Альпина

Альпина Буркард Бовензипен
ГмбХ & Ко КГ
Тип компании	Частное ( GmbH & Co. KG )
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1965
Основатель	Буркард Бовензипен
Штаб-квартира	Бухлое , Германия
Продукты	Автомобили
Родитель	BMW
Веб-сайт	www.alpina-automobile.de

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG — автомобильная компания, расположенная в Бухлое , в районе Остальгау в Баварии , Германия, которая разрабатывает и продает высокопроизводительные версии автомобилей BMW . Alpina тесно сотрудничает с BMW, ее процессы интегрированы в производственные линии BMW, а также признана Министерством транспорта Германии производителем автомобилей, в отличие от других специалистов по производительности, которые занимаются тюнингом послепродажного обслуживания. Alpina B7 производится на той же сборочной линии в Дингольфинге , Германия ( завод BMW в Дингольфинге BMW ), что и собственная 7-я серия . 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом для B7 собирается вручную на заводе Alpina в Бухлое, Германия, перед отправкой в BMW для установки, а затем собранный автомобиль отправляется обратно в Alpina для доработки. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Фирма была основана в 1965 году Буркардом Бовензипеном (1936–2023). ^{[ 3 ]} член Бовензипенов семьи промышленников . 10 марта 2022 года BMW объявила о намерении приобрести Alpina. ^{[ 4 ]} В тот же день BMW написала на своем сайте, что официально приобрела бренд. ^{[ 5 ]}

История

Корни Alpina уходят в 1962 год, когда Буркард Бовензипен разработал двойной карбюратор Weber для BMW 1500 . Этот карбюратор был хорошо принят автомобильной прессой, а также руководителем отдела продаж BMW Полом Ганеманом. В 1964 году компания BMW сертифицировала качество продукции Alpina, предоставив автомобилям BMW, оснащенным системой Alpina, полную заводскую гарантию.

Alpina Burkard Bovensiepen KG была основана 1 января 1965 года в Кауфбойрене , Бавария . В компании работало восемь сотрудников. Хотя Alpina начинала с производства пишущих машинок, первоначальная Alpina прекратила свое существование в конце 1960-х годов, пытаясь перейти в текстильную промышленность. В 1965 году Буркард основал тюнинговый бизнес BMW после успеха в инвестициях на фондовом рынке. Он начал тюнинговый бизнес в пристройке оригинального завода по производству пишущих машинок Alpina. Компания работала над карбюраторами и переработанными головками цилиндров. К 1970 году первоначальное предприятие, насчитывавшее семьдесят сотрудников, сменило местоположение с Кауфбойрена на Бухлое .

В первые годы своего существования Alpina утвердила свою основную специализацию за счет настройки карбюраторов и коленчатых валов для получения большей мощности от двигателей BMW, элементов, которые в конечном итоге определили логотип компании, появившийся в 1967 году. В период с 1968 по 1977 годы автомобили Alpina очень хорошо выступали на соревнованиях. . Самым ярким событием стал 1970 год, когда автомобили команды выиграли чемпионат Европы по кузовным гонкам , чемпионат Германии по подъему на холм, чемпионаты по ралли и трековым гонкам, а также престижную гонку «24 часа Спа» .

Alpina официально отказалась от участия в гонках в 1988 году из-за ограничений и ограничений мощности. С этим было связано решение начать производство новой комплектации автомобилей BMW Alpina. ^{[ 6 ]}

Отличия бренда

С 1983 года Alpina признана Федеральным министерством транспорта Германии производителем автомобилей. ^{[ 5 ]} таким образом, автомобили, построенные Alpina, маркируются и регистрируются как Alpina, а не как BMW, хотя Alpina может обслуживаться во всех дилерских центрах BMW, и на нее полностью распространяется гарантия в случае возникновения проблем с гарантией. Автомобили Alpina также продаются в некоторых дилерских центрах BMW.

Отличительными особенностями автомобилей Alpina является то, что эти модели буквально «manu-factory», то есть «сделаны вручную». Производственный процесс переключается между тонкой настройкой двигателя, его доставкой на завод BMW, соединением двигателя и кузова там и возвращением его в Alpina для внутренней модернизации с использованием конкретных компонентов Alpina, опять же, все это вручную, что позволяет производить лишь ограниченное количество автомобилей. цифры. Помимо двигателя и интерьера, Alpina также оптимизирует трансмиссию и устанавливает на большинство автомобилей кнопочные переключатели на рулевом колесе (называемые Switch-Tronic), а на B4 S Edition 99 используются подрулевые лепестки. Это имеет исторические причины, поскольку Alpina была первой, кто установите кнопки переключения передач на руль. ^{[ 7 ]} Отличительными чертами экстерьера являются легкосплавные диски с 20 спицами и скрытыми клапанами под центральной крышкой, а также цвета кузова «Alpina Blue» или «Alpina Green» металлик. Внутри «лучшие материалы используются для создания эксклюзивного ощущения». Типичный сине-зеленый узор часто используется на деталях интерьера, например, на коже. Тонкий внешний декор кузова в тонкую полоску, выполненный в золотом или серебряном цвете, также является отличительной чертой старых автомобилей Alpina и доступен в качестве опции для новых моделей Alpina. Еще одним отличительным знаком является надпись Alpina в нижней части передней части автомобиля, дизайн, напоминающий гоночные автомобили. Металлическая пластина внутри также подтверждает происхождение и серийный номер автомобиля.

