Порше Бокстер и Кайман (987)

Порше 987
Порше Кайман S (987,2)
Обзор
Также называется	Бокстер / Кайман
Производство	Июль 2004–2012 гг. (Бокстер) Август 2005–2012 гг. (Кайманы)
Сборка	Германия: Штутгарт , Цуффенхаузен Финляндия: Уусикаупунки ( Валмет )
Дизайнер	Пинки Лай (Кайманы; 2002)
Кузов и шасси
Сорт	Спортивный автомобиль ( S )
Тип кузова	2-дверный родстер 2-дверное в стиле фастбэк купе
Макет	Среднемоторный , задний привод
Связанный	Позвонить РК Порше 997
Силовой агрегат
Двигатель	2,7 л M96.25 / M97.20 плоский-6 (2005–2008 гг.) 2,9 л M96.26 / MA1.20 плоский-6 (2009–2012 гг.) 3,2 л M96.26 плоский-6 (2005–2006 гг.) 3,4 л M97.21 / M97.22 / MA1.21 / MA1.22 плоский-6 (2007–2012 гг.)
Передача инфекции	5-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая 7-ступенчатая ПДК
Размеры
Колесная база	Бокстер: 2416 мм (95,1 дюйма) Кайман: 2416 мм (95,1 дюйма)
Длина	2005–2008: Boxster: 4358,6 мм (171,6 дюйма) 2009–2012: 4368,8 мм (172,0 дюйма) Кайман: 4372 мм (172,1 дюйма) 2009–2012: Кайман: 4376 мм (172 дюйма)
Ширина	Boxster: 2005–2012: 1800,9 мм (70,9 дюйма) 2009–2012: 1816,1 мм (71,5 дюйма) Кайман: 1801 мм (70,9 дюйма)
Высота	Бокстер: 1295,4 мм (51,0 дюйма) Кайман: 1305 мм (51,4 дюйма) 2009–2012: 1303 мм (51,3 дюйма)
Снаряженная масса	Бокстер: 1295 кг (2855 фунтов) Кайман: 1340 кг (2954 фунта)
Хронология
Предшественник	Порше 986
Преемник	Порше 981

Porsche 987 — внутреннее обозначение спортивного автомобиля Porsche Boxster второго поколения . Он дебютировал на Парижском автосалоне 2004 года вместе с 911 (997) и поступил в продажу в 2005 году.

В 2005 году к нему присоединилось новое -фастбэк купе Cayman (проект 987с), с которым оно разделяло ту же среднемоторную платформу и многие компоненты, включая передние крылья и крышку багажника, двери, фары, задние фонари и переднюю часть. интерьера.

На смену ему пришел Porsche 981 в 2012 году.

Бокстер 987.1

Бокстер (987,1)

Бокстер (987.1) - Вид сзади

Интерьер

987 был моделью Boxster второго поколения, но оставался очень похожим на предыдущее поколение. Наиболее очевидным изменением стиля стали фары, которые теперь имеют профиль, аналогичный профилям Carrera GT , флагманского спортивного автомобиля Porsche со средним расположением двигателя того времени. Впускные отверстия по бокам Boxster теперь стали больше, с более выраженными горизонтальными планками и окрашены в серебристый металлик, независимо от цвета краски на остальной части автомобиля. Колесные арки были увеличены, что позволило использовать колеса диаметром до 19 дюймов, впервые в серии Boxster.

Наиболее значительные обновления серии 986 находятся в интерьере: более выраженная круглая тема проявляется в комбинации приборов и вентиляционных отверстиях. Porsche утверждает, что 987 Boxster имеет только 20% общих компонентов со своим предшественником. Базовый двигатель представляет собой 2,7-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель мощностью 176 кВт (236 л.с.) , а Boxster S получает 3,2-литровый двигатель мощностью 206 кВт (276 л.с.). Cayman в стиле фастбэк 2-дверное купе создано на базе 987.

