Серия Кубка Уинстона NASCAR 1992 года

1992 года Серия Кубка Уинстона NASCAR

Предыдущий

1991

Следующий

1993

Алан Кулвицкий выиграл чемпионат Winston Cup как владелец/гонщик.

Серия NASCAR Winston Cup Series 1992 года — 44-й сезон профессиональных гонок серийных автомобилей в США и 21-й сезон Кубка современной эпохи. Сезон начался 9 февраля 1992 года и закончился 15 ноября 1992 года. Независимый владелец/пилот Алан Кулвицкий из AK Racing выиграл чемпионат Winston Cup .

В этом сезоне был представлен автомобиль четвертого поколения , когда панели кузова были сняты, команды часами проводили в аэродинамической трубе, чтобы улучшить аэродинамику, светодиодный выстрел был заменен светодиодным слитком, сократился расход топлива, чтобы гонщики лидировали на большем количестве кругов, и Бамперы, нос и хвост были изготовлены из стекловолокна.

Сезон 1992 года считался одним из самых драматичных и эмоциональных в NASCAR. Семикратный чемпион и «король гонок на серийных автомобилях» Ричард Петти ушел из спорта в конце сезона, завершив годичный «Тур признательности фанатов». Петти раздавал автографы по всей стране, а из его машины под номером 43 были изготовлены литые под давлением автомобили во всех 29 гонках, в которых он участвовал. В этом сезоне также состоялся тихий дебют будущего чемпиона Джеффа Гордона , который планировал подняться вверх после двух гонок. сезоны в серии Busch . Гордон дебютировал на своем теперь уже знаковом автомобиле Chevrolet № 24 DuPont «Rainbow Warrior» на финальной гонке года.

The season-long championship battle narrowed down to six drivers, the most ever going into the final race of the season. Davey Allison won the season-opening Daytona 500, and despite a roller-coaster season, remained first, or near the top of the standings all season. Bill Elliott and Kulwicki experienced more consistent results, placing them comfortably near the top. Harry Gant, Mark Martin and Kyle Petty were also factors during the season. Two-time defending champion Dale Earnhardt, however, suffered a dismal season, winning only one race, dropping out several times, and finished outside the top ten at season's end, for just the second time in his Cup career.

The season's climax occurred at the final race of the season, the Hooters 500 at Atlanta. Six drivers entered the race with a mathematical chance at winning the Winston Cup championship. Davey Allison led the charge, but ultimately fell short when he was involved in an accident. The race and the championship came down to a two-man battle between Bill Elliott and Alan Kulwicki. Elliott won the race, while Kulwicki finished second. Kulwicki led 103 laps during the race (compared to 102 by Elliott), clinched the 5 bonus points for leading the most laps, and won the Winston Cup title.

Tragically, only months later, both Kulwicki and Allison would be killed in separate aviation crashes.

The 1992 season was also the final year of Oldsmobile as a manufacturer in the series. The 1992 season was also the first Manufacturers' championship for Ford since 1969. Ford swept the top three in points snapping GM's streak of 16 straight manufacturers' championships (between Chevrolet and Buick).

Teams and drivers

Complete schedule

Manufacturer	Team	No.	Driver	Crew chief
Chevrolet	Darrell Waltrip Motorsports	17	Darrell Waltrip	Jeff Hammond 17 Jake Elder 13
	Hendrick Motorsports	5	Ricky Rudd	Gary DeHart
		25	Ken Schrader	Richard Broome 7 Ken Howes 23
	Joe Gibbs Racing	18	Dale Jarrett	Jimmy Makar
	Larry Hedrick Motorsports	41	Greg Sacks 20	Dennis Conner
			Dave Marcis 7
			Hut Stricklin 2
	Marcis Auto Racing	71	Dave Marcis 22	Bob Marcis
			Jim Sauter 7
	Morgan-McClure Motorsports	4	Ernie Irvan	Tony Glover
	Richard Childress Racing	3	Dale Earnhardt	Kirk Shelmerdine
	Whitcomb Racing	10	Derrike Cope	Doug Williams 1 Barry Dodson 28
Ford	AK Racing	7	Alan Kulwicki	Paul Andrews
	Bud Moore Engineering	15	Geoff Bodine	Donnie Wingo
	Cale Yarborough Motorsports	66	Chad Little 6
			Bobby Hillin Jr. 1
			Jimmy Hensley 22 (R)
	Junior Johnson & Associates	11	Bill Elliott	Tim Brewer
		22	Sterling Marlin	Mike Beam
	King Racing	26	Brett Bodine	Donnie Richeson
	RaDiUs Motorsports	55	Ted Musgrave	James Ince
	Robert Yates Racing	28	Davey Allison	Larry McReynolds
	Roush Racing	6	Mark Martin	Steve Hmiel
		16	Wally Dallenbach Jr.	Steve Lloyd
	Stavola Brothers Racing	8	Rick Wilson 1	Ken Wilson
			Dick Trickle 28
	Wood Brothers Racing	21	Morgan Shepherd	Leonard Wood
Oldsmobile	Hagan Racing	94	Terry Labonte	Dewey Livengood
	Leo Jackson Motorsports	33	Harry Gant	Andy Petree
	Precision Products Racing	1	Rick Mast	Richard Jackson
	Tri-Star Motorsports	68	Bobby Hamilton
Pontiac	Bahari Racing	30	Michael Waltrip	Bill Ingle 21 Doug Hewitt 8
	Penske Racing	2	Rusty Wallace	Eddie Dickerson 17 Buddy Parrott 12
	Petty Enterprises	43	Richard Petty	Robbie Loomis
	SABCO Racing	42	Kyle Petty	Robin Pemberton
Pontiac 28 Ford 1	Means Racing	52	Jimmy Means 25
			Brad Teague 1
			Tommy Kendall 1
			Scott Sharp 1
			Scott Gaylord 1
Chevrolet 24 Ford 5	Bobby Allison Motorsports	12	Hut Stricklin 21	Jimmy Fennig
			Jeff Purvis 4
			Jimmy Spencer 4

Limited schedule

Manufacturer	Team	No.	Race driver	Crew chief	Round(s)
Buick	Adele Emerson	44	Jack Sellers		1
	Balough Racing	77	Mike Potter		8
Chevrolet					9
	Active Motorsports	32	Jimmy Horton	David Ifft	11
	Ball Motorsports	99	Brad Teague		2
	B&B Racing	14	A. J. Foyt		1
	BS&S Motorsports	49	Stanley Smith	Philippe Lopez	15
	Chesrown Racing	37	Rick Carelli	David Ifft	2
	Close Racing	47	Buddy Baker		1
	Diamond Ridge Racing	29	John Krebs	Bob Rahilly	2
	Ed Ferree	45	Ed Ferree		2
	Folsom Racing	13	Dave Mader III		1
			Bob Schacht		1
			Stan Fox		2
	Hendrick Motorsports	24	Jeff Gordon	Ray Evernham	1
	Mansion Motorsports	13	Mike Skinner		3
	Mueller Brothers Racing	89	Jim Sauter		3
	Phoenix Racing	51	Jeff Purvis		2
	Scribner Racing		Rick Scribner	Cliff Duvall	2
	Team Ireland	31	Bobby Hillin Jr.	Tony Price 5 Doug Hewitt 7	12
	Travis Carter Enterprises	98	Jimmy Spencer		11
	Venturini Motorports	35	Bill Venturini		2
	Speed Racing	83	Lake Speed		3
Ford					8
	Barkdoll Racing	73	Bill Schmitt		1
	Cicci Racing	34	Todd Bodine		1
	Jeff Davis Racing	44	Jeff Davis	Rod Pool	1
	Donlavey Racing	90	Dorsey Schroeder	Junie Donlavey	1
			Charlie Glotzbach		7
			Kerry Teague		1
			Hut Stricklin		4
			Pancho Carter		1
			Bobby Hillin Jr.		1
		91	Kerry Teague		1
	Gray Racing	62	Ben Hess		1
	H. L. Waters Motorsports	0	Delma Cowart		8
	Junior Johnson & Associates	97	Hut Stricklin		1
	Melling Racing	9	Phil Parsons	Gene Roberts	2
			Dorsey Schroeder		1
			Dave Mader III		6
			Chad Little		13
			Bill Schmitt		1
	Pat Rissi Racing	59	Andy Belmont		11
	TTC Motorsports Inc.	45	Rich Bickle		4
		50	Hershel McGriff		1
	Moroso Racing	20	Jimmy Spencer		1
Oldsmobile			Mike Wallace		2
			Joe Ruttman		1
	B&B Racing	14	A. J. Foyt	Tex Powell	1
		23	Eddie Bierschwale	Don Bierschwale	9
	Barkdoll Racing	73	Phil Barkdoll		4
	Close Racing	47	Buddy Baker	David Ifft	5
	Collins Racing	97	Mark Gibson		1
	KT Motorsports	03	Kerry Teague		1
Pontiac	88 Racing	88	Joe Booher		1
	Bailey Racing	36	H. B. Bailey		2
	Clay Young	50	Clay Young		4
	Gilliland Racing	24	Butch Gilliland		2
	Rusty Wallace Racing		Kenny Wallace		1
	Means Racing	53	John McFadden		5
			Graham Taylor		2
		77	Mike Potter		1
	Porter Racing	32	Randy Porter		5
Pontiac 15 Chevrolet 4	Hylton Motorsports	48	James Hylton		19
Chevrolet 3 Ford 1	Linro Motorsports	27	Gary Balough		1
			Bob Schacht		2
			Jeff McClure		1

Schedule

No.	Race Title	Track	Date
	Busch Clash	Daytona International Speedway, Daytona Beach	February 9
	Gatorade Twin 125 Qualifiers		February 13
1	Daytona 500		February 16
2	GM Goodwrench 500	North Carolina Motor Speedway, Rockingham	March 1
3	Pontiac Excitement 400	Richmond International Raceway, Richmond	March 8
4	Motorcraft Quality Parts 500	Atlanta Motor Speedway, Hampton	March 15
5	TranSouth 500	Darlington Raceway, Darlington	March 29
6	Food City 500	Bristol International Raceway, Bristol	April 5
7	First Union 400	North Wilkesboro Speedway, North Wilkesboro	April 12
8	Hanes 500	Martinsville Speedway, Ridgeway	April 26
9	Winston 500	Talladega Superspeedway, Talladega	May 3
	Winston Open	Charlotte Motor Speedway, Concord	May 16
	The Winston
10	Coca-Cola 600		May 24
11	Budweiser 500	Dover Downs International Speedway, Dover	May 31
12	Save Mart 300K	Sears Point Raceway, Sonoma	June 7
13	Champion Spark Plug 500	Pocono International Raceway, Long Pond	June 14
14	Miller Genuine Draft 400	Michigan International Speedway, Brooklyn	June 21
15	Pepsi 400	Daytona International Speedway, Daytona Beach	July 4
16	Miller Genuine Draft 500	Pocono International Raceway, Long Pond	July 19
17	DieHard 500	Talladega Superspeedway, Talladega	July 26
18	Budweiser at The Glen	Watkins Glen International, Watkins Glen	August 9
19	Champion Spark Plug 400	Michigan International Speedway, Brooklyn	August 16
20	Bud 500	Bristol International Raceway, Bristol	August 29
21	Mountain Dew Southern 500	Darlington Raceway, Darlington	September 6
22	Miller Genuine Draft 400	Richmond International Raceway, Richmond	September 12
23	Peak Antifreeze 500	Dover Downs International Speedway, Dover	September 20
24	Goody's 500	Martinsville Speedway, Ridgeway	September 28
25	Tyson/Holly Farms 400	North Wilkesboro Speedway, North Wilkesboro	October 5
26	Mello Yello 500	Charlotte Motor Speedway, Concord	October 11
27	AC Delco 500	North Carolina Motor Speedway, Rockingham	October 25
28	Pyroil 500K	Phoenix International Raceway, Phoenix	November 1
29	Hooters 500	Atlanta Motor Speedway, Hampton	November 15

