Райан Бриско

Райан Бриско
Бриско на гоночной трассе Сонома в августе 2014 года.
Национальность	австралийский и Американец (натурализован в 2018 г.)
Рожденный	( 1981-09-24 ) 24 сентября 1981 г. Сидней, Австралия
в серии IndyCar Карьера
Гоночная лицензия	ФИА Платиновый
Годы активности	2005 – 2015
Бывшие команды	Дрейер и Рейнболд Рэйсинг (2006) Луцо-Драконьи гонки (2007) Команда Пенске (2008–2012) Ганасси Рейсинг (2005, 2013–2014) Шмидт Петерсон Моторспорт (2015)
Начинается	131
Победы	8
поляки	13
Самые быстрые круги	10
Лучшая отделка	3 место в 2009 году
Американская серия Ле-Ман
Годы активности	2007 , 2008 , 2013
Команды	Пенске Уровень 5 Автоспорт
Номер автомобиля	551
Начинается	22
Победы	8 (6 класс, 2 начисто)
поляки	0
Самые быстрые круги	2
Лучшая отделка	3-е место (LMP2) в 2007 г.
Предыдущая серия
2001 2002 2003 2006	Итальянская Формула Renault Formula 3000 and German F3 Евросерия Формулы-3 Мировая серия чемпионов автомобилей
Чемпионские титулы
2001 2003	Итальянская Формула Renault Евросерия Формулы-3

Райан Джон Бриско (родился 24 сентября 1981 года) — профессиональный автогонщик австралийско-американского происхождения из Сиднея, который преимущественно участвовал в гонках на открытых и спортивных автомобилях в Европе и Америке.

В IndyCar он собрал 8 побед и 28 подиумов, заняв третье место в сезоне 2009 года , пятое в 2008 и 2010 годах и шестое в 2011 и 2012 годах . В гонках на спортивных автомобилях он выиграл « 24 часа Дайтоны» в 2020 году и «Пти-Ле-Ман» в 2020 году , занял второе место в в 2007 году американской серии Ле-Мана в классе LMP2 и выиграл гонку » в 2013 году «12 часов Себринга в классе LMP2, а также в 2008 и 2013 годах. Класс Petit Le Mans LMP2, 2015 года «24 часа Дайтоны» класс GTLM , и занял третье место в общем зачете « 24 часа Дайтоны» 2008 года .

Карьерная биография

Ранняя карьера

Как и многие автогонщики, он начал свою карьеру в картинге , впервые приняв участие в гонках в 1993 году. После победы в чемпионатах Австралии, Северной Америки и Италии он перешел в Формулу Renault в 2000 году. Он выиграл чемпионат Италии в Формуле Renault в 2001 году (выиграв 5 гонок) и финишировал 4-м в ограниченном графике Еврокубка (с 2 победами в 6 гонках).

2002–04: пилот-испытатель Toyota F1.

В 2002 году он стал тест-пилотом команды Toyota Formula One , дебютировавшей в том сезоне . В том же году он начал участвовать в гонках серии Формула 3000 , но боролся и покинул гонку после 7 гонок. Он закончил год в чемпионате Германии Формулы-3 , заняв 3 подиума в последних 6 этапах. Он также выиграл Евросерию Формулы-3 в 2003 году (выиграв при этом 8 гонок). Он стал «третьим» гонщиком команды Toyota F1 (т.е. управлял тестовой машиной команды по пятницам на Гран-при) в последней трети сезона 2004 года , после того как предыдущий третий гонщик Рикардо Зонта был вызван на замену Криштиану да Матта .

2005: Переход в IndyCar с Ганасси

Ходили слухи, что Бриско собирался участвовать в гонках за команду Jordan Grand Prix F1 в 2005 году из-за того, что команда приобрела мощности Toyota . Вместо этого Бриско переехал в Америку и участвовал в гонках за команду Target Chip Ganassi Racing в серии IndyCar , включая 10-е место в Indianapolis 500 . Он также дебютировал в Rolex Grand-Am вместе с Ганасси на гонке « 24 часа Дайтоны» .

В серии IndyCar 2005 года Бриско занял поул-позицию в Сирс-Пойнт , но боролся на овалах и попал в несколько аварий. 11 сентября 2005 года он попал в жестокую аварию на трассе Chicagoland Speedway , были сломаны обе ключицы в результате чего среди других травм . Его машина забралась на въезд Cheever Racing, управляемый Алексом Бэрроном , взлетела в воздух и врезалась в ограждение над подпорной стенкой, расколовшись надвое. Его выписали из больницы 19 сентября и после некоторого первоначального лечения в США перевели в специализированное учреждение Formula Medicine в Виареджо , Италия, для прохождения основной части реабилитации. Бриско потребовалось 8 недель, чтобы оправиться от травм, полученных в результате аварии. Его официальный веб-сайт объявил о его возвращении в США 14 ноября 2005 года.

2006–07: Ограниченные кампании.

Бриско покинул Ганасси в 2006 году, его заменил чемпион IndyCar 2005 года Дэн Уэлдон . Зимой он проводил тесты вместе с Champ Car , австралийца и владельца Кевина Калховена командой PKV Racing . Бриско также тестировался за команду Conquest Racing . Бриско участвовал в гонке 2006 года «24 часа Дайтоны» с чемпионами 2005 года Уэйном Тейлором , Максом Анджелелли и Эммануэлем Коллардом , но команда отказалась от участия из-за аварии до того, как Бриско настала очередь вести машину.

Райан Бриско ждет попытки квалификации на Инди в 2007 году

В 2006 году Бриско был объявлен гонщиком на выносливость команды Holden Racing Team в австралийской V8 Supercars серии туристических автомобилей . Он был партнером Джима Ричардса на гонках Sandown 500 и Bathurst 1000 , где Ричардс разбил машину прежде, чем Бриско смог проехать гоночный круг в Батерсте. Бриско также участвовал в Гран-при А1 гонке в Лагуна Сека в США за команду А1 Австралия , набрав три очка.

На Indy 500 он неожиданно опоздал на машину под номером 48 для AJ Foyt Racing - сделка была настолько запоздалой, что ему все еще приходилось примерять сиденье, а до квалификации Bump Day оставалось менее получаса, и он так и не выбрался из машины. на трассе, чтобы попытаться пройти квалификационный заезд. На следующей неделе он вернулся в IRL и под номером 5 Dreyer & Reinbold Racing Dallara занял третье место Watkins Glen International на гоночной трассе . Он вернулся в команду Dreyer & Reinbold, подписав контракт на три гонки на коротких скоростных трассах во второй половине сезона, но зафиксировал DNF в 2 из 3 своих гонок с командой. Затем он был назначен заменой травмированного Криштиану да Матта в двух последних гонках сезона Champ Car за команду RuSPORT , включая гонку его родной страны на Surfers Paradise .

