Жан-Луи Шлессер

Жан-Луи Шлессер
	Шлессер в октябре 2013 года
Рожденный	12 сентября 1948 г. (75 лет) ; Нанси , Мёрт и Мозель , Франция
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	Французский
Активные годы	1983 , 1988
Команды	РЭМ Рейсинг , Уильямс
Записи	2 (1 старт)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Карьерные очки	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Франции 1983 года.
Последняя запись	Гран-при Италии 1988 года.

Жан-Луи Шлессер (родился 12 сентября 1948 года) — французский автогонщик, участвовавший как в кольцевых гонках, так и в ралли по пересеченной местности . Он племянник Джо Шлессера , бывшего пилота Формулы-1 . Жан-Луи участвовал в двух гонках Формулы-1 с разницей в пять лет. На Гран-при Италии 1988 года он и лидер гонки Айртон Сенна разбились после столкновения; В конечном итоге эта гонка оказалась единственной в сезоне Формулы-1 1988 года , которую не выиграл McLaren .

Ранняя карьера

Шлессер вырос в Марокко, а затем вернулся во Францию, чтобы учиться и пройти военную службу. Он начал участвовать в гонках в начале 1970-х годов после поступления в гоночную школу в Ле-Мане, начиная с многочисленных раллийных соревнований. В 1976 году он принял участие в Формуле-3 , в течение следующих шести лет чередуя французские и европейские серии, и разделив чемпионат Франции 1978 года с Аленом Простом . В 1977 году он начал участвовать в гонках на спортивных автомобилях , а в 1981 году принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана» впервые , заняв второе место вместе с Филиппом Штрайффом и Джеки Хараном. Он также начал участвовать в гонках на туристических автомобилях в 1980 году, участвуя в чемпионате Франции по супертурингу . В 1982 году он перешёл из Формулы-3 в Формулу-2 , но успеха это не принесло. ^[1] Тем не менее, он перешел в Формулу-1 в 1983 году, продолжая участвовать в гонках на спортивных и туристических автомобилях.

Формула-1

Шлессер работал тест-пилотом в Williams. ^[2] когда он впервые почувствовал вкус Формулы-1 (F1) в начале 1983 года, когда купил диск в RAM команде March-RAM 01 - Cosworth . не относящаяся к чемпионату, Его первой гонкой была « Гонка чемпионов», в Брэндс-Хэтче , где он стартовал последним из 13 участников и финишировал 6-м. Неделю спустя, на Гран-при Франции в Поль Рикаре , он был самым медленным из 29 автомобилей в квалификации и поэтому не смог пройти квалификацию. Он не принимал участия ни в одной гонке Формулы-1 в течение пяти лет, хотя продолжал тестировать Williams и активно участвовал в гонках на спортивных автомобилях .

Гран-при Италии 1988 года.

В 1988 году Уильямс призвал Шлессера заменить нездорового Найджела Мэнселла на Гран-при Италии в Монце . Поскольку 26 машинам из 31 было разрешено стартовать, Шлессер квалифицировался 22-м и, таким образом, дебютировал в Гран-при за день до своего 40-летия.

В гонке Шлессер поднялся на 11-е место, а Айртон Сенна лидировал с поул-позиции на своем McLaren . На заключительном этапе «Феррари» Герхарда Бергера и Микеле Альборето начали догонять Сенну и отставали всего на несколько секунд в начале 49-го круга, а до конца оставалось три круга. В этот момент Сенна во второй раз подошел к Шлессеру. Войдя в крутую шикану Реттифило в конце стартово-финишной прямой, Шлессер прошёл мимо, ожидая, что Сенна пройдет по внутренней стороне, и в процессе заблокировал тормоза. Желая удержать свою машину на трассе, Шлессер свернул внутрь, и его левое переднее колесо ударилось о правое заднее колесо Сенны. Из-за поломки задней подвески McLaren развернулся и врезался в бордюр, оставив Ferrari финишировать со счетом один-два на родной земле, менее чем через месяц после Энцо Феррари . смерти ^[1] Столкновение также помешало команде McLaren выиграть все 16 гонок сезона 1988 года .

