Король Рейсинг

Король Рейсинг
Владелец(и)	Кенни Бернштейн
База	Хантерсвилл, Северная Каролина (NASCAR), Индианаполис, Индиана (CART)
Ряд	Кубок Уинстона ; КОРЗИНА
Гонщики	Джо Руттман , Морган Шеперд , Рикки Радд , Бретт Бодин , Дик Трикл , Стив Кинсер , Хат Стриклин
Спонсоры	Квакерский штат
Производитель	Бьюик , Форд
Открыто	1986
Закрыто	1995
Карьера
Чемпионат водителей	0
Победы в гонках	3

King Racing была гоночной командой, которая выставляла автомобили в серии NASCAR Winston Cup Series , а также в CART и Indianapolis 500 . Командой владел NHRA гонщик дрэг-рейсинга Кенни Бернштейн .

НАСКАР

На протяжении всего выступления в высшей серии NASCAR компания King Racing выставляла на вооружение автомобиль под номером 26, спонсором которого выступила компания Quaker State Motor Oil . Бернштейн выставлял Buick Regals до тех пор, пока General Motors не исключила этот бренд из NASCAR после сезона 1991 года; после этого команда соревновалась с Ford Thunderbirds .

Первый сезон Кинга состоялся в 1986 году, когда 26-й пилотировал Джо Руттман и Ларри Макрейнольдс , который начал работать в этом виде спорта почти десятью годами ранее в качестве начальника экипажа. В 1987 году Раттмана заменил Морган Шепард , а в 1988 году Рики Радд к команде присоединился .

Команда выиграла свою первую гонку Кубковой серии в 1988 году с Раддом на Budweiser в Глене . Радд также выиграл турнир Banquet Frozen Foods 300 на гоночной трассе Sears Point Raceway в 1989 году, заняв восьмое место по очкам.

Радд покинул King Racing, чтобы занять место Джеффа Бодина в Hendrick Motorsports после сезона 1989 года, а в 1990 году брат Джеффа Бретт Бодин возглавил 26 команд. Он выиграл First Union 400 в Норт-Уилксборо , что оказалось последней победой команды.

В середине сезона 1991 года Роберт Йейтс Рэйсинг подписал Макрейнольдса из состава 26, чтобы заменить Джейка Элдера на посту руководителя экипажа Дэйви Эллисона . Тем временем Бодин записал шесть лучших десятков, в том числе два места в пятерке лучших в Мартинсвилле, на пути к 19-му месту по очкам.

Бодин останется с Кингом еще на три сезона, приняв участие в общей сложности в 158 гонках за команду. В 1992 году он финишировал 15-м в турнирной таблице, тринадцать раз попадая в первую десятку и два раза попадая в пятерку лучших. Он записал девять лучших и три лучших пятерки, финишировав 20-м, несмотря на то, что пропустил осеннюю гонку в Дувре из-за травмы. Затем, в 1994 году, Бодин занял второе место в первом турнире Brickyard 400 , попав в свою последнюю пятерку лучших в карьере. За этим он добавил еще две десятки, последнюю в Шарлотте осенью, и финишировал 19-м по очкам.

В 1995 году Бодин ушел, чтобы присоединиться к Junior Johnson & Associates в качестве замены Биллу Эллиотту после решения Эллиотта стать владельцем-водителем (что Бодин сделает год спустя), а Стив Кинсер был исключен из World of Outlaws. серии спринтерских автомобилей взять верх. Многократному чемпиону мира было трудно приспособиться к миру гонок на серийных автомобилях, и после того, как он трижды из пяти стартов финишировал 40-м или хуже и не смог пройти квалификацию в двух других гонках, Кинсер был исключен из команды. Хат Стриклин был привлечен, чтобы завершить сезон, и он дважды финишировал в пятерке лучших и пять раз попадал в первую десятку.

Заняв 34-е место по очкам, Бернштейн продал свою команду Rudd Performance Motorsports в конце 1995 года и снова сосредоточился исключительно на дрэг-рейсинге.

Инди автомобили

1988

King Racing дебютировали в сезоне 1988 года под номерами 15 и 17 , выставив Mac Tools Lola T8700 - Buick V6 на гонке Indianapolis 500 с Джимом Кроуфордом под номером 15 и Джонни Резерфордом под номером 17. Оба квалифицировались в середине группы. Кроуфорд лидировал на протяжении восьми кругов (единственные круги, на которых не лидировал пилот Team Penske ). В конце гонки Кроуфорд бежал на втором месте. Затем Кроуфорд проехал слишком низко по трассе, попав в траву, и опустился на 6-е место во время пит-стопа, чтобы заменить поврежденную шину.

