Теневые гоночные автомобили

Тень
Полное имя	Shadow Racing Cars Inc.
База	Нортгемптон , Великобритания
Основатель(и)	Дон Николс
Известный персонал	Джеки Оливер ; Алан Рис ; Джо Рамирес
Известные драйверы	Жан-Пьер Жарье ; Алан Джонс ; Том Прайс ; Питер Ревсон ; Джордж Фоллмер
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Первая запись	Гран-при Южной Африки 1973 года.
Заявленные гонки	112
Конструкторы ; Чемпионаты	0
Водителей ; Чемпионаты	0
Победы в гонках	1
Поул-позиции	3
Самые быстрые круги	2
Последняя запись	Гран-при Франции 1980 года.

МК1 Гонки Италия
Владелец(и)	Фаусто Фолья ; Сильвио Россетти
База	Боллате , Италия
Ряд	NASCAR Whelen Евросерия
Гонщики	ЕвроНАСКАР ПРО: ; 16. Клаудио Ремиджио Каппелли ; 17. Бернардо Манфре ; ЕвроНАСКАР 2: ; 16. Альфредо де Маттео ; 17. Франческо Гаристо
Спонсоры	Кремона Гронд, International Water Machines, Болтонский университет
Производитель	Тень
Открыто	2022
Карьера
Дебют	2022 Фестиваль NASCAR в Валенсии ( трасса Рикардо Тормо )
Гонки состоялись	14
Чемпионат водителей	0
Победы в гонках	0
Поул-позиции	0

Shadow Racing Cars — команда Формулы-1 и гонок на спортивных автомобилях .

Команда по гонкам на спортивных автомобилях, участвующая в серии CanAm , была основана в 1968 году и базировалась в США. Команда Формулы-1 была основана в 1973 году и базировалась в Нортгемптоне , Великобритания. ^{[ 1 ]} Команда Формулы-1 имела американскую лицензию с 1973 по 1975 год и британскую лицензию с 1976 по 1980 год , став, таким образом, первой командой Формулы-1, официально сменившей свое гражданство. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Их единственная победа в Формуле-1 на Гран-при Австрии 1977 года была одержана за британскую команду. ^{[ 4 ]}

Название Shadow было возрождено Бернардо Манфре в 2020 году как итальянский бренд по тюнингу и роскоши автомобилей. Возрожденный бренд Shadow в настоящее время участвует в Евросерии NASCAR Whelen в составе команды MK1 Racing Italia , в настоящее время выставляя на вооружение Shadow DNM8 под номером 16 для Клаудио Ремиджио Каппелли и Альфредо де Маттео и Shadow DNM8 под номером 17 для Манфре и Франческо Гаристо при техническом сотрудничестве с Технология гоночного искусства. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

История

1968–1972: Первые годы в сериале CanAm.

Компания была основана Доном Николсом в Калифорнии. ^{[ 7 ]} в 1968 году как «Передовые автомобильные системы»; автомобили назывались Shadows, были разработаны Тревором Харрисом и выставлены под баннером Shadow Racing Inc. Первые Shadows, Mk.Is , участвовали в CanAm серии Джорджа Фоллмера и Вика Элфорда под управлением . Mk.1 отличался новаторской конструкцией, в нем использовались очень маленькие колеса для низкого лобового сопротивления, и, хотя машина была быстрой, она не была самой надежной машиной в полевых условиях.

В следующем году команда стала более конкурентоспособной, заменив автомобиль Харриса на дизайн Питера Брайанта, благодаря некоторым элементам его «титанового автомобиля» Ti22, причем Джеки Оливер также прибыл в результате этих усилий и занял восьмое место в чемпионате CanAm. Команда также нашла финансовую поддержку со стороны Universal Oil Products (UOP).

Shadow стал доминировать в сокращенной серии 1974 года, хотя к этому моменту они в основном конкурировали с каперами, а заводские усилия McLaren и Porsche покинули серию.