, дочерней компании BMW По сравнению с автомобилями BMW M , автомобили Alpina больше ориентированы на Touring , имеют более высокий крутящий момент и имеют собственные переключаемые автоматические коробки передач ZF в стиле Alpina вместо механических или полуавтоматических коробок передач . ^{[ 8 ]} Например, что касается высокопроизводительных вариантов BMW E60 5 серии, B5 предлагает другой взгляд на производительность и способы ее достижения. от BMW M В отличие от M5 , который оснащен безнаддувным высокооборотным 5,0-литровым двигателем V10 , Alpina B5 использует с наддувом 4,4-литровый двигатель V8 , который выдает аналогичную мощность и больший крутящий момент при более низких оборотах.

Текущий состав

Alpina D3 Bi-Turbo седан/турист : на базе BMW F30/F31 3-й серии с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 350 л.с. (257 кВт; 345 л.с.) / 700 Нм (516 л.с.) фунт-фут) ^{[ 9 ]}
Alpina B3 S Bi-Turbo седан/турист : на базе BMW F30/F31 3-й серии с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 440 л.с. (324 кВт; 434 л.с.) / 660 Нм ( 487 фунт-фут) ^{[ 10 ]}
Alpina XD3: на базе BMW G01 X3 с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем:
- версия с четырьмя турбонаддувом мощностью 388 л.с. (285 кВт; 383 л.с.) / 770 Нм (568 фунт-фут) ( левый руль )
- версия с двойным турбонаддувом мощностью 333 л.с. (245 кВт; 328 л.с.) / 700 Нм (516 фунт-фут) ( правый руль )
Alpina D4 Bi-Turbo купе/кабриолет: на базе BMW F32/F33 4 серии — с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом, мощностью 350 л.с. (257 кВт; 345 л.с.) / 700 Нм (516 л.с.) фунт-фут) ^{[ 11 ]}
Alpina B4 S Bi-Turbo купе/кабриолет: на базе BMW F32/F33 4 серии — с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, мощностью 440 л.с. (324 кВт; 434 л.с.) / 660 Нм (487 л.с.) фунт-фут) ^{[ 12 ]}
Alpina B4 S Bi-Turbo Edition 99 купе/кабриолет: на базе BMW F32/F33 4 серии — с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 452 л.с. (332 кВт; 446 л.с.) / 680 Нм. (502 фунт-фут) ^{[ 13 ]}
Alpina XD4: на базе BMW G02 X4 - с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с четырьмя турбонаддувом и мощностью 388 л.с. (285 кВт; 383 л.с.) 770 Нм (568 фунт-фут) ( с правым рулем ) только
Alpina D5 S седан/турист : на базе BMW G30/G31 5 серии — с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом:
- мощностью 388 л.с. (285 кВт; 383 л.с.) / 800 Нм (590 фунт-фут) ( левый руль )
- мощностью 326 л.с. (240 кВт; 322 л.с.) / 700 Нм (516 фунт-фут) ( правый руль )
Alpina B5 седан/турист : на базе BMW G30/G31 5-й серии с 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. 608 л.с. (447 кВт; 600 л.с.) / 800 Нм (590 фунт-футов) ^{[ 14 ]}
Alpina B6 Bi-Turbo купе/кабриолет/гран купе: на базе BMW F06/F12/F13. ^{[ 15 ]} 6-я серия - с двигателем V8 с двойным турбонаддувом объемом 4,4 л. 600 л.с. (441 кВт; 592 л.с.) / 800 Нм (590 фунт-фут) ^{[ 16 ]}
Alpina B8 Gran Coupe: на базе BMW G16 8-й серии с двигателем V8 с двойным турбонаддувом объемом 4,4 л. 630 л.с. (457 кВт; 620 л.с.) / 800 Нм (590 фунт-фут) ^{[ 17 ]}
Alpina XB7: на базе BMW G07 X7 с двигателем V8 с двойным турбонаддувом объемом 4,4 л. 621 л.с. (457 кВт; 612 л.с.) / 800 Нм (590 фунт-фут)

Альпина XD3

Alpina XD3 дебютировал на Женевском автосалоне 2018 года . XD3 оснащен модифицированной Alpina версией BMW B57 дизельного рядного шестицилиндрового двигателя . В версии с четырьмя турбинами и левым рулем двигатель развивает мощность 388 л.с. (383 л.с., 285 кВт) и 770 Нм (568 фунт-сила-фут), что дает время разгона 0–100 км / ч (62 мили в час) 4,6. секунд и максимальная скорость 266 км/ч (165 миль в час). с двойным турбонаддувом В версии с правосторонним управлением двигатель развивает мощность 333 л.с. (328 л.с., 245 кВт) и 700 Нм (516 фунт-сила-фут), что дает ему скорость 0–100 км / ч (62 миль в час). 4,9 секунды и максимальная скорость 254 км/ч (158 миль в час).

