Порше РС Спайдер
 | |||||||||
| Категория | Прототип Ле-Мана | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Porsche с Carbotech | ||||||||
| Дизайнер(ы) | Майкл Мауэр (стиль) Михаэль Патенхауэр (аэродинамик) Дитер Штайнхаузер (инженер, механик) Томас Лауденбах (конструктор двигателей) | ||||||||
| Предшественник | Порше ЛМП1-98 (ЛМП), Порше 911 GT1-98 (LM-GT1), Porsche LMP2000 (отменен LMP) | ||||||||
| Преемник | Порше 919 Гибрид (LMP1) Порше 963 (ЛМДХ) | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | из углеродного волокна Монокок с двигателем и коробкой передач в качестве нагруженных элементов. | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Независимые четырехходовые пружинно-амортизирующие блоки, активируемые толкателями, регулируемые торсионные пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Длина | 4650 мм (183 дюйма ) | ||||||||
| Ширина | 2000 мм (79 дюймов ) | ||||||||
| Высота | 1030 мм (41 дюйм ) | ||||||||
| Колесная база | 2900 мм (114 дюймов ) | ||||||||
| Двигатель | Porsche MR6 3397 куб. См (3,4 л ; 207,3 куб. Дюймов с развалом 90 градусов, ) V8 без наддува, 32 клапана, DOHC, четыре клапана на цилиндр , средний двигатель , продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | GR6 6-ступенчатая с электропневматическим управлением и подрулевыми переключателями. секвентальная коробка передач Механическая блокировка дифференциала и антипробуксовочная система. | ||||||||
| Масса | 825 кг (1819 фунтов ) | ||||||||
| Топливо | EPIC Ethanol E10 + VP Racing Fuels неэтилированный бензин 90% ( МИЛОСТЬ ) ExxonMobil неэтилированный ( 24 часа Ле-Мана ) | ||||||||
| Смазочные материалы | Автомобиль 1 | ||||||||
| Шины | Мишлен , Данлоп [ 1 ] | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники |  /  DHL Porsche Penske Racing  Команда Эссекса  Хораг Рейсинг Дайсон Гонки  Ван Меркстейн Моторспорт Muscle Milk Team Cytosport  Команда Го | ||||||||
| Известные драйверы |  Элио Кастроневес  Райан Бриско Лукас Лур Тимо Бернхард  Ромен Дюма Эммануэль Коллард Фреди Линхард Если Ферстаппен Йерун Бликемолен Саша Маассен  Дидье Тейс Патрик Лонг  Марино Франкитти Гай Смит Энди Уоллес Ян Ламмерс Бутч Лейцингер Крис Дайсон Энди Лалли | ||||||||
| Дебют | Чемпионат Монтерея по спортивным автомобилям 2005 года в Laguna Seca | ||||||||
| |||||||||
| Командные чемпионаты | 4 ( Американский Ле-Ман 2006 , 2007 , 2008 и серия Ле-Ман 2008 ) LMP2 | ||||||||
| Чемпионат конструкторов | 4 ( Американский Ле-Ман 2006 , 2007 , 2008 и серия Ле-Ман 2008 ) LMP2 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 4 ( Американский Ле-Ман 2006 , 2007 , 2008 и серия Ле-Ман 2008 ) LMP2 | ||||||||
RS Spyder (Type 9R6) — гоночный автомобиль , разработанный Porsche совместно с Penske для участия в гонках Ле-Мана Prototype Class 2 (LMP2). [ 2 ] Автомобиль получил свое название от легендарного Porsche 550 Spyder 1950-х годов (в сочетании с общим для Porsche обозначением RennSport (букв.: гоночный спорт) . Этот автомобиль ознаменовал первое возвращение Porsche на высший уровень гонок спортивных прототипов с тех пор, как компания отказалась от Porsche LMP в 1999 году.
