Патрик Расинг

Гордон Джонкок за рулем команды Патрик Рэйсинг в Поконо в знакомых красно-синих цветах STP .

Патрик Рэйсинг был командой автогонщиков в USAC , CART , Champ Car и Indy Racing League . ^{[ 1 ]} Компания Патрик Рэйсинг была основана UE «Пэт» Патрик в 1970-х годах. Команда наиболее известна тем, что выиграла гонку Indianapolis 500 трижды (1973, 1982, 1989) и дважды завоевала титул Indy Car (1976, 1989). Патрик Рэйсинг одержал 45 побед на автомобилях Indy (19 в USAC и 26 в CART ).

С 1975 по 1983 год команда выставляла на вооружение собственные автомобили под названием Wildcat.

За свою историю у команды было три различных проявления.

Статистика команды

Чемпионы Инди-автомобилей

Год	Чемпион	Победы	Шасси	Двигатель	Шины
1976	Гордон Джонкок	2	Уайлдкэт Мк I Уайлдкэт Мк II	ДСГ	Гудиер
1989	Эмерсон Фиттипальди	5	Пенске ПК-17 Пенске ПК-18	Шевроле А	Гудиер

Индианаполис 500 побед

Год	Чемпион	Шасси	Двигатель	Шины
1973	Гордон Джонкок	Орел 72	Оффенхаузер	Гудиер
1982	Гордон Джонкок (2)	Уайлдкэт Мк.VIIIB	Косворт DFX	Гудиер
1989	Эмерсон Фиттипальди	Пенске ПК-18	Шевроле А	Гудиер

История

Автомобиль Гордона Джонкока, года выигравший гонку Индианаполис 500 1973 .

Автомобиль Гордона Джонкока, года выигравший гонку Индианаполис 500 1982 .

Автомобиль Эмерсона Фиттипальди, года выигравший гонку Индианаполис 500 1989 .

Первое пребывание

Пэт Патрик начал свою карьеру в гонках Indy Car в качестве спонсора команды, выставленной коллегой-нефтяником из Джексона Уолтом Михнером в 1967 году. Он стал совладельцем команды в 1970 году и основал Патрик Рэйсинг.

Команда выиграла в 1973 и Индианаполис 500 1982 годах с пилотом Гордоном Джонкоком . Джонкок также выиграл национальный чемпионат USAC 1976 года . Команда была тесно связана со спонсорством STP и была связана с Энди Гранателли во время победы 1973 года.

В середине 1980-х команда расширилась до двух машин, в которую вошли пилоты Эмерсон Фиттипальди и Кевин Коган . Команда рассталась с STP, и 7-Eleven стала их основным спонсором в 1985 году. В 1986 году к команде присоединилась Marlboro , их первая программа спонсорства автомобилей Indy с 1971 года. Коган одержал свою первую и единственную победу в своей карьере в 1986 году в Финиксе. Фиттипальди выиграл свою первую гонку CART, Michigan 500 , в 1985 году. Коган занял душераздирающее второе место на Indianapolis 500 1986 года , проехав чуть больше двух кругов до финиша.

В 1987 году команда добилась использования нового двигателя Ilmor Chevy Indy V-8 . Фиттипальди выиграл две гонки и финишировал 10-м по очкам. У Кевина Когана, с другой стороны, был неудачный сезон, когда он завершил карьеру, и в конце сезона он расстался с командой. Вернувшись к гонке с одной машиной, Фиттипальди выиграл еще две гонки в 1988 году, финишировал вторым в Инди и поднялся до 7-го места по очкам.

«Торговая» сделка 1989–1990 гг.

В 1989 году Чип Ганасси присоединился к Патрику в качестве совладельца компании Fittipaldi Marlboro №20. Патрик готовился уйти из спорта и начал наводить порядок, чтобы продать команду в конце сезона. Патрик заключил выгодную сделку с Ganassi, Penske Racing и Phillip Morris . Пенске предоставил Патрику два шасси PC-18 на сезон 1989 года, чтобы Фиттипальди мог управлять им. Взамен Пенске возьмет гонщика Фиттипальди и станет спонсором Мальборо , начиная с сезона 1990 года. Кроме того, Пенске получит временное спонсорство Marlboro для участия на третьей машине ( Эл Унсер-старший в трех гонках на 500 миль в 1989 году (Инди 500, Мичиган 500, Поконо 500) ).

В 1990 году Чип Ганасси возьмет на себя активы Патрика Рейсинга (включая два желанных шасси PC-18 , а также важный договор аренды двигателя Ilmor Chevrolet), которые он будет использовать для создания своей собственной команды .

Команда Патрика добилась доминирующего успеха в сезоне CART 1989 года . После победы в Индианаполисе 500 1989 года и чемпионате CART 1989 года Пэт Патрик в какой-то момент передумал завершать карьеру. Когда уже начались попытки распустить существующую команду, он решил изучить варианты, и его уговорили выйти на пенсию в 1990 году.

Второй отрезок

Как и планировалось, в 1990 году Ганасси отделился, чтобы сформировать собственную команду ( Chip Ganassi Racing ). Пэт Патрик взял на себя управление проектом Alfa Romeo Indy, которым ранее руководила компания Alex Morales Motorsports. Роберто Герреро стал основным гонщиком, а Эл Унсер-старший управлял второй машиной на Indy 500 и Michigan 500 .