1989–1991

В сезоне 1989 года команда снова выставила Кроуфорда на Mac Tools Lola T8700-Buick V6 под номером 15 на гонке Indianapolis 500 и заняла 4-е место. Кроуфорд потерпел аварию на тренировке. Автомобиль был отремонтирован к гонкам. Кроуфорд ушел на пенсию из-за механических проблем. King Racing не участвовала в соревнованиях в 1990 году . Они вернулись в сезоне 1991 года, -Buick V6 под номером 26 когда Кроуфорд управлял Quaker State Lola T9100 , и заняли 8-е место. Кроуфорд уйдет на пенсию из-за механических проблем.

1992

В сезоне 1992 года King Racing будет участвовать в своей первой гонке, помимо Indianapolis 500, когда Роберто Герреро номером 36 управлял Quaker State Lola T9100-Buick V6 под на Гран-при Toyota в Лонг-Бич на улицах Лонг-Бич ; Однако он отстал от темпа из-за постановления CART не давать двигателям V6 такого большого ускорения. Однако на гонке Indianapolis 500 King Racing выступала на паре Quaker State Lola T9200 - Buick V6 с Герреро на 36-м месте и Кроуфордом на 26-м. Правила USAC (санкционировавшие Индианаполис 500) для двигателей V6 дали им больший импульс. В результате Герреро квалифицировался на поул-позиции, установив новые рекорды на одном круге и на четырех кругах со средней скоростью на четырех кругах 232 миль в час и на одном круге со скоростью 233 миль в час. Кроуфорд также был быстр, но в день поула у него возникли механические проблемы, и он восстановился, чтобы пройти квалификацию. Герреро вылетел из-под контроля во время парадного круга и в результате не смог стартовать. Кроуфорд бежал в топ-10, когда он врезался в стену, забрав Рика Мирса . Товарищ Мирса по команде Эмерсон Фиттипальди также развернулся и разбился на том же круге.

1993

В 1993 году King Racing расширится до постоянной команды, где Герреро будет управлять автомобилем № 40 Budweiser King Lola T9300 - Ilmor - Chevrolet Indy V8 . Джим Кроуфорд будет ездить под номером 80, а Эл Унсер-старший - под номером 60. На гонке Indianapolis 500 Герреро попал в аварию с Джеффом Андретти . Унсер лидировал с самого начала, но опустился на 13-е место. Кроуфорд рано вылетел из игры и не смог восстановиться. Герреро показал лучший результат, заняв 4-е место на гонке New England 200 на автодроме Нью-Гэмпшира, его заменил Эдди Чивер но в последних нескольких гонках сезона . Герреро финишировал 14-м по очкам.

1994

В 1994 году Скотт Гудиер ездил на Budweiser King Lola T9400 № 40 — Ford-Cosworth XB . На гонке «Индианаполис 500» команда наняла Дэви Джонса для управления запасной машиной с номером 40T (в день гонки он будет заменен на 60). Goodyear не сможет пройти квалификацию, а Джонс сможет пройти квалификацию. Таким образом, Goodyear заменил Джонса в день гонки, но вскоре сошел с дистанции из-за механических проблем. Goodyear принесла King Racing единственную победу CART, когда он одержал победу на Marlboro 500 на Michigan International Speedway . Goodyear заняла 12-е место по очкам (самая высокая позиция King Racing по очкам в CART).

Сезон 1994 года стал последним в CART для King Racing, поскольку Бернштейн решил закрыть команду.

История драйверов

КОРЗИНА

НАСКАР

Джо Руттман (1986)
Морган Шеперд (1987)
Рики Радд (1988–1989)
Бретт Бодин (1990–1994)
Дик Трикл (1993; замена после травмы в Дувре)
Стив Кинсер (1995, заменен после Норт-Уилксборо)
Хижина Стриклин (1995)

Результаты гонок

Полные результаты CART Indy Car World Series

( ключ )