Races

No.	Race	Pole position	Most laps led	Winning driver	Manufacturer
	Busch Clash	Brett Bodine	Geoff Bodine	Geoff Bodine	Ford
	Gatorade Twin 125 #1	Sterling Marlin	Dale Earnhardt	Dale Earnhardt	Chevrolet
	Gatorade Twin 125 #2	Bill Elliott	Bill Elliott	Bill Elliott	Ford
1	Daytona 500	Sterling Marlin	Davey Allison	Davey Allison	Ford
2	GM Goodwrench 500	Kyle Petty	Bill Elliott	Bill Elliott	Ford
3	Pontiac Excitement 400	Bill Elliott	Bill Elliott	Bill Elliott	Ford
4	Motorcraft Quality Parts 500	Mark Martin	Davey Allison	Bill Elliott	Ford
5	TranSouth 500	Sterling Marlin	Davey Allison	Bill Elliott	Ford
6	Food City 500	Alan Kulwicki	Alan Kulwicki	Alan Kulwicki	Ford
7	First Union 400	Alan Kulwicki	Alan Kulwicki	Davey Allison	Ford
8	Hanes 500	Darrell Waltrip	Alan Kulwicki	Mark Martin	Ford
9	Winston 500	Ernie Irvan	Davey Allison	Davey Allison	Ford
	Winston Open	Brett Bodine	Sterling Marlin	Michael Waltrip	Pontiac
	The Winston	Davey Allison	Davey Allison	Davey Allison	Ford
10	Coca-Cola 600	Bill Elliott	Kyle Petty	Dale Earnhardt	Chevrolet
11	Budweiser 500	Brett Bodine	Darrell Waltrip	Harry Gant	Oldsmobile
12	Save Mart 300K	Ricky Rudd	Bill Elliott	Ernie Irvan	Chevrolet
13	Champion Spark Plug 500	Ken Schrader	Alan Kulwicki	Alan Kulwicki	Ford
14	Miller Genuine Draft 400	Davey Allison	Davey Allison	Davey Allison	Ford
15	Pepsi 400	Sterling Marlin	Ernie Irvan	Ernie Irvan	Chevrolet
16	Miller Genuine Draft 500	Davey Allison	Davey Allison	Darrell Waltrip	Chevrolet
17	DieHard 500	Sterling Marlin	Ricky Rudd	Ernie Irvan	Chevrolet
18	Budweiser at The Glen	Dale Earnhardt	Ernie Irvan Kyle Petty	Kyle Petty	Pontiac
19	Champion Spark Plug 400	Alan Kulwicki	Bill Elliott	Harry Gant	Oldsmobile
20	Bud 500	Ernie Irvan	Darrell Waltrip	Darrell Waltrip	Chevrolet
21	Mountain Dew Southern 500	Sterling Marlin	Harry Gant	Darrell Waltrip	Chevrolet
22	Miller Genuine Draft 400	Ernie Irvan	Rusty Wallace	Rusty Wallace	Pontiac
23	Peak AntiFreeze 500	Alan Kulwicki	Bill Elliott	Ricky Rudd	Chevrolet
24	Goody's 500	Kyle Petty	Rusty Wallace	Geoff Bodine	Ford
25	Tyson Holly Farms 400	Alan Kulwicki	Geoff Bodine	Geoff Bodine	Ford
26	Mello Yello 500	Alan Kulwicki	Kyle Petty	Mark Martin	Ford
27	AC Delco 500	Kyle Petty	Kyle Petty	Kyle Petty	Pontiac
28	Pyroil 500K	Rusty Wallace	Rusty Wallace	Davey Allison	Ford
29	Hooters 500	Rick Mast	Alan Kulwicki	Bill Elliott	Ford

Busch Clash

The Busch Clash, an exhibition event for all 1991 Busch Pole winners, and one "wild card" (from the fastest second round qualifiers from 1991) consisted of a 15-car field. The event was held Saturday, February 9 at Daytona International Speedway, a slight change from previous seasons, which usually saw the race held on Sunday. The move was made at the request of CBS, who wanted the additional time on Sunday for their coverage of the 1992 Winter Olympics in Albertville, France.

Brett Bodine drew the pole.

Top five finishers
Pos.	Car #	Driver	Team	Laps
1	15	Geoff Bodine	Bud Moore Engineering	20
2	4	Ernie Irvan	Morgan-McClure Motorsports	20
3	6	Mark Martin	Roush Racing	20
4	28	Davey Allison	Robert Yates Racing	20
5	7	Alan Kulwicki	AK Racing	20

• The race consisted of two 10-lap "sprint" segments, separated by a competition yellow, during which the field would be inverted.
• Sterling Marlin won the first 10-lap segment, and Geoff Bodine won the second 10-lap segment, to claim the overall victory.
• Except for the 2-lap competition yellow, the race otherwise was completed caution-free.

Gatorade 125s

Sterling Marlin won the pole for the Daytona 500 during time trials on Sunday, February 9. His Junior Johnson teammate Bill Elliott qualified second to take the "outside pole."

The Gatorade 125-mile qualifying races for the Daytona 500 were held Thursday, February 13 at Daytona International Speedway. Sterling Marlin and Bill Elliott started first in each of the races, respectively.

Gatorade Twin 125s
Top ten finishers – race one					Top ten finishers – race two
Pos.	Car #	Driver	Team	Laps	Pos.	Car #	Driver	Team	Laps
1	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	50	1	11	Bill Elliott	Junior Johnson & Associates	50
2	6	Mark Martin	Roush Racing	50	2	21	Morgan Shepherd	Wood Brothers Racing	50
3	4	Ernie Irvan	Morgan-McClure Motorsports	50	3	28	Davey Allison	Robert Yates Racing	50
4	41	Greg Sacks	Larry Hedrick Motorsports	50	4	5	Ricky Rudd	Hendrick Motorsports	50
5	33	Harry Gant	Leo Jackson Motorsports	50	5	30	Michael Waltrip	Bahari Racing	50
6	1	Rick Mast	Precision Products Racing	50	6	17	Darrell Waltrip	Darrell Waltrip Motorsports	50
7	25	Ken Schrader	Hendrick Motorsports	50	7	66	Chad Little	Cale Yarborough Motorsports	50
8	2	Rusty Wallace	Penske Racing	50	8	15	Geoff Bodine	Bud Moore Engineering	50
9	9	Phil Parsons	Melling Racing	50	9	26	Brett Bodine	King Racing	50
10	03	Kerry Teague	Kerry Teague Racing	50	10	10	Derrike Cope	Whitcomb Racing	50

• During the second race, a crash on lap 4 took out several cars, including Alan Kulwicki, Terry Labonte and A. J. Foyt. Richard Petty also wrecked out on lap 8. All four would qualify for the Daytona 500 based on speed or by provisional.

34th Daytona 500 by STP

The Daytona 500 by STP was held on February 16 at Daytona International Speedway. Sterling Marlin won the pole.

Main article: 1992 Daytona 500

Top ten finishers
Pos.	Car #	Driver	Team	Laps
1	28	Davey Allison	Robert Yates Racing	200
2	21	Morgan Shepherd	Wood Brothers Racing	200
3	15	Geoff Bodine	Bud Moore Engineering	200
4	7	Alan Kulwicki	AK Racing	200
5	75	Dick Trickle	RahMoc Enterprises	200
6	42	Kyle Petty	SABCO Racing	200
7	94	Terry Labonte	Hagan Racing	199
8	55	Ted Musgrave	RaDiUs Racing	199
9	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	199
10	9	Phil Parsons	Melling Racing	199

• Junior Johnson's stablemates, Bill Elliott and Sterling Marlin, controlled the front row, qualifying 1st–2nd, and leading 58 of the first 91 laps.
• On lap 92, Elliott, Marlin, and Ernie Irvan went three wide coming out of turn two. Marlin, sandwiched in the middle, bounced off both his teammate and Irvan, and all three lost control in front of the entire field, triggering the "Big One". In all, 14 cars were eliminated from the event. Richard Petty, in his final Daytona 500, was among the cars spinning to the infield grass, but he was not heavily damaged, and was able to continue.
• Davey Allison and Morgan Shepherd were among the few cars who slipped by unscathed. Allison led 95 of the final 100 laps to claim his first Daytona 500 victory, following in the footsteps of his father Bobby. Shepherd was a surprise second, while Geoff Bodine was third. Michael Waltrip also notably slipped by unscathed, but engine trouble late in the race took him out of contention.
• Alan Kulwicki started 41st after a crash in the Twin 125s qualifying race. He was running in the top ten when the "Big One" occurred. He spun out into the grass, but did not suffer any significant damage. He returned to the track and ran as high as second. In the closing laps, he was running third, just ahead of Geoff Bodine. On the final lap, while Allison and Shepherd were battling for the lead, Bodine got by Kulwicki down the backstretch and into turn three. Bodine snatched third, and Kulwicki came home fourth.
• This would be the final Daytona 500 start for both Richard Petty and A. J. Foyt.
• Three weeks removed from leading Washington to victory in Super Bowl XXVI; Joe Gibbs made his debut as a car owner, with his car finishing 36th after being collected in the aforementioned "Big One" on lap 92.

GM Goodwrench 500

The GM Goodwrench 500 was held March 1 at Rockingham. The #42 of Kyle Petty won the pole.

Top ten results

1. 11-Bill Elliott
2. 28-Davey Allison
3. 33-Harry Gant
4. 30-Michael Waltrip, 1 lap down
5. 25-Ken Schrader, 1 lap down
6. 6-Mark Martin, 2 laps down
7. 94-Terry Labonte, 2 laps down
8. 26-Brett Bodine, 2 laps down
9. 12-Hut Stricklin, 2 laps down
10. 17-Darrell Waltrip, 2 laps down

• Bill Elliott recovered from his crash at Daytona to lead the final 213 laps, and win in only his second start at Junior Johnson Motorsports.
• Bill's margin of victory was a whopping 12.75 seconds, nearly half a lap.
• Davey Allison followed up his Daytona victory finishing second, and extended his points lead.
• Bill Elliott and Davey Allison led a combined 450 of 492 laps. Allison left the weekend 56 points ahead of Morgan Shepherd, who led 1 lap and finished 3 laps down in 13th.
• Polesitter Kyle Petty, the two-time defending race and pole position winner, was unable to make it three in a row. The Unocal 76 Challenge bonus money had now rolled over 25 races, and would be $197,600 for the next race.

Pontiac Excitement 400

The Pontiac Excitement 400 was held March 8 at Richmond International Raceway. Bill Elliott won the pole.

Top ten finishers
Pos.	Car #	Driver	Team	Laps
1	11	Bill Elliott	Junior Johnson & Associates	400
2	7	Alan Kulwicki	AK Racing	400
3	33	Harry Gant	Leo Jackson Motorsports	400
4	28	Davey Allison	Robert Yates Racing	400
5	17	Darrell Waltrip	Darrell Waltrip Motorsports	400
6	5	Ricky Rudd	Hendrick Motorsports	400
7	22	Sterling Marlin	Junior Johnson & Associates	399
8	94	Terry Labonte	Hagan Racing	399
9	12	Hut Stricklin	Bobby Allison Motorsports	399
10	21	Morgan Shepherd	Wood Brothers Racing	399

• Bill Elliott won his second consecutive race. Elliott was pushed to the limit by Alan Kulwicki, who made a late charge and nearly pulled off a last-lap pass. The two raced clean on the final lap, and Elliott nipped Kulwicki at the finish line by 18 inches. It was just Elliott's second career win on a short track.
• Points leader Davey Allison finished 4th.
• This was Bill Elliott's final win at a short track. He dominated by leading 348 of the 400 laps (87%), but beat Alan Kulwicki by only 18 inches. Davey Allison now led the points standings over Harry Gant by 63 points, and Bill Elliott by 68.
• Bill Elliott broke a streak of 25 rollovers, and claimed the Unocal 76 Challenge of $197,600 — the second-highest total awarded in the history of the program.

Motorcraft Quality Parts 500

The Motorcraft Quality Parts 500 was held March 15 at Atlanta Motor Speedway. The #6 of Mark Martin won the pole.

Top ten results

1. 11-Bill Elliott
2. 33-Harry Gant
3. 3-Dale Earnhardt
4. 28-Davey Allison
5. 8-Dick Trickle
6. 15-Geoff Bodine
7. 7-Alan Kulwicki
8. 42-Kyle Petty
9. 94-Terry Labonte
10. 21-Morgan Shepherd

• Due to injuries Ernie Irvan sustained in the previous day's Busch Series race, Irvan in the opening laps was forced to turn his car over to future NASCAR Cup Series champion Bobby Labonte.
• Late in the race, it appeared that hometown favorite Bill Elliott would not be victorious on this day. The team had missed on the set-up and he was mired near 15th most of the day. Late in the race, leaders Allison, Kulwicki, and Gant pitted under green for what would be their final scheduled pit stop of the day. Every car on the lead lap had pitted for tires and fuel, except Elliott, whose Budweiser Ford has been enjoying good fuel mileage. Suddenly, Mike Wallace spun in turn two, bringing out a caution with 40 laps to go. Elliott was on a lap by himself because everyone else had already made a green-flag pit stop. At the time there was no "wave around" or Beneficiary rule. Elliott pitted under the caution and was able to keep the lead, returning to the track in the middle of the pack, but still scored as the leader. On the restart, second place Gant led the pack with third place Allison right behind - but both were nearly a full lap behind leader Elliott. Elliott was able to cruise over the final laps to an 18-second win over Harry Gant. It was Elliott's third straight victory, and at the end of the day Elliott and Gant were tied for second in points, 58 behind Davey Allison. Perhaps crew chief Tim Brewer said it best when he quipped, "Maybe we should have backed into Victory Lane, that's sure how we got here!". Elliott himself said "they gimme that race!" Earnhardt, Allison and Trickle rounded out the top five.