Новая команда Патрика Рэйсинга получила спонсорскую поддержку от Миллера . По сути, это была еще одна «сделка» между Пенске и Патриком, поскольку Миллер (ранее работавший с Пенске) и Мальборо (теперь в Пенске) принадлежали одной и той же материнской компании, Phillip Morris . Услуги Эла Унсера-старшего также фактически были сделкой между двумя организациями. Тем временем Герреро в 1989 году работал неполный рабочий день в компании Alex Morales Motorsports, управляя Alfa Romeo.

Команда добилась небольшого успеха на трассе и еще меньшего успеха в разработке двигателя. И это несмотря на значительные инвестиции со стороны Alfa Romeo и сохранение ключевых членов экипажа, включая Джима МакГи и Мо Нанна . Элу Унсеру пришлось пропустить Michigan 500 после того, как он потерпел крушение на тренировке и получил перелом ноги. Затем Унсер покинул команду.

В 1991 году Дэнни Салливан занял пост основного гонщика (также еще один бывший гонщик Penske), и команда продолжала с треском проваливаться. Герреро остался вторым гонщиком на Инди 500 и других выбранных гонках. В том же году Герреро попал в скандальную аварию в Индианаполисе с Кевином Коганом . К концу сезона CART 1991 года у Патрика возникли финансовые и юридические проблемы. Появились слухи, что команда Патрика отправила один из двигателей Ilmor Chevrolet V-8 разработчикам двигателей Alfa-Romeo в Италии. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} который, в свою очередь, разобрал двигатель, чтобы осмотреть его, и якобы украл конструктивные идеи. Его вернули по частям, что привело в ярость чиновников Ilmor.

По завершении сезона 1991 года Дэнни Салливан покинул команду, и его заменил Бобби Рахал . ^{[ 4 ]} Салливан отправился на старое место Рахала в Galles-Kraco Racing . ^{[ 5 ]} Контрактные обязательства Патрика с Alfa-Romeo закончились, поэтому команда попыталась повторно подписать контракт с Ilmor или, возможно, приобрести более старые двигатели Ilmor у Newman/Haas . ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} Из-за возможных мошеннических действий Патрика против Илмора команде было отказано в аренде двигателя Ilmor Chevrolet, несмотря на подписание популярного Рахала. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Столкнувшись с явно неконкурентоспособной ситуацией с силовыми установками в 1992 году и обостряющимися юридическими проблемами, в декабре 1991 года Патрик полностью продал команду Бобби Рахалу и его партнеру Карлу Хогану. Они сформировали Rahal-Hogan Racing , которая теперь известна как Rahal Letterman Lanigan Racing .

Третий отрезок

В середине 1990-х Патрик начал восстанавливать свою команду с нуля. В 1994 году Патрик сформировал команду по тестированию шин Firestone , возглавив возвращение Firestone в автогонки Инди. В 1994 году они не участвовали ни в каких гонках, а весь год работали в качестве неконкурирующей заводской испытательной машины. Скотт Пруэтт стал водителем. В 1995 году они полностью вернулись к участию в CART соревнованиях в составе заводской команды Firestone . Несколько других небольших команд также управляли Firestones. Пруэтт выиграл Marlboro 500 1995 года , еще трижды финишировал на подиуме и занял 7-е место по очкам.

В следующие несколько лет Патрик добился умеренного успеха в CART. Пруэтт также выиграл турнир Surfers Paradise 1997 года . После сезона 1999 года шины Goodyear выбыли из автогонок Инди. Firestone фактически стала эксклюзивным поставщиком шин для CART и IRL. По состоянию на 2023 год Firestone продолжает сохранять это отличие в IndyCar .

Из-за проблем с деньгами и постоянной неопределенности в гонках в Champ Car Патрик Расинг перепрыгнул IRL в 2004 году. Они управляли Элом Унсером-младшим до его выхода на пенсию в середине сезона, а затем Джеффом Симмонсом , Жаком Лазье и Томашом Энге . Из-за отсутствия спонсорской поддержки в 2005 году команда прекратила свою деятельность, а активы были выставлены на продажу.

Драйверы CART

Драйверы IRL

Все водители IRL ездили только в 2004 году.

