Алан Джонс (автогонщик)

Чтобы узнать о других людях по имени Алан Джонс, см. Алан Джонс (значения) .

Алан Джонс
MBE

Джонс в 1980 году в Зандворте
Рожденный	( 1946-11-02 ) 2 ноября 1946 г. Мельбурн , Виктория , Австралия
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	австралийский
Активные годы	1975 – 1981 , 1983 , 1985 – 1986
Команды	Хескет (капер) Хилл , Сёртиз , Шэдоу , Уильямс , Эрроуз , Хаас Лола
Записи	117 (116 стартов)
Чемпионаты	1 ( 1980 )
Победы	12
Подиумы	24
Карьерные очки	199 (206)
Поул-позиции	6
Самые быстрые круги	13
Первая запись	Гран-при Испании 1975 года.
Первая победа	Гран-при Австрии 1977 года.
Последняя победа	Гран-при Caesars Palace 1981 года
Последняя запись	Гран-при Австралии 1986 года.

Алан Стэнли Джонс , MBE (родился 2 ноября 1946 г.) - бывший австралийский гонщик Формулы-1. Он был первым гонщиком, выигравшим Формулы-1 чемпионат мира в составе команды Williams , став чемпионом мира среди пилотов 1980 года , и вторым австралийцем, сделавшим это после трехкратного чемпиона мира сэра Джека Брэбэма . В общей сложности он участвовал в 117 Гран-при, выиграв 12 и заняв 24 места на подиуме. Джонс также выиграл чемпионат Can-Am 1978 года за рулем Lola .

Джонс также является последним австралийским гонщиком, выигравшим Гран-при Австралии , выиграв гонку 1980 года на трассе Calder Park Raceway , проехав по полю, состоящему в основном из автомобилей Формулы 5000, в то время как он управлял своим титулом чемпиона Формулы-1, выигравшим Williams FW07B .

Ранняя жизнь и карьера

Джонс учился в колледже Ксавьера и является сыном Стэна Джонса , австралийского автогонщика и победителя Гран -при Австралии 1959 года , и хотел пойти по его стопам. своего отца, Первоначально Джонс работал в дилерском центре Holden участвуя в гонках на Mini и Cooper . Джонс-младший уехал в Европу в 1967 году, чтобы сделать себе имя, но обнаружил, что не может позволить себе даже поездку в Формуле Форд . Поэтому он вернулся домой, но вернулся в Великобританию в 1970 году и приступил к построению своей карьеры в компании с соотечественником Брайаном Макгуайром . Двое мужчин покупали и продавали подержанные автомобили, и Джонс в конечном итоге смог позволить себе Формулу-3 , Lotus 41 , который он намеревался адаптировать к спецификациям Формулы-2 и вернуть в Австралию для продажи, чтобы профинансировать сезон Формулы-3. Однако машина была списана в результате аварии на испытательном полигоне Брэндс-Хэтч, в результате которой Джонс сломал ногу.

В конце 1970 года Джонс подписал контракт с фирмой, на которую работал МакГуайр, призванной продвигать интересы гонщиков, и был выбран для участия в серии гонок в Бразилии. Однако в первых двух гонках у него отказал двигатель, а в третьей сломалась коробка передач, а это означало, что возможности закончились.

В 1971 году Джонс рекламировал Brabham BT 28, преобразованный в спецификацию BT35. в Формуле-3 и провел умеренно успешный сезон, который привел к серии тестов в марте в Сильверстоуне . Однако, несмотря на успех испытаний, к марту Джонсу не предложили прокатиться, и в 1972 году он пилотировал GRD в Формуле-3. Джонс сделал достаточно в том сезоне, чтобы GRD сохранил его на следующий год с новым спонсором, и проиграл чемпионат 1973 года только из-за отказа двигателя в последнем туре в Брэндс-Хэтче . В 1974 году Джонс начал сезон в Формуле Атлантик, но почувствовал, что это была очень любительская попытка, но случайная встреча с Гарри Стиллером привела к победе последнего в марте 74. В конце сезона Джонс дебютировал в Формуле 5000 за Стиллера. в финальном этапе чемпионата Европы в Брэндс-Хэтч на автомобиле Chevron B24/28, принадлежащем Джону Макдональду. Планировалось войти в Формулу 5000 в 1975 году. Однако первоначальные планы Стиллера провалились, но после некоторой задержки, в течение которой Джонс фактически был безработным, Стиллер договорился о покупке Формулы-1 Hesketh 308 и подписал с Джонсом контракт на управление машиной.

Формула-1

1975–1977: Хескет, Хилл, Сёртиз и Шэдоу

выигравший чемпионат 1980 года. Автомобиль Williams FW07,

Его первой гонкой стал Гран-при Испании 1975 года на быстрой трассе Монжуик в купленном Хескете, хотя уик-энд оказался одним из самых трагических в Формулы-1. истории когда в результате крушения Рольфа Штоммелена погибли пять зрителей. После четырех гонок в Формуле-1 команда прекратила участие в гонках после того, как Стиллер уехал за границу. Однако Джонс был назван заменой травмированному Стоммелену в Грэма Хилла команде . Его лучшим результатом с Хиллом в четырех гонках за команду было пятое место на Нюрбургринге .

Свою первую постоянную гонку в Формуле-1 он заработал в 1976 году в Джона Сёртиса команде . Автомобиль Джонса был известен своим печально известным спонсорством Durex, из-за чего BBC отказалась освещать гонки Формулы-1 в течение сезона. Ему удалось несколько раз хорошо финишировать на TS19, лучшим из которых было четвертое место в Японии в финальной гонке сезона. Джонс отказался выступать за «Сёртиз» в 1977 году, предпочитая пропустить сезон, чем продолжать работу в команде.

Джонс участвовал в гонках в Америке, когда он был подписан командой Shadow в качестве замены Тому Прайсу , который погиб в ужасной гоночной аварии в Южной Африке . Он максимально воспользовался возможностью и одержал свою первую победу на Остеррайхринге , заняв седьмое место в чемпионате с 22 очками.