Бриско подписал контракт на участие Penske Racing компании на автомобиле Porsche RS Spyder LMP2 в американской серии Ле-Ман . Он одержал три победы за всю кампанию, выступая вместе с Сашей Маассеном . Бриско продолжал управлять RS Spyder в ограниченной кампании в 2008 году. Он одержал свою единственную победу в классе в том году в Пти-Ле-Мане , победив своего коллегу-пилота IndyCar Элио Кастроневеса .

Связи Бриско с Пенске также укрепились в 2007 году, когда он был отдан в аренду для участия в Indy 500 на автомобиле, принадлежащем Стивену Дж. Лучо и Джею Пенске , с оборудованием, арендованным у действующего чемпиона «500» Penske Racing. № 12 Управляя машиной Symantec Luczo-Dragon Racing , Бриско квалифицировался 7-м со средней скоростью на четырех кругах 224,410. В гонке 28 мая 2007 года он проехал все 166 кругов до того, как гонка была отменена из-за ненастной погоды. Бриско финишировал пятым среди 33 участников, заработав ему 302 305 долларов и 30 водительских очков.

2008–2012: претендент Пенске на чемпионство.

Бриско на автодроме Индианаполиса в мае 2008 года.

Райан Бриско подписал контракт с командой IndyCar Пенске в качестве штатного гонщика в сезоне IndyCar Series 2008 года , заменив Сэма Хорниша-младшего , который начал постоянно участвовать в гонках за команду Пенске NASCAR в 2008 году. Бриско выбил себя из гонки в Индианаполисе 2008 года. 500 вместе с Даникой Патрик, когда Бриско вышла из боксов и столкнулась с Патриком, порвавшим ее подвеску и порвавшим переднюю часть машины Бриско. Патрик и Бриско были оштрафованы на 100 000 долларов и получили испытательный срок в конце сезона .

Бриско одержал свою первую в карьере победу на Милуоки-Майл всего через неделю после Инди, удерживая Скотта Диксона и избежав поздней аварии с участием Марко Андретти , Эда Карпентера и Витора Мейры . Бриско стал шестым гонщиком в истории IndyCar, одержавшим свою первую победу, выступая за Пенске, после Марка Донохью (в 1971 году ), Тома Сневы ( 1975 года ), Рика Мирса ( 1978 года ), Пола Трейси ( 1993 года ) и товарища по команде Элио Кастроневеса ( 2000 года ). ). За своей первой победой в карьере он последовал второй победой, вскоре после середины сезона, на Honda 200 на трассе спортивных автомобилей в Мид-Огайо .

Бриско также стал первым австралийцем, одержавшим победу на своем домашнем этапе Nikon Indy 300 2008 года 26 октября 2008 года после того, как его соотечественник и фаворит Уилл Пауэр вылетел из строя в начале гонки. Гонка, однако, проводилась не ради чемпионских очков и была последним крупным соревнованием с открытыми колесами, проводившимся на трассе Surfers Paradise Street Circuit .

Бриско на автодроме Индианаполиса в мае 2009 года.

2009 год стал лучшим сезоном Бриско в чемпионате: он одержал 3 победы и еще 8 подиумов. Бриско лидировал в чемпионате большую часть сезона, меняя лидерство с Дарио Франкитти и Скоттом Диксоном. Он лидировал в чемпионате с преимуществом в 25 очков перед предпоследним этапом Indy Japan 300 на Twin Ring Motegi . Затем Бриско врезался в стену, ускоряясь при выходе из ямы, и был вынужден сойти с дистанции, опустившись на третье место в чемпионате после Дарио Франкитти и Диксона. Бриско продолжал участвовать в борьбе за чемпионство перед финальным этапом на трассе Хомстед-Майами Спидвей , однако в трехсторонней битве между претендентами на титул Бриско смог финишировать только вторым после Франчитти, который стал чемпионом.

Бриско выиграл одну гонку на Texas Motor Speedway в 2010 году , но не смог вернуть себе высоты 2009 года и не выигрывал ни одной гонки до Sonoma Raceway в 2012 году . Тем не менее, Бриско завоевал поул на гонке Indianapolis 500 2012 года , став первым австралийцем, сделавшим это. Бриско показал свою лучшую финишную позицию, заняв пятое место в гонке.

2013–14: Милостыня и возвращение в Ганасси.

В начале 2013 года Бриско не смог обеспечить участие в Indycar. Вместо этого он был нанят компанией Level 5 Motorsports для управления HPD ARX-03b в классе P2 на гонке « 12 часов Себринга» 2013 года . Бриско выиграл свой класс со Скоттом Такером и Марино Франкитти , что стало его первой победой в классе ALMS P2 с 2008 года. Позже, незадолго до Гран-при Toyota в Лонг-Бич в апреле, Level 5 объявил, что подписал с Бриско контракт с Бриско в качестве гонщика P2 на весь сезон с Такер, одержавший шесть побед за сезон . В составе команды Бриско также дебютировал в гонках « 24 часа Ле-Мана», но участие не было засекречено.

Между тем, незадолго до Гран-при Алабамы 2013 года в апреле, Chip Ganassi Racing объявили, что подписали контракт с Бриско, чтобы он вернулся в команду на Индианаполис 500 2013 года в качестве третьего участника. После гонки 500, в которой Бриско финишировал 12-м, Panther Racing объявила, что подписала контракт с Бриско, чтобы заменить Дж. Р. Хильдебранда в машине № 4 Национальной гвардии, начиная с Детройта .

После ухода Дарио Франкитти из-за аварии на Гран-при Хьюстона Тони Канаан отказался от запланированного четвертого автомобиля Ganassi Racing , а Бриско взял на себя четвертый автомобиль NTT Data № 8 от Канаана для серии IndyCar 2014 года . Он финишировал 11-м по очкам и не смог финишировать на подиуме. Он расстался с Ганасси в конце сезона, поскольку машине под номером 8 требовалось больше финансирования для продолжения работы.

