Гран-при Роуд Америки

Гран-при XPEL на Road America

Серия Индикар
Место проведения	Дорога Америка
Корпоративный спонсор	XPEL
Первая гонка	1982
Расстояние	222,64 миль (358,304 км)
Круги	55
Предыдущие имена	Дорога Америки 200 (1982) Экзамен по телятине 200 (1983–1985) Гонка за жизнь 200 (1986) LivingWell/Экзамен 200 (1987) Бриггс и Страттон 200 (1988) Тексако / Хаволин 200 (1989–1990) Газета Chicago Tribune представляет Texaco/Havoline 200 (1991–1999). Моторола 220 (2000–2002 гг.) Гран-при Марио Андретти на Road America, представленное Briggs & Stratton (2003) Champ Car Гран-при Road America (2004) Гран-при Роуд Америки (2006) Женерака Гран-при (2007) Колера Гран-при (2016–2018) REV Group Гран-при на Road America (2019–2021) Гран-при Сонсио на Road America (2022–2023)
Наибольшее количество побед (пилот)	Марио Андретти (3) Эмерсон Фиттипальди (3) Майкл Андретти (3)
Наибольшее количество побед (команда)	Ньюман/Хаас Расинг (10)
Наибольшее количество побед (производитель)	Шасси: Лола (12) Двигатель: Шевроле (10)

Гран -при Road America , также известный как Гран-при XPEL на Road America по причинам спонсорства, — это гонка серии IndyCar, проводимая на трассе Road America в Элкхарт-Лейк, штат Висконсин . В течение двадцати пяти лет мероприятие было частью CART / Champ Car World Series , первая гонка состоялась в 1982 году . Мероприятие было приостановлено в 2008 году после объединения Champ Car в Indy Racing League .

8 августа 2015 года было объявлено, что гонка возобновится начиная с 2016 года . Гоночный уик-энд обычно включает в себя все три серии Road to Indy и GT World Challenge America в качестве гонок поддержки.

История гонок

Первой крупной гонкой на открытых колесах на Road America была гонка USAC / SCCA Formula 5000 ( континентальный чемпионат SCCA ), проводившаяся с 1974 по 1976 год.

Серия CART Indy Car впервые посетила Road America в 1982 году . Road America была одной из нескольких шоссейных и уличных гонок, добавленных в серию в 1980-х годах. Гонка сразу же стала популярным мероприятием, во многом благодаря сложному, соревновательному и живописному характеру трассы. Наряду с Милуоки , серия CART на протяжении многих лет включала две остановки ежегодно в штате Висконсин .

С момента своего создания Road America была самой длинной трассой, используемой на автомобильной трассе Инди. На дистанции 4,048 миль (6,515 км) расход топлива был решающим фактором во многих гонках. Не раз у участников заканчивалось топливо в преддверии победы, что иногда приводило к неожиданным победам. В некоторые годы дождь стал фактором, снова усложняющим задачу даже самым опытным водителям.

На протяжении почти всей своей истории в рамках календаря серии CART / CCWS гонка назначалась либо на август, либо на сентябрь, обычно в конце сезона. Гонка часто была решающей в гонке за чемпионство. Гонка началась как гонка на 50 кругов и 200 миль, но позже была продлена. Только в 2007 году гонка проводилась в рамках уик-энда с двойным заездом и ALMS Road America 500 .

Высокие скорости, достигнутые на трассе, стали причиной нескольких крупных аварий. Эй Джей Фойт вылетел из первого поворота в 1990 году и чуть не завершил карьеру из-за серьезных травм ноги и лодыжки. Во время тестовой сессии в 2006 году Криштиану да Матта сбил оленя , получив субдуральную гематому . Кэтрин Легг попала в одну из самых серьезных аварий во время гонки 2006 года . Автомобиль потерял заднее крыло на повороте 11-го поворота и перевернулся в ограждение.

Возрождение гонки

В феврале 2003 года официальные лица CART подали иск против организаторов гонки, заявив, что они не уплатили штрафные сборы, причитающиеся за гонку в прошлом году, а также не произвели платежи, причитающиеся за гонку 2003 года. 11 марта официальные лица серии полностью отменили гонку.

Реакция СМИ и фанатов была очень негативной, поскольку многие считали, что сериал отказывается от одного из своих знаковых событий. Несколько недель спустя трек подал встречный иск против CART. заявив, что орган, наложивший санкции, нарушил контракт, отменив гонку. Марио Андретти выступил посредником. а в апреле обе стороны объединились, чтобы возобновить мероприятие. В его честь гонка была переименована в «Гран-при Марио Андретти».

После возвращения еще на два сезона Road America была исключена из расписания Champ Car 2005 года из-за отсутствия спонсорства и снижения посещаемости. Однако промоутерам удалось возобновить гонку в 2006 и 2007 годах . Трасса должна была стать частью расписания Champ Car 2008 года , но стала жертвой унификации с открытыми колесами 2008 года . Мероприятие было приостановлено почти на десять лет.

После нескольких лет спекуляций гонка была возрождена в рамках серии IndyCar в 2016 году. к оглушительному успеху. По сути, он заменил Milwaukee 250 в расписании .

Первые победы

Несмотря на требовательный и сложный характер трассы, Road America стала местом первой победы в карьере нескольких гонщиков в автомобильных гонках Indy . В первые годы Эктор Ребак и «дядя» Жак Вильнев одержали свои первые и единственные победы на автомобилях Инди. В 1986 году Эмерсон Фиттипальди выиграл свою вторую в карьере гонку серии CART на Road America, но, в частности, это была его первая подобная победа на шоссейной трассе.

В 1990-х годах Пол Трейси выиграл свою первую поул-позицию в карьере на Road America, а Жак Вильнев последовал по стопам своего дяди и также выиграл здесь свою первую автомобильную гонку Инди.