1973–1974: Выход в Формулу-1.

Ближе к концу 1972 года Николс объявил, что он введет свою команду в Формулу-1 в сезоне 1973 года на автомобилях, спонсируемых UOP, разработанных Тони Саутгейтом , который разработал BRM , которая принесла Жан-Пьеру Бельтуазу победу на Гран-при Монако в прошлом году. .

Команда дебютировала в Формуле-1 на Гран-при Южной Африки 1973 года на шасси Shadow DN1 . Две машины были доступны для водителей Оливера и Фоллмера, а также одна машина для каперской команды Embassy Hill из Грэма Хилла, который руководил своей командой вместе с командой Shadow Works .

На сезон 1974 года команда наняла двух самых перспективных гонщиков того времени: американца Питера Ревсона и француза Жан-Пьера Жарье . Во время тренировочного заезда на Гран-при Южной Африки 1974 года Ревсон погиб из-за неисправности подвески своей DN3 машины . Его заменил Том Прайс .

1975–1977: Пик успеха.

DN7 с двигателем Matra, управляемый Жан-Пьером Жарье в единственном экземпляре во время Гран-при Австрии 1975 года.

Новый DN5, управляемый Жарье, завоевал поул-позицию в двух первых Гран-при сезона 1975 года, но в обеих гонках произошел механический сбой. На DN5 и большинстве других автомобилей Shadow Formula One использовались двигатели Ford Cosworth DFV мощностью около 490 л.с. Однако позже, в 1975 году, Жарьер управлял еще одним автомобилем, DN7 , который был оснащен двигателем Matra V12 мощностью около 550 л.с. Колесная база была существенно удлинена, чтобы разместить гораздо более крупную и дорогую французскую силовую установку, хотя из-за бюджетных проблем DN7 с двигателем Matra был обречен как одноразовый экземпляр. вне чемпионата выиграл гонку чемпионов Новый товарищ Жарье по команде, Прайс, в том же году . Прайс погиб в результате несчастного случая с участием маршала на Гран-при Южной Африки 1977 года . Маршал Фредерик Янсен Ван Вуурен перебегал трассу, чтобы потушить небольшой пожар на другой машине Shadow, и Прайс не смог избежать столкновения, потому что его не заметили за маршем Ганса - Иоахима Штука . Прайс на скорости ударил Ван Вюрена, получил удар по голове и был убит огнетушителем, который носил Ван Вуурен. Прежде чем машина Прайса наконец остановилась, она врезалась в Жака Лаффита На Ligier обе машины врезались в ограждение. Травмы Ван Вуурена были настолько серьезными, что первоначально его можно было идентифицировать только по отсутствию на собрании маршала после аварии.

Команда заменила Прайса Аланом Джонсом , который выиграл единственный Гран-при команды на Гран-при Австрии в том же году. Зорзи продержался всего 2 раунда после Гран-при Южной Африки, и в конечном итоге его заменил будущий победитель Гран-при Риккардо Патрезе в Монако.

1978–1980: упадок

После сезона 1977 года в «Шэдоу» начался резкий спад. Джонс ушел, чтобы присоединиться к Williams в 1978 году. В тот же период большая часть их сотрудников и их спонсор Франко Амбросио ушли, чтобы сформировать свою команду Arrows, взяв молодого Риккардо Патрезе . Несмотря на спонсорскую поддержку компании Villiger Табак и подписание контракта с опытными гонщиками Клеем Регаццони и Хансом-Йоахимом Штуком на сезон 1978 года, результаты были плохими: три пятых места заняли два Регаццони и одно Штук. Регаццони проведет бабье лето, объединившись с Джонсом в Williams в 1979 году, выиграв Гран-при Великобритании 1979 года , а Штук отправился в ATS, чтобы провести свой последний сезон в Формуле-1. В 1979 году в команде работали два молодых гонщика, голландец Ян Ламмерс и итальянец Элио де Анжелис . За весь год команда набрала только одно очко: де Анжелис занял четвертое место на Гран-при США 1979 года . После этого сезона де Анджелис ушел, чтобы присоединиться к команде Lotus, а Ламмерс заменил Стака в ATS. В 1980 году они были поглощены Theodore Racing , но первое шасси Shadow было в значительной степени неконкурентоспособным: только один раз машина прошла квалификацию в семи гонках с тремя разными гонщиками ( Джефф Лис, который дал Shadow единственную квалификацию на Гран-при Южной Африки , Дэвид Кеннеди и Стефан Йоханссон ). Спонсорство иссякло, и после седьмой из 14 гонок в году Тедди Йип покинул команду Shadow.