Вернувшись в V8 Supercars Bathurst 1000 в 2010 году и участвуя в качестве «международного гонщика» в Gold Coast 600 в период с 2010 по 2012 год, Бриско вернулся в Австралию в 2013 году, чтобы принять участие в недавно запущенной серии из трех гонок с двумя пилотами. гонки, известные как Кубок Эндуро . В последней гонке этой кампании, также на Gold Coast 600, Бриско впервые поднялся на подиум чемпионата, выступая вместе с Расселом Ингаллом .

2015: Успех Corvette и замена IndyCar

Бриско за рулем автомобиля Хинчклиффа во время Pit Stop Challenge в Carb Day во время гонки Indianapolis 500.

В сезоне IndyCar Series 2015 года Бриско вел переговоры о участии в гонках за Schmidt Peterson Motorsports , но они провалились, поскольку не удалось договориться о финансовых договоренностях, позволяющих команде выставить третью машину. Однако затем команда вызвала Бриско в качестве пилота на замену Джеймсу Хинчклиффу на гонке Indianapolis 500 2015 года после того, как Хинчклифф получил тяжелую травму после квалификации на гонку. Он вернулся в команду в Техасе и присоединился к ней в качестве постоянного запасного гонщика начиная с Фонтаны . Он четыре раза попадал в десятку лучших в восьми гонках, что было его последним выступлением в чемпионате.

Тем временем Бриско продолжил сотрудничество с Corvette Racing в категории GTLM , которое началось в 2014 году с избранных участников в качестве третьего гонщика в соревнованиях United SportsCar Championship (IMSA). В 2015 году Бриско выиграл свой класс в гонках «24 часа Дайтоны» в 2015 году и «12 часов Себринга» в 2015 году за рулем Chevrolet Corvette C7.R вместе с Антонио Гарсией и Яном Магнуссеном . Команда также участвовала в гонке « 24 часа Ле-Мана» 2015 года, но не смогла стартовать из-за аварии в квалификации.

2016–19: Ford GT с Ганасси

В 2016 году компания Ford начала возвращение к гонкам на спортивных автомобилях на выносливость: Чип Ганасси Рейсинг управлял Ford GT как в чемпионатах FIA World Endurance (WEC), так и в чемпионате WeatherTech SportsCar Championship (IMSA). Бриско был выбран в команду IMSA, которая вместе с бывшим соперником IndyCar Скоттом Диксоном и Ричардом Уэстбруком также ежегодно выступала в гонках WEC «24 часа Ле-Мана». Трио заняло подиум в классе на гонке «24 часа Ле-Мана» 2016 года , а Бриско одержал свою вторую победу в классе «24 часа Дайтоны» в 2018 году. В чемпионате IMSA Уэстбрук и Бриско боролись полные сезоны, а Диксон присоединился к ним в гонках на выносливость. Уэстбрук и Бриско финишировали вторыми в чемпионате как в 2016, так и в 2018 году. Заводская программа Ford закрылась в конце сезона 2019 года.

2020: Уэйн Тейлор Рэйсинг

Бриско перешел в класс Prototype на чемпионате IMSA WeatherTech Championship 2020 года, став партнером Ренгера ван дер Занде в качестве постоянного гонщика в Wayne Taylor Racing . Дуэт выиграл гонку «24 часа Дайтоны» 2020 года вместе со Скоттом Диксоном и Камуи Кобаяши . В октябре 2020 года Бриско, ван дер Занде и Диксон выиграли Пти-Ле-Ман 2020 года на Роуд Атланта .

Личная жизнь

Помимо родного английского, Бриско говорит на итальянском и французском языках. Он учился в гимназии Тринити в Саммер-Хилле , Сидней, Австралия, однако уехал, чтобы соревноваться в Европе, прежде чем завершить образование.

Он женат на ESPN ведущей Николь Бриско (урожденная Манске) с 2009 года, у пары двое детей. В апреле 2018 года он стал натурализованным гражданином США и, таким образом, получил австралийское и американское гражданство соответственно.

Бриско не является родственником NASCAR гонщика Чейза Бриско .

