Грег Мур (автогонщик)

Грег Мур
Грег Мур
	Мур в 1996 году
Национальность	Канадский
Рожденный	22 апреля 1975 г. ; Нью-Вестминстер, Британская Колумбия , Канада
Умер	31 октября 1999 г. ( 24 года ; Фонтана, Калифорния , США
Причина смерти	Травма тупым предметом в результате несчастного случая на гонке
Высота	5 футов 11 дюймов (1,80 м)
Масса	160 фунтов (73 кг)
Достижения	1995 года Indy Lights Чемпион
чемпиона автомобиля Карьера
	72 гонки прошли за 4 года.
Годы активности	1996–1999
Команда(ы)	Форсайт Гонки
Лучшая отделка	5-е ( 1998 )
Первая гонка	1996 года Гран-при Мальборо в Майами ( Хомстед )
Последняя гонка	1999 Мальборо 500 ( Калифорния )
Первая победа	1997 Милуоки Миллер Лайт 200 ( Милуоки )
Последняя победа	1999 года Гран-при Мальборо в Майами ( Хомстед )
Подпись

Грегори Уильям Мур (22 апреля 1975 - 31 октября 1999) был канадским профессиональным автогонщиком, который участвовал в сериях Indy Lights и Championship Auto Racing Teams (CART) с 1993 по 1999 год. Он начал заниматься картингом в возрасте десяти лет. чемпионат и Мур выиграл Западного дивизиона USAC FF2000 в 1992 году чемпионат Indy Lights Championship в 1995 году .

Он начал выступать в CART за команду Forsythe Racing в 1996 году , заняв девятое место в чемпионате пилотов и заняв второе место после Алекса Занарди в зачёте «Новичок года» . В следующем году Мур одержал первые две победы в своей карьере и занял седьмое место в таблице очков. Он улучшил свои результаты и занял пятое место в общем зачете, одержав еще две победы в 1998 году . В 1999 году он одержал еще одну победу, поскольку его форма ухудшилась и опустился на десятое место. На заключительном сезоне Marlboro 500 на трассе California Speedway Мур погиб в результате жестокого столкновения в воздухе с бетонным барьером на десятом круге гонки. Он был вторым гонщиком, погибшим на соревнованиях CART в 1999 году после Гонсало Родригеса тремя гонками ранее на Mazda Raceway Laguna Seca . Планировалось, что это будет последняя гонка Мура за Forsythe Racing перед переходом в Team Penske в 2000 году.

В целом Мур участвовал в 72 гонках CART, выиграв пять и заняв 17 подиумов. Он был популярной фигурой, известной как специалист по овальным дорожкам . Автомобиль Мура под номером 99 был исключен из списка доступных водителям, участвующим в CART и его серии поддержки, в знак уважения. После его смерти в его честь был создан Фонд Грега Мура, чтобы продолжить его наследие в благотворительных целях. три заведения в Британской Колумбии В честь водителя названы . Мур был посмертно занесен в Зал славы канадского автоспорта и Зал спортивной славы Британской Колумбии в 2000 году.

Ранний период жизни

Грегори Уильям Мур родился в Нью-Вестминстере в канадской провинции Британская Колумбия . 22 апреля 1975 года ^{[ 3 ]} Его отец, Рик, владел дилерским центром Chrysler в Мейпл-Ридж , городе недалеко от Ванкувера. ^{[ 3 ]} и участвовал в гонках на автомобилях Can-Am на клубном уровне, ^{[ 4 ]} на таких трассах, как Westwood Motorsport Park . ^{[ 5 ]} Он развелся со своей женой Донной, когда Муру было пять лет, и до начала картинговой карьеры мальчик жил с матерью. ^{[ 3 ]} У него было двое братьев и сестер: брат и сестра. ^{[ 6 ]} Мур получил первое образование в школе Медоуридж . Его перевели в среднюю школу Питт-Медоуз на последние два года обучения. ^{[ 7 ]} который он окончил с отличием в 1993 году. ^{[ а ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Он часто садился в гоночную машину своего отца и притворялся, что участвует в гонке, взявшись за руль. ^{[ 3 ]} Это стимулировало его интерес к автогонкам. ^{[ 3 ]} а отец подарил ему картинг в шесть лет. ^{[ 9 ]} Мур ездил на картинге с пластиковым кузовом минивэна по стоянке автосалона своего отца. Он разработал управление автомобилем на сухих скользких шинах на мокрой трассе. ^{[ 10 ]} Он начал соревноваться в картинге в возрасте десяти лет. ^{[ 11 ]} и вскоре после этого присоединился к картинговому клубу Вествуд. ^{[ 10 ]} Именно там Муру выдали номер машины 99, потому что он был 99-м членом клуба; он использовал его на протяжении всей своей карьеры. ^{[ б ]}^{[ 13 ]} Его отец выступал в роли его менеджера, наставника и финансиста и придерживался серьезного подхода к своей карьере. ^{[ 10 ]}

Хотя у него была склонность к гонкам, он также играл в хоккей . ^{[ 3 ]} С десяти лет Мур был вратарем . ^{[ 14 ]} и начал водить картинг в 1986 году. ^{[ 15 ]} Его дважды называли спортсменом года в Мэйпл-Ридж, и он выиграл чемпионат провинции Британской Колумбии по хоккею с мячом. ^{[ 14 ]} Мур играл в той же второстепенной хоккейной команде, что и будущий профессиональный игрок Пол Кария . ^{[ 16 ]} Когда ему было 14, отец посоветовал ему сделать выбор между хоккеем и гонками, если он хочет и дальше развиваться в спорте. В конце концов Мур решил сосредоточиться на гонках. ^{[ 14 ]} Его спортивными кумирами были хоккеист Уэйн Гретцки и трехкратный чемпион мира Формулы-1 Айртон Сенна . ^{[ 12 ]}

Младшая карьера

В 1989 и 1990 годах Мур выигрывал чемпионат Северной Америки по картинговым гонкам по эндуро. ^{[ 17 ]} Его отец хотел знать, объясняются ли достижения его сына его способностями к вождению или оборудованием. ^{[ 3 ]} он отвёз Мура в гоночную школу Спенарда-Дэвида в Шеннонвилле, Онтарио . В августе 1990 года ^{[ 3 ]} где его проинструктировал гонщик Дэвид Эмпрингем . ^{[ 18 ]} Он выиграл гонку с участием более 40 гонщиков. ^{[ 19 ]} Владелец трека Ричард Спенард был впечатлен способностями Мура и пригласил его вернуться позже в том же году, чтобы принять участие в сериале «Top Gun». ^{[ 20 ]} Он получил специальный отказ от поступления в школу, ^{[ 21 ]} и выиграл у почти 800 других водителей по завершении трехдневного второго тура школьных соревнований. ^{[ 20 ]} Мур научился выбирать пониженную передачу, где найти вершину поворота и как избежать аварии. ^{[ 4 ]}

Решение заняться автогонками он принял в 1991 году. ^{[ 20 ]} и был назначен Стивом Чаллисом своим гоночным инженером и советником. ^{[ 22 ]} Мур участвовал в восьмиэтапном чемпионате Канады по Формуле Форд на автомобиле Van Diemen RF91-Ford; ^{[ 23 ]} его отец купил машину в Англии и соревновался с водителями вдвое старше его. ^{[ 17 ]} Он выиграл раунд Shannonville Motorsport Park и набрал еще четыре результата в первой десятке и занял четвертое место в итоговой таблице с набранными 120 очками. ^{[ 23 ]} Его назвали «Новичком года» в сериале. ^{[ 24 ]} более высокого уровня Мур перешел в чемпионат западного дивизиона USAC FF2000 в 1992 году после того, как планы по участию в чемпионате Канады F2000 провалились, когда эта серия закрылась. ^{[ 20 ]}^{[ 8 ]} Он завоевал четыре поул-позиции и четыре победы на пути к чемпионству в финальном раунде сезона в Уиллоу-Спрингс . ^{[ 15 ]}^{[ 20 ]} Мур был признан новичком года на этом уровне после продвижения в начале сезона. ^{[ 20 ]} и был введен в Зал славы сериала в 1999 году как выпускник 1992 года. ^{[ 25 ]} Чтобы выиграть титул, он управлял автомобилем Formula Atlantic в Калифорнии и тестировал Ван Димена на трассе Снеттертон в Англии. ^{[ 8 ]}

В межсезонье он работал в сервисном отделе дилерского центра в Дункане, Британская Колумбия . ^{[ 26 ]} В 1993 году его семья считала, что переход в Формулу Атлантик поможет развитию его карьеры. ^{[ 19 ]} Орган, санкционирующий сериал, Американский клуб спортивных автомобилей , отказался предоставить Муру гоночную лицензию, поскольку на тот момент ему не было 18 лет. ^{[ 20 ]} Отец Мура разговаривал с президентом и генеральным директором Indy Lights Роджером Бейли в Ванкувере, который согласился предоставить Муру временную гоночную лицензию на первые два этапа сезона 1993 года на гоночной трассе Phoenix International Raceway и Лонг-Бич . Поскольку ему было 17 лет, он был вынужден оставаться в своей машине на пит-лейн до тех пор, пока его не отбуксировали в паддок, а затем ему разрешили покинуть пит-лейн. ^{[ 19 ]} Примерно в это же время Мур попросил разрешения у Брайана Стюарта, владельца Brian Stewart Racing, сохранить гоночный номер 99 после того, как он был закреплен за командой Стюарта на сезон 1992 года . ^{[ 27 ]} Он стремился стать новичком года и попасть в пятерку лучших по очкам. ^{[ 28 ]} В двенадцати гонках Мур семь раз финишировал в первой десятке, показав лучший результат - третье место на Portland International Raceway и заняв девятое место в турнирной таблице с 64 очками. ^{[ 29 ]} Он был одним из самых быстрых гонщиков на овальных трассах , но был медленнее на шоссейных и уличных трассах . ^{[ 30 ]}

Перед сезоном 1994 года Мур прошел программу физической подготовки, чтобы похудеть и улучшить свою выносливость, а после анализа его машина была восстановлена. ^{[ 30 ]} У его команды был небольшой бюджет в 380 000 долларов США, а семейный дом и дилерский центр были заложены, чтобы Мур мог продолжать участвовать в гонках. Их финансовое положение вынуждало его ездить консервативно, чтобы сохранить шины в три раза дольше, чем другие водители, и не напрягать механические детали, поскольку у его семьи не было капитала на приобретение дополнительного оборудования. ^{[ 19 ]} Тем не менее, в первом раунде сезона в Финиксе Мур превзошел рекорд Пола Трейси как самого молодого игрока в стартовом составе Indy Lights с поул-позицией в возрасте 18 лет. ^{[ 31 ]} и стал самым молодым гонщиком в истории, выигравшим соревнование, санкционированное Championship Auto Racing Teams (CART). ^{[ 3 ]} Он выиграл еще две гонки (на трассах New Hampshire Motor Speedway и Nazareth Speedway ), завершив чемпионат со 154 очками и заняв третье место в зачете пилотов. ^{[ 32 ]} В ноябре 1994 года Мур провел двухдневную тестовую сессию с командой CART Penske Racing на специальной трассе на трассе Nazareth Speedway. ^{[ 33 ]}