TranSouth 500

The TranSouth 500 was held March 29 at Darlington Raceway. The #22 of Sterling Marlin won the pole.

Top ten results

1. 11-Bill Elliott
2. 33-Harry Gant
3. 6-Mark Martin
4. 28-Davey Allison, 1 lap down
5. 5-Ricky Rudd, 1 lap down
6. 26-Brett Bodine, 1 lap down
7. 8-Dick Trickle, 2 laps down
8. 15-Geoff Bodine, 2 laps down
9. 94-Terry Labonte, 2 laps down
10. 3-Dale Earnhardt, 2 laps down

• At a place where history was reared, Elliott put his name in the record books. In dramatic fashion, Elliott outran hard-charging Gant to post his fourth consecutive victory, tying the modern-era record for most successive wins. Ironically, it was Gant who completed the feat just in September 1991. Mark Martin was third and Ricky Rudd fifth. Allison remained consistent with a fourth-place showing, giving him a 48-point lead over Elliott. Harry Gant was also consistent in the early part of the season, as he sat just 53 points behind Allison.

Food City 500

The Food City 500 was held April 5 at Bristol International Raceway. Alan Kulwicki won the pole.

Top ten results

1. 7-Alan Kulwicki
2. 18-Dale Jarrett
3. 25-Ken Schrader
4. 94-Terry Labonte, 1 lap down
5. 8-Dick Trickle, 1 lap down
6. 5-Ricky Rudd, 3 laps down
7. 21-Morgan Shepherd, 4 laps down
8. 12-Hut Stricklin, 5 laps down
9. 2-Rusty Wallace, 6 laps down
10. 10-Derrike Cope, 6 laps down

Failed to qualify:98-Jimmy Spencer

• Coach Joe Gibbs started 0–5 as head coach over the Washington Redskins. As car owner of the Interstate Batteries Chevrolet driven by Dale Jarrett, Gibbs was again 0–5. But, as he did in football, Gibbs appeared headed for victory in his sixth try. Jarrett led the late stages of the event, but on lap 474 of the 500-lap event, Kulwicki used lapped traffic to maneuver around Jarrett and post his first victory of 1992.
• Meanwhile, points leader Allison hit the wall separating the cartilage around his rib cage and knocking two vertebrae out of place and finished 28th. Elliott finished 20th and Allison's points lead was 29 over Elliott and 61 over Gant who finished 29th due to an engine failure after 277 laps.
• Bill Elliott experienced trouble during the race, finishing 30 laps down in 20th.
• This was the last asphalt race at Bristol International Raceway. After the race ended, the blacktop was torn up and a new concrete surface was laid down.
• Rusty Wallace earned his first Top 10 finish in what would be a very difficult season for the 1989 NASCAR Winston Cup Series champion.

First Union 400

The First Union 400 was held April 12 at North Wilkesboro Speedway. Alan Kulwicki won the pole.

Top ten results

1. 28-Davey Allison
2. 2-Rusty Wallace
3. 5-Ricky Rudd
4. 15-Geoff Bodine
5. 33-Harry Gant
6. 3-Dale Earnhardt
7. 7-Alan Kulwicki
8. 22-Sterling Marlin
9. 94-Terry Labonte
10. 26-Brett Bodine

Failed to qualify: 32-Jimmy Horton, 9-Dave Mader III*, 48-James Hylton.

• In one of the grittiest runs of the year, Allison overcame excruciating pain to collect his second win of the season. The pain was so overwhelming, Jimmy Hensley was called to qualify the Texaco Ford. He gave Davey a seventh-place starting position. Wearing a flak jacket and using an electrode-shock apparatus to help ease the pain, Allison held off a stiff challenge from Rusty Wallace and expanded his points lead to 86 over Gant, 106 over Elliott, 116 over Terry Labonte and 123 over Kulwicki.
• Prior to the race, a special tribute was held for Junior Johnson, a native of nearby Wilkesboro, North Carolina. Incidentally, both of his drivers would fall short of victory lane, as in addition to Sterling Marlin's 8th place finish; Bill Elliott (driving the #11 Budweiser Ford Thunderbird) finished in the middle of the pack at 20th place.
• The day before the race saw ESPN broadcaster Benny Parsons, like Johnson a native of Wilkes County, North Carolina, marry his second wife Terri just shy of one year after the death of Parsons' wife Connie.

Hanes 500

The Hanes 500 was held April 26 at Martinsville Speedway. Darrell Waltrip won the pole.

Top ten results

1. 6-Mark Martin
2. 22-Sterling Marlin
3. 17-Darrell Waltrip, 1 lap down
4. 94-Terry Labonte, 1 lap down
5. 33-Harry Gant, 2 laps down
6. 21-Morgan Shepherd, 2 laps down
7. 25-Ken Schrader, 2 laps down
8. 26-Brett Bodine, 2 laps down
9. 3-Dale Earnhardt, 3 laps down
10. 11-Bill Elliott, 3 laps down

• Scheduling conflicts with ESPN's coverage of the 1992 NFL draft meant they were unable to carry the race live, forcing ESPN to air the race on tape the next day, the last time a NASCAR race was not carried live.
• This will long be remembered as "Camber Day". With new trick rear ends tilted slightly to help get a better drive through the corners, one leader after another fell to the wayside with broken rear axles. First to be victimized was then-dominating Kulwicki, followed by Dale Earnhardt and Ernie Irvan-all in the final 50 laps. With 10 laps remaining, Brett Bodine assumed the lead, until his rear axle broke, leaving Mark Martin standing. Martin's rear axle withstood the strain a few more laps and came out victorious, his first win in 1992. Sterling Marlin posted a second-place finish, followed by Darrell Waltrip, Labonte and Gant. Allison suffered another spin and crash, re injuring his rib cage, but he held a scant 16 point lead over Gant, who finished 5th. Terry Labonte was a surprising 3rd in points, just 41 points out of the lead. Also Dick Trickle was 9th at this time. Reigning Winston Cup champion Dale Earnhardt was 7th overall, while Mark Martin was down in 10th even after his win. 1991 points runner-up Ricky Rudd was 11th, Ken Schrader 14th, Rusty Wallace 16th, and Darrell Waltrip sat 17th in points.

Winston 500

The Winston 500 was held May 3 at Talladega Superspeedway. Ernie Irvan won the pole.

Top ten results

1. 28-Davey Allison
2. 11-Bill Elliott
3. 3-Dale Earnhardt
4. 22-Sterling Marlin
5. 4-Ernie Irvan
6. 7-Alan Kulwicki
7. 18-Dale Jarrett
8. 6-Mark Martin
9. 21-Morgan Shepherd
10. 42-Kyle Petty

Failed to qualify:0-Delma Cowart, 23-Eddie Bierschwale, 48-James Hylton, 73-Phil Barkdoll, 77-Mike Potter

• This was Buddy Baker's 700th and final Grand National/Winston Cup start. He would later attempt but fail to qualify for the 1993 DieHard 500, and at Daytona and Atlanta in 1994.
• Davey Allison's resiliency was evident again. Coming off his second crash of the season, Allison held off Elliott by two car lengths in one of the most exciting finishes of the year. Everyone teamed up against Allison for a final shot coming out of the Talladega tri-oval. Chevrolet teammates Ernie Irvan and Dale Earnhardt on the right and Junior Johnson teammates Elliott and Sterling Marlin on the left. But Allison held them off for his second consecutive Winston 500 victory. The win made Allison the only remaining contender for the Winston Million. He had claimed two of the legs required to claim the $1 million bonus from Winston-the Daytona 500 and Winston 500. He would have two shots at the bonus, Charlotte and Darlington.
• The #98 Chevrolet of Jimmy Spencer had a spectacular crash late in race on the backstretch. After contact in the middle of the backstretch from the #16 Ford of Wally Dallenbach Jr., the #98 spun and became airborne (almost completely vertical). Luckily, the car came back down on all 4 wheels without flipping over. However, the suspension broke in the car as a result of the landing.
• Davey Allison led Bill Elliott by 67 points.
• Richard Petty finished 15th; which would later be tied with June's Miller Genuine Draft 400 at Michigan and the DieHard 500 at Talladega for the best finishes of his farewell season.

The Winston Open

The Winston Open, a last chance race to qualify for The Winston, was held on May 16, 1992, at Charlotte Motor Speedway. Brett Bodine win the pole.

Top five finishers
Pos.	Car #	Driver	Team	Laps
1	30	Michael Waltrip	Bahari Racing	50
2	12	Hut Stricklin	Bobby Allison Motorsports	50
3	41	Greg Sacks	Larry Hedrick Motorsports	50
4	8	Dick Trickle	Stavola Brothers Racing	50
5	66	Jimmy Hensley	Cale Yarborough Motorsports	50

The Winston

The 1992 edition of The Winston, took place on May 16, 1992. Davey Allison won the pole.

Main article: 1992 The Winston

Criteria to qualify

• All active 1991 and 1992 race winning drivers.
• All active 1991 and 1992 race winning car owners.
• All active former Winston Cup Champions.
• Top 2 finishers from The Winston Open

Top ten finishers
Pos.	Car #	Driver	Team	Laps
1	28	Davey Allison	Robert Yates Racing	70
2	42	Kyle Petty	SABCO Racing	70
3	25	Ken Schrader	Hendrick Motorsports	70
4	5	Ricky Rudd	Hendrick Motorsports	70
5	11	Bill Elliott	Junior Johnson & Associates	70
6	2	Rusty Wallace	Penske Racing	70
7	7	Alan Kulwicki	Alan Kulwicki Racing	70
8	4	Ernie Irvan	Morgan-McClure Motorsports	70
9	43	Richard Petty	Petty Enterprises	70
10	94	Terry Labonte	Hagen Racing	70

• Lights were installed at Charlotte Motor Speedway, and it became the first non-short track to host night racing. The lights debuted for this popular exhibition "all star" event, The Winston on Saturday night, May 16.
• In a race nicknamed "One Hot Night," Davey Allison won in shocking fashion. During the final 10-lap sprint, Dale Earnhardt led Kyle Petty and Davey Allison. On the final lap, Petty nudged Earnhardt in turn three, spinning him out. Petty took the lead into turn four, but as he entered the qual-oval, Davey Allison pulled alongside. The two cars touched as they crossed the finish line, with Allison edging out Petty by less than half a car length. The two cars clipped, and Allison crashed hard into the outside wall, showering bright sparks over the track. Allison spent the night in the hospital instead of victory lane.

Coca-Cola 600

Main article: 1992 Coca-Cola 600

The Coca-Cola 600 was held Sunday, May 24 at Charlotte Motor Speedway. The #11 of Bill Elliott won the pole.

Top ten finishers
Pos.	Car #	Driver	Team	Laps
1	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	400
2	4	Ernie Irvan	Morgan-McClure Motorsports	400
3	42	Kyle Petty	SABCO Racing	400
4	28	Davey Allison	Robert Yates Racing	400
5	33	Harry Gant	Leo Jackson Motorsports	400
6	94	Terry Labonte	Hagan Racing	400
7	7	Alan Kulwicki	AK Racing	400
8	55	Ted Musgrave	RaDiUs Racing	399
9	5	Ricky Rudd	Hendrick Motorsports	398
10	8	Dick Trickle	Stavola Brothers Racing	398

• All eyes focused on Allison, as he was recovering from his injuries the previous weekend during The Winston. Allison spent two days in the hospital, nursing a broken collarbone, re-injured ribs, and bruises covering 60% of his body. After winning at Daytona and Talladega, Allison was eligible for the Winston Million if he was victorious at Charlotte. Allison had won the Coca-Cola 600 in 1991, and Charlotte was considered Robert Yates's best track.
• In the late stages, Kyle Petty and Ernie Irvan battled for 1st-2nd. Dale Earnhardt was running third, about 3 seconds behind. After the final round of pit stops (laps 345-346), Dale Earnhardt moved in front of both Kyle Petty and Ernie Irvan to post his first - and only - win of 1992. Allison finished fourth in his bid for the $1 million bonus. Allison still had one more chance to win the Winston Million, later in the season at Darlington.
• This was the first victory of the season for GM, as all races up to this point have been won by Fords.
• The Coca-Cola 600 would be Dale Earnhardt's lone victory of 1992 (with the exception of the Gatorade 125 qualifier at Daytona). Approaching his final green-flag pit stop, Earnhardt trailed by 3 seconds, but emerged with a 1.5-second lead, prompting several of his competitors to believe that Earnhardt broke the 55 mph pit road speed limit while exiting. No penalty was assessed.
• This would be the final Coca-Cola 600 scheduled to run during the daytime. Starting in 1993, the race was moved to a late afternoon/night race.
• Davey Allison led 33 laps after starting 17th. Polesitter Bill Elliott failed to lead any laps (Ricky Rudd led the first lap from 3rd) en route to a 14th-place finish, 4 laps down. Elliott was now 111 points behind, closely followed by Harry Gant, Alan Kulwicki, and Dale Earnhardt.
• Jimmy Spencer finished 27th in this in what would be the last race for Travis Carter Enterprises until the 1994 Daytona 500.