Альпина XD4

Alpina XD4 дебютировала на Женевском автосалоне 2018 года . ^{[ 18 ]} Он оснащен модифицированной версией дизельного двигателя B57 с четырьмя турбокомпрессорами. ^{[ 19 ]} и мощность 285 кВт (382 л.с.) и 568 Нм (419 фунт-сила-фут). ^{[ 20 ]} XD4 — самый быстрый серийный внедорожник с дизельным двигателем: он может разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 миль в час) за 4,6 секунды, а максимальная скорость составляет 268 км/ч (167 миль в час). ^{[ 21 ]} Он доступен только на рынках с левосторонним управлением . ^{[ 22 ]}

Альпина Б3 Би-Турбо

F30 Alpina B3 Bi-Turbo выпускается с марта 2013 года. Он создан на базе BMW F30 335i с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. Двигатель мощностью 301 кВт (409 л.с., 404 л.с.) и крутящим моментом 600 Нм (443 фунт-фут) разгоняет B3 с 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 4,0 секунды. Максимальная скорость составляет 305 км/ч (190 миль в час). B3 Biturbo доступен в кузове седан или туринг, оба варианта могут сочетаться с полным приводом xDrive.

Alpina изменила внешний вид, добавив передний и задний спойлеры и четырехвыходную выхлопную систему.

В марте 2017 года Alpina доработала двигатель B3. Теперь он производит 324 кВт (441 л.с., 434 л.с.).

Новая модель на базе G20 3-й серии заменила модель F30. В ней используется 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель S58 с би-турбо мощностью 340 кВт (462 л.с., 456 л.с.) и крутящий момент 700 Нм (516 фунт-фут). что на 150 Нм (111 фунт-фут) больше, чем у BMW M3, и на 50 Нм (37 фунт-фут) больше, чем у BMW M3 Competition.

Альпина Д3 Би-Турбо

Alpina D3 Bi-Turbo была представлена на выставке IAA 2013. Она создана на базе BMW F30. Он доступен в версиях седан или туринг с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом, мощностью 257 кВт (349 л.с., 345 л.с.) и крутящим моментом 700 Нм (516 фунт-фут). Touring также доступен с полным приводом на базе BMW xDrive. ^{[ 23 ]}

Альпина Б4 Би-Турбо

Выпущенный в 2014 году B4 создан на базе 435i. Рядный шестицилиндровый двигатель N55 модифицирован за счет использования двойного турбонагнетателя, увеличенного на шестьдесят один процент промежуточного охладителя и нового коленчатого вала. В двигателе также используются новые поршни, все эти модификации позволяют двигателю развивать мощность 408 л.с. (300 кВт; 402 л.с.) при 5550–6250 об/мин и 601 Нм (443 фунт-фут) от 3000 до 4000 об/мин.

Альпина Б5 Би-Турбо

Alpina B5 была представлена на Женевском автосалоне 2017 года в полноприводной версии седан или туринг. ^{[ 24 ]} B5 оснащен 4,4-литровым двигателем N63M30 V8. ^{[ 25 ]} который генерирует максимальную выходную мощность 447 кВт (608 л.с., 599 л.с.) и крутящий момент 800 Нм (590 фунт-фут). ^{[ 26 ]} Основан на N63B44O2 V8, имеет усиленные поршни, ^{[ 27 ]} с двойной спиралью Garrett новые турбокомпрессоры ^{[ 28 ]} и новые свечи зажигания от NGK. B5 может ускоряться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль в час) за 3,5 секунды, максимальная скорость составляет 330 км/ч (205 миль в час) для седана и 325 км/ч (202 мили в час) для Touring. что делало его самым быстрым серийным универсалом, выпускавшимся на тот момент. ^{[ 29 ]}^{[ необходимы дополнительные ссылки ]}

