✖


Jump to content

Мерседес-АМГ

Координаты : 48 ° 55'07 "N 9 ° 19'24" E  /  48,9186739 ° N 9,3232478 ° E  / 48,9186739; 9.3232478
(Перенаправлено с AMG-Mercedes )

48 ° 55'07 "N 9 ° 19'24" E  /  48,9186739 ° N 9,3232478 ° E  / 48,9186739; 9.3232478

Мерседес-АМГ ГмбХ
Тип компании Дочерняя компания ( GmbH )
Промышленность Автомобильная промышленность
Основан 1967 год ; 57 лет назад ( 1967 )
(как AMG Motorenbau und Entwicklunggesellschaft mbH)
Бургшталь-ад-Мурр , Германия
Основатели Ганс Вернер Ауфрехт
Эрхард Мельхер
Судьба Приобретена DaimlerChrysler (1999 ( 1999 ) ) и работает под управлением Daimler AG.
Штаб-квартира
Аффальтербах
,
Германия
Обслуживаемая территория
По всему миру
Ключевые люди
Филипп Шимер (председатель правления) [ 1 ]
Продукты Высокопроизводительные автомобили
Услуги Исследования и разработки
Количество сотрудников
~2,900
Родитель Мерседес-Бенц АГ
Веб-сайт www .mercedes-amg .с

Mercedes-AMG GmbH , широко известный как AMG ( Aufrecht, Melcher, Großaspach ), является высокопроизводительным дочерним предприятием Mercedes-Benz AG . [ 1 ] AMG самостоятельно нанимает инженеров и заключает контракты с производителями для настройки автомобилей Mercedes-Benz AMG. Штаб-квартира компании находится в Аффальтербахе , Баден-Вюртемберг , Германия.

Первоначально AMG была независимой инжиниринговой фирмой, специализирующейся на улучшении характеристик автомобилей Mercedes-Benz. DaimlerChrysler AG приобрела контрольный пакет акций в 1999 году, а затем стала единственным владельцем AMG в 2005 году. Mercedes-AMG GmbH в настоящее время является дочерней компанией Mercedes-Benz AG. [ 1 ] которая, в свою очередь, принадлежит группе Mercedes-Benz . [ 2 ]

Модели AMG обычно имеют более агрессивный внешний вид, более высокую производительность, лучшую управляемость, лучшую устойчивость и больше углеродного волокна , чем их обычные аналоги Mercedes-Benz. [ 3 ] Модели AMG обычно являются самым дорогим и высокопроизводительным вариантом каждого класса Mercedes-Benz. [ 3 ] AMG также выпустила специальные варианты некоторых моделей Mitsubishi и Honda .

Варианты AMG обычно обозначаются двумя цифрами, в отличие от обычных автомобилей Mercedes-Benz, у которых их три (например, «E 63» вместо «E 350»). [ 4 ] Цифры не всегда указывают объем двигателя, а скорее являются данью уважения более ранним автомобилям, таким как 300 SEL 6,3 л . Например, новые модели AMG V8, такие как E 63, на самом деле имеют 4,0-литровый двигатель V8.

Первый в мире автономный дилерский центр Mercedes-AMG, AMG Sydney, был открыт в Сиднее , Австралия, в 2018 году. [ 5 ]

История

[ редактировать ]
Логотип AMG на Mercedes E 63 AMG (W212)

Компания AMG была основана в 1967 году как кузница гоночных двигателей под названием AMG Motorenbau- und Entwicklunggesellschaft mbH (по-немецки «AMG Engine Production and Development Limited») бывшими инженерами Mercedes-Benz Хансом Вернером Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером в Бургшталь-ан-дер-Мурр , недалеко от Штутгарт . Инициализм ( родной «AMG» означает Ауфрехт, Мельхер и Гроссаспах город Ауфрехта). [ нужна ссылка ] В 1976 году большая часть AMG переехала в Аффальтербах, а производство гоночных двигателей осталось на старом месте в Бургсталле. В это время Эрхард Мельхер перестал быть партнером, но продолжал оставаться сотрудником предприятия Burgstall. [ 6 ]

В 1993 году, когда AMG стала известным поставщиком модифицированных автомобилей Mercedes-Benz, Daimler-Benz AG и AMG подписали договор о сотрудничестве, что позволило AMG использовать обширную дилерскую сеть Daimler-Benz и привело к созданию совместно разработанных автомобилей (первый один из них — Mercedes-Benz C36 AMG 1993 года выпуска).

Логотип Mercedes AMG Classic

1 января 1999 года DaimlerChrysler AG (как она называлась с 1998 по 2007 год) приобрела 51 процент акций AMG, и AMG была переименована в Mercedes-AMG GmbH. [ 7 ] Разработка гоночных двигателей была прекращена и продолжает существовать в Burgstall под названием HWA (инициалы Ауфрехта). 1 января 2005 года Ауфрехт продал оставшиеся акции компании DaimlerChrysler, и с тех пор Mercedes-AMG GmbH стала 100% дочерней компанией Mercedes-Benz Group. [ 8 ]

Развитие ассортимента продукции

[ редактировать ]
Пятиспицевый дорожный диск AMG 8JX16, версия 1

Компания AMG начала с разработки и тестирования гоночных двигателей. Компания расширила свой бизнес и начала производить нестандартные дорожные автомобили на базе стандартных автомобилей Mercedes. Первоначально AMG производила ряд неофициальных пакетов обновлений и аксессуаров, в основном для Mercedes-Benz R107 и C107 (родстер SL 1971–1989 годов), [ 9 ] Mercedes-Benz W116 (1972–1980 S-класс), Mercedes-Benz W123 (предшественник E-класса 1976–1985), Mercedes-Benz W124 (1984–1997 E-класс), Mercedes-Benz W126 (1979–1992 S- класс), Mercedes-Benz R129 (родстер SL 1989–2001 гг.) и Mercedes-Benz W201. (1990–1993 годы модели С-класса).

В начале 1980-х и вплоть до 1990 года AMG предлагала различные пакеты повышения производительности двигателя, легкосплавные диски и продукты для стайлинга как полностью независимая компания от Daimler-Benz. В 1990 году AMG подписала соглашение о сотрудничестве с Daimler-Benz, после чего варианты и автомобили AMG предлагались в автосалонах Mercedes-Benz; В 1999 году Daimler AG, тогда известная как DaimlerChrysler AG, купила контрольный пакет акций AMG и сделала их частью официальной линейки Mercedes-Benz. [ 10 ]

Типичные улучшения производительности AMG, которые покупатель мог заказать по индивидуальному заказу, включали увеличенный объем двигателя (5,2 литра, 5,4 литра), верхнюю часть производительности с портом и полированными головками и впуском, облегченный клапанный механизм и более агрессивные кулачки. Двигатель DOHC 32V также был только что разработан и представлял собой вершину производительности AMG. Пятиступенчатую механическую коробку передач Getrag можно было заказать у AMG, а Mercedes не предлагал механическую коробку передач V8 с начала 1970-х годов.