В 2007 модельном году базовый Boxster получил обновленный двигатель с VarioCam Plus, обеспечивающий увеличение мощности на 3,7 кВт (5,0 л.с.) (на 183 кВт (245 л.с.), как у Cayman). Двигатель Boxster S был модернизирован с 3,2 до 3,4 литра, в результате чего мощность увеличилась на 11 кВт (15 л.с.) больше (220 кВт (295 л.с.), как у Cayman S). Эти обновления сделали серии Boxster и Cayman эквивалентными по мощности.

Технические характеристики Бокстера 987.1

Год	Двигатель и мощность	Передача инфекции	0–100 км/ч (0–62 миль в час)	Максимальная скорость
2005	2,7 л, 240 л.с. (237 л.с., 177 кВт)	Руководство (5)	6,2 секунды	256 км/ч (159 миль/ч)
		Типтроник С	7,1 секунды	250 км/ч (155 миль/ч)
	3.2 LS, 280 л.с. (276 л.с., 206 кВт)	Руководство (6)	5,5 секунды	268 км/ч (167 миль/ч)
		Типтроник С	6,3 секунды	260 км/ч (162 миль/ч)
2007	2,7 л, 245 л.с. (242 л.с., 180 кВт)	Руководство (5)	6,1 секунды	258 км/ч (160 миль/ч)
		Типтроник С	7,0 секунд	251 км/ч (156 миль/ч)
	3,4 LS, 295 л.с. (291 л.с., 217 кВт)	Руководство (6)	5,4 секунды	272 км/ч (169 миль/ч)
		Типтроник С	6,1 секунды	264 км/ч (164 миль/ч)

Бокстер 987.2

Бокстер С (987,2)

Boxster S (987.2) — вид сзади

Porsche впервые представила новые обновленные модели 987.2 2008 Boxster и Boxster S на Международном автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2008 года, в которых используются совершенно новые двигатели (MA1.20/MA1.21). Обе модели отличались большей мощностью благодаря увеличению объема двигателя у Boxster и использованию системы прямого впрыска топлива (DFI) у Boxster S. Обе модели были доступны с новой 7-ступенчатой ​​​​коробкой передач Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) с двойным сцеплением от Porsche , но поставлялись стандарт с новой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем стандартного шестицилиндрового оппозитного двигателя Boxster увеличился с 2,7 до 2,9 литра, в результате чего мощность увеличилась с 245 л.с. (183 кВт) до 255 л.с. (190 кВт). Использование DFI в Boxster S увеличило мощность 3,4-литрового двигателя с 295 л.с. (220 кВт) до 310 л.с. (231 кВт). Косметические изменения в Boxster и Boxster S 2009 года включали новые передние и задние фонари, увеличенные передние воздухозаборники со встроенными дневными ходовыми огнями , а также измененную нижнюю заднюю часть, окруженную двойными диффузорами. В качестве опции в салоне была обновленная система Porsche Communication Management System с сенсорным экраном, позволяющая уменьшить беспорядок с кнопками.

Технические характеристики Бокстера 987.2

Год	Двигатель и мощность	Передача инфекции	0–100 км/ч (62 мили в час)	0–60 миль в час (97 км / ч)	Максимальная скорость
2009	2,9 л, 255 л.с. (252 л.с., 188 кВт)	Руководство (6)	5,9 секунды		263 км/ч (163 миль/ч)
		ДПК (Спорт Плюс)	5,8 секунды	5,6 секунды	261 км/ч (162 миль/ч)
	3.4LS, 310 л.с. (306 л.с., 228 кВт)	Руководство (6)	5,3 секунды		274 км/ч (170 миль/ч)
		ДПК (Спорт Плюс)	5,2 секунды	5,0 секунд	272 км/ч (169 миль/ч)