Результаты гонок

Полные результаты серии CART

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Шасси	Двигатель	Драйверы	Нет.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Очки Поз	Поз.
1979					ПХХ	АТЛ		ИНДИ	ТРТ		МЧ		ВГЛ	ТРТ	ИМЕТЬ	МЧ	АТЛ	ПХХ
	Пенске ПК-6	Cosworth DFX V8 т	Гордон Джонкок	20	1	4	9		3	5	1	4	3	16	15	13	2	4								3-й	2,211
			Гордон Джонкок	3				6																		3-й	2,211
			Уолли Далленбах	6				27																		9-е	1,149
				40					4	2	5	10		4	24	6	4	12
	Уайлдкэт Мк.В			40	7	11	8						14
	Пенске ПК-6		Роджер Мирс	60											13											Северная Каролина	—
	Пенске ПК-6		Стив Крисилофф	60												6										19-е	279
1980					ИМЕТЬ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	МЧ	ВГЛ	ТЫСЯЧА	ИМЕТЬ	МЧ	МКС	ПХХ
	Уайлдкэт Мк.VI	Cosworth DFX V8 т	Гордон Джонкок	20	3																					6-е место	1,572
	Пенске ПК-6					4				5
	Феникс 80						3	DNQ	2		21	23	23	24	19	24
	Пенске ПК-6		Том Бэгли	40	5																					11-е	794
	Уайлдкэт Мк.VI					28		29		8			15	8
	Феникс 80						23		DNS		6	4			18	16
	Пенске ПК-6		Гордон Смайли	60	6																					33-е место	176
	Феникс 80		Гордон Смайли	70		25																				33-е место	176
1981					ПХХ	ТЫСЯЧА	АТЛ		МЧ	РИВ	ТЫСЯЧА	МЧ	ВГЛ	МКС	ПХХ
	Уайлдкэт Мк.VIII	Cosworth DFX V8 т	Гордон Джонкок	20	6	16	4	4	36	2	6	5	10	3	3											4-й	142
			Марио Андретти	40	11	3	3	2				2*	16 *		4											11-е	81
			Стив Крисилофф	40					17		7															25-е	18
1982					ПХХ	АТЛ	ТЫСЯЧА	КЛЕ	МЧ	ТЫСЯЧА	МАЛЕНЬКИЙ	РИВ	ДЛИННЫЙ	МЧ	ПХХ
	Уайлдкэт Мк.VIIIB	Cosworth DFX V8 т	Гордон Джонкок	20	5	2	1 *	5	1	11	6	26	22	15	23											4-й	186
	Уайлдкэт Мк.VIIIB	Cosworth DFX V8 т	Марио Андретти	40	2	11	9	2	2	3	14	23	14	2	3											3-й	188
1983					АТЛ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	КЛЕ	МЧ	ДЛИННЫЙ	МАЛЕНЬКИЙ	РИВ	МДО	МЧ	CPL	ЛАГ	ПХХ
	Уайлдкэт Мк.IX	Cosworth DFX V8 т	Гордон Джонкок	20	1	14																				16-е	20
	Март 83С		Гордон Джонкок				23	26	26																	16-е	20
	Уайлдкэт Мк.IX		Чип Ганасси							21																9-е	56
	Уайлдкэт Mk.IXB													6	3	3	5
	Уайлдкэт Мк.IX			60		8		13	8		26		25
	Уайлдкэт Мк.IX		Дэнни Онгайс	60			12																			20-е	14
	Март 83С			20							24	10	5
	Март 83С			40				28	23	18
	Уайлдкэт Мк.IX		Джонни Резерфорд		18	DNQ																				46-е место	0
	Уайлдкэт Mk.IXB		Джонни Резерфорд								21		ДНП	23	24		20									46-е место	0
1984					ЛБХ	ПХХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	МЧ	ДЛИННЫЙ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	САН	МЧ	ПХХ	ЛАГ	CPL
	Уайлдкэт Мк.Х	Cosworth DFX V8 т	Гордон Джонкок	20	11																					14-е	39
	Март 84С		Гордон Джонкок	20		10	25	6	9	12	18	4	9	11	10	17	DNQ	13		DNS						14-е	39
	Уайлдкэт Мк.Х		Чип Ганасси	40	25	11		11																		20-е	24
	Март 84С		Чип Ганасси				28		15	9	2	27														20-е	24
			Джон Пол младший										6													17-е	28
			Панчо Картер															7								21 ул.	22
			Бруно Джакомелли																8							32-й	5
			Эмерсон Фиттипальди												4	18	12			13						15-е место	30
1985					ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	МЧ	ДЛИННЫЙ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	САН	МЧ	ЛАГ	ПХХ	МОЙ
	Март 85С	Cosworth DFX V8 т	Бруно Джакомелли	20	18			10	5	10		22		6	16		6		14							19-е	32
			Гордон Джонкок			Что																				Северная Каролина	—
			Дон Уиттингтон			24	DNQ									20		24								50-й	0
			Сэмми Суинделл								23		25													53-й	0
			Эмерсон Фиттипальди	40	2	13	8	3	2	8	1	5	6	8	25	13	24	8	26							6-е место	104
			Рич Фоглер	60		23																				54-й	0
1986					ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	ТЗ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	САН	МЧ	ДЛИННЫЙ	ЛАГ	ПХХ	МОЙ
	Март 86С	Cosworth DFX V8 т	Кевин Коган	7	1	17	2	12	14	21	23	5	22	2	4	4	4	20	9	14	4					6-е место	115
	Март 86С	Cosworth DFX V8 т	Эмерсон Фиттипальди	20	3	16	7	24	12	2	13	17	20	19	21	3	3	1	7	5	20					7-е место	103
1987					ЛБХ	ПХХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	ТЗ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	ДЛИННЫЙ	МДО	НАЗ	ЛАГ	МОЙ
	Март 86С	Бьюик 3300 V6 т	Гордон Джонкок	2			22																			46-е место	0
	Март 86С	Бьюик 3300 V6 т	Джим Кроуфорд	2			Индж.																			Северная Каролина	—
	Март 87С	Шевроле 265А V8 т	Кевин Коган	7	18	21	31	18		12	21	13	27	9	19	5	5	18	21							16-е	25
	Март 87С	Шевроле 265А V8 т	Эмерсон Фиттипальди	20	19	18	16	7	14	3	1	1*	7	18	18	6	21	20	10							10-е место	78