В тот же период предлагались высокопроизводительные колеса: 15-дюймовые или 16-дюймовые шоссейные диски ATS AMG с пятью спицами, обычно в сочетании с пакетом подвески AMG Performance, который включал усиленные и заниженные пружины, а также амортизаторы с новыми клапанами. [ 11 ]

Также популярностью пользовались обвесы AMG. Они варьировались от тонких передних спойлеров до агрессивных обвесов Wide Body для купе W126 (стоимость которых на классическом рынке в 2022 году достигнет более 700 тысяч долларов). [ 12 ] ). Другие варианты включали сиденья Recaro , рулевые колеса меньшего диаметра, комбинации приборов, опцию удаления хрома (все цвета Brightworks имеют цветовую маркировку или окрашены в матовый черный цвет), холодильники, ручки переключения передач, стереосистемы Hi-Fi, индивидуальную обивку и улучшенную деревянную отделку салона.

В 1986 году модифицированный AMG W124 E-Class был признан самым быстрым пассажирским седаном в мире. По прозвищу Hammer, [ 13 ] он представлял собой настроенный AMG 5,6-литровый двигатель Mercedes-Benz V8 DOHC в кузове седан среднего размера. Усовершенствованный для своего времени уличный двигатель, он имел четыре клапана на цилиндр и, как утверждалось, разгонял автомобиль быстрее, чем Lamborghini Countach, со скорости от 60 до 120 миль в час. [ 14 ] Более поздние модели были еще мощнее и оснащены 17-дюймовыми колесами AMG Aero 1 Hammer.

В начале 2000-х годов AMG сосредоточилась в основном на двигателях V8 и V6 с наддувом , но компания официально отказалась от этой технологии в 2006 году, выпустив безнаддувный 6,2-литровый двигатель M156 V8 . 16 января 2006 года председатель Mercedes-AMG Фолькер Морнхинвег сообщил AutoWeek , что компания будет использовать турбонаддув для более высокой мощности, а не наддув. В 2011 году AMG выпустила M157 5,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который заменил M156 в полноразмерных автомобилях, таких как S-класс и CL-класс (и постепенно переходит в CLS, E-класс и ML). -сорт). В 2012 году председатель Mercedes-AMG Олла Каллениус заявил, что Mercedes-AMG не будет производить дизельные двигатели, чтобы конкурировать с тритурбодизелями BMW (диапазон BMW M Performance). [ 15 ]

Автомобиль Мерседес АМГ ДТМ (2003 г.)

Хотя в 1980-х годах были некоторые модели AMG с механической коробкой передач, почти все последние модели использовали автоматику ( 5G-Tronic , 7G-Tronic и более поздняя 9G-Tronic с Speedshift), в отличие от BMW M , которая использовала механическую , а недавно и автоматическую трансмиссию. (электрический ток [ когда? ] тип — коробка передач с двойным сцеплением ).

Хотя эти подразделения считаются наиболее известными собственными тюнинговыми подразделениями, Mercedes-AMG придерживается совершенно иной философии, чем BMW M. По сравнению с BMW M, Mercedes-AMG «менее узок в своей спортивной направленности, но при этом сочетает в себе мощные характеристики и непринужденность». управляемость, культурный комфорт и практичность». [ 16 ]

В то время как основатели Ганс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер подчеркивали важность правильных гоночных автомобилей, Mercedes-AMG в последние годы значительно отошел от этой философии: их предложения были хорошо известны своим ускорением по прямой, но плохой динамикой управления. Однако нынешний [ когда? ] Председатель Mercedes-AMG Фолькер Морнхинвег призвал подразделение вернуться к своим корням — производству спортивных автомобилей. [ 17 ]

Автогонки

[ редактировать ]
AMG 300 SEL 6.8, "Красная свинья" (1971 г.)

В конце 1960-х и начале 1970-х годов AMG участвовала на большом седане Mercedes-Benz 300SEL 6.3 V8, ласково названном «Red Sow», в гонках « 24 часа Спа» 1971 года и чемпионате Европы по кузовным гонкам . AMG и Mercedes вместе работали над Mercedes-Benz W201 автомобилями для Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 1988 года (DTM, чемпионат Германии по кузовным гонкам). AMG стала официальным партнером.

Когда DaimlerChrysler приобрел контрольный пакет акций AMG в 1999 году, отдел автоспорта был продан HWA AG . Их первой машиной стал злополучный Mercedes-Benz CLR . С 2000 года HWA производит и эксплуатирует автомобили для Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), а также двигатель M271, настроенный для использования в Формуле 3 .

В 2000 году на заводе AMG был построен уникально модифицированный Mercedes-Benz AMG CLK 55 как специально созданный гоночный автомобиль для участия в 7-дневной шоссейной гонке Targa Tasmania 2001 года. Мик Духан был заводским водителем Mercedes-Benz AMG. [ 18 ]

Дисплей двигателя AMG на заводе Pagani

Шесть последовательных слегка модифицированных моделей Mercedes-Benz AMG (в том числе, совсем недавно, C190 GT Black Series) выступали в качестве автомобилей безопасности на FIA чемпионате мира Формулы-1 .

С 2010 года SLS AMG GT3 и AMG GT3 участвуют в соревнованиях GT по всему миру, таких как чемпионат Европы FIA GT3 , серия Blancpain Endurance Series , серия Blancpain Sprint , VLN , 24 часа Нюрбургринга , чемпионат Великобритании GT , Super GT. , Чемпионат Австралии GT , 12 часов Батерста , 24 часа Дубая , Кубок GT Макао и Pirelli Мировой вызов .

В конце 2011 года, после окончания сезона Формулы-1 , Mercedes GP Petronas объявила, что будет использовать бренд AMG для своих усилий в Формуле-1, изменив свое название на Mercedes AMG Petronas, начиная с сезона 2012 года. [ 19 ]

AMG E-Class Три суперкара V8 участвовали в чемпионате Австралии по суперкарам с 2013 по 2015 год, проводимом Erebus Motorsport в рамках программы AMG Customer Sports. [ 20 ]

Отношения с Пагани

[ редактировать ]

AMG также поставляет двигатели для Pagani автомобилей Zonda , Huayra и Utopia . Двигатели V12 M297 объемом 7291 куб.см первоначально использовались в Mercedes-Benz CLK GTR Straßenversion 1998 года , а позже стали доступны для Zonda. Это был самый большой атмосферный двигатель от AMG.

