Терри Лабонте

Терри Лабонте
Лабонте в 2013 году
Рожденный	Терренс Ли Лабонте ( 1956-11-16 ) 16 ноября 1956 г. Корпус-Кристи, Техас , США
Достижения	1984 , серии Кубка Уинстона 1996 Чемпион 1989 года. IROC Чемпион 1993 года Чемпион IROC (ассистент) 1980 , 2003 Southern 500 Победитель 1988 , 1999 Уинстона Победитель 1985 года Буша Победитель Удерживает рекорд серии Кубков по самой продолжительной засухе между чемпионатами серии Кубков (12 лет).
Награды	Зал славы NASCAR (2016) Назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR (1998). Зал славы Национального квартала карликов (1989) Зал славы автоспорта Америки (2017) Входит в число 75 величайших гонщиков NASCAR (2023 г.).
NASCAR в серии Кубка Карьера
890 гонок проведено за 37 лет.
2014 года позиция	40-й
Лучшая отделка	1 место ( 1984 , 1996 )
Первая гонка	1978 Южный 500 ( Дарлингтон )
Последняя гонка	2014 GEICO 500 ( Талладега )
Первая победа	1980 Южные 500 ( Дарлингтон )
Последняя победа	2003 Южные 500 ( Дарлингтон )
Победы Десятки лучших поляки 22 361 27
в серии NASCAR Xfinity Карьера
124 гонки прошли за 11 лет.
Лучшая отделка	13-е ( 1996 )
Первая гонка	1985 Миллер 400 ( Шарлотта )
Последняя гонка	2000 MBNA Platinum 200 ( Дувр )
Первая победа	1985 Миллер 400 ( Шарлотта )
Последняя победа	1999 Touchstone Energy 300 ( Талладега )
Победы Десятки лучших поляки 11 68 4
NASCAR Craftsman в серии грузовиков Карьера
3 гонки проводятся в течение 1 года
Лучшая отделка	37-й ( 1995 )
Первая гонка	1995 Skoal Bandit Copper World Classic ( Финикс )
Последняя гонка	1995 Перестрелка Fas Mart Supertruck ( Ричмонд )
Первая победа	1995 Перестрелка Fas Mart Supertruck ( Ричмонд )
Победы Десятки лучших поляки 1 3 1
Статистика актуальна на 19 октября 2014 года.

Терренс Ли Лабонте (родился 16 ноября 1956 г.) по прозвищу « Техас Терри ». или « Ледяной человек », бывший американский водитель серийного автомобиля . Он участвовал в гонках с 1978 по 2014 год в бывшей серии NASCAR Winston Cup и Sprint Cup Series (теперь называемой NASCAR Cup Series ). Двукратный чемпион серии Кубков в 1984 и 1996 годах и чемпион IROC 1989 года , он является старшим братом чемпиона серии Кубков 2000 года Бобби Лабонте и отцом бывшего Nationwide Series гонщика Джастина Лабонте . Он также является совладельцем дилерского центра Chevrolet в Гринсборо, Северная Каролина, вместе с Риком Хендриком . Он появился в сериале CBS «Придурки из Хаззарда» в 1984 году, где сыграл неназванного члена бригады.

Ранний период жизни

Терри Лабонте родился в Корпус-Кристи, штат Техас, в 1956 году. С гонками он познакомился в раннем возрасте благодаря своему отцу, который занимался гоночными автомобилями в качестве хобби для своих друзей. Он начал участвовать в гонках на карликах , когда ему было семь лет, а в девять выиграл национальный чемпионат, а еще подростком перебрался на местные шорт-треки на серийной машине. Выезжая как по грунту, так и по асфальту, он выигрывал чемпионаты по легкой атлетике в своем родном городе, Хьюстоне и Сан-Антонио в период с 1975 по 1977 год. За это время он также познакомился с из Луизианы бизнесменом Билли Хэганом .

Гоночная карьера

Хаган Расинг

гоночный автомобиль 1983 года

гоночный автомобиль 1985 года

Первая гонка NASCAR Лабонте состоялась в 1978 году на гоночной трассе Дарлингтон . Он квалифицировался 19-м на автомобиле Chevrolet под номером 92, спонсируемом Duck Industries, и в те выходные финишировал четвертым. В том сезоне он пробежал еще четыре гонки и еще два раза попал в десятку лучших. В 1979 году он боролся за звание «Новичок года» на Кубке Уинстона NASCAR вместе с Дейлом Эрнхардтом , Гарри Гантом и Джо Милликеном , управляя автомобилем Chevrolet № 44 , спонсируемым Stratagraph для Хэгана. Хотя Лабонте не удалось получить награду лучшего новичка, он был одним из трех новичков, вошедших в десятку лучших по очкам. Он закончил сезон с 13 попаданиями в топ-10. В следующем году он выиграл свою первую в карьере гонку Winston Cup на выходных, посвященных Дню труда, в Дарлингтоне. Он выиграл 222 501 доллар призовых за год и занял восьмое место в итоговой таблице очков.

Лабонте не смог вернуться на победную полосу в течение следующих двух лет, но не финишировал вне пятерки лучших в итоговой таблице. Свою вторую гонку в карьере он выиграл в 1983 году на автомобиле Chevrolet, спонсируемом Budweiser . В 1984 году его команда получила спонсорскую поддержку от Piedmont Airlines , и он выиграл гонки на Riverside International Raceway и Bristol Motor Speedway, а также выиграл свой первый чемпионат Winston Cup. В 1985 году он опустился на седьмое место по итоговым очкам. В этом сезоне он дебютировал в серии Busch в Шарлотте № 17 на Pontiac , принадлежащем Дарреллу Уолтрипу , и выиграл гонку на 400 миль (640 км). на 307 очков Уолтрип попросил Лабонте сесть за руль после того, как решил сосредоточить свои приоритеты вождения исключительно на гонках на Кубок Уинстона во время того, что стало преимуществом Уолтрипа над Биллом Эллиоттом в последних восьми гонках сезона 1985 года.

Джуниор Джонсон и партнеры

Автомобиль №11 1989 года выпуска

Лабонте вернулся на двенадцатое место в турнирной таблице в 1986 году. Перед концом сезона он объявил, что покидает команду Хагана, чтобы Джуниора Джонсона со следующего года управлять Chevrolet № 11, спонсируемым Budweiser, в команде . В своем первом сезоне с этой командой он заработал четыре поул-позиции и выиграл Holly Farms 400 , поднявшись на третье место в итоговой таблице. После этого он занял четвертое место по очкам в 1988 году, а также выиграл The Winston . В 1989 году команда перешла на Ford Thunderbirds . Несмотря на две победы в сезоне, он вернулся на десятое место в чемпионате.

Прецизионные продукты для гонок

Лео Джексона. Precision Products Racing В 1990 году он подписал контракт с командой ездить на Skoal Classic № 1, спонсируемом Oldsmobile . У него было четыре места в пятерке лучших и девять в десятке лучших, и он занял 15-е место в таблице очков.

