Аль Холберт

Аль Холберт
Рожденный	( 1946-11-11 ) 11 ноября 1946 г. Абингтон Тауншип , округ Монтгомери, Пенсильвания , Пенсильвания , США
Умер	30 сентября 1988 г. ) ( 1988-09-30 ) ( 41 год Колумбус , Огайо , США

Альва Роберт «Эл» Холберт (11 ноября 1946 - 30 сентября 1988) был американским автогонщиком, пятикратным чемпионом серии IMSA Camel GT и пятым гонщиком, завоевавшим неофициальную тройную корону гонок на выносливость. Когда-то он был рекордсменом по количеству побед в гонках IMSA - 49.

Жизнь и карьера

Холберт родился в Абингтоне, штат Пенсильвания . Он был сыном автогонщика Боба Холберта, который также управлял дилерским центром Volkswagen-Porsche в Уоррингтоне, штат Пенсильвания, недалеко от Филадельфии (один из первых дилерских центров Porsche в США). Холберт работал на Роджера Пенске во время учебы в Университете Лихай , который он окончил со степенью бакалавра машиностроения в 1968 году. Холберт начал участвовать в гонках на Porsche в северо-восточном дивизионе SCCA, участвуя в гонках на Porsche 914/6 C-серии против, среди прочего, Боба Туллиуса (Triumph TR6) и Боба Шарпа (Datsun 240Z). В 1971 году Холберт одержал свою первую победу в гонке на Porsche, а в 1974 году стал профессионалом. Свой первый из двух титулов IMSA он выиграл в 1976 и 1977 годах на Dekon Monza . Будучи сторонником Porsche, Хольберт позволил техническим специалистам Porsche осмотреть его Монцу, что в конечном итоге привело к тому, что Porsche вошел в серию с автомобилями с турбонаддувом, такими как 934 , что привело к доминированию Porsche в последующие годы. В это время Хольберт перешел с корабля на штутгартскую марку.

С 1976 по 1979 год Холберт участвовал в 19 карьерных гонках NASCAR. В тех 19 гонках, в которых он выступал в основном за Джеймса Хилтона , Холберт 4 раза финишировал в первой десятке.

Победитель чемпионата Эла Холберта Löwenbräu Special Porsche 962 .

Он также завоевал титул IMSA GTP в 1983 году на автомобиле March 83G с двигателями Chevrolet и Porsche , когда Porsche не смогла допустить свой 956 к участию в соревнованиях в том же году. 27 февраля 1983 года он выиграл Гран-при Майами. Холберт финишировал четвертым в гонке Indianapolis 500 1984 года и возглавлял команду Porsche IndyCar в 1987–1988 годах. Он выиграл « 24 часа Ле-Мана» в 1983, 1986 и 1987 годах, « 24 часа Дайтоны» в 1986 и 1987 годах и « 12 часов Себринга» в 1976 и 1981 годах. Холберт был главой автоспортивного подразделения Porsche North America и руководил своим собственная гоночная команда Holbert Racing . Он выиграл еще два чемпионата IMSA GTP подряд в 1985 и 1986 годах за рулем Porsche 962, спонсируемого Lowenbrau. В 1988 году Холберт понял, что Porsche 962 , который принес ему успех в его ранние годы, устарел для нового поколения гонщиков из подобные Jaguar XJR-9 и Electramotive от Nissan GTP ZX-Turbo . Его план состоял в том, чтобы построить гоночный автомобиль с открытым верхом Porsche для команд клиентов. В конце концов компания Porsche построила такой автомобиль почти десять лет спустя, хотя WSC-95 никогда не будет построен для групп клиентов, как планировали Холберт и Порше.

Смерть и после этого

30 сентября 1988 года Холберт был на выставке IMSA Columbus Ford Dealers 500. В тот вечер Холберт был смертельно ранен, когда его частный винтовой самолет Piper PA-60 разбился вскоре после взлета недалеко от Колумбуса, штат Огайо , когда раскладывающаяся дверь не была закрыта. . В конце сезона команда была расформирована, и IMSA удалила его гоночный номер 14.

Бывший главный механик Holbert Racing Кевин Доран позже стал известным владельцем команды. Сын, Тодд Холберт также был механиком и в настоящее время работает в Toyota над разработкой автомобилей NASCAR Tundra и Camry.

Награды

Холберт был введен в Международный зал славы автоспорта в 1993 году.
В 1993 году он был занесен в Зал славы автоспорта Америки .

Галерея

• 
  1974 года Холберта Porsche 911 Carrera RSR 3.0 на статической выставке Porsche Rennsport Reunion IV
• 
  Холберт за рулем VDS на Can-Am 1982 года.
• 
  Холберт на Porsche March 83G в 1983 году.
• 
  Холберт управлял March 84C в серии CART 1984 года.

Гоночный рекорд

Второй тур национального чемпионата SCCA

Год	Отслеживать	Машина	Двигатель	Сорт	Заканчивать	Начинать	Статус
1971	Дорога Атланта	Порше 914/6	Порше	С Производство	16	6	Ушедший на пенсию
1972	Дорога Атланта	Порше 914/6	Порше	С Производство	4	4	Бег

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Сорт	Шины	Машина	Команда	штурманы	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1977	С +2.0	Г	Инальтера LM77 Форд Косворт DFV 3.0L V8	неизмененный	Жан-Пьер Бельтуаз	275	13-е место	5-е место
1980	ГТП	Д	Порше 924 Каррера ГТ Порше 2.0L Турбо I4	Порше система	Дерек Белл	305	13-е место	6-е место
1982	С	Д	Порше 956 Porsche Type-935 2,6 л Turbo Flat-6	Ротманс Порше Система	Херли Хейвуд Юрген Барт	340	3-й	3-й
1983	С	Д	Порше 956 Porsche Type-935 2,6 л Turbo Flat-6	Ротманс Порше	Верн Шупан Херли Хейвуд	370	1-й	1-й
1985	С1	Д	Порше 962 С Porsche Type-935 2,6 л Turbo Flat-6	Ротманс Порше	Верн Шупан Джон Ватсон	299	ДНФ	ДНФ
1986	С1	Д	Порше 962 С Porsche Type-935 2,6 л Turbo Flat-6	Ротманс Порше	Дерек Белл Ханс-Йоахим Штук	368	1-й	1-й
1987	С1	Д	Порше 962 С Porsche Тип-935 3,0 л Турбо Флэт-6	Ротманс Порше	Ханс-Йоахим Штук Дерек Белл	355	1-й	1-й

Результаты американских гонок на открытых колесах

( ключ )

КОРЗИНА

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Классифицировать	Очки	Ссылка
1984	Алекс Моралес Автоспорт	ЛБХ 15	ПХХ1 23	ИНДИ 4	ТЫСЯЧА 20	К 24	ВЕЩЬ 5	КЛЕ 7	МИС1 19	ДЛИННЫЙ 22	МАЛЕНЬКИЙ 29	МДО 17	САН	МИС2 13	ПХХ2 22	ЛС 22	НВГ DNS	18-е	28
1987	Порше Автоспорт	ЛБХ	ПХХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	ТЗ	ЧТО	МАЛЕНЬКИЙ	ДЛИННЫЙ	МДО	НАЗ	ЛС	МОЙ DNQ		Северная Каролина	-

Внешние ссылки

• Отчет об аварии NTSB