Дарио Франкитти , Кристиан Фиттипальди , Бруно Жункейра и Алекс Тальяни также одержали свои первые в карьере победы в серии CART/Champ Car на Road America. В 2020 году Феликс Розенквист выиграл свою первую в карьере гонку серии IndyCar, а Патрисио О'Уорд (который финишировал вторым и лидировал по количеству кругов) забил свою первую поул-позицию и первый подиум.

Унсер сглаз

Дуэт отца и сына, Эл Унсер-старший и Эл Унсер-младший , оба чемпионы серии CART и многократные победители Indianapolis 500 , ни разу не смогли выиграть гонку на Road America. Во многих случаях Унсер-старший или Унсер-младший были на пути к победе, но их гонка заканчивалась шокирующим и душераздирающим финалом. Это резко контрастирует с конкурирующей семьей Андретти, которая одержала шесть побед на Road America и только одну победу ( 1969 ) в Индианаполисе.

У Эла-старшего закончилось топливо на последнем круге, когда он лидировал в 1982 году. Эл-младший уверенно лидировал в 1985 году, пока не потерял управление во время внезапного ливня, разбился и сломал лодыжку. Унсер-младший снова разбился в 1986 году, а в 1988 году у него закончилось топливо. В 1991 году Майкл Андретти с небольшим перевесом обогнал Унсера-младшего на последних двух кругах. В 1996 году Унсер-младший на последнем круге взорвал двигатель, не дойдя до победы за два поворота.

Эл Унсер-младший также стартовал с поула в гонке Can-Am на Road America, но на втором круге сломал трансмиссию.

Результаты гонки

Сезон	Дата	Водитель	Команда	Шасси	Двигатель	Дистанция гонки		Время гонки	Средняя скорость (миль в час)	Отчет
						Круги	Мили (км)
USAC/SCCA Формула 5000
1974	28 июля	Марио Андретти	Вел'с Парнелли Джонс Рэйсинг	Лола	Шевроле	25	100 (160.93)	0:53:02	124.741	Отчет
1975	27 июля	Марио Андретти	Вел'с Парнелли Джонс Рэйсинг	Лола	Шевроле	25	100 (160.93)	0:54:22	110.355	Отчет
1976	25 июля	Джеки Оливер	Феникс Гонки	Тень	Уклоняться	25	100 (160.93)	0:58:29	102.590	Отчет
	28 августа	Брайан Редман	Хаас / Холл Гонки	Лола	Шевроле	20	80 (128.75)	0:42:59	111.640	Отчет
	29 августа	Верн Шупан	Йоргенсен Стил	Лола	Шевроле	25	100 (160.93)	0:54:38	109.816	Отчет
1977 – 1981	Не проводится
КОРЗИНА / Чемпионский автомобиль
1982	19 сентября	Гектор Ребак	Форсайт Гонки	Маршировать	Косворт	50	200 (321.868)	1:49:56	109.156	Отчет
1983	31 июля	Марио Андретти	Ньюман/Хаас Рейсинг	Лола	Косворт	50	200 (321.868)	2:00:42	99.41	Отчет
1984	5 августа	Марио Андретти	Ньюман/Хаас Рейсинг	Лола	Косворт	50	200 (321.868)	1:43:08	116.347	Отчет
1985	4 августа	Жак Вильнев (старший)	Канадские гонки на шинах	Маршировать	Косворт	50	200 (321.868)	1:45:12	114.066	Отчет
1986	21 сентября/ 4 октября*	Эмерсон Фиттипальди	Патрик Расинг	Маршировать	Косворт	50	200 (321.868)	2:26:42	81.8	Отчет
1987	30 августа	Марио Андретти	Ньюман/Хаас Рейсинг	Лола	Шевроле	50	200 (321.868)	1:39:52	120.155	Отчет
1988	11 сентября	Эмерсон Фиттипальди	Патрик Расинг	Лола	Шевроле	50	200 (321.868)	1:38:11	122.215	Отчет
1989	10 сентября	Дэнни Салливан	Пенске Рейсинг	Пенске	Шевроле	50	200 (321.868)	1:37:43	123.05	Отчет
1990	23 сентября	Майкл Андретти	Ньюман/Хаас Рейсинг	Лола	Шевроле	50	200 (321.868)	1:53:00	106.192	Отчет
1991	22 сентября	Майкл Андретти	Ньюман/Хаас Рейсинг	Лола	Шевроле	50	200 (321.868)	1:35:05	126.205	Отчет
1992	23 августа	Эмерсон Фиттипальди	Пенске Рейсинг	Пенске	Шевроле - Илмор	50	200 (321.868)	1:48:26	110.656	Отчет
1993	22 августа	Пол Трейси	Пенске Рейсинг	Пенске	Шевроле - Илмор	50	200 (321.868)	1:41:20	118.408	Отчет
1994	11 сентября	Жак Вильнев	Форсайт / Зеленые гонки	Рейнард	Форд-Косворт	50	200 (321.868)	1:42:37	116.922	Отчет
1995	9 июля	Жак Вильнев	Команда Грин	Рейнард	Форд-Косворт	50	200 (321.868)	1:55:29	103.901	Отчет
1996	18 августа	Майкл Андретти	Ньюман/Хаас Рейсинг	Лола	Форд-Косворт	50	200 (321.868)	1:56:33	102.947	Отчет
1997	17 августа	Алекс Занарди	Чип Ганасси Гонки	Рейнард	Хонда	50	202.4 (325.731)	1:57:54	102.995	Отчет
1998	16 августа	Дарио Франкитти	Команда КООЛ Грин	Рейнард	Хонда	50	202.4 (325.731)	1:35:30	127.145	Отчет
1999	11 июля	Кристиан Фиттипальди	Ньюман/Хаас Рейсинг	Быстрый	Форд-Косворт	55	222.64 (358.304)	1:37:00	137.697	Отчет
2000	20 августа	Пол Трейси	Команда Грин	Рейнард	Хонда	55	222.64 (358.304)	1:37:53	136.457	Отчет
2001	19 августа	Бруно Жункейра	Чип Ганасси Гонки	Лола	Тойота	45*	182.16 (293.158)	2:00:28	90.721	Отчет
2002	18 августа	Криштиану да Матта	Ньюман/Хаас Рейсинг	Лола	Тойота	60	242.88 (390.877)	1:56:43	124.856	Отчет
2003	3 августа	Бруно Жункейра	Ньюман/Хаас Рейсинг	Лола	Форд-Косворт	34*	137.632 (221.497)	1:35:28	86.493	Отчет
2004	8 августа	Алекс Тальяни	Ракетный спорт	Лола	Форд-Косворт	48*	194.304 (312.701)	1:45:07	110.903	Отчет
2005	Не проводится
2006	23 сентября	Эй Джей Аллмендингер	Форсайт Гонки	Лола	Форд-Косворт	51	206.448 (332.245)	1:54:43	107.967	Отчет
2007	12 августа	Себастьян Бурдэ	Ньюман/Хаас/Лэниган Рэйсинг	Паноз	Косворт	53	214.544 (345.275)	1:40:58	127.481	Отчет
2008 – 2015	Не проводится
Серия Индикар
2016	26 июня	Уилл Пауэр	Команда Пенске	в филиалы	Шевроле	50	202.4 (325.731)	1:39:10	121.426	Отчет
2017	25 июня	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	в филиалы	Хонда	55	222.64 (358.304)	1:47:19	123.431	Отчет
2018	24 июня	Джозеф Ньюгарден	Команда Пенске	в филиалы	Шевроле	55	222.64 (358.304)	1:40:16	132.101	Отчет
2019	23 июня	Александр Росси	Андретти Автоспорт	в филиалы	Хонда	55	222.64 (358.304)	1:39:40	132.894	Отчет
2020	11 июля	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	в филиалы	Хонда	55	222.64 (358.304)	1:54:09	116.027	Отчет
	12 июля	Феликс Розенквист	Чип Ганасси Гонки	в филиалы	Хонда	55	222.64 (358.304)	1:51:22	118.942	Отчет
2021	20 июня	Алекс Палу	Чип Ганасси Гонки	в филиалы	Хонда	55	222.64 (358.304)	1:50:55	119.424	Отчет
2022	12 июня	Джозеф Ньюгарден	Команда Пенске	в филиалы	Шевроле	55	222.64 (358.304)	1:53:02	117.174	Отчет
2023	18 июня	Алекс Палу	Чип Ганасси Гонки	в филиалы	Хонда	55	220.55 (354.94)	1:50:04	120.335	Отчет
2024	9 июня	Уилл Пауэр	Команда Пенске	в филиалы	Шевроле	55	220.55 (354.94)	1:45:00	126.154	Отчет