Терри Лабонте отказался от планов на 1990 год создать собственную независимую команду. потому что он не смог получить полную спонсорскую поддержку, как сообщила в 1990 году газета News-Record из Гринсборо, Северная Каролина, и он подписал контракт с командой Precision Products Racing.

Вернуться в Хаган Рэйсинг

Лабонте вернулся в Hagan Racing, чтобы управлять автомобилем Oldsmobile под номером 94 , спонсируемым Sunoco, в 1991 году, выиграв свой первый поул с 1988 года. Он начал 1992 год с финишей в восьмерке лучших в каждой из первых восьми гонок. В общей сложности на его счету четыре попадания в пятерку лучших и 16 попаданий в десятку лучших, завершив сезон восьмым по очкам. В 1993 году команда перешла на Chevrolet № 14, спонсируемый Kellogg . Несмотря на то, что у него было десять попаданий в топ-10, Лабонте впервые в своей карьере не смог финишировать в пятерке лучших и опустился на 18-е место по очкам.

1 июля 1993 года было объявлено, что Терри Лабонте покинет Hagan Racing после 1993 года и перейдет в Hendrick Motorsports в 1994 году.

Хендрик Моторспортс

гоночный автомобиль 1997 года

Терри Лабонте из RIR в 1998 году.

Покинув Hagan Racing в 1993 году, Терри Лабонте в 1994 году подписал контракт с Hendrick Motorsports , где начал управлять автомобилем Kellogg под номером 5, спонсируемым Chevrolet Lumina . В 1995 году команда перешла на Chevrolet Monte Carlos и выиграла три гонки, включая осеннюю гонку Goody's 500 в Бристоле, где передняя часть машины Лабонте была разбита после того, как Дейл Эрнхардт врезался в него на последнем круге. В 1996 году он прервал Ричарда Петти серию в гонках подряд после победы в Норт-Уилксборо . Несмотря на всего две победы, Лабонте выиграл чемпионат, установив рекорд через двенадцать лет после своей первой. Управляя со сломанной рукой во время последних двух гонок сезона, Лабонте и его младший брат Бобби смогли проехать двойной победный круг на гоночной трассе Atlanta Motor Speedway в последней гонке сезона; Бобби выиграл гонку, а Терри выиграл чемпионат в этой гонке, что сделало это единственный раз, когда гонщик и его брат выиграли гонку и чемпионат одновременно.

Лабонте 20 раз попадал в топ-10 в 1997 году и одержал свою единственную победу в сезоне на осенней гонке на Talladega Superspeedway . В 1998 году это был последний сезон с фирменными усами Лабонте, в котором он выиграл Pontiac Excitement 400 и занял девятое место по очкам. Одержав победу на своей домашней трассе на Texas Motor Speedway и в XV спринтерской гонке всех звезд в 1999 году, Лабонте финишировал 12-м по очкам, впервые с 1993 года он финишировал вне первой десятки.

Лабонте сбрил усы в 1999 году, когда его самой известной гонкой стала гонка Goody's Headache Powder 500 1999 года в Бристоле. Он участвовал в одном из самых печально известных и противоречивых финишей NASCAR за всю историю, когда его выбил проехавший круг Даррелл Уолтрип, лидируя за десять кругов до финиша, когда он из-за осторожности замедлил движение. Лабонте использовал четыре шины, быстро восстановился и лидировал за один круг до конца. Однако Дейл Эрнхардт, который на тот момент был вторым, разбил Лабонте на полпути к клетчатому флагу и победил. Лабонте финишировал восьмым, потерпев крушение. На полосе победы Дейл Эрнхардт утверждал, что это было сделано ненамеренно. В интервью после гонки Лабонте не поверил оправданиям Эрнхардта, сердито заявив: «[Эрнхардт] никогда не намерен кого-либо убивать… просто так происходит».

В сезоне 2000 года последовательная стартовая серия Лабонте прервалась на отметке 655 после того, как он получил травму внутреннего уха на Pepsi 400 и был вынужден пропустить Brickyard 400 и Global Crossing @ The Glen . 2000 год также стал для него первым сезоном без побед с 1993 года. Его младший брат Бобби выиграл чемпионат того года. Он начал 2001 год с двух попаданий в топ-6 в первых семи гонках, но продолжал падать в таблице очков. Фирменные усы Лабонте вернулись в середине сезона, но его судьба не изменилась, и в итоге сезон 2001 года он закончил на 23-м месте. Несмотря на то, что в 2002 году он снова опустился на 24-е место, один раз попав в пятерку лучших и четыре раза в десятку лучших, 2002 год стал для Лабонте определенным поворотным моментом с назначением в команду ветерана экипажа Джима Лонга.

В 2003 году Лабонте выиграл свой первый поул с 2000 года в Ричмонде и выиграл гонку Mountain Dew Southern 500 , где 23 годами ранее он выиграл свой первый поул в 1980 году на гоночной трассе Дарлингтон , лидировав на последних 33 кругах. Это была только его вторая победа на жемчужине короны (вторая победа была в гонке Southern 500 на гоночной трассе Дарлингтон в 1980 году). Это помогло ему занять десятое место по очкам. Около 90% фанатов NASCAR назвали победу Southern 500 2003 года самой популярной победой 2003 года.

Сезон 2004 года стал для Лабонте гораздо более трудным, и Hendrick Motorsports объявила Кайла Буша заменой Лабонте, когда он уйдет на пенсию. В конце сезона 2004 года Лабонте объявил, что 2004 год станет для него последним годом работы на трассе с полной занятостью и в течение следующих двух лет он будет работать неполный рабочий день. График неполного рабочего времени получил прозвище «Переключение передач: Стиль одинокой звезды» .

Полупенсионные годы

Хендрик Моторспортс

Лабонте в 2005 году

Лабонте начал наполовину выходить на пенсию в 2005 году. Он одолжил свой прежний номер 44 у Petty Enterprises и управлял автомобилем Хендрика для исследований и разработок № 44 при некоторой спонсорской поддержке со стороны Kellogg's, Pizza Hut и GMAC . Его лучший результат в 2005 году за Hendrick Motorsports пришелся на гоночную трассу Pocono Raceway , где он финишировал двенадцатым.

Лабонте также провел десять гонок на научно-исследовательском автомобиле № 44 Hendrick Motorsports в 2006 году.

Джо Гиббс Расинг

Лабонте также участвовал в пяти гонках на автомобиле Chevrolet под номером 11, FedEx, спонсируемом за команду Joe Gibbs Racing после ухода Джейсона Леффлера , заняв девятое место в Ричмонде.