Специальные модели

РС60 Спайдер

Бокстер RS60 Спайдер

В ноябре 2007 года Porsche анонсировала выпуск памятной версии Boxster RS60 Spyder в честь победы Porsche в 1960 году в гонке «12 часов Себринга» во Флориде. Во всем мире было произведено всего 1960 единиц, из них около 800 запланировано на продажу в США, причем каждая модель имеет пронумерованный производственный значок на приборной панели. RS60 Spyder выпускался только в цвете кузова GT Silver Metallic, а стандартный салон отделан кожей Carrera Red, а в качестве опции — темно-серой кожей. RS60 в стандартной комплектации поставлялся с 19-дюймовыми легкосплавными дисками SportDesign, системой управления активной подвеской Porsche и спортивной выхлопной системой, которая увеличивала мощность двигателя до 303 л.с. (299 л.с., 223 кВт).

Porsche Boxster Design Edition 2

Ограниченное производство Boxster S Porsche Design Edition 2 дебютировало в октябре 2008 года как модель 2009 года. Он отличался свободноточной выхлопной системой, которая увеличила мощность с 217 кВт (291 л.с.) при 6250 об/мин до 223 кВт (299 л.с.) при тех же 6250 об/мин. Он имел унифицированную окраску Carrera White с соответствующими белыми 19-дюймовыми колесами, черно-серый салон с белыми приборами, красные задние фонари и светло-серые полосы по всему кузову. 500 экземпляров были произведены для мирового рынка, 32 отправлены в США и 18 в Канаду.

Porsche Boxster S ограниченной серии

Porsche представила свои модели Boxster Limited Edition 2008 года и Boxster S 2008 года на частном собрании по случаю Нью-Йоркского автосалона 2007 года. Вдохновленный 911 GT3 RS 2007 года, всего по 250 экземпляров каждой модели было выпущено в ярко-оранжевом цвете. Другие особенности экстерьера включали зеркала, окрашенные в черный глянцевый цвет, легкосплавные диски, передние и боковые воздухозаборники, а также обозначение модели. В стандартную комплектацию входил пакет SportDesign, который включает в себя агрессивные передние сплиттеры, обновленный задний двухступенчатый спойлер, автоматически выдвигающийся на скорости, и встроенный задний диффузор. Завершали внешние модификации спортивная выхлопная система с двойным хромированным патрубком. В салоне на дверце перчаточного ящика имеется табличка с номером «Limited Edition», а вставки на сиденьях, рулевое колесо в исполнении 911 GT3 и рычаг ручного тормоза украшены отделкой из алькантары, материала, напоминающего замшу. Оранжевые обручи, окантовка дверных рычагов, ручка переключения передач, отделка крышки подстаканника и даже ярко-оранжевый шрифт на рисунке переключения передач, который соответствует цвету кузова и компенсирует черный салон.

Бокстер Спайдер

Порше Бокстер Спайдер

5 ноября 2009 года Porsche официально анонсировала новый вариант Boxster, который был официально представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2009 году . Расположенный над Boxster S, Boxster Spyder был самым легким Porsche на рынке в то время: его вес составлял 1275 кг (2811 фунтов), что на 80 кг (176 фунтов) легче, чем Boxster S. Это было достигнуто за счет отказа от традиционных мягких top, блок радио/PCM, дверные ручки, кондиционер, отсеки для хранения вещей, подстаканники и большие светодиодные световые модули на передней панели, хотя некоторые из них могут быть повторно добавлены в автомобиль в виде дополнительных опций. Снижение веса было также достигнуто за счет использования алюминиевых дверей, алюминиевой задней части кузова и самых легких 19-дюймовых колес в поддоне Porsche. У Spyder более жесткая подвеска, чем у других моделей Boxster, и она почти на один дюйм ниже, чтобы улучшить управляемость. Брезентовый верх с ручным управлением, спортивные ковшеобразные сиденья из углеродного волокна и два характерных выступа, проходящих вдоль задней части автомобиля, создают характерные элементы дизайна. Он оснащен шестицилиндровым оппозитным двигателем мощностью 320 л.с. (316 л.с., 235 кВт) и крутящим моментом 273 фунт-фут (370 Нм), что на 7,5 кВт (10 л.с.) увеличивает мощность по сравнению с Boxster S и родственный Cayman S. Boxster Spyder в стандартной комплектации поставлялся с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, а в качестве опции была доступна 7-ступенчатая коробка передач PDK с двойным сцеплением Porsche. Автомобиль был выпущен во всем мире в феврале 2010 года как модель 2011 года.