RS Spyder дебютировал в финальном этапе Американской серии Ле-Ман 2005 года (ALMS) на трассе Laguna Seca, выиграв свой класс. С тех пор RS Spyder выигрывал чемпионат ALMS LMP2 в 2006 , 2007 и 2008 годах , а также получал награды класса в Ле-Мане в 2008 и 2009 годах . Абсолютная победа на гонке «12 часов Себринга» 2008 года стала первой крупной победой Porsche в гонках на выносливость за пять лет, а также впервые за 14 лет, когда непремиальный класс выиграл гонку «12 часов Себринга» в общем зачете. Изменения в правилах сезона 2011 года сделали RS Spyder устаревшим, но автомобиль оставил наследство в виде Porsche 918 Spyder , в котором используется разработка двигателя RS Spyder и Porsche 919 Hybrid , который перенес гоночную программу Porsche в категорию LMP1, начиная с 2011 года. 2014.
Дизайн
[ редактировать ]RS Spyder был полностью разработан инженерами Porsche при поддержке Carbotech. Шасси представляет собой жесткий из углеродного волокна монокок , в котором двигатель и трансмиссия являются неотъемлемыми нагруженными элементами. 3,4-литровый гоночный двигатель V8 с углом поворота 90 градусов был разработан с нуля, как и шестиступенчатая электропневматическая секвентальная коробка передач . Торможение осуществляется с помощью шестипоршневых алюминиевых моноблочных суппортов и углеродно-керамических дисков, установленных на подвеске, управляемой четырехпозиционными регулируемыми пружинно-амортизирующими блоками, активируемыми толкателями с регулируемыми торсионными пружинами. Сухая масса автомобиля в спецификации 2010 года составляла 825 кг (1819 фунтов), но изначально она составляла 750 кг (1650 фунтов). [ 2 ]
С момента своего появления в 2005 году двигатель, первоначально производивший 478 лошадиных сил (356 кВт), был разработан и модифицирован в соответствии с изменяющимися правилами как ALMS, так и ACO . В 2008 году двигатель развивал мощность 503 лошадиных силы (375 кВт) с последовательным многоточечным впрыском и 440 лошадиных сил (330 кВт) в версии 2009 года с ограничениями воздушного ограничителя. [ 2 ]
Результаты гонки
[ редактировать ]
2005
[ редактировать ]RS Spyder дебютировал в гонках на финальном этапе американской серии Ле-Ман 2005 года , чемпионате спортивных автомобилей Монтерея на гоночной трассе Mazda Raceway Laguna Seca , в котором участвовала команда Penske Racing и управляли Лукас Лур и Саша Маассен из заводской команды Porsche Junioren . Единственный RS Spyder занял первое место в классе и пятое в общем зачете. [ 3 ]
2006
[ редактировать ]В 2006 году Пенске участвовал в гонке ALMS на двух RS Spyder и одержал семь побед в классе, включая полную победу на гонке в Мид-Огайо . [ 4 ] Это была первая победа в гонке LMP2 с 2003 года и первый крупный результат Porsche со времен «24 часов Ле-Мана» 1998 года . Результаты обеспечили победу Пенске в чемпионате LMP2, а также Саше Маассену в личном зачете. [ 5 ] [ 6 ]
2007
[ редактировать ]В 2007 году Porsche представила RS Spyder 2007 года (известный как RS Spyder Evo), мощность которого увеличилась до 503 лошадиных сил (375 кВт). [ 7 ] Dyson Racing присоединилась к Penske в ALMS. 2007 год станет самым успешным для RS Spyder: Пенске повторит свою безоговорочную победу в серии ALMS еще восемь раз, а также одержит еще три победы в классе. [ 8 ] Пенске снова выиграл класс LMP2 в ALMS, а Ромен Дюма выиграл чемпионат водителей LMP2. За сезон RS Spyder выиграл восемь гонок, тогда как Audi R10 TDI из крупнейшего класса P1 выиграл только четыре. [ 9 ]
2008