Зал славы гонок

Лабонте начал сезон 2006 года за рулем Texas Instruments / DLP № 96 , спонсируемого автомобиля Chevrolet Monte Carlo HDTV, для команды Hall of Fame Racing , новой команды, созданной бывшими Dallas Cowboys защитниками Роджером Стаубахом и Троем Айкманом . Временный чемпион Лабонте гарантировал команде стартовое место в первых пяти гонках. По результатам Лабонте в этих гонках команда осталась на тридцатом месте по очкам, обеспечивая команде место в каждой гонке, пока она оставалась в числе тридцати пяти лучших. Тони Рейнс взял на себя обязанности водителя автомобиля № 96 и бегал до конца сезона, за исключением гонок по шоссе на Infineon Raceway и Watkins Glen International . Лучший результат Лабонте в 2006 году пришелся на Infineon, где он финишировал третьим из-за спекуляции с расходом топлива Филиппа Лопеса, начальника экипажа Chevrolet № 96, спонсируемого DLP/Texas Instruments.

Майкл Уолтрип Рэйсинг

В течение сезона 2007 года Лабонте участвовал в трех гонках за команду Michael Waltrip Racing, обе гонки на шоссейных трассах, и Allstate 400 на Brickyard на NAPA Auto Parts . Toyota Camry № 55, спонсируемой Его лучшим результатом на 55-м месте было дважды тридцатое место: в Индианаполисе и Уоткинс-Глене.

Мелкие предприятия

11 мая 2008 года было объявлено, что Лабонте будет управлять автомобилем № 45 компании Petty Enterprises в шести гонках в середине сезона Sprint Cup 2008 года, заменив Кайла Петти временно . Лабонте воссоединился с братом Бобби, который был постоянным водителем № 43 Петти. Лабонте дважды уверенно входил в двадцатку лучших за шесть гонок: шестнадцатое место в Дайтоне и семнадцатое место на Infineon, оба лучшие результаты для машины под номером 45 в этом сезоне. Позже было объявлено, что он снова будет выступать за Петти на Brickyard 400. Лабонте вернулся на машине № 45 за Petty Enterprises, когда серия Sprint Cup прошла на международной гоночной трассе Мичигана для участия в гонке 3M Performance 400. 17 августа 2008 года Он снова вернется на машине под номером 45 на AMP Energy 500 на трассе Talladega Superspeedway в последний раз в сезоне Sprint Cup 2008 года . Он занял семнадцатое место, даже после того, как получил серьезные повреждения в одной из аварий с участием нескольких автомобилей. Результаты Лабонте в 2008 году в среднем оказались намного лучше, чем в предыдущие три сезона, хотя он также выступал неполный рабочий день.

Джиллетт Эвернхэм Моторспортс

Лабонте управлял автомобилем № 10 , спонсируемым Valvoline , вместо Патрика Карпентье в гонке Американского Красного Креста Пенсильвания 500 .

Призма Автоспорт

Впервые 23 января 2009 года стало известно, что Лабонте попытается создать Daytona 500 для Prism Motorsports , управляя автомобилем Toyota под номером 66, спонсируемым Window World . Команда объявила, что после Дейтоны они планируют постоянно участвовать в гонках с Дэйвом Блейни . Лабонте стартовал сорок третьим и отстал на круг. Ему удалось вернуть себе круг, и он боролся за то, чтобы финишировать двадцать четвертым в гонке, сокращенной из-за дождя.

Картер/Симо Рэйсинг

Начиная с Индианаполиса в 2009 году, Лабонте провел на Toyota № 08 команды Carter/Simo Racing четыре гонки.

Ставола Лабонте Racing/Prism Motorsports

Сообщалось, что Лабонте сформирует новую команду вместе с Биллом Ставолой, бывшим совладельцем Stavola Brothers Racing . В дебюте команды Лабонте едва не пропустил выход на поле в Ричмонде, но взял спонсорство Gander Mountain № 55 на автомобиль Prism Motorsports , который квалифицировался тридцать седьмым. Лабонте финишировал сороковым в гонке после того, как из-за аварии он вылетел из гонки. Точно неизвестно, что стало причиной упадка Stavola Labonte Racing, поскольку команда, похоже, распалась где-то после сезона 2010 года.

Уитни Моторспортс

Лабонте также участвовал в гонках в Финиксе в 2010 году за команду Whitney Motorsports .

FAS Lane Racing/Go Fas Racing

В начале 2011 года было объявлено, что Фрэнк Стоддард создаст свою собственную команду FAS Lane Racing , а Лабонте будет управлять Ford Fusion под номером 32, спонсируемым US Chrome, в Daytona 500. Лабонте стартовал сорок третьим и финишировал приличным пятнадцатым. В то время Лабонте наполовину вышел на пенсию, но в течение года участвовал в семи дополнительных гонках под номером 32.

Он вернулся к машине Стоддарда 32 в 2012 году, где он провел все четыре ограничительными пластинами гонки с C&J Energy Services при поддержке . Он финишировал с тремя лучшими двадцатками из четырех стартов, включая лучшее в сезоне шестнадцатое место в октябрьской гонке на Talladega Superspeedway . Лабонте ненадолго лидировал в Daytona 500 2012 года, прежде чем его выдвинул Маркос Амброуз . Он продолжит финишировать восемнадцатым.

В 2013 году Лабонте провёл пять гонок за FAS Lane Racing, показав лучший результат – девятнадцатое. Помимо участия во всех четырех гонках с ограничительными пластинами, в марте он участвовал в гонках на Bristol Motor Speedway , финишировав двадцать пятым.

В 2014 году FAS Lane Racing объединилась с Go Green Racing , чтобы сформировать Go Fas Racing , и объявила, что Лабонте снова вернется на машину под номером 32 на всех четырех соревнованиях по суперспидвею. Он занял шестое место в Daytona 500 , прежде чем попал в аварию и финишировал двадцатым. Перед гонкой Лабонте назвал это своим последним стартом Daytona 500. На Coke Zero 400 2014 года , своем последнем старте в Дайтоне, он увернулся от двух огромных аварий и финишировал на твердом одиннадцатом месте после того, как гонка была отменена на 112 кругах из-за дождя.

17 октября Лабонте объявил, что гонка GEICO 500 станет его 890-м и последним стартом. В ознаменование этого события команда Go Fas Racing разработала автомобиль, разделенный на три дизайна: дизайн Келлогга , созданный им в 1996 году, когда он выиграл титул, со стороны водителя, дизайн Piedmont Airlines, созданный в его чемпионате 1984 года, со стороны пассажира, и дизайн Duck Industries, созданный его автомобилем. Начало карьеры в центре. Однако NASCAR не разрешил эту схему из-за правила, согласно которому автомобили должны иметь одинаковые цвета как со стороны водителя, так и со стороны пассажира по соображениям безопасности; команда перейдет на прежний дизайн, сохранив при этом центр. Лабонте квалифицировался девятым, но из-за неутвержденной схемы окраски был вынужден стартовать в конце поля. В своей последней гонке он финишировал тридцать третьим, отстав на один круг.

