Скотт Шарп

Чтобы узнать о политике, см. Скотт Шарп (политик) .

Скотт Шарп
Шарп в мае 2007 года на автодроме Индианаполиса.
Национальность	Американский
Рожденный	( 1968-02-14 ) 14 февраля 1968 г. Норуолк , Коннектикут
в чемпионате WeatherTech SportsCar Championship Карьера
Дебютный сезон	2008
Текущая команда	Экстремальный скоростной автоспорт
Чемпионские титулы
2009 1996 1993 1991 1988 1987 1986	АЛМС LMP1 Чемпион Инди-гоночной лиги Со-чемпион SCCA Транс-Ам SCCA Транс-Ам СККА GT-1 СККА GT-1 СККА ГТ-2
в серии IndyCar Карьера
147 гонок проведено за 13 лет.
Лучшая отделка	1-е ( 1996 )
Первая гонка	1996 Инди 200 ( Орландо )
Последняя гонка	2009 Индианаполис 500 ( Инди )
Первая победа	1997 True Value 200 ( Лаудон )
Последняя победа	2005 AMBER Alert Portal Indy 300 ( Кентукки )
Победы Подиумы поляки 9 18 6
чемпиона автомобиля Карьера
18 гонок проводятся за 3 года.
Лучшая отделка	21-е ( 1994 )
Первая гонка	1993 года Гран-при Toyota в Монтерее ( Лагуна Сека )
Последняя гонка	1995 Индианаполис 500 ( Инди )
Победы Подиумы поляки 0 0 0
NASCAR в серии Кубка Карьера
1 забег за 1 год
Лучшая отделка	69-я ( 1992 )
Первая гонка	1992 Budweiser at the Glen ( Уоткинс-Глен )
Победы Десятки лучших поляки 0 0 0
Статистика актуальна на 4 июня 2012 года.

Скотт Шарп (родился 14 февраля 1968 года) — американский профессиональный автогонщик, участник чемпионата United SportsCar Championship . Он сын шестикратного SCCA чемпиона Боба Шарпа . Шарп наиболее известен своими многолетними выступлениями в Indy Racing League .

Ранняя карьера

Шарп родился в Норуолке, штат Коннектикут , и начал заниматься картингом в восемь лет, выиграв 50 гонок из 75. Шарп имел опыт участия в шоссейных гонках и выиграл несколько чемпионатов, включая чемпионаты в классах SCCA GT-2 1986 года, SCCA GT-1 1987 и 1988 годов, а также SCCA Trans-Am 1991 и 1993 годов . Шарп участвовал в одном соревновании серии NASCAR Winston Cup Series , проходившем в 1992 году в Уоткинс-Глене . В 1993 году Шарп дебютировал в CART в команде Bettenhausen Motorsports, а в 1994 году стал постоянным участником этой серии в команде PacWest Racing . Его первый старт в Индианаполисе 500 также состоялся в 1994 году. В 1996 году Шарп вошел в состав команды-победителя гонки «24 часа Дайтоны» компании Doyle Racing .

Карьера в Инди-гоночной лиге

Обзор

Шарп - один из двух гонщиков (второй - Бадди Лазье ), участвовавших хотя бы в одной гонке в каждом из первых 12 сезонов соревнований IndyCar (с 1996 по 2008 год). Его впечатляющая карьера в IRL привела к установлению множества рекордов за этот период, в том числе: наибольшее количество стартов в карьере IndyCar Series (147); наибольшее количество стартов подряд в гонках серии IndyCar (138); большинство гонок завершились на финише (110) и ранее были рекордами по количеству финишей в первой десятке (82) и большинству сезонов подряд с хотя бы одной победой в гонке (7) (с тех пор, как побит Элио Кастроневесом ).