Его репутация и признание его способностей (а также лоббирование со стороны отца) привлекли внимание Forsythe Racing владельца Джеральда Форсайта искал канадского гонщика для своей команды Indy Lights , который в 1995 году . ^{[ 27 ]}^{[ 34 ]} Форсайт был готов облегчить финансовое бремя Мура, которое накопилось, когда в середине 1994 года расторглось спонсорское соглашение, и он увидел, как его отец взял ипотеку, включив своего сына в команду. ^{[ 35 ]}^{[ 34 ]} и подписание с Муром пятилетнего контракта. ^{[ 36 ]} Трое механиков Мура перешли из команды его семьи в Forsythe Racing. Хотя его отец оставался его менеджером, он не присоединился к организации в качестве сотрудника. ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]} Управляя Lola T93/20 — Buick 3800 V6 , он доминировал в чемпионате, выиграв десять из двенадцати гонок. ^{[ 3 ]} Он побил рекорд по количеству последовательных побед в начале сезона, одержав первые пять гонок и наибольшее количество побед в сезоне Indy Lights, оба принадлежат Полу Трейси из чемпионата 1990 года (девять из четырнадцати). ^{[ 15 ]} Мур лидировал в общей сложности на 375 кругах из 583 во всех двенадцати гонках. ^{[ 39 ]} преодолев 847,799 миль (1 364 400 км) на пути к победе в чемпионате пилотов с рекордными 242 очками. ^{[ 3 ]}^{[ 15 ]}

Чемпионат команд по автогонкам

1996: Дебютный сезон

После тестов Forsythe Racing на гоночной трассе Phoenix International Raceway в сентябре 1995 года ^{[ 40 ]} Главный спонсор команды, Player's , подтвердил 19 октября, что Мур заменит уходящего Жака Вильнева в сезоне 1996 года . ^{[ 41 ]} Он провел 30 дней на тестах за команду в США и прошел программу физической подготовки на 750-сильном (560 кВт) двигателе Mercedes-Benz IC108 V8t с турбонаддувом № 99 Reynard 96I Mercedes-Benz IC108 V8t к дистанции 200 миль (320 км). до гонок на 500 миль (800 км). ^{[ 42 ]} Коллеги-водители не давали ему особых советов, поэтому Мур наблюдал за ними. ^{[ 43 ]} Он дебютировал на открытии сезона Гран-при Майами на гоночной трассе Хомстед-Майами . Стартовав шестым, он финишировал седьмым после того, как получил штраф с остановкой и движением за незаконный обгон Хуана Мануэля Фанхио II в условиях желтого флага , и оторвался от победителя гонки Джимми Вассера . ^{[ 13 ]}^{[ 34 ]} Двумя гонками спустя Мур поднялся на первый в своей карьере подиум (третье место) на трассе Surfers Paradise Street Circuit . ^{[ 44 ]} Через два раунда после этого он улучшил этот результат, заняв второе место на гоночной трассе Назарет. ^{[ 45 ]} Хотя у Forsythe Racing было некачественное оборудование, ^{[ 46 ]} он регулярно боролся за победы и трижды поднимался на подиум. ^{[ 34 ]} Мур завершил свой сезон новичка девятым в зачете пилотов с 84 очками . ^{[ 47 ]} и был вторым после Алекса Занарди в турнирной таблице «Новичок года». ^{[ 24 ]}

1997: Первые две победы

На Мировой серии CART 1997 года Мур управлял автомобилем Reynard 1996 года после того, как испытания автомобиля Lola в предсезонных тестах на гоночной трассе Хомстед-Майами снизили производительность Forsythe Racing. ^{[ 48 ]} Он начал сезон с трех финишей в четверке лучших, включая вторые места на Surfers Paradise и Autódromo Internacional Nelson Piquet , в первых шести гонках. ^{[ 49 ]} В седьмой гонке сезона Miller Genuine Draft 200 на Милуоки-Майл Мур пробежал последние 92 круга, не сделав пит-стопа. ^{[ 50 ]} Он удержал Майкла Андретти и одержал свою первую победу в карьере, став в возрасте 22 лет, 1 месяца и 10 дней самым молодым гонщиком, выигравшим гонку CART. ^{[ 51 ]}^{[ с ]} Неделю спустя он выиграл Гран-при ITT Automotive Detroit на гоночной трассе Raceway на Бель-Айл после того, как PacWest Racing у товарищей по команде Маурисио Гугельмина и Марка Бланделла кончилось топливо на последнем круге. ^{[ 53 ]} После этого Мур, считавшийся претендентом на чемпионство, ^{[ 54 ]} дважды финишировал в пятерке лучших на трассах спортивных автомобилей в Мид-Огайо и на международной гоночной трассе в Портленде, поскольку ему мешали механическое износ и аварии. Он был седьмым в турнирной таблице с 111 очками. ^{[ 49 ]}^{[ 55 ]}

1998: Пятое место по очкам

В сезоне 1998 года он ездил на автомобиле Reynard с более легким и меньшим двигателем Mercedes-Benz и на тренировках развивал свою выносливость для гонок. ^{[ 54 ]} На открытии сезона Гран-при Майами Мур впервые в своей карьере стартовал с поул-позиции, став в возрасте 22 лет, 10 месяцев и 18 дней самым молодым стартовавшим с поула в истории CART. ^{[ 11 ]} Он закончил гонку на второй позиции после того, как из-за неисправности пневмодомкрата во время пит-стопа он потерял порядок и занял позицию на трассе. ^{[ 56 ]} Тем не менее, Мур продолжал хорошо гонять, еще трижды финишировав в первой десятке в следующих трех гонках и став лидером чемпионата среди пилотов. ^{[ 57 ]} На Rio 400 он одержал свою третью победу в карьере, увеличив отрыв в очках, обогнав Занарди за пять кругов до конца. ^{[ 16 ]} Мур завоевал еще две поул-позиции на гоночных трассах Gateway International Raceway и The Raceway на Бель-Айл. ^{[ 57 ]} и его вторая победа в 1998 году на гонке US 500 на Michigan International Speedway и Кубке Вандербильта после дуэли между дуэтом Chip Ganassi Racing из Занарди и Джимми Вассера на последних пяти кругах. ^{[ 58 ]} Оставшаяся часть его сезона включала в себя пять выходов на пенсию подряд. ^{[ 57 ]} и четвертая в карьере поул-позиция на Гран-при Хьюстона , ^{[ 59 ]} несмотря на то, что его двигателю не хватает тяги на дороге. ^{[ 34 ]} На заключительном сезоне Marlboro 500 на California Speedway Мур финишировал вторым после того, как Вассер обогнал его перед последним кругом. ^{[ 60 ]} Он занял пятое место в зачете пилотов с 141 очком. ^{[ 57 ]} и его выступления на протяжении всего сезона сделали его одним из лучших гонщиков CART. ^{[ 61 ]}

1999: Финальный сезон

Вступая в сезон 1999 года , фанаты CART и средства массовой информации считали Мура фаворитом на победу в титуле. ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]} Большую часть предсезонных тестов он провел на шоссейных и уличных трассах, рассказав газете New York Daily News, что его целью на сезон было выиграть как можно больше гонок и завоевать чемпионство среди пилотов. ^{[ 64 ]} Он лидировал на 96 кругах в своей пятой победе в карьере на этапе открытия сезона Гран-при Майами с поул-позиции. ^{[ 24 ]} Позже Мур сказал, что он научился у Алекса Занарди тому, что финишировать в гонке без победы — это часть взросления гонщика. ^{[ 65 ]} Он финишировал в первой десятке еще четыре раза в течение следующих шести гонок, потеряв лидерство в таблице очков после финиша на 12-м месте в четвертом этапе сезона, Гран-при Bosch Spark Plug на гоночной трассе Назарет. ^{[ 66 ]} После этого результаты Мура в квалификации снизились, поскольку он продолжал падать в чемпионате пилотов. Он трижды финишировал в четверке лучших в последних одиннадцати гонках сезона. ^{[ 66 ]} когда он водил маломощную и ненадежную машину с двигателем Mercedes-Benz. ^{[ 67 ]} Он завершил сезон десятым с 97 очками в чемпионате пилотов. ^{[ 66 ]}

Переговоры по контракту на сезон 2000 года

Поскольку его пятилетний контракт с Forsythe Racing закончился после сезона 1999 года, Мур начал переговоры с несколькими командами CART и другими сериями автогонок. ^{[ 68 ]} Он признался, что интересовался NASCAR, установил дружбу с такими гонщиками, как Джефф Бертон , и обсуждал соревнования на серийных автомобилях с Бобби Лабонте . ^{[ 69 ]} Мур сказал USA Today : «Я думаю, что ваша карьера там может быть дольше. Вы можете быть старше и по-прежнему быть конкурентоспособными из-за того, какие машины. Это не так сложно физически. Это скорее вещь для думающего человека». ^{[ 70 ]} Он рассказал о вождении Кэла Уэллса команды PPI Motorsports . ^{[ 71 ]} и с Энди Петри Рейсингом . ^{[ 72 ]} Мур вступил в переговоры с Forsythe Racing 30 июня. ^{[ 72 ]} Владелец команды Джеральд Форсайт сделал ему предложение, которое было отклонено из-за финансовых ограничений. ^{[ 73 ]} В августе 1999 года Мур подписал трехлетний контракт на 10 миллионов долларов, чтобы заменить Эла Унсера-младшего в команде Пенске CART с 2000 года вместе с Хилом Де Ферраном . ^{[ д ]}^{[ 6 ]}^{[ 75 ]} По словам водителя CART Тони Канаана , Мур планировал провести еще три-четыре года в CART, прежде чем попасть в NASCAR. ^{[ 13 ]}

Другие гоночные предприятия

Фрэнк Уильямс , основатель и руководитель команды Williams Formula One , спросил об услугах Мура в качестве тест-пилота , но ему ответили, что у него есть контракт с Forsythe Racing. ^{[ 19 ]} попросила Мура Канадская радиовещательная корпорация заменить комментатора Джеки Стюарта в трансляции Гран-при Канады 1997 года . Официальные лица Формулы-1 запретили это, потому что он был пилотом CART. ^{[ 76 ]}

В конце 1997 года он выступал за AMG-Mercedes в чемпионате FIA GT на двух последних этапах сезона: Sebring 3 Hours и Laguna Seca 3 Hours под номером 12 , разделив Mercedes-Benz CLK GTR с Александром Вурцем в GT1 категории . . Их машина финишировала седьмой в обеих гонках. ^{[ и ]}^{[ 78 ]} Мур был одним из двенадцати гонщиков, приглашенных для участия в Международной гонки чемпионов (IROC) серии гонок на серийных автомобилях из четырех гонок в 1999 году . ^{[ 79 ]} За рулем Pontiac Firebird он финишировал 12-м (и последним) в таблице очков, трижды попадая в первую десятку и заработав 25 очков. ^{[ 80 ]}