Budweiser 500

The Budweiser 500 was held May 31 at Dover Downs International Speedway. The #26 driven by Brett Bodine won the pole.

Top ten results

1. 33-Harry Gant
2. 3-Dale Earnhardt
3. 2-Rusty Wallace, 1 lap down
4. 4-Ernie Irvan, 1 lap down
5. 17-Darrell Waltrip, 1 lap down
6. 5-Ricky Rudd, 2 laps down
7. 12-Hut Stricklin, 2 laps down
8. 66-Jimmy Hensley, 2 laps down
9. 8-Dick Trickle, 2 laps down
10. 21-Morgan Shepherd, 2 laps down

• Harry Gant could not outduel the field, so he outfueled them en route to his first victory of '92. While other drivers were forced to pit late for fuel, Gant stretched his to the absolute limit and beat Darrell Waltrip in a fuel mileage war. His final pit stop was on lap 403, and Darrell Waltrip's last stop was on lap 406. But Waltrip was the one who ran out of fuel (with a lap and one half remaining), while Gant ran out on the backstretch on lap 500 with a one lap lead. Dale Earnhardt passed him in turns 3 and 4 to unlap himself and finish 26 seconds behind Gant. Third was Rusty Wallace and fourth for Ernie Irvan. Points leader Allison was never a contender, finishing 11th, while Elliott was 13th. Allison's point lead dwindled to 70 points over Gant and just 99 over Earnhardt.
• This race would be the first time radial tires were used at Dover.

Save Mart Supermarkets 300K

The Save Mart Supermarkets 300K was held June 7 at Sears Point Raceway. For the third consecutive year in this event Ricky Rudd won the pole.

Top ten results

1. 4-Ernie Irvan
2. 94-Terry Labonte
3. 6-Mark Martin
4. 5-Ricky Rudd
5. 11-Bill Elliott
6. 3-Dale Earnhardt
7. 2-Rusty Wallace
8. 17-Darrell Waltrip
9. 25-Ken Schrader
10. 15-Geoff Bodine

• On the day of this race, NASCAR founder Bill France Sr. died.
• Ernie Irvan started 2nd in this race, but jumped the start and was given a stop-and-go penalty in the pits. Irvan came through the entire field to win in the fastest Winston Cup race held on the 2.52-mile (4.06 km) version of Sears Point. Irvan forged one of the most astonishing comebacks in NASCAR history. Irvan, qualifying second, was black-flagged for jumping the start of the race, relegating him to dead last on a road course with road course demons Rusty Wallace, Ricky Rudd and Terry Labonte leading the field. Irvan blazed through the backmarkers, picked off the middle of the pack, then steadily reeled in leader Labonte with 10 laps remaining. Finally, on lap 67 of the 74-lap event, Irvan retook the top spot and drove on to a 3.6-second win. Irvan dedicated the race to Bill France Sr., the founder of NASCAR who died the morning of the race.
• Points leader Davey Allison had a terrible day. He spun into a tire barrier early in the race, and later spun in front of the leaders while trying to get out of the way. His 28th-place finish (last car 1 lap down) tightened up the points race in favor of Dale Earnhardt, Bill Elliott, and Harry Gant, who now trailed by 28, 31 and 32 points respectively.
• Richard Petty's 21st-place finish made him the last car on the lead lap, the final race where he would finish on the lead lap.

Champion Spark Plug 500

The Champion Spark Plug 500 was held June 14 at Pocono Raceway. Ken Schrader won the pole.

Top ten results

1. 7-Alan Kulwicki
2. 6-Mark Martin
3. 11-Bill Elliott
4. 25-Ken Schrader
5. 28-Davey Allison
6. 42-Kyle Petty
7. 22-Sterling Marlin
8. 26-Brett Bodine
9. 66-Jimmy Hensley
10. 94-Terry Labonte

• Alan Kulwicki overcame a charging Mark Martin and a brush with danger while passing a lapped car in the final 15 laps to notch his second '92 win. Kulwicki nearly drove into the wall on the backstretch with 12 laps remaining while passing lapped traffic, yielding the lead to Elliott. But with 10 laps to go, Kulwicki blew by Elliott for a lead he would never again relinquish. Martin also moved by Elliott in the final five laps for second.
• In what would be the beginning of a rough mid-season string of mechanical troubles, Dale Earnhardt developed motor issues that dropped him back to 28th finishing position and fifth in the points.
• Davey Allison's points lead continued to dwindle, as Bill Elliott chopped off another 10 points with 21 remaining. Alan Kulwicki's win reduced his deficit to Allison to just 58 points, as he also led the most laps (58 of 200).
• This would be Alan Kulwicki's last win. 1992 was also the only year in which Kulwicki won twice.
• This would be the last points race win in the Cup Series for car number 7 until July 17, 1994 when Geoff Bodine won the 1994 Miller Genuine Draft 500 at Pocono
• This would be the last points race win for a primary Hooters sponsored car until the 2024 Autotrader EchoPark Automotive 400, when Chase Elliott won in the #9 Chevrolet Camaro for Hendrick Motorsports, 32 years, and 156 races later.

Miller Genuine Draft 400

The Miller Genuine Draft 400 was held June 21 at Michigan International Speedway. Davey Allison won the pole.

Top ten results

1. 28-Davey Allison
2. 17-Darrell Waltrip
3. 7-Alan Kulwicki
4. 42-Kyle Petty
5. 5-Ricky Rudd
6. 6-Mark Martin
7. 33-Harry Gant
8. 55-Ted Musgrave, 1 lap down
9. 3-Dale Earnhardt, 1 lap down
10. 11-Bill Elliott, 1 lap down

• After four wrecks and a plethora of misfortune, Allison was up to his old tricks — flat out dominating. Allison guided his Texaco Ford to an easy victory at Michigan, his fourth of the '92 season. By winning from the pole he received the bonus money for the position that boosted his winnings to $150,665. Darrell Waltrip and Kulwicki ran in the top five all day and finished second and third, respectively. Allison padded his points lead to 67 over Elliott and 73 over Kulwicki.
• Michael Waltrip, driving the #30 Pennzoil Pontiac Grand Prix, was injured in a crash in first round qualifying on June 19; with Ben Hess attempting to qualify on the day before the race in second round qualifying only for Hess to crash at about the same spot; forcing Waltrip to take a provisional to start the race. Waltrip started the race but was still hampered by the injuries and was eventually relieved by Hess.
• Final time where Davey Allison wins from the pole.
• This was the last ever 2nd place finish for Darrell Waltrip.

Indianapolis Motor Speedway test

On the way home from Michigan, on June 22–23, nine top NASCAR Winston Cup series teams were invited to Indianapolis to participate in a Goodyear tire test. Although no official announcements were made, it was in fact an unofficial feasibility test to see if stock cars would be competitive at the circuit (see 1994 Brickyard 400). An estimated 10,000 spectators watched a rather exciting two days of history in the making. A. J. Foyt took a few laps around the track in Dale Earnhardt's car on the second day. ESPN covered the test.

Top speeds
Pos	Car #	Driver	Car Make	Entrant	Speed
1	11	Bill Elliott	Ford	Junior Johnson & Associates	168.767
2	4	Ernie Irvan	Chevrolet	Morgan-McClure Motorsports	167.817
3	2	Rusty Wallace	Pontiac	Penske Racing	166.704
4	42	Kyle Petty	Pontiac	SABCO Racing	166.199
5	5	Ricky Rudd	Chevrolet	Hendrick Motorsports	165.001
6	17	Darrell Waltrip	Chevrolet	Darrell Waltrip Motorsports	164.567
7	3	Dale Earnhardt	Chevrolet	Richard Childress Racing	163.194
8	6	Mark Martin	Ford	Roush Racing	162.346
9	3	A. J. Foyt	Chevrolet	Richard Childress Racing	161.452
10	28	Davey Allison	Ford	Robert Yates Racing	161.261

Pepsi 400

The Pepsi 400 was held Saturday, July 4 at Daytona International Speedway. Sterling Marlin won the pole position, and Richard Petty qualified second, in his final race at Daytona.

Top ten finishers
Pos.	Car #	Driver	Team	Laps
1	4	Ernie Irvan	Morgan-McClure Motorsports	160
2	22	Sterling Marlin	Junior Johnson & Associates	160
3	18	Dale Jarrett	Joe Gibbs Racing	160
4	15	Geoff Bodine	Bud Moore Engineering	160
5	11	Bill Elliott	Junior Johnson & Associates	160
6	25	Ken Schrader	Hendrick Motorsports	160
7	5	Ricky Rudd	Hendrick Motorsports	160
8	6	Mark Martin	Roush Racing	160
9	2	Rusty Wallace	Penske Racing	160
10	28	Davey Allison	Robert Yates Racing	160

• This race was attended by President George H. W. Bush and he served as the grand marshal.
• A special ceremony was held during the pre-race festivities, honoring Richard Petty's final race at Daytona. Petty had spent time before the race testing at Daytona, in hopes that he might win the pole position and possibly be a factor in the race. He held the provisional pole for quite some time, and ultimately qualified second. At the start, Petty whipped the capacity crowd into a frenzy when he led the first five laps (the final laps led of his long career). He dropped out in 36th due to heat-related fatigue. A futile effort was made for Eddie Bierschwale to take over the #43 car and bring it to the finish, but he lasted only a couple laps.
• The race became a battle between Ernie Irvan, Sterling Marlin, Dale Jarrett, Geoff Bodine and Bill Elliott. Irvan held off a furious charge by Marlin and Jarrett by two car lengths.
• Frustration increased for Dale Earnhardt, now-midway through what would turn out to be his worst Winston Cup season. He was the first car out, suffering engine failure, dropping him 252 points behind points leader Allison, who still held a 46-point lead over Elliott.
• The race went 109 laps before the first caution, and was on-pace for a record average speed until a crash on lap 129 (of 160) slowed the pace. The average speed of 170.457 mph stood as the fastest restrictor plate at Daytona race until 1998.
• This race marked career start number 400 for Harry Gant, he would finish in 23rd, 2 laps down to the winner
• This race marked career start number 700 for Dave Marcis, he would blow an engine completing 130 of 160 laps finishing 32nd.

Winston Cup points standings at halfway point (after 15 of 29 races)
Pos.	Driver	Points	Difference
1	Davey Allison	2257	Leader
2	Bill Elliott	2211	-46
3	Alan Kulwicki	2123	-134
4	Harry Gant	2085	-172
5	Dale Earnhardt	2005	-252
6	Mark Martin	1955	-302
7	Terry Labonte	1941	-316
8	Geoff Bodine	1905	-352
9	Ricky Rudd	1872	-385
10	Morgan Shepherd	1869	-388

Miller Genuine Draft 500

The Miller Genuine Draft 500 was held July 19 at Pocono Raceway. Davey Allison won the pole.

Top ten results

1. 17-Darrell Waltrip
2. 33-Harry Gant
3. 7-Alan Kulwicki
4. 5-Ricky Rudd
5. 55-Ted Musgrave
6. 6-Mark Martin
7. 42-Kyle Petty
8. 26-Brett Bodine
9. 8-Dick Trickle
10. 18-Dale Jarrett

• Эта гонка изменила исход сезона NASCAR Winston Cup 1992 года. Эллисон установил новый рекорд во время своего забега с поулом, а затем полностью доминировал на первых 140 кругах. Во время пит-стопов с желтым флагом сломался воздушный ключ, в результате чего Эллисон заняла седьмое место на рестарте на 146 круге. Он быстро поднялся на четвертое место на 148-м круге. День Эллисон изменился в худшую сторону кругом позже, когда он и Даррелл Уолтрип запутались, пытаясь занять позицию на выходе из второго поворота, заставив Эллисон развернуться. Воздух попал под машину Эллисон и направил ее в устрашающую бочку вдоль верхней части внутреннего ограждения. Автомобиль перевернулся 11 раз, в конце концов приземлился вверх тормашками, из-за утечки бензина сзади, и был полностью разрушен. Эллисон получила перелом правого предплечья, вывих запястья, перелом черепа и тяжелое сотрясение мозга. Уолтрип добился победы, а Эллисон была госпитализирована в Пенсильвании на четыре дня. Тяжесть аварии была такова, что, когда Марк Мартин проезжал мимо, он сказал своей команде : «Они с таким же успехом могут взять мешок для трупов». для Дэйви».
• Эллиотт финишировал 13-м, но впервые в году стал лидером по очкам. Эллисон, его непосредственное будущее неизвестное, теперь набрав 9 очков, в то время как Алан Кулвицки (-47 очков) и Гарри Гант (-80 очков) продолжали оставаться в пределах досягаемости.
• Первое, что Даррел Уолтрип хотел узнать после победы, — все ли в порядке с Дэйви.
• Последний поул в карьере Дэйви Эллисона .
• Ричард Петти , в своей последней гонке в Поконо, квалифицировался 7 -е и продвинулся на 5 -е место в начале гонки, а затем закончил 20 -й, 1 на 1уйте.
• Дейла Эрнхардта Проблемы с двигателем продолжились, поскольку его команде пришлось заменить двигатели незадолго до начала гонки. Двукратный действующий чемпион квалифицировался 29-м и финишировал 23-м.