2020–: Возрождение и участие в NASCAR.

В 2020 году, через 40 лет после того, как Shadow в последний раз участвовал в гонках Формулы-1, было объявлено, что название Shadow Racing Cars будет возрождено итальянским предпринимателем и автогонщиком Бернардо Манфре как итальянский бренд по тюнингу автомобилей и люксовому бренду. Возрожденная Shadow объявила о планах разработать гиперкар под названием Hypercar Shadow и модифицированный вариант Dodge Challenger, известный как Dodge Challenger Shadow DNB8 (позже переименованный в Shadow DNM8). Shadow Racing Cars также участвовала в Евросерии NASCAR Whelen в 2020 году под флагом швейцарской команды 42 Racing, выставив владельца Манфре на Ford Mustang под номером 17 вместе с Луиджи Феррарой под номером 42 и Франческо Гаристо на Ford Mustang . ^{[ 5 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Первоначально планировалось, что команда выйдет на полный сезон, но она пропустила вторую половину сезона после того, как у членов команды Shadow был положительный результат теста на COVID-19 перед Гран-при NASCAR в Хорватии в Риеке и Валенсийской суперскоростной неделе в Валенсии . ^{[ 10 ]}

Команда вернется в 2021 году с шасси на базе Shadow DNM8, первым гоночным шасси, представленным под названием Shadow Racing Cars с тех пор, как Shadow DN12 последний раз участвовал в гонках на Гран-при Франции 1980 года . ^{[ 11 ]} Пилот команды EuroNASCAR 2 Франческо Гаристо финишировал пятым на Shadow DNM8 под номером 42 в том же году после двух подиумов в Мосте и Валлелунге . По завершении сезона 2021 года пути Shadow и 42 Racing разошлись, и с сезона 2022 года команда начнет выступать под флагом MK1 Racing Italia и перенесет базу команды из Лугано в Боллате в Италии. Шэдоу сохранит Манфре и Гаристо, которые теперь соревнуются с командой № 17, поскольку они подписали контракт с Клаудио Ремиджио Каппелли и Альфредо де Маттео для участия в команде № 16, которая была переименована из команды № 42. Shadow также получит техническую поддержку от своего конкурента Race Art Technology, чтобы помочь выставить два Shadow DNM8 в 2022 году. ^{[ 6 ]}^{[ 12 ]}

Полные результаты Формулы-1

Записи рабочей группы

( ключ )