Конкуренция в других сериях

Помимо своих 22 побед в серии Sprint Cup , Лабонте выиграл 11 гонок в Nationwide Series и 1 в серии Craftsman Truck Series , а также три гонки всех звезд: Busch Clash в 1985 году и Winston (ныне Sprint Sprint Series). All-Star Challenge ) в 1988 и 1999 годах. Он также выиграл чемпионат IROC в 1989 году с одной победой и помог покойному Дэйви Эллисону выиграть чемпионат IROC 1993 года , заняв на своей машине 6-е место в финальной гонке сезона. .

Включая два чемпионских сезона, он 17 раз финишировал в первой десятке в турнирной таблице на конец года, а его общие показатели в пятерке и десятке лучших приближаются к 25 процентам и 50 процентам соответственно от общего числа его гонок. Лабонте является рекордсменом по количеству сезонов между чемпионатами: двенадцать сезонов между его чемпионатами 1984 и 1996 годов.

Лабонте также одержал победы в своем классе в двух самых престижных гонках на выносливость в Соединенных Штатах: « 24 часа Дайтоны» и «12 часов Себринга» класса GTO , управляя Chevrolet Camaro во время сезона чемпионата IMSA GT Championship 1984 года .

Почести

Зал славы НАСКАР

21 февраля 2014 года Лабонте был номинирован в Зал славы NASCAR 2015 года вместе с 19 другими кандидатами. Это произошло вскоре после того, как NASCAR пересмотрело правила, позволяющие нынешним гонщикам иметь право участвовать в Зале при условии, что им не менее 55 лет или они имеют более 30 лет опыта работы в NASCAR.

После того, как Лабонте был исключен из первого голосования в классе 2015 года, 20 мая 2015 года он был введен в Зал славы NASCAR в классе 2016 года. К Лабонте в классе 2016 года присоединились Speedway Motorsports исполнительный председатель Брутон Смит и водители. Кертис Тернер , Бобби Айзек и Джерри Кук .

26 января 2017 года Лабонте был включен в Зал славы автоспорта Америки .

Другой

В 1998 году старший Лабонте был назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR . В 2001 году в честь братьев Лабонте в их родном городе Корпус-Кристи был переименован парк, а в 2002 году они были выбраны для входа в Зал спортивной славы Техаса. Лабонте поддерживает различные благотворительные организации, и благодаря его усилиям появился Дом Рональда Макдональда. в городе Корпус-Кристи, лагерь банд Виктори-Джанкшен недалеко от Рэндлмана, Северная Каролина, и программа Хендрика Костного мозга — все они получили пользу.

Появления на телевидении и в кино

В фильме Хэла Нидэма и Берта Рейнольдса 1983 года « Строкер Эйс » Лабонте появился в роли самого себя (но в титрах указан как «водитель NASCAR») вместе со многими другими современными водителями.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )

Кубковая серия

NASCAR серии Кубка Спринта Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	НСКК	оч	Ссылка
1978	Хаган Расинг	92	Шеви	ОСД	ДЕНЬ	РЦГ	МАШИНА	АТЛ	ОПОП	НО	НВС	МАР	ИЗ	ДОВ	ЦЛТ	СССР	ОСД	МЧ	ДЕНЬ	СССР	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ	МЧ	ОПОП	НО 4	РЦГ 7	ДОВ	МАР 9	НВС	ЦЛТ 24	МАШИНА	АТЛ 13	ИМЕТЬ							39-е	659
1979		44		ОСД 35			РЦГ 8	АТЛ 25	НВС 15	ОПОП 7	НО 29	МАР 9		СССР 9	ДОВ 6	ЦЛТ 7	СПЦ 5	ОСД 18	МЧ 25		СССР 25	МАЛЕНЬКИЙ 23		МЧ 26	ОПОП 8	НО 3	РЦГ 17	ДОВ 25	МАР 9	ЦЛТ 15	НВС 6	МАШИНА 27	АТЛ 7							10-е место	3615
			Бьюик		ДЕНЬ 16	МАШИНА 15							ИЗ 9							ДЕНЬ 29			ИЗ 33
			Олдс																															ИМЕТЬ 13
1980			Шеви	ОСД 7		РЦГ 24	МАШИНА 10	АТЛ 15	ОПОП 10	НО 32	НВС 22	МАР 23		СССР 7	ДОВ 5	ЦЛТ 3	СПЦ 5	ОСД 33	МЧ 11		СССР 22	МАЛЕНЬКИЙ 6		МЧ 11	ОПОП 23	НО 1	РЦГ 8	ДОВ 28	НВС 7	МАР 7	ЦЛТ 31	МАШИНА 4	АТЛ 5	ИМЕТЬ 8						8-е место	3766
			Олдс		ДЕНЬ 6								ИЗ 32							ДЕНЬ 32			ИЗ 31
1981			Шеви	ОСД 2																																				4-й	4052
			Бьюик		ДЕНЬ 40	РЦГ 26	МАШИНА 21	АТЛ 19	ОПОП 7	НВС 7	НО 14	МАР 5	ИЗ 7	СССР 6	ДОВ 8	ЦЛТ 14	СПЦ 23	ОСД 22	МЧ 11	ДЕНЬ 8	СССР 5	МАЛЕНЬКИЙ 13	ИЗ 3	МЧ 14	ОПОП 3	НО 4	РЦГ 4	ДОВ 29	МАР 9	НВС 30	ЦЛТ 23	МАШИНА 7	АТЛ 7	ОСД 3
1982				ДЕНЬ 4			АТЛ 8		НО 6			ИЗ 2			ЦЛТ 34		ОСД 2*	МЧ 28	ДЕНЬ 27		МАЛЕНЬКИЙ 3	ИЗ 5	МЧ 21	ОПОП 4		РЦГ 6	ДОВ 27		ЦЛТ 16		МАШИНА 4	АТЛ 8	ОСД 27							3-й	4211
			Шеви		РЦГ 5	ОПОП 4		МАШИНА 2		НВС 2	МАР 20		СССР 2	ДОВ 4		МАЛЕНЬКИЙ 5				СССР 2					НО 35			НВС 3		МАР 4
1983				ДЕНЬ 6	РЦГ 22	МАШИНА 24	АТЛ 8	НО 36	НВС 6	МАР 6	ИЗ 6	СССР 8	ДОВ 31	ОПОП 6	ЦЛТ 33	ОСД 31	МАЛЕНЬКИЙ 9	МЧ 5*	ДЕНЬ 5	СССР 11	МАЛЕНЬКИЙ 12	ИЗ 29	МЧ 4	ОПОП 5	НО 5	РЦГ 5	ДОВ 4	МАР 24	НВС 5	ЦЛТ 4	МАШИНА 1	АТЛ 4	ОСД 7							5-е место	4004
1984				ДЕНЬ 12	РЦГ 3	МАШИНА 2	АТЛ 7	ОПОП 2	НВС 4	НО 2	МАР 24	ИЗ 25	СССР 8	ДОВ 3	ЦЛТ 30	ОСД 1*	МАЛЕНЬКИЙ 3	МЧ 31	ДЕНЬ 7	СССР 6	МАЛЕНЬКИЙ 4	ИЗ 3	МЧ 2*	ОПОП 1*	НО 8	РЦГ 8	ДОВ 2	МАР 2	ЦЛТ 5	НВС 9	МАШИНА 3	АТЛ 30	ОСД 3							1-й	4508
1985				ДЕНЬ 25	РЦГ 6	МАШИНА 3*	АТЛ 6	ОПОП 3	НО 4	НВС 7	МАР 6	ИЗ 7	ДОВ 16	ЦЛТ 5	ОСД 1*	МАЛЕНЬКИЙ 28	МЧ 22	ДЕНЬ 8	МАЛЕНЬКИЙ 26	ИЗ 39	МЧ 9	ОПОП 29	НО 7	РЦГ 2*	ДОВ 24	МАР 27	НВС 3	ЦЛТ 33	МАШИНА 12	АТЛ 6	ОСД 2*									7-е место	3683
1986			Олдс	ДЕНЬ 2	РЦГ 15	МАШИНА 1*	АТЛ 3	ОПОП 7	НО 32	НВС 27	МАР 3	ИЗ 29	ДОВ 17	ЦЛТ 11	ОСД 12	МАЛЕНЬКИЙ 35	МЧ 12	ДЕНЬ 19	МАЛЕНЬКИЙ 6	ИЗ 38	ГЛН 32	МЧ 12			РЦГ 18	ДОВ 19	МАР 15	НВС 10	ЦЛТ 15	МАШИНА 31	АТЛ 8	ОСД 10								12-е	3473
			Шеви																				ОПОП 2	НО 21
1987	Джуниор Джонсон и партнеры	11	Шеви	ДЕНЬ 18	МАШИНА 8	РЦГ 5	АТЛ 4	НО 32	НВС 8	ОПОП 9	МАР 5	ИЗ 2	ЦЛТ 6	ДОВ 3	МАЛЕНЬКИЙ 37	ОСД 4	МЧ 28	ДЕНЬ 10	МАЛЕНЬКИЙ 6	ИЗ 6	ГЛН 2	МЧ 33	ОПОП 4	НО 5	РЦГ 8	ДОВ 32	МАР 3	НВС 1*	ЦЛТ 4	МАШИНА 4	ОСД 8	АТЛ 28								3-й	4007
1988				ДЕНЬ 5	РЦГ 9	МАШИНА 31	АТЛ 4	НО 23	ОПОП 16	НВС 1	МАР 4	ИЗ 4	ЦЛТ 9	ДОВ 12	ОСД 2	МАЛЕНЬКИЙ 32	МЧ 3	ДЕНЬ 19	МАЛЕНЬКИЙ 9	ИЗ 14	ГЛН 18	МЧ 13	ОПОП 22	НО 8	РЦГ 3	ДОВ 18	МАР 7	ЦЛТ 10	НВС 4	МАШИНА 3	ФО 2	АТЛ 8								4-й	4007
1989			Форд	ДЕНЬ 9	МАШИНА 18	АТЛ 36	РЦГ 30	НО 18	ОПОП 24	НВС 5	МАР 5	ИЗ 2	ЦЛТ 39	ДОВ 4	СЫН 15	МАЛЕНЬКИЙ 1	МЧ 14	ДЕНЬ 6	МАЛЕНЬКИЙ 13	ИЗ 1	ГЛН 14	МЧ 40	ОПОП 5	НО 33	РЦГ 12	ДОВ 14	МАР 11	ЦЛТ 11	НВС 3	МАШИНА 14	ФО 2	АТЛ 40								10-е место	3569
1990	Прецизионные продукты для гонок	1	Олдс	ДЕНЬ 2	РЦГ 32	МАШИНА 9	АТЛ 40	НО 14	ОПОП 4	НВС 15	МАР 31	ИЗ 6	ЦЛТ 13	ДОВ 13	СЫН 35	МАЛЕНЬКИЙ 20	МЧ 7	ДЕНЬ 4	МАЛЕНЬКИЙ 10	ИЗ 42	ГЛН 14	МЧ 14	ОПОП 4	НО 14	РЦГ 17	ДОВ 15	МАР 9	НВС 27	ЦЛТ 17	МАШИНА 13	ФО 13	АТЛ 21								15-е место	3371
1991	Хаган Расинг	94	Олдс	ДЕНЬ 13	РЦГ 14	МАШИНА 39	АТЛ 35	НО 15	ОПОП 9	НВС 31	МАР 31	ИЗ 37	ЦЛТ 10	ДОВ 24	СЫН 6	МАЛЕНЬКИЙ 21	МЧ 25	ДЕНЬ 41	МАЛЕНЬКИЙ 15	ИЗ 24	ГЛН 34	МЧ 16	ОПОП 9	НО 5	РЦГ 19	ДОВ 26	МАР 6	НВС 14	ЦЛТ 6	МАШИНА 28	ФО 12	АТЛ 15								18-е	3024
1992				ДЕНЬ 7	МАШИНА 7	РЦГ 8	АТЛ 9	НО 9	ОПОП 4	НВС 9	МАР 4		ЦЛТ 6	ДОВ 21	СЫН 2	МАЛЕНЬКИЙ 10	МЧ 38		МАЛЕНЬКИЙ 16		ГЛН 8	МЧ 23	ОПОП 31	НО 14	РЦГ 13	ДОВ 7	МАР 11	НВС 8		МАШИНА 9	ФО 16									8-е место	3674
			Форд									ИЗ 36						ДЕНЬ 21		ИЗ 18
			Шеви																										ЦЛТ 12			АТЛ 5