• 1986: Гонка началась 21 сентября, но остановилась через 3 круга из-за дождя. Оставшаяся часть гонки прошла 4 октября.
• 2001 и 2004 годы: гонка сокращена из-за ограничения по времени.
• 2003: Гонка сокращена из-за темноты после двух задержек из-за дождя.
• 2020: Гонка отложена и преобразована в даблхедер.

Поддержите победителей забега

Атлантический чемпионат
Сезон	Дата	Победивший водитель
1978	23 июля	Привет Холмс
1979	22 июля	Боб Эрл
1980	19 июля	Боб Эрл
1981	26 июля	Уитни Ганц
1982	24 июля	Джон Дэвид Бриггс
1983	16 июля	Роберто Морено
1986	26 июля	Скотт Гудиер
1987	29 августа	Тед Праппас
1988	17 июля	Колин Труман
1989	10 сентября	Клод Бурбонне
1990	23 сентября	Джимми Вассер
1996	17 августа	Патрик Карпентье
1997	17 августа	Алекс Бэррон
1998	16 августа	Энтони Лазарус
1999	11 июля	Эндрю Бордин
2000	20 августа	Бадди Райс
2001	19 августа	Гувер Медведи
2002	18 августа	Луис Диас
2004	8 августа	Райан Далзил
2005	21 августа	Тынис Касеметс
2006	24 сентября	Джонатан Бомарито
2007	12 августа	Фрэнк Перера
2008	9 августа	Джонатан Бомарито
	10 августа	Джонатан Саммертон

Американская гоночная серия
Сезон	Дата	Победивший водитель
1986	20 сентября	Майк Грофф
1988	11 сентября	Хуан Мануэль Фанхио II
1989	10 сентября	Томми Бирн
1990	23 сентября	Пол Трейси
1991 – 2015	Не проводится
Инди Лайтс
2016	25 июня	Зак Вич
	26 июня	Сантьяго Уррутия
2017	24 июня	Матеус Лейст
	25 июня	Закари Клэман ДеМело
2018	23 июня	Колтон Герта
	24 июня	Виктор Францони
2019	22 июня	Райан Норман
	23 июня	Ринус ВиКей
2020	Не проводится
2021	19 июня	Кайл Кирквуд
	20 июня	Дэвид Малукас
2022	12 июня	Кристиан Расмуссен
Инди NXT
2023	18 июня	Нолан Сигел
2024	9 июня	Джейми Чедвик