Крепкий орешек 500

DieHard 500 прошел 26 июля на трассе Talladega Superspeedway в Талладеге, штат Алабама . Стерлинг Марлин выиграл поул.

Десять лучших результатов

1. 4 - Эрни Иван
2. 22 - Стерлинг Марлин
3. 28 – Дэйви Эллисон / Бобби Хиллин мл.
4. 5 — Рикки Радд , отставание на 1 круг
5. 11 — Билл Эллиотт , отставание на 1 круг
6. 42 – Кайл Петти , отставание на 1 круг
7. 30 — Майкл Уолтрип , отставание на 1 круг
8. 9 — Чад Литтл , отставание на 1 круг
9. 25 – Кен Шрейдер , отставание на 1 круг
10. 26 — Бретт Бодин , отставание на 1 круг

• Впечатляющим образом Эллисон вошел в гараж Талладеги, решив надеть форму и поехать на DieHard 500 после того, как на прошлой неделе в Поконо получил перелом черепа. В специально изготовленном гипсе, фиксаторе запястья и липучке на рычаге переключения передач Эллисон стартовала в гонке и завоевала важнейшие очки Кубка Уинстона. После 6 кругов во время первого предупреждения запасной гонщик, 1986 года победитель Бобби Хиллин-младший, взял на себя управление и почти довел Texaco Ford до победы. Ирван и Марлин снова боролись за превосходство на суперспидвее, причем Ирван опередил безвыигрышного Марлина всего на 0,19 секунды. У Эрнхардта снова отказал двигатель, и он финишировал последним во второй раз за три гонки, что лишило его возможности бороться за третий подряд титул Winston Cup.
• В гонке было только две желтые машины : на 6-м и 70-м кругах. Длинные зеленые трассы привели к тому, что поле растянулось, и самые сильные машины на поле ( 4 , 22 и 28 ) обогнали всех остальных.
• У Эрни Ирвана на 5-м круге спустило колесо. Когда появилась желтая карточка, он вылетел из боксов, чтобы остаться на лидирующем круге, но не смог опередить лидера Рикки Радда на финише и был оштрафован за превышение скорости в задней части поля. . Он обогнал всех и вернул свой круг, а когда прозвучало второе (и единственное) предупреждение, он наверстал пропущенный круг.
• Благодаря великолепному третьему месту запасного пилота Бобби Хиллина-младшего , Дэйви Эллисон опередил Билла Эллиота на 1 очко и вернул лидерство. Алан Кулвицкий (который финишировал 25-м на 3 круга ниже) и Гарри Гант (17-м на 2 круга) потеряли 120 и 129 очков соответственно.
• После того, как у него вышел из строя двигатель, Эрнхардт некоторое время ждал возможности заменить Ричарда Петти ; хотя в конечном итоге в последней гонке Петти в Талладеге «Король» финиширует позади своего знаменитого № 43.
• 9-е место Чада Литтла стало вторым и последним местом Melling Racing в топ-10 в 1992 году; Единственной десяткой лучших для команды стала гонка Daytona 500, открывающая сезон ; когда №9 (тогда им управлял Фил Парсонс ) финишировал на 10-м месте.

Budweiser в Глене

Budweiser at The Glen состоялся 9 августа в Watkins Glen International . Дейл Эрнхардт выиграл поул. Гонка была сокращена до 51 круга из-за дождя, поскольку у NASCAR не было дождевых шин в то время ; ситуация изменится в 2020 году Bank of America Roval 400 .

Десять лучших результатов

1. 42 - Кайл Петти
2. 21 - Морган Шеперд
3. 4 - Эрни Иван
4. 6 - Марк Мартин
5. 16 - Уолли Далленбах младший
6. 2 - Расти Уоллес
7. 7 - Алан Кулвики
8. 94 - Терри Лабонте
9. 3 - Дейл Эрнхардт
10. 26 - Бретт Бодин

• была добавлена ​​новая шикана в связи со Джей Ди Макдаффи смертельной аварией Это была первая гонка для автомобилей Winston Cup с тех пор, как в 1991 году автобусной остановки . Изящная стратегия пит-стопа и Мать-природа помогли Кайлу Петти одержать первую (и единственную) победу на трассе в своей карьере. Дождь отодвинул начало гонки более чем на три часа, и как только зеленый флаг наконец упал, стало совершенно очевидно, что это будет спринт до половины пути. Петти выиграл горячую битву за лидерство с Эрни Ирваном между 32–36 кругами, что стало поворотным моментом в гонке. После предупреждения гонка была возобновлена ​​на 44-м круге, за один круг до середины пути, что сделало гонку официальной независимо от погоды. Петти отмахнулся от тогдашнего лидера Дика Трикла на 45-м круге, а на 46-м круге небо открылось. После пяти кругов с предупреждением гонка была отмечена красным флажком, а затем объявлена ​​победителем Петти.
• Все еще страдающий от травм Поконо, Дэйви Эллисон отстал на 17 очков от занявшего 14-е место Билла Эллиота после того, как Дорси Шредер сменил Дэйви в середине гонки и финишировал 20-м. Алана Кулвицкого Уверенный финиш сократил его интервал до 94 очков, в то время как Гарри Гант не добился прогресса, финишировав 18-м и увеличив свой отставание до 140 очков. Кайл Петти поднялся на 9-е место по очкам, сравняв счет с Морганом Шепердом, отставшим от Эллиота на 340 очков.
• Это была Тодда Бодина первая гонка на Кубок Уинстона. Он ездил на Ford Thunderbird со своим номером автомобиля Busch Series (34), а также при спонсорской поддержке Diet Pepsi .

Свеча зажигания Чемпион 400

Основная статья: Свечи зажигания Champion 400 1992 года

Чемпионат Champion Spark Plug 400 проводился 16 августа на международной гоночной трассе Мичигана . № 7 выиграл Алана Кулвицки полюс.

Десять лучших результатов

1. 33 - Гарри Гант
2. 17 - Даррел Уолтрип
3. 11 - Билл Эллиотт
4. 4 - Эрни Иван
5. 28 - Дэйви Эллисон
6. 42 - Кайл Петти
7. 22 - Стерлинг Марлин
8. 18 - Дейл Джарретт
9. 6 - Марк Мартин
10. 21 - Морган Шеперд

• Физическая боль, которую перенес Дэйви Эллисон, не могла подготовить его к эмоциональным страданиям, которые уроженец Алабамы перенесет в эти выходные. В четверг во время тренировки Busch Grand National младший брат Дэйви, Клиффорд, погиб в результате аварии одного автомобиля на третьем повороте. Вся гоночная семья оплакивала Эллисонов. Дэйви решил участвовать в гонках. Он квалифицировался третьим и финишировал пятым благодаря мужественному усилию.
• Гарри Гант выиграл еще одну войну за расход топлива, опередив Даррела Уолтрипа и Эллиота на финише почти на пять секунд.
• Это была Гарри Ганта последняя Кубка Уинстона победа . Он установил новый рекорд старейшего победителя гонок Winston Cup - 52 года и 219 дней. Это также была Oldsmobile в NASCAR. последняя победа
• Последнее предупреждение прозвучало на 97-м круге из-за аварии на втором повороте, в которой участвовали Джимми Хенсли , Рик Маст , Джефф МакКлюр и выбыл Деррик Коуп . Бегун средней группы Гарри Гант сделал пит-стоп, в то время как лидеры ( Билл Эллиот , Эрни Ирван и Дэйви Эллисон ) остались в стороне, не веря, что смогут завершить гонку еще на одном пит-стопе. Они не выполнили предыдущее предупреждение , когда Лейк Спид перевернулся и перерезал топливопровод . Гант выехал из ямы под грином на 149-м круге и оставался в стороне, пока не развевался клетчатый флаг .
• Преимущество Билла Эллиота в очках выросло с 17 до 37 после того, как он лидировал в гонке - 72 из 200 кругов. Гарри Гант сократил отставание от Эллиота на 5 очков (до 135). Полеситтер Алан Кулвицкий опустился на 14-е место, отстав на 1 круг, после лидерства на 46 кругах. Из-за этого тусклого результата он отстал на 143 очка.
• То, что было разочаровывающей второй половиной 1992 года, продолжилось для Дейла Эрнхардта ; который был вынужден стартовать с задней части поля после провала проверки во втором раунде квалификации. Эрнхардт финишировал 16-м в гонке.

Бад 500

Bud 500 прошел в субботу вечером, 29 августа, на гоночной трассе Bristol International Raceway . Номер 4 Эрни Ирвана выиграл поул.

Десять лучших финишеров
Поз.	Машина #	Водитель	Команда	Круги
1	17	Даррел Уолтрип	Даррелл Уолтрип Motorsports	500
2	3	Дейл Эрнхардт	Ричард Чилдресс Рэйсинг	500
3	25	Кен Шредер	Хендрик Моторспорт	500
4	42	Кайл Петти	САБКО Гонки	500
5	7	Алан Кулвицкий	АК Рейсинг	499
6	11	Билл Эллиотт	Джуниор Джонсон и партнеры	499
7	66	Джимми Хенсли	Кейл Ярборо Моторспортс	499
8	5	Рики Радд	Хендрик Моторспорт	499
9	26	Бретт Бодин	Король Рейсинг	499
10	2	Расти Уоллес	Пенске Рейсинг	498

• Это была первая гонка в Бристоле после того, как трассу забетонировали.
• Даррел Уолтрип , лучший гонщик в истории Бристоля, выиграл в 12-й (и последний) раз на популярной трассе. Уолтрип обыграл Дейла Эрнхардта и Кена Шрейдера в одной из самых захватывающих гонок сезона. Дэйви Эллисон бежал пятым, когда потерял контроль и врезался в стену. После капитального ремонта Эллисон вернулся в гонку только для того, чтобы врезаться во внутреннюю стену на переднем участке. Он выбыл и финишировал 30-м. Эллиотт уверенно держался, заняв шестое место.
• Даррел Уолтрип выиграл этот забег через четыре дня после рождения своей второй дочери Сары.
• На 8-м круге поляк Эрни Ирван развернулся на обратном участке и врезался в пит-уолл, лидировав на первых 7 кругах. Он проиграл более 100 кругов и в конце концов припарковал машину, проехав 285 кругов, финишировав разочаровывающим 28-м.
• Среди претендентов на очки Билл Эллиот провел самый чистый день, заняв 6-е место. Гарри Гант , Марк Мартин и Дэйви Эллисон выбыли из-за аварий. Кайл Петти и Алан Кулвицки получили незначительные повреждения в отдельных инцидентах, но оба продолжили гонку и вошли в пятерку лучших. Билл Эллиотт значительно продвинулся вперед, увеличив свое преимущество над Дэйви Эллисоном до 109 очков .

Маунтин Дью Саузерн 500

Гонка Mountain Dew Southern 500 прошла 6 сентября на гоночной трассе Дарлингтон . Номер 22 Стерлинга Марлина выиграл поул-позицию. Из-за дождя эта гонка была сокращена до 298 кругов из 367.