Бокстер Е

Прототип Boxster E в музее Porsche (2018)

Шасси 987 использовалось для разработки трех прототипов аккумуляторных электромобилей в 2011 году, каждый из которых известен как Boxster E, в рамках практических испытаний «Модельного региона электромобильности Штутгарта». Один прототип был оснащен электротяговыми двигателями как на передней, так и на задней оси, а два других - только на задней оси. Каждый двигатель был одинаковым, мощностью 90 кВт (120 л.с.) и 270 Нм (200 фунт-сила-фут), с односкоростной коробкой передач и максимальной скоростью 12 000 об / мин. Вариант с двумя двигателями имел общую мощность 180 кВт (240 л.с.) и 540 Нм (400 фунт-сила-фут). Прототипы Boxster E были представлены на конкурсе Michelin Challenge Bibendum в мае 2011 года.

Двухмоторный Boxster E имел заявленную скорость 0–100 км/ч (62 мили в час) за 5,5 секунды и максимальную скорость 200 км/ч (120 миль в час); Es с задним двигателем имел соответствующее время разгона 9,8 секунды и максимальную скорость 150 км/ч (93 мили в час). На NEDC номинальный запас хода составлял 170 км (110 миль) при использовании LiFePO.
₄ аккумулятора общей емкостью 29 кВт-ч (полезная 26 кВт-ч). Вся машина весила 1600 кг (3500 фунтов), из которых 341 кг (752 фунта) приходился на тяговую батарею.

Кайман 987,1

Кайман С (987,1)

Cayman S (987.1) — вид сзади

После двух лет разработки первой в стиле фастбэк моделью купе выпущенной стал Cayman S (тип 987120). Фотографии и технические подробности были опубликованы в мае 2005 года, но публичная презентация состоялась на сентябрьском автосалоне во Франкфурте . Суффикс S (для спорта) или Специальный ) указал, что это была более производительная версия неизданной тогда базовой модели. Эта модель Cayman (987110) поступила в продажу в июле 2006 года.

Cayman Фастбэк- купе (проект 987с) и родстер Boxster второго поколения (проект 987) имели одну и ту же среднемоторную платформу и многие компоненты, включая передние крылья и крышку багажника, двери, фары, задние фонари и переднюю часть салона. Дизайн кузова Cayman включает в себя элементы стиля классических Porsche; 356/1 , купе 550 и купе 904 . На 987.1 Cayman использовались двигатели M97.20 и M97.21.

В отличие от Boxster, у Cayman хэтчбек имеет доступ к багажным отделениям сверху и сзади крышки двигателя. Вся задняя часть боковых дверей Cayman изготовлена ​​из нержавеющей стали. Конструкция подвески принципиально такая же, как у Boxster с измененными настройками за счет более жесткого шасси с фиксированной крышей автомобиля.

3,4-литровый оппозитный шестицилиндровый оппозитный двигатель (M97.21) в Cayman S первого поколения был заимствован из 3,2-литрового (M96.26), который использовался в Boxster S, с головками цилиндров от 3,8-цилиндрового двигателя 997 S. -литровый двигатель (M97.01), оснащенный VarioCam Plus системой регулировки фаз газораспределения и подъема впускных клапанов . Менее мощная, но более экономичная версия, 2,7-литровый двигатель M97.20, оснащалась базовой моделью. Использование этих двигателей исключительно на Кайманах закончилось в 2007 модельном году, когда Porsche модернизировала Boxster (987310) и Boxster S (987320).

