Гоночная трасса Сэндаун

Международная гоночная трасса Сэндаун

Расположение	Мельбурн, Виктория
Часовой пояс	UTC+10:00 ( UTC+11:00 летнее время )
Координаты	37 ° 57'3 "ю.ш., 145 ° 10'2" в.д.
ФИА Сетка	3
Владелец	Мельбурнский гоночный клуб
Открыто	11 марта 1962 г ( 11.03.1962 )
Основные события	Текущий: Чемпионат суперкаров Сандаун 500 (1964–1965, 1968–1998, 2001–2007, 2012–2019, 2023 – настоящее время) Сэндаун СуперСпринт (1965, 1970–1974, 1976–1989, 1991–1992, 1994–2002, 2008–2011, 2021–2022) TCR Австралия (2019, 2022 – настоящее время) Бывший: GT World Challenge Australia (1983–1984, 2007–2008, 2010–2011, 2014–2020, 2022) С5000 (2019, 2021) Чемпионат мира по спортивным автомобилям (1984, 1988) Гран-при Австралии (1964, 1968, 1972–1973, 1976, 1978) Тасманская серия (1964–1975)
Национальная трасса (1984 – настоящее время)
Длина	3,104 км (1,928 миль)
Повороты	13
Рекорд гоночного круга	1:04.5533 ( Джон Мартин , Ligier JS F3-S5000 , 2019 , S5000 )
Международный автодром (1984–2001)
Длина	3,878 км (2,409 миль)
Повороты	17
Рекорд гоночного круга	1:33.580 ( Жан-Луи Шлессер , Sauber C9 , 1988 , Группа C )
Оригинальная схема (1962–1984)
Длина	3,100 км (1,926 миль)
Повороты	8
Рекорд гоночного круга	59.60 ( Альфредо Костанцо , McLaren M26 , 1981, F5000 )

Sandown International Raceway — гоночная трасса в пригороде Спрингвейл в Мельбурне , штат Виктория , примерно в 25 км (16 миль) к юго-востоку от центра города. Сэндаун считается силовой трассой с « драг-полосой » передней и задней прямой длиной 899 м (983 ярда) и 910 м (1000 ярдов) соответственно.

История

Ипподром Сэндаун был впервые построен как место для скачек еще в 19 веке, но закрыт в 1930-х годах в рамках государственной программы рационализации. Реконструкция началась вскоре после Второй мировой войны. Битумная гоночная трасса была построена вокруг предполагаемой ипподрома (которая была завершена только в 1965 году), впервые была открыта в 1962 году и провела гонку, которая стала Sandown 500 впервые в 1964 году . В 1965 году на трассе прошла первая гонка чемпионата Австралии по кузовным гонкам .

Автогонки

На встрече открытия, состоявшейся 11 и 12 марта 1962 года, был организован Международный кубок Сандауна 1962 года , в котором участвовали всемирно известные гонщики международного уровня, в том числе Джек Брэбэм , Джим Кларк , Стирлинг Мосс , Брюс Макларен и Джон Сёртиз . Второй международный кубок Сэндауна был проведен в 1963 году , эти две гонки стали предшественниками этапа Сандауна ежегодной Тасманской серии с 1964 по 1975 год. На протяжении 1960-х и 1970-х годов гонки продолжали привлекать международных звезд наряду с лучшими австралийскими гонщиками. водители.

Традиционное австралийское соперничество Холдена и Форда действительно проявилось на трассе в конце 1960-х и в 1970-х годах с такими гонщиками, как Норм Бичи , Ян Геохеган , Аллан Моффат , Боб Джейн , Колин Бонд и Питер Брок , и продолжается по сей день. С 1968 по 1980 год почти все крупные гонки туристических автомобилей, проводившиеся на трассе, выигрывались теми, кто ездил на Holden или Ford.

На картах расположения показаны как национальные трассы, так и схемы заброшенных международных трасс.