Год	Шасси	Двигатель	Драйверы	Нет.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1988					ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	КЛЕ	ТЗ	ВЕЩЬ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	ДЛИННЫЙ	НАЗ	ЛАГ	МОЙ
	Лола Т87/00	Бьюик 3300 V6 т	Джим Кроуфорд	15			6
	Лола Т87/00	Бьюик 3300 V6 т	Джонни Резерфорд	17			22
1989					ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ВЕЩЬ	ТЗ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	ДЛИННЫЙ	НАЗ	ЛАГ
1989	Лола Т87/00	Бьюик 3300 V6 т	Джим Кроуфорд	15			19
1991					СФР	ЛБХ	ПХХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ВЕЩЬ	ТЗ	МЧ	ЭТО	К	МДО	ДЛИННЫЙ	НАЗ	ЛАГ
	Лола Т91/00	Бьюик 3300 V6 т	Джим Кроуфорд	26				26
	Лола Т91/00	Бьюик 3300 V6 т	Роберто Герреро	26						15						19					18
1992					СФР	ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТО	К	ТЫСЯЧА	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ТЗ	МЧ	КЛЕ	ДЛИННЫЙ	К	МДО	НАЗ	ЛАГ
	Лола Т92/00	Бьюик 3300 V6 т	Джим Кроуфорд	26				25
	Лола Т91/00		Роберто Герреро	26			13
	Лола Т92/00		Роберто Герреро	36				33
1993					СФР	ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ТЗ	МЧ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЛИННЫЙ	К	МДО	НАЗ	ЛАГ
	Лола Т93/00	Шевроле 265C V8 т	Роберто Герреро	40	19	15	5	28	7	26	24	29	10	7	4	23	11
			Эдди Чивер	40														28	10	14
			Джим Кроуфорд	60				24
			Аль Унсер	80				12
1994					СФР	ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ТЗ	МЧ	МДО	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	К	ДЛИННЫЙ	НАЗ	ЛАГ
	Лола Т94/00	Форд ХВ V8 т	Скотт Гудиер	40	10	11	19	30	22	11	28	14	10	1	22	11	4	7	8	27
	Лола Т94/00	Форд ХВ V8 т	Андреа Монтермини	60								16	7

Победа в IndyCar

#	Сезон	Дата	Санкция	Трек/Гонка	Нет.	Победивший водитель	Шасси	Двигатель	Шина	Сетка	Круги под руководством
1	1994	31 июля	КОРЗИНА	Мичиган 500 (О)	40	Скотт Гудиер	Лола Т94/00	Форд ХВ V8 т	Гудиер	12	26