5-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию Cayman (G87.01), а 6-ступенчатая механическая коробка передач ( Getrag 466) была стандартной коробкой передач для модели S (G87.21) и опцией для базовой модели (A87.21). 20). коробка передач с электронным управлением 5-ступенчатая автоматическая ( Tiptronic ) также была доступна на версии S (A87.21) и версии без S (A87.02). (В моделях 2009 года эта опция была заменена семиступенчатой ​​коробкой передач « PDK », Porsche . Другие опции включают активные амортизаторы ( от ThyssenKrupp Bilstein GmbH DampTronic , переименованные PASM Porsche в ), керамические дисковые тормоза ( PCCB ), ксеноновые фары ( Hella от Bi-Xenon ) и спортивный режим с электронным управлением ( пакет Sport Chrono) ).

Производство Cayman первого поколения было прекращено в ноябре 2011 года.

Технические характеристики Кайман 987.1

Год	Двигатель	Власть	Крутящий момент	Передача инфекции	0–100 км/ч (62 мили в час)	0–60 миль в час (97 км / ч)	Максимальная скорость	СО2
2006	3,4 л (3386 куб.см)	295 л.с. (291 л.с., 217 кВт)	340 N⋅m (251 lb⋅ft)	Руководство (6)	5,4 секунды	5,1 секунды	275 км/ч (171 миль/ч)	254 г/км
2007	2,7 л (2687 куб.см)	245 л.с. (242 л.с., 180 кВт)	273 N⋅m (201 lb⋅ft)	Руководство (5)	6,1 секунды	5,8 секунды	260 км/ч (162 миль/ч)	222 г/км

Производительность

Характеристики Cayman S соответствовали характеристикам флагманских моделей Porsche того времени. Раллийный гонщик Вальтер Рёрль проехал трассу Нюрбургринг Нордшляйфе на Cayman S, оснащенном дополнительными 19-дюймовыми колесами, PCCB и PASM. за время 8 минут 11 секунд. Время стандартного Cayman S, опубликованное производителем, составляло 8 минут 20 секунд. Напротив, Рёрль записал 8 минут 15 секунд на 911 Carrera .

Кайман, подготовленный и управляемый частной командой Юргена и Уве Альцена, финишировал четвертым в общем зачете (из 220 участников) в гонке «24 часа Нюрбургринга» 2007 года, опередив два флагманских Porsche 997 GT3 RSR, 997 GT3 Cup и 996 GT3 Cup. Еще два капера Caymans, представленные CSR и MSpeed, заняли 22-е и 117-е места соответственно. Porsche отказывается от поддержки команд Каймановых островов, но поддерживает некоторые или все 997 команд.

Начиная с модели 2009 года дифференциал повышенного трения . в качестве опции был доступен Базовый Cayman получил модернизированный двигатель до 2,9 л (198 кВт (266 л.с.)), а Cayman S — до 3,4 л (229 кВт (307 л.с.)). Настроенный на заводе Cayman S Sport 2008 года выпуска со специальной выхлопной системой выдает мощность 3,4 л двигателя мощностью 236 кВт (316 л.с.).

Данные о производительности

Источник	0–60 миль в час (97 км/ч)	0–100 км/ч (62 миль в час)	0–160 км/ч (100 миль в час)	0–200 км/ч (125 миль в час)	1/4 мили (~400 м)	1 км	Максимальная скорость
Кайман
Производитель	5,8 с	6,1 с	14,2 с	—	—	—	260 км/ч (162 миль/ч)
Кайман С
Производитель	5,1 с	5,4 с	11,7 с	18,6 с	—	24,3 с	280 км/ч (174 миль/ч)
Автомобильный автоспорт	—	5,5 с	12 с	19,2 с	—	—	—
Автомобиль	5,1 с	—	—	—	13,7 при 105 миль в час (169 км/ч)	—	—
Автомобиль и водитель	4,8 с	—	12,0 с	—	13,3 при 107 миль в час (172 км/ч)	—	267 км/ч (166 миль/ч)
Дорога и трек	4,8 с	—	—	—	13,3 при 106 миль в час (171 км/ч)	—	—
Кайман Р
Производитель	4,4 с	4,7 с	10,2 с	16,7 с	12,5 при скорости 112 миль в час	23 с	282 км/ч (175 миль/ч)