1993		14		ДЕНЬ 11	МАШИНА 10	РЦГ 24	АТЛ 33	НО 9	ОПОП 21	НВС 6	МАР 9	ИЗ 37	СЫН 9	ЦЛТ 33	ДОВ 20	МАЛЕНЬКИЙ 32	МЧ 20	ДЕНЬ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 31	МАЛЕНЬКИЙ 16	ИЗ 14	ГЛН 23	МЧ 29	ОПОП 34	НО 33	РЦГ 8	ДОВ 8	МАР 7	НВС 7	ЦЛТ 16	МАШИНА 15	ФО 14	АТЛ 13							18-е	3280
1994	Хендрик Моторспортс	5	Шеви	ДЕНЬ 3	МАШИНА 17	РЦГ 9	АТЛ 14	НО 35	ОПОП 24	НВС 1	МАР 15	ИЗ 32	СЫН 28	ЦЛТ 35	ДОВ 26	МАЛЕНЬКИЙ 18	МЧ 20	ДЕНЬ 15	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 11	МАЛЕНЬКИЙ 15	ИЗ 10	В 12	ГЛН 6	МЧ 8	ОПОП 33	НО 10	РЦГ 1*	ДОВ 7	МАР 14	НВС 2	ЦЛТ 7	МАШИНА 5	ФО 1*	АТЛ 8						7-е место	3876
1995				ДЕНЬ 8	МАШИНА 26	РЦГ 1	АТЛ 3	НО 34	ОПОП 7	НВС 16	МАР 36	ИЗ 26	СЫН 5	ЦЛТ 2	ДОВ 37	МАЛЕНЬКИЙ 1	МЧ 9	ДЕНЬ 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 4	МАЛЕНЬКИЙ 14	ИЗ 33	В 13	ГЛН 5	МЧ 2	ОПОП 1	НО 19	РЦГ 2	ДОВ 15	МАР 2	НВС 4	ЦЛТ 3	МАШИНА 4	ФО 13	АТЛ 13						6-е место	4146
1996				ДЕНЬ 24*	МАШИНА 34*	РЦГ 8	АТЛ 2	НО 5	ОПОП 2	НВС 1*	МАР 24	ИЗ 4	СЫН 5	ЦЛТ 3	ДОВ 2	МАЛЕНЬКИЙ 7	МЧ 2	ДЕНЬ 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 6	МАЛЕНЬКИЙ 16	ИЗ 24	В 3	ГЛН 2	МЧ 3	ОПОП 5	НО 26	РЦГ 5	ДОВ 21	МАР 2	НВС 5	ЦЛТ 1*	МАШИНА 3	ФО 3	АТЛ 5						1-й	4657
1997				ДЕНЬ 2	МАШИНА 7	РЦГ 7	АТЛ 9	НО 13	ТЕКС 4*	ОПОП 3	МАР 4	СЫН 3	ИЗ 6	ЦЛТ 8	ДОВ 14	МАЛЕНЬКИЙ 9	МЧ 39	CAL 2	ДЕНЬ 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 7	МАЛЕНЬКИЙ 35	В 40	ГЛН 8	МЧ 10	ОПОП 7	НО 6	РЦГ 17	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 41	ДОВ 37	МАР 22	ЦЛТ 11	ИЗ 1*	МАШИНА 7	ФО 11	АТЛ 21					6-е место	4177
1998				ДЕНЬ 13	МАШИНА 8	ЛВС 15	АТЛ 12	НО 6	ОПОП 2	ТЕКС 6	МАР 26	ИЗ 4*	CAL 3	ЦЛТ 41	ДОВ 10	РЦГ 1	МЧ 19	МАЛЕНЬКИЙ 12	СЫН 42	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 14	МАЛЕНЬКИЙ 31	В 9	ГЛН 40	МЧ 36	ОПОП 13	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 39	НО 25	РЦГ 21	ДОВ 18	МАР 6	ЦЛТ 38	ИЗ 3	ДЕНЬ 6	ФО 10	МАШИНА 8	АТЛ 8				9-е	3901
1999				ДЕНЬ 38	МАШИНА 7	ЛВС 8	АТЛ 13	НО 11	ТЕКС 1*	ОПОП 13	МАР 15	ИЗ 39	CAL 9	РЦГ 26	ЦЛТ 11	ДОВ 17	МЧ 23	МАЛЕНЬКИЙ 16	СЫН 29	ДЕНЬ 10	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 11	МАЛЕНЬКИЙ 6	В 11	ГЛН 11	МЧ 26	ОПОП 8	НО 17	РЦГ 43	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 31	ДОВ 27	МАР 40	ЦЛТ 21	ИЗ 34	МАШИНА 14	ФО 28	ЕМУ 31	АТЛ 40			12-е	3580
2000				ДЕНЬ 7	МАШИНА 17	ЛВС 31	АТЛ 15	НО 11	ОПОП 5	ТЕКС 8	МАР 23	ИЗ 7	CAL 33	РЦГ 2	ЦЛТ 22	ДОВ 11	МЧ 26	МАЛЕНЬКИЙ 12	СЫН 27	ДЕНЬ 41	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 43	МАЛЕНЬКИЙ 11	В	ГЛН	МЧ 20	ОПОП 16	НО 15	РЦГ 25	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 25	ДОВ 13	МАР 17	ЦЛТ 27	ИЗ 5	МАШИНА 38	ФО 17	ЕМУ 25	АТЛ 17			17-е	3433
2001				ДЕНЬ 24	МАШИНА 29	ЛВС 22	АТЛ 5	НО 38	ОПОП 6	ТЕКС 13	МАР 23	ИЗ 11	CAL 30	РЦГ 38	ЦЛТ 23	ДОВ 17	МЧ 26	МАЛЕНЬКИЙ 31	СЫН 36	ДЕНЬ 40	ТРАТИТЬ 25	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 32	МАЛЕНЬКИЙ 34	В 19	ГЛН 21	МЧ 29	ОПОП 10	НО 11	РЦГ 38	ДОВ 17	МОЖЕТ 27	ЦЛТ 27	МАР 34	ИЗ 13	ФО 20	МАШИНА 28	ЕМУ 11	АТЛ 32	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 27	23-е место	3280
2002				ДЕНЬ 20	МАШИНА 16	ЛВС 38	АТЛ 14	НО 23	ОПОП 16	ТЕКС 10	МАР 6	ИЗ 20	CAL 21	РЦГ 33	ЦЛТ 12	ДОВ 15	МАЛЕНЬКИЙ 38	МЧ 31	СЫН 3	ДЕНЬ 14	ТРАТИТЬ 13	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 22	МАЛЕНЬКИЙ 9	В 13	ГЛН 31	МЧ 33	ОПОП 30	НО 31	РЦГ 41	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 30	ДОВ 38	МОЖЕТ 12	ИЗ 38	ЦЛТ 21	МАР 22	АТЛ 25	МАШИНА 32	ФО 26	ЕМУ 28	24-е	3417
2003				ДЕНЬ 30	МАШИНА 27	ЛВС 16	АТЛ 20	НО 24	ОПОП 39	ТЕКС 16	ИЗ 5	МАР 14	CAL 12	РЦГ 21	ЦЛТ 21	ДОВ 10	МАЛЕНЬКИЙ 7	МЧ 10	СЫН 25	ДЕНЬ 4	ТРАТИТЬ 15	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 20	МАЛЕНЬКИЙ 5	В 19	ГЛН 18	МЧ 13	ОПОП 11	НО 1	РЦГ 8	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18	ДОВ 20	ИЗ 22	МОЖЕТ 16	ЦЛТ 18	МАР 6	АТЛ 33	ФО 30	МАШИНА 12	ЕМУ 15	10-е место	4162
