховале, а при втором столкновении Кайл Буш врезался лоб в бетонную стену, получив перелом ноги и ступни. Из-за травм Буш был вынужден пропустить первые 11 гонок сезона Sprint Cup Series, однако ему все же удалось выиграть сезонный чемпионат .

Гонка 2018 года показала самый близкий финиш в любой из трех лучших серий NASCAR: Тайлер Реддик опередил Эллиота Сэдлера на 0,0004 секунды, что сделало его самым близким финишем в истории NASCAR. Поскольку результат и время NASCAR не превышают тысяч секунд, разница в победе была официально указана как 0,000 секунды (с видеообзором, который объявил Реддика победителем с разницей менее чем в три дюйма). Анализ после гонки, проведенный официальными лицами NASCAR по хронометражу и подсчету очков, показал, что преимущество Реддика в победе составило 0,0004 секунды. ^{[ 4 ]} В этой гонке также было рекордное количество финишей в овертайме - пять, в результате чего продолжительность гонки увеличилась до 143 кругов.

На последнем круге Beef 2022. Это то, что на ужин 300 (под эгидой Национального совета по животноводству и мясу, мероприятие также было известно как «Говядина 300» в СМИ NASCAR), Мятт Снайдер врезался в ограждение на входе в третий поворот на международной гоночной трассе Дейтона 19 февраля 2022 года. Водитель 31 TaxSlayer Chevy ушел от места аварии. Это принесло бывшему NASCAR Camping World Truck Series гонщику Остину Хиллу его первую в карьере победу в серии NASCAR Xfinity Series .

Участие пилотов Кубковой серии

С момента своего создания, благодаря своему престижу и видному положению в календаре Speedweeks , гонка уже давно привлекает постоянных клиентов серии NASCAR Cup Series . Регулярные участники серии NASCAR Cup Series доминируют в гонках с 1981 года, выиграв все заезды, кроме девяти. Среди известных завсегдатаев Кубка, выигравших гонку несколько раз, - Дейл Эрнхардт (7 побед), Тони Стюарт (7), Даррелл Уолтрип (5) и Дейл Эрнхардт-младший (3).

Четырежды гонщик гонки выигрывал Daytona 500 , которая обычно проводится на следующий день: Бобби Эллисон (1988 г.), Даррел Уолтрип (1989 г.), Дейл Эрнхардт-младший (2004 г.), Кевин Харвик ( 2007).

Из-за действующих правил NASCAR участие гонщиков в Кубке резко сократилось. Действует ограничение на пять гонок в год, и гонщики захотят участвовать в мероприятиях, которые помогут им на определенных трассах или по просьбе спонсора. Более того, после травм Кайла Буша в результате аварии в 2015 году большинство команд не хотят, чтобы пилоты Кубка участвовали в гонке Xfinity в Дайтоне (им запрещено участвовать в обеих гонках Талладеги из-за правил бонусных гонок весной и гонок плей-офф осенью). Последним гонщиком Кубка, выигравшим эту гонку, был Чейз Эллиотт в 2016 году, на тот момент новичок Кубковой серии.

Прошлые победители

Курс Дейтона-Бич-Роуд

Год	Дата	Нет.	Водитель	Команда	Производитель	Дистанция гонки		Время гонки	Средняя скорость (миль в час)
Год	Дата	Нет.	Водитель	Команда	Производитель	Круги	Мили (км)	Время гонки	Средняя скорость (миль в час)
1948	15 февраля	22	Красный Байрон	Рэй Паркс	Форд	68	149.6 (240.757)	1:58:29	75.757
1948	8 августа	1	Фонти Флок		Форд	68	149.6 (240.757)	2:01:25	73.92
1949	16 января	8	Маршалл Тиг		Форд	47	202.1 (325.248)	2:16:08	88.23
1950	4 февраля		Гобер Сосеби		Форд
1951	10 февраля	50	Гобер Сосеби		Форд	39	159.9 (257.334)	1:56:37	82.27
1952	9 февраля	91	Тим Флок		Форд			1:08:39	87.39
1953	14 февраля	30	Коттон Оуэнс		Плимут	24	98.4 (158.359)	1:05:33	91.54
1954	20 февраля	30	Коттон Оуэнс		Плимут	30	123 (197.949)		93.87
1955	26 февраля	49JR	Банджо Мэтьюз	Мелвин Джозеф	Форд	19*	77.9 (125.367)		98.04
1956	24 февраля	47А	Тим Флок	Джо Вольф	Шевроле	31	127.1 (204.547)	1:25:17	89.41
1957	15 февраля	30	Спиди Томпсон	Лестер Хантер	Плимут	31	127.1 (204.547)	1:15:41	99.097
1958	21 февраля	М4	Банджо Мэтьюз		Форд	31	127.1 (204.547)	1:17:01	97.381

1955: Сокращено со 125 километров (77,9 миль) из-за крупной аварии и пожара на 17-м круге, в результате которого пострадали 3 гонщика и 3 зрителя.