Альпина Д5 С

Alpina D5 S дебютировала на автосалоне во Франкфурте в 2017 году. ^{[ 30 ]} в полноприводном варианте только седан и туринг. В D5 S используется модифицированный 3,0-литровый B57D30 дизельный рядный шестицилиндровый двигатель . Двигатель имеет три турбонагнетателя и развивает крутящий момент 285 кВт (387 л.с., 382 л.с.) и 800 Нм (590 фунт-фут) на рынках с левосторонним управлением, тогда как он имеет два турбонагнетателя и выдает 240 кВт (326 л.с., 322). л.с.) и 700 Нм (516 фунт-фут) крутящего момента на рынках с правым рулем. ^{[ 31 ]} Седан D5 S с левым рулем развивает максимальную скорость 286 км/ч (178 миль в час) и время разгона от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 4,4 секунды. ^{[ 32 ]} Alpina утверждает, что это самый быстрый серийный автомобиль с дизельным двигателем в мире. ^{[ 33 ]} Версия только для седана с правым рулем имеет время разгона от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 4,9 секунды и максимальную скорость 275 км/ч (171 миль в час). ^{[ 34 ]}

Альпина Б6 Гран Купе

Высокопроизводительная модель Alpina B6 Gran Coupé xDrive была выпущена в 2014 году. Эта модель разработана Alpina на базе 650i. Эту модель BMW продает только в США и Канаде (но Alpina самостоятельно предлагает ее и в других странах). Модель Alpina B6 Gran Coupé 2015 года оснащена 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 540 л.с. (403 кВт; 547 л.с.), 730 Нм (538 фунт-футов) от купе Alpina B5 BiTurbo и B6 BiTurbo, которые не продаются в России. Северная Америка. Модель 2016–2019 годов развивает мощность 600 л.с. (447 кВт; 608 л.с.) и крутящий момент 590 фунт-фут (800 Нм). Спецификация включает в себя более роскошный интерьер, 20-дюймовые легкосплавные диски Alpina, аэродинамические элементы, а также эксклюзивную отделку и окраску Alpina. Alpina B6 может разгоняться до 0–100 км/ч (62 миль в час) за 3,9 секунды (3,8 для модели 2016–2019 годов) и развивать максимальную скорость 318 км/ч (198 миль в час). (324 км/ч или 202 мили в час для модели 2016-2019 гг.) ^{[ 35 ]}

Альпина Б7

Alpina B7 — один из двух автомобилей Alpina, предлагаемых в США и Канаде, второй — Alpina B6. ^{[ 36 ]} B7 производится на той же сборочной линии в Дингольфинге , Германия, вместе с собственной BMW 7-й серии. ^{[ нужна ссылка ]} Его можно оборудовать идентично обычному M760li. Однако доступна эксклюзивная отделка Alpina Green. ^{[ 37 ]}

BMW разрешила Alpina произвести высокопроизводительную версию своей флагманской 7-й серии, однако они не хотели, чтобы это была высокооборотная версия BMW M (которая в нынешней номенклатуре была бы известна как «BMW M7»). Было также высказано предположение, что не было рынка для M7, который имел бы фирменный высокооборотный двигатель BMW M и автоматизированную механическую коробку передач с двойным сцеплением, и большинство клиентов, которые хотели получить вариант производительности в 7-й серии, выбрали бы BMW 760Li с двигателем V12. ^{[ 38 ]}

Среди конкурентов — Mercedes-Benz S63 AMG и Audi S8 . ^{[ 39 ]}

Альпина Б7 xDrive

Alpina B7 xDrive была анонсирована BMW North America 8 февраля 2016 года, продажи начнутся в сентябре 2016 года. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 310 км/ч (193 мили в час) и время разгона 0–100 км/ч (62 мили в час). 3,7 секунды и более спортивный дизайн — это самая спортивная модель 7-й серии. ^{[ 40 ]} но продается BMW только в США и Канаде. ^{[ 41 ]} B7 продается в других странах компанией Alpina как B7 Bi-Turbo с ограниченной максимальной скоростью 330 км/ч (205 миль в час).

Alpina B7 оснащен 4,4 -литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 447 кВт (608 л.с., 599 л.с.) и крутящим моментом 800 Нм (590 фунт-фут) и более роскошным салоном. ^{[ нужна ссылка ]} Он был представлен на Женевском автосалоне 2016 года .

Обновленная модель, представленная в феврале 2019 года, имеет лучший диапазон мощности, что обеспечивает более высокие характеристики: время разгона от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) составляет 3,6 секунды. Максимальная скорость 330 км/ч (205 миль в час) теперь ограничена во всем мире. ^{[ 42 ]}