1978–1981: Уильямс

К концу 1977 года он привлек внимание Фрэнка Уильямса, а также Энцо Феррари . Феррари провел с ним встречу в Маранелло , но в итоге Жиль Вильнев драйв получил . Уильямс, который хотел восстановить свою гоночную команду Формулы-1. Гран-при Williams в первые годы своего существования боролся за успех, и после того, как Williams возобновил работу своей команды в 1977 году, Джонсу было поручено дать им возможность впервые попробовать его. Помимо Уильямса, он также подписал контракт с Haas-Hall на 1978 год и выступал на Lola 333CS в серии Can-Am , выиграв титул. Джонс взял девять поулов в десяти гонках, но пропустил гонку Laguna Seca из-за конфликта в расписании Формулы-1. Заменивший Брайан Редман финишировал двенадцатым в этой гонке после того, как провод аварийного отключения был пережат под крышкой клапана, что привело к прерывистому зажиганию. Из девяти гонок, в которых он участвовал, Джонс выиграл пять (Атланта, Моспорт, Роуд Америка, Мид-Огайо и Риверсайд). Он финишировал вторым после Эллиота Форбса-Робинсона в Шарлотте после того, как наехал на шикану и потерял провод свечи зажигания, сошел с дистанции. из-за аварии в Сент-Джовите и потерял радиатор в Уоткинс-Глене . Он финишировал третьим в Труа-Ривьер после того, как потерял вилку переключения передач и застрял только на второй и пятой передачах на узкой трассе. На этой гонке в Can-Am впервые были использованы тормоза с впрыском воды, разработанные командой Haas и с разной степенью успеха скопированные другими. Джонс участвовал в одной гонке Can-Am в 1979 году (Средний Огайо), где он и Кеке Росберг финишировал со счетом 1–2, а Джонс выиграл свой последний старт на Can-Am. Для Уильямса лучшим результатом в том сезоне было второе место в Уоткинс-Глене . Джонс помог команде вывести команду на карту Формулы-1 в 1979 году на Williams FW07 , выиграв четыре гонки из пяти гонок ближе к концу сезона. Джонс в том году финишировал третьим в чемпионате, и это стало трамплином к отличной кампании 1980 года. Лучшие годы Джонса в Формуле-1 только начались, в разгар эры граунд-эффекта.

Джонс выиграл семь гонок в 1980 году, хотя Гран-при Испании позже был исключен из чемпионата, а Гран-при Австралии не входил в число гонок чемпионата, поэтому только пять засчитывались в чемпионат. На протяжении всего сезона у него была машина, которая постоянно поднималась на подиум, а за год он достиг десяти наград. В конце сезона он обыграл Нельсона Пике на 13 очков в турнирной таблице, став первым чемпионом мира Австралии после сэра Джека Брэбэма . У него был хороший шанс повторить свой успех в 1981 году, но очень боевые отношения с Карлосом Ройтеманном привели к ожесточенному соперничеству, которое, возможно, стоило обоим гонщикам шанса на чемпионство. В чемпионате он финишировал на четыре очка позади Пике и на три очка позади Ройтемана.

После победы в чемпионате в 1980 году Джонс и Уильямс участвовали в тогдашнем Гран-при Австралии, не входившем в чемпионат , в Колдер-парке в ноябре. Управляя своим FW07B против поля, состоящего в основном из Формулы 5000 (и Бруно Джакомелли ) Alfa Romeo 179 , Джонс, который ранее финишировал 4-м в гонке в 1977 году (он был оштрафован на 60 секунд за прыжковый старт и официально финишировал). всего на 20 секунд отставая от победителя Уорвика Брауна, показав, что если бы не пенальти, он выиграл бы с преимуществом в 40 секунд), присоединился к своему отцу Стэну в качестве победителя Гран-при Австралии.

С 1979 по 1981 год редактор ежегодного журнала AUTOCOURSE награждал Джонса лучшим гонщиком сезона. В 1980 году, когда он был чемпионом, редактор AUTOCOURSE присудил Джонсу место №1 не только потому, что он был чемпионом мира, но и потому, что, по мнению редактора, «Джонс извлек из Williams FW07 каждую унцию потенциала - и, что более важно, он делал это последовательно». .. За весь сезон Джонс никогда не выдавал ничего меньшего, чем мог». В 1981 году, несмотря на то, что он пропустил чемпионат, редактор AUTOCOURSE все же вручил Джонсу награду пилота №1, потому что «в 1981 году Алан Джонс был выдающимся человеком, его гоночные инстинкты острее, чем когда-либо, его вождение агрессивное и уверенное».

Более поздняя карьера в Формуле-1: 1982–1986 гг.

Джонс во время тренировки перед Гран-при Европы 1985 года.

Джонс объявил о завершении карьеры после сезона 1981 года, который ему удалось завершить победой в Лас-Вегасе , но вышел из отставки ради одноразовой поездки с Эрроузом в 1983 году на Гран-при США Запад в Лонг-Бич , где он квалифицировался 12-м. но сошел с дистанции после 58 кругов из-за усталости водителя . вне чемпионата Неделю спустя он снова выступал за «Эрроуз» в гонке чемпионов в Брэндс-Хэтче , где он квалифицировался и финишировал третьим после действующего чемпиона мира Кеке Росберга (Уильямс) и американского гонщика-новичка Дэнни Салливана ( Тиррелл ). Это должна была быть его последняя поездка за команду, попытка собрать достаточно денег для участия в Гран-при Франции через неделю после провала Гонки чемпионов, в которой «Эрроуз» использовали своих постоянных гонщиков Марка Сурера и Чико Серру (которого Джонс заменил на Лонг-Бич) вместо этого.

связалась с ним, Во время интервью Grand Prix Legends 2012 года Джонс рассказал, что Ferrari чтобы он выступал за команду с середины 1982 года после смерти Жиля Вильнева и травмы, вынудившей уйти в отставку Дидье Пирони . Поскольку в то время он наслаждался жизнью в Австралии, Джонс не дал им ответа сразу и, по сути, заставил их побегать, о чем он сожалеет, поскольку вполне возможно, что, будучи чемпионом мира 1980 года, Феррари захотел бы это сделать. оставьте его на 1983 год, когда он надеялся вернуться, чтобы увидеть, как он будет управлять автомобилем, выигравшим Кубок конструкторов в 1983 году. После того, как потребовалось слишком много времени, чтобы дать им ответ, Скудерия вместо этого предложила поездку 1978 года чемпиону мира . Марио Андретти , участвовавший в двух последних гонках сезона 1982 года в Монце и Сизарс Палас.

Джонс не участвовал в Формуле-1 в 1984 году , хотя он участвовал в нескольких гонках чемпионата мира по спортивным автомобилям в 1983 и 1984 годах . Он вернулся в Формулу-1 на постоянной основе в конце 1985 года , когда была создана команда Хаас , и Джонс стал первым гонщиком команды. Команда, принадлежащая и спонсируемая американцами, базировалась в Англии и дебютировала на Гран-при Италии 1985 года в Монце . Джонс квалифицировал новую Lola THL1 на 9,851 секунды медленнее, чем поул Айртон Сенна на своем Lotus - Renault , и сошел с дистанции всего через 6 кругов из-за перегоревшего двигателя. к Джонсу в Haas присоединился В 1986 году бывший Ferrari и Renault заводской гонщик Патрик Тамбей . Возвращение оказалось неудачным скорее из-за Ford V6 недостаточной мощности двигателя по сравнению с его конкурентами из Honda , TAG - Porsche , BMW , Ferrari и Renault, чем из-за отсутствия усилий со стороны команды и ее пилотов.

В конце сезона 1986 года, после того как команда Haas потеряла спонсорство и у нее закончились деньги, Джонс навсегда ушел из Формулы-1, выиграв 12 гонок, 6 поул-позиций и один чемпионат мира.