Международная гоночная трасса Дейтона

Год	Дата	Нет.	Водитель	Команда	Производитель	Дистанция гонки		Время гонки	Средняя скорость (миль в час)	Полные результаты
Год	Дата	Нет.	Водитель	Команда	Производитель	Круги	Мили (км)	Время гонки	Средняя скорость (миль в час)	Полные результаты
1959	21 февраля	49	Банджо Мэтьюз		Форд	80	200 (321.868)	1:29:07	134.65
1960	13 февраля	81	Бубба Фарр	Рой Кук	Форд	100	250 (402.336)	2:08:38	116.610
1961	25 февраля	50	Джимми Томпсон		Форд	100	250 (402.336)	1:45:50	141.732
1962	17 февраля	9	Ли Рой Ярбро		Форд	100	250 (402.336)	1:42:14	146.723
1963	23 февраля	70	Ли Рой Ярбро		Студебеккер	100	250 (402.336)	1:42:02	147.01
1964	22 февраля	55	Крошечный Лунд		Форд	80*	200 (321.868)	1:54:49	104.506
1965	13 февраля	50	Марвин Панч	Мэрион Кокс	Форд	100	250 (402.336)	1:55:48	129.533
1966	27 февраля	87	Кертис Тернер	Энди Хоттон	Форд	120	300 (482.803)	2:04:33	144.52
1967	25 февраля	04	Джим Паскаль		Плимут	120	300 (482.803)	2:01:28	148.188
1968	24 февраля	3	Банки Блэкберн	Рэй Фокс	Уклоняться	120	300 (482.803)	2:08:11	140.423
1969 *	22 февраля	29	Ли Рой Ярбро	Бонди Лонг	Форд	120	300 (482.803)	2:49:13	105.365
1970	21 февраля	29	Крошечный Лунд	Бонди Лонг	Форд	120	300 (482.803)	2:15:01	133.316
1971	13 февраля	97	Красный Фермер		Форд	120	300 (482.803)	2:27:43	140.936
1972	19 февраля	90	Билл Деннис	Джун Донлави	Меркурий	120	300 (482.803)	2:12:43	135.627
1973	17 февраля	90	Билл Деннис	Джун Донлави	Меркурий	120	300 (482.803)	2:14:10	134.161
1974	16 февраля	90	Билл Деннис	Джун Донлави	Меркурий	108*	270 (434.522)	1:55:20	140.462
1975	15 февраля	11	Джек Ингрэм		Шевроле	120	300 (482.803)	2:10:20	138.107
1976	14 февраля	04	Джо Милликен	Мелкие предприятия	Уклоняться	120	300 (482.803)	2:03:26	145.828
1977	19 февраля	21	Донни Эллисон		Шевроле	120	300 (482.803)	1:56:36	154.396
1978	18 февраля	88	Даррел Уолтрип	ДиГард Рейсинг	Шевроле	120	300 (482.803)	1:50:39	162.675
1979	17 февраля	88	Даррел Уолтрип	ДиГард Рейсинг	Шевроле	69*	172 (276.807)	1:50:22	93.778
1980	16 февраля	94	Джек Ингрэм	Джун Донлави	Форд	120	300 (482.803)	2:19:44	128.817
1981	14/16 февраля*	21	Дэвид Пирсон	Джоэл Халперн	Понтиак	120	300 (482.803)	2:19:05	129.419
1982	13 февраля	15	Дейл Эрнхардт	Роберт Джи	Понтиак	120	300 (482.803)	1:56:29	154.529
1983	19 февраля	17	Даррел Уолтрип	ДарВал, Инк.	Понтиак	120	300 (482.803)	2:01:55	147.642
1984	18 февраля	17	Даррел Уолтрип	ДарВал, Инк.	Понтиак	120	300 (482.803)	1:54:56	156.613
1985	16 февраля	5	Джеффри Бодин	Хендрик Моторспорт	Понтиак	120	300 (482.803)	1:54:33	157.137
1986	15 февраля	8	Дейл Эрнхардт	Дейл Эрнхардт, Inc.	Понтиак	120	300 (482.803)	2:00:52	148.924
1987	14 февраля	15	Джеффри Бодин	Хендрик Моторспорт	Шевроле	120	300 (482.803)	1:56:03	155.106
1988	13 февраля	12	Бобби Эллисон	Бобби Эллисон	Бьюик	120	300 (482.803)	2:15:09	132.825
1989	18 февраля	17	Даррел Уолтрип	ДарВал, Инк.	Шевроле	120	300 (482.803)	2:17:11	131.211
1990	17 февраля	3	Дейл Эрнхардт	Дейл Эрнхардт, Inc.	Шевроле	120	300 (482.803)	2:00:31	149.357
1991	16 февраля	3	Дейл Эрнхардт	Дейл Эрнхардт, Inc.	Шевроле	120	300 (482.803)	2:04:50	144.192
1992	15 февраля	3	Дейл Эрнхардт	Дейл Эрнхардт, Inc.	Шевроле	120	300 (482.803)	2:15:55	132.434