История

Шарп участвовал в первой гонке IRL в 1996 году за команду AJ Foyt Enterprises . Он был одним из чемпионов первого сезона IRL в 1996 году вместе с Баззом Калкинсом . В 1997 году две аварии, повлекшие за собой серьезные сотрясения мозга, вывели Шарпа из игры до 1998 года , когда он начал работать с недавно сформированной командой Kelley Racing и спонсором Delphi . В Келли Шарп одержал восемь побед и четыре поул-позиции (одна - на Индианаполисе 500 2001 года ). Он был третьим в чемпионате 2001 года, но приток сильных команд из CART означал, что Келли не входил в число сильнейших команд после того сезона. В 2004 году он опустился на 13-е место в чемпионате с лучшим результатом на 8-м месте - это его первый безвыигрышный сезон с 1998 года, а также завершение серии из восьми лучших результатов в чемпионате, начиная с 1998 года.

Kelley Racing закрылась после завершения сезона 2004 года. В 2005 году Шарп вместе с Delphi , ставшей его личным спонсором, перешёл в Fernández Racing . Этот переход привел к небольшому возрождению карьеры Шарпа, и он снова стал одним из лучших гонщиков в IRL. В 2005 году он финишировал пятым в чемпионате, одержав победу на Kentucky Speedway попутно . Тем не менее, Шарп боролся за сезон 2006 года, поскольку команда изо всех сил пыталась адаптироваться к шасси Даллара , и занял 11-е место в таблице очков.

Sharp Racing в Техасе в 2007 году

В 2007 году Шарп присоединился к Rahal Letterman Racing в команде с гонщиком-второкурсником Джеффом Симмонсом . В середине сезона Симмонса заменил Райан Хантер-Рей . Шарп привел с собой нового основного спонсора, компанию Patrón Spirits Company , которая начала свою деятельность в качестве ассоциированного спонсора в 2006 году. Его новое сотрудничество с Patrón положило конец девяти сезонам поддержки со стороны Delphi. Его лучшим результатом в сезоне было третье место, которое он заработал на открытии сезона на гоночных трассах Айовы и Мичиганской международной гоночной трассе . Ярким событием сезона стала его неожиданная поул-позиция на Texas Motor Speedway в июне, его первый поул с 2001 года. Ему также удалось занять лучшее в карьере 6-е место на гонке Indianapolis 500 . Шарп завершил сезон 8-м в чемпионате.

Шарп вернулся в серию и участвовал в гонке Indianapolis 500 2009 года с Panther Racing . Он квалифицировался 20-м и финишировал 14-м на лидирующем круге.

Карьера в американской серии Ле-Ман

Sharp на трассе Acura Sports Car Challenge в Мид-Огайо в июле 2008 года.

У Шарпа был контракт с Rahal Letterman Racing на 2008 год, но пути двух компаний разошлись после того, как каждая подала иск о нарушении контракта против другой. Шарп и Патрон присоединились к американской серии Ле-Ман в составе Highcroft Racing . Он водил №9 Patrón Highcroft Racing Acura ARX-01b вместе с Дэвидом Брэбэмом в сезоне 2008 года в классе LMP2.

Шарп стартовал седьмым в своем дебютном заезде Mobil 1 «Двенадцать часов Себринга» и финишировал четвертым в своем классе (пятым в общем зачете) вместе со своими товарищами по команде Брэбэмом и Стефаном Йоханссоном . Команда финишировала второй на Acura Sports Car Challenge в Санкт-Петербурге, что стало лучшим результатом Хайкрофта на сегодняшний день. Шарп одержал свою первую победу ALMS в классе P2 на гонке American Le Mans Series Tequila Patron в Лонг-Бич. Победа также стала первой для Highcroft Racing. Шарп одержал свою первую общую победу в американской серии Ле-Ман на Гран-при Северо-Востока 2008 года в Лайм-Рок-парке после старта с поул-позиции. Победа в третьем классе последовала на Generac 500 на Road America . Когда у лидера Жиль де Феррана на последнем круге кончилось топливо, Моспорт присудил команде четвертую победу и вторую победу подряд.