Смерть

Гонка Marlboro 500 на California Speedway 31 октября была последней гонкой сезона 1999 года и должна была стать последней гонкой Мура в составе Forsythe Racing перед переездом в Пенске в 2000 году. ^{[ 81 ]} Утром накануне соревнований ^{[ 82 ]} его сбил с мотороллера автомобиль в загоне в зоне гостеприимства, потому что его водитель был ослеплен восходящим солнцем. ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]} Мур получил глубокую рану на правой руке, на которую пришлось наложить пятнадцать швов, а также синяк на правом бедре. ^{[ 34 ]}^{[ 81 ]} и сломан указательный палец на правой руке. ^{[ 84 ]} Не зная, будет ли Мур участвовать, компания Forsythe Racing наняла Роберто Морено в качестве запасного водителя на тот случай, если врачи сочтут Мура непригодным для участия в гонках. ^{[ 85 ]} После шестикруговой тестовой сессии на трассе ^{[ 81 ]} Позже в тот же день было установлено, что он бежал с достаточной скоростью, а также две медицинские консультации со Стивом Олви, директором по медицинским вопросам CART, ^{[ 86 ]} ему разрешили водить машину с защитной повязкой на руку и использовать модифицированный руль. ^{[ 87 ]} Официальные лица потребовали, чтобы он стартовал сзади стартовой решетки, потому что он пропустил квалификацию. ^{[ 82 ]}^{[ 87 ]}

После раннего рестарта гонки из-за на четвертом круге, аварии Ричи Хирна которая повлекла за собой пять медленных кругов позади пейс-кара , чтобы позволить машине Хирна пройти мимо, ^{[ 88 ]} на 10-м круге Мур был 15-м, когда потерял контроль над своей машиной в середине второго поворота. ^{[ 86 ]}^{[ 89 ]} возможно, из-за того, что он потерял встречный поток впереди идущей машины. ^{[ 90 ]} Он попытался восстановить управление, но оставил следы заноса на трассе. ^{[ 91 ]} когда он пролетел почти 500 футов (150 м) по трассе, ^{[ 89 ]} и в приусадебную траву на скорости более 220 миль в час (350 км/ч). ^{[ 83 ]} Мур выехал на подъездную дорогу ниже влажной травы, по которой он шел ранее. ^{[ 92 ]}^{[ 93 ]} поднялся в воздух боком примерно на 30 футов (9,1 м), ^{[ 13 ]}^{[ 2 ]} бочка покатилась и врезалась в неподвижное бетонное ограждение приусадебного участка, у которого не было стенки покрышки, которая могла бы поглотить удар на неослабевающей скорости под углом 90 градусов. ^{[ 34 ]}^{[ 94 ]} Удар, зарегистрированный при 154 g ₀ (1510 м/с ² автомобиля ) у черного ящика , ^{[ ж ]}^{[ 13 ]}^{[ 92 ]} расколол машину на две части, разбросал множество обломков, а отсек открытой кабины, в котором сидел водитель, распался. ^{[ 81 ]}^{[ 95 ]} Мура Шлем несколько раз ударился о землю, прежде чем машина перевернулась после четырех поворотов. ^{[ 86 ]}^{[ 95 ]} Его вытащили из него и провели сердечно-легочную реанимацию окружные медики, а затем перевезли на вертолете в Медицинский центр Университета Лома Линда . Мур был объявлен мертвым в 13:21 по тихоокеанскому стандартному времени ( UTC-08:00 ) с серьезными травмами головы и внутренних органов. ^{[ 96 ]} Он был вторым гонщиком, погибшим от травм, полученных в результате аварии во время гонки CART в том сезоне: Гонсало Родригес погиб в аварии на тренировке на Mazda Raceway Laguna Seca тремя гонками ранее. ^{[ 82 ]}

После объявления о смерти Мура главный стюард Уолли Далленбах-старший приказал опустить все флаги трассы до половины штатного, и никаких празднований после гонки не проводилось. ^{[ 83 ]} Остальные водители не были проинформированы о ситуации до завершения мероприятия. ^{[ 88 ]} По просьбе отца Мура банкет по случаю вручения наград CART в конце сезона в отеле Century Plaza продолжился, как и было запланировано, на следующий вечер; ^{[ г ]}^{[ 86 ]} его формат был изменен и теперь включает 15-минутную дань уважения Муру и Родригесу. ^{[ 97 ]} Импровизированные мемориалы были построены в средней школе Питта Медоуза и в автосалоне его отца. ^{[ 98 ]} В Зале славы канадского автоспорта была книга соболезнований, которую фанаты могли расписаться для последующей передачи семье Мур. ^{[ 99 ]} Он был кремирован 2 ноября. Частная поминальная служба была проведена в Объединенной церкви Св. Андрея-Уэсли в центре Ванкувера , на следующий день ее посетили 1200 членов семьи и близких друзей. ^{[ 100 ]} 4 ноября в баптистской церкви Мейпл-Ридж в родном городе Мура, Мейпл-Ридж, прошла вторая публичная поминальная служба, на которой присутствовало 1500 скорбящих. ^{[ 101 ]}

CART конфисковала то, что осталось от машины Мура, для расследования причин аварии и просмотрела видеозапись происшествия. ^{[ 2 ]} 20 декабря CART заявила, что расследование крушения Мура показало, что для него не было единой причины. Инженеры CART получили и проанализировали множество данных от оборудования, установленного в машине Мура, и обнаружили, что он начал терять управление автомобилем на полпути второго поворота, но не выяснили, почему он улетел в воздух на асфальтированной подъездной дороге. ^{[ 89 ]} Тим Майер , вице-президент CART по гоночным операциям, прокомментировал: «Я думаю, что известные нам ответы показывают, что не существует четкого ответа, но он реагировал на ситуацию, которая началась в середине второго поворота, и есть Ничего необычного. Мы уверены, что не было никакой механической неисправности. Причина аварии остается загадкой. Я имею в виду, что первоначальный фактор, который привел в движение цепочку событий, неизвестен». ^{[ 89 ]}

Стиль вождения и гоночный комбинезон

Мур описывался как обладатель « управления автомобилем в стиле Жиля Вильнева », что сопровождало «его бесстрашный стиль и невероятную решимость». ^{[ 102 ]} За свою карьеру в CART он был известен как специалист по овальным дорожкам. ^{[ 13 ]}^{[ 22 ]}^{[ 34 ]} нахождение оптимального сцепления с дорогой , когда он приближался к избыточной поворачиваемости . ^{[ 34 ]} Мур усовершенствовал эту способность после того, как в первые два года своей карьеры в Indy Lights у него возникли трудности с овальными трассами. Он правильно водил машину, всегда стремясь сохранить контроль над задней частью своей машины. Он научился водить «рассыпчатую» машину после того, как отец включил его в несколько ледовых гонок по совету гоночного инженера Стива Чаллиса. ^{[ 22 ]} Во время тренировок на гонках на овальной трассе он сосредоточился на настройке своего автомобиля, полагая, что сможет обогнать других гонщиков в гонке. ^{[ 34 ]}

Дизайн шлема Мура Indy Lights представлял собой смесь молний и клетчатого флага . После перехода в CART главный спонсор Forsythe Racing попросил шлем более утонченного и фирменного дизайна. ^{[ 103 ]} Несмотря на синий цвет плейера, основного спонсора своей команды, Мур носил пару красных гоночных перчаток, чтобы подчеркнуть гордость за свое канадское гражданство. ^{[ 104 ]}

Личность и наследие

Иэн Макинтайр из Vancouver Sun описал Мура как «высокого светловолосого человека в очках в проволочной оправе » и человека, который «обладал здоровой, невинной осанкой и заразительным мальчишеским энтузиазмом». ^{[ 105 ]} Автогонщик Марио Андретти охарактеризовал его как красноречивого и многозначительного оратора и назвал его «очень профессиональным и зрелым для своего возраста». ^{[ 106 ]} Мур был сердечен со СМИ. ^{[ 107 ]} а поклонники CART и коллеги-водители относились к нему с любовью из-за его периодического «дурацкого и чрезмерного чувства юмора». ^{[ 108 ]} особенно с детьми. ^{[ 107 ]} Он был серьезен за рулем, ^{[ 108 ]} был позитивным в плане карьеры, ^{[ 109 ]} подшучивал над людьми, не входящими в его профессию, ^{[ 108 ]} и был предан своей семье и поклонникам. ^{[ 10 ]} Мур признал допущенные им ошибки: ^{[ 109 ]} установил дружбу с несколькими водителями и организовал общественные собрания. ^{[ 106 ]} С августа 1998 года и до своей смерти он возглавлял международную группу водителей из четырех человек под названием «The Brat Pack» с Максом Паписом , Дарио Франкитти и Тони Канааном . ^{[ ч ]} Квартет испытывал энергичное стремление к развлечениям, хождению на ночные вечеринки, обсуждению жизни и поддержанию тесного контакта друг с другом. ^{[ 110 ]}^{[ 111 ]}

Его талант на трассе был особенным, он чертовски хорошо продумывал ход гонки. Книги рекордов рассказывают лишь половину истории, как это сделал Жиль Вильнев . Вы смотрите на это и думаете: «Сколько гонок он выиграл?» но он считается одним из самых талантливых гонщиков всех времен. Я думаю, что Грег попадает в ту же категорию.

Дарио Франкитти о наследии Мура как водителя. ^{[ 112 ]}

В знак уважения CART, Indy Lights и Formula Atlantic исключили машину Мура под номером 99 из списка доступных гонщикам во всех трех сериях. ^{[ 113 ]} 1 сентября 2000 года CART учредила премию Грега Мура «Наследие» в честь «гонщика, который лучше всего олицетворяет наследие выдающегося таланта Мура на трассе, а также демонстрирует динамичную личность перед фанатами, средствами массовой информации и сообществом CART». ^{[ 113 ]} Максимум четыре или пять гонщиков были номинированы группой экспертов, по крайней мере один из которых представлял CART, Indy Lights и Formula Atlantic. ^{[ 113 ]} Элио Кастроневес был ее первым лауреатом в 2000 году. Среди других лауреатов награды - Дарио Франкитти в 2001 году, Себастьен Бурдэ в 2003 году, Райан Хантер-Рей в 2004 году и Дж. Р. Хильдебранд, когда в 2009 году награда была ограничена гонщиками Indy Lights. ^{[ 85 ]} Награда 2010 года была вручена Джеймсу Хинчклиффу . ^{[ 114 ]} гонщик, который боготворит Мура и надел пару красных гоночных перчаток Мура на свой гоночный костюм во время квалификации Индианаполиса 500 2012 года . ^{[ 115 ]} Среди других, кто назвал Мура образцом для подражания, - Jaguar I-Pace eTrophy участник Стефан Рзадзински и водитель спортивного автомобиля Скотт Харгроув . ^{[ 109 ]}