Пост-карьера в Формуле-1

Гонки на спортивных и туристических автомобилях

Джонс в 2007 году

Карьера Джонса после Формулы-1 поначалу носила скачкообразный характер. На какое-то время ему потребовались услуги штурмана туристического автомобиля, и он время от времени участвовал в крупнейшей гонке на выносливость своей родной страны, Батерст 1000 , но успех был неуловим. В 1982 году он провел свой первый полный сезон гонок, управляя Porsche 935, и доминировал на чемпионате Австралии GT Championship 1982 года . Этот чемпионат включал гонки против местного туристических автомобилей аса Питера Брока за рулем Боба Джейна 6,0-литрового Chevrolet Monza . Поединки между двумя крупнейшими именами автоспорта Австралии того времени часто считались одними из лучших гонок, которые видели в Австралии. Вскоре после этого он совершил свое первое неудачное возвращение в Формулу-1. В 1982 году он сформировал свою собственную команду туристических автомобилей, объединив ресурсы Ford Falcon пилота V8 Боба Морриса и гонщика Mazda RX-7 Барри Джонса в единую команду из двух автомобилей, но результаты были неоднозначными, и к концу сезона упражнения сошли на нет. , хотя Джонс и Джонс выиграли CRC 300 в парке Амару. на Mazda RX-7 (Алан Джонс должен был ехать с Бобом Моррисом на Falcon в гонке на выносливость Oran Park 250, но был избран после начала гонки, позволив Моррису проехать 100 кругов в одиночку. Моррис выиграл гонку) . В 1984 году он финишировал в шестерке лучших на гонке «24 часа Ле-Мана» с Kremer Racing и в четверке лучших на Bathurst 1000 , снова в команде с Уорреном Калленом на Holden VK Commodore . Каллену и Джонсу, который проехал последний отрезок гонки и которому потребовались обезболивающие уколы после того, как во время тренировки у него из рук вырвали рулевой ключ, что повредило связки в локте, не повезло и они не финишировали вторыми, но у машины возникла проблема с тормозами. видел, что он был вынужден использовать больше топлива, чем обычно, а поздняя остановка в гонке для заправки позволила Holden Dealer Team коммодору команды VK Дэвида Парсонса и Джона Харви занять второе место, а Mazda RX-7 Аллана Моффата и Грегга Хансфорда занять третье место.

Джонс был быстро принят в качестве товарища по команде Колина Бонда Бонда, на недавно созданной фабрике Network Alfa которая поддерживала команду туристических автомобилей на австралийском чемпионате по кузовным гонкам 1985 года за рулем маломощной Alfa Romeo GTV6 в первый полный год в Австралии по международным правилам группы A для туристических автомобилей. После нескольких впечатляющих выступлений в первых раундах чемпионата Джонс отказался от своей первой серьезной кампании ATCC , чтобы во второй раз вернуться в Формулу-1 с командой Haas Lola.

Джонс присоединился к Kremer Racing для участия в гонке «24 часа Ле-Мана» 1984 года , где он делил Porsche 956 B с победителем Ле-Мана 1983 года (и австралийцем) Верном Шуппаном вместе с бывшим гонщиком Формулы-1 Жан-Пьером Жарье . После игры в кости с лидером Lancia LC2 Боба Воллека и Алессандро Наннини в первой трети гонки, повреждений, нанесенных Шуппаном, когда он стал невинной жертвой вращающегося Роджера Дорчи , и, наконец, сломанного шатуна, Джонс финишировал своим первым «24 часа Ле-Мана» стартуют с 6-го места. Джонс ранее выступал за братьев Кремер, когда он и Шуппан проехали 956 и заняли 5-е место на дистанции 1000 км в Сильверсоне в 1983 году . поддерживаемую заводом Позже, в 1984 году, Джонс вместе со Шуппаном выступал за команду Rothmans Porsche, , на дистанции 1000 км в Сэндаун-парке , финальном этапе чемпионата мира по спортивным автомобилям 1984 года и первой гонке чемпионата мира FIA , которая проводилась в Австралии. После того, как Шуппан квалифицировал Porsche 956B третьим после своих товарищей по команде Стефана Беллофа и Йохена Масса , Джонс стартовал в гонке, опередил западногерманскую пару и удостоился чести лидировать на первом круге первого круга. FIA Гонка чемпионата мира , когда-либо проводившаяся в Австралии. Джонс и Шуппан в итоге финишировали 9-ми, отстав на 12 кругов от Беллофа и Дерека Белла после многочисленных проколов.

20 сентября 1987 года в SUGO Джонс выиграл этап Всеяпонского чемпионата по кузовным гонкам за рулем Toyota Team Tom's , группа A, Toyota Supra MA70 Turbo . К сожалению, Supra с заводской поддержкой не смогла конкурировать даже с Private Ford Sierras, поэтому в оставшихся двух гонках JGTC он выиграл только один дополнительный подиум 6 декабря в Сузуке, где финишировал третьим. После возвращения домой в 1987 году его карьера не пошла на поправку до тех пор, пока он не занял третье место на гонке Bathurst 1000 1988 года с командой Колина Бонда на Ford Sierra RS500 , после чего он подписал контракт в качестве постоянного гонщика номер два к Тони Лонгхерсту в Longhurst's Frank. Гарднер руководил командой пилотов Sierra в 1990 году . Спонсируемые Benson & Hedges гонки Sierra были невероятно быстрыми, но разочаровывающе хрупкими, и результаты снова оказались недостижимыми. команда перешла на BMW M3 Evolution и В 1991 году увидела возвращение надежности за счет скорости. Джонс время от времени попадал на подиум, а Лонгхерст одержал две победы над всемогущим Nissan Skyline R32 GT-R. х. Переход в Glenn Seton Racing в середине сезона 1992 года принес улучшенные результаты и победы в гонках, и он занял второе место после лидера своей команды Гленна Сетона , поскольку их Ford Falcons с двигателем V8 доминировали в чемпионате Австралии по кузовным гонкам 1993 года . Репутация Джонса как жесткого нападающего была продемонстрирована на ATCC 1993 года, когда он был вовлечен в ряд инцидентов, в первую очередь сбив с трассы Холдена Коммодора Марка Скайфа на гоночной трассе Symmons Plains Raceway, а затем сделал то же самое с гоночной командой Holden Racing . Коммодор, управляемый на мотоцикле Гран-при Австралии 1987 года с объемом двигателя 500 куб.см чемпионом мира Уэйном Гарднером, менее чем полкруга спустя. Изменения в правилах, призванные сделать «Коммодоров» более конкурентоспособными, привели к тому, что в течение следующих нескольких лет доминирование команды ослабло. Гонка Bathurst 1000 1995 года выглядела высшим достижением: их две машины финишировали со счетом 1–2, а для машины, которую Джонс делил с ветераном Алланом Грайсом , всего за секунду исчезли , пара финишировала позади Холдена Коммодора бывшего пилота Формулы-1 Ларри Перкинса. и Рассел Ингалл (Сетон, лидировавший на 5 секунд за 9 кругов до конца, сошел с дистанции из-за заглохшего двигателя).