После этого Шлессер заявил, что не считает, что столкновение произошло по его вине. ^[1] Тем не менее, он принес Сенне слезные извинения. ^[3]

Двадцать пять лет спустя, на Гран-при Монако 2013 года , председатель McLaren Рон Деннис был вновь представлен Шлессеру. Деннис сказал: «Это человек, который разрушил мою жизнь и наш идеальный рекорд еще в 1988 году». Шлессер сказал, что «то, что произошло в тот день в Монце, заставило вас голодать». ^[4]

Гонки на туристических и спортивных автомобилях

В середине 1980-х годов Шлессер выступал на туристических и спортивных автомобилях, выиграл чемпионат Франции по кузовным гонкам в 1985 году на TWR Rover Vitesse , а также управлял заводскими TWR Jaguar на чемпионате мира по спортивным автомобилям . В 1986 году он участвовал в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам , снова на TWR Rover Vitesse.

В 1988 году он Sauber - Mercedes на постоянной основе присоединился к команде , выиграв Суперкубок Германии и заняв второе место в чемпионате мира по спортивным автомобилям (после Мартина Брандла ). ^[2] прежде чем выиграть титул WSC в 1989 и 1990 годах , на этот раз разделив титул со штурманом Мауро Бальди . ^[2] Его последний сезон в WSC был в 1991 году, когда он выступал вместе с Михаэлем Шумахером за команду Sauber-Mercedes. Он также выиграл титул «Classic Masters» на Гонке чемпионов 1994 года .

Гонки по бездорожью

После первого выступления в 1984 году Шлессер начал регулярно участвовать в ралли Париж-Дакар в 1989 году. В 1992 году он начал строить свои собственные багги для дюн для участия в Дакаре и других марафонах в пустыне и европейских бахах . Его первый багги, Porsche с двигателем Schlesser Original , дебютировал в 1992 году на гонке Baja Portugal 1000 , которую Шлессер выиграл безоговорочно, опередив заводские автомобили Citroën с полноприводным автомобилем и без навигатора рядом с ним.

В последующие годы он несколько раз участвовал в классе 2WD и одерживал победы в общем зачете, прежде чем одержал общую победу на гонках Дакар 1999 и 2000 годов (соответственно Гранада-Дакар и Париж-Дакар-Каир). В Дакаре-2001 он был близок к победе, но был оштрафован на один час за неспортивное поведение после того, как незаконно заблокировал своего ближайшего конкурента как на старте, так и на предпоследнем этапе. ^[5]Он также несколько раз выигрывал Кубок мира FIA по кросс-кантри-ралли с 1998 по 2002 год и несколько раз выигрывал Кубок мира по кросс-кантри-ралли на 2 WD .Шлессер выигрывал все соревнования Africa Eco Race с момента их основания в 2009–2014 годах. ^[6]