В 1984 году трасса была расширена до 3,878 км (2,410 миль) в соответствии с правилами FIA относительно минимальной длины трассы для соревнований чемпионата мира. Здесь также состоялась первая гонка на 500 км на трассе Castrol 500 в третьем раунде чемпионата Австралии по гонкам на выносливость 1984 года . Наряду с изменениями трассы около 600 000 австралийских долларов было потрачено на перемещение боксов с их первоначального места между первым и вторым поворотами (теперь первый и четвертый повороты) на их теперь постоянное место, выходящее на главную прямую. Питер Брок и Ларри Перкинс привели свою команду дилеров Holden VK Commodore к победе на одном круге на Castrol 500 1984 года; это должна была быть последняя из девяти рекордных побед Брока на соревнованиях по эндуро в Сэндауне.

В 1989 году Международная трасса длиной 3,878 км (2,410 миль) была заброшена, и трасса вернулась к длине 3,104 км (1,929 миль), но не с использованием исходной схемы с 8 поворотами, а с использованием модифицированной трассы из 13 поворотов. Это было достигнуто за счет простого обхода в значительной степени непопулярного узкого и извилистого участка приусадебного участка, который использовался с 1984 года, и использования только реконфигурированной Национальной (внешней) трассы. Эффект также заключался в том, чтобы приблизить автомобили к зоне для зрителей за пределами трибун, чтобы вернуть зрителей в эту зону. Эссы в конце задней прямой были популярной площадкой для зрителей в 1970-х и 1980-х годах: несколько переоборудованных двухэтажных автобусов часто посещали гоночные встречи.

Сандаун продолжал принимать как забег на 500 километров, так и спринтерский этап чемпионата Sandown Challenge на протяжении большей части 1970-х, 1980-х и 1990-х годов. В 2001 и 2002 годах на трассе проходил Гранд-финал , заключительный этап сезона. Когда Sandown 500 вернулся в 2003 году, спринтерский этап был удален из календаря, и Sandown больше не проводит два крупных соревнования V8 Supercars в год.

Приусадебный участок по-прежнему использовался для гонок на мотоциклах на трассе примерно до 2001 года, поскольку высокоскоростные повороты (повороты 6–9) в конце задней прямой считались слишком опасными для мотоциклов на высокой скорости (скорость въезда на прямую была близка к 200 км/ч (120 миль в час) с очень небольшой площадью стока между трассой и внешним ограждением. Использование приусадебного участка не только обходило эссы, но и замедляло велосипеды и позволяло им продолжать движение. использование трассы для таких серий, как чемпионат Австралии по супербайку .

В конце 2007 года Мельбурнский гоночный клуб, владелец стадиона, взял на себя управление автодромом. В рамках обеспечения будущего автоспорта на этом месте менеджер Sandown Уэйд Колдервуд заключил долгосрочное соглашение с V8 Supercars. В рамках этой сделки MRC инвестировала значительные средства в рамках трехлетней модернизации боксов и безопасности трассы.

Согласно разрешению местного совета, на гоночной трассе Sandown Raceway разрешено проводить пять соревнований по автоспорту в год при уровне громкости не более 95 децибел. В настоящее время к этим соревнованиям относятся Sandown 500, Historic Sandown, Shannons Nationals и два соревнования Victorian State Race Series.

Долгосрочное будущее этого исторического района неясно, поскольку владельцы Сандаун-парка хотят изменить его зонирование, чтобы продать его застройщику, который затем снесет это место и превратит его в жилье с высокой плотностью застройки.

Сандаун 500

На трассе проводятся знаменитые гонки на выносливость в Сэндауне , которые впервые проводились с 1964 по 2007 год , а в календарь суперкаров V8 вернулись в 2012 году.