К этому моменту команда распалась, и Джонс взял главного спонсора ( Philip Morris International ), чтобы сформировать новую команду с братьями-инженерами Россом и Джимом Стоунами в качестве партнеров, известную в коммерческом плане как Pack Leader Racing (название Pack Leader возникло из-за использования сигарет марки «Питер Джексон» был запрещен после полного запрета правительства Австралии на всю рекламу сигарет с 1 января 1996 года). Первоначально быстрое партнерство сошло на нет к 1997 году, и «Стоунз» выкупили Джонса, переименовав команду в Stone Brothers Racing . Тони Лонгхерста Джонс снова вернулся в гонки с командой Longhurst Racing в 1998 году, к этому времени его форма уже пошла на убыль. С 1999 года он больше не участвовал в гонках постоянно, участвуя только в гонках на выносливость в качестве наемника. Его последняя гонка была с Диком Джонсоном Рейсингом , где он занял 7-е место на гонке Bathurst 1000 2002 года .

КОРЗИНА

В августе 1985 года, за месяц до его возвращения в Формулу-1 на Гран-при Италии, сотрудничество Джонса с владельцем команды Haas Карлом Хаасом привело к тому, что его использовали в качестве замены травмированного гонщика Newman/Haas Racing (и чемпиона мира F1 1978 года ) Марио Андретти в гонка Champ Car World Series на трассе Road America в Висконсине . В своем единственном старте в IndyCar, показав, что он не потерял ни капли скорости, мастерства и решимости, которые привели его на чемпионат мира, Джонс вывел Андретти Lola T900 - Cosworth на третье место после Жака Вильнева-старшего (победителя) и сына Марио Майкла Андретти ( 2-й).

Гран-при А1

Затем Джонс стал участвовать в австралийской франшизе Гран- при А1 в качестве директора команды в 2005 году до закрытия серии в 2010 году.

Гран-при Мастерс

Он пытался участвовать в Мировой серии Гран-при Masters в Кьялами в ноябре 2005 года, но был вынужден отказаться от участия перед квалификацией из-за болей в шее.

СМИ

После окончательного ухода из Формулы-1 после 1986 года Джонс стал комментатором на Channel Nine в рамках репортажей о Формуле-1 в Австралии в 1987 году , и эта роль продолжалась до 2002 года, когда были изменены сетевые права на Формулу-1. Благодаря этому сотрудничеству с Nine он стал ведущим Телепередачи F1 из сиднейской студии Nine работают в основном с Дарреллом Истлейком , но иногда и с бывшим по мотоциклам Гран-при чемпионом мира Барри Шином в телетрансляциях Гран-при на мотоциклах 500 куб.см. Джонс также работал пит-репортером во время Гран-при Австралии , где его отношения с участниками Формулы-1 облегчили ему получение соответствующей информации, а также пит-репортером для трансляций Nine о Гран-при Австралии по мотоциклам .

В марте 2013 года Джонс подписал контракт с Network Ten в качестве комментатора репортажей о Формуле-1, где он присоединяется к постоянным ведущим Мэтью Уайту и бывшему MotoGP гонщику Дэрилу Битти .

Автор

Его автобиография AJ: Как Алан Джонс поднялся на вершину Формулы-1, написанная в соавторстве с писателем о автоспорте Эндрю Кларком, была выпущена в августе 2017 года издательством Penguin Random House .

Личная жизнь

Джонс расстался со своей женой Беверли в конце 1980-х. В 1996 году он начал отношения с Амандой Батлер Дэвис, а в 2001 году у них родились близнецы Зара и Джек.

У Джонса также есть дочь Камилла, родившаяся в 1990 году.

Приемный сын Джонса Кристиан теперь участвует в различных видах автоспорта.

У его старшей дочери Эммы две дочери (2001 и 2004 г.р.).

Почести и награды

Джонс был удостоен звания члена Ордена Британской Империи (MBE) в 1980 году за «за заслуги перед автоспортом» и был введен в Зал спортивной славы Австралии в 1989 году.

Джонс и его отец Стэн, а также Грэм и Дэймон Хилл , а также Кеке и Нико Росберг — единственные пары отца и сына, когда-либо выигравшие Гран-при Австралии.

Гоночный рекорд

Краткое описание карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Победы	поляки	Ф/кругов	Подиумы	Очки	Позиция
1971	Британский чемпионат Формулы-3 Shell Super Oil		9	0	1	0	1	8	13-е место
1972	Форвард Доверие BARC Формула 3 Серия	Австралийский международный Гоночная организация	?	?	?	?	?	8	9-е
	Ломбард Норт Формула 3 Серия	Алан Джонс	?	?	?	?	?	9	11-е место
	Национальная серия Формулы 3 Shellsport	Австралийский международный Гоночная организация	?	?	?	?	?	7	16-е
1973	Британский игрок Формулы-3, европейский игрок Джона	ДАРТ	13	3	1	1	5	121	2-й
	Ломбард Норт Формула 3 Серия		9	2	3	2	2	25	5-е место
	Форвард Доверие BARC Формула 3 Серия		6	1	1	1	2	19	7-е место
1974	Британская серия Formula Atlantic	Гарри Стиллер Гонки	9	3	2	?	5	97	4-й
	Британский чемпионат Формулы Атлантик		8	1	4	?	3	41	2-й
	Чемпионат Европы Формулы 5000	Гонки Гарри Стиллера на заказ	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Спортивный клуб Виктория	1	0	0	0	0	Н/Д	Северная Каролина
1975	Чемпионат Европы Формулы 5000	RAM Гонки	9	2	2	5	4	64	7-е место
	Формула-1	Гонки Гарри Стиллера на заказ	4	0	0	0	0	2	17-е
		Посольские гонки с Грэмом Хиллом	4	0	0	0	0
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Стюард Чабб Рэйсинг	4	0	0	0	0	Н/Д	Северная Каролина
1976	Формула-1	Durex Team Сёртиз	14	0	0	0	0	7	15-е место
	Континентальный чемпионат SCCA	Теодор Расинг	6	2	0	1	2	96	4-й
	Международная серия Шеллспорт		2	1	1	1	1	24	16-е
	Гран-при Макао	Теодор Расинг	1	0	0	1	0	Н/Д	Северная Каролина
1977	Формула-1	Команда теневых гонок	14	1	0	0	2	22	7-е место
	Международная серия Ротманс	Теодор Расинг / Билл Паттерсон Моторс	4	1	1	3	1	14	3-й
	Кубок вызова Can-Am	Теодор Расинг / Билл Паттерсон Моторс	3	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Европейская Формула Два	Фред Оперт Расинг	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1978	Формула-1	Гран-при Уильямса по инженерному делу	16	0	0	2	1	11	11-е место
	Кубок вызова Can-Am	Хаас-Холл Рейсинг	9	5	9	9	7	2712	1-й
1979	Формула-1	Альбилад-Саудия Гоночная команда	15	4	3	1	5	40	3-й
	Чемпионат BMW M1 Procar	БМВ Автоспорт	7	0	5	0	1	27	10-е место
	Кубок вызова Can-Am	Карл Холл Расинг	2	1	0	1	1	9	6-е место
1980	Формула-1	Альбилад - гоночная команда Williams	14	5	3	5	10	67	1-й
	Чемпионат BMW M1 Procar	БМВ Автоспорт	9	0	0	0	3	77	2-й
1981	Формула-1	Альбилад - Williams Racing Team/TAG Williams Team	15	2	0	5	6	46	3-й
1982	Чемпионат Австралии по GT	Автомобили Porsche Австралия	16	16	8	15	16	81	1-й
	Чемпионат Австралии среди водителей		2	0	0	1	2	6	8-е место
1983	Формула-1	Гоночная команда «Стрелы»	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Порше Кремер Гонки	1	0	0	0	0	8	39-е
	Чемпионат Австралии среди водителей		1	0	0	1	1	6	6-е место
1984	Чемпионат Австралии по выносливости	Уоррен Каллен Racing / Network Alfa	3	0	0	0	0	29.5	10-е место
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Ротманс Порше	2	0	0	0	0	9	52-й
1985	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	Сеть Альфа	7	0	0	0	1	108	8-е место
	Формула-1	Тим Хаас (США) Ltd.	3	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	КОРЗИНА PPG Indy Car World Series	Ньюман/Хаас Рейсинг	1	0	0	0	1	14	23-е место
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Ягуар БАШНЯ	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1986	Формула-1	Тим Хаас (США) Ltd.	16	0	0	0	0	4	12-е
1987	Всеяпонский чемпионат по спортивным прототипам	Команда Тойота Тома	3	1	0	0	2	12	22-е
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям		2	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1988	Азиатско-Тихоокеанский чемпионат по кузовным гонкам	Гоночная команда Caltex CXT	3	0	0	0	1	?	2-й
1990	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	Бенсон и Хеджес Рейсинг	8	0	1	4	1	22	9-е
1991	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	Бенсон и Хеджес Рейсинг	9	0	0	1	2	70	4-й
1992	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	Бенсон и Хеджес Рейсинг	18	0	0	0	2	143	7-е место
1993	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	Гленн Сетон Расинг	18	3	0	?	8	148	2-й
1994	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	Гленн Сетон Расинг	20	1	?	?	8	177	4-й
1995	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	Гленн Сетон Расинг	20	0	?	?	3	133	8-е место
	Австралийская серия серийных автомобилей GT	Мазда Австралия	2	0	0	0	0	14	14-е
1996	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	Алан Джонс Расинг	30	0	?	?	5	180	8-е место
	Мобильный спринт Новой Зеландии		4	0	?	?	1	26	11-е место
1997	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	Алан Джонс Расинг	26	1	0	?	3	318	11-е место
1998	Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	Лонгхерст Рейсинг	23	0	0	?	?	261	16-е
1999	Серия чемпионатов Shell	Пол Литтл Расинг	2	0	0	0	0	96	62-й
2000	Серия чемпионатов Shell	Пол Литтл Расинг	2	0	0	0	0	0	Северная Каролина
2001	Серия чемпионатов Shell	Пол Литтл Расинг	2	0	0	0	0	344	44-й
2002	Серия чемпионата суперкаров V8	Шелл Хеликс Гонки	2	0	0	0	0	136	38-е место

Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Сорт	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Поз.	оч
1974	Спортивный клуб Виктория	С 2.0	Шеврон Б21	Форд Косворт ФВК 1.8 L4	Министерство здравоохранения	СПА	СВЕТ	ИМО	система управления обучением	ВОСТОК	ГЛН	ЛЭК	БРХ Верно	ПРИНАДЛЕЖАТЬ
1975	Стюард Чабб Рэйсинг	С 2.0	Лола Т294	Форд Косворт 1.8 L4	ДЕНЬ	КРУЖКА	ПРОТИВ 12	Министерство здравоохранения 14	СПА Верно	ПЕР	СВЕТ 15	ВОСТОК	ГЛН
1983	Порше Кремер Гонки	С	Порше 956	Порше Тип 935/76 2,6 F6 т	Министерство здравоохранения	SIL 5	СВЕТ	система управления обучением	СПА	фу	ПРИНАДЛЕЖАТЬ					38-е место	8
1984	Порше Кремер Гонки	С1	Порше 956Б	Порше Тип 935/76 2,6 F6 т	Министерство здравоохранения	SIL	система управления обучением 6	СВЕТ	БРХ	нет	СПА	ИМО	фу	ПРИНАДЛЕЖАТЬ		49-й	9
	Ротманс Порше		Порше 956												САН 8
1985	БАШНЯ Ягуар	С1	Ягуар XJR-6	Ягуар 6.2 V12	КРУЖКА	Министерство здравоохранения	SIL	система управления обучением	ХОК	нет	СПА	БРХ Верно	фу	НАПИТОК		Северная Каролина	0
1987	Тойота Команда Тома	С1	Тойота 87С	Тойота 3S-GTM 2.1 L4 т	БАНКА	ПОТОМУ ЧТО	Министерство здравоохранения	SIL	система управления обучением Верно	НИ	БРХ	СВЕТ	СПА	фу Верно		Северная Каролина	0

Сноски

Полные результаты чемпионата Европы F5000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Поз.	оч
1974	Гонки Гарри Стиллера на заказ	Шеврон B24 / B28	Шевроле 5.0 V8	БРХ	ТОЛЬКО	SIL	ОЛЛ	БРХ	ZOL	ТРР	Я буду	КРУЖКА	Министерство здравоохранения	ТОЛЬКО	МОЙ	ТРР	БРХ	ОЛЛ	SNE	ТОЛЬКО	БРХ Верно	Северная Каролина	0
1975	RAM Гонки	Шеврон Б28	Шевроле 5.0 V8	БРХ	ОЛЛ	БРХ	SIL	ZOL	Я буду Верно	ТРР												7-е место	64
		Март 75А	Форд ГАА 3.4 V6								SNE DNS	ТОЛЬКО Верно	ТРР 3	БРХ 1	ОЛЛ Верно	SIL 1	SNE Верно	ТОЛЬКО 3	БРХ Северная Каролина