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Сорт	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Поз.	оч
1977	Команда KWS по развлекательным гонкам 77	Див. 1	Форд Эскорт	Форд 2.0 Л4	ДЕНЬ	КРУЖКА	SIL	СВЕТ Верно	ГЛН	нет	БРХ	ХОК	ВАЛ							^{[Н 1]}
1979	Жак Герен	ГТ +2.0	Порше 911SC	Порше 3.0 Ф6	ДЕНЬ	КРУЖКА	ПРОТИВ 15	SIL 7	СВЕТ	ПЕР	ГЛН									^{[Н 2]}
1979	Джерард Блейни	ГТ +2.0	Порше 911SC	Порше 3.0 Ф6								БРХ 13	ВАЛ							^{[Н 2]}
1980	Жак Герен	ГТ +2.0	Порше 934	Порше 3.0 F6 т	ДЕНЬ	БРХ 16	КРУЖКА 9	Министерство здравоохранения	SIL	СВЕТ	система управления обучением	ГЛН	нет	ВАЛ	ПРОТИВ					^{[Н 2]}
1981	Жан Рондо	ГТП 3.0	Рондо М379	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ДЕНЬ	С.Э.Б.	КРУЖКА	Министерство здравоохранения	ОСД	SIL	СВЕТ	система управления обучением 2	ПЕР	ДЕНЬ	ГЛН					112-е место	20
1981	КВС Моторспорт	жесткий T+2,5	Форд Капри	Форд 3.0 V8												СПА Верно	нет	ДЛИННЫЙ	БРХ	112-е место	20
1982	Кассетная команда BASF GS Sport	С	Заубер СХС С6	Косворт DFL 4.0 V8	Министерство здравоохранения	SIL	СВЕТ	система управления обучением Верно	СПА	КРУЖКА	фу	БРХ								Северная Каролина	0
1983	Джон Фитцпатрик Расинг	С	Порше 956	Порше Тип 935 2,6 F6 т	Министерство здравоохранения	SIL	СВЕТ	система управления обучением 10	СПА	фу	ПРИНАДЛЕЖАТЬ									93-й	1
1984	Новый человек Джост Рэйсинг	С1	Порше 956	Порше Тип 935 2,6 F6 т	Министерство здравоохранения	SIL	система управления обучением Верно	СВЕТ	БРХ	нет	СПА	ИМО	фу	ПРИНАДЛЕЖАТЬ	САН					Северная Каролина	0
1985	Джон Фитцпатрик Расинг	С1	Порше 962С	Порше Тип 935 2,6 F6 т	КРУЖКА	Министерство здравоохранения	SIL	система управления обучением DNQ	ХОК											Северная Каролина	0
1985	БАШНЯ Ягуар	С1	Ягуар XJR-6	Ягуар 6.2 V12						нет 3	СПА Верно	БРХ Верно	фу	НАПИТОК						Северная Каролина	0
1986	БАШНЯ Ягуар	С1	Ягуар XJR-6	Ягуар 6,5 V12	Министерство здравоохранения Верно	SIL 7		НИ 17	БРХ 4	ПОТОМУ ЧТО Верно	СВЕТ Верно	СПА 5	фу 17							20-е	22
1986	БАШНЯ Ягуар	С1	Ягуар XJR-6	Ягуар 6.0 V12			система управления обучением Верно													20-е	22
1987	Курос Гонки	С1	Заубер С9	Мерседес-Бенц М117 5.0 V8 т	БАНКА	ПОТОМУ ЧТО	Министерство здравоохранения	SIL	система управления обучением	НИ	БРХ	СВЕТ	СПА 7	фу						47-е место	4
1988	Команда Заубер Мерседес	С1	Заубер С9	Мерседес-Бенц М117 5.0 V8 т	ПОТОМУ ЧТО 1	БАНКА 2	Министерство здравоохранения 2	SIL 2	система управления обучением	БРН 1	БРХ 3	СВЕТ 1	СПА 3	фу 5	САН 1					2-й	208 (259)
1989	Команда Заубер Мерседес	С1	Заубер С9	Мерседес-Бенц М119 5.0 V8 т	ВОДА 1	ПРОТИВ 2	БАНКА 1	БРХ 3	СВЕТ 1	ДОН 1	СПА Верно	МЕКСИКА 1								1-й	115 (127)
1990	Команда Заубер Мерседес	С	Мерседес-Бенц С9	Мерседес-Бенц М119 5.0 V8 т	ВОДА 1															1-й	49.5
1990	Команда Заубер Мерседес	С	Мерседес-Бенц С11	Мерседес-Бенц М119 5.0 V8 т		Министерство здравоохранения 1	SIL Верно	СПА 8	ПРОТИВ 1	СВЕТ 1	ДОН 1	CGV 1	МЕКСИКА ДСК							1-й	49.5
1991	Команда Заубер Мерседес	С2	Мерседес-Бенц С11	Мерседес-Бенц М119 5.0 V8 т	ВОДА 2	Министерство здравоохранения 3	SIL 4	система управления обучением Верно												7-е место	45
1991	Команда Заубер Мерседес	С1	Мерседес-Бенц C291	Мерседес-Бенц М291 3,5 F12					СВЕТ Верно	МАГ Верно	МЕКСИКА Верно	АВТОМОБИЛЬ 5								7-е место	45
Источник: ^[7]

Сноски

↑ В 1976 и 1977 годах чемпионат мира был разделен на две серии, которые проводились одновременно, но отдельно: чемпионат мира по спортивным автомобилям и чемпионат мира среди производителей.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Никакого чемпионата водителей.