Полные результаты серии NASCAR Winston Cup Series

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	Владельцы	оч
1986	Джо Руттман	26	Бьюик	ДЕНЬ 28	РЦГ 2	МАШИНА 33	АТЛ 42	ОПОП 19	НО 21	НВС 5	МАР 2	ИЗ 17	ДОВ 11	ЦЛТ 32	ОСД 42	МАЛЕНЬКИЙ 7	МЧ 9	ДЕНЬ 7	МАЛЕНЬКИЙ 38	ИЗ 8	ГЛН 33	МЧ 30	ОПОП 17	НО 38	РЦГ 6	ДОВ 6	МАР 5	НВС 6	ЦЛТ 25	МАШИНА 9	АТЛ 9	ОСД 5			15-е место	3295
1987	Морган Шеперд			ДЕНЬ 16	МАШИНА 5	РЦГ 31	АТЛ 10	НО 22	НВС 27	ОПОП 8	МАР 17	ИЗ 10	ЦЛТ 2	ДОВ 32	МАЛЕНЬКИЙ 31	ОСД 35	МЧ 25	ДЕНЬ 5	МАЛЕНЬКИЙ 36	ИЗ 39	ГЛН 22	МЧ 3	ОПОП 24	НО 9	РЦГ 30	ДОВ 40	МАР 5	НВС 4	ЦЛТ 20	МАШИНА 5	ОСД 25	АТЛ 39			17-е	3099
1988	Рики Радд			ДЕНЬ 17	РЦГ 2	МАШИНА 17	АТЛ 24	НО 30	ОПОП 20	НВС 2	МАР 18	ИЗ 29	ЦЛТ 7	ДОВ 19	ОСД 3	МАЛЕНЬКИЙ 30	МЧ 11	ДЕНЬ 22	МАЛЕНЬКИЙ 12	ИЗ 41	ГЛН 1	МЧ 16	ОПОП 16	НО 10	РЦГ 26	ДОВ 10	МАР 24*	ЦЛТ 8	НВС 7*	МАШИНА 2	ФО 26*	АТЛ 4			11-е	3547
1989	Рики Радд			ДЕНЬ 19	МАШИНА 32	АТЛ 24	РЦГ 4	НО 12	ОПОП 8	НВС 6	МАР 23	ИЗ 31	ЦЛТ 10	ДОВ 6	СЫН 1*	МАЛЕНЬКИЙ 20	МЧ 4	ДЕНЬ 9	МАЛЕНЬКИЙ 31	ИЗ 17	ГЛН 29	МЧ 8	ОПОП 3	НО 3	РЦГ 4	ДОВ 5	МАР 8	ЦЛТ 21	НВС 9	МАШИНА 28	ФО 29	АТЛ 14			8-е место	3608
1990	Бретт Бодин			ДЕНЬ 17	РЦГ 8	МАШИНА 25	АТЛ 11	НО 8	ОПОП 22	НВС 1*	МАР 12	ИЗ 12	ЦЛТ 29	ДОВ 18	СЫН 41	МАЛЕНЬКИЙ 4	МЧ 14	ДЕНЬ 22	МАЛЕНЬКИЙ 16	ИЗ 33	ГЛН 3	МЧ 17	ОПОП 25	НО 10	РЦГ 31	ДОВ 20	МАР 4	НВС 3	ЦЛТ 8	МАШИНА 17	ФО 15	АТЛ 18			12-е	3440
1991				ДЕНЬ 22	РЦГ 24	МАШИНА 13	АТЛ 15	НО 16	ОПОП 22	НВС 30*	МАР 4	ИЗ 11	ЦЛТ 28	ДОВ 33	СЫН 11	МАЛЕНЬКИЙ 33	МЧ 36	ДЕНЬ 36	МАЛЕНЬКИЙ 8	ИЗ 32	ГЛН 25	МЧ 37	ОПОП 10	НО 14	РЦГ 18	ДОВ 32	МАР 2	НВС 7	ЦЛТ 8	МАШИНА 30	ФО 14	АТЛ 29			19-е	2980
1992			Форд	ДЕНЬ 41	МАШИНА 8	РЦГ 33	АТЛ 20	НО 6	ОПОП 11	НВС 10	МАР 8	ИЗ 16	ЦЛТ 20	ДОВ 30	СЫН 15	МАЛЕНЬКИЙ 8	МЧ 19	ДЕНЬ 12	МАЛЕНЬКИЙ 8	ИЗ 10	ГЛН 10	МЧ 12	ОПОП 9	НО 4	РЦГ 18	ДОВ 22	МАР 3	НВС 7	ЦЛТ 28	МАШИНА 7	ФО 12	АТЛ 40			15-е место	3491
1993				ДЕНЬ 17	МАШИНА 22	РЦГ 32	АТЛ 8	НО 12	ОПОП 9	НВС 17	МАР 7	ИЗ 30	СЫН 24	ЦЛТ 41	ДОВ 16	МАЛЕНЬКИЙ 29	МЧ 39	ДЕНЬ 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 13	МАЛЕНЬКИЙ 5	ИЗ 9	ГЛН 20	МЧ 14	ОПОП 7	НО 2	РЦГ 5		МАР 6	НВС 21	ЦЛТ 15	МАШИНА 35	ФО 28	АТЛ 40		20-е	3183
1993	Дик Трикл																										ДОВ 25								20-е	3183
1994	Бретт Бодин			ДЕНЬ 32	МАШИНА 6	РЦГ 8	АТЛ 31	НО 36	ОПОП 13	НВС 23	МАР 24	ИЗ 17	СЫН 13	ЦЛТ 42	ДОВ 32	МАЛЕНЬКИЙ 8	МЧ 32	ДЕНЬ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12	МАЛЕНЬКИЙ 35	ИЗ 17	В 2	ГЛН 28	МЧ 12	ОПОП 14	НО 29	РЦГ 8	ДОВ 26	МАР 30	НВС 33	ЦЛТ 6	МАШИНА 18	ФО 13	АТЛ 36	20-е	3159
1995	Стив Кинсер			ДЕНЬ 40	МАШИНА 27	РЦГ 28	АТЛ 41	НО 40	ОПОП DNQ	НВС DNQ																									34-е	2369
1995	Хижина Стриклин										МАР 33	ИЗ 24	СЫН 33	ЦЛТ 7	ДОВ 4	МАЛЕНЬКИЙ 5	МЧ 37	ДЕНЬ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 27	МАЛЕНЬКИЙ 41	ИЗ 36	В 22	ГЛН 40	МЧ 10	ОПОП 33	НО 7	РЦГ 32	ДОВ 38	МАР 36	НВС 25	ЦЛТ 18	МАШИНА 28	ФО 35	АТЛ 38	34-е	2369

Внешние ссылки