Фонд Грега Мура был основан его отцом, чтобы продолжить наследие сына посредством благотворительной деятельности. ^{[ 116 ]} Он поддерживает стипендии для молодых людей для продолжения образования после окончания средней школы, предоставляет финансирование пяти благотворительным организациям здравоохранения и местным больницам, помогает в развитии спортсменов-любителей и борется с вождением в нетрезвом виде . ^{[ 116 ]}^{[ 117 ]} Мур был посмертно награжден премией Джека Даймонда, которая присуждается «человеку, который последовательно демонстрировал дух соперничества и сотрудничества, преуспел в спорте и внес положительный вклад в жизнь общества». ^{[ 62 ]} Его семья собрала его на церемонии ужина в Еврейском общинном центре Ванкувера 15 февраля 2000 года. ^{[ 62 ]} В том же году он был посмертно занесен в Зал славы канадского автоспорта и Зал спортивной славы Британской Колумбии . ^{[ 118 ]}^{[ 119 ]} В 2007 году мачеха Мура открыла в Зале спортивной славы Британской Колумбии стеклянную галерею с его гоночными артефактами. ^{[ 120 ]} Картинговая трасса в Чилливаке , ^{[ 121 ]} молодежный центр в Мейпл-Ридж, основанный в октябре 2001 года, ^{[ 122 ]} и отделение неотложной помощи в больнице Ридж-Медоуз, открытое восемь лет спустя премьер-министром Британской Колумбии Гордоном Кэмпбеллом и министром здравоохранения Джорджем Эбботтом, названы в честь Мура. ^{[ 123 ]}

В 2000 году организаторы Molson Indy Vancouver наградили Мура словами «Мужество, Грег Мур № 99», написанными большими белыми печатными буквами поперек линии старта и финиша временной уличной трассы Concord Pacific Place в 2000 году. ^{[ 117 ]} Начиная с гонки того года и до ее прекращения в 2004 году, стартер с поул-позиции получал премию Грега Мура Поул. ^{[ 116 ]} Книга «Грег Мур: Наследие духа», написанная журналистами Дэном Праудфутом, Джимом Тейлором и Гордоном Кирби, была опубликована издательством Whitecap Books 30 августа 2000 года. ^{[ 124 ]} В следующем году документальный фильм, дополняющий книгу «Грег Мур – История гонщика», был рассказан и вёл актриса Эшли Джадд . Его дважды показывали на канале The Sports Network в 2001 году, а затем выпустили на видеокассете VHS. ^{[ 125 ]} Дарио Франкитти посвятил свою победу в Молсон Инди Ванкувер в 2002 году Муру. ^{[ 126 ]} и снова после победы в чемпионате IndyCar Series 2009 года. ^{[ 127 ]} Второй документальный фильм «Драйв героя: Дань Грегу Муру » был показан на Sportsnet в мае 2013 года. ^{[ 104 ]} Два месяца спустя журнал Autosport назвал Мура одним из 50 величайших гонщиков, никогда не участвовавших в Формуле-1. ^{[ 128 ]}

Гоночный рекорд

Итоги гоночной карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Победы	Подиум	поляки	Точка	Позиция
1992	Чемпионат Восточного дивизиона USAC FF2000	н/д	2	1	2	0	36	8-е место
1992	Чемпионат Западного дивизиона USAC FF2000	н/д	7	4	5	3	118	1-й
1993	Чемпионат Firestone Indy Lights	Грег Мур Расинг	12	0	1	0	64	9-е
1994	Чемпионат Firestone Indy Lights	Грег Мур Расинг	12	3	6	2	154	3-й
1995	Чемпионат PPG/Firestone Indy Lights	Форсайт Гонки	12	10	11	7	242	1-й
1996	Мировая серия PPG Indy Car	Форсайт Гонки	16	0	3	0	84	9-е
1997	КОРЗИНА Мировая серия PPG	Форсайт Гонки	17	2	5	0	111	7-е место
1997	Чемпионат ФИА GT	АМГ-Мерседес	2	0	0	0	0	Северная Каролина
1998	CART Серия чемпионатов FedEx	Форсайт Гонки	19	2	6	4	140	5-е место
1999	Серия чемпионатов FedEx	Форсайт Гонки	20	1	3	1	97	10-е место
1999	Международная Гонка Чемпионов	КОРЗИНА серии	3	0	0	0	25	12-е
Источники: ^{[ 129 ]}^{[ 130 ]}^{[ 131 ]}

Результаты американских гонок на открытых колесах

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг) (Маленькое число обозначает финишную позицию)

Инди Лайтс

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Классифицировать	Очки	Ссылка
1993	Грег Мур Расинг	ПХХ 5	ЛБХ 17	ТЫСЯЧА 5	ТО 8	К 3	КЛЕ 10	ТЗ 8	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	К 18	МДО 4	НАЗ 8	ЛГС 19	9-е	64	^{[ 29 ]}
1994	Грег Мур Расинг	ПХХ 1	ЛБХ 2	ТЫСЯЧА 3	ТО 7	К 5	КЛЕ 2	ТЗ 12	МДО 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 1	К 5	НАЗ 1	ЛГС 5	3-й	154	^{[ 32 ]}
1995	Гонки игрока / Форсайта	МОЙ 1	ПХХ 1	ЛБХ 1	НАЗ 1	ТЫСЯЧА 1	ТО 2	К 1	ТЗ 1	КЛЕ 1	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 1	К 5	ЛГС 1	1-й	242	^{[ 39 ]}

КОРЗИНА

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Классифицировать	Очки	Ссылка
1996	Гонки игрока / Форсайта	Рейнард 96I	Мерседес-Бенц IC108C V8 т	МОЙ 7	РИО 18	СРФ 3	ЛБХ 22	НАЗ 2	НАС 13	ТЫСЯЧА 5	ТО 20	К 25	КЛЕ 3	ТЗ 4	ВПК 17	МДО 9	ДЛИННЫЙ 23	К 25	ЛАГ 6					9-е	84	^{[ 47 ]}
1997	Гонки игрока / Форсайта	Рейнард 97I	Мерседес-Бенц IC108D V8 т	МОЙ 4	СРФ 2	ЛБХ 23	НАЗ 16	РИО 2	ДЫРА 13	ТЫСЯЧА 1	ТО 1	К 5	КЛЕ 24	ТЗ 23	ВПК 27	МДО 2	ДЛИННЫЙ 18	К 17	ЛАГ 24	ФОН 13				7-е место	111	^{[ 49 ]}
1998	Гонки игрока / Форсайта	Рейнард 98I	Мерседес-Бенц IC108E V8 т	МОЙ 2	ПРОТИВ 4	ЛБХ 6	НАЗ 3	РИО 1	ДЫРА 3	ТЫСЯЧА 13	ТО 5	К 27	КЛЕ 25	ТЗ 11	ВПК 1	МДО 22	ДЛИННЫЙ 21	К 20	ЛАГ 21	НОВЫЙ 26	СРФ 8	ФОН 2		5-е место	141	^{[ 57 ]}
1999	Гонки игрока / Форсайта	Рейнард 99I	Мерседес-Бенц IC108E V8 т	МОЙ 1	ПРОТИВ 4	ЛБХ 8	НАЗ 12	РИО 8	ДЫРА 6	ТЫСЯЧА 2	К 13	КЛЕ 18	ДЛИННЫЙ 4	ТЗ 20	ВПК 23	ТО 3	МДО 11	ТРАТИТЬ 26	К 20	ЛАГ 23	НОВЫЙ 16	СРФ 17	ФОН 26	10-е место	97	^{[ 66 ]}

Международная гонка чемпионов

( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – Лидирует по количеству кругов. Маленькое число обозначает финишную позицию )

Международной Гонки Чемпионов Результаты
Год	Делать	1	2	3	4	Поз.	Очки	Ссылка
1999	Понтиак	ДЕНЬ 5	ИЗ 7	МЧ 9	В 12	12-е	25	^{[ 80 ]}