[ редактировать ]Изменения в правилах увеличили вес RS Spyder до 825 кг. [ 10 ] и Porsche представляют новый двигатель с непосредственным впрыском мощностью 503 лошадиных силы (375 кВт). [ 11 ] Автомобиль Penske, управляемый Тимо Бернхардом , Роменом Дюма и Эммануэлем Колларом , обеспечил общую победу на гонке « 12 часов Себринга» 2008 года , выиграв ее в 20-ю годовщину последней победы Porsche в гонке в общем зачете. [ 12 ] Пенске одержал еще одну полную победу на Гран-при Юты , а также одержал еще три победы в классе. В Пти-Ле-Мане Пенске выставил третий RS Spyder в попытке заблокировать чемпионат производителей против Acura. Пенске выиграл командный чемпионат LMP2 и чемпионат пилотов Тимо Бернхарда и Ромена Дюма. Porsche выиграл чемпионат производителей, опередив Acura на 1 очко. [ 13 ]
Датская команда Essex вместе с Van Merksteijn Motorsport из Нидерландов и Horag Racing из Швейцарии участвуют в серии Ле-Ман (LMS) на RS Spyder 2008 года выпуска. Команда Эссекса и Ван Меркстейн также приняли участие в гонках « 24 часа Ле-Мана» , что стало дебютом RS Spyder на этом мероприятии. RS Spyder из команды Van Merksteijn Motorsport, управляемый Йеруном Бликемоленом , Петером ван Меркстейном и Йосом Ферстаппеном , занял первое место в классе и занял 10-е место в общем зачете, а команда Essex заняла второе место в классе (12-е место в общем зачете). [ 14 ] RS Spyder выигрывал в своем классе во всех гонках LMS, что дало ему результат 1-2-3 в турнирной таблице LMP2 и обеспечило чемпионство среди пилотов Йосу Ферстаппену и командное первенство для Van Merksteijn Motorsport .
2009
[ редактировать ]Новые правила ограничителя снизили мощность RS Spyder примерно до 440 лошадиных сил (330 кВт). [ 15 ] а размах крыла был ограничен правилами, что эффективно уменьшало прижимную силу. [ 16 ]
Пенске не участвовал в ALMS в 2009 году, но команда CytoSport , которая ранее участвовала в LMP1 в 2007 году, приобрела бывший Dyson Racing RS Spyder. [ 17 ] и принял участие в четырех гонках, показав лучший результат — второе место в классе на Road America . [ 18 ]
В LMS команда Эссекса участвовала только в гонке на 1000 км в Спа, одержав победу в классе, а также обеспечив победу в классе в Ле-Мане , заняв 10-е место в общем зачете с Каспером Элгаардом , Кристианом Поульсеном и Эммануэлем Колларом за рулем. Команда Го также приняла участие в гонке на автомобиле бывшего Van Merksteijn Motorsport . [ 19 ]
2010
[ редактировать ]В феврале 2010 года CytoSport объявила, что будет участвовать в полной программе ALMS на RS Spyder. [ 20 ] Также было объявлено, что Саша Маассен присоединится к постоянным гонщикам Клаусу Графу и Грегу Пикетту в более длинных гонках в Себринге, Лагуна Сека и Роуд Атланта. [ 21 ] Cytosport весь сезон использовал заднее антикрыло во всю ширину, в отличие от главного соперника Highcroft HPD. CytoSport RS Spyder выиграл класс LMP2 на гонке « 12 часов Себринга». [ 22 ] и одержали свою первую полную победу на Гран-при Северо-востока в Лайм-Роке . [ 23 ] CytoSport продолжила свой победный успех, одержав полную победу в укороченной гонке на Моспорте . [ 24 ] Они также закончили сезон вторыми после Patrón Highcroft Racing в чемпионате, а Клаус Граф занял второе место в зачете пилотов. [ 25 ]
Ни один RS Spyder не участвовал в гонке « 24 часа Ле-Мана» 2010 года . Правила LMP2 2011 года сделали RS Spyder устаревшим из-за расходов, превышающих бюджетный лимит LMP2. [ 26 ]
Галерея
[ редактировать ]-
Оба Porsche RS Spyder компании Penske Racing на чемпионате спортивных автомобилей Монтерея 2007 года. -
Кабина Porsche RS Spyder. -
Двигатель Porsche MR6 V8 объемом 3,4 литра, коробка передач GR6 и задний мост с приводными валами и поперечными рычагами . -
Дидье Тейс за рулем Porsche RS Spyder компании Horag Racing на дистанции 1000 км в Сильверстоуне в 2008 году . -
Эммануэль Коллард управляет Porsche RS Spyder команды Эссекс в Спа в 2009 году . -
Победитель класса Себринг LMP2. Muscle Milk Team Cytosport Porsche RS Spyder Evo. -
Абсолютный победитель гонки « 12 часов Себринга» 2008 года . -
Porsche RS Spyder EVO на Гран-при Моспорта 2007 г.