Отношения с Астон Мартин

[ редактировать ]

25 июля 2013 года Aston Martin Lagonda Ltd и Daimler AG объявили о шагах по техническому партнерству с Mercedes-AMG GmbH. Сделка позволит Aston Martin получить доступ к значительным ресурсам Mercedes-AMG GmbH и Mercedes-Benz Cars, что позволит разрабатывать индивидуальные силовые агрегаты V8 и использовать определенные компоненты электрической/электронной архитектуры. Daimler AG теперь владеет долей в 5% неголосующих акций Aston Martin, присоединившись к существующим акционерам Investment DAR , Adeem Investment и Investindustrial . Техническое партнерство поддержит запуск Aston Martin нового поколения моделей и недавно разработанных индивидуальных силовых агрегатов V8. [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]

После 2021 года чемпионата мира Формулы-1 немецкая марка разделила роль официального поставщика автомобилей безопасности с Aston Martin.

Отношения с Лотосом

[ редактировать ]

AMG также поставляет двигатели для Lotus Emira . Двигатель M139 I4 изначально использовался в CLA 45 AMG . [ 24 ]

отделка амг

[ редактировать ]

Mercedes-Benz позволяет клиентам модернизировать практически любую модель, добавив комплект отделки или стильный пакет AMG. Таким образом, клиенты могут настроить автомобили Mercedes так, чтобы они выглядели как автомобили AMG, за исключением двигателя и трансмиссии AMG. Отделка AMG может включать в себя такие вещи, как задний спойлер, дизайн кузова, глубокую переднюю воздушную заслонку, колеса в стиле AMG, спортивные передние сиденья, спортивное рулевое колесо, коврики AMG, спортивную подвеску, спортивные тормоза и многое другое. [ 25 ]

Текущие модели AMG

[ редактировать ]
Карбоновый кожух двигателя AMG

AMG Все двигатели , за исключением моделей «35», «43» и «53», а также двигателя PU106B 1,6 л V6 E-Turbo Hybrid F1, используемого на AMG One, собираются вручную «одним человеком». философия «один двигатель» на данный момент [ когда? ] Завод AMG в Аффальтербахе, Германия. Чтобы обозначить это, каждый производитель двигателей AMG маркирует производимые ими двигатели выгравированной табличкой со своей подписью. По данным Mercedes-Benz, насчитывается всего около 50 производителей двигателей AMG. [ 26 ]

В рамках официальной линейки продуктов Mercedes модели AMG продаются рядом с обычными серийными моделями, в отличие от моделей, предлагаемых другими тюнинговыми фирмами Mercedes, такими как Brabus .

E 63 AMG Карбон-керамические тормоза на Женевском автосалоне 2011 г.

PU106B 1,6 л V6 E-Turbo гибридный

[ редактировать ]

«35» М260 2,0 л рядный-4 турбо

[ редактировать ]

«43» М139 2,0 л рядный-4 турбо

[ редактировать ]

"43" M256 3,0 л рядный-6 турбо

[ редактировать ]

«45» М139 2,0 л рядный-4 турбо

[ редактировать ]

При мощности 310 кВт (416 л.с.) и 500 Нм в варианте 45 S двигатель M139 с турбонаддувом Twin-Scroll был самым мощным в мире четырехцилиндровым двигателем, выпускавшимся серийно на тот момент, с удельной мощностью 208 л.с. на литр или 104 л.с. на цилиндр.

"53" М256 3,0 л рядный-6 турбо

[ редактировать ]
AMG GT 53 4-дверное купе

Они оснащены новым рядным шестицилиндровым двигателем Mercedes-Benz M 256.

"53 E-Performance" M256 3,0 л Inline-6 ​​Turbo PHEV

[ редактировать ]

"55" M177 4,0 л V8 би-турбо

[ редактировать ]

"63" M177/M178 4,0 л V8 с двойным турбонаддувом

[ редактировать ]
Мерседес-АМГ ГТ

Выпущен на рынок Великобритании в апреле 2015 года. [ 27 ] В 4-литровом двигателе M178 V8 использована необычная конфигурация, в которой впуск и выпуск поменяны местами, чтобы создать более компактный двигатель и, следовательно, конструкцию автомобиля. В этой конфигурации «горячего внутреннего V», как ее называет AMG, выхлопные газы выходят в центральную V-образную часть блока цилиндров, где также установлены сдвоенные турбонагнетатели двигателя.

"63 E-Performance" M139 2,0 л Inline-4 Turbo PHEV

[ редактировать ]

Двигатель M139, установленный на C 63 S E-Performance, выдает 350 кВт (469 л.с.), что дает ему удельную мощность 235 л.с. (175 кВт) на литр или 117 л.с. (87,5 кВт) на цилиндр, что делает его самой мощной четверкой на данный момент. Двухцилиндровый двигатель в серийном производстве.

"63 E-Performance" M177 4,0 л V8 Bi-Turbo PHEV

[ редактировать ]

Мерседес-АМГ Эквалайзер

[ редактировать ]

«43» двухмоторный

[ редактировать ]

«53» двухмоторный

[ редактировать ]

Предыдущие модели AMG

[ редактировать ]

"65" M275 6,0 л V12 битурбо

[ редактировать ]
Мерседес-Бенц СЛ 65 АМГ (2012)

Перечисленные ниже модели оснащались вариантом двигателя Mercedes-Benz M275 .

Этот силовой агрегат AMG имел совершенно новую конструкцию битурбосистемы, включающую более крупные турбонагнетатели и новую, более мощную систему охлаждения наддувочного воздуха , а также увеличенный объем двигателя (до 5980 куб.см), как и многие другие двигатели. проектные меры. [ 28 ] Это позволяет ему развивать заявленную мощность 621 лошадиную силу и крутящий момент 738 фунт-фут (1001 Нм).

В моделях «65» использовалась 5-ступенчатая автоматическая коробка передач долгое время , поскольку новая 7G-Tronic не могла справиться с крутящим моментом двигателей V12. Ситуация изменилась с появлением в 2012 году модели SL 65 AMG, в которой используется та же трансмиссия AMG SpeedShift MCT, что и в остальной линейке AMG. [ 29 ]

Одновременно с фейслифтингом CL-Class 2011 модельного года, CL 65 AMG 2011 года имел усовершенствованный двигатель. AMG изменила конструкцию турбонагнетателей выхлопных газов и добавила новую электронику двигателя. Он производил 621 лошадиную силу, разгоняя автомобиль от 0 до 60 миль в час (0–97 км/ч) за 4,2 секунды (на 0,2 секунды быстрее, чем у CL 63 2011 года) с ограниченной электроникой максимальной скоростью 186 миль в час (299 км/ч). Обновление также улучшило экономию топлива и снизило выбросы углекислого газа на 3,5% по сравнению с предыдущей моделью. [ 30 ] [ 31 ]

"63" M157 5,5 л V8 с двойным турбонаддувом

[ редактировать ]

Перечисленные ниже модели оснащались вариантом M157 двигателя Mercedes-Benz M278 .