Звездный чемпионат Mazda
Сезон	Дата	Победивший водитель
2002	6 июля	Гай Космо
2003	23 августа	Майкл Макдауэлл
2004	21 августа	Майкл Макдауэлл
2005	20 августа	Джеймс Хинчклифф
2006	19 августа	Рон Уайт
2007	11 августа	Рон Уайт
2008	9 августа	Питер Демпси
2009 – 2015	Не проводится
Чемпионат Про Мазда
2016	25 июня	Аарон Телиц
		Аарон Телиц
2017	25 июня	Виктор Францони
	26 июня	Энтони Мартин
2018	23 июня	Дэвид Малукас
	24 июня	Дэвид Малукас
Чемпионат Инди Про 2000
2019	22 июня	Кайл Кирквуд
	23 июня	Кайл Кирквуд
2020	10 июля	Дэниел Фрост
		Artem Petrov
2021	19 июня	Мануэль Сулейман
	20 июня	Кристиан Расмуссен
2022	11 июня	Луи Фостер
	12 июня	Брейден Ивс
Чемпионат USF среди профессионалов 2000 года
2023	17 июня	Майкл д'Орландо
	18 июня	Выпустить Зендели

Формула Форд 2000
Сезон	Дата	Победивший водитель
1993	11 июля	Крис Симмонс
1994 – 1999	Не проводится
2000	8 июля	Аарон Юстус
	9 июля	Марк-Антуан Камиран
2001	8 июля	Тынис Касеметс
		Тынис Касеметс
2002	Не проводится
2003	2 августа	Чарли Кимбалл
	3 августа	Чарли Кимбалл
2004	21 августа	Бобби Уилсон
	22 августа	Джейсон Боулз
2005	6 августа	Джои Фостер
	7 августа	Джей Ховард
2006	23 сентября	Дэйн Кэмерон
	24 сентября	Дж. Р. Хильдебранд
2006 – 2010	Не проводится
Национальный чемпионат США F2000
2010	21 августа	Мудрец Карам
	22 августа	Мудрец Карам
2011	19 августа	Спенсер Пигот
	20 августа	Петри Суванто
2012	17 августа	Мэтью Брэбэм
		Мэтью Брэбэм
	18 августа	Скотт Андерсон
2013 – 2015	Не проводится
2016	25 июня	Энтони Мартин
		Энтони Мартин
2017	23 июня	Ринус ВиКей
	24 июня	Ринус ВиКей
2018	23 июня	Кайл Кирквуд
	24 июня	Кайл Кирквуд
2019	22 июня	Хантер МакЭлри
	23 июня	Брейден Ивс
2020	10 июля	Кристиан Расмуссен
		Кристиан Расмуссен
2021	19 июня	Кико Порту
	20 июня	Томас Непвеу
2022	11 июня	Джейс Дания
		Майкл д'Орландо
2023	17 июня	Саймон Сайкс
	18 июня	Лочи Хьюз
2024	8 июня	Сэм Корри
	9 июня	Макс Тейлор