Гоночный рекорд

Краткое описание карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Победы	поляки	Ф/кругов	Подиумы	Очки	Позиция
2000	Формула Renault 2000 Италия	По данным PowerTeam	1	0	0	0	0	16	17-е
2001	Формула Renault 2000 Италия	По данным PowerTeam	10	5	3	1	7	226	1-й
	Формула Renault 2000 Еврокубок		6	2	1	2	3	102	4-й
	Чемпионат Германии Формулы 3		2	0	0	0	0	0	НК †
	Чемпионат Франции Формулы 3		1	0	0	0	1	0	НК †
	Мастера Формулы 3		1	0	0	0	0	Н/Д	Северная Каролина
2002	Чемпионат Германии Формулы 3	По данным PowerTeam	12	0	0	0	3	16	13-е место
	Чемпионат Франции Формулы 3		2	0	0	0	0	0	НК †
	Чемпионат Италии Формулы 3		1	0	0	?	0	0	НК †
	Мастера Формулы 3		1	0	0	0	0	Н/Д	Северная Каролина
	Международная Формула 3000	Скандинавские гонки	7	0	0	0	0	0	Северная Каролина
2003	Евросерия Формулы 3	По данным PowerTeam	20	8	4	5	10	110	1-й
	Кубок Европы Формулы-3 FIA		2	0	0	0	0	–	1-й
	Чемпионат Великобритании Формулы 3		2	0	0	0	0	0	НК †
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	Н/Д	7-е место
	Мастера Формулы 3		1	0	0	1	1	Н/Д	3-й
2004	Формула-1	Панасоник Тойота Гонки	Тест-драйвер
2005	Серия Индикар	Целевой чип Ganassi Racing	14	0	1	1	0	232	19-е
	Серия спортивных автомобилей Rolex	CompUSA Чип Ганасси	1	0	0	0	0	24	68-е место
2005–06	Гран-при А1	Команда А1 Австралия	4	0	0	0	1	51	13-е место
2006	Серия Индикар	Драйер и Рейнболд Рейсинг	4	0	0	0	1	83	21 ул.
	Мировая серия чемпионов автомобилей	РуСПОРТ	2	0	0	0	0	17	21 ул.
	Серия спортивных автомобилей Rolex	СанТраст Рейсинг	2	0	0	0	2	62	61-й
	Суперкар V8	Холден Рэйсинг Тим	2	0	0	0	0	120	58-й
2006–07	Гран-при А1	Команда А1 Австралия	6	0	0	0	1	25	13-е место
2007	Американская серия Ле-Ман – LMP2	Пенске Рейсинг	12	3	1	5	9	186	3-й
	Серия Индикар	Луцо-Драконьи Гонки	1	0	0	0	0	30	24-е
2008	Серия Индикар	Команда Пенске	17	2	3	4	5	447	5-е место
	Американская серия Ле-Ман – LMP2		4	1	1	1	1	53	10-е место
	Серия спортивных автомобилей Rolex – DP		1	0	0	0	1	30	46-е место
2009	Серия Индикар	Пенске Рейсинг	17	3	4	5	11	604	3-й
	Серия спортивных автомобилей Rolex – DP		1	0	0	0	0	25	41-й
2010	Серия Индикар	Пенске Рейсинг	17	1	3	1	3	482	5-е место
	Суперкар V8	Холден Рэйсинг Тим	3	0	0	0	0	0	НК †
2011	Серия Индикар	Пенске Рейсинг	17	0	0	0	4	364	6-е место
	Серия спортивных автомобилей Rolex – DP	СанТраст Рейсинг	1	0	0	0	0	27	26-е
	Суперкар V8	Холден Рэйсинг Тим	2	0	0	0	0	108	72-й
2012	Серия Индикар	Пенске Рейсинг	15	1	2	1	3	370	6-е место
	Суперкар V8	Холден Рэйсинг Тим	2	0	0	0	0	0	НК †
2013	Американская серия Ле-Ман – P2	Уровень 5 Автоспорт	8	6	?	?	?	125	5-е место
	Серия Индикар	Чип Ганасси Гонки Пантера Гонки	7	0	0	0	0	100	26-е
	Кубок на выносливость суперкаров V8	Холден Рэйсинг Тим	4	0	0	0	1	216	7-е место
2014	Серия Индикар	Чип Ганасси Гонки	18	0	0	1	0	461	11-е
2015	Серия Индикар	Шмидт Петерсон Моторспортс	8	0	0	0	0	205	18-е
	Объединенный чемпионат спортивных автомобилей - GTLM	Корвет Гонки	2	2	0	0	2	72	12-е
2016	Чемпионат спортивных автомобилей IMSA – GTLM	Форд Чип Ганасси Гонки	11	3	1	1	5	328	2-й
2017	Чемпионат спортивных автомобилей IMSA – GTLM	Форд Чип Ганасси Гонки	11	0	1	0	5	306	4-й
2018	Чемпионат спортивных автомобилей IMSA – GTLM	Форд Чип Ганасси Гонки	11	3	2	1	4	316	2-й
2019	Чемпионат спортивных автомобилей IMSA – GTLM	Форд Чип Ганасси Гонки	11	2	0	1	4	313	4-й
2020	Чемпионат спортивных автомобилей IMSA – Dpi	Коника Минолта Кадиллак	9	2	0	2	5	264	2-й
	Межконтинентальный GT-вызов	Жизненная скорость	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
2021	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA – гиперкар	Гликенхаус Гонки	2	0	0	0	0	38	6-е место
	«24 часа Ле-Мана» — гиперкар		1	0	0	0	0	Н/Д	5-е место
	Чемпионат IMSA SportsCar – GTD	Скудерия Корса	2	0	0	1	0	194	68-е место
2022	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA – гиперкар	Гликенхаус Гонки	1	0	0	0	1	23	7-е место
	«24 часа Ле-Мана» — гиперкар		1	0	0	0	1	Н/Д	3-й
2023	Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA – гиперкар	Гликенхаус Гонки	3	0	0	0	0	24	12-е
		Гоночная команда Флойда Ванволла	1	0	0	0	0
	Чемпионат IMSA SportsCar – GTD	Racers Edge Motorsports с WTR Андретти	1	0	0	0	0	280	51-й
	«24 часа Ле-Мана» — гиперкар	Гликенхаус Гонки	1	0	0	0	0	Н/Д	6-е место

^† Поскольку Бриско был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.

Полные результаты Международной Формулы 3000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	округ Колумбия	оч
2002	Кока-Кола Нордик Рейсинг	ИНТ. 12	ИМО 13	КОТ 12	А1Р 17	МОЙ Верно	СВЕТ Верно	SIL 12	МАГ	ХОК	ОНА	СПА	Министерство здравоохранения	23-е место	0

Полные результаты Евросерии Формулы 3

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	округ Колумбия	оч
2003	По данным PowerTeam	Даллара F303/008	Шписс Опель	ХОК 1 1	ХОК 2 1	АДР 1 5	АДР 2 1	БОЛЬШЕ НИКОГДА 1 1	БОЛЬШЕ НИКОГДА 2 2	НИ 1 4	НИ 2 Верно	система управления обучением 1 3	система управления обучением 2 Верно	СВЕТ 1 Верно	СВЕТ 2 7	А1Р 1 1	А1Р 2 1	Я буду 1 17	Я буду 2 1	ХОК 1 17	ХОК 2 1	МАГ 1 14	МАГ 2 14	1-й	110

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Год	Абитуриент	Шасси	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	МЦД	оч
2004	Панасоник Тойота Гонки	Тойота ТФ104	ИЗ	ТОЛЬКО	БХР	СМР	ESP	МОЙ	евро	МОЖЕТ	олень	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА ТД	БЕЛ ТД	ОНА ТД				–	–
		Тойота ТФ104Б																Китай ТД	Япония ТД*	ХОРОШИЙ ТД

* Был заявлен третьим гонщиком, но не участвовал в гонке из-за плохой погоды.