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	МЦД	оч
1975	Гонки Гарри Стиллера на заказ	Хескет 308Б	Форд Косворт DFV 3.0 V8	АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	ESP Верно	МОЙ Верно	БЕЛ Верно	Швеция 11											17-е	2
	Посольские гонки с Грэмом Хиллом	Холм GH1									ВНИЗ 13	ОТ 16	Великобритания 10	ДАВАТЬ 5	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	олень
1976	Durex Team Сёртиз	Сёртиз TS19	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д Северная Каролина	ESP 9	БЕЛ 5	МОЙ Верно	Швеция 13	ОТ Верно	Великобритания 5	ДАВАТЬ 10	АВТОМОБИЛЬ Верно	ВНИЗ 8	ОНА 12	МОЖЕТ 16	олень 8	Япония 4		15-е место	7
1977	Команда теневых гонок	Тень DN8	Форд Косворт DFV 3.0 V8	АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д Верно	ESP Верно	МОЙ 6	БЕЛ 5	Швеция 17	ОТ Верно	Великобритания 7	ДАВАТЬ Верно	АВТОМОБИЛЬ 1	ВНИЗ Верно	ОНА 3	олень Верно	МОЖЕТ 4	Япония 4	7-е место	22
1978	Гран-при Уильямса по инженерному делу	Уильямс FW06	Форд Косворт DFV 3.0 V8	АРГ Верно	ХОРОШИЙ 11	ЮАР 4	И Т. Д 7	МОЙ Верно	БЕЛ 10	ESP 8	Швеция Верно	ОТ 5	Великобритания Верно	ДАВАТЬ Верно	АВТОМОБИЛЬ Верно	ВНИЗ Верно	ОНА 13	олень 2	МОЖЕТ 9		11-е место	11
1979	Альбилад-Саудия Гоночная команда	Уильямс FW06	Форд Косворт DFV 3.0 V8	АРГ 9	ХОРОШИЙ Верно	ЮАР Верно	И Т. Д 3														3-й	40 (43)
		Уильямс FW07						ESP Верно	БЕЛ Верно	МОЙ Верно	ОТ 4	Великобритания Верно	ДАВАТЬ 1	АВТОМОБИЛЬ 1	ВНИЗ 1	ОНА 9	МОЖЕТ 1	олень Верно
1980	Альбилад - гоночная команда Williams	Уильямс FW07B	Форд Косворт DFV 3.0 V8	АРГ 1	ХОРОШИЙ 3	ЮАР Верно	И Т. Д Верно	БЕЛ 2	МОЙ Верно	ОТ 1	Великобритания 1	ДАВАТЬ 3	АВТОМОБИЛЬ 2	ВНИЗ 11	ОНА 2	МОЖЕТ 1	олень 1				1-й	67 (71)
1981	Альбилад - гоночная команда Williams	Уильямс FW07C	Форд Косворт DFV 3.0 V8	И Т. Д 1	ХОРОШИЙ 2	АРГ 4	СМР 12	БЕЛ Верно	МОЙ 2												3-й	46
	ТЭГ Уильямс Команда									ESP 7	ОТ 17	Великобритания Верно	ДАВАТЬ 11	АВТОМОБИЛЬ 4	ВНИЗ 3	ОНА 2	МОЖЕТ Верно	CPL 1
1983	Гоночная команда «Стрелы»	Стрелки А6	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ХОРОШИЙ	И Т. Д Верно	ОТ	СМР	МОЙ	БЕЛ	ТО	МОЖЕТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	евро	ЮАР			Северная Каролина	0
1985	Тим Хаас (США) Ltd.	Лола THL1	Жесткий 415T 1,5 L4 т	ХОРОШИЙ	К	СМР	МОЙ	МОЖЕТ	ТО	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА Верно	БЕЛ	евро Верно	ЮАР DNS	ИЗ Верно		Северная Каролина	0
1986	Тим Хаас (США) Ltd.	Лола THL1	Жесткий 415T 1,5 L4 т	ХОРОШИЙ Верно	ESP Верно																12-е	4
		Лола THL2	Ford Cosworth GBA 1.5 V6 т.			СМР Верно	МОЙ Верно	БЕЛ 11	МОЖЕТ 10	ТО Верно	ОТ Верно	Великобритания Верно	ДАВАТЬ 9	ОНА Верно	АВТОМОБИЛЬ 4	ОНА 6	К Верно	МЕКСИКА Верно	ИЗ Верно

Результаты Формулы-1 вне чемпионата

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3
1975	Гонки Гарри Стиллера на заказ	Хескет 308Б	Форд Косворт DFV 3.0 V8	РПЦ	ИНТ. 7	СУИ
1976	Durex Team Сёртиз	Сёртиз TS19	Форд Косворт DFV 3.0 V8	РПЦ 2	ИНТ. 8
1979	Гоночная команда Альбилад-Саудия	Уильямс FW07	Форд Косворт DFV 3.0 V8	РПЦ	ГНМ 1	ОТ
1980	Альбилад - гоночная команда Williams	Уильямс FW07B	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ESP 1
1981	TAG Williams Гоночная команда	Уильямс FW07C	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ЮАР Верно
1983	Гоночная команда «Стрелы»	Стрелки А6	Форд Косворт DFV 3.0 V8	РПЦ 3
Источник:

Полные результаты международной серии Shellsport

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	оч
1976	Теодор Расинг Гонконг	Лола Т330	Шевроле 5.0 V8	ТОЛЬКО	SNE	ОЛЛ Верно	БРХ 1	ТРР	БРХ	ТОЛЬКО	SNE	БРХ	ТРР	ОЛЛ	БРХ	БРХ	16-е	22

Американские гонки на открытых колесах

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Автомобиль чемпионата USAC

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Поз.	оч
1977	Теодор Расинг	Макларен М16С	Оффи 159 си т	ИМЕТЬ DNS	ПХХ	СПЦ	ТРИ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	МАЛЕНЬКИЙ	нет	МЧ	СПЦ	ТЫСЯЧА	ИМЕТЬ	МЧ	ПХХ	ЧТО	-

КОРЗИНА PPG Indy Car World Series

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Поз.	оч
1985	Ньюман/Хаас Рейсинг	Лола Т900	Cosworth DFX V8 т	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	МЧ	ДЛИННЫЙ 3	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	САН	МЧ	ЛАГ	ПХХ	МОЙ	23-е место	14

Полные результаты Can-Am Challenge Cup

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	округ Колумбия	оч
1977	Феникс Гонки	Тень DN4B	Уклоняться	МТТ	ЛАГ	ГЛН	ДЛИННЫЙ	МДО	нет 25	CTR	СПР 11	СМЕЯТЬСЯ 33		Северная Каролина	0
1978	Гоночная команда Карла А. Хааса	Лола T333CS	Шевроле	ДЛИННЫЙ 1	система управления контентом 2	МДО 1	МТТ Верно	ГЛН 15	ДЛИННЫЙ 1	нет 1	CTR 3	ЛАГ	СМЕЯТЬСЯ 1	1-й	2712
1979	Гоночная команда Карла А. Хааса	Лола T333CS	Шевроле	ДЛИННЫЙ	система управления контентом	нет	МДО 1	ГЛН	ДЛИННЫЙ	ОДИН	CTR	ЛАГ	СМЕЯТЬСЯ Верно	6-е место	9

Полные результаты чемпионата Европы Формулы-2

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	оч
1977	Фред Оперт Расинг	Шеврон Б40	Харт	SIL	ТРР	ХОК	СВЕТ 19	ВАЛ	БОЛЬШЕ НИКОГДА	КРУЖКА	РУ	ЕЩЕ	ПЕР	ЧТО	ВОСТОК	ДОН	Северная Каролина	0

Полные результаты чемпионата BMW M1 Procar

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	округ Колумбия	оч
1979	БМВ Автоспорт	ZOL	МКО	ПРОТИВ 2	SIL 5	ХОК Верно	ВОСТОК Верно	Я буду 8	Министерство здравоохранения Верно		10-е место	27
1980	БМВ Автоспорт	ДОН 3	АВС 7	МКО 4	НИ 5	БРХ 2	ХОК Верно	ВОСТОК 8	Я буду 4	ИМО 2	2-й	77