автомобилей, гонка также проводится для автомобилей серийного производства годов и Традиционно гонка проводится для туристических спортивных автомобилей GT 2001 1968–1972 и 2002 годов . Питер Брок - самый успешный гонщик эндуро в Сэндауне, одержавший девять побед подряд, в том числе семь подряд с 1975 по 1981 год. Сама гонка не всегда проводилась на дистанции 500 км. Первые две гонки длились шесть часов, а следующие две - всего три часа. Дистанция гонки составляла 250 км с 1970 по 1975 год. В 1976 году она была увеличена до 400 км и оставалась такой до 1983 года. В последний раз ее меняли в 1984 году с увеличением до 500 км.

Мероприятия 1990, 1993 и 1994 годов не имели крупного спонсора и были организованы промоутером и бывшей звездой Формулы 5000 Джоном Дэвисоном.

Суперкары V8

С созданием суперкаров V8 в 1997 году соревнования Sandown 500 остались частью их календаря на этот и 1998 год. Сэндаун стал спринтерским этапом серии чемпионатов V8 Supercars Championship Series в 1999 и 2000 годах, а затем тремя гонками на 150 км с пит-стопами. в 2001 году, гонка на 150 км в субботу и гонка на 300 км в воскресенье в 2002 году. Соревнования выиграли Тодд Келли в 2001 году и Маркос Амброуз в 2002 году. Формат 500 км вернулся в 2003 году по спонсорскому соглашению с Betta Electrical и с тех пор является важной частью этой серии. В 2003 году гонку выиграли Марк Скайф и Тодд Келли за команду Holden Racing Team . В 2004 году его выиграли Маркос Эмброуз и Грег Риттер Falcon , поддерживаемом Pirtek на автомобиле Stone Brothers Racing . В 2005 году его выиграли Крейг Лаундс и француз Иван Мюллер на автомобиле Falcon, поддерживаемом Betta Electrical. В 2006 году Ford Performance Racing одержала свою первую победу на выносливость вместе с Марком Уинтерботтомом и Джейсоном Брайтом . В 2007 году основным спонсором Sandown 500 является компания Just-Car Insurance, а мероприятие называется Just Car Insurance 500, и его одержал Крейг Лаундс, что стало его четвертой победой. Джейми Уинкап .

В сезоне 2008 года гонка на выносливость на 500 километров была перенесена на трассу острова Филлип . Сэндаун остался в календаре как место проведения, но в начале года провел регулярные соревнования в формате многократных спринтерских гонок. Событие вернулось к своим корням на 500 километров в сентябре 2012 года как эндуро-предшественник Bathurst 1000, когда первый Dick Smith Sandown 500 выиграл пара Holden Commodore Team Vodafone, состоящая из Крейга Лаундеса и Уоррена Лаффа.

Чемпионат мира по спортивным автомобилям

2 декабря 1984 года Сэндаун провел последний этап чемпионата мира по гонкам на выносливость 1984 года . Гонку, известную как Sandown 1000 , выиграли Стефан Беллоф и Дерек Белл на своем Rothmans Porsche 956 . Эта гонка стала первым этапом чемпионата мира по шоссейным гонкам FIA , проведенным в Австралии. Как следует из названия гонки, дистанция гонки должна была составлять 1000 км (620 миль). Однако по правилам WEC, за исключением « 24 часов Ле-Мана» , гонки также имели ограничение по времени в 6 часов. Шестичасовая отметка была достигнута, когда Bellof/Bell Porsche пробежали всего 206 кругов (803,4 км), таким образом, гонка была объявлена ​​в срок, примерно на 51 круг меньше дистанции в 1000 км.

Следующая (и единственная) гонка чемпионата мира по спортивным автомобилям FIA, проходившая в Австралии, также прошла в Сэндауне 20 ноября 1988 года. Это была гонка на 360 км в Сэндаун-парке 1988 года , финальный этап чемпионата мира по спортивным прототипам 1988 года , который был выигран. Жан -Луи Шлессер и Йохен Масс за рулем своего Sauber Mercedes C9 . Эта гонка станет последней автогонкой высшего уровня на Международной трассе протяженностью 3,878 км (2,410 миль), где Шлессер установит общий рекорд круга со временем 1: 33,580.

