Тень DN3

Тень DN3
	Питер Ревсон на гонке чемпионов 1974 года
Категория	Формула -1
Конструктор	Теневые гоночные машины
Дизайнер (ы)	Тони Саутгейт
Предшественник	DN1
Преемник	DN5
Технические спецификации
Шасси	Алюминиевый монокок
Ос -трек	Фронт: 1473 мм (58,0 дюймов) ; Задняя часть: 1524 мм (60,0 дюймов)
Колесная база	2667 мм (105,0 дюйма)
Двигатель	Cosworth DFV NA
Передача инфекции	Hewland TL 200 5-ступенчатая ручная передача
Масса	580 кг (1280 фунтов)
Топливо	Uop
Шины	Goodyear
История конкуренции
Примечательные участники	Теневые гоночные машины
Примечательные водители	Питер Ревсон ; Жан-Пьер Джарье ; Брайан Редман ; Том Прайс
Дебютный	1974 Гран При Аргентины
Чемпионаты конструкторов	0
Водители чемпионат	0

Shadow DN3 был автомобилем Формулы -1 , используемой командой Shadow во время сезона Формулы -1 1974 года . Он также появился дважды на ранних этапах сезона Формулы -1 1975 года в обновленной форме DN3B . Разработанный бывшим BRM инженером Тони Саутгейтом , лучшим финишем, достигнутым в DN3, был Жан-Пьер Джариера третье место на Гран-при Монако .

Разработка

Shadow DN3, разработанный Тони Саутгейтом , был разработкой более раннего автомобиля Саутгейта для команды Shadow, DN1. Одна из проблем DN1, чрезмерная вибрация, была устранена с помощью жесткого монокока DN3. DN3 имел более длинную колесную базу, а также на пять килограммов тяжелее автомобиля предыдущего года. ^{[ 2 ]}

Гоночная история

В начале сезона Формулы-1 1974 года , DN1 предыдущего года был управлял новым водителем теневого водителя Жан-Пьера Джариера на первые две гонки года и был вышел на пенсию из обоих. Джарье водил DN3 на оставшуюся часть сезона. Питер Ревсон , победитель гонки в McLaren , также присоединился к команде и использовал DN3 с самого начала сезона. DN3 продемонстрировал немедленное обещание с Revson, квалифицированным четвертым и шестым соответственно для первых двух гонок года. Тем не менее, он был убит в тестировании до Гран -при Южной Африки , и Тень пропустил гонку. ^{[ 3 ]}

Брайан Редман занял место Ревсона в команде из Гран -при Испании за три гонки, а шведский водитель Бертил Роос вступил во владение Гран -при своего дома. Том Прайс , который дебютировал в Формуле -1 в начале года с Token Racing , затем вступил во владение до конца сезона. Прайс финишировал 6 -м в Гран -при Германии, чтобы закончить сезон с одной точкой к общему мнению Шэдюса на семь очков. Остальные шесть очков пришли от Джариера, который, несмотря на смерть Ревсона, продолжал в качестве ведущего водителя. В Монако Джариер финишировал третьим (квалифицировав шестой) и последовал за этим с пятым на Гран -при Шведы . ^{[ 2 ]} Команда финишировала на восьмом месте на чемпионате конструктора. ^{[ 3 ]}

До тех пор, пока новый DN5 не стал доступен для его использования, Pryce использовал обновленную DN3B для первых двух гонок следующего сезона, не набрав какие -либо очки. ^{[ 2 ]}

Полные результаты чемпионата мира Формулы -1

( ключ ) (приводит к жирным шрифту указывает на положение полюса; результаты курсива указывают на самый быстрый круг.)

Год	Участник	Шасси	Двигатели	Шины	Водители	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Точки	Wcc
1974	UOP Shadow Racing Cars	DN3	Ford V8	Глин		Арг	ХОРОШИЙ	RSA	Особенно	Бель	МОЙ	Swe	ВНИЗ	ОТ	Гбр	Герм	Или	ОНА	МОЖЕТ	олень		7	8 -й
					Жан-Пьер Джарье				Северо -запад	13	3	5	Верно	12	Верно	8	8	Верно	Верно	10
					Питер Ревсон	Верно	Верно
					Брайан Редман				7	Верно	Верно
					Бертил Роуз							Верно
					Том Прайс								Верно	Верно	8	6	Верно	10	Верно	Северо -запад
1975	UOP Shadow Racing Cars	DN3B	Ford V8	Глин		Арг	ХОРОШИЙ	RSA	Особенно	МОЙ	Бель	Swe	ВНИЗ	ОТ	Гбр	Герм	Или	ОНА	олень			9.5 ¹	6 -й ¹
1975	UOP Shadow Racing Cars	DN3B	Ford V8	Глин	Том Прайс	12	Верно															9.5 ¹	6 -й ¹
1976	Команда PR Reilly	DN3	Ford V8	Глин		ХОРОШИЙ	RSA	И Т. Д	Особенно	Бель	МОЙ	Swe	ОТ	Гбр	Герм	Или	ВНИЗ	ОНА	МОЖЕТ	олень	JPN	10 ²	8 -й ²
1976	Команда PR Reilly	DN3	Ford V8	Глин	Майк Уайлдс									DNQ								10 ²	8 -й ²

^1 Все очки, набранные в 1975 году, были с Shadow DN5 .

^2 Все очки, набранные в 1976 году, были с Shadow DN5B и Shadow DN8 .

Примечания

^ Статистика F1. "Shadow DN3" . Получено 10 ноября 2012 года . {{cite web}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Ходжес, 2001, с. 208
^ Jump up to: ^а ^{беременный} I, 1986, P. 233

Ссылки

Nye, Doug (1985). Автокурсная история Гран -при автомобиля 1966 - 1985 . Ричмонд, Суррей, Великобритания: Хейзелтон издательство. ISBN 0905138376 .
Ходжес, Дэвид (2001). A - Z Гран -при автомобилей . Рамсбери, Мальборо, Уилтшир: Кроуд Пресс. ISBN 1861263392 .

[1] Статистика F1. "Shadow DN3" . Получено 10 ноября 2012 года . {{cite web}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[Hodges-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Ходжес, 2001, с. 208

[Nye-3] Jump up to: ^а ^{беременный} I, 1986, P. 233

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]