Можно утверждать, что прорывное выступление Sharp на ALMS произошло на Detroit Sportscar Challenge, организованном Bosch. Он лидировал большую часть своего выступления, уступая лидерство только тогда, когда его блокировали в плотном потоке машин. Его звездное вождение принесло ему награду «Drive of the Race» на SPEEDtv.com , хотя команде пришлось довольствоваться вторым местом в этом соревновании. К Шарпу и Брэбэму присоединился Дарио Франкитти , один из бывших участников Sharp в IndyCar, для участия в 10-часовой гонке на выносливость в Пти-Ле-Мане . К сожалению, из-за поломки подвески машина рано выбыла из гонки.

Комбинация Шарпа и Брэбэма оказалась грозной, но невезение помешало Шарпу и Брэбэму выиграть чемпионат. Дуэт финишировал вторым в турнирной таблице P2, отстав на сорок одно очко от Penske Racing дуэта Тимо Бернхарда и Ромена Дюма , после того, как за два раунда до конца они были на расстоянии четырех очков.

Экстремальный скоростной автоспорт

Основная статья: Экстремальный автоспорт

было объявлено На веб-сайте американской серии Ле-Ман , что Шарп будет участвовать в серии 2010 года под управлением своей собственной команды Extreme Speed ​​Motorsports. Он участвовал в гонках на двух Ferrari F430 в классе GT, и его спонсировала компания Patrón Spirits . В 2010 году Sharp участвовал в гонках вместе с первым объявленным гонщиком, генеральным директором Patrón Эдом Брауном.

В 2011 году команда перешла на автомобили Ferrari 458 Italia GT2 . Команда добилась устойчивого прогресса, кульминацией которого стало третье место в гонке Laguna Seca.

Команда продолжила выступать в ALMS в 2013 году. Автомобиль № 02 снова занял подиум в Американской серии Ле-Ман 2012 года в Лонг-Бич , а автомобиль № 01 выиграл Гран-при Моспорта 2012 года , что стало первой победой команды с тех пор. его переход в класс GT.

В 2016 году Sharp выиграла Rolex 24 во второй раз , на этот раз с ESM.

Результаты карьеры в автоспорте

Второй тур национального чемпионата SCCA

Год	Отслеживать	Машина	Двигатель	Сорт	Заканчивать	Начинать	Статус
1986	Дорога Атланта	Ниссан 280Z	Ниссан	ГТ2	1	4	Бег
1986	Дорога Атланта	Ниссан 300ZX	Ниссан	GT1	1	2	Бег
		Ниссан 280Z	Ниссан	ГТ2	4	4	Бег
1986	Дорога Атланта	Ниссан 300ZX	Ниссан	GT1	1	2	Бег

Американский открытый руль

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

КОРЗИНА

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Классифицировать	Очки	Ссылка
1993	Беттенхаузен Гонки	Пенске PC22	Шевроле 265C V8 т	СРФ	ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ТЗ	ЧТО	НХМ	ДЛИННЫЙ	К	МДО	Новая Зеландия	ЛС 22		48-й	0
1994	ПакВест Гонки	Лола Т94/00	Форд ХВ V8 т	СРФ 11	ПХХ 9	ЛБХ 28	ИНДИ 16	ТЫСЯЧА 12	ТО 13	К 18	КЛЕ 24	ТЗ 16	ЧТО 12	МДО 11	НХМ 24	К 12	ДЛИННЫЙ 10	Новая Зеландия 15	ЛС 21		21 ул.	14
1995	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	Лола Т95/00	Форд ХВ V8 т	МОЙ	СРФ	ПХХ	ЛБХ	Новая Зеландия	ИНДИ 26	ТЫСЯЧА	ТО	К	ДЛИННЫЙ	ТЗ	КЛЕ	ЧТО	МДО	НХМ	К	ЛС	44-й	0