2004				ДЕНЬ 20	МАШИНА 17	ЛВС 17	АТЛ 24	НО 19	ОПОП 18	ТЕКС 41	МАР 23	ИЗ 25	CAL 7	РЦГ 18	ЦЛТ 37	ДОВ 7	МАЛЕНЬКИЙ 7	МЧ 26	СЫН 40	ДЕНЬ 8	ТРАТИТЬ 6	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	МАЛЕНЬКИЙ 6	В 38	ГЛН 39	МЧ 27	ОПОП 15	CAL 19	РЦГ 18	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 24	ДОВ 27	ИЗ 21	МОЖЕТ 21	ЦЛТ 25	МАР 25	АТЛ 31	ФО 32	НО 28	ЕМУ 31	26-е	3519
2005		44		ДЕНЬ	CAL 36	ЛВС	АТЛ	ОПОП 18	МАР	ТЕКС 40	ФО	ИЗ	НО	РЦГ	ЦЛТ 38	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ 12	МЧ			ТРАТИТЬ 42	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	В 36									МОЖЕТ 33	ЦЛТ	МАР	АТЛ	ТЕКС 31	ФО	ЕМУ	40-й	1071
	Джо Гиббс Расинг	11	Шеви																СЫН 12	ДЕНЬ					ГЛН 37	МЧ 40	ОПОП 27	CAL	РЦГ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	ИЗ
2006	Зал славы гонок	96	Шеви	ДЕНЬ 17	CAL 34	ЛВС 24	АТЛ 22	ОПОП 27	МАР										СЫН 3	ДЕНЬ					ГЛН 37	МЧ	ОПОП													41-й	1278
	Хендрик Моторспортс	44	Шеви							ТЕКС 25	ФО	ИЗ	РЦГ	НО 34	ЦЛТ 33	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ 39	МЧ			ТРАТИТЬ 43	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ 25	В				CAL 40	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ 38	ИЗ	ЦЛТ 21	МАР	АТЛ	ТЕКС 36	ФО	ЕМУ
2007	Майкл Уолтрип Рэйсинг	55	Тойота	ДЕНЬ	CAL	ЛВС	АТЛ	ОПОП	МАР	ТЕКС	ФО	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН 35	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	В 30	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН 30	МЧ	ОПОП	CAL	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	ИЗ	ЦЛТ	МАР	АТЛ	ТЕКС	ФО	ЕМУ	58-й	204
2008	Мелкие предприятия	45	Уклоняться	ДЕНЬ	CAL	ЛВС	АТЛ	ОПОП	МАР	ТЕКС	ФО	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ 30	МЧ 29	СЫН 17	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 35	ДЕНЬ 16	ТРАТИТЬ 38	В 27			МЧ 32	ОПОП	CAL	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	ИЗ 17	ЦЛТ	МАР	АТЛ	ТЕКС	ФО	ЕМУ	46-е место	811
	Джиллетт Эвернхэм Моторспортс	10	Уклоняться																					МАЛЕНЬКИЙ 32	ГЛН
2009	Призма Автоспорт	66	Тойота	ДЕНЬ 24	CAL	ЛВС	АТЛ	ОПОП	МАР	ТЕКС	ФО	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ																		51-й	338
	Картер Симо Расинг	08	Тойота																				В 33	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП 40	АТЛ 39	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	CAL	ЦЛТ 37	МАР	ИЗ	ТЕКС	ФО	ЕМУ 42
2010	Ставола Лабонте Расинг	10	Шеви	ДЕНЬ	CAL	ЛВС	АТЛ	ОПОП	МАР	ФО	ТЕКС	ИЗ	РЦГ	НО	ДОВ	ЦЛТ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	АТЛ	РЦГ DNQ											68-е место	83
	Призма Автоспорт	55	Тойота																										РЦГ 40	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	CAL	ЦЛТ	МАР	ИЗ	ТЕКС
	Уитни Моторспортс	81	Уклоняться																																			ФО 41	ЕМУ
2011	ФАС Лейн Рейсинг	32	Форд	ДЕНЬ 15	ФО	ЛВС	ОПОП	CAL	МАР	ТЕКС	ИЗ 34	РЦГ	НО	ДОВ	ЦЛТ	МОЖЕТ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН 32	ДЕНЬ 28	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ					ОПОП 33	АТЛ	РЦГ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	ИЗ 34	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ	39-е	102
		23																					В 41	МАЛЕНЬКИЙ
	Передний ряд автоспорта	38	Форд																						ГЛН 34	МЧ
2012	ФАС Лейн Рейсинг	32	Форд	ДЕНЬ 18	ФО	ЛВС	ОПОП	CAL	МАР	ТЕКС	МОЖЕТ	РЦГ	ИЗ 29	НО	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	КЕН	ДЕНЬ 20	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	АТЛ	РЦГ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	ИЗ 16	ЦЛТ	МОЖЕТ	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ	44-й	94
2013				ДЕНЬ 26	ФО	ЛВС	ОПОП 25	CAL	МАР	ТЕКС	МОЖЕТ	РЦГ	ИЗ 29	НО	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	КЕН	ДЕНЬ 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	АТЛ	РЦГ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	ИЗ 35	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ	42-й	87
2014	Go Fas Racing			ДЕНЬ 20	ФО	ЛВС	ОПОП	CAL	МАР	ТЕКС	НО	РЦГ	ИЗ 24	МОЖЕТ	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	КЕН	ДЕНЬ 11	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	АТЛ	РЦГ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	ИЗ 33	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ	40-й	88