Победы в гонках
[ редактировать ]* Жирным шрифтом обозначена поул-позиция.
* Курсивом обозначен самый быстрый круг.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Porsche RS Spyder. Архивировано 12 марта 2009 г. на веб-сайте Wayback Machine Le Mans Series. Проверено 17 июля 2010 г.
- ^ Jump up to: а б с «2007 — Porsche RS Spyder» . Порше . Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года . Проверено 16 января 2012 г.
- ^ Результаты гонок Monterey SportsCar Championship 2005 г. Архивировано 10 ноября 2006 г. в Wayback Machine 15 октября 2005 г. Проверено 17 марта 2010 г. Международной ассоциации автоспорта
- ↑ Результаты гонок в Мид-Огайо 2006 г. Архивировано 10 ноября 2006 г. в Wayback Machine 21 мая 2006 г. Проверено 17 марта 2010 г. Международной ассоциации автоспорта
- ↑ Результаты ALMS LMP2 за 2006 г. Архивированы 24 февраля 2012 г. на веб-сайте Wayback Machine ALMS. Получено 17 марта 2010 г.
- ^ «Porsche RS Spyder 2006 года | Порше» . 27 апреля 2016 г.
- ^ «Порше РС Спайдер Эво 2007 года» . supercars.net . Проверено 26 февраля 2012 г.
- ^ Jump up to: а б «ФИНИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЧЕМПИОНАТА АМЕРИКАНСКОЙ СЕРИИ ЛЕ-МАНА 2007 ГОДА» (PDF) . Американская серия Ле-Ман . Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2012 года . Проверено 25 февраля 2012 г.
- ↑ Результаты ALMS LMP2 за 2007 год. Архивировано 24 февраля 2012 года на веб-сайте Wayback Machine ALMS. Получено 17 марта 2010 года.
- ^ «Американская серия Ле-Ман» . Порше . Архивировано из оригинала 22 января 2012 года . Проверено 26 февраля 2012 г.
- ^ «Дюма/Бернхард выигрывают LMP2 с новым двигателем Porsche RS Spyder» . Порше . Проверено 26 февраля 2012 г.
- ^ Результаты ALMS 12 часов Sebring за 2008 г. Архивировано 6 декабря 2010 г. на веб-сайте Wayback Machine ALMS. Проверено 17 марта 2010 г.
- ↑ Результаты ALMS LMP2 за 2008 год. Архивировано 24 февраля 2012 года на веб-сайте Wayback Machine ALMS. Получено 17 марта 2010 года.
- ^ «24 часа Ле-Мана – Результаты гонки (2008)» . краш.нет . 15 июня 2008 года . Проверено 16 января 2012 г.
- ^ «МИЛОСТЬ: Боли роста для мышечного молока» . ЭСПН . 20 июня 2011 г. Проверено 26 февраля 2012 г.
- ^ Мишлен Элли Мид Огайо, 2010 г. [ постоянная мертвая ссылка ] Проверено 24 февраля 2012 г.