Е 63 АМГ 4МАТИК Т

По слухам, появившимся в 2009 году и подтвержденным в 2010 году, компания AMG разработала M157, 5,5-литровый двигатель V8 с непосредственным впрыском топлива и двойным турбокомпрессором . Мощность составляет до 577 л.с. (430 кВт; 585 л.с.) при 5250–5750 об/мин с максимальным крутящим моментом 664 фунт-фут (900 Нм) в диапазоне от 2000 до 4500 об/мин (количество мощности и крутящего момента зависит от по модели, но это максимальные оценки). [ 32 ] [ 33 ] Оба двигателя агрегатируются с 7-ступенчатой ​​коробкой передач MCT Mercedes-Benz . [ 34 ] [ 35 ] В отличие от безнаддувного двигателя V8 объемом 6,2 л M156, который был полностью разработан внутри AMG, M157 основан на M278, используемом в обычных Mercedes-Benz S-Class и CL-Class. M157 может похвастаться на 25% большей экономией топлива (10,5 л на 100 км против 14,4 л/100 км в европейском ездовом цикле) по сравнению с M156, что означает, что он избегает налога на бензин впервые в истории в США, несмотря на то, что у него мощность до 47 л.с. более. Увеличенный крутящий момент M157 как в стандартной версии, так и в пакете Performance означает, что двигатель можно быстрее переключить на более высокую передачу, сохраняя при этом обороты двигателя и расход топлива на минимальном уровне. Новый M157 имеет режим запуска/остановки двигателя и весит 204 кг. [ 34 ] [ 35 ] Говорят, что M157 идеально подходит для полноразмерных седанов, таких как S-класс, но более старый M156 остается в производстве, поскольку его более точный отклик дроссельной заслонки по-прежнему хорошо подходит для небольших спортивных моделей (C-класса), пока Появляется модель 2015 года с 4,0-литровым двигателем V8. [ 36 ]

Модели V8 BiTurbo объемом 5,5 л имеют обозначение модели «63», как и модели V8 объемом 6,2 л. [ 37 ] Визуально S 63 AMG 2011 года отличается от модели 2010 года (которая была обновлена ​​по сравнению с S 63 2009 года) более угловатым дизайном двойных хромированных насадок выхлопной системы, на которых также есть тисненые логотипы AMG, а также новыми коваными дисками. [ 38 ] Для CL 63 AMG новый двигатель M157 совпадает с рестайлингом CL-класса 2011 модельного года.

Несмотря на распространенное мнение, модели 63 AMG обычно быстрее своих собратьев 65 AMG. S 63 AMG разгоняется быстрее и управляется лучше, чем S 65 AMG (из-за полного привода и меньшего веса), а SL 63 AMG разгоняется быстрее, чем SL 65 AMG, из-за меньшего крутящего момента, меньшего веса и лучшей балансировки за счет использование V8. [ 39 ] [ 40 ]

С 2013 года модели AMG с пакетом S-Model оснащены полным приводом, что обеспечивает лучшую управляемость и лучшее ускорение. Согласно испытаниям, Mercedes-Benz CLS 63 AMG S разгоняется до 60 миль в час всего за 3,2 секунды, а время прохождения четверти мили составляет 11,6 секунды. [ 41 ] Это сделало его самым быстрым серийным седаном того времени. MotorTrend протестировала E 63 AMG S 2014 года с двигателем M157, который выдал ориентировочную мощность 676 л.с. (504 кВт; 685 л.с.) и 631 фунт-фут (856 Нм). [ 42 ]

«63» М156/М159 6,2 л V8

[ редактировать ]
СЛС АМГ

AMG разработала собственный двигатель V8 (в разработке получивший название M156 ) для серии DTM. M156 в различных вариантах настройки использовался в таких моделях, как SL 63, E 63, CLS 63 и S 63, пока его не заменил M157 5,5-литровый Biturbo V8. Этот безнаддувный двигатель V8 заменил большинство моделей «55». Опубликованная . мощность по данным Mercedes варьируется от 457 л.с. (336 кВт; 451 л.с.) на C 63 AMG до 525 л.с. (386 кВт; 518 л.с.) на C/CLK/R/ML/GL/S/SL/CL /Е 63 АМГ.

С 63 АМГ седан

S 63/CL 63/SL 63 2008 года, в которых использовался двигатель M156 мощностью 518 л. . Однако S600/CL600/SL600 дороже и имеют больший крутящий момент — 612 фунт-фут (830 Нм). [ 44 ] Однако S 63/CL 63/SL 63 имеют более быстрое время разгона, чем их аналоги S600/CL600/SL600, и являются самыми быстрыми в линейке в 2014 году из-за дополнительного веса и крутящего момента, как у 65-х моделей, что снижает 0 -60 раз и пределы обработки.

По сравнению с двигателем V8 объемом 5,4 л с наддувом «55», который ограничивался Speedshift 5G-Tronic пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач , поскольку его крутящий момент составлял 796 фунт-фут (1079 Нм), уменьшенный крутящий момент «63» M156 6,2 л V8 означает, что его можно соединить с более эффективной коробкой передач 7G-Tronic , которая выдерживает предел 542 фунт-фут (735 Нм). Несмотря на снижение крутящего момента, увеличенная мощность и более эффективная трансмиссия позволяют моделям 63 соответствовать ускорению моделей «55» или даже превосходить их. [ 29 ] В большинстве моделей с двигателем M156 использовалась автоматическая коробка передач 7G-Tronic, однако в более поздних моделях SL 63 2009 года, E 63 2010 года и C 63 2012 года используется 7-ступенчатая коробка передач MCT .

В 2009 году компания AMG разработала двигатель M159, созданный на основе двигателя M156, для использования в SLS AMG . M159 выдает 583 лошадиных силы и 489 Нм крутящего момента у Mercedes-Benz SLS AMG GT и 622 лошадиных силы и 468 Нм крутящего момента у SLS AMG Black Series. [ 45 ] [ 46 ]

«55» М152 5,5 л V8

[ редактировать ]

M152 — это безнаддувная версия двигателя M157 Biturbo V8. Этот V8 будет использоваться для SLK 55 AMG 2012 года и будет производить 415 л.с. и 398 Нм крутящего момента. Этот двигатель был снят с производства в 2016 году с выпуском SLC 43 AMG. [ 47 ]

"43" M276 3,0 л V6 битурбо

[ редактировать ]

«45» М133 2,0 л рядный-4 турбо

[ редактировать ]

2,0-литровый двигатель Turbo I4 был создан для использования в меньших моделях 45 AMG, таких как A-Class, CLA-Class и GLA-Class, которые используют одну и ту же платформу. M133 (с 2015 г.) производит 381 л.с. (375 л.с.) и 350 фунт-фут (475 Нм), [ 48 ] что делало его самым мощным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, производившимся в то время, а его мощность 190,5 лошадиных сил на литр - одним из самых мощных двигателей в производстве. [ 49 ] Модели с M133 Turbo 4 работают в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач AMG SPEEDSHIFT с двойным сцеплением. Согласно первому тесту автомобиля, проведенному Motor Trend, CLA45 AMG может разгоняться от 0 до 60 миль в час (0–97 км/ч) за 4,2 секунды. [ 50 ]

«30» 3,0 л И5 дизель

[ редактировать ]

"32" 3,2 л V6 Компрессор

[ редактировать ]
Британская версия C 32 Estate (S203) 2003 года в цвете Brilliant Silver.