Daytona 500

Год	Команда	Производитель	Начинать	Заканчивать
1979	Хаган Расинг	Бьюик	19	16
1980		Олдсмобиль	17	6
1981		Бьюик	12	40
1982			5	4
1983		Шевроле	41	6
1984			2	12
1985			31	25
1986		Олдсмобиль	5	2
1987	Джуниор Джонсон и партнеры	Шевроле	14	18
1988			8	5
1989		Форд	4	9
1990	Прецизионные продукты для гонок	Олдсмобиль	20	2
1991	Хаган Расинг	Олдсмобиль	31	13
1992			34	7
1993		Шевроле	19	11
1994	Хендрик Моторспортс	Шевроле	9	3
1995			11	8
1996			5	24
1997			18	2
1998			2	13
1999			19	38
2000			25	7
2001			34	24
2002			11	20
2003			41	30
2004			38	20
2006	Зал славы гонок	Шевроле	43	17
2009	Призма Автоспорт	Тойота	43	24
2011	ФАС Лейн Рейсинг	Форд	43	15
2012			43	18
2013			39	26
2014	Go Fas Racing		24	20

Буш серии

серии NASCAR Busch Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	НБСК	оч	Ссылка
1985	Даррелл Уолтрип Motorsports	17	Понтиак	ДЕНЬ	МАШИНА	HCY	ОПОП	МАР	НО	СБО	LG	ДОВ	ЦЛТ	СБО	HCY	РУ	ИРП	СБО	LG	HCY	MLW	ОПОП	НО	РЦГ	НВС	РУ	ЦЛТ 1	HCY	МАШИНА	МАР						97-й	0
1986	Лабонте Моторспорт	44	Олдс	ДЕНЬ	МАШИНА	HCY	МАР	ОПОП	НО	СБО	LG	JFC	ДОВ	ЦЛТ	СБО	HCY	РУ	ИРП	СБО	РАЛ 2																66-е место	170
			Бьюик																		ОХФ 41	СБО	HCY	LG	РУ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	РУ	ЦЛТ	МАШИНА	МАР
1991	Лабонте Моторспорт	94	Олдс	ДЕНЬ	РЦГ	МАШИНА	МАР	ОБЪЕМ	HCY	НО	ОПОП	И	СБО	НЖ	ЦЛТ 10	ДОВ 20	РУ	HCY	МИБ	ГЛН 1*	ОХФ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	СБО	Дублирование	ИРП	РУ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ 30	ЦЛТ 31	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАШИНА	МАР		48-й	560
1992				ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	МАР	НО	ОПОП	HCY	И	Дублирование	НЖ	ЦЛТ	ДОВ 3	РУ	МИБ	ГЛН 3	ОБЪЕМ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 37	ИЗ	ИРП	РУ	МЧ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ						46-е место	666
		14																													ЦЛТ 4	МАР	МАШИНА 13	HCY
1993			Шеви	ДЕНЬ 4	МАШИНА 39	РЦГ 12	НО 3	ОПОП 9	HCY	РУ	МАР	НЖ	ЦЛТ 37	ДОВ 10	МИБ	ГЛН 2	MLW	ИЗ 3	ИРП 3	МЧ 3	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 29	ОПОП 30	НО 18	РЦГ 32	ДОВ 26	РУ	ЦЛТ 6	МАР 30	МАШИНА 5	HCY	АТЛ 13					20-е	2399
1994				ДЕНЬ 4	МАШИНА 1	РЦГ 6	АТЛ 4	МАР 1*	НО 37	HCY	ОПОП 33	РУ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 20	НЖ	ЦЛТ 8	ДОВ 2	МИБ	ГЛН 1*	MLW	СБО	ИЗ 2	HCY	ИРП	МЧ 35	ОПОП 9	НО 13	РЦГ 4	ДОВ 9	ЦЛТ 1	МАР 6	МАШИНА 34					18-е	2720
1995				ДЕНЬ 3	МАШИНА 3	РЦГ 2	АТЛ 16	СССР 3	НО 32	ОПОП 5	HCY	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21	НЖ	ЦЛТ 7	ДОВ 36	МИБ	ГЛН 1	MLW	ИЗ 15	СБО	ИРП	МЧ 2	ОПОП 5	НО 35	РЦГ 5	ДОВ	ЦЛТ 8	МАШИНА 26	ЕМУ 13							17-е	2490
1996		5		ДЕНЬ 39	МАШИНА 9	РЦГ 10	АТЛ 1	СССР 4	НО 3	ОПОП	HCY	НЖ	ЦЛТ 4	ДОВ 3	СБО	МИБ	ГЛН 1	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2	ИЗ 4	ИРП	МЧ 3	ОПОП 10	НО 1*	РЦГ 10	ДОВ 4	ЦЛТ 15	МАШИНА 6	ЕМУ							13-е	2699
1997				ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ 43	АТЛ 10	ЛВС 28	НО	HCY	ТЕКС 18	ОПОП	СССР	ИЗ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ 12	ДОВ 8	СБО	ГЛН 5	MLW	МИБ	ГТИ 26	ИРП	МЧ 19	ОПОП 31	НО 42	РЦГ	ДОВ 9	ЦЛТ 11	CAL 18	МАШИНА	ЕМУ			33-й	1455
1999	Лабонте Моторспорт	44	Шеви	ДЕНЬ 19	МАШИНА	ЛВС 14	АТЛ 24	НО 4	ТЕКС 14	СССР	ОПОП 4	ИЗ 1	CAL 22	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 20	РЦГ DNQ	НЖ 38	ЦЛТ DNQ	ДОВ 14	СБО	ГЛН	MLW	МИБ	ППР	ГТИ	ИРП	МЧ 36	ОПОП 8	НО DNQ	РЦГ	ДОВ 11	ЦЛТ 33	МАШИНА	МЕМ	ФО 34	ЕМУ	30-е	1761
2000				ДЕНЬ 3	МАШИНА	ЛВС	АТЛ DNQ	НО DNQ	ОПОП 35	ТЕКС DNQ	СССР	ИЗ 8	CAL DNQ	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЦЛТ	ДОВ 21	СБО	МИБ	ГЛН	MLW	НЖ	ППР	ГТИ	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ						64-е место	470
		04																													ЦЛТ DNQ	МАШИНА	МЕМ	ФО	ЕМУ

Серия СуперГрузовиков

серии NASCAR SuperTruck Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	НКТС	оч	Ссылка
1995	Хендрик Моторспортс	5	Шеви	ФО 2	ТЫ	СГС	ММР	К	ЭВГ	I70	LVL	ОПОП	MLW	ЦНС	ВДТ 3	ИРП	ФЛМ	РЦГ 1	МАР	НВС	СЫН	ММР	ФО	37-е место	515

^* Сезон еще продолжается
¹ Не имеет права на получение очков серии

24 часа Дайтоны

( ключ )

«24 часов Дайтоны» Результаты
Год	Сорт	Нет	Команда	Машина	штурманы	Круги	Позиция	Класс Поз.
1981	ГТХ	44	Хаган Расинг	Шевроле Камаро	Дэвид Пирсон Билли Хэган	50	61 ДНФ	22 ДНФ
1982	ГТП	44	Хаган Расинг	Шевроле Камаро	Билли Хэган Джин Фелтон	295	38 ДНФ	13 ДНФ
1983	ГТО	4	Хаган Расинг	Шевроле Камаро	Билли Хэган Ллойд Фринк	467	20	9
1984	ГТО	4	Хаган Расинг	Шевроле Камаро	Билли Хэган Джин Фелтон	588	6	1
1985	ГТП	4	Ли Расинг	Лола-Шевроле	Лью Прайс Карсон Бэрд Билли Хэган	160	51 ДНФ	19 ДНФ
1986	ГТО	28	Техас Энтерпрайзис	Олдсмобиль Кале	Фил Парсонс Гарри Гант	3	66 ДНФ	23 ДНФ
1987	ГТО	28	Протофаб Гонки	Шевроле Камаро	Грег Пикетт Даррел Уолтрип	410	31 ДНФ	12 ДНФ
2005	ДП	44	Доран Расинг	Понтиак Доран ДП	Ян Магнуссен Брайан Герта Бобби Лабонте	675	9 ДНФ	9 ДНФ

См. также

• Железный человек
• Лабонте Моторспорт
• Список абсолютных победителей серии Кубков NASCAR
• Список гонщиков Матча всех звезд NASCAR Sprint
• Список чемпионов серии NASCAR Sprint Cup Series
• Список людей из Техаса
• 50 величайших гонщиков NASCAR

Внешние ссылки

• Статистика пилотов Терри Лабонте на Racing-Reference
• Терри Лабонте на Racing-Reference Статистика владельцев
• Терри Лабонте на NASCAR.com