Год	Имя	Шасси	Двигатели	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	ВСЦ
1973	ЮОП Теневые гонки	Ду1	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	ESP	БЕЛ	МОЙ	Швеция	ОТ	Великобритания	ВНИЗ	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень			9	8-е место
					Джеки Оливер			Верно	Верно	Верно	10	Верно	Верно	Верно	Верно	8	Верно	11	3	15
					Джордж Фоллмер			6	3	Верно	DNS	14	Верно	Верно	10	Верно	Верно	10	17	14
					Брайан Редман															ДСК
1974	ЮОП Теневые гонки	Ду1 DN3	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	ESP	БЕЛ	МОЙ	Швеция	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень			7	8-е место
					Питер Ревсон	Верно	Верно	ДНП
					Брайан Редман				7	18	Верно
					Бертил Роос							Верно
					Том Прайс								Верно	Верно	8	6	Верно	10	Верно	Северная Каролина
					Жан-Пьер Жарье	Верно	Верно	ДНП	Северная Каролина	13	3	5	Верно	12	Верно	8	8	Верно	Верно	10
1975	ЮОП Теневые гонки	DN3 DN5	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	ESP	МОЙ	БЕЛ	Швеция	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	олень				9.5	6-е место
					Том Прайс	12 ^†	Верно	9	Верно	Верно	6	Верно	6	Верно	Верно ^П	4	3 ^‡	6	Северная Каролина
					Жан-Пьер Жарье	DNS ^П	Верно ^П^Ф	Верно	4 ^‡	Верно	Верно	Верно	Верно	8	14 ^†	Верно			Верно
		DN7	Матра MS73 3.0 V12		Жан-Пьер Жарье												Верно	Верно					0	Северная Каролина
1976	Лаки Страйк: теневые гонки Табатип Теневые гонки	DN5 DN5B DN8	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	БЕЛ	МОЙ	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	МОЖЕТ	олень	Япония		10	8-е место
					Том Прайс	3	7	Верно	8	10	7	9	8	4	8	Верно	4	8	11	Верно	Верно
					Жан-Пьер Жарье	Верно ^Ф	Верно	7	Верно	9	8	12	12	9	11	Верно	10	19	18	10	10
1977	Амбросио Табатип Shadow Racing	DN5B DN8	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	МОЙ	БЕЛ	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	олень	МОЖЕТ	Япония	23	7-е место
					Том Прайс	Северная Каролина	Верно	Верно
					Риккардо Патрезе						9	Верно		Верно	Верно	10		13	Верно		10	6
					Джеки Оливер								9
					Артуро Мерцарио												Верно
					Жан-Пьер Жарье															9
					Ренцо Зорзи	Верно	6	Верно	Верно	Верно
					Алан Джонс				Верно	Верно	6	5	17	Верно	7	Верно	1	Верно	3	Верно	4	4
1978	Виллигер Шэдоу Рейсинг	DN8 DN9	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	МОЙ	БЕЛ	ESP	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	олень	МОЖЕТ		6	11-е
					Ханс-Йоахим Штук	17	Верно	DNQ	DNS	Верно	Верно	Верно	11	11	5	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно
					Клэй Регаццони	15	5	DNQ	10	DNQ	Верно	15 ^†	5	Верно	Верно	DNQ	Северная Каролина	DNQ	Северная Каролина	14	DNQ
1979	Самсон Теневые гонки Межскопические теневые гонки	DN9	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	БЕЛ	МОЙ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	МОЖЕТ	олень			3	10-е место
					Ян Ламмерс	Верно	14	Верно	Верно	12	10	DNQ	18	11	10	Верно	Верно	DNQ	9	DNQ
					Элио де Анжелис	7	12	Верно	7	Верно	Верно	DNQ	16	12	11	Верно	Верно	Верно	Верно	4
1980	Теодор Шэдоу Теневые автомобили	Ду11 Ду12	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	БЕЛ	МОЙ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	МОЖЕТ	олень				0	Северная Каролина
					Стефан Йоханссон	DNQ	DNQ
					Джефф Лис			13	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ
					Дэвид Кеннеди	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ

Примечания

† – Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.
‡ – Половина очков начисляется, если пройдено менее 75% дистанции гонки.