Силовая установка состоит из 5-ступенчатой ​​автоматической коробки передач AMG Speedshift в паре с 3,2-литровым двигателем AMG V6 Kompressor мощностью 260 кВт/349 л.с. и 332 фунт-фут (450 Нм) при 4400 об/мин. Двигатель представляет собой специальную версию двигателя M112 E32 объемом 3,2 л (3199 куб.см) , оснащенную винтовым двухвинтовым нагнетателем и водо-воздушным промежуточным охладителем . Нагнетатель был разработан совместно с IHI и оснащен роторами с тефлоновым покрытием, обеспечивающими общее давление наддува 14,5 фунтов на квадратный дюйм (1 бар ). По сравнению со стандартным двигателем M112 версия AMG также имеет новый коленчатый вал, новые шатуны и поршни, масляный насос с увеличенной на 70 процентов производительностью, облегченные распределительные валы и более жесткие клапанные пружины для красной линии 6200 об/мин, увеличение 200 об/мин. [ 51 ]

В то время как конкурент BMW M разработал SMG-II автоматизированное руководство для BMW M3 , C 32 и SLK 32 оснащены системой Speedshift с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая теперь имеет более быстрый отклик (до 35 процентов) на акселератор и селектор переключения передач. движения. [ 52 ]

У C 32 был двигатель меньшего размера, чем у его предшественников: C 36 AMG с двигателем M104 3,6 л I6 и C 43 AMG с двигателем M113 4,3 л V8 . C 32 AMG может разогнаться до 0–60 миль в час (97 км/ч) за 5,2 секунды, от 0 до 100 за 12,6 с пробегом в 1/4 мили за 13,6 при скорости 106 миль в час (сравнительные испытания C&D, май 2003 г.). [ 53 ] [ 54 ]

"55" М113К 5,4 л V8 Компрессор

[ редактировать ]
2003 AMG CL 55 Компрессор

Эта модель получила прозвище «Хаммер» в честь оригинального AMG Hammer 1986 года ( седан W124 E-Class с настроенным AMG 5,6-литровым двигателем V8 мощностью 360 л.с.). E 55 AMG 2003 года мог разогнаться до 0–60 миль в час (97 км/ч) за 4,4 секунды.

Основным двигателем является двигатель V8 объемом 5,4 л. Этот двигатель поставляется в двух конфигурациях.

  • Первая конфигурация представляет собой безнаддувный двигатель V8 мощностью 354 л.с. (260 кВт; 349 л.с.), который используется в C 55 AMG , CLK 55 AMG , E 55 AMG (1999–2002), SLK 55 AMG и ML 55 AMG . C 43 AMG (1998–2000 модельные годы) оснащался безнаддувным двигателем V8 из семейства M113, но с уменьшенным рабочим объемом 4,3 л, отсюда и обозначение «43» .
  • Другая конфигурация представляет собой аналогичный агрегат, но с высокоэффективным типа Lysholm двухвинтовым нагнетателем производства Eaton. Этот нагнетатель присутствует в остальных моделях AMG 55, которые обычно представляют собой автомобили среднего или большего размера. По данным Mercedes, заявленная мощность варьируется от 476 л.с. (350 кВт; 469 л.с.) до 517 л.с. (380 кВт; 510 л.с.) и от 700 Нм (520 фунт-фут) до 720 Нм (530 фунт-фут). , в зависимости от различных методов измерения мощности и различного программирования ЭБУ в соответствии с национальными требованиями. Например, двигатель E 55 AMG был на нижнем уровне, но, тем не менее, это был самый быстрый седан Mercedes-Benz на тот момент. [ 55 ] в то время как двигатель SL55 AMG имел максимальную мощность. [ 56 ] [ 57 ] Mercedes утверждает, что более строгая выхлопная система стала причиной снижения мощности E 55 AMG, однако некоторым энтузиастам удалось увеличить мощность E 55 до 505 лошадиных сил, включив некоторые детали от SL 55. [ 58 ]

24-клапанный двигатель V8 Speedshift с наддувом объемом 5,4 л был соединен с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач , крутящий момент которой составлял 796 фунт-фут (1079 Нм), а новый 7G-Tronic, представленный в 2003 году, ограничен 542 фунтами. ⋅футов (735 Нм), чего недостаточно, чтобы справиться с крутящим моментом V8 с наддувом. [ 29 ] [ 59 ]

V8 S 55 AMG имел мощность, сопоставимую с S600 с двигателем V12 на протяжении всего производства. S 55 AMG (2001–02) был оснащен двигателем V8 объемом 5,4 л и мощностью 354 л.с. (264 кВт), в то время как более поздние версии (2003–06) оснащались тем же двигателем, но с наддувом до номинальной мощности 493 л.с. (368 кВт). S600 (2001–02) был оснащен двигателем V12 объемом 5,8 л и мощностью 362 л.с. (270 кВт), а более поздние версии (2003–06) оснащались 5,5-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом (или Bi-Turbo) мощностью 493 л.с. (368 кВт). . Оправданием наличия двух моделей одинаковой мощности является то, что S 55 AMG более спортивный и отзывчивый, а более дорогой S600 более роскошный и плавный.

Начиная с 2006 года AMG отказалась от двигателей объемом 5,4 л с наддувом и с наддувом в пользу нового M156 V8, который работал в паре с 7G-Tronic . Однако некоторые энтузиасты были разочарованы, поскольку безнаддувный M156 выдает меньший крутящий момент, чем M113K с наддувом.

Для 2009 модельного года:

Предыдущие 55 моделей AMG

[ редактировать ]

«63» М137 6,3 л V12

[ редактировать ]

Значок «63» использовался на недолговечных S 63 AMG 2001 года , CL 63 AMG 2001 года и G 63 AMG 2002 года . Они производились ограниченными партиями в течение одного месяца и предлагались через AMG только избранным клиентам в Европе и Азии, предположительно государственным лидерам. CL 63 AMG был самым редким C215 CL из всех: в ноябре 2001 года было построено всего 26 экземпляров (51 номер), причем некоторые из них были зарегистрированы в Великобритании, а один - во Франции, зарегистрированных в марте 2002 года. Базовая цена этих автомобилей составляла 110 000 фунтов стерлингов (~ США). 200 000 долларов США ). [ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] G 63 AMG был самым редким W463 из всех: в сентябре 2002 года было построено всего 5 экземпляров, проданных в Германии по цене более 250 000 евро каждый.