Серия Индикар

Год	Команда	Шасси	Нет.	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Классифицировать	Очки	Ссылка
1996	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	Лола Т95/00	41	Форд ХВ V8 т	ВДВ 11		ИНДИ 10															1-я ничья	246
		Лола Т94/00	11			ПХХ 2
1996-1997		Лола Т95/00	1	Форд ХВ V8 т	СЗВ 1	ЛВС 16																22-е	119
		Филиалы ИР7		Олдсмобиль Аврора V8			ВДВ 4				ППИР 22	ЦЛТ	NH2	LV2
		G-Форс GF01						ПХХ 16	ИНДИ Что	ТЕКСТ
1998	Келли Рэйсинг	Филиалы ИР8	8	Олдсмобиль Аврора V8	ВДВ 6	ПХХ 1	ИНДИ 16	ТЕКСТ 5	СЗВ 3	ДОВ 1	ЦЛТ 18	ППИР 11	АТЛ 18	ТХ2 23	ЛВС 12							4-й	272
1999		Филиалы ИР9		Олдсмобиль Аврора V8	ВДВ 4	ПХХ 8	ЦЛТ С	ИНДИ 28	ТЕКСТ 10	ППИР 8	АТЛ 1	ДОВ 22	ИЦП2 22	ЛВС 4	ТХ2 19							8-е место	220
2000		Даллара IR-00		Олдсмобиль Аврора V8	ВДВ 15	ПХХ 5	ЛВС 27	ИНДИ 10	ТЕКСТ 1	ППИР 3	АТЛ 16	КТИ 24	ТХ2 13									7-е место	196
2001		Даллара IR-01		Олдсмобиль Аврора V8	ПХХ 4	ГМС 8	АТЛ 2	ИНДИ 33	ТЕКСТ 1	ППИР 8	СМЕЯТЬСЯ 5	МОЖЕТ 17	ГП 5	КТИ 2	СТЛ 8	ТРАТИТЬ 25	ТХ2 2					3-й	355
2002		Даллара IR-02		Шевроле Инди V8	ГМС 20	ПХХ 16	ФОН 8	Новая Зеландия 1	ИНДИ 27	ТЕКСТ 14	ППИР 5	СМЕЯТЬСЯ 21	МОЖЕТ 6	ГП 8	ЧТО 9	КТИ 4	СТЛ 18	ТРАТИТЬ 7	ТХ2 4			6-е место	332
2003		Даллара IR-03		Тойота Инди V8	ГМС 5	ПХХ 7	ПРОТИВ 1	ИНДИ 20	ТЕКСТ 16	ППИР 11	СМЕЯТЬСЯ 17	МОЖЕТ 16	ГП 13	ЧТО 4	СТЛ 10	КТИ 13	Новая Зеландия 12	ТРАТИТЬ 11	ФОН 8	ТХ2 6		8-е место	351
2004		Даллара IR-04		Тойота Инди V8	ГМС 9	ПХХ 13	ПРОТИВ 9	ИНДИ 13	ТЕКСТ 18	СМЕЯТЬСЯ 9	МОЖЕТ 20	ГП 14	ТЫСЯЧА 15	ЧТО 9	КТИ 17	ППИР 15	Новая Зеландия 19	ТРАТИТЬ 9	ФОН 11	ТХ2 8		13-е место	282
2005	Дельфи Фернандес Гонки	Паноз GF09C		Хонда HI5R V8	ГМС 13	ПХХ 5	СТП 18	ПРОТИВ 2	ИНДИ 7	ТЕКСТ 4	СМЕЯТЬСЯ 17	МОЖЕТ 6	ГП 4	ТЫСЯЧА 10	ЧТО 7	КТИ 1	ППИР 9	СНМ 12	ТРАТИТЬ 8	ВГЛ 9	ФОН 4	5-е место	444
2006		Даллара IR-05		Хонда HI6R V8	ГМС 7		ПРОТИВ 16	ИНДИ 9		ТЕКСТ 5	СМЕЯТЬСЯ 5	МОЖЕТ 18	ГП 17	ТЫСЯЧА 12	ЧТО 6	КТИ 16		ТРАТИТЬ 9				12-е	287
		Паноз GF09C				СТП 10			ВГЛ 9								СНМ 14
2007	Рахал Леттерман Гонки	Даллара IR-05		Хонда HI7R V8	ГМС 12	СТП 11	ПРОТИВ 6	МОЖЕТ 13	ИНДИ 6	ТЫСЯЧА 6	ТЕКСТ 7	МОВ 3	СМЕЯТЬСЯ 8	ВГЛ 14	ГП 7	МДО 11	ЧТО 3	КТИ 6	СНМ 14	ТО 11	ТРАТИТЬ 5	8-е место	412
2009	Пантера Гонки		16	Хонда HI7R V8	СТП	ЛБХ	МОЖЕТ	ИНДИ 14	ТЫСЯЧА	ТЕКСТ	МОВ	СМЕЯТЬСЯ	ВГЛ	ТЗ	электроэрозионная обработка	КТИ	МДО	СНМ	ТРАТИТЬ	ПРОТИВ	ГМС	34-е	16