Десять лучших финишеров
Поз.	Машина #	Водитель	Команда	Круги
1	17	Даррел Уолтрип	Даррелл Уолтрип Motorsports	298
2	6	Марк Мартин	Раш Гонки	298
3	11	Билл Эллиотт	Джуниор Джонсон и партнеры	298
4	26	Бретт Бодин	Король Рейсинг	298
5	28	Дэйви Эллисон	Роберт Йейтс Расинг	298
6	18	Дейл Джарретт	Джо Гиббс Расинг	298
7	42	Кайл Петти	САБКО Гонки	298
8	7	Алан Кулвицкий	АК Рейсинг	298
9	2	Расти Уоллес	Пенске Рейсинг	298
10	5	Рики Радд	Хендрик Моторспорт	297

• Внимание в основном было сосредоточено на Дэйви Эллисоне, который имел право на участие в турнире Winston Million , а также мог претендовать на карьерный турнир Большого шлема, выиграв все четыре крупных турнира за свою карьеру. Прогнозировалась облачность и дождь, но гонка началась вовремя и прошла далеко за половину пути, прежде чем дождь достиг зоны. По ходу гонки Эллисон большую часть дня бежал в тройке лучших и боролся за победу и заветный бонус Winston Million.
• Однако самыми большими проблемами для Эллисон были надвигающийся дождь и жесткий натиск Марка Мартина. Эллисон вышла из ямы первой на 286-м круге из 367 кругов. Мартин, работавший на обратном участке, вышел на 289-й круг. Всего несколько мгновений спустя, на 295-м круге, небо разверзлось, и наконец пошел дождь, который угрожал весь день. Даррелл Уолтрип , Билл Эллиот и Бретт Бодин были среди немногих гонщиков, которые еще не выезжали на пит-стоп. Когда на 298-м круге был поднят красный флаг, Уолтрип стал лидером, выйдя вперед на 293-м круге. Вскоре после этого гонка была объявлена, и Уолтрип был объявлен победителем. Это была вторая подряд победа Уолтрипа, но, что более важно, его первая победа в гонке Southern 500, сделавшая его четвертым гонщиком, завершившим карьерный турнир Большого шлема . Мартин был вторым, а претендент на очки Эллиотт вернулся домой неожиданно третьим. Эллисон снова переместилась на 5-е место.
• Удрученный Эллисон потерял свой шанс на Winston Million, однако он выиграл бонус в размере 100 000 долларов от Уинстона за победу в двух из четырех гонок за драгоценными камнями короны . Эллисон также уступил позиции Эллиотту в турнирной таблице сезона. Эллиот теперь опережает Эллисон на 119 очков. Алан Кулвицкий все еще был на расстоянии удара, отставая на 161 очко.
• Ларри Макрейнольдс написал в своей автобиографии 2002 года « Большая картина: моя жизнь от Пит-Роуд до вещательной будки» о промахе на пит-стопе Эллисон. Он отправил члена экипажа к самосвалу NASCAR посмотреть на метеорологический радар (команды смотрели на радар с самосвала NASCAR, в отличие от современных пит-боксов с подключением к радару), и член экипажа позвонил Макрейнольдсу, чтобы поставить машину на стоянку. круг 286. Согласно книге, член экипажа сказал: «Зеленый означает хорошо», на что Макрейнольдс ответил: «Зеленый означает дождь». Этот инцидент сильно повлиял на Макрейнольдса, когда он начал работать на радиовещании, и даже появился на канале The Weather Channel после перехода на радиовещание в 2001 году.
• В разгар предвыборной кампании 1992 года Билл Клинтон был главным маршалом этой гонки.
• Это была Даррелла Уолтрипа в Кубке Уинстона. 84-я и последняя победа
• В последний раз в своей карьере Даррелл Уолтрип выигрывал несколько гонок за сезон.
• Впервые с 1983 года (и последний раз в своей карьере) Даррелл Уолтрип выиграл гонки подряд за сезон.
• Дейл Эрнхардт снова столкнулся с механическими проблемами, на этот раз на раннем этапе проблемы со сцеплением. Сцепление будет исправлено; но Эрнхардт финишировал на 29-м месте, отстав на 57 кругов, и машина с самым низким результатом все еще участвовала в гонке.

Миллер Подлинный Проект 400

Miller Genuine Draft 400 прошел в субботу вечером, 12 сентября, на гоночной трассе Richmond International Raceway . Номер 4 Эрни Ирвана выиграл поул.

Десять лучших финишеров
Поз.	Машина #	Водитель	Команда	Круги
1	2	Расти Уоллес	Пенске Рейсинг	400
2	6	Марк Мартин	Раш Гонки	400
3	17	Даррел Уолтрип	Даррелл Уолтрип Motorsports	400
4	3	Дейл Эрнхардт	Ричард Чилдресс Рэйсинг	400
5	15	Джефф Бодин	Бад Мур Инжиниринг	400
6	5	Рики Радд	Хендрик Моторспорт	400
7	21	Морган Шеперд	Вуд Бразерс Гонки	400
8	33	Гарри Гант	Лео Джексон Моторспортс	400
9	25	Кен Шредер	Хендрик Моторспорт	400
10	55	Тед Масгрейв	РаДиУс Гонки	400

• Расти Уоллес ехал за недавно приобретенным руководителем бригады Бадди Пэрроттом . Уоллес лидировал последние 139 кругов и опередил Марка Мартина на 3,59 секунды. Горячая серия Даррелла Уолтрипа завершилась двумя победами, но здесь он продолжил ее, заняв третье место.
• Лидер по очкам Билл Эллиотт с трудом финишировал 14-м, отстав на круге, Алан Кулвицкий финишировал 15-м, а Дэйви Эллисон дважды развернулся и финишировал 19-м. Очки Эллиота выросли до 124 над Эллисон и до 164 над Кулвицким.

Пик антифриза 500

Гонка Peak Antifreeze 500 прошла 20 сентября на международной гоночной трассе Dover Downs International Speedway . Номер 7 Алана Кулвицкого выиграл поул.

Десять лучших финишеров
Поз.	Машина #	Водитель	Команда	Круги
1	5	Рики Радд	Хендрик Моторспорт	500
2	11	Билл Эллиотт	Джуниор Джонсон и партнеры	500
3	42	Кайл Петти	САБКО Гонки	500
4	28	Дэйви Эллисон	Роберт Йейтс Расинг	499
5	21	Морган Шеперд	Вуд Бразерс Гонки	498
6	33	Гарри Гант	Лео Джексон Моторспортс	497
7	94	Терри Лабонте	Хаган Расинг	496
8	55	Тед Масгрейв	РаДиУс Гонки	496
9	10	Деррик Коуп	Уиткомб Рейсинг	495
10	68	Бобби Хэмилтон	Три-Стар Автоспорт	495

• Лидер по очкам Билл Эллиотт вернулся к своему доминирующему поведению, но стратегия позднего пит-стопа стоила ему победы. Борясь с Рикки Раддом за лидерство , Эллиотт вышел на пит-стоп первым, взяв на себя четыре шины и топливо. Радд ездил только для дозаправки и вышел из боксов, опередив Эллиота на 9 секунд. Радд сумел опередить Эллиота до финиша на 0,5 секунды, что стало его единственной победой в сезоне.
• Рикки Радда сохранила его серию в течение нескольких сезонов подряд, по крайней мере, с одной победой, увеличив ее до десяти. Победа
• Билл Эллиот лидировал по количеству кругов и увеличил свое преимущество по очкам над Дэйви Эллисоном до 154 очков, что является самым высоким показателем в сезоне. Гарри Гант был третьим, отстав от Эллиота на 239 очков. Полеситтер Алан Кулвицкий вылетел из гонки на 91-м круге, финишировав 34-м и оставив ему отставание на 278 очков за шесть гонок до конца.

Гуди 500

Гонка Goody 's 500 прошла в понедельник, 28 сентября, на гоночной трассе Мартинсвилл . Кайл Петти выиграл поул. Дождь отложил гонку с воскресенья на понедельник.

Десять лучших финишеров
Поз.	Машина #	Водитель	Команда	Круги
1	15	Джефф Бодин	Бад Мур Инжиниринг	500
2	2	Расти Уоллес	Пенске Рейсинг	500
3	26	Бретт Бодин	Король Рейсинг	500
4	42	Кайл Петти	САБКО Гонки	500
5	7	Алан Кулвицкий	АК Рейсинг	500
6	8	Дик Трикл	Братья Ставола Гонки	500
7	22	Стерлинг Марлин	Джуниор Джонсон и партнеры	500
8	6	Марк Мартин	Раш Гонки	499
9	1	Рик Маст	Прецизионные продукты для гонок	499
10	5	Рики Радд	Хендрик Моторспорт	499

• Дождь, прошедший накануне, оставил приусадебный участок очень сырым.
• Ожесточенные сражения по всему полю были в порядке вещей, поскольку холод и влажность привели к скользким условиям гонок. Джефф Бодин преодолел постоянные схватки и одержал свою первую победу над владельцем Бадом Муром .
• Кайл Петти , финишировавший 4-м, фактически застрял в грязи и в один момент проиграл 2 круга.
• Билл Эллиотт финишировал 30-м из-за отказа двигателя после 158 кругов. Дэйви Эллисон входил в пятерку лучших, пока на последних 50 кругах у него не отказали тормоза; он финишировал 16-м на 4 круга ниже, в конечном итоге не набрав многого, но сократив преимущество Эллиота до 112 очков.
• Дейл Эрнхардт в третий раз в этом сезоне финишировал последним; и, как и в случае с Pepsi 400 и DieHard 500, причина была та же, что и в случае с Биллом Эллиоттом, уход Эрнхардта произошел из-за перегоревшего двигателя.

Тайсон Холли Фармс 400

Гонка Tyson Holly Farms 400 прошла в понедельник, 5 октября, на трассе North Wilkesboro Speedway . Номер 7 Алана Кулвицкого выиграл поул. Эта гонка была перенесена на понедельник из-за дождя (это происходит вторую неделю подряд).

Десять лучших финишеров
Поз.	Машина #	Водитель	Команда	Круги
1	15	Джефф Бодин	Бад Мур Инжиниринг	400
2	6	Марк Мартин	Раш Гонки	400
3	42	Кайл Петти	САБКО Гонки	399
4	2	Расти Уоллес	Пенске Рейсинг	399
5	22	Стерлинг Марлин	Джуниор Джонсон и партнеры	399
6	4	Эрни Иван	Морган-МакКлюр Автоспорт	399
7	26	Бретт Бодин	Король Рейсинг	398
8	94	Терри Лабонте	Хаган Расинг	398
9	17	Даррел Уолтрип	Даррелл Уолтрип Motorsports	397
10	18	Дейл Джарретт	Джо Гиббс Расинг	397

• В отличие от предыдущей недели, результат был тот же. Джефф Бодин записал свою вторую победу подряд, но на трассе Holly Farms 400 без предупреждений и происшествий. Бодин лидировал на последних 144 кругах и обогнал всех, кроме Марка Мартина, занявшего второе место. Он восемь раз обогнал лидера по очкам Кубка Уинстона Билла Эллиота под зеленым. Победа Бодина на автомобиле Ford принесла Ford Motor Co. первый с 1969 года чемпионский титул среди производителей; Кроме того, это был первый раз, когда бренд, не являющийся продуктом General Motors, получил титул производителя с тех пор, как Dodge выиграл его в 1975 году.
• Из-за того, что гонка прошла без предупреждений (очень странно для короткой трассы), только две машины финишировали лидерами круга. Однако Джефф Бодин выиграл всего с преимуществом в 5,3 секунды. По состоянию на 2018 год это будет последний раз, когда гонка по шорт-треку NASCAR будет проходить от зеленого флага к флажку (или без предостережений). В 2017 году NASCAR введет трехэтапный формат для каждой гонки сезона, и на определенном круге в конце каждого этапа будет выбрасываться предупреждающий флажок, таким образом, гонка больше не может идти от зеленого флага к флагу. (или без предосторожностей).
• Билл Эллиотт снова повредил палец на ноге и снова неудачно нанес удар. он отставал на 8 кругов и был 26-м Джуниора Джонсона На домашней трассе . Дэйви Эллисон отставал на 3 круга и был 11-м, и он продолжал обгонять Эллиота, отставая на 67 очков за 4 гонки до конца.

Мелло Йелло 500

Mello Yello 500 прошла 11 октября на трассе Charlotte Motor Speedway . Алан Кулвицкий выиграл поул.

Десять лучших финишеров
Поз.	Машина #	Водитель	Команда	Круги
1	6	Марк Мартин	Раш Гонки	334
2	7	Алан Кулвицкий	АК Рейсинг	334
3	42	Кайл Петти	САБКО Гонки	334
4	12	Джимми Спенсер	Бобби Эллисон Motorsports	334
5	5	Рики Радд	Хендрик Моторспорт	334
6	4	Эрни Иван	Морган-МакКлюр Автоспорт	334
7	25	Кен Шредер	Хендрик Моторспорт	334
8	33	Гарри Гант	Лео Джексон Моторспортс	334
9	8	Дик Трикл	Братья Ставола Гонки	333
10	15	Джефф Бодин	Бад Мур Инжиниринг	333

• Марк Мартин обогнал доминировавшего в середине гонки Кайла Петти на поздних этапах, а затем удержал Кулвицкого на последних 50 кругах и одержал то, что он назвал «самой важной победой в своей карьере». Мартин проехал 107 кругов на пути к своей второй победе в сезоне, которая внезапно вернула его в борьбу за титул Winston Cup 1992 года.
• Шевроле №31 сборной Ирландии дисквалифицирован был Бобби Хиллина-младшего из-за нелегальных головок блока цилиндров после финиша 15-м. В результате команда вышла из серии, пытаясь избежать дурной репутации. Это был последний раз, когда гонщик Кубка был дисквалифицирован за незаконные детали, пока NASCAR не ввел новую политику дисквалификации за сбои в техническом осмотре в 2019 году.
• Билла Эллиота сломался Стабилизатор после 310 кругов, в результате чего Билл финишировал на 30-м месте. Джуниор Джонсон сел в третью машину, которой управлял Хат Стриклин , который сошел с дистанции, когда у Эллиота возникла проблема. Заняв 31-е место, Стриклин сохранил Эллиотту 3 очка. У Дэйви Эллисон тоже был не лучший день; он отставал на 5 кругов на 19-м месте.
• Последний поул в карьере Алана Кулвицкого . Кулвицкий финишировал вторым, несмотря на поломку коробки передач, из-за которой ему пришлось финишировать на 4-й передаче. Кулвицкий использовал аналогичную стратегию после поломки коробки передач на гонке Hooters 500 1992 года в конце сезона.