Они оснащены безнаддувным двигателем V12 объемом 6,3 л мощностью 326 кВт (443 л.с., 437 л.с.). Этот двигатель основан на двигателе M137 5,8 л V12, используемом в S 600 и CL 600, но варианты AMG имеют больший рабочий объем, новую систему управления, новый картер и систему охлаждения, поршни с оптимизированным весом и новый распределительный вал. с увеличенным подъемом клапанов и доработанными клапанами. Крутящий момент 390 фунт-фут (530 Нм) доступен в диапазоне от 2500 до 5800 об / мин с максимальным крутящим моментом 620 Нм (457 фунт-фут) при 4400 об / мин, а мощность увеличивается почти на 80 по сравнению с 5,8-литровым двигателем V12. Он агрегатируется с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. S 63 AMG V12 2001 года имел мощность на 100 л.с. больше, чем S 55 AMG 2001 года, и был на несколько десятых быстрее. [ 60 ] [ 61 ]

«60», «73», «70», «55»

[ редактировать ]

Mercedes -Benz SL-Class (R129) выпускался в нескольких вариантах AMG с 1989 по 2001 год.

1996 SL70 АМГ

SL 60 AMG был самым многочисленным из этих редких автомобилей. Продававшийся с 1993 по 1998 год, он использовал 6,0-литровый двигатель V8 мощностью 381 л.с. (280 кВт; 376 л.с.) при 5500 об/мин. [ 63 ] AMG заявила, что скорость 0–62 миль в час (100 км/ч) составляет 5,6 секунды. Его максимальная скорость была ограничена 250 км/ч (155 миль в час), но со снятым ограничителем он мог развивать скорость примерно 185 миль в час (298 км/ч). Позже AMG неофициально признала, что разгон до 0–60 миль в час (0–97 км/ч) был скорее 5,0 секунды, а мощность двигателя составляла от 405 до 410 л.с.

Чрезвычайно редкой была модель SL 73 AMG , проданная через Mercedes-AMG в 1995 году и предлагающая самый мощный двигатель V12, когда-либо устанавливавшийся на SL до того времени. После короткого перерыва SL 73 снова предлагался с 1998 по 2001 год. Тот же 7,3-литровый двигатель V12 позже использовался Pagani в Zonda .

Еще реже встречается SL 70 AMG (двигатель V12 объемом 7,0 л (7055 куб.см).

SL 55 AMG продавался в кузове R129 с 1998 по 2001 год в ограниченном количестве (5,4-литровый двигатель V8, 354 л.с. (260 кВт; 349 л.с.) при 5500 об/мин). Это был предшественник серийного R230 SL 55 AMG, проданного позже, хотя в R129 он обычно был без наддува, как в его преемнике R230.

Электрический привод

[ редактировать ]

В 2013 году Mercedes-AMG анонсировал SLS AMG Coupe Electric Drive , который должен был стать первым автомобилем AMG с нулевым уровнем выбросов. В автомобиле использовались технологии, заимствованные из Формулы-1, и он был самым быстрым электромобилем. [ 26 ] SLS AMG Electric Drive имеет мощность 740 лошадиных сил и крутящий момент 738 фунт-фут, а Mercedes-AMG заявляет, что время разгона 0–60 миль в час (0–97 км/ч) составляет 3,9 секунды. [ 45 ]

Модели черной серии

[ редактировать ]
SL 65 AMG Черная серия
SLS AMG Черная серия
AMG GT Черная серия

Модели AMG Black Series — это эксклюзивные флагманские модели с максимальными техническими характеристиками для дорожных автомобилей AMG. Студия AMG Performance Studio в Аффальтербахе отвечает за обновления, которые превращают AMG в модель AMG Black Series. [ 64 ] Обработка Black Series доступна только для 2-дверных автомобилей и включает в себя снижение веса, ковшеобразные сиденья, внешние и внутренние изменения, более высокую мощность, лучшую тягу, управляемость и значительно улучшенные общие характеристики. Модели Black Series известны как гоночные автомобили, разрешенные для уличного использования.

Серия SLS AMG Black была протестирована Motor Trend и показала время разгона от 0 до 60 миль в час за 3,2 секунды и время четверти мили за 11,1 секунды при скорости 129,8 миль в час. SLS AMG Black Series «снес» восьмерку Motor Trend всего за 23,1 секунды, опередив McLaren MP4-12C , Ferrari 458 Italia , Audi R8 V10 Plus и SRT Viper . [ 65 ] SLS AMG Black Series показал такое же время 1:19, как Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce , Ferrari Enzo , и опередил Ferrari 458 Italia , Lamborghini Gallardo LP 560-4 , Porsche 997 GT2 и Nissan GT-R на трассе. Тестовый трек Top Gear .

По состоянию на июль 2024 года AMG GT Black Series является вторым самым быстрым спортивным автомобилем на Северной петле Нюрбургринга после Porsche 991 GT2 RS Manthey Performance Kit . [ 66 ]

Модели не Mercedes AMG

[ редактировать ]

Хотя AMG в первую очередь связана с Mercedes и полностью принадлежит им с 2005 года, она также выпускала специальные варианты некоторых Mitsubishi и Honda . моделей [ 67 ]

Модели Митсубиси АМГ

[ редактировать ]
Митсубиси Галант АМГ

Отношения AMG с Mitsubishi начались с усовершенствованной версии Debonair второго поколения, выпущенной в 1987 году, известной как Mitsubishi Debonair V3000 Royal AMG. [ 67 ] Эта модель не имела никаких улучшений производительности, но получила обвес, колеса, рулевое колесо и значки от AMG, а позже к модельному ряду добавилась версия с длинной колесной базой.

Mitsubishi Galant AMG был представлен в 1989 году, из которых около 500 было построено исключительно для внутреннего рынка Японии до 1991 года. Автомобиль был оснащен двигателем Mitsubishi 4G63 , настроенным AMG, мощностью 170 л.с. (125 кВт) и получил обвес из сплава. колеса и полный кожаный салон. [ 67 ]

Модели Хонда АМГ

[ редактировать ]

В 1980-х и 1990-х годах компания AMG производила спортивные варианты Honda Ballade в Южной Африке . [ 68 ] Эти модели, известные как Honda Ballade AMG, были основаны на четвертого и пятого поколений Honda Civics . Они были оснащены более низкими рессорами Eibach , 15- или 16-дюймовыми алюминиевыми колесами Remotec и большими задними спойлерами. [ 67 ] Модели 180i имели 1,8-литровые двигатели Honda B18B4 , которые, возможно, были настроены на мощность 173 л.с. (129 кВт), в то время как также предлагались версии 160i с 1,6-литровыми двигателями. [ 68 ]

Партнерство между двумя компаниями возникло потому, что Mercedes хотел расширить свою линейку в Южной Африке, включив в нее более доступные модели, а Honda хотела начать продавать автомобили в стране. [ 68 ] Поскольку Mercedes не хотел инвестировать в модель начального уровня, а у Honda не было инфраструктуры и узнаваемости бренда уже хорошо зарекомендовавшей себя немецкой марки в стране, была заключена сделка, согласно которой южноафриканский Mercedes-Benz будет производить и продавать модели Honda. в стране. [ 69 ] Южноафриканские Honda Ballades фактически представляли собой переименованные версии Honda Civics с более роскошным оборудованием и располагались ниже таких моделей, как Mercedes 190 .