Кайман 987,2

Кайман С (987,2)

Cayman S (987.2) — вид сзади

Переработанная версия Porsche Cayman 987 была представлена ​​21 февраля 2009 года с совершенно новым двигателем (MA1.20/MA1.21). Объем стандартного двигателя Cayman был увеличен с 2,7 л до 2,9 л, что дало увеличение мощности с 15 кВт (20 л.с.) до 198 кВт (266 л.с.), а Cayman S получил непосредственный впрыск и увеличение мощности на 19 кВт (25 л.с.) до 239 кВт. (321 л.с.). В новых двигателях больше не было промежуточного вала, который оказался слабым звеном в двигателях до 2009 года. И Cayman, и Cayman S сохраняли преимущество в мощности на 7 кВт (9 л.с.) над своим братом-родстером Boxster. Дизайн переднего бампера для обеих моделей также сохранился разным. Передние сигнальные фонари устроены по-разному: хотя в обоих используются светодиодные сигнальные лампы, у Cayman они расположены как грань игральной кости. а у Boxster — горизонтальный ряд из 4 светодиодов. была заменена 7-ступенчатой ​​коробкой передач PDK с двойным сцеплением Автоматическая коробка передач Porsche Tiptronic S в новой модели . Кроме того, дифференциал повышенного трения теперь является заводской опцией. Cayman R был представлен в 2011 году как вершина поколения 987.2 с уменьшенным весом, увеличенной мощностью, улучшенной аэродинамикой и управляемостью.

Технические характеристики Кайман 987.2

Год	Модель	Двигатель	Передача инфекции	Власть	Крутящий момент	0–100 км/ч (62 мили в час)	0–60 миль в час (97 км / ч)	Максимальная скорость	СО2
2009	Кайман	2,9 л (2893 куб.см)	Руководство (6)	195 кВт (265 л.с., 261 л.с.)	300 N⋅m (221 lb⋅ft)	5,8 секунды	5,5 секунды	265 км/ч (165 миль/ч)	221 г/км
			ДПК	195 кВт (265 л.с., 261 л.с.)	300 N⋅m (221 lb⋅ft)	5,7 секунды	5,4 секунды	263 км/ч (163 миль/ч)	221 г/км
	Кайман С	3,4 л (3436 куб.см)	Руководство (6)	235 кВт (320 л.с., 315 л.с.)	370 N⋅m (273 lb⋅ft)	5,2 секунды	4,9 секунды	277 км/ч (172 миль/ч)	223 г/км
			ДПК	235 кВт (320 л.с., 315 л.с.)	370 N⋅m (273 lb⋅ft)	5,1 секунды	4,8 секунды	275 км/ч (171 миль/ч)	223 г/км
2011	Кайман Р	3,4 л (3436 куб.см)	Руководство (6)	243 кВт (330 л.с., 326 л.с.)	370 N⋅m (273 lb⋅ft)	5,0 секунд	4,7 секунды	282 км/ч (175 миль/ч)	228 г/км
			ДПК	243 кВт (330 л.с., 326 л.с.)	370 N⋅m (273 lb⋅ft)	4,9 секунды 4,7 секунды с пакетом Sports Chrono Pack.	4,4 секунды	280 км/ч (173 миль/ч)	218 г/км