Полные результаты Гран-при А1

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	округ Колумбия	оч
2005–06	Команда А1 Австралия	Великобритания СПР	Великобритания ВЭД	ДАВАТЬ СПР	ДАВАТЬ ВЭД	К СПР	К ВЭД	ИЗ СПР	ИЗ ВЭД	МИС СПР	МИС ВЭД	ОАЭ СПР	ОАЭ ВЭД	ЮАР СПР	ЮАР ВЭД	ИДИ СПР	ИДИ ВЭД	МЕКСИКА СПР	МЕКСИКА ВЭД	олень СПР 10	олень ВЭД 8	Китай СПР 9	Китай ВЭД 3	13-е место	51
2006–07		ВНИЗ СПР 13	ВНИЗ ВЭД 3	ИЮНЬ СПР	ИЮНЬ ВЭД	Китай СПР	Китай ВЭД	МИС СПР 12	МИС ВЭД 17	ИДИ СПР 6	ИДИ ВЭД 10	Новая Зеландия СПР	Новая Зеландия ВЭД	ИЗ СПР	ИЗ ВЭД	ЮАР СПР	ЮАР ВЭД	МЕКСИКА СПР	МЕКСИКА ВЭД	Китай СПР	Китай ВЭД	Великобритания СПР	Великобритания СПР	13-е место	24

Результаты Индикара

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Год	Команда	Шасси	Нет.	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Классифицировать	Очки	Ссылка
2005	Чип Ганасси Гонки	Паноз	33	Тойота	ГМС 20	ПХХ 19	СТП 14	ПРОТИВ 12	ИНДИ 10	ТЕКСТ 12	СМЕЯТЬСЯ 21	МОЖЕТ 21	ГП 8	ТЫСЯЧА DNS	МЧ 10	КТИ 13	ППР 20	СНМ 19	ТРАТИТЬ 22	ВГЛ	ФОН			19-е	232
2006	Драйер и Рейнболд Рейсинг	в филиалы	5	Хонда	ГМС	СТП	ПРОТИВ	ИНДИ	ВГЛ 3	ТЕКСТ	СМЕЯТЬСЯ	МОЖЕТ	ГП 9	ТЫСЯЧА 18	МЧ	КТИ	СНМ 16	ТРАТИТЬ						21 ул.	83
2007	Луцо-Драконьи Гонки		12		ГМС	СТП	ПРОТИВ	МОЖЕТ	ИНДИ 5	ТЫСЯЧА	ТЕКСТ	МОВ	СМЕЯТЬСЯ	ВГЛ	ГП	МДО	МЧ	КТИ	СНМ	ТО	ТРАТИТЬ			24-е	30
2008	Команда Пенске		6		ГМС 19	СТП 23	ПРОТИВ 1 9	ЛБХ 1	МОЖЕТ 7	ИНДИ 23	ТЫСЯЧА 1	ТЕКСТ 3	МОВ 7	СМЕЯТЬСЯ 15	ВГЛ 12	ГП 23	МДО 1	электроэрозионная обработка 6	КТИ 7	СНМ 2	ТО 9	ТРАТИТЬ 3	СРФ 2 1	5-е место	447
2009	Пенске Рейсинг				СТП 1	ЛБХ 13	МОЖЕТ 4	ИНДИ 15	ТЫСЯЧА 2	ТЕКСТ 2	МОВ 2	СМЕЯТЬСЯ 19	ВГЛ 2	ТЗ 2	электроэрозионная обработка 4	КТИ 1	МДО 2	СНМ 2	ТРАТИТЬ 1	ПРОТИВ 18	ГМС 2			3-й	604
2010	Команда Пенске				ЗВЕЗДА 14	СТП 3	ЗЕМЛЯ 6	ЛБХ 8	МОЖЕТ 6	ИНДИ 24	ТЕКСТ 1	МОВ 4	ВГЛ 2	ТЗ 18	электроэрозионная обработка 4	МДО 6	СНМ 4	ТРАТИТЬ 11	КТИ 24	ПРОТИВ 4	ГМС 4			5-е место	482
2011					СТП 18	ЗЕМЛЯ 21	ЛБХ 2	ЗВЕЗДА 3	ИНДИ 27	ТЕКСТ 6	ТЕКСТ 3	ТЫСЯЧА 11	МОВ 6	ТЗ 7	электроэрозионная обработка 10	МДО 16	НХМ 8	СНМ 3	БАЛ 14	ПРОТИВ 20	КТИ 8	ЛВС 3 С		6-е место	364
2012		Даллара DW12	2	Шевроле	СТП 5	ЗЕМЛЯ 14	ЛБХ 7	ЗВЕЗДА 25	ИНДИ 5	ТО 16	ТЕКСТ 3	ТЫСЯЧА 14	МОВ 18	ТЗ 19	электроэрозионная обработка 8	МДО 7	СНМ 1	БАЛ 2	ФОН 17					6-е место	370
2013	Чип Ганасси Гонки		8	Хонда	СТП	ЗЕМЛЯ	ЛБХ	ЗВЕЗДА	ИНДИ 12															26-е	100
	Пантера Гонки		4	Шевроле						ТО 21	ТО 13	ТЕКСТ	ТЫСЯЧА 15	МОВ	МАЛЕНЬКИЙ 14	ТЗ 22	ТЗ DNS	МДО	СНМ 17	БАЛ	НОВЫЙ	НОВЫЙ	ФОН
2014	Чип Ганасси Гонки		8		СТП 10	ЛБХ 17	ЗЕМЛЯ 11	ИМС 6	ИНДИ 18	ТО 15	ТО 10	ТЕКСТ 9	НОВЫЙ 12	НОВЫЙ 8	МАЛЕНЬКИЙ 4	МОВ 9	ТЗ 12	ТЗ 11	МДО 8	ТЫСЯЧА 6	СНМ 17	ФОН 7		11-е	461
2015	Шмидт Петерсон Моторспортс		5	Хонда	СТП	БОЛЬШОЙ	ЛБХ	ЗЕМЛЯ	ИМС	ИНДИ 12	ТО	ТО	ТЕКСТ 8	ТЗ	ФОН 15	ТЫСЯЧА 21	МОВ 8	МДО 18	МАЛЕНЬКИЙ 8	СНМ 5				18-е	205

¹ Запуск в тот же день.

² Показательная гонка без начисления очков.

³ Гонка Las Vegas Indy 300 была прекращена после того, как Дэн Уэлдон скончался от травм, полученных в результате аварии с участием 15 автомобилей на 11-м круге.