Предыдущие модели

Бензиновый двигатель

Предыдущие модели Alpina (бензиновые двигатели) ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}
Модель Альпина	Донорская модель BMW	Альпина Двигатель	Мощность при об/мин	Крутящий момент при об/мин	Производство
А1/3	Е21 320	А1/3	90 кВт (122 л.с., 121 л.с.) при 5800 л.с.	170 Нм (125 фут-фунтов) при 4000	1975–1977
А2/3	Е21 320	А2/3	112 кВт (152 л.с., 150 л.с.) при 6900 л.с.	173 Нм (128 фут-фунт-сила) при 5500	1975–1977
A4/3	Е21 320i	A4/3	119 кВт (162 л.с., 160 л.с.) при 6700 л.с.	180 Нм (133 фут-фунт-сила) при 5500	1976–1977
А4С/3	Е21 320i	А4С/3	125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 6700 л.с.	180 Нм (133 фут-фунт-сила) при 5500	1976–1977
С1 2.3	Е21 323i	С1	125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 6000 л.с.	210 Нм (155 фут-фунт-сила) при 4500	1980–1983
В6 2,8	Е21 323i	Б6	147 кВт (200 л.с., 197 л.с.) при 6200 л.с.	248 Нм (183 фут-фунт-сила) при 4500	1978–1981
В6 2,8	Е21 323i	Б6	160 кВт (218 л.с., 215 л.с.) при 6000 л.с.	265 Нм (195 фут-фунт-сила) при 5000	1981–1983
С1 2,3/1	Е30 323i	С1/1	125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 6000 л.с.	225 Нм (166 фут-фунт-сила) при 5000	1983–1985
С2 2,5	Е30 325i	С2	136 кВт (185 л.с., 182 л.с.) при 5800 л.с.	246 Нм (181 фут-фунт-сила) при 4800	1985-1986
С1 2,5	Е30 325i	С2/3	140 кВт (190 л.с., 188 л.с.) при 5800 л.с.	235 Нм (173 фут-фунт-сила) при 5000	1986–1987
С2 2,7	Е30 325i	С2/1	154 кВт (209 л.с., 207 л.с.) при 5800 л.с.	267 Нм (197 фут-фунт-сила) при 4500	1986–1987
С2 2,7	Е30 325i	С2/2	149 кВт (203 л.с., 200 л.с.) при 6000 л.с.	265 Нм (195 фут-фунт-сила) при 4800	1987-1987
Б3 2,7	Е30 325i	С2/2	150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) при 6000 л.с.	265 Нм (195 фут-фунт-сила) при 4800	1987–1992
Б6 2,8/1	Е30 323i/325i	Б6/2	154 кВт (209 л.с., 207 л.с.) при 6100 л.с.	270 Нм (199 фут-фунт-сила) при 5000	1984–1986
В6 3,5	Е30 323i/325i	Б10/2	192 кВт (261 л.с., 257 л.с.) при 6000 л.с.	346 Нм (255 фут-фунт-сила) при 4000	1985–1987
В6 3,5	Е30 325i	Б10/3	187 кВт (254 л.с., 251 л.с.) при 5900 л.с.	320 Нм (236 фут-фунт-сила) при 4000	1986–1987
В6 3,5	Е30 325i	Б10/5	187 кВт (254 л.с., 251 л.с.) при 5900 л.с.	320 Нм (236 фут-фунт-сила) при 4000	1987–1990
Б6 3,5 С	Е30 М3	Б10/5	187 кВт (254 л.с., 251 л.с.) при 5900 л.с.	320 Нм (236 фут-фунт-сила) при 4000	1987–1990
В6 2,8	Е36 325i	Е1	177 кВт (241 л.с., 237 л.с.) при 5900 л.с.	293 Нм (216 фут-фунт-сила) при 4700	1992–1993
Б3 3.0	Е36 325i	Е3	184 кВт (250 л.с., 247 л.с.) при 5700 л.с.	320 Нм (236 фут-фунт-сила) при 4400	1993–1996
Б3 3,2	Е36 328i	Е4	195 кВт (265 л.с., 261 л.с.) при 5800 л.с.	330 Нм (243 фут-фунт-сила) при 4400	1996–1999
В8 4,6	Е36 328i	Ф2/1	245 кВт (333 л.с., 329 л.с.) при 5700 л.с.	470 Нм (347 фут-фунт-сила) при 3900	1995–1998
Б3 3,3	Е46 328i	Е4/4	206 кВт (280 л.с., 276 л.с.) при 6200 л.с.	335 Нм (247 фут-фунт-сила) при 4500	1999–2002
B3 3.3 АЛЛРАД	Е46 330ix	Е4/8	206 кВт (280 л.с., 276 л.с.) при 6200 л.с.	335 Нм (247 фут-фунт-сила) при 4500	2001–2005
Б3 С	Е46 330i	Е5/1	224 кВт (305 л.с., 300 л.с.) при 6300 л.с.	362 Нм (267 фут-фунт-сила) при 4800	2002–2006
B3 Би-Турбо	Е90/Е91/Е92/Е93 335i	К2	265 кВт (360 л.с., 355 л.с.) при 5500 л.с.	500 Нм (369 фут-фунтов) при 3800	2007–2010
B3 Би-Турбо Алрад	Е90/Е91/Е92 335xi	К2	265 кВт (360 л.с., 355 л.с.) при 5500 л.с.	500 Нм (369 фут-фунтов) при 3800	2008–2010
Б7 Турбо	Е12 528i	Б7	221 кВт (300 л.с., 296 л.с.) при 6000 л.с.	462 Нм (341 фут-фунт-сила) при 3000	1978–1982
Б7 С Турбо	Е12 528i	Б7С	243 кВт (330 л.с., 326 л.с.) при 5800 л.с.	500 Нм (369 фут-фунт-сила) при 3000	1981–1982
В9 3,5	Е28 528i	Б9	180 кВт (245 л.с., 241 л.с.) при 5700 л.с.	320 Нм (236 фут-фунт-сила) при 4000	1981–1983
Б9 3,5/1	Е28 528i	Б9/1	180 кВт (245 л.с., 241 л.с.) при 5700 л.с.	320 Нм (236 фут-фунт-сила) при 4000	1983–1985
Б7 Турбо / 1	Е28 528i/535i	Б7/1	221 кВт (300 л.с., 296 л.с.) при 5800 л.с.	501 Нм (370 фут-фунтов) при 3000	1984–1987