Восточные

Easternats — автомобильный фестиваль, который ежегодно проводился на гоночной трассе. Он привлек большое количество участников на шоу-н-шайн и другие мероприятия. Обычно в нее входило 750 заявленных машин. С тех пор это мероприятие было прекращено.

Исторический Сандаун

Historic Sandown — ежегодное мероприятие, проводимое на трассе в первые выходные ноября. Это очень успешное мероприятие, проводимое VHRR (Викторианским историческим гоночным регистром) и проводимое Автомобильным клубом MG в Виктории, в 2009 году привлекло рекордное количество более 400 исторических гоночных автомобилей, включая туристические автомобили, гонщики MG и автомобили Formula Ford , а также было озаглавлено. от Biante Touring Car Masters . В 2009 году это мероприятие стало 18-м по счету, и на нем присутствовал покровитель VHRR сэр Джек Брэбэм .

Велоспорт Виктория

Несколько велосипедных клубов Мельбурна проводят регулярные гонки в течение летнего сезона.

Легкая атлетика Виктория

Ежегодно компания Athletics Victoria проводит шоссейные гонки (иногда командную эстафету) в рамках сезона AV Cross Country .

Гран-при Австралии

Sandown Raceway проводила Гран-при Австралии шесть раз, последний раз в 1978 году , за семь лет до того, как это событие стало частью чемпионата мира Формулы-1 FIA в 1985 году . Двумя чемпионами мира среди пилотов стали победители AGP в Сандауне: Джек Брэбэм в 1964 году и покойный Джим Кларк в 1968 году , при этом отрыв Кларка от победного отрыва составлял всего 0,1 секунды от Ferrari новозеландского . что Криса Эймона, было одним из самых близких финишей в гонке история гонки. Победа Джона Госса в 1976 году позволила ему стать первым и пока единственным победителем Гран-при Австралии и гонок туристических автомобилей Bathurst 1000 .

Победителями Гран-при Австралии, проходившего на гоночной трассе Sandown Raceway, стали:

Год	Водитель	Машина	Абитуриент
Тасманская серия
1964	Джек Брэбэм	Brabham BT7A — Ковентри FPF	Экюри Витесс
1968	Джим Кларк	Лотус 49Т - Cosworth DFV 2.5	Золотой лист команды Лотос
1972	Грэм Макрей	Леда GM1 - Шевроле	Грэм Макрей
Австралийская Формула 1 ( Формула 5000 + 2-литровый двигатель) / Австралийская Формула 2
1973	Грэм Макрей	McRae GM2 - Шевроле	Грэм Макрей
1976	Джон Госс	Matich A53 - Репко Холден	Джон Госс Расинг
Австралийская Формула 1 ( Формула 5000 )
1978	Грэм Макрей	McRae GM3 - Шевроле	Томсон Мотор Аукционс

Специальным гостем Гран-при Австралии 1978 года , посвященного 50-летию этого мероприятия (и в последний раз, когда оно проводилось в Сэндауне), стал из Аргентины пятикратный чемпион мира среди пилотов Формулы-1 , легендарный Хуан Мануэль Фанхио . После гонки Фанхио, трехкратный чемпион мира из Австралии Джек Брэбэм, Боб Джейн и бывший гонщик, ставший дилером Холдена, Билл Паттерсон , устроили энергичную демонстрацию / гонку на три круга. Фанхио и Брэбэм выбыли из игры и много раз меняли лидерство. Фанхио управлял Mercedes-Benz W196 , на котором он участвовал в гонках в 1954 и 1955 годах , а Брэбэм (еще не сэр Джек) управлял Repco V8 с двигателем Brabham BT19 , на котором он выиграл чемпионат мира Формулы-1 1966 года и стал первым и единственным человеком, выигравшим чемпионат мира. Чемпионат водителей на автомобиле собственной разработки и сборки. Брэбэм «выиграл» демонстрацию, опередив Фанхио, а Паттерсон (за рулем Cooper ) и Джейн (за рулем Maserati ) немного отстали, заняв 3-е и 4-е места.