Обзоры гонок

КОРЗИНА PPG Indy Car World Series

• 1982 : Первая автомобильная гонка CART Indy на Road America показала бурную вторую половину и неожиданный победитель. Марио Андретти и Бобби Рахал боролись за лидерство в начале первого тайма. Андретти в конечном итоге вырвался вперед на 28 секунд, пока проблемы с коробкой передач не вывели его из строя на 29-м круге. Рахал лидировал на 30-м круге и лидировал, когда на 38-м круге пошел дождь. С Элом Унсером-старшим и новичком Эктором Ребаком на На втором и третьем круге у Рахала неожиданно закончилось топливо на 45-м круге. Унсер лидировал, но у него тоже было мало топлива. У Унсера закончилось топливо на последнем круге сразу после того, как он взял белый флаг. Ребак лидировал на последнем круге и одержал свою первую и единственную победу в автомобильном соревновании Инди. Полеситтер Рик Мирс стабильно занимал пятое место и набрал достаточно очков, чтобы выиграть чемпионат CART Championship 1982 года .
• 1983 : Автомобиль Хоселе Гарсы не завелся на решетке из-за неисправного выключателя. Он вышел на поле последним и к 38-му кругу занял четвертое место. Гарза впечатляющим образом обогнал Марио Андретти , Бобби Рахала и Эла Унсера-младшего и вышел вперед на 40-м круге. Унсер-младший вышел на траву, когда Гарза обогнал его, заставив Андретти и Рахала уклониться. Однако четыре круга спустя Гарза вылетел, отдав лидерство Рахалу. Второй год подряд Рахал был в шаге от победы, но у него закончилось топливо, и на этот раз он выбыл на 47-м круге . Марио Андретти , несмотря на проблемы со сцеплением и коробкой передач, одержал победу, свою первую автомобильную победу в Инди с 1981 года.
• 1984 : Марио Андретти выиграл поул-позицию, лидировал на 34 из 50 кругов и доминировал в гонке, чтобы победить второй год подряд. У всех ближайших конкурентов Андретти возникли проблемы, что позволило Андретти прийти к победе. У Дэнни Салливана загорелся двигатель, у Бобби Рахала возникли проблемы с подачей топлива, а Роберто Герреро дважды сбился с курса. Андретти выиграл с преимуществом более чем в 1 минуту и ​​14 секунд, и гонка прошла без предупреждений. Том Снева лидировал по очкам перед гонкой, но на 33-м круге взорвал двигатель. Андретти взял на себя лидерство по очкам и выиграл чемпионат CART 1984 года .
• 1985 : Эл Унсер-младший лидировал на 16-м круге и лидировал в гонке, когда на 35-м круге начался дождь. Унсер-младший направился к боксам, чтобы надеть дождевые шины, но потерял управление на мокрой дороге и разбился в повороте. 13. Унсер сломал лодыжку и занял 17-е место. Жак Вильнев лидировал на 37-м круге, но несколько мгновений спустя вылетел из пятого поворота. Он сохранил двигатель включенным и оторвался, не потеряв лидерства. Вильнев лидировал на последних 14 кругах и одержал свою первую и единственную победу на автомобиле в Инди. Это был второй раз за четыре года, когда гонщик одержал свою первую в карьере победу на Road America. Заменив травмированного Марио Андретти , Алан Джонс финишировал третьим, его единственная машина стартовала в Инди.
• 1986 : Гонка была назначена на воскресенье, 21 сентября. Утренний дождь сделал трассу влажной, но гонка началась вовремя, и все машины использовали дождевые шины. Всего через несколько секунд после падения зеленого флага трассу затопил сильный ливень, в результате чего видимость упала почти до нуля. Эл Унсер-младший и Рауль Бозель разбились в 11-м повороте, Роберто Герреро вылетел из машины, а Доминик Добсон врезался в ограждение. Официальные лица отметили гонку красным флажком на третьем круге и отложили возобновление на субботу 4 октября. После двухнедельной задержки гонка возобновилась на третьем круге. Небольшой дождь и низкие температуры создали сложные условия. Из 23 автомобилей, возобновивших гонку, 19 попали в аварию или пробуксовали. Дэнни Салливан лидировал в гонке на 32-м круге, когда он вылетел из пятого поворота. Несколько мгновений спустя на желтом поле начался сильный ливень. Бегун, занявший восьмое место, Эмерсон Фиттипальди быстро нырнул в боксы за дозаправкой. Пока остальная часть поля перемещалась по пит-стопам во время желтого, Фиттипальди, Роберто Морено и Жак Вильнев вышли на переднюю часть поля. Морено и Вильнев боролись за лидерство, пока не столкнулись на 44-м круге. Фиттипальди проехал мимо и одержал победу, свою первую победу на автомобиле Indy на трассе. Майкл Андретти на финальном рестарте ринулся с шестого места и попытался выйти в лидеры на последнем круге, но Фиттипальди удержал его на 0,33 секунды.
• 1987 : Марио Андретти выиграл поул-позицию и лидировал на пути к победе на всех 50 кругах. Это была третья победа Андретти на Road America. Джефф Брэбэм финишировал вторым на машине Judd AV , отстав на 41 секунду.
• 1988 : У стартовых игроков первого ряда и товарищей по команде Penske Дэнни Салливана и Рика Мирса на трассе кончилось топливо, как и у Эла Унсера-младшего позже, что вывело всех троих гонщиков из борьбы. Эмерсон Фиттипальди доминировал в гонке и опередил Бобби Рахала, занявшего второе место , на 9 секунд. занявшего третье место, У Марио Андретти, кончилось топливо на круге заминки.
• 1989 : Майкл Андретти опередил Дэнни Салливана на последних кругах, но у обеих машин было мало топлива. За два круга до финиша Салливан нырнул в боксы, чтобы сделать остановку только для дозаправки. Андретти остался в стороне и лидировал на 7 секунд у белого флага. Салливан бросился ловить Андретти, в то время как Андретти отчаянно экономил топливо. Когда они приближались к Kink на последнем круге, у Андретти внезапно закончилось топливо. Салливан нырнул на траву, чтобы выйти вперед, и одержал победу. Тео Фаби, хромая, пересек финишную черту, у него закончилось топливо, и он финишировал вторым. Майкл Андретти опустился на 6-е место. Марио Андретти , у которого также закончилось топливо на последнем круге, опустился с 5-го на 7-е место.
• 1990 : Эй Джей Фойт потерял тормоза на первом повороте на 26-м круге и вылетел с трассы, врезавшись в насыпь в овраг. Фойт получил серьезные травмы ног и ступней, и ему потребовались месяцы реабилитации. После продолжительного красного флага Дэнни Салливан стал лидером гонки, вторым стал Майкл Андретти , а третьим - Эмерсон Фиттипальди . Внезапно на 39-м круге у Салливана отказала коробка передач, в результате чего Майкл Андретти вышел вперед. Андретти удерживал Фиттипальди на последних десяти кругах и впервые выиграл на Road America.
• 1991 : Майкл Андретти опережал Эла Унсера-младшего на 19 секунд за два круга до финиша. Андретти нырнул в боксы, чтобы быстро остановиться для дозаправки, и неожиданно вылетел из боксов прямо перед Унсером, который летел по переднему отрезку, чтобы догнать его. Обе машины шли нос к хвосту за полтора круга, когда трассу залил легкий ливень. Машина Унсера расшаталась на мокрой дороге, и он чуть не развернулся на карусели. Унсер отказался от боя, и Андретти удержал победу.
• 1992 : Пол Трейси квалифицировался на поул-позицию, свой первый поул в карьере в автогонках Инди и 100-ю поул-позицию на автомобиле Инди для Penske Racing , но несколько мгновений спустя потерпел серьезную аварию. В 13-м повороте машина сбилась с курса, взлетела в воздух, а затем врезалась головой в два ограждения. Трейси не пострадала. Эмерсон Фиттипальди лидировал на 41 круге из 50, но на последних кругах за лидерство шла борьба трех машин. Фиттипальди Эла Унсера-младшего и Бобби Рахала пересек финишную черту . Первые три машины разделили всего 1,093 секунды.
• 1993 : Пол Трейси выиграл поул-позицию второй год подряд, но снова потерпел серьезную аварию на тренировке. Трейси участвовал в гонках с больной лодыжкой, больной шеей и синяками на ногах и ступнях. Трейси лидировала на 49 из 50 кругов и опередила Найджела Мэнселла, занявшего второе место, на 27 секунд.
• 1994 : Новичок серии CART Жак Вильнёв стартовал с первого ряда и одержал свою первую в карьере победу в гонках Indy Car. Поль Трейси вел своего Penske товарища по команде Эла Унсера-младшего и Вильнева, когда на 31-м круге прозвучало предупреждение. На рестарте на 36-м круге Вильнев сделал смелый пас внутрь, обойдя Унсера и Трейси на входе в первый поворот. Трейси столкнулась с Вильневом, а затем Вильнев и Унсер соприкоснулись, но все три машины уехали невредимыми. Трейси взорвал двигатель на 44-м круге, и Вильнев поехал к победе. Второго места Эла Унсера-младшего хватило, чтобы выиграть чемпионат CART 1994 года .
• 1995 : Жак Вильнев стартовал с поула и лидировал на 46 из 50 кругов, одержав убедительную победу. На скользкой трассе многие машины сбились с курса, но серьезных аварий не произошло. Вильнев стал третьим гонщиком, выигравшим подряд гонки на Road America.
• 1996 : Безудержная гонка от старта до финиша. На первом круге поляк Алекс Занарди задел колеса Жиля де Феррана во втором повороте. Занарди соскользнул в траву, а де Ферран проскользнул через песчаный барьер. Андре Рибейру был замешан в двух крупных инцидентах. На 14-м круге он столкнулся с Грегом Муром , в результате чего Мур врезался в бетонный барьер, а затем быстро соскользнул в барьер из покрышек. Шесть кругов спустя Рибейро сражался с Марком Бланделлом , две машины столкнулись, и Маурисио Гугельмин попытался их обогнать. Он задел колеса машины Гугельмина, а Гугельмин пересек машину и уничтожил Бланделла. Под желтым цветом полного курса Дэви Джонс не справился с управлением, врезался в покрышку, и машина перевернулась. Паркер Джонстон также сбился с курса и перевернулся. Эл Унсер-младший лидировал в гонке на последнем круге, когда у него взорвался двигатель за два оставшихся поворота. Майкл Андретти унаследовал победу, опередив Бобби Рэхала . на финише
• 1997 : Сильный дождь задержал старт на два часа и промочил трассу. На старте Гуальтер Саллес развернулся на выходе из первого поворота и подрезал колеса Полу Трейси . Автомобиль Трейси развернулся и врезался в покрышку, приземлившись вверх тормашками. Марк Бланделл лидировал в гонке раньше, а Алекс Занарди занял второе место. На 36-м круге Бланделл и Занарди потребовали топлива из-за предупреждения. Занарди провел более быстрый пит-стоп и первым вышел из боксов и вышел вперед. Занарди лидировал последние 15 кругов, а Бланделл не отставал, пока у него не взорвался двигатель за два круга до конца.