В10 3,5	Е28 535i	Б10	192 кВт (261 л.с., 257 л.с.) при 5800 л.с.	346 Нм (255 фут-фунт-сила) при 4000	1985–1987
Б7 Турбо / 1	Е28 535i	Б7/3	235 кВт (320 л.с., 315 л.с.) при 5700 л.с.	520 Нм (384 фут-фунт-сила) при 2400	1986–1987
Б10 3,5/1	Е34 535i	Б11/3	187 кВт (254 л.с., 251 л.с.) при 6000 л.с.	325 Нм (240 фут-фунт-сила) при 4000	1988–1992
B10 Би-Турбо	Е34 535i	В7/5	265 кВт (360 л.с., 355 л.с.) при 6000 л.с.	520 Нм (384 фут-фунт-сила) при 4000	1989–1994
B10 3.0 ВСЕ КОЛЕСА	Е34 525икс	Е3/1	170 кВт (231 л.с., 228 л.с.) при 5800 л.с.	312 Нм (230 фут-фунт-сила) при 4200	1993–1996
Б10 4.0	Е34 540i	Ф1	232 кВт (315 л.с., 311 л.с.) при 5800 л.с.	410 Нм (302 фут-фунт-сила) при 4600	1993–1996
В10 4,6	Е34 540i	Ф2	250 кВт (340 л.с., 335 л.с.) при 5700 л.с.	480 Нм (354 фут-фунт-сила) при 3900	1994–1996
Б10 3,2	Е39 528i	Е4/3	191 кВт (260 л.с., 256 л.с.) при 5900 л.с.	330 Нм (243 фут-фунт-сила) при 4300	1997–1998
Б10 3,3	Е39 528i	Е4/5	206 кВт (280 л.с., 276 л.с.) при 6200 л.с.	335 Нм (247 фут-фунт-сила) при 4500	1999–2003
Б10 В8	Е39 540i	F3	250 кВт (340 л.с., 335 л.с.) при 5700 л.с.	470 Нм (347 фут-фунт-сила) при 3900	1997–1998
Б10 В8	Е39 540i	F4	255 кВт (347 л.с., 342 л.с.) при 5700 л.с.	480 Нм (354 фут-фунт-сила) при 3700	1998–2002
Б10 В8 С	Е39 540i	F5	276 кВт (375 л.с., 370 л.с.) при 5800 л.с.	510 Нм (376 фут-фунт-сила) при 3800	2002–2004
Б5	Е60/Е61 545i	H1	368 кВт (500 л.с., 493 л.с.) при 5500 л.с.	700 Нм (516 фут-фунт-сила) при 4250	2005–2007
Б5С	Е60/Е61 550i	Н2	390 кВт (530 л.с., 523 л.с.) при 5500 л.с.	725 Нм (535 фут-фунт-сила) при 4750	2007–2010
B7 Турбо-купе	E24 630CSi	Б7	221 кВт (300 л.с., 296 л.с.) при 6000 л.с.	462 Нм (341 фут-фунт-сила) при 2500	1978–1982
B7 S Турбо-купе	E24 635CSi	Б7С	243 кВт (330 л.с., 326 л.с.) при 5800 л.с.	500 Нм (369 фут-фунт-сила) при 3000	1982-1982
Б9 3.5 Купе	E24 635CSi	Б9	180 кВт (245 л.с., 241 л.с.) при 5700 л.с.	320 Нм (236 фут-фунт-сила) при 4000	1982-1982
B9 3.5 Купе / 1	E24 635CSi	Б9/1	180 кВт (245 л.с., 241 л.с.) при 5700 л.с.	320 Нм (236 фут-фунт-сила) при 4000	1982–1985
B7 Турбо-Купе / 1	E24 635CSi	Б7/2	243 кВт (330 л.с., 326 л.с.) при 5700 л.с.	512 Нм (378 фут-фунт-сила) при 2400	1984–1987
Б10 3.5 Купе	E24 635CSi	Б10	192 кВт (261 л.с., 257 л.с.) при 6000 л.с.	346 Нм (255 фут-фунт-сила) при 4000	1985–1987
B7 Турбо-Купе / 1	E24 635CSi	Б7/3	235 кВт (320 л.с., 315 л.с.) при 5700 л.с.	520 Нм (384 фут-фунт-сила) при 2400	1986–1988
Б6	Е63/Е64 650i	H1	368 кВт (500 л.с., 493 л.с.) при 5500 л.с.	700 Нм (516 фут-фунт-сила) при 4250	2006–2008
В11 3,5	Е32 735i	Б11	184 кВт (250 л.с., 247 л.с.) при 5700 л.с.	330 Нм (243 фут-фунт-сила) при 4000	1987-1987
В11 3,5	Е32 735i	Б11/1	176 кВт (239 л.с., 236 л.с.) при 5700 л.с.	310 Нм (229 фут-фунт-сила) при 4500	1987-1987
В11 3,5	Е32 735i	Б11/3	187 кВт (254 л.с., 251 л.с.) при 6000 л.с.	325 Нм (240 фут-фунт-сила) при 4000	1987–1993
Б11 4.0	Е32 740i	Ф1	232 кВт (315 л.с., 311 л.с.) при 5800 л.с.	410 Нм (302 фут-фунт-сила) при 4600	1993–1994
Б12 5,0	Е32 750i	Д1	257 кВт (350 л.с., 345 л.с.) при 5300 л.с.	470 Нм (347 фут-фунт-сила) при 4000	1988–1994
B12 5.7 Э-КАТ	Е38 750i	Д3	285 кВт (387 л.с., 382 л.с.) при 5200 л.с.	560 Нм (413 фут-фунт-сила) при 4100	1995–1998
B12 6,0 Э-КАТ	Е38 750i	Д3/2	316 кВт (430 л.с., 424 л.с.) при 5400 л.с.	600 Нм (443 фут-фунт-сила) при 4200	1999–2001
Б7	Е65/Е66 745i	H1	368 кВт (500 л.с., 493 л.с.) при 5500 л.с.	700 Нм (516 фут-фунт-сила) при 4250	2003–2008
Б12 5.0 Купе	Е31 850i/850Ci	Д1/1	257 кВт (350 л.с., 345 л.с.) при 5300 л.с.	470 Нм (347 фут-фунт-сила) при 4000	1990–1994
Б12 5.7 Купе	E31 850CSi	Д2	306 кВт (416 л.с., 410 л.с.) при 5400 л.с.	570 Нм (420 фут-фунт-сила) при 4000	1992–1996
Родстер ограниченной серии	Z1	С2/6	147 кВт (200 л.с., 197 л.с.) при 6000 л.с.	261 Нм (193 фут-фунт-сила) при 4900	1990–1991
Родстер V8	Е52 З8	F5	280 кВт (381 л.с., 375 л.с.) при 5800 л.с.	520 Нм (384 фут-фунт-сила) при 3800	2002–2003
Родстер С	Е85 З4	Е5/2	221 кВт (300 л.с., 296 л.с.) при 6300 л.с.	362 Нм (267 фут-фунт-сила) при 4800	2003–2005