Обновления

В 2013 году Sandown был отремонтирован и получил множество новых функций безопасности в соответствии с новыми правилами FIA. Было добавлено больше барьеров из покрышек, а также новое ограждение для ловли во время крупных мероприятий, таких как Historic Sandown и Wilson Security 500. Главная трибуна также была модернизирована, и на ней появился новый бар и продуктовый комплекс. Помимо трибуны были модернизированы и боксы. После серии крупных аварий в конце задней прямой в период с 2010 по 2017 год зона схода также была расширена в начале 2019 года.

Рекорды круга

По состоянию на февраль 2024 года самые быстрые официальные рекорды гоночных кругов на гоночной трассе Sandown Raceway следующие:

Сорт	Водитель	Транспортное средство	Время	Дата
Национальная трасса: 3,104 км (1984 – настоящее время)
С5000	Джон Мартин	Ligier JS F3-S5000	1:04.5533	22 сентября 2019 г.
Формула 5000	Том Твиди	Шеврон Б24/28	1:05.7669	14 сентября 2013 г.
Спортивные седаны	Томас Рэндл	Сааб 9-3 - Шевроле	1:07.4451	19 февраля 2023 г.
Формула 3	Саймон Ходж	Мигале М11	1:07.4736	29 марта 2014 г.
ГТ3	Фрейзер Росс	Макларен 720S GT3	1:07.9639	21 сентября 2019 г.
Чемпионат суперкаров	Шейн ван Гисберген	Холден З.Б. Коммодор	1:08.2440	10 ноября 2019 г.
Формула Холдена	Саймон Уиллс	Рейнард 94D	1:08.35	27 июня 1999 г.
Кубок Порше Каррера	Дилан О'Киф	Porsche 911 (992) Кубок GT3	1:09.0541	20 августа 2022 г.
Серия Супер2	Уилл Браун	Холден В.Ф. Коммодор	1:09.3247	10 ноября 2019 г.
Радикальный Кубок	Нил Мастон	Радикальный SR8	1:09.6570	30 марта 2014 г.
Туристический автомобиль V8 национальной серии	Брэд Вон	Форд ФГ Сокол	1:10.6267	20 августа 2022 г.
Ламборджини Супер Трофео	Райан Миллер	Lamborghini Huracán LP 620-2 Супер Трофео ЭВО	1:11.656	21 сентября 2019 г.
Формула 4	Броди Норрис	Мигале M14-F4	1:11.9359	10 сентября 2023 г.
Транс-Ам Австралия	Джеймс Моффат	Форд Мустанг	1:11.9678	9 сентября 2023 г.
Кубок Наций	Натан Претти	Холден Монаро 427C	1:12.2153	16 мая 2004 г.
Группа А / Группа С	Джон Бриггс	Весканда C1 Шевроле	1:12.5713	11 ноября 2007 г.
Тойота Гоночная серия	Кристофер Слюсарски	Татуированный FT-50	1:13.3162	10 февраля 2024 г.
Формула 2	Барри Уорд	Рейнард 91D	1:14.47	19 мая 1991 г.
TCR туристический автомобиль	Джордан Кокс	Альфа Ромео Джульетта Велоче TCR	1:14.6180	22 сентября 2019 г.
Формула Форд	Чез Мостерт	Спектр 011Б	1:14.6202	2 августа 2009 г.
Группа А	Джон Боу	Форд Сьерра RS500 Косворт	1:14.81	8 марта 1992 г.
GT4	Кристиан Фицджеральд	Макларен 570S GT4	1:14.8296	21 сентября 2019 г.