1988					ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	КЛЕ	ТЗ	ВЕЩЬ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	ДЛИННЫЙ	НАЗ	ЛАГ	МОЙ
	Март 88С	Шевроле 265А V8 т	Эмерсон Фиттипальди	20	21	16	2	3	3																	7-е место	105
	Лола Т88/00									19	4		19
	Лола Т87/00											14 *		21	1*	1*	8	16	20
1989					ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ВЕЩЬ	ТЗ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	ДЛИННЫЙ	НАЗ	ЛАГ
	Пенске ПК-17	Шевроле 265А V8 т	Эмерсон Фиттипальди	20	5	3																				1-й	196
	Пенске ПК-18	Шевроле 265А V8 т	Эмерсон Фиттипальди	20			1*	16	1	1*	1*	2	2	14	19	4	5	1*	5							1-й	196
1990					ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ВЕЩЬ	ТЗ	МЧ	ЭТО	К	МДО	ДЛИННЫЙ	НАЗ	ЛАГ
	Март 90CA	Альфа Ромео Инди V8 т	Роберто Герреро	20	16	14	23	18	21	8	19	15														16-е	24
	Бабушка Т90/00		Роберто Герреро	20										5	17	24	26	8	9	18						16-е	24
	Бабушка Т90/00		Аль Унсер	40										DNS												35-е	0
	Март 90CA		Аль Унсер	40			13																			35-е	0
1991					СФР	ЛБХ	ПХХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ВЕЩЬ	ТЗ	МЧ	ЭТО	К	МДО	ДЛИННЫЙ	НАЗ	ЛАГ
	Лола Т91/00	Альфа Ромео Инди V8 т	Дэнни Салливан	20	4	11	7	10	5	10	21	9	6	14	18	18	9	17	16	20	9					11-е	56
	Лола Т91/00	Альфа Ромео Инди V8 т	Роберто Герреро	40				30																		37-е	0
1995					МОЙ	СФР	ПХХ	ЛБХ	НАЗ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	ТО	К	ДЛИННЫЙ	ТЗ	КЛЕ	МЧ	МДО	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	К	ЛАГ
1995	Лола Т95/00	Форд ХВ V8 т	Скотт Пруэтт	20	4	3	9	2	8	19	12	3	13	7	25	16	1	11	24	6	5					7-е место	112
1996					МОЙ	РИО	СФР	ЛБХ	НАЗ	500	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ТЗ	МЧ	МДО	ДЛИННЫЙ	К	ЛАГ
1996	Рулон Т96/00	Форд XD V8 т	Скотт Пруэтт	20	4	3	2	11	8	26	12	10	23	8	10	13	21	7	20	3						10-е место	82
1997					МОЙ	СФР	ЛБХ	НАЗ	РИО	ДЫРА	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ТЗ	МЧ	МДО	ДЛИННЫЙ	К	ЛАГ	ФОН
	Рейнард 97i	Форд XD V8 т	Скотт Пруэтт	20	5	1	3	10	3	19	9	24	17	8	5	14	9	5	18	16	7					9-е	102
	Рейнард 97i	Форд XD V8 т	Рауль Бозель	40	17	7	8	8	5	14	4	6	3	16	8	18	4	21	6	8	20					10-е место	91
1998					МОЙ	ПРОТИВ	ЛБХ	НАЗ	РИО	ДЫРА	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ТЗ	МЧ	МДО	ДЛИННЫЙ	К	ЛАГ	НОВЫЙ	СФР	ФОН
	Рейнард 98i	Форд XD V8 т	Скотт Пруэтт	20	5	21			18	5		9	2			4	2									6-е место	121
	Рейнард 97i		Скотт Пруэтт	20			12	22			10			4	6			20	3	18	11	4	20			6-е место	121
	Рейнард 97i		Адриан Фернандес	40			4		3			2	24			23			15							4-й	154
	Рейнард 98i		Адриан Фернандес	40	6	1*		26		18	9			5	9		1	5		7	6	6	4			4-й	154
1999					МОЙ	ПРОТИВ	ЛБХ	НАЗ	РИО	ДЫРА	ТЫСЯЧА	К	КЛЕ	ДЛИННЫЙ	ТЗ	МЧ	ТО	МДО	ТРАТИТЬ	К	ЛАГ	НОВЫЙ	СРФ	ФОН
	Свифт 010.c	Форд XD V8 т	Ян Магнуссен	20													18									24-е	8
	Рейнард 97i/98i/99i ¹		Ян Магнуссен															14	24	7	17	13	11			24-е	8
	Рейнард 97i/98i/99i ¹		Пи Джей Джонс		13	15																		12		17-е	38
	Свифт 010.c						12	2	7	8	20	21	15	17	10	16
	Рейнард 97i/98i/91 ¹			40														15	7	21
	Рейнард 97i/98i/91 ¹		Адриан Фернандес		20	1*		5	20	21	5	4	19	3	6	6	DNS				5	12	3	1		6-е место	140
	Свифт 010.c		Адриан Фернандес				4																			6-е место	140
2000					МОЙ	ЛБХ	РИО	ПРОТИВ	НАЗ	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ТЗ	МЧ	ТРАТИТЬ	МДО	ДЛИННЫЙ	К	ЛАГ	ДЫРА	НОВЫЙ	СРФ	ФОН
	Рейнард 2Ки	Форд XF V8 т	Роберто Морено	20	2	9	6	3	14	5	17	2	1*	13	23	6	11	4	10	25	3	11	19	2		3-й	147
	Рейнард 2Ки	Форд XF V8 т	Адриан Фернандес	40	21	24	1	10	5	8	21	12	7	2	6	5	6	2	3	12	10	7	1*	5		2-й	158
2001					МТЙ	ЛБХ	ТЕКСТ	НАЗ	ПРОТИВ	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ТЗ	МЧ	ТРАТИТЬ	МДО	ДЛИННЫЙ	К	ЛИСТЬЯ	РПЦ	НОВЫЙ	ЛАГ	СРФ	ФОН
	Рейнард 01i	Тойота РВ8Ф V8 т	Таунсенд Белл	19																13	12					30-е	1
			Роберто Морено	20	27	11	С ²	12	10	15	3	2	8	11	12	20	6	11	1	23	13	22	22	22*	19	13-е место	76
			Джимми Вассер	40	6	5	С ²	4	5	21	18	16	5	26	23	14	23	21	19	15	7	11	5	6	12	12-е	77
2002					МТЙ	ЛБХ	ПРОТИВ	ТЫСЯЧА	ЛАГ	К	ТРАТИТЬ	ТЗ	КЛЕ	К	МДО	ДЛИННЫЙ	МТЛ	ЭТО	РПЦ	МОЙ	СФР	ФОН	МКС
	Рейнард 02i	Тойота РВ8Ф V8 т	Таунсенд Белл	20	19	15	14	13	7	4	12	15	18													20-е	19
	Рейнард 02i	Тойота РВ8Ф V8 т	Ориоль Сервиа	20										14	10	16	16	11	4	17	16	5	9			16-е	44
2003					СТП	МТЙ	ЛБХ	БРХ	ЛИСТЬЯ	ТЫСЯЧА	ЛАГ	К	КЛЕ	ТЗ	К	ДЛИННЫЙ	МДО	МТЛ	ЭТО	МОЙ	МКС	СФР
2003	Бабушка Б02/00	Форд XFE V8 т	Ориоль Сервиа	20	12	18	12	4	5	2	6	5	6	5	16	18	18	2	3	19	13	19				7-е место	108