Дизельный двигатель

Предыдущие модели Alpina (дизельные двигатели)
Модель Альпина	Донорская модель BMW	Альпина Двигатель	Мощность при об/мин	Крутящий момент при об/мин	Производство
Д10 битурбо	Е39 530д	Г1	180 кВт (245 л.с., 241 л.с.) при 4200 л.с.	500 Нм (369 фут-фунтов) при 3500	2000–2003
Д3	Е90/Е91 320д	М47	147 кВт (200 л.с., 197 л.с.) при 4000 л.с.	410 Нм (302 фут-фунт-сила) при 2000	2005–2008
D3 Би-Турбо ^{[ 45 ]}	E90/E91/E92 3 серии (двигатель от BMW 123d)	N1	157 кВт (213 л.с., 211 л.с.) при	450 Нм (332 фут-фунт-сила) при 2000–2500	2008-2013

Alpina XD3 Bi-Turbo: на базе BMW F25 X3 с 3-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом, мощностью 350 л.с. (257 кВт; 345 л.с.) и 700 Нм (516 фунт-футов). ^{[ 46 ]}

3-я серия на базе Alpinas

Альпина С1

Alpina C1 была основана на E21 323i и была одной из самых популярных ранних моделей, обеспечивая превосходные характеристики по сравнению с немодифицированным автомобилем. C1 2.3 развивал крутящий момент 125 кВт (168 л.с.) и 225 Нм (166 фунт-фут). Разгон от 0 до 100 км/ч (0–62 миль в час) достигается за 7,8 секунды. Максимальная скорость составляла 213 км/ч (132 миль в час). ^{[ 47 ]} Дополнительная мощность достигается за счет специальных поршней Mahle , а также специальной системы выхлопа и зажигания. Он также получил смазку с сухим картером и пятиступенчатую коробку передач с коротким передаточным числом. ^{[ 47 ]} Всего было построено 35 автомобилей C1, что сделало его одной из самых редких моделей Alpina. Когда BMW выпустила 325i, Alpina ответила моделями C2 2.5, а затем и 2.7, мощностью 190–210 л.с. (142–157 кВт). Тормоза и подвеска также были модернизированы.