- ^ Cytosport возвращается с Porsche RS Spyder. Архивировано 10 марта 2010 г. на веб-сайте Wayback Machine Speed TV. 20 июня 2009 г. Проверено 17 марта 2010 г.
- ^ Результаты ALMS Road America за 2009 год. Архивировано 6 декабря 2010 года на веб-сайте ALMS Wayback Machine . Получено 17 марта 2010 года.
- ^ «24 часа Ле-Мана – Результаты гонки (2009)» . краш.нет . Архивировано из оригинала 23 июня 2010 года . Проверено 16 января 2012 г.
- ↑ CytoSport проведет полный сезон ALMS. Архивировано 20 февраля 2010 г. на веб-сайте Wayback Machine Autosport 10 февраля 2010 г. Проверено 17 марта 2010 г.
- ^ Маассен снова присоединится к CytoSport. Архивировано 22 февраля 2010 г. на веб-сайте Wayback Machine Autosport 19 февраля 2010 г. Проверено 17 марта 2010 г.
- ^ Результаты «12 часов Себринга» 2010 г. Архивировано 31 марта 2010 г. на веб-сайте Wayback Machine American Le Mans. Предварительные результаты «12 часов Себринга» 2010 г.
- ^ «Окончательные результаты ALMS Lime Rock» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . 24 июля 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2011 г. . Проверено 24 июля 2010 г.
- ^ «Результаты финальной гонки Моспорта» (PDF) . americanlemans.com . 29 августа 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2010 г. . Проверено 30 августа 2010 г.
- ^ «ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ РЕЗУЛЬТАТ ЧЕМПИОНАТА» (PDF) . Американская серия Ле-Ман . Международная ассоциация автоспорта . Архивировано из оригинала (PDF) 15 октября 2010 года . Проверено 7 октября 2010 г.
- ^ «Racecar Engineering — 10 автомобилей, которые вы не увидите в Ле-Мане в 2011 году» . Июнь 2011. Архивировано из оригинала 24 ноября 2011 года . Проверено 24 февраля 2012 г.
- ^ «ОЧКИ ЧЕМПИОНАТА АМЕРИКАНСКОЙ СЕРИИ ЛЕ-МАНА 2005 ГОДА» (PDF) . Американская серия Ле-Ман . Архивировано из оригинала (PDF) 6 декабря 2010 года . Проверено 25 февраля 2012 г.
- ^ «Финальные очки чемпионата американской серии Ле-Ман 2006 года» (PDF) . Американская серия Ле-Ман . Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2012 года . Проверено 25 февраля 2012 г.
- ^ «ФИНИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЧЕМПИОНАТА АМЕРИКАНСКОЙ СЕРИИ ЛЕ-МАНА 2008 ГОДА» (PDF) . Американская серия Ле-Ман . Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2012 года . Проверено 25 февраля 2012 г.
- ^ «ОБЩАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ КОМАНД LE MANS SERIES 2008 ПО КЛАССУ» (PDF) . Европейская серия Ле-Ман . Архивировано из оригинала (PDF) 18 сентября 2013 года . Проверено 25 февраля 2012 г.
- ^ «Общая классификация гонщиков серии Ле-Ман 2009 по классам» (PDF) . Европейская серия Ле-Ман . Архивировано из оригинала (PDF) 1 сентября 2014 года . Проверено 25 февраля 2012 г.
- ^ «АМЕРИКАНСКАЯ СЕРИЯ ЛЕ-МАНА 2010 ГОДА, ПРЕДСТАВЛЕННАЯ ТЕКИЛА ПАТРОН ПО ОЧКАМ ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОГО ЧЕМПИОНАТА» (PDF) . Американская серия Ле-Ман . Архивировано из оригинала (PDF) 12 декабря 2010 года . Проверено 25 февраля 2012 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
| Группа Фольксваген марки и компании | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Автомобили |
| ||||||
| Тракторы | |||||||
| Автоспорт |
| ||||||
| Двигатели и технологии | |||||||
| Люди |
| ||||||
| См. также | |||||||