Рейтинг очков Winston Cup (после 26 из 29 гонок)
Поз.	Водитель	Очки	Разница
1	Билл Эллиотт	3653	Лидер
2	Дэйви Эллисон	3614	-39
3	Алан Кулвицкий	3606	-47
4	Марк Мартин	3562	-91
5	Гарри Гант	3555	-98
6	Кайл Петти	3539	-114
7	Рики Радд	3409	-244
8	Даррел Уолтрип	3303	-350
9	Эрни Иван	3263	-390
10	Терри Лабонте	3261	-392

AC Делко 500

Гонка AC Delco 500 прошла 25 октября на гоночной трассе Северной Каролины . Кайл Петти выиграл поул.

Десять лучших финишеров
Поз.	Машина #	Водитель	Команда	Круги
1	42	Кайл Петти	САБКО Гонки	492
2	4	Эрни Иван	Морган-МакКлюр Автоспорт	492
3	5	Рики Радд	Хендрик Моторспорт	491
4	11	Билл Эллиотт	Джуниор Джонсон и партнеры	491
5	22	Стерлинг Марлин	Джуниор Джонсон и партнеры	491
6	33	Гарри Гант	Лео Джексон Моторспортс	491
7	26	Бретт Бодин	Король Рейсинг	491
8	3	Дейл Эрнхардт	Ричард Чилдресс Рэйсинг	490
9	94	Терри Лабонте	Хаган Расинг	490
10	28	Дэйви Эллисон	Роберт Йейтс Расинг	490

• В самом впечатляющем выступлении сезона Кайл Петти продолжил свою сенсационную вторую половину 1992 года убедительной победой на AC-Delco 500. Петти лидировал на всех, кроме восьми, из 492 кругов последней гонки своего отца в Северной Каролине. Он уступил лидерство только во время пит-стопов с зеленым флагом. Результат никогда не вызывал сомнений, поэтому внимание переключилось на битву по очкам, которая началась в Рокингеме с участием шести гонщиков. После празднования Петти на переулке Победы эти шестеро все еще остались на заглавной фотографии: Эллиот опережал Эллисона на 70, Кулвицкого на 85, Петти на 94 и Ганта на 113.
• Кайл Петти лидировал 484 из 492 кругов. Марк Мартин (до того, как разбился) и Билл Эллиот лидировали по 3 круга каждый, а Эрни Ирван лидировал 2 во время пит-стопов с зеленым флагом . В результате доминирования и всего двух предупреждений в гонке на 500 миль (805 км) только две машины финишировали лидерами круга. Несмотря на зеленый флаг гонки, Петти опередил Ирвана чуть менее чем на секунду.
• Единственный раз в своей карьере, когда Кайл Петти выиграл несколько гонок за сезон.
• Билл Эллиот наконец-то хорошо финишировал после трех последовательных финишей на 26-м месте или хуже.
• Для этой гонки и Pyroil 500K на следующей неделе компания TNN провела рекламную акцию, призывающую зрителей проголосовать на выборах 1992 года , где зрители могли позвонить по номеру 1-800 и ответить, кто из гонщиков, претендующих на звание чемпиона Winston Cup 1992 года, будет победить.

Рейтинг очков Winston Cup (после 27 из 29 гонок)
Поз.	Водитель	Очки	Разница
1	Билл Эллиотт	3818	Лидер
2	Дэйви Эллисон	3748	-70
3	Алан Кулвицкий	3733	-85
4	Кайл Петти	3724	-94
5	Гарри Гант	3705	-113
6	Марк Мартин	3640	-178
7	Рики Радд	3574	-244
8	Эрни Иван	3303	-380

Пиройл 500К

Гонка Pyroil 500K прошла 1 ноября на гоночной трассе Phoenix International Raceway . Номер 2 Расти Уоллеса выиграл поул.

Десять лучших финишеров
Поз.	Машина #	Водитель	Команда	Круги
1	28	Дэйви Эллисон	Роберт Йейтс Расинг	312
2	6	Марк Мартин	Раш Гонки	312
3	17	Даррел Уолтрип	Даррелл Уолтрип Motorsports	312
4	7	Алан Кулвицкий	АК Рейсинг	312
5	12	Джимми Спенсер	Бобби Эллисон Motorsports	312
6	25	Кен Шредер	Хендрик Моторспорт	312
7	10	Деррик Коуп	Уиткомб Рейсинг	312
8	68	Бобби Хэмилтон	Три-Стар Автоспорт	312
9	22	Стерлинг Марлин	Джуниор Джонсон и партнеры	311
10	3	Дейл Эрнхардт	Ричард Чилдресс Рэйсинг	311

• Дым валил над Budweiser Ford Эллиота, сигнализируя о возможности для остальных претендентов на Кубок Уинстона. Эллисон и Кулвицки в полной мере воспользовались преимуществом. В то время как машина Эллиота страдала от треснувшей головки блока цилиндров и проблем с перегревом, из-за чего он финишировал на 31-м месте, Эллисон терпеливо пробирался вперед и выиграл свою вторую подряд Pyroil 500. Эмоциональная победа — первая для Эллисона после аварии в Поконо ( и предпоследний), вернул ему лидерство по очкам. Кулвицкий весь день бежал уверенно и финишировал четвертым, опередив Эллиота в таблице очков. Направляясь к финальному этапу сезона на автодроме Атланта, Эллисон опередил Кулвицкого с 30 очками, Эллиотта с 40, Ганта с 97, Петти с 98 и Мартина с 113. Это был первый случай в истории спорта, когда шесть гонщиков все еще соперничали. приближаемся к финальному событию.
• Расти Уоллес лидировал на 161 круге, но ему пришлось отправиться в гараж (финишировал 28-м); во время его пребывания репортер TNN задал ему вопрос, и Уоллес язвительно схватил микрофон в кабину, чтобы ответить.
• Последняя гонка без Джеффа Гордона участия до Daytona 500 2016 года .
• Это также последний раз в своей карьере, когда Дэйви Эллисон выигрывал несколько гонок за сезон.
• В ознаменование предпоследней гонки Ричарда Петти обе машины спонсировались табаком Skoal ; Гарри Ганта № 33 Skoal Bandit Oldsmobile и Рика Маста имели Skoal Classic Oldsmobile № 1 надписи «Спасибо, король Ричард» на боковых панелях и крышке багажника.

Рейтинг очков Winston Cup (после 28 из 29 гонок)
Поз.	Водитель	Очки	Разница
1	Дэйви Эллисон	3928	Лидер
2	Алан Кулвицкий	3898	-30
3	Билл Эллиотт	3888	-40
4	Гарри Гант	3831	-97
5	Кайл Петти	3830	-98
6	Марк Мартин	3815	-113

Гудки 500

Основная статья: Hooters 500 1992 года

Гонка Hooters 500 прошла 15 ноября на трассе Atlanta Motor Speedway . Рик Маст выиграл поул .

Десять лучших финишеров
Поз.	Машина #	Водитель	Команда	Круги
1	11	Билл Эллиотт	Джуниор Джонсон и партнеры	328
2	7	Алан Кулвицкий	АК Рейсинг	328
3	15	Джефф Бодин	Бад Мур Инжиниринг	328
4	12	Джимми Спенсер	Бобби Эллисон Motorsports	328
5	94	Терри Лабонте	Хаган Расинг	328
6	2	Расти Уоллес	Пенске Рейсинг	328
7	22	Стерлинг Марлин	Джуниор Джонсон и партнеры	327
8	66	Джимми Хенсли	Кейл Ярборо Моторспортс	326
9	55	Тед Масгрейв	РаДиУс Гонки	326
10	18	Дейл Джарретт	Джо Гиббс Расинг	326

• В гонке, которая считается одной из величайших гонок NASCAR всех времен, шесть гонщиков участвовали в гонке с математическим шансом выиграть Кубок Уинстона ( Билл Эллиотт , Алан Калвицкий , Дэйви Эллисон , Кайл Петти , Гарри Гант и Марк Мартин ). Гонка стала широко разрекламированным финальным стартом карьеры семикратного чемпиона NASCAR Ричарда Петти и, по большому счету, первым стартом карьеры будущего чемпиона Джеффа Гордона . Дэйви Эллисон должен был финишировать шестым или выше, чтобы автоматически завоевать чемпионство.
• Рик Маст выиграл свой первый в карьере поул Winston Cup , но вылетел на втором круге с Бреттом Бодайном и не лидировал ни на одном круге. Обе машины врезались в стену в первом повороте; Бодин развернулся к фартуку и был на полной скорости сбит удивленным Хатом Стриклином . На 95-м круге произошла авария нескольких автомобилей, в которой погиб Ричард Петти. В результате аварии маслорадиатор был сбит с автомобиля, масло попало в двигатель King, в результате чего он загорелся. Петти остановился рядом с пожарной машиной, которая быстро потушила пламя, но его возвращение в гонку выглядело весьма сомнительным.
• Претенденты на чемпионство Марк Мартин и Кайл Петти выбыли из-за неисправности двигателя, а Гарри Гант исчез и не играл роли во втором тайме.
• На 254-м круге судьба Дэйви Эллисона была решена. Пока он бежал шестым (достаточно хорошо, чтобы завоевать титул) и рвался вперед, внезапно случилась катастрофа. У Эрни Ирвана вышло из строя колесо, он потерял управление и развернулся прямо перед Расти Уоллесом и Эллисон. Уоллес увернулся от вращающегося Ирвана, но Эллисон не так повезло. Ирван врезался в стену и отскочил в Эллисон. Эллисон врезался в внутреннюю стену ямы и повредил стержень. В его машине все еще была мощность, и он отчаянно пытался ее завести, но безуспешно. Авария фактически положила конец его выступлению в чемпионате и победе в гонке. Эллиотту и Кулвицки пришлось сражаться за титул. В конце концов Эллисон вернулась на трассу, но отстала на несколько кругов.
• Эллиот и Кулвицки большую часть второго тайма бежали 1-2 места, несколько раз меняя лидерство. Стало очевидно, что гонщик, лидировавший наибольшего количества кругов (получив 5 бонусных очков за лидерство на наибольшем количестве кругов), выиграет чемпионат. После последних пит-стопов с заправкой Кулвицкий лидировал на 103 круге. Эллиотт взял на себя лидерство, а Кулвицкий занял комфортное второе место. Эллиот лидировал до конца пути, это его пятая победа в сезоне, доведя общее количество кругов до 102, что на один меньше общего количества кругов Кулвицкого, что дало Кулвицкому 5 бонусных очков.
• Эллиотт выиграл Hooters 500, но второе место Кулвицкого позволило ему претендовать на чемпионство NASCAR Winston Cup 1992 года всего с 10 очками, что является третьим по величине отрывом в истории спорта (после 2011 года, когда Тони Стюарт и Карл Эдвардс финишировали с равным счетом). , титул достался Стюарту благодаря большему количеству побед в сезоне и перевесу Курта Буша над Джимми Джонсоном в 2004 году на 8 очков). Это будет последний раз в его карьере, когда Билл Эллиотт проведет сезон на трассе. Тем временем команда STP восстановила машину Ричарда Петти, и «Король» вернулся на поле за два круга до финиша и бежал к финишу в своей последней гонке, чтобы получить клетчатый флаг.
• Джефф Гордон стартовал 21-м и финишировал 31-м в своем дебютном матче в Кубке Уинстона.
• Это была первая гонка без Бобби Лабонте до Quaker State 400 2013 года.
• Джефф Гордон стартовал во всех гонках, начиная с этой гонки и заканчивая Ford Ecoboost 400 2015 года. В дальнейшем он выиграл 93 гонки, четыре чемпионата и три Daytona 500. Гордон сделал 797 стартов подряд, больше, чем любой другой гонщик.

Итоговая таблица очков

Дополнительная информация: Список систем подсчета очков NASCAR.

( клавиша ) Жирный шрифт — поул-позиция, присуждаемая по времени. Курсив — поул-позиция, определяемая на основе очков владельца. *- Большинство кругов лидировали.