CART Серия чемпионатов FedEx

• 1998 : Быстрая работа на пит-стопах во время второго круга пит-стопов позволила Дарио Франкитти лидировать на 30-м круге. Франкитти опередил поляка Майкла Андретти и лидировал до конца пути. Андретти потерял второе место на последнем круге, когда у него лопнуло колесо и сильно разбился в третьем повороте. Это была первая в карьере Франкитти победа на автомобиле в Инди и первая победа автовладельца Барри Грина с 1995 года. Брайан Герта едва избежал травмы после вылета на трассе. На 10-м круге Алекс Бэррон разбился и приземлился на крышу своей машины.
• 1999 : Гонка была увеличена с 50 до 55 кругов. Хуан Пабло Монтойя лидировал 46 кругов, но у него сломалась коробка передач, и осталось всего семь кругов. Кристиан Фиттипальди вышел вперед и выиграл свою первую в карьере гонку серии CART.
• 2000 : Пол Трейси стартовал седьмым, но на первом круге из-за неисправности в электросети двигатель отключился. Ему удалось перезапустить двигатель, но он упал в конец поля. Не получив полного предупреждения, Трейси резко рванул обратно на передовую линию поля. Трейси вышла вперед на 38-м круге после того, как у Алекса Тальяни заклинило коробку передач. У Трейси закончилось топливо на круге заминки, и ее пришлось отбуксировать на полосу победы.
• 2001 : Дождь в субботу и воскресенье утром оставил трассу залитой стоячей водой. На обратном пути к Канадскому углу по рельсам струился непрерывный поток сточных вод. Гонка началась, как и было запланировано, но на пятом круге Макс Уилсон врезался в Брайана Герту . Красный флаг был поднят на 14-м круге, и гонка будет сокращена до 45 кругов из-за двухчасового ограничения. Майкл Андретти попытался обогнать Кристиана Фиттипальди и выйти вперед в пятом повороте за девять кругов до конца, но две машины столкнулись и высоко заскользили. Бруно Жункейра проскользнул мимо обеих машин и одержал победу – свою первую в серии CART. Мемо Гидли пережил ужасную аварию, когда его машина врезалась в одну из опор моста.
• 2002 : Дистанция гонки была увеличена во второй раз до 60 кругов (240 миль). Криштиану да Матта лидировал на 39-м круге во время серии пит-стопов и привел к финишу. Это была шестая победа де Матты в сезоне, которая прервала спад в трех гонках. Это послужило важным поворотным моментом на пути к победе в чемпионате CART 2002 года.
• 2003 : Спор между официальными лицами сериала и промоутерами чуть не отменил гонку. Однако Марио Андретти выступил в качестве посредника, и гонка была возобновлена. Рейн дважды задерживал гонку, включая красный флаг на два с половиной часа. В конечном итоге из-за темноты гонку сократили с 60 до 34 кругов. Бруно Жункейра вышел вперед с поул-позиции и вел все 34 круга к победе. Только 19 кругов было пройдено в условиях зеленого флага. Лидер по очкам Пол Трейси вылетел на 11-м круге и не смог продолжить гонку.