1993	13 февраля	3	Дейл Эрнхардт	Дейл Эрнхардт, Inc.	Шевроле	120	300 (482.803)	2:02:55	146.440
1994	19 февраля	3	Дейл Эрнхардт	Дейл Эрнхардт, Inc.	Шевроле	120	300 (482.803)	2:04:53	144.135
1995	18 февраля	23	Чад Литтл	КПП Гонки	Форд	120	300 (482.803)	1:59:25	150.732
1996	17 февраля	29	Стив Гриссом	Даймонд Ридж Моторспортс	Шевроле	120	300 (482.803)	2:07:52	140.722
1997	15 февраля	74	Рэнди ЛаДжойа	БАСЕ Автоспорт	Шевроле	120	300 (482.803)	2:00:15	149.688
1998	14 февраля	87	Джо Немечек	НЕМКО Автоспорт	Шевроле	120	300 (482.803)	2:11:11	137.213
1999	13 февраля	1	Рэнди ЛаДжойа	Феникс Гонки	Шевроле	120	300 (482.803)	2:10:04	138.391
2000	19 февраля	17	Мэтт Кенсет	Райзер Энтерпрайзис	Шевроле	120	300 (482.803)	2:07:54	140.735
2001	17 февраля	7	Рэнди ЛаДжойа	Эванс Моторспорт	Понтиак	120	300 (482.803)	2:13:11	135.152
2002	16 февраля	3	Дейл Эрнхардт мл.	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	120	300 (482.803)	2:01:54	147.662
2003	15 февраля	8	Дейл Эрнхардт мл.	Шанс 2 Автоспорт	Шевроле	120	300 (482.803)	2:05:12	143.770
2004	14/16 февраля*	8	Дейл Эрнхардт мл.	Дейл Эрнхардт, Inc.	Шевроле	120	300 (482.803)	2:21:32	127.179
2005	19 февраля	33	Тони Стюарт	Кевин Харвик Инк.	Шевроле	120	300 (482.803)	1:59:59	150.021
2006	18 февраля	33	Тони Стюарт	Кевин Харвик Инк.	Шевроле	120	300 (482.803)	2:23:49	125.159
2007	17 февраля	21	Кевин Харвик	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	120	300 (482.803)	1:55:13	156.227
2008	16 февраля	20	Тони Стюарт	Джо Гиббс Расинг	Тойота	120	300 (482.803)	1:56:46	154.154
2009	14 февраля	80	Тони Стюарт	Хендрик Моторспорт	Шевроле	120	300 (482.803)	2:09:59	138.479
2010	13 февраля	4	Тони Стюарт	Кевин Харвик Инк.	Шевроле	120	300 (482.803)	2:25:32	123.683	Отчет
2011	19 февраля	4	Тони Стюарт *	Кевин Харвик Инк.	Шевроле	120	300 (482.803)	2:08:52	139.679	Отчет
2012	25 февраля	30	Джеймс Бюшер	Тернер Моторспорт	Шевроле	120	300 (482.803)	2:18:51	129.636	Отчет
2013	23 февраля	33	Тони Стюарт	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	120	300 (482.803)	2:08:37	139.951	Отчет
2014	22 февраля	7	Риган Смит	Джей Ар Моторспорт	Шевроле	121*	302.5 (486.826)	2:02:28	148.204	Отчет
2015	21 февраля	16	Райан Рид *	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	120	300 (482.803)	2:00:59	148.781	Отчет
2016	20 февраля	88	Чейз Эллиотт	Джей Ар Моторспорт	Шевроле	120	300 (482.803)	1:59:04	151.176	Отчет
2017	25 февраля	16	Райан Рид	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	124*	310 (498.897)	2:38:47	117.141	Отчет
2018	17 февраля	9	Тайлер Реддик *	Джей Ар Моторспорт	Шевроле	143*	357.5 (575.34)	3:00:06	119.1	Отчет
2019	16 февраля	1	Майкл Аннетт	Джей Ар Моторспорт	Шевроле	120	300 (482.803)	1:58:41	151.664	Отчет
2020	15 февраля	9	Ной Грагсон	Джей Ар Моторспорт	Шевроле	120	300 (482.803)	2:11:44	136.64	Отчет
2021	13 февраля	22	Остин Синдрик	Команда Пенске	Форд	122*	305 (490.849)	2:34:12	118.677	Отчет
2022	19 февраля	21	Остин Хилл	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	120	300 (482.803)	2:11:46	136.605	Отчет
2023	18 февраля	21	Остин Хилл	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	125*	312.5 (502.919)	2:21:30	132.524	Отчет
2024	19 февраля*	21	Остин Хилл	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	120	300 (482.803)	2:46:29	108.119	Отчет

