Порше 901

Porsche 901 — это название, изначально предназначенное для Porsche 911 .

К началу 1960-х годов количество проектов Porsche достигло 800-х. Например, модель Porsche F1 1962 года называлась Porsche 804 .

На Internationale Automobil-Ausstellung (Франкфуртский автосалон) во Франкфурте в сентябре 1963 года компания Porsche представила своего преемника Porsche 356 под названием 901. Прошло еще несколько месяцев, прежде чем автомобили были изготовлены для продажи покупателям. С 14 сентября по 16 ноября 1964 года было построено 82 автомобиля. ^{[ 1 ]} а 901 был представлен в октябре 1964 года на Парижском автосалоне. Официально уже построенные 901-е использовались для испытаний и выставок, и Porsche ни одного не продала частным клиентам. ^{[ 1 ]} Тем не менее, несколько автомобилей, оставшихся в то время у Porsche, похоже, впоследствии перешли в частную собственность: в 1988 году номер 20 был обнаружен и полностью восстановлен Куртом Шнайдером и его женой Лори. ^{[ 2 ]} В 2010 году сообщалось, что автомобиль под номером 37 принадлежал специалисту Porsche по имени Алоис Руф . ^{[ 1 ]}

Модель 901 была переименована после того, как французский автопроизводитель Peugeot возражал против использования Porsche любого трехзначного числа, среднее число которого равно 0, заявляя о своих правах на наименование на ключевых рынках и уже продав множество моделей по этой схеме. В ответ компания Porsche просто заменила средний 0 на 1, назвав автомобиль Porsche 911. ^{[ 3 ]} Это коснулось и других моделей Porsche, которые в первую очередь предназначались для гонок, но также продавались как автомобили, разрешенные для дорожного движения. В этих случаях Porsche сохраняла внутренний номер детали 90x, но использовала уникальное название для маркетинга, продавая Porsche 904 как Carrera GTS, а Porsche 906 как Carrera 6. Энтузиасты Porsche продолжают называть эти автомобили трехзначным числом. дизайнерские номера.

Позже Porsche представила чисто гоночные автомобили, которые не продавались для использования на дорогах и не составляли конкуренции ни одному дорожному Peugeot. Они несли номера дизайна Porsche 907 , Porsche 908 и Porsche 909 . Кроме того, энтузиасты Porsche используют номер 901 как обозначение алюминиевой пятиступенчатой коробки передач, использовавшейся в ранних моделях 911; В номере детали этих трансмиссий использовался 11-значный код, начинавшийся с цифры 901, как и во многих других деталях на ранних автомобилях. Более поздние модели 911 1969 года использовали другой магниевый корпус и номер детали начинался с 911.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Ночная смена в замке: репортаж о конкурсе элегантности в замке Бенсберг». Авто Мотор и Спорт . Выпуск 25 2010 г.: стр. 27. 18 ноября 2010 г.
^ Редкий Porsche 901 посетил выставочный зал Porsche в Беверли-Хиллз, www.beverlyhillsporsche.com, архивировано на web.archive.org.
^ «Порше 901 – Porsche AG» . www.porsche.com . Проверено 19 мая 2022 г.

Внешние ссылки

[AutoMotoruSport2010-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Ночная смена в замке: репортаж о конкурсе элегантности в замке Бенсберг». Авто Мотор и Спорт . Выпуск 25 2010 г.: стр. 27. 18 ноября 2010 г.

[2] Редкий Porsche 901 посетил выставочный зал Porsche в Беверли-Хиллз, www.beverlyhillsporsche.com, архивировано на web.archive.org.

[3] «Порше 901 – Porsche AG» . www.porsche.com . Проверено 19 мая 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]