^ Патрик Рэйсинг использовал части шасси Рейнарда 97i, 98i и 99i, чтобы создать свою собственную уникальную установку, а не стандартную 99i. Эта установка стала известна как «Франкен-шасси».
↑ Гонка Firestone Firehawk 600 была отменена после квалификации из-за чрезмерной перегрузки на водителей.

Полные результаты серии IRL IndyCar

( ключ )

Год	Шасси	Двигатель	Драйверы	Нет.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки Поз	Поз.
2004					ГМС	ПХХ	ПРОТИВ	ИНДИ	ТЕКСТ	СМЕЯТЬСЯ	МОЖЕТ	ГП	ТЫСЯЧА	МЧ	КТИ	ППИР	НАЗ	ТРАТИТЬ	ФОН	ТЕКСТ
	Даллара IR-04	Шевроле Инди V8	Эл Унсер младший	20				17	11	21											25-е	44
			Джефф Симмонс (справа)								19										29-е	26
			Жак Лазье									21	17	18	15	8	14	18			22-е	104
			Томаш Энге (R)																16	13	27-е	31

Победы IndyCar

#	Сезон	Дата	Санкция	Трек/Гонка	Нет.	Победивший водитель	Шасси	Двигатель	Шина	Сетка	Круги под руководством
1	1973	30 мая	СШАК	Индианаполис 500 (О)	20	Гордон Джонкок	Орел 72	Оффенхаузер L4 t 159 ci	Гудиер	11	64
2		12 августа	СШАК	Милуоки Майл (О)	40	Уолли Далленбах	Орел 72	Оффенхаузер L4t 159 ci	Гудиер	Нет	50
3		26 августа	СШАК	Онтарио 500, квалификационный заезд 1 (O)	40	Уолли Далленбах (2)	Орел 72	Оффенхаузер L4t 159 ci	Гудиер	5	5
4		2 сентября	СШАК	Онтарио 500 (О)	40	Уолли Далленбах (3)	Орел 72	Оффенхаузер L4t 159 ci	Гудиер	5	49
5		23 сентября	СШАК	Международная гоночная трасса Трентона (O)	20	Гордон Джонкок (2)	Орел 73	Оффенхаузер L4t 159 ci	Гудиер	Нет	81
6		3 ноября	СШАК	Международная гоночная трасса Финикса (O)	20	Гордон Джонкок (3)	Орел 73	Оффенхаузер L4t 159 ci	Гудиер	Нет	71
7	1974	11 августа	СШАК	Милуоки Майл (О)	20	Гордон Джонкок (4)	Орел 74	Оффенхаузер L4t 159 ci	Гудиер	4	60
8	1974	2 ноября	СШАК	Международная гоночная трасса Финикса (O)	20	Гордон Джонкок (5)	Орел 74	Оффенхаузер L4t 159 ci	Гудиер	4	74
9	1975	2 марта	СШАК	Онтарио 500, квалификационный заезд 2 (O)	40	Уолли Далленбах (4)	Орел 74	Оффенхаузер L4t 159 ci	Гудиер	3	19
10	1975	21 сентября	СШАК	Международная гоночная трасса Трентона (O)	20	Гордон Джонкок (6)	Дикая кошка я	ДГС L4t 158ci	Гудиер	3	33
11	1976	18 июля	СШАК	Мичиган (О)	20	Гордон Джонкок (7)	Дикая кошка II	ДГС L4t 158ci	Гудиер	2	44
12	1976	15 августа	СШАК	Международная гоночная трасса Трентона (O)	20	Гордон Джонкок (8)	Дикая кошка я	ДГС L4t 158ci	Гудиер	2	58
13	1977	30 апреля	СШАК	Международная гоночная трасса Трентона (O)	40	Уолли Далленбах (5)	Дикая кошка II	ДГС L4t 158ci	Гудиер	7	6
14		14 сентября	СШАК	Мичиган (О)	20	Гордон Джонкок (9)	Дикая кошка II	ДГС L4t 158ci	Гудиер	7	6
15		29 октября	СШАК	Международная гоночная трасса Финикса (O)	20	Гордон Джонкок (10)	Дикая кошка II	ДГС L4t 158ci	Гудиер	6	64
16	1978	18 марта	СШАК	Международная гоночная трасса Финикса (O)	20	Гордон Джонкок (11)	Дикая кошка II	ДГС L4t 158ci	Гудиер	2	121
17	1978	23 апреля	СШАК	Международная гоночная трасса Трентона (O)	20	Гордон Джонкок (12)	Дикая кошка II	ДГС L4t 158ci	Гудиер	4	79
18	1979	11 марта	КОРЗИНА	Международная гоночная трасса Финикса (O)	20	Гордон Джонкок (13)	Пенске ПК-6	Cosworth DFX V8 т	Гудиер	8	33