См. также

Список канадцев в Champ Car

Примечания и ссылки

Примечания

↑ Мур и его отец договорились, что он прекратит участвовать в гонках, если не добьется хорошей успеваемости на последнем году обучения. ^{[ 8 ]}
↑ Распространено заблуждение, что Мур выбрал номер 99, потому что этот номер носил Уэйн хоккеист Гретцки , один из его кумиров. ^{[ 12 ]}
↑ Рекорд самого молодого победителя соревнований, санкционированных CART, был побит Скоттом Диксоном в 2001 году, а пять лет спустя побит Нельсоном Филиппом в его преемнице, организации Champ Car World Series. ^{[ 52 ]}
↑ После смерти Мура контракт стал спорным после того, как Пенске поцарапал имя Мура и его представителей именами Элио Кастроневса , так что команда была назначена к установленному спонсором крайнему сроку - ноябрь. Это привело к тому, что Кастроневес был обвинен (и в конечном итоге оправдан) в уклонении от уплаты налогов в 2009 году. ^{[ 74 ]}
↑ Первоначально планировалось, что Мур поделится машиной с Клаусом Людвигом . ^{[ 77 ]}
^ Сила столкновения была самой большой, когда-либо зарегистрированной датчиком данных о столкновении CART. ^{[ 88 ]}
↑ Первоначально банкет был отменен из-за встречи представителей CART и титульных спонсоров сериала. ^{[ 2 ]}
^ «The Brat Pack» — название, полученное от имени Фрэнка Синатры под руководством Rat Pack группы артистов , которые оживили тусовочную сцену Голливуда в 1950-х и 1960-х годах. ^{[ 110 ]}^{[ 111 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Грег Мур: Технические характеристики драйвера IROC 1999 г.» . Международная гонка чемпионов. 1999. Архивировано из оригинала 3 октября 1999 года . Проверено 19 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Дань TSN.ca Грегу Муру» . Спортивная сеть . Архивировано из оригинала 15 апреля 2000 года . Проверено 15 ноября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Грег Мур» . Биография Гейла в контексте . 2000. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 18 мая 2019 г. - через биографию в контексте.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Медиа-конференция Indy Car Racing: Грег Мур» . Как можно скорее Спорт. 14 марта 1995 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 20 мая 2019 г.
^ Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , с. 16
^ Перейти обратно: ^а ^б «Никто не забывает о Греге Муре» . Гражданин Оттавы . 30 октября 2009 года. Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 года . Проверено 20 мая 2019 г. - через PressReader .
^ Мур, Эл (1 ноября 1999 г.). «Тихий, скромный герой» . Ванкувер Сан . п. А2С. Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 года . Проверено 25 мая 2019 г. - через Newspapers.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Орр, Фрэнк (14 ноября 1992 г.). «Подросток, связанный с Indy Lights, нацелился на славу Пола Трейси» . Торонто Стар . п. G21. ПроКвест 436748166 .
^ МакКуин, Кен (2 ноября 1999 г.). «CHAMPCAR/CART: ездовое животное в честь героя гонок» . Ванкувер Сан . Получено 20 мая 2019 г. - через Motorsport.com . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Макалир, Брендан (31 октября 2014 г.). «Возвращение к выдающейся жизни водителя Грега Мура через Британскую Колумбию» Driving.ca. Архивировано из оригинала 29 декабря 2014 года . Проверено 18 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Коутс, Билл (16 мая 1998 г.). «Мур в этом году лучше в CART» . Пост-отправка Сент-Луиса . п. 14. Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 года . Проверено 19 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , с. 38
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Кэвин, Курт (29 октября 2009 г.). «10 лет спустя: Вспоминая Грега Мура» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 22 июля 2018 года . Проверено 20 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с С. Ченгус, Анжелика (23 мая 1996 г.). «Следующие гонки «Великих» на US 500» . Исследователь Батл-Крика . Служба новостей Ганнетта. п. 4Б. Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 года . Проверено 20 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Грег Мур – Карьера» . Чемпионат команд по автогонкам. 1998. Архивировано из оригинала 2 февраля 1999 года . Проверено 5 декабря 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Муни, Лорен (25 мая 1998 г.). «Этот ребенок умеет водить машину» . Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 13 января 2014 года . Проверено 18 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , с. 40
^ Макинтайр, Иэн (3 ноября 1999 г.). «Приятель Мур настаивает на более безопасных трассах» . Ванкувер Сан . п. А2. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 20 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Грег Мур – История гонщика (телепродукция). Ванкувер , Британская Колумбия : Спортивная сеть . 31 августа 2001 г. Событие происходит в 00:05:23 – 00:17:35.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Косгроув, Майкл (14 июля 1993 г.). «Гонщик, мудрый не по годам» . Глобус и почта . п. С6. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 19 мая 2019 г. - через биографию в контексте.
^ Сеник, Дэйв (31 марта 1996 г.). «Гонщик из Мэйпл-Ридж сделал еще один сдвиг вверх» . Колонист Времени . п. 1. ПроКвест 345596209 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Миллер, Робин (30 октября 2014 г.). «IndyCar: Грег Мур – никогда не забытый» . Гонщик . Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Чемпионат Канады по Формуле Форд» . Автокурс. Архивировано из оригинала 7 ноября 2003 года . Проверено 20 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , стр. 140–141.
^ «NA-F2000: Номинанты в Зал славы F2000» . Motorsport.com. 12 апреля 1999 года . Проверено 22 мая 2019 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Макинтайр, Иэн (19 октября 1995 г.). «Картинг в IndyCar занял у Мура всего пять лет» . Ванкувер Сан . п. Е1. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 20 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б Макдональд, Норрис (31 октября 2009 г.). «Страсть Грега Мура привела его прямо на вершину» . Торонто Сан . Архивировано из оригинала 11 июля 2022 года . Проверено 21 мая 2019 г.
^ Макинтайр, Иэн (2 сентября 1994 г.). «Смерть иллюзий — часть взросления Мура» . Ванкувер Сан . п. Д18. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 18 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Грег Мур – результаты Firestone / Dayton Indy Lights 1993 года» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 года . Проверено 19 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Орр, Фрэнк (2 апреля 1994 г.). «Подросток из Британской Колумбии готовится к новой попытке в Indy Lights» . Торонто Стар . п. Ф13. ПроКвест 437029765 .
^ «Мур становится самым молодым чемпионом гонок Indy Lights» . Ванкувер Сан . 11 апреля 1994 г. с. Д3. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 20 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Грег Мур – результаты Firestone / Dayton Indy Lights 1994 года» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 года . Проверено 19 мая 2019 г.
^ «Мур в движении» . Гражданин Оттавы . 19 ноября 1994 г. с. G8. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 18 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Малшер, Дэвид (март 2005 г.). «Игрок игрока - Грег Мур» . Мотоспорт . LXXXI (3): 74–77. Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 г.
^ Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , с. 56
^ Моисей, Сэм (14 сентября 1998 г.). «Неиспользованный потенциал». Автонеделя . 48 (38): 42. ISSN 0192-9674 .
^ Косгроув, Майкл (3 марта 1995 г.). «Мур ожидает прорывного года. Пилот доволен новой командой Indy Lights» . Глобус и почта . п. Д13. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 18 мая 2019 г. - через биографию в контексте.
^ Кейзер, Том (9 августа 1995 г.). «Мур достаточно сообразителен, чтобы знать, когда переключать передачи» . Калгари Геральд . п. Д2. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 19 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Грег Мур – результаты Firestone / Dayton Indy Lights 1995 года» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 года . Проверено 19 мая 2019 г.
^ «PIR повзрослела за 10 лет вместе с Джобе» . Республика Аризона . 16 сентября 1995 г. с. С15. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 21 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ «Кратко о спорте: канадцы в автогонках за рулем» . Глобус и почта . 19 октября 1995 г. с. Е6. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 21 мая 2019 г. - через биографию в контексте.
^ Бартель, Марио (март 1996 г.). «Самый быстрый человек из Мэйпл-Ридж» . Новости Мэйпл-Ридж-Питт-Медоуз . Архивировано из оригинала 8 мая 2017 года . Проверено 21 мая 2019 г.
^ Харрис, Майк (25 апреля 1999 г.). «Молодость не тратится зря на CART Лидер: Мур рано усваивает уроки» . Коммерческий призыв . Ассошиэйтед Пресс . п. Д4. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Получено 22 мая 2019 г. - через пресс-киоск Infotrac.
^ Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , стр. 20, 141.
^ Фокс, Джон Джей (29 апреля 1996 г.). «Муру не хватило времени: машина канадского новичка ехала идеально, поскольку он показал свой лучший результат после старта 13-м» . Утренний звонок . п. С01. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Получено 18 мая 2019 г. - через пресс-киоск Infotrac.
^ Пруэтт, Маршалл (31 октября 2017 г.). «Книги рекордов не рассказывают всей истории Грега Мура» . Дорога и трек . Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Грег Мур – Результаты CART за 1996 год» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 года . Проверено 19 мая 2019 г.
^ Бикон, Билл (2 марта 1997 г.). «Канадцы в гонке за Инди» . Виннипегская свободная пресса . Канадская пресса . п. А13. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 21 мая 2019 г. - через NewspaperArchive.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Грег Мур – Результаты CART за 1997 год» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 года . Проверено 19 мая 2019 г.
^ «Мур держится, выигрывает Miller 200: гонщик побеждает Андретти и одерживает первую победу в CART» . Государственный журнал Висконсина . 2 июня 1997 г. с. 1Д. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Получено 18 мая 2019 г. - через пресс-киоск Infotrac.
^ Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , стр. 67–69.
^ «Рекорды инди-автомобилей за все время (1946–2014)» (PDF) . Серия Индикар. 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 23 мая 2019 г.
^ Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , стр. 72, 141.
^ Перейти обратно: ^а ^б Хайнцль, Джон (4 марта 1998 г.). «После неоднозначного сезона 97-го Мур загорелся новогодним настроением». Звездный Феникс . п. А15. ПроКвест 348496752 .
^ Хоутон, Ричард (22 августа 1997 г.). «Более ожидаемого от Мура во втором сезоне» . Эдмонтонский журнал . п. Д3. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 20 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Лебрен, Пьер (16 марта 1998 г.). «Андретти опережает агрессивного Мура на 0,075» . Калгари Геральд . Канадская пресса. п. Д7. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Грег Мур – Результаты CART за 1998 год» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 года . Проверено 19 мая 2019 г.
^ Харрис, Майк (27 июля 1998 г.). «Грег Мур выигрывает смертельную гонку США 500» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 7 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г.
^ «Мур побеждает Франкитти в борьбе за поул» . Новости-Пресс . Ассошиэйтед Пресс. 4 октября 1998 г. с. 9С. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ «Вассер пробивает Мура ради победы» . Пантаграф . Ассошиэйтед Пресс. 2 ноября 1998 г. с. Б5. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Роузуотер, Эми (январь 1999 г.). «ТЕЛЕГА: Надежда на будущее». Дайджест автогонок . 27 (1): 14–16. ISSN 0090-8029 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Грейндж, Майкл (9 февраля 2000 г.). «Мур занимает поул на переулке памяти CART» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г.
^ «Мур предпочел выиграть CART» . Виннипегская свободная пресса . 8 января 1999 г. с. С2. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г. - через NewspaperArchive.com.
^ Хафф, Ричард (31 марта 1999 г.). «Водители CART понимают, что меньше Мура» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 71. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 19 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ «Проигрыш — это часть взросления в КОРЗИНЕ» . Коммерческий призыв . 28 марта 1999 г. с. Д10. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Получено 22 марта 2019 г. - через пресс-киоск Infotrac.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Рекорд Грега Мура 1999 года» . Вашингтон Пост . 1999. Архивировано из оригинала 2 октября 2000 года . Проверено 19 мая 2019 г.
^ Кингстон, Гэри (1 сентября 1999 г.). «Мур не наслаждается винтажным сезоном» . Ванкувер Сан . п. Е6. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 20 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Ральф, Дэн (14 июля 1999 г.). «Мур говорит о переключателе» . Новости Медисин-Хэта . Канадская пресса. п. 6. Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 г. - через NewspaperArchives.com.
^ Марголис, Боб (15 июня 1999 г.). «Грег Мур на Кубке Уинстона NASCAR, Часть II» . GoRacing.com. Архивировано из оригинала 24 мая 2000 года . Проверено 22 мая 2019 г.
^ Пул, Дэвид (1 мая 1999 г.). «Еще один кроссовер с открытыми колесами?» . Шарлотта Наблюдатель . Архивировано из оригинала 17 августа 2000 года . Проверено 19 мая 2019 г.
^ «Мур подтверждает переговоры о NASCAR» . Спортивная сеть. 29 июля 1999 года. Архивировано из оригинала 27 января 2000 года . Проверено 19 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Архив новостей за июнь 1999 г.» . Сайт глупого сезона Джейски . Июнь 1999 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2019 года . Проверено 22 мая 2019 г.
^ «Форсайт: Я пытался удержать Мура» . Автоспорт . 7 октября 1999 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 г.
^ МакГи, Райан (24 марта 2009 г.). «Одна бурная поездка для Кастроневеса» . ЭСПН. Архивировано из оригинала 30 января 2018 года . Проверено 29 января 2018 г.
^ Аткинс, Гарри (7 августа 1999 г.). «Де Ферран, сделка Мур Инк Пенске» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г.
^ «По кругу» . Республика Аризона . 14 июня 1997 г. с. С21. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , с. 83
^ «Полный архив Грега Мура» . Гоночные спортивные автомобили. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г.
^ «IROC объявляет гонщиков 1999 года» . Автоканал . 5 февраля 1999 года. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 19 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Грег Мур – Результаты IROC 1999 года» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 года . Проверено 19 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Харрис, Майк (31 октября 1999 г.). «Мур погиб в катастрофе Marlboro 500» . Лас-Вегас Сан . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Куппер, Майк (1 ноября 1999 г.). «Авария убила канадского водителя» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Каллахан, Терри (31 октября 1999 г.). «Отчет Каллахана: трагедия произошла с Marlboro 500; Грег Мур убит» . Автоканал. Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Хинтон, Эд (8 ноября 1999 г.). «Внезапная смерть Wheels Of Fortune Грега Мура не изменит образ мышления гонщиков с открытыми колесами» . Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Десять лет спустя: вспомнил Грег Мур» . Motorsport.com. 4 ноября 2009 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Глик, Шав (1 ноября 1999 г.). «Мур умирает в результате последней гоночной трагедии» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Канадский спортивный перерыв: надежды, мечты и огромный потенциал умирают вместе с молодыми» . Ресурс News International. 1 ноября 1999 г. с. 1008305у1957. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 24 мая 2019 г. - через General OneFile.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , с. 126
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Маук, Эрик (20 декабря 1999 г.). «Недостоверные данные о причине крушения Грега Мура» . Гонщик . Архивировано из оригинала 4 марта 2000 года . Проверено 27 сентября 2019 г.
^ Уль, Бертран (17 ноября 2014 г.). «L'énigme Greg Moore» (на французском языке). Журнал спорта . Архивировано из оригинала 25 мая 2019 года . Проверено 25 мая 2019 г.
^ Миллер, Джефф (2 ноября 1999 г.). « 'Просто не для этого': автогонщики ошеломлены смертью Мура» . Постстандарт . п. С2. Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г. - через NewspaperArchive.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б Миллер, Робин (7 ноября 1999 г.). «Угол удара стал причиной смерти Мура» . Звезда Индианаполиса . п. С7. Архивировано из оригинала 3 февраля 2022 года . Проверено 18 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Хаммель 2007 , с. 219
^ «Посвящение автогонщику Грегу Муру» . Канадская радиовещательная корпорация . 3 ноября 1999 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2022 г. Проверено 25 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Харрис, Майк (3 ноября 1999 г.). « Все происходит очень быстро, — сказал Мур» . ЭСПН . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.
^ Хендерсон, Мартин (1 ноября 1999 г.). «ESPN со вкусом отреагировала на фатальную аварию» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.
^ Питерс, Кен (2 ноября 1999 г.). «Банкет CART продолжается, но с торжественным подтекстом» . Независимый . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ МакКуин, Кен (2 ноября 1999 г.). «Награждение герою гонок» . Ванкувер Сан . п. 1. Архивировано из оригинала 3 февраля 2022 года . Проверено 24 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Феррисс 2001 , с. 164
^ «Жизнь Грега Мура празднуется» . Калгари Геральд . Канадская пресса. 4 ноября 1999 г. с. Д2. Архивировано из оригинала 3 февраля 2022 года . Проверено 24 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ «Сотни поклонников Мура выражают свое почтение» . ЭСПН. Ассошиэйтед Пресс. 5 ноября 1999 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ Моралес, Энрике (31 октября 2009 г.). «Красные перчатки по-прежнему правят: вспоминая Грега Мура» . Отчет отбеливателя . Архивировано из оригинала 25 мая 2019 года . Проверено 25 мая 2019 г.
^ «Шлем — это единственная часть экипировки, которая что-то говорит о гонщике Инди» . Ванкувер Сан . 27 августа 1997 г. с. Д16. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 22 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б Басби, Джей (24 мая 2013 г.). «Джеймс Хинчклифф отдает дань уважения своему другу Грегу Муру на Инди 500» . Yahoo! Спорт . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ Макинтайр, Иэн (5 ноября 1999 г.). «Грег Мур удивил нас и в жизни, и в смерти» . Ванкувер Сан . п. Е1. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 18 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б Ореович, Джон (30 октября 2009 г.). «Когда автогонки потеряли свою самую яркую звезду…» ESPN. Архивировано из оригинала 2 ноября 2009 года . Проверено 18 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бимиш, Майк (30 октября 2019 г.). «Вспоминая чемпиона по автогонкам Грега Мура через 20 лет после его смерти» . Национальная почта . Проверено 4 ноября 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Томас, Эрик (31 октября 2014 г.). «Боже, Грег Мур, тебя забрали слишком рано» . Спортнет . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Уоллкрафт, Стефани (31 октября 2019 г.). «20 лет спустя наследие Грега Мура сохраняется в красных перчатках» . Wheels.ca. Архивировано из оригинала 18 ноября 2019 года . Проверено 4 ноября 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Эль-Башир, Тарик (2 мая 1999 г.). «Автогонки; водители наслаждаются жизнью, как мальчишки» . Нью-Йорк Таймс . п. 8008004. Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 года . Проверено 18 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Мысленский, Скип (8 июля 1999 г.). «В их собственном мире» . Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ Холлбери, Энди; Муж Джоанна (31 октября 2019 г.). «Вспоминая Грега Мура – погибшую яркую звезду автоспорта» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 4 ноября 2019 года . Проверено 4 ноября 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «CART объявляет о создании Премии Грега Мура за наследие» . Чемпионат команд по автогонкам. 1 сентября 2000 года. Архивировано из оригинала 10 февраля 2001 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ Гарбутт, Херб (8 октября 2010 г.). «Получение награды Грега Мура является особенным событием для Хинчклиффа» . Оквилл Бивер . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ ДиЗинно, Тони (22 апреля 2013 г.). «Грегу Муру сегодня исполнилось бы 38» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Керр, Грант (22 июня 2000 г.). «Ванкувер прославляет наследие Мура» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 20 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Моррис, Джим (21 июня 2000 г.). «Ванкувер Инди чтит Мура» . Канадская радиовещательная корпорация. Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 г.
^ «Грег Мур» . Зал славы канадского автоспорта . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ «Грег Мур» . Зал спортивной славы Британской Колумбии . Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ Вебер, Марк (17 января 2016 г.). «Сокровища Зала спортивной славы Британской Колумбии: радиофлаер Грега Мура» . Провинция . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ Грегг, Майк. «Гоночная трасса Грега Мура» . Карт-клуб Западного побережья. Архивировано из оригинала 24 ноября 2009 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ Мельничук Фил (21 октября 2011 г.). «Молодежный центр Мэйпл-Ридж «ведущее учреждение» » . Новости Мэйпл-Ридж-Питт-Медоуз . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ «Новый центр скорой помощи и ухода за пациентами открывается в Мейпл-Ридж» (пресс-релиз). Правительство Британской Колумбии. 29 января 2009 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ Макинтайр, Иэн (30 августа 2000 г.). «У Грега Мура были сильные связи с домом» . Ванкувер Сан . п. Е4. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 24 мая 2019 г. - через Newspapers.com.
^ «CHAMPCAR/CART: выпущен документальный фильм Грега Мура» . Motorsport.com. 22 июня 2001 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2019 г. . Проверено 24 мая 2019 г.
^ «Франчитти посвящает победу Муру» . Крушение. 29 июня 2002 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ «Победа Франкитти покойного друга Мура» . Спидкафе . 18 октября 2009 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.
^ «50 лучших гонщиков, которые никогда не участвовали в гонках Формулы-1» . Автоспорт . 26 июля 2013. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г.
^ «Грег Мур» . База данных драйверов. Архивировано из оригинала 4 июля 2022 года . Проверено 14 февраля 2023 г.
^ «Грег Мур» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 25 сентября 2022 года . Проверено 14 февраля 2023 г.
^ «Статистика и результаты Грега Мура» . Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 14 февраля 2023 г.