Результаты других автомобилей Shadow

( ключ )

Год	Участник(ы)	Шасси	Двигатель	Шины	Водитель(и)	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1973						АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	ESP	БЕЛ	МОЙ	Швеция	ОТ	Великобритания	ВНИЗ	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень
1973	Посольство Гонки	Тень DN1	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г	Грэм Хилл				Верно	9	Верно	Верно	10	Верно	Северная Каролина	13	Верно	14	16	13
1976						ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	БЕЛ	МОЙ	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	МОЖЕТ	олень	Япония
1976	Команда PR Рейли	Тень DN3	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г	Майк Уайлдс									DNQ
1978						АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	МОЙ	БЕЛ	ESP	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	олень	МОЖЕТ
1978	Межскопические гонки	Тень DN9	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г	Дэнни Онгайс				ДНПК									ДНПК

Ссылки

^ «История дела» . Corktree.tripod.com . Проверено 24 сентября 2018 г.
^ «Список участников Гран-при США 1973 года» .
^ «Список участников Гран-при Италии 1976 года» .
^ «Список участников Гран-при Австрии 1977 года» .
^ Jump up to: ^а ^б «Shadow Racing Cars ritorna alla Ribalta dopo 40 anni» [Shadow Racing Cars возвращается на передний план спустя 40 лет]. Gripdetective.it (на итальянском языке). 21 июля 2020 г. Проверено 14 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «MK1 RACING AND RACE ART TECHNOLOGY ОБЪЕДИНЯЮТСЯ В NWES В 2022 ГОДУ» . euronascar.com . НАСКАР Медиа Групп, ООО. 25 марта 2022 г. Проверено 25 марта 2022 г.
^ «Специальные предложения CanAm: AVS Shadow» . grandprixhistory.com. 9 августа 2010 года . Проверено 23 июня 2018 г.
^ «Бернардо Манфре, бывший гонщик-предприниматель, перезапускает команду Shadow F1: «На правильном пути спустя 40 лет»» [Бернардо Манфре, бывший гонщик-предприниматель перезапускает команду Shadow F1: «На правильном пути спустя 40 лет»]. milano.corriere.it (на итальянском языке). Коррьере Делла Сера . 27 июля 2020 г. Проверено 14 августа 2020 г.
^ «42 RACING ГОТОВЫ К ПЕРВОЙ ПОЛНОЙ КАМПАНИИ NWES» . euronascar.com . НАСКАР Медиа Групп, ООО. 13 августа 2020 г. Проверено 14 августа 2020 г.
^ «Гирелли и Лонгин одержат победу в субботу в Хорватии » . dutchnascarfans.nl (на голландском языке). Голландские фанаты NASCAR. 14 ноября 2020 г. Проверено 16 ноября 2020 г.
^ «ГОРДОН БАРНС ПОБЕДИЛ В MAIDEN CLUB CHALLENGE НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ РИКАРДО ТОРМО» . euronascar.com . НАСКАР Медиа Групп, ООО. 14 мая 2021 г. Проверено 15 мая 2021 г. На своих первых кругах на чистом автомобиле EuroNASCAR Марсель Берндт финишировал шестым за рулем своего Speedhouse № 17 от 42 Racing Shadow DNM8.
^ «МК1 РЕЙСИНГ ТИМ» . euronascar.com . НАСКАР Медиа Групп, ООО . Проверено 24 июня 2022 г.

[1] «История дела» . Corktree.tripod.com . Проверено 24 сентября 2018 г.

[2] «Список участников Гран-при США 1973 года» .

[3] «Список участников Гран-при Италии 1976 года» .

[4] «Список участников Гран-при Австрии 1977 года» .

[Shadow_2020-5] Jump up to: ^а ^б «Shadow Racing Cars ritorna alla Ribalta dopo 40 anni» [Shadow Racing Cars возвращается на передний план спустя 40 лет]. Gripdetective.it (на итальянском языке). 21 июля 2020 г. Проверено 14 августа 2020 г.

[MK1_Racing_2022-6] Jump up to: ^а ^б «MK1 RACING AND RACE ART TECHNOLOGY ОБЪЕДИНЯЮТСЯ В NWES В 2022 ГОДУ» . euronascar.com . НАСКАР Медиа Групп, ООО. 25 марта 2022 г. Проверено 25 марта 2022 г.