19	1979	15 июля	КОРЗИНА	Мичиган (О)	20	Гордон Джонкок (14)	Пенске ПК-6	Косворт DFX V8t	Гудиер	3	20
20	1982	30 мая	СШАК	Индианаполис 500 (О)	20	Гордон Джонкок (15)	Дикая кошка VIIIB	Косворт DFX V8t	Гудиер	5	57
21	1982	13 июня	КОРЗИНА	Милуоки Майл (О)	20	Гордон Джонкок (16)	Дикая кошка VIIIB	Косворт DFX V8t	Гудиер	Нет	139
22	1982	18 июля	КОРЗИНА	Мичиган 500 (О)	20	Гордон Джонкок (17)	Дикая кошка VIIIB	Косворт DFX V8t	Гудиер	2	117
23	1983	17 апреля	КОРЗИНА	Атланта Мотор Спидвей (О)	20	Гордон Джонкок (18)	Дикая кошка IX	Косворт DFX V8t	Гудиер	3	36
24	1985	28 июля	КОРЗИНА	Мичиган 500 (О)	40	Эмерсон Фиттипальди	Март 85С	Косворт DFX V8t	Гудиер	19	29
25	1986	6 апреля	КОРЗИНА	Международная гоночная трасса Финикса (O)	7	Кевин Коган	Март 86С	Косворт DFX V8t	Гудиер	4	59
26	1986	4 октября	КОРЗИНА	Дорога Америка (клавиша R)	20	Эмерсон Фиттипальди (2)	Март 86С	Косворт DFX V8t	Гудиер	5	7
27	1987	5 июля	КОРЗИНА	Гран-при Кливленда (S)	20	Эмерсон Фиттипальди (3)	Март 87С	Шевроле 265А V8 т	Гудиер	5	37
28	1987	19 июля	КОРЗИНА	Выставочная площадка, Торонто (S)	20	Эмерсон Фиттипальди (4)	Март 87С	Шевроле 265А V8t	Гудиер	3	67
29	1988	4 сентября	КОРЗИНА	Поле для спортивных автомобилей в Среднем Огайо (R)	20	Эмерсон Фиттипальди (5)	Лола Т87/00	Шевроле 265А V8t	Гудиер	6	62
30	1988	11 сентября	КОРЗИНА	Дорога Америка (клавиша R)	20	Эмерсон Фиттипальди (6)	Лола Т87/00	Шевроле 265А V8t	Гудиер	4	35
31	1989	28 мая	СШАК	Индианаполис 500 (О)	20	Эмерсон Фиттипальди (7)	Пенске ПК-18	Шевроле 265А V8t	Гудиер	3	158
32	1989	18 июня	КОРЗИНА	Уличная трасса Детройта (S)	20	Эмерсон Фиттипальди (8)	Пенске ПК-18	Шевроле 265А V8t	Гудиер	3	4
33		25 июня	КОРЗИНА	Портлендская международная гоночная трасса (R)	20	Эмерсон Фиттипальди (9)	Пенске ПК-18	Шевроле 265А V8t	Гудиер	2	62
34		2 июля	КОРЗИНА	Гран-при Кливленда (S)	20	Эмерсон Фиттипальди (10)	Пенске ПК-18	Шевроле 265А V8t	Гудиер	2	54
35		24 сентября	КОРЗИНА	Назарет Спидвей (O)	20	Эмерсон Фиттипальди (11)	Пенске ПК-18	Шевроле 265А V8t	Гудиер	2	123
36	1995	30 июля	КОРЗИНА	Мичиган 500 (О)	20	Скотт Пруэтт	Лола Т95/00	Форд ХВ V8 т	Файерстоун	12	58
37	1997	6 апреля	КОРЗИНА	Голд-Кост Инди 300 (С)	20	Скотт Пруэтт (2)	Рейнард 97i	Форд ХД V8t	Файерстоун	7	16
38	1998	28 марта	КОРЗИНА	Двойное кольцо Мотеги (O)	40	Адриан Фернандес	Рейнард 98i	Форд ХД V8t	Файерстоун	2	102
39	1998	9 августа	КОРЗИНА	Поле для спортивных автомобилей в Среднем Огайо (R)	40	Адриан Фернандес (2)	Рейнард 98i	Форд ХД V8t	Файерстоун	5	26
40	1999	10 апреля	КОРЗИНА	Двойное кольцо Мотеги (O)	40	Адриан Фернандес (3)	Рейнард 97i	Форд ХД V8t	Файерстоун	4	153
41	1999	31 октября	КОРЗИНА	Автоклуб Спидвей (О)	40	Адриан Фернандес (4)	Рейнард 97i	Форд ХД V8t	Файерстоун	13	10
42	2000	30 апреля	КОРЗИНА	Гоночная трасса Жакарепагуа (O)	40	Адриан Фернандес (5)	Рейнард 2Ки	Форд ХФ V8t	Файерстоун	16	11
43		2 июля	КОРЗИНА	Гран-при Кливленда (S)	20	Роберто Морено	Рейнард 2Ки	Форд ХФ V8t	Файерстоун	Нет	91
44		15 октября	КОРЗИНА	Голд-Кост Инди 300 (С)	40	Адриан Фернандес (6)	Рейнард 2Ки	Форд ХФ V8t	Файерстоун	17	17
45	2001	2 сентября	КОРЗИНА	Улицы Ванкувера (S)	20	Роберто Морено (2)	Рейнард 01i	Тойота РВ8Е В8т	Файерстоун	7	10