Библиография

Праудфут, Дэн; Кирби, Гордон ; Тейлор, Джим (2000). Грег Мур: Наследие духа . Северный Ванкувер , Британская Колумбия Whitecap Books Ltd. : ISBN 1-55285-139-7 – через Открытую библиотеку .
Феррис, Пол (2001). Никогда не слишком быстро: история Пола Трейси . Торонто , Канада: ECW Press . ISBN 978-1-55022-469-6 – через Google Книги .
Хаммел, Алан (2007). Penske Racing Team: 40 лет совершенства . Пепин, Висконсин: Книги для энтузиастов. п. 219. ИСБН 978-1-58388-195-8 – через Открытую библиотеку .

Внешние ссылки

Официальный сайт (в архиве)
Грега Мура на DriverDB.com Краткое описание карьеры
Грега Мура на Racing-Reference Статистика пилотов
Грег Мур на IMDb

Спортивные позиции
Предшественник Гонсало Родригес	Погибшие в CART/IndyCar 1999	Преемник Тони Ренна
Предшественник Стив Робертсон	Чемпион Indy Lights 1995	Преемник Дэвид Эмпрингем

[9] Мур и его отец договорились, что он прекратит участвовать в гонках, если не добьется хорошей успеваемости на последнем году обучения. ^{[ 8 ]}

[14] Распространено заблуждение, что Мур выбрал номер 99, потому что этот номер носил Уэйн хоккеист Гретцки , один из его кумиров. ^{[ 12 ]}

[55] Рекорд самого молодого победителя соревнований, санкционированных CART, был побит Скоттом Диксоном в 2001 году, а пять лет спустя побит Нельсоном Филиппом в его преемнице, организации Champ Car World Series. ^{[ 52 ]}

[78] После смерти Мура контракт стал спорным после того, как Пенске поцарапал имя Мура и его представителей именами Элио Кастроневса , так что команда была назначена к установленному спонсором крайнему сроку - ноябрь. Это привело к тому, что Кастроневес был обвинен (и в конечном итоге оправдан) в уклонении от уплаты налогов в 2009 году. ^{[ 74 ]}

[82] Первоначально планировалось, что Мур поделится машиной с Клаусом Людвигом . ^{[ 77 ]}

[100] Сила столкновения была самой большой, когда-либо зарегистрированной датчиком данных о столкновении CART. ^{[ 88 ]}

[103] Первоначально банкет был отменен из-за встречи представителей CART и титульных спонсоров сериала. ^{[ 2 ]}

[119] «The Brat Pack» — название, полученное от имени Фрэнка Синатры под руководством Rat Pack группы артистов , которые оживили тусовочную сцену Голливуда в 1950-х и 1960-х годах. ^{[ 110 ]}^{[ 111 ]}

[IROCProfile-1] Перейти обратно: ^а ^б «Грег Мур: Технические характеристики драйвера IROC 1999 г.» . Международная гонка чемпионов. 1999. Архивировано из оригинала 3 октября 1999 года . Проверено 19 мая 2019 г.

[TSNObit-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Дань TSN.ca Грегу Муру» . Спортивная сеть . Архивировано из оригинала 15 апреля 2000 года . Проверено 15 ноября 2020 г.

[Bio-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Грег Мур» . Биография Гейла в контексте . 2000. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 18 мая 2019 г. - через биографию в контексте.

[MooreMar95PressConf-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Медиа-конференция Indy Car Racing: Грег Мур» . Как можно скорее Спорт. 14 марта 1995 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 20 мая 2019 г.

[5] Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , с. 16

[OC10YearsOn-6] Перейти обратно: ^а ^б «Никто не забывает о Греге Муре» . Гражданин Оттавы . 30 октября 2009 года. Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 года . Проверено 20 мая 2019 г. - через PressReader .

[7] Мур, Эл (1 ноября 1999 г.). «Тихий, скромный герой» . Ванкувер Сан . п. А2С. Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 года . Проверено 25 мая 2019 г. - через Newspapers.com .

[TSNov92-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с Орр, Фрэнк (14 ноября 1992 г.). «Подросток, связанный с Indy Lights, нацелился на славу Пола Трейси» . Торонто Стар . п. G21. ПроКвест 436748166 .

[10] МакКуин, Кен (2 ноября 1999 г.). «CHAMPCAR/CART: ездовое животное в честь героя гонок» . Ванкувер Сан . Получено 20 мая 2019 г. - через Motorsport.com . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[DrivingCABC-11] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Макалир, Брендан (31 октября 2014 г.). «Возвращение к выдающейся жизни водителя Грега Мура через Британскую Колумбию» Driving.ca. Архивировано из оригинала 29 декабря 2014 года . Проверено 18 мая 2019 г.

