Боб Акин

Боб Акин
Рожденный	Роберт Макомбер Акин, III ( 1936-03-06 ) 6 марта 1936 г. Норт-Тэрритаун, Нью-Йорк
Умер	29 апреля 2002 г. (29 апреля 2002 г.) (66 лет) Атланта, Джорджия
Национальность	Американский

Роберт Макомбер «Боб» Эйкин, III (6 марта 1936 — 29 апреля 2002) — американский бизнесмен, журналист, телекомментатор и чемпион по гонкам на спортивных автомобилях.

Биография

Боб Акин родился 6 марта 1936 года в Норт-Тэрритауне , штат Нью-Йорк, и вырос в поместье Сонной Лощины. Он получил образование в школе Хакли в Тэрритауне, а затем в течение 30 лет входил в ее совет директоров и был президентом с 1980 по 1990 год. В Колумбийском университете он получил степень бакалавра инженерных наук и степень магистра делового администрирования. Он проработал 40 лет в компании Hudson Wire Company в Оссининге, штат Нью-Йорк, которая была основана его дедом в 1901 году, и был президентом с 1974 года до выхода на пенсию в 1995 году. В 1989 году компания доминировала на мировом рынке проводки для самолетов и аэрокосмической промышленности, когда она была продан корпорации Phelps Dodge .

Акин начал свою гоночную карьеру в 1957 году, участвуя в гонках на лодках с подвесными моторами и в дрэг-рейсинге в 1957 и 1958 годах. Он переключился на шоссейные гонки , получил свою национальную гоночную лицензию любительского SCCA в 1959 году и нанял легендарного гонщика спортивных автомобилей Джона Фитча в качестве своего тренера по вождению. Продемонстрировав быструю учебу, он пилотировал Alfa Veloce Spider и одержал свою первую победу всего лишь в своей третьей гонке в Бриджхэмптоне. В 1960 году он управлял Volpini Formula Junior с передним расположением двигателя, затем пересел на Ferrari 500 TRC 1957 года и участвовал в нескольких гонках в начале сезона 1961 года, прежде чем уйти в отставку в июле того же года, чтобы сконцентрироваться на семейном бизнесе.

Почти случайно Акин вернулся в гонки в 1973 году, после того как принял приглашение от своего друга Сэма Поузи проехать несколько кругов на своем Mercedes-Benz 300SL на мероприятии Клуба старинных спортивных автомобилей Америки в Лайм-Роке 4 июля 1973 года. Парк . Через месяц он снова серьезно занялся этим, участвуя в старинных гонках на Lotus 11, пока в 1975 году не пересел на Cooper-Monaco 1959 года, который оказался его любимым гонщиком.

В 1978 году он купил Porsche RSR Carrera, думая, что было бы весело принять участие в гонке « 12 часов Себринга» 1978 года . Перед соревнованиями в Себринге они провели то, что считалось тестовым заездом в Дайтоне, а затем продолжили гонку на протяжении всего сезона, включая гонки в Ле-Мане на Porsche 935 Turbo. Теперь прочно вернулся на место водителя, составил впечатляющий список достижений, отмеченных 6-часовой победой в Уоткинс-Глене , победами в гонках Себринга в 12-часовых гонках в 79 и 86 годах , двумя вторыми местами в 81 и 82 годах. «Часы Дайтоны» , шесть матчей, включая четвёртый в общем зачёте в 1984 году, в Ле-Мане . Он выиграл серию IMSA Camel GT в 1986 году и четыре раза попадал в топ-10 IMSA турнирной таблицы чемпионата Endurance Championship. Он также был членом и бывшим президентом престижного Клуба водителей шоссейных гонок .

Акин ушел из профессиональных гонок в 1991 году, но продолжал активно заниматься спортом. Он вернулся к гонкам на своих любимых старинных и исторических автомобилях, участвовал в гоночной серии Fastmasters , писал статьи для журнала Road & Track и давал комментарии в эфире для каналов Speedvision , TBS и ESPN . После выхода на пенсию из Hudson Wire Company в 1995 году Акин также посвятил свое время управлению компанией Bob Akin Motorsports (сейчас история Hudson заархивирована 4 мая 2009 г. в Wayback Machine ), которая специализируется на восстановлении и подготовке к гонкам исторических гонок. автомобили.

25 апреля 2002 года он получил серьёзную травму в результате сильной аварии во время испытаний мощного (более 900 лошадиных сил, V-6 с двойным турбонаддувом) Nissan GTP ZX-Turbo 1988 года выпуска для участия в соревнованиях Walter Mitty Challenge для исторических автомобилей на Роуд Атланта . Его травмы включали перелом шеи, левой ноги, левого плеча и правой руки, а также ожоги третьей степени более 15 процентов тела. его доставили по воздуху в Мемориальную больницу Грейди После аварии . После непродолжительного восстановления сил 66-летний мужчина скончался из-за осложнений, вызванных полученными травмами, 29 апреля 2002 года.

