Подразделение кабриолетов NASCAR

Подразделение кабриолетов NASCAR
Категория	Гонки на серийных автомобилях
Страна	Соединенные Штаты
Сложенный	1962

Подразделение NASCAR Convertible было подразделением кабриолетов в начале истории NASCAR , с 1956 по 1959 год, хотя фирменной гонкой кабриолетов оставалась гонка Convertible Division до 1962 года. Два остатка подразделения Convertible до сих пор используются в серии NASCAR Cup Series. сегодня: Bluegreen Vacations Duel (одна квалификационная гонка Daytona 500 была зарезервирована для кабриолетов) и Goodyear 400. (начинался как гонка с откидным верхом до конца дивизиона).

История

В конце 1955 года NASCAR приобрела полностью кабриолетную трассу «Все звезды» SAFE (Общества автомобильного спорта, товарищества и образования). ^{[ 1 ]} Большинство водителей не перешли под санкции NASCAR. NASCAR управляла подразделением с 1956 по 1959 год. ^{[ 2 ]} Некоторые кабриолеты соревновались с автомобилями Grand National с жесткой крышей в одной гонке. ^{[ 3 ]} Daytona 500 1959 года провела одну квалификационную гонку для кабриолетов и одну для автомобилей Grand National с жесткой крышей. 20 из 59 автомобилей Daytona 500 были кабриолетами. ^{[ 4 ]} Разделение квалификационных гонок 1959 года привело к развитию квалификационных гонок Budweiser Duel, которые до сих пор используются в Daytona 500.

Rebel 300 в Дарлингтоне

Текущая гонка серии Rebel 400 NASCAR Cup Series на гоночной трассе Дарлингтон проводилась как гонка кабриолета с 1957 по 1962 год. Будучи единственной суперскоростной трассой NASCAR в 1957 году, первая гонка Rebel 300 проводилась как гонка на кабриолетах 11 мая 1957 года, но была отложена из-за дождя и участвовала в гонке в следующее воскресенье (12 мая), в результате чего промоутер Боб Колвин был оштрафован за нарушение правил South. Каролины Синий закон (фирменная осенняя гонка на трассе, Southern 500 , проводилась в День труда в понедельник до 1983 года, когда штат отменил «Голубой закон» для автомобильных гонок на 250 миль (402 км) или более). Гонка Rebel 300 будет проводиться как гонка кабриолетов в честь Дня памяти Конфедерации даже после того, как дивизион завершился в 1959 году, при этом полные очки Grand National будут начислены еще за три гонки дивизиона кабриолетов в 1960–62 годах, выигранные Джо Уэзерли , Фредом Лоренценом и последним Rebel. 300 для кабриолетов 12 мая 1962 года, его выиграл Нельсон Стейси . ^{[ 5 ]}

Rebel 300 впервые проводился как гонка Grand National с хардтопами в 1963 году в виде двух гонок на 150 миль, затем в 1964 году была принята полная гонка на 300 миль, а в 1966 году расширена до 400 миль, а в 1974 году - до 500 миль. , вернувшись к 400 милям в 1994 году. В 2005–2013 годах линейный забег Rebel оставался в расписании, но был перенесен на май как забег на 500 миль, а также на апрель 2014 года. Забег проводился в сентябре с 2015 по 2020 год, прежде чем появилась линия Замена на недавно восстановленный уик-энд Southern 500 в мае означал, что гонка вернулась к своему традиционному уик-энду в честь Дня памяти Конфедерации в 2021 году, вернувшись к дистанции 400 миль.

Список чемпионов

1956 Боб Велборн 1956 Chevrolet ^{[ 6 ]}
1957 Боб Велборн 1957 Chevrolet ^{[ 7 ]}
1958 Боб Велборн 1957 Chevrolet ^{[ 8 ]}
1959 Джо Ли Джонсон 1957 Chevrolet ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Ссылки

^ Боб Пронгер - Биография ; Стэн Калвасински; Chicagoland Auto Racing, дата обращения 20 февраля 2008 г.
^ Коултер, Билл (1998). Сборка и детализация масштабных моделей автомобилей . Калмбах Паблишинг, Ко. с. 5. ISBN 0-89024-285-2 .
^ Pepsi 400: Нет ничего лучше ночных гонок ; НАСКАР.com ; Дэйв Родман; 3 июля 2002 г.; Проверено 21 февраля 2008 г.
^ 500-летие Daytona - 50-й забег. Архивировано 15 сентября 2009 г. в Wayback Machine ; Журнал Stock Car Racing ; Бенни Филлипс; 3 июля 2002 г.; Проверено 21 февраля 2008 г.
^ Нельсон Стейси ; Legendsofnascar.com; Проверено 20 февраля 2008 г.
↑ Результаты серии кабриолетов NASCAR 1956-1956 гг. , дата обращения 23 августа 2019 г.
^ «Рейтинг серии NASCAR Convertible Series за 1957 год» . Цифровая медиасеть NASCAR . Проверено 24 августа 2019 г.
^ «Рейтинг серии NASCAR Convertible за 1958 год» . Цифровая медиасеть NASCAR . Проверено 24 августа 2019 г.
↑ Результаты серии кабриолетов NASCAR 1959 года , дата обращения 23 августа 2019 г.
^ «Рейтинг серии NASCAR Convertible Series за 1959 год» . Цифровая медиасеть NASCAR . Проверено 24 августа 2019 г.

[1] Боб Пронгер - Биография ; Стэн Калвасински; Chicagoland Auto Racing, дата обращения 20 февраля 2008 г.

[2] Коултер, Билл (1998). Сборка и детализация масштабных моделей автомобилей . Калмбах Паблишинг, Ко. с. 5. ISBN 0-89024-285-2 .

[3] Pepsi 400: Нет ничего лучше ночных гонок ; НАСКАР.com ; Дэйв Родман; 3 июля 2002 г.; Проверено 21 февраля 2008 г.

[4] 500-летие Daytona - 50-й забег. Архивировано 15 сентября 2009 г. в Wayback Machine ; Журнал Stock Car Racing ; Бенни Филлипс; 3 июля 2002 г.; Проверено 21 февраля 2008 г.

[5] Нельсон Стейси ; Legendsofnascar.com; Проверено 20 февраля 2008 г.

[6] Результаты серии кабриолетов NASCAR 1956-1956 гг. , дата обращения 23 августа 2019 г.

[7] «Рейтинг серии NASCAR Convertible Series за 1957 год» . Цифровая медиасеть NASCAR . Проверено 24 августа 2019 г.

[8] «Рейтинг серии NASCAR Convertible за 1958 год» . Цифровая медиасеть NASCAR . Проверено 24 августа 2019 г.

[9] Результаты серии кабриолетов NASCAR 1959 года , дата обращения 23 августа 2019 г.

[r-r1959convertible-10] «Рейтинг серии NASCAR Convertible Series за 1959 год» . Цифровая медиасеть NASCAR . Проверено 24 августа 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]