[SLDPMay98-12] Перейти обратно: ^а ^б Коутс, Билл (16 мая 1998 г.). «Мур в этом году лучше в CART» . Пост-отправка Сент-Луиса . п. 14. Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 года . Проверено 19 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[PK38-13] Перейти обратно: ^а ^б Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , с. 38

[Autoweek102009-15] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Кэвин, Курт (29 октября 2009 г.). «10 лет спустя: Вспоминая Грега Мура» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 22 июля 2018 года . Проверено 20 мая 2019 г.

[BCRMooreMay96-16] Перейти обратно: ^а ^б ^с С. Ченгус, Анжелика (23 мая 1996 г.). «Следующие гонки «Великих» на US 500» . Исследователь Батл-Крика . Служба новостей Ганнетта. п. 4Б. Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 года . Проверено 20 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[:1-17] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Грег Мур – Карьера» . Чемпионат команд по автогонкам. 1998. Архивировано из оригинала 2 февраля 1999 года . Проверено 5 декабря 2021 г.

[SIDriveMay98-18] Перейти обратно: ^а ^б Муни, Лорен (25 мая 1998 г.). «Этот ребенок умеет водить машину» . Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 13 января 2014 года . Проверено 18 мая 2019 г.

[PK40-19] Перейти обратно: ^а ^б Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , с. 40

[20] Макинтайр, Иэн (3 ноября 1999 г.). «Приятель Мур настаивает на более безопасных трассах» . Ванкувер Сан . п. А2. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 20 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[2000Documentary-21] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Грег Мур – История гонщика (телепродукция). Ванкувер , Британская Колумбия : Спортивная сеть . 31 августа 2001 г. Событие происходит в 00:05:23 – 00:17:35.

[G&MJul93-22] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Косгроув, Майкл (14 июля 1993 г.). «Гонщик, мудрый не по годам» . Глобус и почта . п. С6. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 19 мая 2019 г. - через биографию в контексте.

[23] Сеник, Дэйв (31 марта 1996 г.). «Гонщик из Мэйпл-Ридж сделал еще один сдвиг вверх» . Колонист Времени . п. 1. ПроКвест 345596209 .

[RacerTribute-24] Перейти обратно: ^а ^б ^с Миллер, Робин (30 октября 2014 г.). «IndyCar: Грег Мур – никогда не забытый» . Гонщик . Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 г.

[1991CFFC-25] Перейти обратно: ^а ^б «Чемпионат Канады по Формуле Форд» . Автокурс. Архивировано из оригинала 7 ноября 2003 года . Проверено 20 мая 2019 г.

[PK140141-26] Перейти обратно: ^а ^б ^с Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , стр. 140–141.

[27] «NA-F2000: Номинанты в Зал славы F2000» . Motorsport.com. 12 апреля 1999 года . Проверено 22 мая 2019 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[VSOct95-28] Макинтайр, Иэн (19 октября 1995 г.). «Картинг в IndyCar занял у Мура всего пять лет» . Ванкувер Сан . п. Е1. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 20 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[TSOct09-29] Перейти обратно: ^а ^б Макдональд, Норрис (31 октября 2009 г.). «Страсть Грега Мура привела его прямо на вершину» . Торонто Сан . Архивировано из оригинала 11 июля 2022 года . Проверено 21 мая 2019 г.

[VSSep94-30] Макинтайр, Иэн (2 сентября 1994 г.). «Смерть иллюзий — часть взросления Мура» . Ванкувер Сан . п. Д18. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 18 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[Moore93IndyLights-31] Перейти обратно: ^а ^б «Грег Мур – результаты Firestone / Dayton Indy Lights 1993 года» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 года . Проверено 19 мая 2019 г.

[TSApr94-32] Перейти обратно: ^а ^б Орр, Фрэнк (2 апреля 1994 г.). «Подросток из Британской Колумбии готовится к новой попытке в Indy Lights» . Торонто Стар . п. Ф13. ПроКвест 437029765 .

[33] «Мур становится самым молодым чемпионом гонок Indy Lights» . Ванкувер Сан . 11 апреля 1994 г. с. Д3. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 20 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[Moore94IndyLights-34] Перейти обратно: ^а ^б «Грег Мур – результаты Firestone / Dayton Indy Lights 1994 года» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 года . Проверено 19 мая 2019 г.

[MooreMovingNov94-35] «Мур в движении» . Гражданин Оттавы . 19 ноября 1994 г. с. G8. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 18 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[MMAGMoorePP05-36] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Малшер, Дэвид (март 2005 г.). «Игрок игрока - Грег Мур» . Мотоспорт . LXXXI (3): 74–77. Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 г.

[37] Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , с. 56

[38] Моисей, Сэм (14 сентября 1998 г.). «Неиспользованный потенциал». Автонеделя . 48 (38): 42. ISSN 0192-9674 .

[G&MMar95-39] Косгроув, Майкл (3 марта 1995 г.). «Мур ожидает прорывного года. Пилот доволен новой командой Indy Lights» . Глобус и почта . п. Д13. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 18 мая 2019 г. - через биографию в контексте.

[CHAug95-40] Кейзер, Том (9 августа 1995 г.). «Мур достаточно сообразителен, чтобы знать, когда переключать передачи» . Калгари Геральд . п. Д2. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 19 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[Moore95IndyLights-41] Перейти обратно: ^а ^б «Грег Мур – результаты Firestone / Dayton Indy Lights 1995 года» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 года . Проверено 19 мая 2019 г.

[42] «PIR повзрослела за 10 лет вместе с Джобе» . Республика Аризона . 16 сентября 1995 г. с. С15. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 21 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[43] «Кратко о спорте: канадцы в автогонках за рулем» . Глобус и почта . 19 октября 1995 г. с. Е6. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 21 мая 2019 г. - через биографию в контексте.

[MPNewsMar96-44] Бартель, Марио (март 1996 г.). «Самый быстрый человек из Мэйпл-Ридж» . Новости Мэйпл-Ридж-Питт-Медоуз . Архивировано из оригинала 8 мая 2017 года . Проверено 21 мая 2019 г.

[45] Харрис, Майк (25 апреля 1999 г.). «Молодость не тратится зря на CART Лидер: Мур рано усваивает уроки» . Коммерческий призыв . Ассошиэйтед Пресс . п. Д4. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Получено 22 мая 2019 г. - через пресс-киоск Infotrac.

[46] Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , стр. 20, 141.

[MCallApr96-47] Фокс, Джон Джей (29 апреля 1996 г.). «Муру не хватило времени: машина канадского новичка ехала идеально, поскольку он показал свой лучший результат после старта 13-м» . Утренний звонок . п. С01. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Получено 18 мая 2019 г. - через пресс-киоск Infotrac.

[RBooksMoore-48] Пруэтт, Маршалл (31 октября 2017 г.). «Книги рекордов не рассказывают всей истории Грега Мура» . Дорога и трек . Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 г.

[Moore96CART-49] Перейти обратно: ^а ^б «Грег Мур – Результаты CART за 1996 год» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 года . Проверено 19 мая 2019 г.

[50] Бикон, Билл (2 марта 1997 г.). «Канадцы в гонке за Инди» . Виннипегская свободная пресса . Канадская пресса . п. А13. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 21 мая 2019 г. - через NewspaperArchive.com.

[Moore97CART-51] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Грег Мур – Результаты CART за 1997 год» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 года . Проверено 19 мая 2019 г.

[MooreFirstWin-52] «Мур держится, выигрывает Miller 200: гонщик побеждает Андретти и одерживает первую победу в CART» . Государственный журнал Висконсина . 2 июня 1997 г. с. 1Д. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Получено 18 мая 2019 г. - через пресс-киоск Infotrac.

[53] Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , стр. 67–69.

[54] «Рекорды инди-автомобилей за все время (1946–2014)» (PDF) . Серия Индикар. 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 23 мая 2019 г.

[56] Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , стр. 72, 141.

[TSPMar98-57] Перейти обратно: ^а ^б Хайнцль, Джон (4 марта 1998 г.). «После неоднозначного сезона 97-го Мур загорелся новогодним настроением». Звездный Феникс . п. А15. ПроКвест 348496752 .

[EDAug97-58] Хоутон, Ричард (22 августа 1997 г.). «Более ожидаемого от Мура во втором сезоне» . Эдмонтонский журнал . п. Д3. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 20 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[59] Лебрен, Пьер (16 марта 1998 г.). «Андретти опережает агрессивного Мура на 0,075» . Калгари Геральд . Канадская пресса. п. Д7. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[Moore98CART-60] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Грег Мур – Результаты CART за 1998 год» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 года . Проверено 19 мая 2019 г.

[61] Харрис, Майк (27 июля 1998 г.). «Грег Мур выигрывает смертельную гонку США 500» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 7 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г.

[62] «Мур побеждает Франкитти в борьбе за поул» . Новости-Пресс . Ассошиэйтед Пресс. 4 октября 1998 г. с. 9С. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[63] «Вассер пробивает Мура ради победы» . Пантаграф . Ассошиэйтед Пресс. 2 ноября 1998 г. с. Б5. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[RosewaterInterview2-64] Роузуотер, Эми (январь 1999 г.). «ТЕЛЕГА: Надежда на будущее». Дайджест автогонок . 27 (1): 14–16. ISSN 0090-8029 .

[TGAMFeb00-65] Перейти обратно: ^а ^б ^с Грейндж, Майкл (9 февраля 2000 г.). «Мур занимает поул на переулке памяти CART» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г.

[66] «Мур предпочел выиграть CART» . Виннипегская свободная пресса . 8 января 1999 г. с. С2. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г. - через NewspaperArchive.com.

[NYDNMooreMar99-67] Хафф, Ричард (31 марта 1999 г.). «Водители CART понимают, что меньше Мура» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 71. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 19 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[68] «Проигрыш — это часть взросления в КОРЗИНЕ» . Коммерческий призыв . 28 марта 1999 г. с. Д10. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Получено 22 марта 2019 г. - через пресс-киоск Infotrac.

[Moore1999CART-69] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Рекорд Грега Мура 1999 года» . Вашингтон Пост . 1999. Архивировано из оригинала 2 октября 2000 года . Проверено 19 мая 2019 г.

[VSSep99-70] Кингстон, Гэри (1 сентября 1999 г.). «Мур не наслаждается винтажным сезоном» . Ванкувер Сан . п. Е6. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 20 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[CPSwitch-71] Ральф, Дэн (14 июля 1999 г.). «Мур говорит о переключателе» . Новости Медисин-Хэта . Канадская пресса. п. 6. Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 г. - через NewspaperArchives.com.

[72] Марголис, Боб (15 июня 1999 г.). «Грег Мур на Кубке Уинстона NASCAR, Часть II» . GoRacing.com. Архивировано из оригинала 24 мая 2000 года . Проверено 22 мая 2019 г.

[MooreNASCAR?-73] Пул, Дэвид (1 мая 1999 г.). «Еще один кроссовер с открытыми колесами?» . Шарлотта Наблюдатель . Архивировано из оригинала 17 августа 2000 года . Проверено 19 мая 2019 г.