Премия Мемориала Боба Эйкина в области автоспорта

В память об Акине Клуб водителей шоссейных гонок (RRDC) учредил в 2003 году Мемориальную премию Боба Эйкина в области автоспорта. Отборочная комиссия состоит из Брайана Редмана , Джуди Стропус и сына Боба, Бобби Эйкина. На постоянном трофее, созданном Стьюбеном Глассом в Корнинге, штат Нью-Йорк, указаны имя и год вручения награды каждому ежегодному лауреату, и он выставлен в Международном исследовательском центре автогонок в Уоткинс-Глене, штат Нью-Йорк. Каждому лауреату вручаются индивидуальные копии призов.

«Награда Эйкина присуждается за «скорость со стилем», что точно характеризует Боба Эйкина», — сказал RRDC президент Бобби Рахал . «Не каждый член RRDC является профессиональным гонщиком, но каждый любит гонки и является хорошим парнем, и это прекрасно характеризует Боба». Клуб водителей шоссейных гонок ежегодно вручает награду Мемориала Боба Эйкина в автоспорте гонщику, который демонстрирует качества, которыми Боб был известен и уважал:

• Страсть к автоспорту и автомобилям
• История успешных любительских и/или старинных гонок.
• Высокий уровень спортивного мастерства и честной игры.
• Красивое и вежливое присутствие
• Острый ум и озорное чувство юмора
• Широкий круг интересов и пристальное внимание к деталям.
• Рекордный вклад в автоспорт и общество
• Преданность семье и друзьям

Обладатели премии Мемориала Боба Эйкина в области автоспорта

2003 – Sam Posey

2004 – Чарли Гибсон

2005 – Джон Фитч

2006 – Джим Хейнс

2007 – Кэмерон Аргесингер

2008 – Джим Даунинг

2009 – Стивен Дж. Эрл

2010 – Оги Пабст

2011 – Дон Ноулз

2012 – Майлз Кольер

2013 – Питер Сакс

2014 - Билл Уорнер

2015 - Джуди Стропус

2016 - Мюррей Смит

2017 - Арчи Урчуоли

2018 - Джефф Блэк

2019 - Роб Дайсон

2020 - Награда не вручена

2021 - Джереми Шоу

Гоночный рекорд

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт поз.
1978	Дик Барбур Расинг	Стив Эрл Боб Гарретсон	Порше 935-77	ИМСА ГТХ	159	ДНФ	ДНФ
1979	Дик Барбур Расинг	Роб МакФарлин Рой Вудс	Порше 935 /77А	ИМСА ГТХ	78	ДНФ	ДНФ
1980	Racing Associates Inc.	Ральф Кент-Кук Пол Миллер	Порше 935 К3/79	ИМСА	237	ДНФ	ДНФ
1981	Боб Акин Автогонки	Пол Миллер Крейг Сиберт	Порше 935 -К3/80	ИМСА ГТХ	320	ДНФ	ДНФ
1982	Боб Акин Автогонки	Дэвид Коварт Кенпер Миллер	Порше 935 -L1	ИМСА ГТХ	15	ДНФ	ДНФ
1984	Брун Моторспорт	Принц Леопольд Баварский Уолтер Брун	Порше 956 Б	С1	340	4-й	4-й

Результаты 12 часов Себринга

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт поз.
1978	Эрл и Эйкин Рейсинг	Стив Эрл Рик Кнуп	Порше 911 Каррера РСР	ГТХ	225	5-е место	4-й
1979	Дик Барбур Расинг	Роб МакФарлин Рой Вудс	Порше 935	ГТХ	239	1-й	1-й
1980	Мендес/Вудс/Акин	Скитер МакКиттерик Рой Вудс	Порше 935 К3	ГТХ	232	5-е место	5-е место
1981	Боб Акин Автогонки	Дерек Белл Крейг Сиберт	Порше 935 К3	ГТХ	62	ДНФ	ДНФ
1982	Боб Акин Автогонки	Дерек Белл Крейг Сиберт	Порше 935 К3/80	ГТП	212	12-е	6-е место
1983	Боб Акин Автогонки	Джон О'Стин Дейл Уиттингтон	Порше 935 К3/80	ГТП	231	2-й	1-й
1984	Боб Акин Автогонки	Джон О'Стин Ханс-Йоахим Штук	Порше 935-84	ГТП	256	5-е место	5-е место
1985	Боб Акин Автогонки	Джим Маллен Ханс-Йоахим Штук	Порше 962	ГТП	66	ДНФ	ДНФ
1986	Боб Акин Автогонки	Джо Гартнер Ханс-Йоахим Штук	Порше 962	ГТП	287	1-й	1-й
1987	Боб Акин Автогонки	Стив Шелтон Джеймс Уивер	Порше 962	ГТП	280	6-е место	5-е место

Первичные источники информации

Некролог «Нью-Йорк таймс» от 3 мая 2002 г.: Боб Акин, 66 лет, автогонщик, дважды побеждавший в Себринге.

Интернет-источник: Dark Horse Racing.

Интернет-источник: Hudson Historics О нас

Интернет-источник: Исторические гонки.

Интернет-источник: Клуб водителей шоссейных гонок.