Годы	Команды	Гонки	поляки	Победы	Подиумы (Без выигрыша)**	Топ-10 (Без подиума)***	Индианаполис 500 побеждает	Чемпионаты
11	6	136	13	8	20	38	0	0

** Подиум (без победы) означает 2-е или 3-е место.

*** Топ-10 (без подиума) обозначают места с 4 по 10.

Индианаполис 500

Год	Шасси	Двигатель	Начинать	Заканчивать	Команда
2005	Паноз	Тойота	24	10	Чип Ганасси Гонки
2007	в филиалы	Хонда	7	5	Луцо-Драконьи Гонки
2008	в филиалы	Хонда	3	23	Команда Пенске
2009	в филиалы	Хонда	2	15	Команда Пенске
2010	в филиалы	Хонда	4	24	Команда Пенске
2011	в филиалы	Хонда	26	27	Команда Пенске
2012	в филиалы	Шевроле	1	5	Команда Пенске
2013	в филиалы	Хонда	23	12	Чип Ганасси Гонки
2014	в филиалы	Шевроле	8	18	Чип Ганасси Гонки
2015	в филиалы	Хонда	33	12	Шмидт Петерсон Моторспортс

Результаты Champ Car

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Классифицировать	Очки	Ссылка
2006	РуСПОРТ	Бабушка Б02/00	Форд XFE	ЛБХ	НОВЫЙ	МТЙ	ТЫСЯЧА	К	КЛЕ	ТЗ	электроэрозионная обработка	МОРЕ	ЭТО	МТЛ	ДЛИННЫЙ	СРФ 11	МКС 14	21 ул.	17

Результаты серии спортивных автомобилей Rolex

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

серии спортивных автомобилей Rolex Результаты
Год	Абитуриент	Сорт	Машина	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Поз.	оч
2005	Ганасси Гонки	ДП	Райли	Лексус	ДЕНЬ 7	ЕМУ	CAL	ЛАГ	МТТ	ВГЛ	БАР	ВГЛ	ДЕНЬ	МДО	ПХХ	ВГЛ	ДЛЯ	МЕКСИКА		68-е место	24
2006	СанТраст Рейсинг	ДП	Райли	Понтиак	ДЕНЬ 29	МЕКСИКА	ЕМУ	ЛБХ	ДЛЯ	ЛАГ	ПХХ	ЛИМ	ВГЛ 3	ДЕНЬ	БАР	ВГЛ 2	СЫН	ММП		61-й	62
2008	Пенске-Тейлор Рейсинг	ДП	Райли	Понтиак	ДЕНЬ 3	ЕМУ	МЕКСИКА	ДЛЯ	ЛАГ	ЛИМ	ВГЛ	МДО	ДЕНЬ	БАР	CGV	ВГЛ	СЫН	СНАРУЖИ	ММП	46-е место	30
2009	Пенске Рейсинг	ДП	Райли	Порше	ДЕНЬ 6	ДЛЯ	СНАРУЖИ	ЛАГ	ВГЛ	МДО	ДЕНЬ	БАР	ВГЛ	CGV	ММП	ЕМУ				41-й	25
2011	СанТраст Рейсинг	ДП	в филиалы	Шевроле	ДЕНЬ 5	ЕМУ	БАР	ДЛЯ	ЛИМ	ЛАГ	ВГЛ	МДО	ДЕНЬ	СНАРУЖИ	ВГЛ	CGV	ММП			26-е	27
2012	СанТраст Рейсинг	ДП	Корвет ДП	Шевроле	ДЕНЬ 14	БАР	ЕМУ	СНАРУЖИ	ТО	МДО	ДЛИННЫЙ	ВГЛ	ИМС	ВГЛ	CGV	ЛАГ	ЛИМ			Северная Каролина	0

Результаты Американской серии Ле-Ман

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Сорт	Машина	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Поз.	оч
2007	Пенске Рейсинг	ЛМП2	Порше РС Спайдер	Порше МР6 3,4 V8	С.Э.Б. 8	СТП 1	ЛБХ 2	НОВЫЙ 3	ММП 1	ЛИМ 1	МДО 2	ДЛИННЫЙ 2	нет 2	ТО 7	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 5	ЛАГ 2	3-й	186
2008	Пенске Рейсинг	ЛМП2	Порше РС Спайдер Эво	Порше МР6 3,4 V8	С.Э.Б. 8	СТП	ЛБХ	ММП	ЛИМ	МДО	ДЛИННЫЙ	нет	ТО 5	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 1	ЛАГ 4		16-е	53
2013	Уровень 5 Автоспорт	ЛМП2	HPD ARX-03b	Хонда HR28TT 2.8 Турбо V6	С.Э.Б. 1	ЛБХ 3	ЛАГ 1	ЛИМ 1	нет	ДЛИННЫЙ	БАЛ 4	сертификат подлинности 1	ДЛЯ 1	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 1			5-е место	129

Полные результаты чемпионата IMSA SportsCar Championship

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Сорт	Делать	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Поз.	Очки
2014	Корвет Гонки	ГТЛМ	Шевроле Корвет C7.R	Chevrolet 5,5 л с прямым впрыском V8	ДЕНЬ 10	С.Э.Б. 8	ЛБХ	ЛГА	ВГЛ	нет	ИМС	ДЛИННЫЙ	ДЛЯ	сертификат подлинности	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 4		25-е	99
2015	Корвет Гонки	ГТЛМ	Шевроле Корвет C7.R	Шевроле 5,5 л V8	ДЕНЬ 1	С.Э.Б. 1	ЛБХ	ЛГА	ВГЛ	нет	ЛОСЬ	ДЛЯ	сертификат подлинности	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 3			11-е	103
2016	Форд Чип Ганасси Гонки	ГТЛМ	Форд ГТ	Форд 3,5 л EcoBoost V6	ДЕНЬ 9	С.Э.Б. 5	ЛБХ 4	ЛГА 1	ВГЛ 1	нет 1	ЛИМ 3	ЛОСЬ 2	ДЛЯ 4	сертификат подлинности 9	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 7		2-й	328
2017	Форд Чип Ганасси Гонки	ГТЛМ	Форд ГТ	Ford EcoBoost 3,5 л турбо V6	ДЕНЬ 10	С.Э.Б. 4	ЛБХ 2	сертификат подлинности 6	ВГЛ 2	нет 3	ЛИМ 5	ЛОСЬ 3	ДЛЯ 2	ЛГА 5	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 8		4-й	306
2018	Форд Чип Ганасси Гонки	ГТЛМ	Форд ГТ	Ford EcoBoost 3,5 л турбо V6	ДЕНЬ 1	С.Э.Б. 4	ЛБХ 2	МДО 5	ВГЛ 6	нет 1	ЛИМ 6	ЛОСЬ 1	ДЛЯ 7	ЛГА 6	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 5		2-й	316
2019	Форд Чип Ганасси Гонки	ГТЛМ	Форд ГТ	Ford EcoBoost 3,5 л турбо V6	ДЕНЬ 4	С.Э.Б. 6	ЛБХ 6	МДО 5	ВГЛ 3	нет 5	ЛИМ 1	ЛОСЬ 1	ДЛЯ 5	ЛГА 6	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 2		4-й	313
2020	Коника Минолта Кадиллак	ДПи	Кадиллак ДПи-ВР	Кадиллак 5,5 л V8	ДЕНЬ 1	ДЕНЬ 6	С.Э.Б. 2	ЛОСЬ 2	АТЛ 5	МЗ 3	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 1	ЛГА 6	С.Э.Б. 7				2-й	264
2021	Скудерия Корса	ГТД	Феррари 488 GT3 Эво 2020	Феррари F154CB 3,9 л турбо V8	ДЕНЬ 14	С.Э.Б.	МДО	ТО	ВГЛ	ВГЛ	ЛИМ	ЛОСЬ	ЛГА	ЛБХ	ДЛЯ	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ	68-е место	198
2023	Racers Edge Motorsports с WTR	ГТД	Акура НСХ ГТ3 Эво22	Акура 3,5 л турбо V6	ДЕНЬ 6	С.Э.Б.	ЛБХ	ЛГА	ВГЛ	нет	ЛИМ	ЛОСЬ	ДЛЯ	ИМС	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ		51-й	280