Мастера туристических автомобилей	Джон Боу	Холден LH Торана SL/R 5000	1:15.1481	3 апреля 2016 г.
Серийные автомобили	Джейден Охеда	БМВ М4	1:16.2454	10 февраля 2024 г.
МГ Автомобили	Глен Тейлор	МГБ ГТ V8	1:16.33	8 ноября 2015 г.
Формула Форд 1600	Люк Эллери	Спектр 010	1:18.39	23 мая 2010 г.
Группа С	Милтон Сеферис	Холден В.Х. Коммодор СС	1:18.8464	10 ноября 2012 г.
Суперкарт	Скотт Эллис	Андерсон Маверик-Сейф	1:19.69	1 ноября 2005 г.
Австралийские гоночные автомобили	Коди Гарланд	Форд Мустанг - Ямаха	1:20.9446	19 августа 2022 г.
Серия СуперЮтес	Дэвид Сидерс	Мазда БТ-50	1:20.9494	16 сентября 2023 г.
Кубок Коммодора	Джефф Эмери	Холден против Коммодора	1:22.17	24 октября 2010 г.
Салон Автомобили	Брэд Вон	Форд Фалкон (Австралия)	1:23.6271	19 февраля 2023 г.
Порше 944	Кэмерон Беллер	Порше 944	1:24.0011	19 июля 2015 г.
Формула Ви 1600	Бен Портер	Мат JP02	1:26.92	25 июля 2010 г.
Формула Ви 1192	Джейсон Керр	Сабля 01	1:31.33	31 июля 2004 г.
Штаб-квартира Холденса	Джон Алесси	Штаб-квартира Холдена	1:34.71	19 июля 2003 г.
Гонки на грузовиках	Родни Крик	Вольво Н12	1:38.37	17 апреля 1994 г.
Международная трасса: 3,878 км (1984–2001 гг.)
Спорткар группы C	Жан-Луи Шлессер	Заубер С9	1:33.580	20 ноября 1988 г.
Мировая Формула	Джон Боу	Ральт РТ4	1:36.9	9 сентября 1984 г.
Формула 2	Артур Абрахамс	Гепард Мк 8	1:40.2	14 сентября 1986 г.
Австралийский GT	Брайан Томпсон	Мерседес-Бенц 450 SLC Шевроле	1:43.3	9 сентября 1984 г.
Туристический автомобиль группы А	Джон Боу	Форд Сьерра RS500	1:47.65	11 сентября 1988 г.
Туристический автомобиль группы C	Аллан Грайс	Холден ВК Коммодор	1:48.3	9 сентября 1984 г.
Исходная трасса: 3100 км (1962–1984).
Формула 5000	Альфредо Костанцо	Макларен М26	59.6	Сентябрь 1981 г.
Формула Тасман	Крис Амон	Дино 246Т	1:04.500	16 февраля 1969 г.
Мировая Формула	Альфредо Костанцо	Три ФА81	1:05.2	11 сентября 1983 г.
Спортивный автомобиль группы А (более 3 литров)	Питер Хопвуд	Кадича Шевроле	1:05.4	20 февраля 1983 г.
Формула-1	Джеки Стюарт	БРМ П261	1:08.100	27 февраля 1966 г.
Спортивный автомобиль группы А (до 3 литров)	Рэй Хэнгер	Реннмакс Форд	1:14.8	20 февраля 1983 г.
Группа 5	Джим Ричардс	БМВ 318i Турбо	1:06.5	17 апреля 1983 г.
Формула 2	Джон Боу Рассел Норден	Эльфин GE Два-25 Март 793 г.	1:07.9	5 июля 1981 г.
Туристический автомобиль группы C	Питер Брок	Холден В.Х. Коммодор СС	1:10.8	18 февраля 1984 г.

Внешние ссылки

• Sandown Raceway. Архивировано 20 апреля 2021 года в Wayback Machine.
• Карта и история трассы на RacingCircuits.info
• Easternats. Архивировано 7 апреля 2018 года в Wayback Machine.