Мировая серия чемпионов автомобилей

• 2004 : Алекс Тальяни стартовал 13-м и сделал ставку на позицию на трассе, заехав на пит-стоп в начале гонки. Риск оправдался: на 12-м круге прозвучало предупреждение, позволившее Тальяни переместиться ближе к передней части поля. В результате спорного рестарта на 14-м круге лидер гонки Себастьян Бурдэ задержался позади пейс-кара, позволив Полу Трейси, занявшему второе место , совершить прыжок в первый поворот. Две машины столкнулись, в результате чего подвеска машины Бурдэ погнулась. На последних кругах Алекс Тальяни обогнал Родольфо Лавина и одержал победу, свою первую победу в Champ Car. Гонка была сокращена с 52 кругов до 48 кругов из-за ограничения по времени 1:45.
• 2006 : Гонка возобновилась после годичного отсутствия. На последних кругах Себастьен Бурдэ опередил Бруно Жункейру и Эй Джей Аллмендингера . Бурдэ надеялся выиграть гонку и завоевать свой третий титул чемпиона Champ Car подряд, но ему нужен был последний пит-стоп. За 7 кругов до финиша Бурдэ нырнул в боксы и вышел на трассу чуть впереди Аллмендингера. Но на пятом повороте Аллмендингер вырвался вперед и оторвался. Всего несколько мгновений спустя Кэтрин Легг попала в жестокую аварию возле Кинка. Автомобиль потерял часть заднего крыла, в результате чего машина попала в штопор и врезалась в бетонную стену на скорости около 180 миль в час. Машина врезалась в ограждение, развалилась на части и упала на рельсы. Легге не получил серьезных травм, но гонка была отмечена красным флажком на 42 минуты, чтобы устранить инцидент. Гонка возобновилась спринтом на два круга до финиша. Эй Джей Аллмендингер оторвался, а Бруно Жункейра финишировал вторым.
• 2007 : После трех предыдущих попыток Себастьен Бурдэ наконец одержал победу на Road America . Бурдэ только что объявил, что покидает Champ Car в конце сезона, чтобы присоединиться к Scuderia Toro Rosso в Формуле-1 в 2008 году . Бурдэ лидировал на 51 круге из 53. Его ближайшие конкуренты Роберт Доорнбос и Уилл Пауэр столкнулись с проблемами, что позволило Бурдэ одержать верх над соперником. В конечном итоге это будет последняя гонка Champ Car на Road America.
• 2008 : Гонка 2008 года была запланирована на 10 августа, но была отменена из-за унификации с открытыми колесами .