Специальные модели

Дизайнерское издание 1

Porsche Design Edition 1 — модель Cayman S, разработанная Porsche Design в честь 35-летия Porsche Design. Полностью черный автомобиль имеет черный кожаный салон на сиденьях, приборной панели и обшивке дверей, а также черную алькантару на руле, рычаге переключения передач, рукоятке ручного тормоза и обшивке потолка. Porsche Design Edition 1 также стандартно оснащается системой Porsche Active Suspension Management (PASM), 19-дюймовыми колесами 911 (997) Turbo с шинами 235/35 ZR 19 спереди и 265/35 ZR 19 сзади, надписью Porsche Design на приборной панели. циферблаты, входная табличка из нержавеющей стали с выгравированной надписью «Porsche Design Edition 1», полностью красные задние фонари, персонализированная виниловая внешняя графика «черное на черном» и табличка с номером на крышке перчаточного ящика. Как и во всех автомобилях, оборудованных PASM, кузов занижен на 10 мм (0,4 дюйма). В стандартное оснащение входит портфель с хронографом Flat Six, карманный нож, солнцезащитные очки, ручка и брелок для ключей — все черного цвета, даже лезвие ножа. Всего выпущено 777 автомобилей модели 2008 года. Он поступил в продажу в ноябре 2007 года в Германии, а в январе 2008 года — в США.

Кайман С Спорт

Porsche также объявила о производстве ограниченной серии Cayman S Sport, которая будет доступна в октябре 2008 года как модель 2009 года. Эта версия Cayman S включает в себя PSE (Porsche Sports Exhaust), PASM (Porsche Active Suspension Management) и Sport Chrono.

Порше Кайман S Black Edition

Cayman S Sport выпускается в ярко-оранжевом и сигнально-зеленом цветах (от 911 GT3 RS ), а также в цветах Carrara White, Speed ​​Yellow, Guards Red, Black и Arctic Silver (по специальному заказу за дополнительную плату). Cayman S Sport также оснащен короткой коробкой передач, спортивными сиденьями, ремнями безопасности другого цвета, полосами Cayman S по бокам дверей, черными 19-дюймовыми колесами Porsche Design, различными черными глянцевыми элементами интерьера, черными глянцевыми боковыми зеркалами, дверными порогами из нержавеющей стали с Надпись «Cayman S Sport», проставки под колеса толщиной 5 мм, рулевое колесо и ручка переключения передач из алькантары от 997 911 GT3 RS. В комплект приборов не входит колпак. Корпус занижен на 1 см за счет функции PASM. Всего было произведено 700 экземпляров, из которых только 100 поступили в США.

Porsche также выпустила Porsche Cayman S Black Edition, продажи которого начнутся в июле 2011 года. Black Edition — самая редкая ограниченная серия Cayman S, выпущено всего 500 экземпляров.

Кайман Р

Porsche Cayman R 2011 года в цвете Peridot Green Metallic, уникальный для R в качестве дополнительного цвета.

Cayman R был представлен в 2011 году как вершина поколения 987. Созданный на базе 987.2 Cayman S 2009 года, Cayman R был легче и имел дополнительную мощность и улучшенную управляемость.

Снижение веса: снижение веса на 54,8 кг (121 фунт) по сравнению с Cayman S было достигнуто за счет использования 19-дюймовых легких колес, аналогичных Boxster Spyder, алюминиевых дверей от 997 911 GT3, ковшеобразных сидений из углеродного волокна от 997 911 GT2, и с удалением радиоприемника, отделений для хранения вещей, кондиционера, дверных ручек и заднего дворника. Система Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) была дополнительной опцией, доступной для Cayman R.

Карбоновый задний спойлер и наклейка Cayman R.

Стиль: Cayman R также получил различные косметические изменения, такие как наклейки на дверях, удаление крышки приборов, зеркала, окрашенные в черный глянцевый цвет, черную эмблему с обозначением модели «R» на багажнике, приборной панели и дверных порогах, а также окрашенные в черный цвет колеса.