Примечания

1964: Гонка сокращена из-за позднего старта из-за трехчасовой задержки из-за дождя.
1974: Гонка запланирована на 108 кругов (270 миль) из-за энергетического кризиса.
1979: Гонка сокращена из-за дождя.
1981, 2004 и 2024 годы: гонки перенесены с субботы на понедельник из-за дождя.
2014, 2017, 2018, 2021 и 2023 годы: гонки продлены из-за сверхурочной работы NASCAR .

Многократные победители (водители)

# побед	Водитель	Выигранные годы
7	Дейл Эрнхардт	1982, 1986, 1990–1994
7	Тони Стюарт	2005, 2006, 2008–2011, 2013
5	Даррел Уолтрип	1978, 1979, 1983, 1984, 1989
3	Банджо Мэтьюз	1955, 1958, 1959
	ЛиРой Ярбро	1962, 1963, 1969
	Билл Деннис	1972–1974
	Рэнди ЛаДжойа	1997, 1999, 2001
	Дейл Эрнхардт мл.	2002–2004
	Остин Хилл	2022–2024
2	Гобер Сосеби	1950, 1951
	Коттон Оуэнс	1953, 1954
	Тим Флок	1952, 1956
	Крошечный Лунд	1964, 1970
	Джек Ингрэм	1975, 1980
	Джефф Бодин	1985, 1987
	Райан Рид	2015, 2017

Несколько победителей (команды)

# побед	Команда	Выигранные годы
8	Дейл Эрнхардт, Инк. / Шанс 2	1986, 1990–1994, 2003–2004
6	Ричард Чилдресс Рэйсинг	2002, 2007, 2013, 2022–2024
5	Джей Ар Моторспорт	2014, 2016, 2018–2020
4	Джун Донлави	1972–1974, 1980
4	Кевин Харвик Инкорпорейтед	2005–2006, 2010–2011
3	ДарВал, Инк.	1983–1984, 1989
3	Хендрик Моторспорт	1985, 1987, 2009
2	Бонди Лонг	1969–1970
	ДиГард Рейсинг	1978–1979
	Руш Фенуэй Рейсинг	2015, 2017

Победы производителя

# побед	Делать	Выигранные годы
36	Шевроле	1956, 1975, 1977–1979, 1987, 1989, 1990–1994, 1996–2000, 2002–2007, 2009–2014, 2016, 2018–2020, 2022–2024
22	Форд	1948–1952, 1955, 1958–1962, 1964–1966, 1969–1971, 1980, 1995, 2015, 2017, 2021
7	Понтиак	1981–1986, 2001
4	Плимут	1953, 1954, 1957, 1967
3	Меркурий	1972–1974
2	Уклоняться	1968, 1976
1	Студебеккер	1963
	Бьюик	1988
	Тойота	2008

См. также

Ссылки

^ «United Rentals спонсирует открытие сезона Xfinity Series 2024 в Дайтоне» . Сайт глупого сезона Джейски . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 16 ноября 2023 г. . Проверено 16 ноября 2023 г.
^ Бонковски, Джерри (29 января 2019 г.). «NASCAR Racing Experience выступит спонсором открытия Xfinity 2019 года в Дайтоне» . NBC Спорт . Проверено 29 января 2019 г.
^ Ассошиэйтед Пресс , 23 февраля 2013 г.
^ «Тайлер Реддик побеждает в пяти овертаймах в Дайтоне | NASCAR.com» . Официальный сайт НАСКАР . 17 февраля 2018 г. Проверено 21 февраля 2018 г.

Внешние ссылки

Daytona International Speedway на Racing-Reference Результаты гонок

Предыдущая гонка: Гонка за звание чемпиона серии NASCAR Xfinity	Серия NASCAR Xfinity Юнайтед Ренталс 300	Следующая гонка: РАПТОР Король крутых 250

[1] «United Rentals спонсирует открытие сезона Xfinity Series 2024 в Дайтоне» . Сайт глупого сезона Джейски . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 16 ноября 2023 г. . Проверено 16 ноября 2023 г.

[2] Бонковски, Джерри (29 января 2019 г.). «NASCAR Racing Experience выступит спонсором открытия Xfinity 2019 года в Дайтоне» . NBC Спорт . Проверено 29 января 2019 г.

[3] Ассошиэйтед Пресс , 23 февраля 2013 г.

[4] «Тайлер Реддик побеждает в пяти овертаймах в Дайтоне | NASCAR.com» . Официальный сайт НАСКАР . 17 февраля 2018 г. Проверено 21 февраля 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]