Результаты «24 часов Дайтоны»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт поз.
2005	CompUSA Чип Ганасси с Феликсом Сабатесом	Скотт Пруэтт Луис Диас	Райли Мк. XI- Лексус	ДП	688	7-е место	7-е место
2006	СанТраст Рейсинг	Уэйн Тейлор Эммануэль Коллард Макс Анджелелли	Райли Мк. XI- Понтиак	ДП	123	ДНФ	ДНФ
2008	Пенске-Тейлор Рейсинг	Элио Кастроневес Курт Буш	Райли Мк. XI- Понтиак	ДП	689	3-й	3-й
2009	Пенске Рейсинг	Ромен Дюма Тимо Бернхард	Райли Мк. XX- Порше	ДП	717	6-е место	6-е место
2011	СанТраст Рейсинг	Макс Анджелелли Рики Тейлор	Даллара DP01- Шевроле	ДП	720	5-е место	5-е место
2012	СанТраст Рейсинг	Макс Анджелелли Рики Тейлор	Даллара Корвет ДП	ДП	14	ДНФ	ДНФ
2014	Корвет Гонки	Ян Магнуссен Антонио Гарсия	Шевроле Корвет C7.R	ГТЛМ	329	ДНФ	ДНФ
2015	Корвет Гонки	Ян Магнуссен Антонио Гарсия	Шевроле Корвет C7.R	ГТЛМ	725	4-й	1-й
2016	Форд Чип Ганасси Рейсинг США	Ричард Уэстбрук Стефан Мюке	Форд ГТ	ГТЛМ	560	39-е	9-е
2017	Форд Чип Ганасси Гонки	Ричард Уэстбрук Скотт Диксон	Форд ГТ	ГТЛМ	624	27-е	10-е место
2018	Форд Чип Ганасси Гонки	Ричард Уэстбрук Скотт Диксон	Форд ГТ	ГТЛМ	783	11-е	1-й
2019	Форд Чип Ганасси Гонки	Ричард Уэстбрук Скотт Диксон	Форд ГТ	ГТЛМ	570	13-е место	4-й
2020	Коника Минолта Кадиллак	Скотт Диксон Камуи Кобаяши Ренгер ван дер Занде	Кадиллак ДПи-ВР	ДПи	883	1-й	1-й
2021	Скудерия Корса	Брет Кертис Маркос Гомес Эд Джонс	Феррари 488 GT3 Эво 2020	ГТД	676	ДНФ	ДНФ

Полные результаты «12 часов Себринга»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт поз.
2007	Пенске Рейсинг	Саша Маассен Эммануэль Коллард	Порше РС Спайдер Эво	ЛМП2	297	23-е место	8-е место
2008	Пенске Рейсинг	Патрик Лонг Саша Маассен	Порше РС Спайдер Эво	ЛМП2	29	ДНФ	ДНФ
2013	Уровень 5 Автоспорт	Скотт Такер Марино Франкитти	HPD ARX-03b	П2	346	6-е место	1-й
2014	Корвет Гонки	Ян Магнуссен Антонио Гарсия	Шевроле Корвет C7.R	ГТЛМ	283	19-е	8-е место
2015	Корвет Гонки	Ян Магнуссен Антонио Гарсия	Шевроле Корвет C7.R	ГТЛМ	330	10-е место	1-й
2016	Форд Чип Ганасси Гонки	Скотт Диксон Ричард Уэстбрук	Форд ГТ	ГТЛМ	235	15-е место	5-е место
2017	Форд Чип Ганасси Гонки	Скотт Диксон Ричард Уэстбрук	Форд ГТ	ГТЛМ	334	10-е место	4-й

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт поз.
2013	Уровень 5 Автоспорт	Скотт Такер Марино Франкитти	HPD ARX-03b - Хонда	ЛМП2	242	Северная Каролина	Северная Каролина
2015	Корвет Гонки	Ян Магнуссен Антонио Гарсия	Шевроле Корвет C7.R	ГТД Про	0	DNS	DNS
2016	Форд Чип Ганасси Команда США	Скотт Диксон Ричард Уэстбрук	Форд ГТ	ГТД Про	340	20-е	3-й
2017	Форд Чип Ганасси Команда США	Скотт Диксон Ричард Уэстбрук	Форд ГТ	ГТД Про	337	23-е место	7-е место
2018	Форд Чип Ганасси Команда США	Скотт Диксон Ричард Уэстбрук	Форд ГТ	ГТД Про	309	39-е	14-е
2019	Форд Чип Ганасси Команда США	Скотт Диксон Ричард Уэстбрук	Форд ГТ	ГТД Про	341	24-е	5-е место
2021	Гликенхаус Гонки	Ромен Дюма Ричард Уэстбрук	Гликенхаус SCG 007 LMH	Гиперкар	364	5-е место	5-е место
2022	Гликенхаус Гонки	Франк Майо Ричард Уэстбрук	Гликенхаус SCG 007 LMH	Гиперкар	375	3-й	3-й
2023	Гликенхаус Гонки	Ромен Дюма Оливье Пла	Гликенхаус SCG 007 LMH	Гиперкар	335	6-е место	6-е место