[specials-7] «Специальные предложения CanAm: AVS Shadow» . grandprixhistory.com. 9 августа 2010 года . Проверено 23 июня 2018 г.

[Manfre_2020-8] «Бернардо Манфре, бывший гонщик-предприниматель, перезапускает команду Shadow F1: «На правильном пути спустя 40 лет»» [Бернардо Манфре, бывший гонщик-предприниматель перезапускает команду Shadow F1: «На правильном пути спустя 40 лет»]. milano.corriere.it (на итальянском языке). Коррьере Делла Сера . 27 июля 2020 г. Проверено 14 августа 2020 г.

[42_Racing_2020-9] «42 RACING ГОТОВЫ К ПЕРВОЙ ПОЛНОЙ КАМПАНИИ NWES» . euronascar.com . НАСКАР Медиа Групп, ООО. 13 августа 2020 г. Проверено 14 августа 2020 г.

[Rijeka_Saturday_DNF-10] «Гирелли и Лонгин одержат победу в субботу в Хорватии » . dutchnascarfans.nl (на голландском языке). Голландские фанаты NASCAR. 14 ноября 2020 г. Проверено 16 ноября 2020 г.

[Shadow_DNM8-11] «ГОРДОН БАРНС ПОБЕДИЛ В MAIDEN CLUB CHALLENGE НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ РИКАРДО ТОРМО» . euronascar.com . НАСКАР Медиа Групп, ООО. 14 мая 2021 г. Проверено 15 мая 2021 г. На своих первых кругах на чистом автомобиле EuroNASCAR Марсель Берндт финишировал шестым за рулем своего Speedhouse № 17 от 42 Racing Shadow DNM8.

[12] «МК1 РЕЙСИНГ ТИМ» . euronascar.com . НАСКАР Медиа Групп, ООО . Проверено 24 июня 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Конструкторы Формулы-1
2024 season	Alpine Aston Martin Ferrari (results) Haas McLaren (results) Mercedes (results) RB Red Bull (results) Sauber (results) Williams (results)
Former	AFM AGS Alfa Romeo (results) AlphaTauri Alta Amon Andrea Moda Apollon Arrows (results) Arzani-Volpini Aston-Butterworth ATS (Italy) ATS (Germany) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton (results) BMW (results) Boro Brabham (results) Brawn BRM (results) BRP Bugatti (results) Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Cooper (results) Dallara De Tomaso Derrington-Francis Eagle Eifelland Emeryson EMW ENB Ensign ERA EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal Footwork Force India (results) Force India (Racing Point) Forti (results) Frazer Nash Fry Gilby Gordini Greifzu Hesketh Hill Honda (results) HRT HWM Jaguar JBW Jordan (results) Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lancia Larrousse LDS LEC Leyton House Life Ligier Lola Lola (Haas) Lola (MasterCard) Lotus (1958–1994) (results) Lotus (2010–2011) Lotus (2012–2015) Lyncar Maki March (results) Martini Marussia Maserati (results) Matra MBM McGuire Merzario Midland Milano Minardi Modena MRT Onyx OSCA Osella Pacific Parnelli Penske (results) Porsche (results) Prost Protos Racing Point RAM Realpha Rebaque Renault (results) Reynard Rial Scarab Scirocco Shadow Shannon Simtek Spirit Spyker Stebro Stewart Super Aguri Surtees SVA Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Theodore Toro Rosso (results) Token Toleman Toyota Trojan Tyrrell (results) Vanwall Veritas Virgin Williams (FWRC) Wolf Zakspeed
Proposed	Andretti-Cadillac Audi Bravo F1 DAMS Direxiv Dome FIRST Hitech GP Phoenix Prodrive Stefan US F1
Although World Championship races held in 1952 and 1953 were run to Formula Two regulations, constructors who only participated during this period are included herein to maintain Championship continuity. Constructors whose only participation in the World Championship was in the Indianapolis 500 races between 1950 and 1960 are not listed.