Аэродинамика : В аэродинамике Cayman R были внесены незначительные изменения, в основном из-за использования редко выбираемого аэрокита Porsche OEM, представленного в качестве опции в 2007 году. Был добавлен карбоновый задний спойлер, а также более агрессивные спойлеры на передней панели.

Подвеска: со всей новой пассивной спортивной подвеской Cayman R был на 10 мм (0,4 дюйма) ниже, чем Cayman S, оснащенный PASM, или на целых 20 мм (0,8 дюйма) ниже, чем Cayman S, оснащенный стандартной пассивной подвеской.

Силовая установка: Силовая установка представляет собой оппозитный шестицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском объемом 3436 куб.см (3,4 л; 209,7 куб. дюймов) мощностью 330 л.с., 243 кВт (326 л.с.) при 7400 об/мин и крутящий момент 370 Нм (273 фунт-фут) при 4750 об/мин. Предлагались 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая автоматическая коробки передач PDK.

Производительность: стандартный Cayman R может разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 5 секунд, а с опциональной 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением PDK он может разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 4,9 секунды. секунд, а с дополнительным пакетом Sport Chrono, предлагающим систему управления запуском, он может разогнаться от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 4,7 секунды. Cayman R с механической коробкой передач может развивать максимальную скорость 282 км/ч (175 миль в час), а с PDK — 280 км/ч (174 мили в час).

Варианты персонализации :

• Стандартная краска — зеленый перидот металлик, черный, красный гвардейский, белый каррара, желтый скоростной цвет.
• Краска-металлик — черный базальт, серебристая платина, темно-синий, синий цвет морской волны, серый метеорит, макадамия.
• Специальная краска — кремово-белый, GT Silver, аметистовый металлик, рубиново-красный металлик.
• Экстерьер: биксеноновые фары с динамическим освещением поворотов, легкий литий-ионный аккумулятор, удаление модели, система помощи при парковке, затемняющее зеркало с датчиком дождя.
• Двигатель, трансмиссия и шасси — PDK, PCCB, Sport Chrono, Sport Chrono Plus с PCM, спортивная выхлопная система.
• Колеса — 19-дюймовый Spyder, 19-дюймовый Carrera S II, 19-дюймовый Carrera Classic, 19-дюймовый SportDesign, 19-дюймовый Carrera Sport, 19-дюймовый 911 Turbo II,
• Интерьер - Круиз-контроль, Климат-контроль, Система слежения (PVTS), Спортивные сиденья, Подогрев сидений, Огнетушитель, Коврики, Подстаканник, Видеонаблюдение.
• Аудио и связь - Аудиосистема, Навигация (PCM), Звуковой пакет плюс, CD-чейнджер, Аудиоинтерфейс, Подготовка и модуль для телефона.

Показатели запуска и производства: Cayman R дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе 17 ноября 2010 года. Во всем мире было произведено всего 1621 Cayman R, из них 220 - для рынка Великобритании.

Брендинг: Porsche использовала культовое легкое обозначение «R» для Cayman R, которое возникло у модели 911 R в 1967 году. Модель 911 R, выпущенная ограниченной серией всего в 19 автомобилей, была специально разработана для гоночных целей.

Поставки

Календарный год	США (обычный/специальный)	Северная Америка	Остальной мир	Общий	Примечания
2006	1160 / 5865	7313	8984	16297	НАИсточник
2007	2650 / 3377	6249	8736	14985	НАИсточник
Общий	3810 / 9242	13562	17720	31282

Календарный год	Ян	февраль	Мар	апрель	Может	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь	Общий
2006	1000*	566	647*	699	587	442	650	548	494	580	565	535	7313
2007	499	342	635	509	616	577	661	609	469	404	363	565	6249
2008	550	242	285	402*	480	451	567	130	78	78	76	328	3667

* Неопределенно из-за опечаток в пресс-релизе или изменения стиля используемых отчетов.