[TSNMooreWells-74] «Мур подтверждает переговоры о NASCAR» . Спортивная сеть. 29 июля 1999 года. Архивировано из оригинала 27 января 2000 года . Проверено 19 мая 2019 г.

[JayskiJun99-75] Перейти обратно: ^а ^б «Архив новостей за июнь 1999 г.» . Сайт глупого сезона Джейски . Июнь 1999 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2019 года . Проверено 22 мая 2019 г.

[MooreForsytheAutosport-76] «Форсайт: Я пытался удержать Мура» . Автоспорт . 7 октября 1999 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 г.

[ESPN-McGee-77] МакГи, Райан (24 марта 2009 г.). «Одна бурная поездка для Кастроневеса» . ЭСПН. Архивировано из оригинала 30 января 2018 года . Проверено 29 января 2018 г.

[79] Аткинс, Гарри (7 августа 1999 г.). «Де Ферран, сделка Мур Инк Пенске» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г.

[80] «По кругу» . Республика Аризона . 14 июня 1997 г. с. С21. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[81] Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , с. 83

[83] «Полный архив Грега Мура» . Гоночные спортивные автомобили. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 22 мая 2019 г.

[1999IROCDrivers-84] «IROC объявляет гонщиков 1999 года» . Автоканал . 5 февраля 1999 года. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 19 мая 2019 г.

[Moore1999IROC-85] Перейти обратно: ^а ^б «Грег Мур – Результаты IROC 1999 года» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 года . Проверено 19 мая 2019 г.

[APOct99-86] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Харрис, Майк (31 октября 1999 г.). «Мур погиб в катастрофе Marlboro 500» . Лас-Вегас Сан . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.

[LATImesMooreDeath-87] Перейти обратно: ^а ^б ^с Куппер, Майк (1 ноября 1999 г.). «Авария убила канадского водителя» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.

[TACDeath-88] Перейти обратно: ^а ^б ^с Каллахан, Терри (31 октября 1999 г.). «Отчет Каллахана: трагедия произошла с Marlboro 500; Грег Мур убит» . Автоканал. Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.

[SIMooreDeath-89] Перейти обратно: ^а ^б Хинтон, Эд (8 ноября 1999 г.). «Внезапная смерть Wheels Of Fortune Грега Мура не изменит образ мышления гонщиков с открытыми колесами» . Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.

[MCOMMooreTribute-90] Перейти обратно: ^а ^б «Десять лет спустя: вспомнил Грег Мур» . Motorsport.com. 4 ноября 2009 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 г.

[MooreLATDied-91] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Глик, Шав (1 ноября 1999 г.). «Мур умирает в результате последней гоночной трагедии» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.

[:0-92] Перейти обратно: ^а ^б «Канадский спортивный перерыв: надежды, мечты и огромный потенциал умирают вместе с молодыми» . Ресурс News International. 1 ноября 1999 г. с. 1008305у1957. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 24 мая 2019 г. - через General OneFile.

[PK126-93] Перейти обратно: ^а ^б ^с Праудфут, Кирби и Тейлор 2000 , с. 126

[MooreRacerDeath-94] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Маук, Эрик (20 декабря 1999 г.). «Недостоверные данные о причине крушения Грега Мура» . Гонщик . Архивировано из оригинала 4 марта 2000 года . Проверено 27 сентября 2019 г.

[95] Уль, Бертран (17 ноября 2014 г.). «L'énigme Greg Moore» (на французском языке). Журнал спорта . Архивировано из оригинала 25 мая 2019 года . Проверено 25 мая 2019 г.

[96] Миллер, Джефф (2 ноября 1999 г.). « 'Просто не для этого': автогонщики ошеломлены смертью Мура» . Постстандарт . п. С2. Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г. - через NewspaperArchive.com.

[IndyStarDeath-97] Перейти обратно: ^а ^б Миллер, Робин (7 ноября 1999 г.). «Угол удара стал причиной смерти Мура» . Звезда Индианаполиса . п. С7. Архивировано из оригинала 3 февраля 2022 года . Проверено 18 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[Hummel-98] Хаммель 2007 , с. 219

[99] «Посвящение автогонщику Грегу Муру» . Канадская радиовещательная корпорация . 3 ноября 1999 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2022 г. Проверено 25 мая 2019 г.

[AP031199-101] Перейти обратно: ^а ^б Харрис, Майк (3 ноября 1999 г.). « Все происходит очень быстро, — сказал Мур» . ЭСПН . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.

[ESPNMooreCoverage-102] Хендерсон, Мартин (1 ноября 1999 г.). «ESPN со вкусом отреагировала на фатальную аварию» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.

[104] Питерс, Кен (2 ноября 1999 г.). «Банкет CART продолжается, но с торжественным подтекстом» . Независимый . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[105] МакКуин, Кен (2 ноября 1999 г.). «Награждение герою гонок» . Ванкувер Сан . п. 1. Архивировано из оригинала 3 февраля 2022 года . Проверено 24 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[106] Феррисс 2001 , с. 164

[107] «Жизнь Грега Мура празднуется» . Калгари Геральд . Канадская пресса. 4 ноября 1999 г. с. Д2. Архивировано из оригинала 3 февраля 2022 года . Проверено 24 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[108] «Сотни поклонников Мура выражают свое почтение» . ЭСПН. Ассошиэйтед Пресс. 5 ноября 1999 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[109] Моралес, Энрике (31 октября 2009 г.). «Красные перчатки по-прежнему правят: вспоминая Грега Мура» . Отчет отбеливателя . Архивировано из оригинала 25 мая 2019 года . Проверено 25 мая 2019 г.

[110] «Шлем — это единственная часть экипировки, которая что-то говорит о гонщике Инди» . Ванкувер Сан . 27 августа 1997 г. с. Д16. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 22 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[MooreHinch-111] Перейти обратно: ^а ^б Басби, Джей (24 мая 2013 г.). «Джеймс Хинчклифф отдает дань уважения своему другу Грегу Муру на Инди 500» . Yahoo! Спорт . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[VSMooreTribute-112] Макинтайр, Иэн (5 ноября 1999 г.). «Грег Мур удивил нас и в жизни, и в смерти» . Ванкувер Сан . п. Е1. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 18 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[ESPNTribute2009-113] Перейти обратно: ^а ^б Ореович, Джон (30 октября 2009 г.). «Когда автогонки потеряли свою самую яркую звезду…» ESPN. Архивировано из оригинала 2 ноября 2009 года . Проверено 18 мая 2019 г.

[NP20YearsLater-114] Перейти обратно: ^а ^б Бимиш, Майк (30 октября 2019 г.). «Вспоминая чемпиона по автогонкам Грега Мура через 20 лет после его смерти» . Национальная почта . Проверено 4 ноября 2019 г.

[MooreSNTribute-115] Перейти обратно: ^а ^б ^с Томас, Эрик (31 октября 2014 г.). «Боже, Грег Мур, тебя забрали слишком рано» . Спортнет . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[Wheels20YearsOn-116] Перейти обратно: ^а ^б ^с Уоллкрафт, Стефани (31 октября 2019 г.). «20 лет спустя наследие Грега Мура сохраняется в красных перчатках» . Wheels.ca. Архивировано из оригинала 18 ноября 2019 года . Проверено 4 ноября 2019 г.

[NYTimesBratPack-117] Перейти обратно: ^а ^б Эль-Башир, Тарик (2 мая 1999 г.). «Автогонки; водители наслаждаются жизнью, как мальчишки» . Нью-Йорк Таймс . п. 8008004. Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 года . Проверено 18 мая 2019 г.

[CTBratPack-118] Перейти обратно: ^а ^б Мысленский, Скип (8 июля 1999 г.). «В их собственном мире» . Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[Autosport20Years-120] Холлбери, Энди; Муж Джоанна (31 октября 2019 г.). «Вспоминая Грега Мура – погибшую яркую звезду автоспорта» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 4 ноября 2019 года . Проверено 4 ноября 2019 г.

[CART2000Award-121] Перейти обратно: ^а ^б ^с «CART объявляет о создании Премии Грега Мура за наследие» . Чемпионат команд по автогонкам. 1 сентября 2000 года. Архивировано из оригинала 10 февраля 2001 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[122] Гарбутт, Херб (8 октября 2010 г.). «Получение награды Грега Мура является особенным событием для Хинчклиффа» . Оквилл Бивер . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[123] ДиЗинно, Тони (22 апреля 2013 г.). «Грегу Муру сегодня исполнилось бы 38» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[TGAMJun00-124] Перейти обратно: ^а ^б ^с Керр, Грант (22 июня 2000 г.). «Ванкувер прославляет наследие Мура» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 20 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[CBCJun2000-125] Перейти обратно: ^а ^б Моррис, Джим (21 июня 2000 г.). «Ванкувер Инди чтит Мура» . Канадская радиовещательная корпорация. Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 18 мая 2019 г.

[126] «Грег Мур» . Зал славы канадского автоспорта . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[127] «Грег Мур» . Зал спортивной славы Британской Колумбии . Архивировано из оригинала 18 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[128] Вебер, Марк (17 января 2016 г.). «Сокровища Зала спортивной славы Британской Колумбии: радиофлаер Грега Мура» . Провинция . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[129] Грегг, Майк. «Гоночная трасса Грега Мура» . Карт-клуб Западного побережья. Архивировано из оригинала 24 ноября 2009 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[130] Мельничук Фил (21 октября 2011 г.). «Молодежный центр Мэйпл-Ридж «ведущее учреждение» » . Новости Мэйпл-Ридж-Питт-Медоуз . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[131] «Новый центр скорой помощи и ухода за пациентами открывается в Мейпл-Ридж» (пресс-релиз). Правительство Британской Колумбии. 29 января 2009 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[132] Макинтайр, Иэн (30 августа 2000 г.). «У Грега Мура были сильные связи с домом» . Ванкувер Сан . п. Е4. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 24 мая 2019 г. - через Newspapers.com.

[133] «CHAMPCAR/CART: выпущен документальный фильм Грега Мура» . Motorsport.com. 22 июня 2001 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2019 г. . Проверено 24 мая 2019 г.

[134] «Франчитти посвящает победу Муру» . Крушение. 29 июня 2002 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[135] «Победа Франкитти покойного друга Мура» . Спидкафе . 18 октября 2009 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2019 г.

[136] «50 лучших гонщиков, которые никогда не участвовали в гонках Формулы-1» . Автоспорт . 26 июля 2013. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 г.

[GMStats1-137] «Грег Мур» . База данных драйверов. Архивировано из оригинала 4 июля 2022 года . Проверено 14 февраля 2023 г.

[GMStats2-138] «Грег Мур» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 25 сентября 2022 года . Проверено 14 февраля 2023 г.

[GMStats3-139] «Статистика и результаты Грега Мура» . Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 30 апреля 2022 года . Проверено 14 февраля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ а ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ б ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 12 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 8 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ с ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ д ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ и ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ ж ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ г ]

Базы данных авторитетного контроля
International	FAST ISNI VIAF WorldCat
National	United States