Годы	Команды	Гонки	поляки	Победы	Подиумы (Беспроигрышный вариант)	Топ-10 (Без подиума)	Индианаполис 500 Победы	Чемпионаты
13	5	147	6	9	9	64	0	1 ( 1996 )

Результаты Инди 500

Год	Шасси	Двигатель	Начинать	Заканчивать	Команда
1994	Лола Т94/00	Форд ХВ V8 т	17	16	ПакВест Гонки
1995	Лола Т95/00	Форд ХВ V8 т	30	26	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис
1996	Лола Т95/00	Форд ХВ V8 т	21	10	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис
1997	G-Форс GF01	Олдсмобиль Аврора V8	Практика краша		Эй Джей Фойт Энтерпрайзис
1998	Филиалы ИР8	Олдсмобиль Аврора V8	7	16	Келли Рэйсинг
1999	Филиалы ИР9	Олдсмобиль Аврора V8	6	28	Келли Рэйсинг
2000	Даллара IR-00	Олдсмобиль Аврора V8	5	10	Келли Рэйсинг
2001	Даллара IR-01	Олдсмобиль Аврора V8	1	33	Келли Рэйсинг
2002	Даллара IR-02	Шевроле Инди V8	8	27	Келли Рэйсинг
2003	Даллара IR-03	Тойота Инди V8	9	20	Келли Рэйсинг
2004	Даллара IR-04	Тойота Инди V8	20	13	Келли Рэйсинг
2005	Паноз GF09C	Хонда HI6R V8	3	7	Фернандес Расинг
2006	Даллара IR-05	Хонда HI6R V8	8	9	Фернандес Расинг
2007	Даллара IR-05	Хонда HI7R V8	12	6	Рахал Леттерман Гонки
2009	Даллара IR-05	Хонда HI7R V8	20	14	Пантера Гонки

Гонки на туристических/спортивных автомобилях

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1996	Райли и Скотт Карс Инк.	Уэйн Тейлор Джим Пейс	Райли и Скотт Mk III - Oldsmobile	ВСК	157	ДНФ	ДНФ
2015	Экстремальный скоростной автоспорт	Райан Далзил Дэвид Хайнемайер Ханссон	Ligier JS P2 - Хонда	ЛМП2	329	28-е	10-е место
2016	Экстремальный скоростной автоспорт	Эд Браун Йоханнес ван Овербек	Ligier JS P2 - Ниссан	ЛМП2	341	16-е	10-е место
Источники:

Результаты Американской серии Ле-Ман

(Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Ряд	Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Конечная поз.	Очки
МИЛОСТЬЕСТЬ П2	2008	Шаблон Хайкрофт	С.Э.Б. 4	СТП 2	ЛГБ 1	ММП 9	ЛРП 1*	МДО 2	ДЛИННЫЙ 1	нет 1	ТО 2	АТЛ Верно	ЛАГ 9	3-й	162
Милостыня P1	2009	Шаблон Хайкрофт	С.Э.Б. 5	СТП 1*	ЛГБ 2	ММП 2	ЛРП 2	МДО 2	ДЛИННЫЙ 1*	нет 1*	АТЛ 6	ЛАГ 2		1-й	179
МИЛОСТЬ GT2	2010	Экстремальный скоростной автоспорт	С.Э.Б. Верно	ЛГБ 7	ЛАГ 5	ММП 7	ЛРП 6	МДО 5	ДЛИННЫЙ 8	нет 6	АТЛ 2			10-е место	70
МИЛОСЕРДИЕ ГТ	2011	Экстремальный скоростной автоспорт	С.Э.Б. 16	ЛГБ 11	ЛРП 4	нет 9	МДО 5	ДЛИННЫЙ 8	БАЛ 9	ЛАГ 3	АТЛ 6			7-е место	66
МИЛОСЕРДИЕ ГТ	2012	Экстремальный скоростной автоспорт	С.Э.Б. 9	ЛГБ 3	ЛАГ 5	ЛРП 4	нет 1	МДО 6	ДЛИННЫЙ 3	БАЛ 3	ДЛЯ 3	АТЛ 1		2-й	123
МИЛОСТЬЕСТЬ П2	2013	Экстремальный скоростной автоспорт	С.Э.Б. 5	ЛГБ 1	ЛАГ 3	ЛРП 2	нет 2	ДЛИННЫЙ 2	БАЛ 2	КВОТА 4	ДЛЯ 2	АТЛ 2		3-й	163

* Общая победа, а также победа класса. Курсивом обозначено, что сезон в настоящее время продолжается.

Результаты чемпионата WeatherTech SportsCar Championship

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, результаты указаны в целом / классе )

Год	Команда	Сорт	Машина	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Классифицировать	Очки
2014	Экстремальный скоростной автоспорт	П	HPD ARX-03b	Хонда HR28TT 2,8 л V6 Турбо	ДЕНЬ 15	СЭР 2	ЛБХ 6	ЛС 11	ТО 5	S6H 10	MSP 8	ИМС 5	ЛОСЬ 3	сертификат подлинности	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ	9-е	228
2015	Патрон ESM Текила	П	HPD ARX-04b 1 HPD ARX-03b 2	Хонда HR28TT 2,8 л V6 Турбо	ДЕНЬ 10	СЭР 9	ЛБХ	ЛС	ТО	S6H	MSP	ЛОСЬ	сертификат подлинности	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ		21-е	45
2016	Патрон ESM Текила	П	Легкий JS P2	Хонда HR35TT 3,5 л V6 Турбо	ДЕНЬ 1	СЭР 1	ЛБХ	ЛС	ТО	S6H 9	MSP	ЛОСЬ	сертификат подлинности	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 2		12-е	128
2017	Патрон ESM Текила	П	Ниссан Онроак ДПи	Nissan VR38DETT 3,8 л турбо V6	ДЕНЬ 4	СЭР 11	ЛБХ 2	ИЗ 6	ТО 8	S6H 7	MSP 3	ЛОСЬ 3	ЛГА 6	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 1		5-е место	273
2018	Патрон ESM Текила	П	Ниссан Онроак ДПи	Nissan VR38DETT 3,8 л турбо V6	ДЕНЬ 19	С.Э.Б. 16	ЛБХ 2	МДО 10	ТО 4	ВГЛ 16	нет	ЛОСЬ 9	ЛГА 11	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 11		16-е	186

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )

Серия Кубка Уинстона

показывать серии NASCAR Winston Cup Series Результаты
Year	Team	No.	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	NWCC	Pts	Ref
1992	Jimmy Means Racing	52	Pontiac	DAY	CAR	RCH	ATL	DAR	BRI	NWS	MAR	TAL	CLT	DOV	SON	POC	MCH	DAY	POC	TAL	GLN 19	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	MAR	NWS	CLT	CAR	PHO	ATL	69th	106

Внешние ссылки

• Официальный сайт экстремального автоспорта
• Официальный сайт Highcroft Racing
• Официальный сайт паттерн-рейсинга
• Статистика пилотов Скотта Шарпа на Racing-Reference
• Скотта Шарпа на DriverDB.com Краткое описание карьеры