Ссылки

^ «ГОРДОН КИРБИ: IndyCar в начале восьмидесятых» Speed Cafe . Проверено 27 апреля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Миллер, Робин (20 декабря 1991 г.). «Рахал ушёл, Патрик ушёл в качестве владельца команды Indy-car (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 49 . Проверено 20 сентября 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Проблемы с двигателем IndyCar имеют глубокие корни , еще переднее крыло , 17 мая 2012 г., дата обращения 18 января 2013 г.
^ «Рахал подпишет контракт с Патриком Расингом» . Звезда Индианаполиса . 4 сентября 1991 г. с. 54 . Проверено 20 сентября 2017 г. - через Newspapers.com .
^ «Салливан разговаривает с Галлес-Крако» . Звезда Индианаполиса . 5 сентября 1991 г. с. 13 . Проверено 20 сентября 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (20 декабря 1991 г.). «Рахал ушёл, Патрик ушёл в качестве владельца команды Indy-car (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 50 . Проверено 20 сентября 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (19 декабря 1991 г.). «Рахал покупает шанс на Chevys (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 57 . Проверено 20 сентября 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (19 декабря 1991 г.). «Рахал покупает шанс на Chevys (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 63 . Проверено 20 сентября 2017 г. - через Newspapers.com .

[1] «ГОРДОН КИРБИ: IndyCar в начале восьмидесятых» Speed Cafe . Проверено 27 апреля 2017 г.

[Star12-20-1991a-2] Jump up to: ^а ^б Миллер, Робин (20 декабря 1991 г.). «Рахал ушёл, Патрик ушёл в качестве владельца команды Indy-car (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 49 . Проверено 20 сентября 2017 г. - через Newspapers.com .

[3] Проблемы с двигателем IndyCar имеют глубокие корни , еще переднее крыло , 17 мая 2012 г., дата обращения 18 января 2013 г.

[4] «Рахал подпишет контракт с Патриком Расингом» . Звезда Индианаполиса . 4 сентября 1991 г. с. 54 . Проверено 20 сентября 2017 г. - через Newspapers.com .