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Сорт	Машина	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	Классифицировать	Очки
2021	Гликенхаус Гонки	Гиперкар	Гликенхаус SCG 007 LMH	Гликенхаус 3,5 л турбо V8	СПА	АЛГ 4	Министерство здравоохранения	система управления обучением 5	БХР	БХР		6-е место	38
2022	Гликенхаус Гонки	Гиперкар	Гликенхаус SCG 007 LMH	Гликенхаус 3,5 л турбо V8	С.Э.Б. 3	СПА	система управления обучением	Министерство здравоохранения	фу	БХР		7-е место	23
2023	Гликенхаус Гонки	Гиперкар	Гликенхаус SCG 007 LMH	Гликенхаус 3,5 л турбо V8	С.Э.Б. Верно	АЛГ 8	СПА	система управления обучением 5	Министерство здравоохранения	фу		12-е	24
	Гоночная команда Ванволла		Ванвалл Вандервелл 680	Гибсон GL458 4,5 л V8							БХР 12

Результаты чемпионата суперкаров

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

суперкара V8 Результаты
Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	Поз.	оч
2006	Холден Рэйсинг Тим	Холден В.З. Коммодор	АДЕ Р1	АДЕ Р2	ПУК Р3	ПУК Р4	ПУК Р5	БАР Р6	БАР Р7	БАР Р8	ПОБЕДИТЬ Р9	ПОБЕДИТЬ 10 рэндов	ПОБЕДИТЬ Р11	HDV Р12	HDV Р13	HDV Р14	Квинсленд 15 рэндов	Квинсленд Р16	Квинсленд Р17	ОРА Р18	ОРА Р19	ОРА 20 рэндов	САН Р21 21	ОДИН Р22 Верно	НА Р23	НА Р24	НА 25 рэндов	СИМ Р26	СИМ Р27	СИМ Р28	БХР Р29	БХР 30 рандов	БХР Р31	ФИ Р32	ФИ Р33	ФИ Р34				58-й	120
2010	Холден Рэйсинг Тим	Холден В.Е. Коммодор	ЮМК Р1	ЮМК Р2	БХР Р3	БХР Р4	АДЕ Р5	АДЕ Р6	СЛИШКОМ Р7	СЛИШКОМ Р8	Квинсленд Р9	Квинсленд 10 рэндов	ПОБЕДИТЬ Р11	ПОБЕДИТЬ Р12	HDV Р13	HDV Р14	БУКСИРОВКА 15 рэндов	БУКСИРОВКА Р16	ФИ вопрос	ФИ Р17	ОДИН Р18 25	НА Р19 Верно	НА 20 рэндов 7	СИМ Р21	СИМ Р22	САН Р23	САН Р24	ЮГ 25 рэндов	ЮГ Р26											Северная Каролина	0†
2011	Холден Рэйсинг Тим	Холден В.Е. Коммодор	ЮМК Р1	ЮМК Р2	АДЕ Р3	АДЕ Р4	СЛИШКОМ Р5	СЛИШКОМ Р6	БАР Р7	БАР Р8	БАР Р9	ПОБЕДИТЬ 10 рэндов	ПОБЕДИТЬ Р11	СКРЫТЫЙ Р12	СКРЫТЫЙ Р13	БУКСИРОВКА Р14	БУКСИРОВКА 15 рэндов	Квинсленд Р16	Квинсленд Р17	Квинсленд Р18	ФИ вопрос	ФИ Р19	ОДИН 20 рэндов	НА Р21 11	НА Р22 23	СИМ Р23	СИМ Р24	САН 25 рэндов	САН Р26	ЮГ Р27	ЮГ Р28									72-й	108
2012	Холден Рэйсинг Тим	Холден В.Е. Коммодор	АДЕ Р1	АДЕ Р2	СИМ Р3	СИМ Р4	СЛИШКОМ Р5	СЛИШКОМ Р6	БАР Р7	БАР Р8	БАР Р9	ФИ 10 рэндов	ФИ Р11	СКРЫТЫЙ Р12	СКРЫТЫЙ Р13	БУКСИРОВКА Р14	БУКСИРОВКА 15 рэндов	Квинсленд Р16	Квинсленд Р17	МЛАДШАЯ СРЕДНЯЯ ШКОЛА Р18	МЛАДШАЯ СРЕДНЯЯ ШКОЛА Р19	САН вопрос	САН 20 рэндов	ОДИН Р21	НА Р22 4	НА Р23 5	ЮМК Р24	ЮМК 25 рэндов	ЮМК Р26	ПОБЕДИТЬ Р27	ПОБЕДИТЬ Р28	ЮГ Р29	ЮГ 30 рандов							Северная Каролина	0†
2013	Уолкиншоу Гонки	Холден В.Ф. Коммодор	АДЕ Р1	АДЕ Р2	СИМ Р3	СИМ Р4	СИМ Р5	ПУК Р6	ПУК Р7	ПУК Р8	ПУК Р9	БАР 10 рэндов	БАР Р11	БАР Р12	сертификат подлинности Р13	сертификат подлинности Р14	сертификат подлинности 15 рэндов	сертификат подлинности Р16	СКРЫТЫЙ Р17	СКРЫТЫЙ Р18	СКРЫТЫЙ Р19	БУКСИРОВКА 20 рэндов	БУКСИРОВКА Р21	Квинсленд Р22	Квинсленд Р23	Квинсленд Р24	ПОБЕДИТЬ 25 рэндов	ПОБЕДИТЬ Р26	ПОБЕДИТЬ Р27	САН QR-код 23	САН Р28 9	ОДИН Р29 17	НА 30 рандов 5	НА Р31 3	ФИ Р32	ФИ Р33	ФИ Р34	ЮГ 35 рэндов	ЮГ Р36	35-е	516

† Не имеет права на получение баллов
* Сезон еще продолжается.

Полные результаты Bathurst 1000

Год	Команда	Машина	штурман	Позиция	Круги
2006	Холден Рэйсинг Тим	Холден Коммодор В.З.	Джим Ричардс	ДНФ	24
2010	Уолкиншоу Гонки	Холден Коммодор VE	Эндрю Томпсон	25-е	154
2013	Уолкиншоу Гонки	Холден Коммодор В.Ф.	Рассел Ингалл	17-е	161

Внешние ссылки

• Официальный сайт Райана Бриско
• Райана Бриско на Racing-Reference Статистика пилотов
• Райана Бриско на DriverDB.com Краткое описание карьеры
• Motorsport.com – статьи и фотографии
• Страница водителя IndyCar
• Фотография огромной аварии Райана в 2005 году.
• Серия фотографий адской катастрофы в Чикаго в 2005 году (из Paddocktalk).
• Видео IndyCar 11 в '11