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт поз.
1984	Порше Кремер Гонки	Верн Шупан Жан-Пьер Жарье	Порше 956Б	С1	337	6-е место	6-е место
1987	Тойота Команда Тома	Джефф Лис Собственный Элг	Тойота 87С	С1	19	ДНФ	ДНФ
Источник:

Результаты чемпионата V8 Supercar

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	Поз.	оч
1985	Сеть Альфа	Альфа Ромео GTV6	ПОБЕДИТЬ Р1 4	САН Р2 4	СИМ Р3 7	БАР Р4 6	АДЕ Р5 16	CAL Р6 4	СРФ Р7 7	ЛАК Р8 DNS	ИЛИ Р9	ОРА 10 рэндов																								8-е место	108
1990	Бенсон и Хеджес Рейсинг	Форд Сьерра RS500	ИЛИ Р1 8	СИМ Р2 12	ФИ Р3 6	ПОБЕДИТЬ Р4 3	ЛАК Р5 Верно	ТОЛЬКО Р6 Верно	БАР Р7 10	ОРА Р8 Верно																										9-е	22
1991	Бенсон и Хеджес Рейсинг	БМВ М3 Эволюция	САН Р1 6	СИМ Р2 9	БАР Р3 5	ЛАК Р4 5	ПОБЕДИТЬ Р5 5	ИЛИ Р6 5	ТОЛЬКО Р7 10	ЛАК Р8 2	ОРА Р9 2																									4-й	70
1992	Бенсон и Хеджес Рейсинг	БМВ М3 Эволюция	ИЛИ Р1 9	ИЛИ Р2 11	САН Р3 14	САН Р4 Верно	СИМ Р5 7	СИМ Р6 9	ПОБЕДИТЬ Р7 7	ПОБЕДИТЬ Р8 5	ЛАК Р9 4	ЛАК 10 рэндов 3	ЭАС Р11 7	ЭАС Р12 5	ТОЛЬКО Р13 7	ТОЛЬКО Р14 7	БАР 15 рэндов 8	БАР Р16 4	ОРА Р17 4	ОРА Р18 3																7-е место	143
1993	Питер Джексон Расинг	Форд ЭБ Сокол	ИЛИ Р1	ИЛИ Р2 8	ИЛИ Р3 6	СИМ Р4 1	СИМ Р5 1	ФИ Р6 4	ФИ Р7 2	ЛАК Р8 2	ЛАК Р9 1	ПОБЕДИТЬ 10 рэндов Верно	ПОБЕДИТЬ Р11 5	ЭАС Р12 3	ЭАС Р13 2	ТОЛЬКО Р14 Верно	ТОЛЬКО 15 рэндов 5	БАР Р16 9	БАР Р17 6	ОРА Р18 8	ОРА Р19 3															2-й	148
1994	Питер Джексон Расинг	Форд ЭБ Сокол	ИЛИ Р1 18	ИЛИ Р2 20	САН Р3 3	САН Р4 7	СИМ Р5 13	СИМ Р6 7	ФИ Р7 3	ФИ Р8 10	ЛАК Р9 10	ЛАК 10 рэндов Верно	ПОБЕДИТЬ Р11 2	ПОБЕДИТЬ Р12 3	ЭАС Р13 7	ЭАС Р14 2	ТОЛЬКО 15 рэндов 5	ТОЛЬКО Р16 4	БАР Р17 3	БАР Р18 1	ОРА Р19 Верно	ОРА 20 рэндов 3														5-е место	177
1995	Питер Джексон Расинг	Форд ЭФ Фалкон	САН Р1 13	САН Р2 12	СИМ Р3 5	СИМ Р4 11	ОДИН Р5 7	ОДИН Р6 7	ФИ Р7 2	ФИ Р8 2	ЛАК Р9 Верно	ЛАК 10 рэндов Верно	ПОБЕДИТЬ Р11 5	ПОБЕДИТЬ Р12 5	ЭАС Р13 4	ЭАС Р14 2	ТОЛЬКО 15 рэндов 6	ТОЛЬКО Р16 7	БАР Р17 Верно	БАР Р18 Верно	ОРА Р19 Верно	ОРА 20 рэндов 4														8-е место	133
1996	Алан Джонс Расинг	Форд ЭФ Фалкон	ЭАС Р1 8	ЭАС Р2 14	ЭАС Р3 5	САН Р4 10	САН Р5 11	САН Р6 Верно	ОДИН Р7 9	ОДИН Р8 8	ОДИН Р9 8	СИМ 10 рэндов 4	СИМ Р11 DNS	СИМ Р12 9	ФИ Р13 6	ФИ Р14 10	ФИ 15 рэндов 2	CAL Р16 18	CAL Р17 Верно	CAL Р18 19	ЛАК Р19 6	ЛАК 20 рэндов 4	ЛАК Р21 2	БАР Р22 3	БАР Р23 13	БАР Р24 3	ТОЛЬКО 25 рэндов 7	ТОЛЬКО Р26 4	ТОЛЬКО Р27 3	ОРА Р28 7	ОРА Р29 9	ОРА 30 рэндов 4				8-е место	180
1997	Алан Джонс Расинг	Форд Фалкон	CAL Р1 5	CAL Р2 5	CAL Р3 5	ФИ Р4 6	ФИ Р5 6	ФИ Р6 3	САН Р7 Верно	САН Р8 10	САН Р9 8	СИМ 10 рэндов Верно	СИМ Р11 14	СИМ Р12 Верно	ПОБЕДИТЬ Р13	ПОБЕДИТЬ Р14	ПОБЕДИТЬ 15 рэндов	ЭАС Р16 7	ЭАС Р17 Верно	ЭАС Р18 Верно	ЛАК Р19 Верно	ЛАК 20 рэндов 9	ЛАК Р21 8	БАР Р22 6	БАР Р23 4	БАР Р24 4	ТОЛЬКО 25 рэндов 7	ТОЛЬКО Р26 Верно	ТОЛЬКО Р27 DNS	ОРА Р28 3	ОРА Р29 1	ОРА 30 рэндов Верно				11-е место	318
1998	Лонгхерст Рейсинг	Форд Фалкон	САН Р1	САН Р2	САН Р3	СИМ Р4	СИМ Р5	СИМ Р6	ЛАК Р7 9	ЛАК Р8 7	ЛАК Р9 20	ФИ 10 рэндов 13	ФИ Р11 13	ФИ Р12 6	ПОБЕДИТЬ Р13 13	ПОБЕДИТЬ Р14 Верно	ПОБЕДИТЬ 15 рэндов 13	ТОЛЬКО Р16 10	ТОЛЬКО Р17 15	ТОЛЬКО Р18 Верно	БАР Р19 13	БАР 20 рэндов 12	БАР Р21 24	CAL Р22 16	CAL Р23 16	CAL Р24 С	HDV 25 рэндов 10	HDV Р26 Верно	HDV Р27 10	ОРА Р28 23	ОРА Р29 14	ОРА 30 рэндов Верно				16-е	261
1999	Пол Литтл Расинг	Форд АС Фалькон	ЭАС Р1	ЭАС Р2	ЭАС Р3	АДЕ Р4	БАР Р5	БАР Р6	БАР Р7	ФИ Р8	ФИ Р9	ФИ 10 рэндов	HDV Р11	HDV Р12	HDV Р13	САН Р14	САН 15 рэндов	САН Р16	Квинсленд Р17	Квинсленд Р18	Квинсленд Р19	CAL 20 рэндов	CAL Р21	CAL Р22	СИМ Р23	СИМ Р24	СИМ 25 рэндов	ПОБЕДИТЬ Р26	ПОБЕДИТЬ Р27	ПОБЕДИТЬ Р28	ОРА Р29	ОРА 30 рэндов	ОРА Р31	Квинсленд Р32 17	ОДИН Р33 Верно	62-й	96
2000	Пол Литтл Расинг	Форд АС Фалькон	ФИ Р1	ФИ Р2	БАР Р3	БАР Р4	БАР Р5	АДЕ Р6	АДЕ Р7	ЭАС Р8	ЭАС Р9	ЭАС 10 рэндов	HDV Р11	HDV Р12	HDV Р13	МОЖЕТ Р14	МОЖЕТ 15 рэндов	МОЖЕТ Р16	Квинсленд Р17	Квинсленд Р18	Квинсленд Р19	ПОБЕДИТЬ 20 рэндов	ПОБЕДИТЬ Р21	ПОБЕДИТЬ Р22	ОРА Р23	ОРА Р24	ОРА 25 рэндов	CAL Р26	CAL Р27	CAL Р28	Квинсленд Р29 Верно	САН 30 рэндов	САН Р31	САН Р32	ОДИН Р33 Верно	Северная Каролина	0
2001	Пол Литтл Расинг	Форд АС Фалькон	ФИ Р1	ФИ Р2	АДЕ Р3	АДЕ Р4	ЭАС Р5	ЭАС Р6	HDV Р7	HDV Р8	HDV Р9	МОЖЕТ 10 рэндов	МОЖЕТ Р11	МОЖЕТ Р12	БАР Р13	БАР Р14	БАР 15 рэндов	CAL Р16	CAL Р17	CAL Р18	ОРА Р19	ОРА 20 рэндов	Квинсленд Р21 17	ПОБЕДИТЬ Р22	ПОБЕДИТЬ Р23	ОДИН Р24 15	ПУК 25 рэндов	ПУК Р26	ПУК Р27	САН Р28	САН Р29	САН 30 рэндов				44-й	344
2002	Шелл Хеликс Гонки	Форд АС Фалькон	АДЕ Р1	АДЕ Р2	ФИ Р3	ФИ Р4	ЭАС Р5	ЭАС Р6	ЭАС Р7	HDV Р8	HDV Р9	HDV 10 рэндов	МОЖЕТ Р11	МОЖЕТ Р12	МОЖЕТ Р13	БАР Р14	БАР 15 рэндов	БАР Р16	ОРА Р17	ОРА Р18	ПОБЕДИТЬ Р19	ПОБЕДИТЬ 20 рэндов	Квинсленд Р21 8	ОДИН Р22 7	НА Р23	НА Р24	ПУК 25 рэндов	ПУК Р26	ПУК Р27	САН Р28	САН Р29					38-е место	136