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с «АМГ – Компания» . Мерседес-АМГ ГмбХ . Проверено 29 июня 2020 г.
  2. ^ "О нас" . Мерседес-Бенц АГ. Архивировано из оригинала 10 июня 2020 года . Проверено 29 июня 2020 г.
  3. ^ Jump up to: а б «Мерседес-Бенц АМГ» . Проверено 8 февраля 2014 г.
  4. ^ «Дорожные испытания Mercedes-Benz AMG 2002 года» . Эдмундс . Проверено 6 октября 2014 г.
  5. ^ «Mercedes-AMG Sydney становится первым в мире автономным дилерским центром» . ДМАРГЕ . 26 января 2018 года . Проверено 14 июля 2020 г.
  6. ^ Ли, Кристен (25 апреля 2020 г.). «9 самых крутых автомобилей от высокопроизводительного подразделения Mercedes, в том числе гоночный самолет с крылом чайки и лодка с 6 двигателями» . Бизнес-инсайдер . Проверено 8 ноября 2023 г.
  7. ^ Ньюхардт, Дэвид. «За кулисами: Mercedes-Benz AMG» . МоторТренд . Проверено 22 марта 2008 г.
  8. ^ «Отчет об инвестициях компании в соответствии с разделами 285 и 313 Торгового кодекса Германии (HGB) и консолидированная финансовая отчетность Daimler AG по состоянию на 31 декабря 2011 г.» (PDF) . Даймлер АГ. 9 февраля 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 4 октября 2012 г. . Проверено 12 февраля 2012 г.
  9. ^ Холл, Джим (октябрь 1983 г.). «Рапсодия в красном: 500SL AMG». Моторный тренд .
  10. ^ «Mercedes-AMG: начало истории AMG» . Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Проверено 6 октября 2014 г.
  11. ^ «Колеса и шины АМГ» . mercteil.com . Проверено 8 ноября 2023 г.
  12. ^ «Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 'Wide-Body' 1987 года выпуска, VIN: WDB1260451A315331 — CLASSIC.COM» . www.classic.com .
  13. ^ «Молот АМГ». Автонеделя . 23 июня 1986 года.
  14. ^ Сетрайт, LJK (декабрь 1986 г.). «Firebrand: Седан AMG Hammer». Автомобильный журнал . стр. 149–155.
  15. ^ «У нового руководителя AMG большие планы на 2006 год» . Журнал «АвтоНеделя» . 20 января 2006 г. Проверено 6 декабря 2011 г.
  16. ^ Робинсон, Питер (июнь 2001 г.). «Mercedes-Benz C32 AMG и SLK32 AMG 2002 года выпуска — Обзор первой поездки — Страница 2» . Автомобиль и водитель . Проверено 6 декабря 2011 г.
  17. ^ «Мерседес-Бенц СЛ-Класс 2009 года» . Автоблог.com .
  18. ^ «Майкл Духан дебютирует в Тарге Тасмании» . au.motorsport.com . 5 февраля 2001 г. Проверено 12 февраля 2020 г.
  19. ^ «Mercedes добавляет прозвище AMG к названию команды Формулы-1» . Автоспорт . 5 декабря 2011 года . Проверено 6 декабря 2011 г.
  20. ^ «Erebus Motorsport на сетке суперкаров V8 в названии 2013 года» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2012 года . Проверено 28 октября 2012 г.
  21. ^ «Aston Martin в техническом партнерстве с Mercedes-AMG GmbH» . Проверено 6 октября 2014 г.
  22. ^ «Mercedes-AMG GmbH и Aston Martin Lagonda Ltd. заключают техническое партнерство» . 25 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 6 октября 2014 г.
  23. ^ «Aston Martin подписывает письмо о намерениях о техническом партнерстве с AMG» . Автоблог . 25 июля 2013 года . Проверено 28 октября 2014 г.
  24. ^ «Спортивный автомобиль со средним расположением двигателя Lotus Emira дебютирует с AMG и Toyota Power» . Motor1.com . Проверено 6 июля 2021 г.
  25. ^ «AMG Trim против AMG Line от Mercedes Benz» . 14 июня 2022 г.
  26. ^ Jump up to: а б «Mercedes-AMG: опыт вождения с высокими эксплуатационными характеристиками» . Проверено 28 октября 2014 г.
  27. ^ «Мерседес АМГ ГТ 2015» . AskaPrice.com . 25 сентября 2014 года . Проверено 25 сентября 2014 г.
  28. ^ Питер Х (4 декабря 2009 г.). «Мерседес-Бенц CL 65 AMG и S 65 AMG | Мерседес» . 500sec.com . Проверено 28 июля 2010 г.
  29. ^ Jump up to: а б с «Мерседес-Бенц АМГ 6,3-литровый двигатель V8» . Insideline.com . 19 июля 2005 года . Проверено 28 июля 2010 г.
  30. ^ «Новый Mercedes CL65 AMG теперь будет иметь 621 лошадь — Drive On: разговор об легковых и грузовых автомобилях, которые мы ездим» . США сегодня . 24 июля 2010 г. Проверено 28 июля 2010 г.
  31. ^ «Представлены Mercedes CL63 и CL65 AMG 2011 года» . Worldcarfans.com . Проверено 28 июля 2010 г.
  32. ^ «CLS63 4-дверное купе | Мерседес-Бенц» . mbusa.com . Архивировано из оригинала 9 июля 2015 года . Проверено 2 августа 2014 г.
  33. ^ "SL63 AMG Кабриолет Родстер | Mercedes-Benz" . Мерседес-Бенза США. Архивировано из оригинала 4 июля 2014 года . Проверено 2 августа 2014 г.
  34. ^ Jump up to: а б «Двигатели: 5.5L-V8» . Мерседес-АМГ. 14 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2010 г. Проверено 28 июля 2010 г.
  35. ^ Jump up to: а б «AMG Замена 6,3 V8 на 5,5-литровый Twin Turbo V8» . Carthrottle.com . 1 марта 2010 года . Проверено 28 июля 2010 г.
  36. ^ «Мерседес-Бенц S63 AMG 2011 года» . Канада.com . 5 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 3 августа 2010 года . Проверено 28 июля 2010 г.
  37. ^ «Мерседес-Бенц Е63 АМГ 2012 года. Первая поездка» . Моторный тренд . 8 июля 2011 года . Проверено 6 декабря 2011 г.
  38. ^ «Первая поездка: Mercedes-Benz S 63 AMG 2011 года выпуска» . Национальная почта . Проверено 28 июля 2010 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  39. ^ «Фотографии и информация Mercedes-Benz S65 AMG 2015» . Автомобиль и водитель . 8 ноября 2013 года . Проверено 28 октября 2014 г.
  40. ^ «Обзоры Mercedes-Benz SL63 / SL65 AMG — Mercedes-Benz SL63 / SL65 AMG Цена, фотографии и характеристики» . Автомобиль и водитель . Проверено 28 октября 2014 г.
  41. ^ «Трек-лист Mercedes-Benz CLS 63 AMG S 2014 года» (PDF) . Автомобиль и водитель . Проверено 2 августа 2014 г.
  42. ^ «Сравнение роскошных суперспортивных седанов — Audi RS7, Mercedes-Benz CLS63 AMG S, Porsche Panamera Turbo» . Моторный тренд . Проверено 2 августа 2014 г.
  43. ^ «CLK 63 AMG Кабриолет» . mercedes-Benz-publicarchive.com . Проверено 1 июля 2019 г.
  44. ^ «Mercedes-Benz CL63 AMG и S63 AMG 2008 года выпуска — Обзор первой поездки — Автообзоры» . Автомобиль и водитель . Октябрь 2006 года . Проверено 28 июля 2010 г.
  45. ^ Jump up to: а б «Фотографии и информация Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive 2014» . Автомобиль и водитель . 10 сентября 2014 года . Проверено 28 октября 2014 г.
  46. ^ «Тест Mercedes-Benz SLS AMG Black Series 2014 года – обзор» . Автомобиль и водитель . Декабрь 2013 года . Проверено 8 ноября 2014 г.
  47. ^ «Mercedes-Benz подробно описывает новый двигатель V8 с регулируемым рабочим объемом для SLK55 AMG» . Автоблог . 21 июля 2011 года . Проверено 24 июля 2011 г.
  48. ^ «Совершенно новое 4-дверное купе CLA45 AMG 2014 года» . Проверено 6 ноября 2014 г.
  49. ^ «Mercedes A 45 AMG: самый мощный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом в мире» . Автомобильный инженер . 16 февраля 2013 года . Проверено 6 ноября 2014 г.
  50. ^ «Первый тест Mercedes-Benz CLA45 AMG 2014 года» . Моторный тренд . 13 ноября 2013 года . Проверено 6 ноября 2014 г.
  51. ^ Робинсон, Питер (июнь 2001 г.). «Mercedes-Benz C32 AMG и SLK32 AMG 2002 года выпуска — Обзор первой поездки — Обзоры автомобилей» . Автомобиль и водитель . Проверено 6 декабря 2011 г.
  52. ^ «Первая поездка Mercedes-Benz C32 AMG – полный обзор нового Mercedes-Benz C32 AMG на сайте» . Дорога и трасса . 1 июля 2001 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2011 г. Проверено 6 декабря 2011 г.
  53. ^ «Audi S4 2003 года против BMW M3, MB C32 AMG» . Автомобиль и водитель . Проверено 6 октября 2014 г.
  54. ^ «Результаты испытаний C/D» (PDF) . Автомобиль и водитель . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  55. ^ Вольфкилл, Ким (январь 2003 г.). «Первая поездка — Mercedes-Benz E55 AMG (1/2003)» (PDF) . Дорога и трасса . Проверено 30 апреля 2017 г. .
  56. ^ Робинсон, Питер (декабрь 2002 г.). «Mercedes-Benz E55 AMG — Обзор первой поездки — Обзоры автомобилей» . Автомобиль и водитель . Проверено 6 декабря 2011 г.
  57. ^ «Тест-драйв: Mercedes-Benz E55 AMG 2004 года выпуска» . Автомобиль и водитель . 26 октября 2003 года . Проверено 6 декабря 2011 г.
  58. ^ "Мерседес-Бенц Е55 АМГ 2004 года выпуска" . Архивировано из оригинала 1 июля 2012 года . Проверено 6 октября 2014 г.
  59. ^ «Мерседес Е55 АМГ» (PDF) . Проверено 28 июля 2010 г.
  60. ^ Jump up to: а б «Mercedes-Benz S63 AMG (W220) — самые быстрые седаны в мире» . FantasyCars.com . 14 декабря 2006 года . Проверено 28 июля 2010 г.
  61. ^ Jump up to: а б "МЕРСЕДЕС БЕНЦ S 63 AMG (W220) 2001 - 2001" . АвтоЭволюция . Проверено 28 июля 2010 г.
  62. ^ «Фотографии суперкаров и спортивных автомобилей (Ultimate Hub)» .
  63. ^ Автомобильное ревю (изд. Каталога). 1995. с. 380.
  64. ^ «История черной серии» . www.mercedes-amg.com . Проверено 3 апреля 2023 г.
  65. ^ «Первый тест Mercedes-Benz SLS AMG Black Series 2014» . Моторный тренд . 6 августа 2013 года . Проверено 28 октября 2014 г.
  66. ^ «Рекордс Драйв» . Проверено 1 июля 2024 г.
  67. ^ Jump up to: а б с д «Японские AMG, о которых вы никогда не слышали» . Какая машина . 3 сентября 2021 г. Проверено 30 апреля 2023 г.
  68. ^ Jump up to: а б с Гилбой, Джеймс (23 февраля 2023 г.). «Mercedes и AMG действительно создали Honda Civics. Вот почему это произошло» . Драйв . Проверено 30 апреля 2023 г.
  69. ^ «Скрытая сторона Аффальтербаха» . Побуждение писать . 2 декабря 2021 г. Проверено 30 апреля 2023 г.