Серия Индикар

• 2016 : После восьмилетнего перерыва Road America возвращается к графику гонок с открытыми колесами в рамках серии IndyCar. Уилл Пауэр выиграл поул-позицию, победив Скотта Диксона и Тони Канаана . Лидер чемпионата Симон Пажено квалифицировался четвертым. Диксон выбыл на 7-м круге из-за отказа двигателя. Пауэр лидировал большую часть гонки, а Канаан, Грэм Рахал и Пажено боролись за второе место. На 40-м круге единственный период предупреждения наступил после того, как задняя подвеска машины Конора Дейли вышла из строя, в результате чего он сбился с курса и врезался в стену в первом повороте. При рестарте на 44-м круге Пауэр удержал лидерство, а Канаан занял второе место. Пажено из-за осечки упал в турнирной таблице, а Пауэр удержал победу.
• 2017 : Элио Кастроневес стартовал с поула и лидировал на старте. Йозеф Ньюгарден занял вторую позицию. В гонке некоторые команды решили использовать стратегию четырех пит-стопов, а другие выбрали стратегию трех пит-стопов. После первого круга остановок Кастроневес с небольшим отрывом опередил Ньюгарден, а Скотт Диксон стал третьим. На 20-м круге Ньюгарден обогнал Кастроневеса и начал отрываться. Такума Сато показал первый желтый цвет после вращения и контакта в 11-м повороте на 29-м круге. При последующем рестарте Диксон вырвался за пределы Ньюгардена в первом повороте и вырвал лидерство. Несколько ходов спустя Кастроневес прошёл мимо Ньюгардена. После последнего раунда пит-стопов Диксон сохранил лидерство, а Ньюгарден смог обойти Кастроневеса и вернуть себе второе место. Второе предупреждение последовало после того, как Тони Канаан разбился в 11-м повороте, сломав переднее крыло при попытке обогнать Александра Росси . После последнего рестарта Диксон одержал победу, опередив Ньюгардена на втором месте.
• 2018 : Йозеф Ньюгарден стартовал с поула и привел к победе 53 из 55 кругов. Хотя Ньюгарден доминировал на протяжении большей части гонки, битва среди остальных участников пятерки лучших была ожесточенной весь день. Райан Хантер-Рей и Александр Росси заняли второе и третье места на старте, сражаясь большую часть гонки, хотя Росси получил поздний прокол шины и разочаровывающее 16-е место. В последнем раунде пит-стопов, заняв третье место, Скотт Диксон вышел на пит-стоп на 42-м круге, а лидер Ньюгарден и занявший второе место Хантер-Рей вышел на пит-стоп на круге позже, на 43-м круге. Диксон на более теплых шинах бросился в атаку, чтобы попытаться догнать лидеров, пока они ссорились. Лидерам удалось опередить Диксона, а мяч Диксона в 14-м повороте позволил им сдержать его вызов. Хантер-Рей финишировал вторым, а Диксон третьим.
• 2019 : Новичок Колтон Герта стартовал с поула, но Александр Росси на старте захватил лидерство. Росси доминировал в гонке, лидируя на 54 из 55 кругов, и выиграл с преимуществом в 28,4391 секунды над Уиллом Пауэром , занявшим второе место . Росси уступил лидерство только один раз на одном круге во время своего последнего пит-стопа. Гонка прошла без предупреждений, выбыла только одна машина, Марко Андретти из-за механических проблем . Полеситтер Герта финишировала восьмой.
• 2020 г. (суббота) : Из-за пандемии COVID-19 гонка была перенесена с 21 июня на выходные 11–12 июля и стала даблхедером. В первой гонке поляк Йозеф Ньюгарден лидировал на 25 из первых 27 кругов, но на 28-м круге заглох двигатель во время пит-стопа. Он отступил и финишировал 14-м. Уилл Пауэр унаследовал лидерство на 30-м круге. Предупреждение на полной трассе на 38-м круге привело Пауэра в боксы, где у него тоже возникли проблемы. Экипаж Пауэра не смог сбросить домкрат, что позволило Скотту Диксону выйти вперед. Диксон лидировал на последних шестнадцати кругах, одержав свою третью подряд победу в IndyCar и начав сезон 2020 года.
• 2020 г. (воскресенье) : Во второй гонке даблхедера Патрисио О'Уорд стартовал с поул-позиции. На старте Уилл Пауэр коснулся задней части машины Райана Хантера-Ри , в результате чего Хантер-Рей развернулся и разбился в первом повороте. Затем, в третьем повороте, Пауэр вступил в контакт бок о бок с Грэмом Рахалом . Рахал потерял управление и покатился на траву, сильно ударившись о бетонный барьер. Затем на 6-м круге Пауэр самостоятельно развернулся в 13-м повороте, выбив второй из двух желтых. Пауэр восстановился и финишировал 11-м после второго места в субботу. О'Уорд доминировал на протяжении большей части гонки, лидируя на 43 кругах и в какой-то момент вырвавшись вперед на 9 секунд. О'Уорд и Феликс Розенквист шли с 1-го по 2-е места, когда сделали последние пит-стопы на 41 и 43 кругах соответственно. О'Уорд, управлявший альтернативными красными шинами, лидировал примерно на 5 секунд за десять кругов до финиша. Розенквист начал сокращать отставание, поскольку шины О'Уорда начали выходить из строя. Розенквист догнал О'Уорда за два круга до финиша, и две машины сражались бок о бок в шестом повороте на 54-м круге. Розенквист лидировал и лидировал на последних двух кругах, одержав свою первую в карьере победу в IndyCar.
• 2021 : Йозеф Ньюгарден завоевал свой второй поул подряд, совершив маловероятный подвиг - квалификацию на поуле с более твердым составом основных шин. Ньюгарден позволил Алексу Палу , Колтону Герте и Уиллу Пауэру провести большую часть гонки, прежде чем его коробка передач вышла из строя на третьем и последнем круге, отдав победу Палу.
• 2022 : Александр Росси завоевал поул. После ранней серии предупреждений Йозеф Ньюгарден обыграл Росси на выезде с пит-роуд в первой серии пит-стопов с зеленым флагом. С этого момента Ньюгарден будет доминировать в гонке, удерживая лидерство, несмотря на некоторые поздние предупреждения. Действующий чемпион Индианаполиса 500 Маркус Эрикссон занял второе место, а Росси замыкал подиум.
• 2023 : Колтон Герта завоевал поул. Герта лидировал на протяжении большей части гонки, прежде чем его команда допустила критическую ошибку на последнем пит-стопе, проехав круг раньше остальных лидеров. Это вынудило Герту сэкономить топливо до конца гонки. Алекс Палу обогнал Герту и стал лидером гонки за семь кругов до конца и выиграл гонку с сильным преимуществом. Герта исчезла с первых мест и позволила Йозефу Ньюгардену и Пато О'Уорду занять второе и третье места соответственно.
• 2024 : Линус Лундквист квалифицировался с поулом, заработав свою первую поул-позицию в IndyCar. Лундквист потерял лидерство на первом круге после того, как его товарищ по команде Маркус Армстронг остановил его сзади , и вылетел в первом повороте. После инцидента с Лундквистом и Армстронгом Кайл Кирквуд и Скотт Маклафлин меняли лидерство до 17-го круга, когда были сделаны первые пит-стопы с зеленым флагом. С тех пор это стала команда Пенске 1-2-3, где Маклафлин и Йозеф Ньюгарден сменили лидерство на основе дальнейших пит-стопов с зеленым флагом примерно на 32-м круге. Ньюгарден, который начал гонку на более мягких альтернативных шинах, смог получить праймериз на его втором пит-стопе, в то время как Маклафлину и Уиллу Пауэру пришлось занять запасные места. На 42-м круге Маклафлин выбрался из ямы, чтобы снять запасные шины, а Ньюгарден и Пауэр остались в стороне. Это оказалось пагубным для Ньюгардена, поскольку он был пойман притертой машиной Нолана Сигела и был вынужден сделать пит-стоп, чтобы получить чистый воздух на следующем круге, в то время как Пауэр остался в стороне. На 44-м круге Пауэр сделал свой последний пит-стоп и успешно выполнил обгон. Сохранив стремление к пасу, Пауэр удерживал лидерство до конца гонки и выиграл с сильным преимуществом, завершив почти двухлетнюю безвыигрышную серию. Йозеф Ньюгарден и Скотт Маклафлин финишировали вторым и третьим соответственно, что дало команде Пенске первый результат 1-2-3 за шесть лет.

Сноски

Цитируемые работы

• UltimateRacingHistory.com - Дорога Америки
• RacingReference.info - Дорога Америки
• IndyCar.com - Дороги Америки

Ссылки

Предшественник Гран При Детройта

Серия Индикар Гран-при Роуд Америки

Преемник Инди 200 в Мид-Огайо