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1981	Жан Рондо	Джеки Харан Филипп Штрайфф	Рондо M379- Форд Косворт	ГТП 3.0	340	2-й	1-й
1982	Кассетная команда BASF GS Sport	Ханс-Йоахим Штук Дитер Кестер	Sauber SHS C6 - Форд Косворт	С	76	ДНФ	ДНФ
1983	Престон Хенн Магазин обмена T-Bird Джон Фитцпатрик Расинг	Престон Хенн Клод Балло-Лена	Порше 956	С	327	10-е место	10-е место
1984	Новый человек Джост Рэйсинг	Стефан Йоханссон Маурисио Де Нарваес	Порше 956	С1	170	ДНФ	ДНФ
1985	Джон Фитцпатрик Расинг	Кенни Ачесон Дадли Вуд	Порше 962С	С1	-	DNQ	DNQ
1986	Шелковый ягуар Том Уолкиншоу Гонки	Дерек Уорвик Эдди Чивер	Ягуар XJR-6	С1	239	ДНФ	ДНФ
1989	Команда Заубер Мерседес	Жан-Пьер Жабуй Ален Кудини	Заубер С9 - Мерседес	С1	378	5-е место	5-е место
1991	Команда Заубер Мерседес	Йохен Масс Ален Ферте	Мерседес-Бенц С11	С2	319	ДНФ	ДНФ
Источник: ^[8]

Полные результаты чемпионата Европы Формулы-2

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	оч
1982	Маурер Моторспорт	Маурер ММ82	BMW	SIL	ХОК	ТРР	СВЕТ	КРУЖКА 14	ВАЛ Верно	БОЛЬШЕ НИКОГДА 8	СПА 7	ХОК	ДОН 8	МУЖЧИНА 7	ПЕР 14	ЧТО Верно	Северная Каролина	0
Источник: ^[7]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	МЦД	оч
1983	RAM Automotive Team Марш	марта РАМ 01	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ХОРОШИЙ	И Т. Д	ОТ DNQ	СМР	МОЙ	БЕЛ	ТО	МОЖЕТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	евро	ЮАР		Северная Каролина	0
1988	Кэнон Уильямс Команда	Уильямс FW12	Джадд CV 3.5 V8	ХОРОШИЙ	СМР	МОЙ	МЕКСИКА	МОЖЕТ	ТО	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА 11	К	ESP	Япония	ИЗ	Северная Каролина	0
Источник: ^[7]

Полные результаты чемпионата Британских седанов

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию - 1973–1990 годы в классе) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг - 1 очко начисляется? –1989 год в классе)

Год	Команда	Машина	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	округ Колумбия	оч	Сорт
1986	TWR – Зажимы Херби	Ровер Витесс	А	SIL	ТРР	SIL	ДОН	БРХ 2	SNE	БРХ	ДОН	SIL	20-е	7	7-е место

Полные результаты чемпионата Германии по кузовным гонкам

( ключ )

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Поз.	оч
1988	АМГ Моторенбау ГмбХ	Мерседес 190Е 2.3-16	ZOL 1	ZOL 2	ХОК 1	ХОК 2	СВЕТ 1	СВЕТ 2	БРН 1	БРН 2	У него было 1	У него было 2	МИД 1	МИД 2	СВЕТ 1	СВЕТ 2	НИ 1	НИ 2	В РОЗЫСКЕ 1	В РОЗЫСКЕ 2	ДОЛЖЕН 1	ДОЛЖЕН 2	ОНА 1	ОНА 2	ХОК 1 7	ХОК 2 10	27-е	21