Поз.	Водитель	ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	НО	ОПОП	НВС	МАР	ИЗ	ЦЛТ	ДОВ	СЫН	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	ДЕНЬ	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ	ВГЛ	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС	ЦЛТ	МАШИНА	ПХХ	АТЛ	Очки
1	Алан Кулвицкий	4	31	2	7	18	1 *	7 *	16*	6	7	12	14	1*	3	30	3	25	7	14	8	8	15	34	5	12	2	12	4	2*	4078
2	Билл Эллиотт	27	1*	1 *	1	1	20	20	10	2	14	13	5*	3	10	5	13	5	14	3*	6	3	14	2*	30	26	30	4	31	1	4068
3	Дэйви Эллисон	1*	2	4	4*	4*	28	1	26	1*	4	11	28	5	1 *	10	33 *	3	20	5	30	5	19	4	16	11	19	10	1	27	4015
4	Гарри Гант	12	3	3	2	2	29	5	5	24	5	1	17	23	7	23	2	17	18	1	26	16*	8	6	19	13	8	6	14	13	3955
5	Кайл Петти	6	29	20	8	27	19	28	18	10	3*	29	12	6	4	14	7	6	1*	6	4	7	12	3	4	3	3*	1 *	19	16	3945
6	Марк Мартин	29	5	30	13	3	15	16	1	8	33	24	3	2	6	8	6	20	4	9	25	2	2	19	8	2	1	30	2	32	3887
7	Рики Радд	40	28	6	12	5	6	3	23	26	9	6	4	36	5	7	4	4*	13	36	8	10	6	1	10	15	5	3	30	25	3735
8	Терри Лабонте	7	7	8	9	9	4	9	4	36	6	21	2	10	38	21	16	18	8	23	31	14	13	7	11	8	12	9	16	5	3674
9	Даррел Уолтрип	26	10	5	39	24	25	15	3	29	38	5*	8	13	2	13	1	23	12	2	1*	1	3	20	15	9	34	22	3	23	3659
10	Стерлинг Марлин	35	15	7	17	22	32	8	2	4	22	14	16	7	32	2	11	2	16	7	15	28	21	33	7	5	16	5	9	7	3603
11	Эрни Иван	28	11	15	25	26	24	13	25	5	2	4	1	19	30	1*	37	1	3*	4	28	25	11	11	27	6	6	2	34	29	3580
12	Дейл Эрнхардт	9	24	11	3	10	18	6	9	3	1	2	6	28	9	40	23	40	9	16	2	29	4	21	31	19	14	8	10	26	3574
13	Расти Уоллес	31	26	17	15	11	9	2	31	11	18	3	7	24	37	9	18	11	6	21	10	9	1*	16	2*	4	37	21	28 *	6	3556
14	Морган Шеперд	2	13	10	10	13	7	12	6	9	29	10	29	25	12	19	15	13	2	10	13	31	7	5	21	17	13	13	38	11	3549
15	Бретт Бодин	41	8	33	20	6	11	10	8	16	20	30	15	8	19	12	8	10	10	12	9	4	18	22	3	7	28	7	12	40	3491
16	Джефф Бодин	3	14	16	6	8	12	4	32	13	32	17	10	14	11	4	30	38	27	40	11	19	5	14	1	1*	10	35	39	3	3437
17	Кен Шредер	37	5	14	41	12	3	22	7	23	26	23	9	4	13	6	12	9	21	11	3	13	9	30	13	23	7	32	6	36	3404
18	Тед Масгрейв	8	17	25	19	15	14	19	20	21	8	16	22	33	8	16	5	12	11	25	22	30	10	8	12	14	11	29	24	9	3315
19	Дейл Джарретт	36	37	13	11	21	2	17	28	7	12	27	39	22	24	3	10	21	15	8	17	6	25	12	23	10	24	15	20	10	3251
20	Дик Трикл	5	36	22	5	7	5	11	17	19	10	9	26	29	20	35	9	28	24	19	23	27	20	27	6	18	9	16	40	37	3097
21	Деррик Коуп	34	19	19	14	16	10	14	22	12	17	33	18	12	22	34	19	22	34	33	12	12	35	9	20	22	17	14	7	15	3033
22	Рик Маст	13	12	18	22	17	30	23	14	17	23	32	11	30	28	17	24	26	32	13	29	23	28	24	9	21	35	17	17	28	2830
23	Майкл Уолтрип	18	4	34	28	14	17	29	27	38	25	15	20	15	27	27	26	7	35	22	14	35	33	17	29	16	23	20	11	14	2825
24	Уолли Далленбах мл.	15	21	24	27	30	22	30	19	14	28	34	25	27	18	11	32	14	5	20	19	24	23	31	14	24	20	23	12	38	2799
25	Бобби Хэмилтон	32	18	31	24	23	26	27	13	20	21	18	34	17	31	33	22	24	22	15	21	21	32	10	28	31	15	19	8	12	2787
26	Ричард Петти	16	16	21	16	32	27	31	29	15	41	20	21	16	15	36	20	15	28	18	16	20	16	28	18	27	27	25	22	35	2731
27	Хижина Стриклин	24	9	9	29	29	8	18	11	22	34	7	27	31	35	18	21	16	36	24	27	11	30	15	24	30	31		15	41	2689
28	Джимми Хенсли (справа)								15	25	11	8	30	9	29	15	14	31	26	29	7	15	17	13	17	25	18	18	21	8	2410
29	Дэйв Маркс	20	39	28	30	25	31	24	24	27	15	25	23	18	36	32	31	29	17	32	32	18	24	26	25	28	39	38	35	22	2348
30	Грег Сакс	14	34	32	31	28	13	21	12	35	16	19	43	11	14	26	29	19	31	41								33			1759
31	Чад Литтл	39	22	23	23	33	23					26		37	21	24	17	8		17		34	27	29			33	24		17	1669
32	Джимми Минс	DNQ	33	35	38	20		32	30	34	42	31		35	23	39	39	32		39	24	22	29	23	DNQ	DNQ	38	26		21	1531
33	Джимми Спенсер	DNQ	20	12	37	36	DNQ	26	DNQ	32	27				DNQ						20						4	11	5	4	1284
34	Бобби Хилл мл.	38			21	DNQ		25		28	13				17	25	25	КЛ	23	26		17					40			30	1135
35	Стэнли Смит	22	32	27	32	DNQ				33	30				40	22		27		35			34				36		32	39	959
36	Майк Поттер	30			DNQ	31				DNQ	DNQ	28		20	33		27		33	30	DNQ	33	DNQ	25			DNQ	39		DNQ	806
37	Джим Сотер	DNQ									37				39						18	36	26	18	22	29	21				729
38	Озеро Спид	DNQ			34	DNQ					19						36			34		26					26	36	18	18	726
39	Джимми Хортон				26			DNQ				22		34	26		34			38			31		DNQ			34		24	660
40	Боб Шахт	42			42	19				30	31						38		30									22		33	611
41	Чарли Глоцбах			26	18					37	36				16	20		30													592
42	Джеймс Хилтон	DNQ				39		DNQ		DNQ	DNQ			26	25	DNQ	40	DNQ	39	DNQ		37	DNQ	35			DNQ	DNQ		DNQ	476
43	Энди Бельмонт (справа)	DNQ	38	DNQ								37		40	34	31	28	39		DNQ		32									467
44	Джефф Первис																			27			22	32	26	32			36		453
45	Дэйв Мэдер III (справа)	DNQ			КЛ	34	16	DNQ	21	18	39																				436
46	Джерри О'Нил											36		21			35		25	DNQ							29	37		DNQ	429
47	Эдди Биршвале	DNQ			40	DNQ			DNQ	DNQ	DNQ					38				28										19	277
48	Бадди Бейкер	11			36	DNQ				31					DNQ																255
49	Рич Бикл																								DNQ	20	25			34	252
50	Майк Уоллес	DNQ			33																							27		20	249
51	Джерри Хилл		27			35						38		38																	238
52	Джон Макфадден		40			37				40												38						40			230
53	Фил Парсонс	10	30																												207
54	Дельма Коварт	25	35							DNQ	DNQ					DNQ	DNQ	37		DNQ											198
55	Фил Баркдолл	17								DNQ	DNQ					28															191
56	Билл Седжвик												19																27		188
57	Бобби Герхарт													32		37		34													180
58	Брэд Тиг	DNQ					21									29															176
59	Майк Скиннер	DNQ	23		DNQ	DNQ					DNQ						41										DNQ	28		DNQ	173
60	Джон Кребс												31																23		164
61	Дорси Шредер	19			35																										164
62	Рэнди Портер			DNQ							24					DNQ	DNQ	33													155
63	Билл Шмитт												24																33		155
64	Рон Хорнадей мл.												32																25		155
65	Бутч Джиллилэнд												38																29		125
66	Томми Кендалл												13																		124
67	Керри Тиг	33				38																								DNQ	113
68	Стэн Фокс																	36		37											107
69	Скотт Шарп																		19												106
70	Эй Джей Фойт	21																													100
71	Грэм Тейлор											40												36							98
72	Рик Скрибнер												36																41		95
73	Рик Уилсон	23																													94
74	Рик Карелли												37																42		89
75	Рэнди Бейкер		25			DNQ																									88
76	Джефф Дэвис																												26		85
77	Эд Ферри																		29								DNQ				76
78	Джефф Фуллер			29																										DNQ	76
79	Дэйв Блейни																											31		DNQ	70
80	Джефф Гордон																													31	70
81	Джефф МакКлюр																			31											70
82	Панчо Картер																										32				67
83	РК Смит												33																		64
84	Т.В. Тейлор																	35												DNQ	58
85	Джо Руттман										35																				58
86	Майк Чейз												35																		58
87	Тодд Бодин																		37												52
88	Скотт Гейлорд																												37		52
89	Денни Уилсон																		38												49
90	Марк Томпсон					DNQ								39																	46
91	ДК Ульрих											39																			46
92	Клэй Янг	DNQ			DNQ					39																				DNQ	46
93	Гэри Бэлоу										40																				43
94	Джек Селлерс												40																		43
95	HB Бэйли														41					DNQ											40
96	Ирв Хорр												41																		40
97	Хершел МакГрифф												42																		37
98	Джо Бухер	DNQ
99	Марк Гибсон	DNQ
100	Бен Хесс	DNQ													Что
101	Кенни Уоллес					DNQ
102	Бобби Вудс												DNQ
103	Уэйн Джекс												DNQ																DNQ
104	Билл Вентурини														DNQ					DNQ
105	Tom Rotsell																		DNQ
106	Чак Баун																			DNQ
107	Марк Стил																										DNQ
108	Рич Вудленд мл.																												DNQ
109	Дэйв Плетчер	Что
Поз.	Водитель	ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	НО	ОПОП	НВС	МАР	ИЗ	ЦЛТ	ДОВ	СЫН	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	ДЕНЬ	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ	ВГЛ	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС	ЦЛТ	МАШИНА	ПХХ	АТЛ	Очки

Другая информация

• Дейлу Эрнхардту и Расти Уоллесу не удалось финишировать в первой десятке по очкам в 1992 году. Эрнхардт, который был действующим чемпионом Кубка Уинстона последние два года (1990 и 1991), пытался присоединиться к Кейлу Ярборо , выиграв 3 чемпионата подряд. , но у него был очень разочаровывающий сезон. Он одержал всего одну победу и занял 12-е место по очкам. У Уоллеса тоже был очень разочаровывающий сезон. Он тоже одержал лишь одну победу и финишировал 13-м по очкам. Однако в следующем сезоне и Эрнхардт, и Уоллес восстановились и заняли 1-е и 2-е места в турнирной таблице. Эрнхардт выиграет свой шестой чемпионат в том году с 6 победами, а Уоллес финиширует вторым с 10 победами. Эрнхардт выиграет чемпионат с преимуществом в 80 очков над Уоллесом.
• В течение сезона были выставлены две машины под номером 24; Бутч Гиллиланд использовал этот номер на принадлежащей ему машине в Финиксе , а Джефф Гордон ездил под номером 24 на своей первой гоночной машине в Hendrick Motorsports . В медиа-гиде серии Winston Cup 1993 года показано, что Бутч Гиллиленд также выставил на поле Анехайм Элект под номером 24. Gear Pontiac в гонке в Сономе в июне 1992 года финишировал 38-м после старта 36-м. Однако, поскольку гонки в Фениксе и Сономе были объявлены комбинированными гонками, а серия Winston West Series будет проводить совместные гонки, Гиллиленд был зарегистрирован в West Series, развивающейся серии с 2003 года.
• Это был последний год участия в NASCAR для бренда Oldsmobile.

Новичок года

Джимми Хенсли , управлявший Кейла Ярборо , автомобилем №66 был назван «Новичком года» после того, как четыре раза финишировал в первой десятке за 22 старта. Ветеран Чад Литтл управлял машиной в первых шести гонках, но его заменил Бобби Хиллин-младший в Норт-Уилксборо и Хенсли в следующей гонке в Мартинсвилле . Ранее Хенсли никогда не участвовал более чем в четырех гонках Кубка Уинстона за сезон (в 1984 и 1991 годах ). Боб Шахт , Энди Бельмонт и Дэйв Мэдер III также были заявлены на награду, но не пробежали достаточно гонок, чтобы побороться за награду.

Дальнейшее чтение

• Гонка с судьбой , Дэвид Пул. Альбион Пресс (Флорида), 15 апреля 2002 г. ISBN   978-0-9709170-3-4 .

См. также

• Серия NASCAR Буш 1992 года

Внешние ссылки

• Турнирная таблица и статистика Кубка Уинстона за 1992 год.