[5] «Салливан разговаривает с Галлес-Крако» . Звезда Индианаполиса . 5 сентября 1991 г. с. 13 . Проверено 20 сентября 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star12-20-1991b-6] Миллер, Робин (20 декабря 1991 г.). «Рахал ушёл, Патрик ушёл в качестве владельца команды Indy-car (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 50 . Проверено 20 сентября 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star12-19-1991a-7] Миллер, Робин (19 декабря 1991 г.). «Рахал покупает шанс на Chevys (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 57 . Проверено 20 сентября 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star12-19-1991b-8] Миллер, Робин (19 декабря 1991 г.). «Рахал покупает шанс на Chevys (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 63 . Проверено 20 сентября 2017 г. - через Newspapers.com .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Американские чемпионы по гонкам на автомобилях с открытыми колесами
AAA (1905–1955)	1905: Barney Oldfield 1906–1915 1916: Dario Resta 1917–1919 1920: Gaston Chevrolet 1921: Tommy Milton 1922: Jimmy Murphy 1923: Eddie Hearne 1924: Jimmy Murphy (2) 1925: Pete DePaolo 1926: Harry Hartz 1927: Pete DePaolo (2) 1928: Louis Meyer 1929: Louis Meyer (2) 1930: Billy Arnold 1931: Louis Schneider 1932: Bob Carey 1933: Louis Meyer (3) 1934: Bill Cummings 1935: Kelly Petillo 1936: Mauri Rose 1937: Wilbur Shaw 1938: Floyd Roberts 1939: Wilbur Shaw (2) 1940: Rex Mays 1941: Rex Mays (2) 1942–1945 1946: Ted Horn 1947: Ted Horn (2) 1948: Ted Horn (3) 1949: Johnnie Parsons 1950: Henry Banks 1951: Tony Bettenhausen 1952: Chuck Stevenson 1953: Sam Hanks 1954: Jimmy Bryan 1955: Bob Sweikert
USAC (1956–1979)	1956: Jimmy Bryan (2) 1957: Jimmy Bryan (3) 1958: Tony Bettenhausen (2) 1959: Rodger Ward 1960: A. J. Foyt 1961: A. J. Foyt (2) 1962: Rodger Ward (2) 1963: A. J. Foyt (3) 1964: A. J. Foyt (4) 1965: Mario Andretti 1966: Mario Andretti (2) 1967: A. J. Foyt (5) 1968: Bobby Unser 1969: Mario Andretti (3) 1970: Al Unser 1971: Joe Leonard 1972: Joe Leonard (2) 1973: Roger McCluskey 1974: Bobby Unser (2) 1975: A. J. Foyt (6) 1976: Gordon Johncock 1977: Tom Sneva 1978: Tom Sneva (2) 1979: A. J. Foyt (7)
CART/CCWS (1979–2007)	1979: Rick Mears 1980: Johnny Rutherford 1981: Rick Mears (2) 1982: Rick Mears (3) 1983: Al Unser (2) 1984: Mario Andretti (4) 1985: Al Unser (3) 1986: Bobby Rahal 1987: Bobby Rahal (2) 1988: Danny Sullivan 1989: Emerson Fittipaldi 1990: Al Unser Jr. 1991: Michael Andretti 1992: Bobby Rahal (3) 1993: Nigel Mansell 1994: Al Unser Jr. (2) 1995: Jacques Villeneuve 1996: Jimmy Vasser 1997: Alex Zanardi 1998: Alex Zanardi (2) 1999: Juan Pablo Montoya 2000: Gil de Ferran 2001: Gil de Ferran (2) 2002: Cristiano da Matta 2003: Paul Tracy 2004: Sébastien Bourdais 2005: Sébastien Bourdais (2) 2006: Sébastien Bourdais (3) 2007: Sébastien Bourdais (4)
IRL / INDYCAR (1996–present)	1996: Buzz Calkins/Scott Sharp 1996–97: Tony Stewart 1998: Kenny Bräck 1999: Greg Ray 2000: Buddy Lazier 2001: Sam Hornish Jr. 2002: Sam Hornish Jr. (2) 2003: Scott Dixon 2004: Tony Kanaan 2005: Dan Wheldon 2006: Sam Hornish Jr. (3) 2007: Dario Franchitti 2008: Scott Dixon (2) 2009: Dario Franchitti (2) 2010: Dario Franchitti (3) 2011: Dario Franchitti (4) 2012: Ryan Hunter-Reay 2013: Scott Dixon (3) 2014: Will Power 2015: Scott Dixon (4) 2016: Simon Pagenaud 2017: Josef Newgarden 2018: Scott Dixon (5) 2019: Josef Newgarden (2) 2020: Scott Dixon (6) 2021: Álex Palou 2022: Will Power (2) 2023: Álex Palou (2)
Championship-winning Teams & Owners	Dean Van Lines Racing John Zink Racing Leader Card Racing George Bignotti Ansted-Thompson Racing A. J. Foyt Enterprises Andy Granatelli Vel's Parnelli Jones Racing Lindsey Hopkins Racing All American Racers Patrick Racing Team Penske Chaparral Cars Newman/Haas Racing Truesports Galles Racing Rahal Letterman Lanigan Racing Team Green Bradley Motorsports Chip Ganassi Racing Team Menard Hemelgarn Racing Panther Racing Player's Forsythe Racing Andretti Autosport