Фильмография

Такси 2 (2000)

См. также

Багги Слесарь

Ссылки

^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с «Жан-Луи Шлессер — Биография» . Формула-1 отвергает. Архивировано из оригинала 21 марта 2013 года . Проверено 23 октября 2013 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с Смолл, Стив (1994). Полный Гран-при Книги Гиннесса «Кто есть кто» . Гиннесс. п. 341. ИСБН 0851127029 .
^ «Кто? — Жан-Луи Шлессер» . 8 Вт . Проверено 23 октября 2013 г.
^ Дэвид Тремейн (3 сентября 2013 г.). «РЕТРО: Чудо в Монце» . Racer.com. Архивировано из оригинала 5 сентября 2013 года . Проверено 4 сентября 2013 г.
^ «Шлессер оштрафовал после того, как вышел вперед» . 20 января 2001 года . Проверено 3 февраля 2017 г.
^ «Джеки Луманс фаворит де l'Africa Eco Race» [Джеки Луманс - фаворит африканской эко-гонки] (на французском языке). 25 декабря 2014 года . Проверено 16 января 2015 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с «Жан-Луи Шлессер – Биография» . Мотоспорт . Проверено 10 июля 2020 г.
^ «Все результаты Жана-Луи Шлессера» . Racingsportscars.com . Проверено 11 июля 2020 г.

Внешние ссылки

Спортивные позиции
Предшественник Дэни Снобек	Чемпион Франции по кузовным гонкам 1985	Преемник Ксавье Лапейр
Предшественник Мартин Брандл	Чемпион мира по спортивным автомобилям 1989 – 1990 В составе: Мауро Бальди (1990)	Преемник Тео Фаби
Предшественник Инаугурационный	Гонка чемпионов Классический Мастер 1994	Преемник Марк Дуэз
Предшественник Жан-Пьер Фонтене	Ралли Дакар Автомобиль Победитель 1999 – 2000	Преемник Ютта Кляйншмидт

[In_1976_and_1977_the_World_Championship_was_divided_into_two_series_that_ran_simultaneously_but_separately:_The_World_Sportscar_Championship_and_the_World_Championship_for_Makes.-7] В 1976 и 1977 годах чемпионат мира был разделен на две серии, которые проводились одновременно, но отдельно: чемпионат мира по спортивным автомобилям и чемпионат мира среди производителей.

[No_drivers'_Championship-8] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Никакого чемпионата водителей.

[f1rejects-1] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с «Жан-Луи Шлессер — Биография» . Формула-1 отвергает. Архивировано из оригинала 21 марта 2013 года . Проверено 23 октября 2013 г.

[ReferenceA-2] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с Смолл, Стив (1994). Полный Гран-при Книги Гиннесса «Кто есть кто» . Гиннесс. п. 341. ИСБН 0851127029 .

[8w-3] «Кто? — Жан-Луи Шлессер» . 8 Вт . Проверено 23 октября 2013 г.

[4] Дэвид Тремейн (3 сентября 2013 г.). «РЕТРО: Чудо в Монце» . Racer.com. Архивировано из оригинала 5 сентября 2013 года . Проверено 4 сентября 2013 г.

[5] «Шлессер оштрафовал после того, как вышел вперед» . 20 января 2001 года . Проверено 3 февраля 2017 г.

[6] «Джеки Луманс фаворит де l'Africa Eco Race» [Джеки Луманс - фаворит африканской эко-гонки] (на французском языке). 25 декабря 2014 года . Проверено 16 января 2015 г.

[Motor_Sport_Jean-Louis_Schlesser-9] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с «Жан-Луи Шлессер – Биография» . Мотоспорт . Проверено 10 июля 2020 г.

[10] «Все результаты Жана-Луи Шлессера» . Racingsportscars.com . Проверено 11 июля 2020 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[Н 1]

[Н 2]

[7]

[8]