Полные результаты Азиатско-Тихоокеанского чемпионата по кузовным гонкам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	Поз.	оч
1988	Гоночная команда Caltex CXT	Форд Сьерра RS500	ОДИН 3	ХОРОШО 4	ПУК Верно	фу	2-й	49

Полные результаты Bathurst 1000

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт поз.
1981	Уоррен Каллен	Уоррен Каллен	Холден VC Коммодор	8-цилиндровый и более	48	ДНФ	ДНФ
1982	Алан Джонс	Барри Джонс	Мазда RX-7	Группа С	88	ДНФ	ДНФ
1984	К-Март Автогонки	Уоррен Каллен	Холден ВК Коммодор СС	Группа С	161	4-й	4-й
1988	Гоночная команда Caltex CXT	Колин Бонд	Форд Сьерра RS500	А	158	3-й	3-й
1989	Бенсон и Хеджес Рейсинг	Денни Халм Тони Лонгхерст	Форд Сьерра RS500	А	158	5-е место	5-е место
1990	Бенсон и Хеджес Рейсинг	Денни Халм	Форд Сьерра RS500	1	65	ДНФ	ДНФ
1991	Бенсон и Хеджес Рейсинг	Тони Лонгхерст	БМВ М3 Эволюция	2	138	ДНФ	ДНФ
1992	Питер Джексон Расинг	Гленн Сетон	Форд ЭБ Сокол	А	84	ДНФ	ДНФ
1993	Питер Джексон Расинг	Гленн Сетон	Форд ЭБ Сокол	А	147	ДНФ	ДНФ
1994	Питер Джексон Расинг	Дэвид Парсонс	Форд ЭБ Сокол	А	52	ДНФ	ДНФ
1995	Питер Джексон Расинг	Аллан Грайс	Форд ЭФ Фалкон		161	2-й	2-й
1996	Пакет лидеров гонок	Аллан Грайс	Форд ЭФ Фалкон		25	ДНФ	ДНФ
1997 *	Уильямс Рено Дилер Гонки	Грэм Мур	Рено Лагуна		38	ДНФ	ДНФ
1997	Алан Джонс Расинг	Скотт Пруэтт Джейсон Брайт	Форд Фалкон	Л1	153	12-е	7-е место
1998	Лонгхерст Рейсинг	Адам Макроу	Форд Фалкон	ОК	58	ДНФ	ДНФ
1999	Пол Литтл Расинг	Энтони Трэтт	Форд АС Фалькон		147	ДНФ	ДНФ
2000	Платные гонки	Энтони Трэтт	Форд АС Фалькон		150	ДНФ	ДНФ
2001	Пол Литтл Расинг	Энтони Трэтт	Форд АС Фалькон		158	15-е место	15-е место
2002	Шелл Хеликс Гонки	Грег Риттер	Форд АС Фалькон		161	7-е место	7-е место

* Супертуринговая гонка

Полные результаты Гран-при Masters

( ключ )

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1
2005	Команда Голден Палас	Дельта Моторспорт ГПМ	Николсон Макларен 3.5 V8	ЮАР DNS

Ссылки

Библиография

• Джонс, Алан; Ботсфорд, Кейт (1981). Водительские амбиции . Лондон: Стэнли Пол. ISBN  0091462401 .
• Джонс, Алан; Кларк, Эндрю (2017). AJ: Как Алан Джонс поднялся на вершину Формулы-1 . Северный Сидней: Случайный дом пингвинов в Австралии. ISBN  9780143783831 .

Внешние ссылки

• Интервью Ричарда о Формуле-1 с Аланом Джонсом
• Журнал Motor Sport: Обед с... Аланом Джонсом, автор Саймон Тейлор (апрель 2008 г.)
• Алана Джонса на DriverDB.com Краткое описание карьеры
• Алана Джонса на Racing-Reference Статистика пилотов