Библиография

[ редактировать ]
  • Беккер, Клауспитер; Болсингер, Маркус; Клаусс, Майкл (2013). AMG 45: История — Автомобили . Билефельд, Германия: Делиус Класинг. ISBN  9783768834940 .
  • Болсингер, Маркус (2013). Мерседес-Бенц СЛС АМГ . Билефельд, Германия: Делиус Класинг. ISBN  9783768833707 .
  • Кларк, РМ, изд. (2007). Золотой портфель Mercedes AMG 1983-1999 гг . Серия портфолио дорожных испытаний. Кобэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN  978-1-85520-745-5 .
  • Кларк, РМ, изд. (2007). Mercedes AMG Ultimate Portfolio 2000-2006 гг . Серия портфолио дорожных испытаний. Кобэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN  978-1-85520-748-6 .
  • Мюлинг, Франк; Болсингер, Маркус (2006). АМГ: Достижение звезд . Билефельд, Германия: Делиус Класинг. ISBN  3768818098 .
  • Ригатто, Алессандро (2011). Тип компаса Mercedes-AMG производства и гоночных спортивных автомобилей с 1967 года [ Тип компаса Mercedes-AMG производства и гоночных автомобилей с 1967 года ]. Тип серии компаса; Серия «Базовые знания для автолюбителей» (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  9783613032736 .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Mercedes-AMG .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-AMG&oldid=1238861552"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: c97dfd1a99c0ca2ad58e397ef5943b3d__1722900180
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/c9/3d/c97dfd1a99c0ca2ad58e397ef5943b3d.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Mercedes-AMG - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)