В моделях C1 2.5 и ранних моделях C2/2.6* использовался двигатель M20B23 (2,3 л), но диаметр цилиндра и ход поршня были увеличены до объема 2552 см3. Alpina переработала головку, которая была портирована и отполирована, установила более жесткие пружины клапанов и более горячий кулачок. Впускной коллектор также был переработан, и Alpina использовала корпус дроссельной заслонки большего размера. Он производил 136 кВт (182 л.с.) и крутящий момент 246 Нм (181 фунт-фут). Alpina заявила, что разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) занимает 7,1 секунды. Максимальная скорость составляла 220 км/ч (137 миль в час). Производство неясно: по оценкам, будет построено от 35 до примерно 400 автомобилей, в зависимости от источника. ^{[ 48 ]}

Альпина С2

Интересным вариантом двигателя М20 был C2 от Alpina . Первый C2 сочетал в себе более широкий диаметр цилиндра M20B25 с немного большим коленчатым валом диаметром 76,8 мм (3,02 дюйма) от M20B23, чтобы создать более крутой двигатель объемом 2552 куб.см. Эта версия имела мощность 185 л.с. (136 кВт; 182 л.с.) и 265 Нм (195 фунт-футов), с 1985 по ноябрь 1986 года было построено 74 единицы. ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]} После появления весной 1986 года С2 2.7, 2.5 был немного модернизирован и получил 5 лошадиных сил. Однако, чтобы обозначить позицию своего «младшего брата» в линейке, название было изменено на C1 2.5 . Когда в сентябре 1987 года была представлена обновленная модель E30, производство 2,5-литрового C1 было прекращено, хотя несколько автомобилей были закончены к 1988 году.

Более крупный, но 2,7-литровый агрегат был представлен в феврале 1986 года в некатализированной форме C2/1. ^{[ 50 ]} Этот двигатель, повторяющий размеры M20B27, развивает мощность 210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.) при 5800 об/мин и показывает, на что действительно способен двигатель. ^{[ 51 ]} Первоначально установленный на Alpina C2 2.7 на базе E30 с доступным полным приводом, C2/2 с катализатором появился в промежуточном C2 2.7 Kat в марте 1987 года. Пять месяцев спустя он был переименован в B3 2.7, к этому времени Производство автомобилей с маркировкой «C2» было прекращено. B3 2.7 оставался доступным до июня 1992 года во всех вариантах кузова и конфигурациях трансмиссии (за исключением автоматики), в которых предлагался E30. ^{[ 50 ]} Примерно в 1986 году 67 автомобилей E30 с маркировкой « B6 2,7 » и двигателем C2 были построены для экспорта в Японию, где более крупному 3,0-литровому B6 3,5 было трудно пройти нормы по выбросам. За исключением трансмиссии C2, B6 2.7 внешне идентичен B6 3.5. ^{[ 52 ]}

Более поздние модели C2 2.5 (C2/3 2.5) были основаны на 325i. Alpina использовала двигатель M20B25 с очень небольшим количеством модификаций по сравнению с более ранними моделями. Головка блока цилиндров снова была украшена для увеличения степени сжатия, а также портирована и отполирована. ЭБУ также был переназначен. Максимальная мощность составляет 140 кВт (188 л.с.) с крутящим моментом 235 Нм (173 фунт-фут). Разгон от 0 до 100 км/ч (62 миль в час) достигался за 7,2 секунды. Максимальная скорость составляет 220 км/ч (137 миль в час). Всего было построено 50 машин. ^{[ нужна ссылка ]}

В C2 /1 2.7 использовался блок двигателя, кривошип и шатуны модели 325e eta, но со специальными поршнями с плоской головкой, предоставленными Mahle . Первоначально Alpina модифицировала головку блока цилиндров с литейным номером «200», характерную для модели 325e, с более крупными впускными клапанами, большими воздухозаборными отверстиями и изменила конструкцию клапанной камеры для лучшего потока. Был использован более агрессивный распределительный вал с более высоким подъемом и продолжительностью работы, а также установлены более жесткие клапанные пружины. Степень сжатия увеличена до 10,2:1. C2/1 2.7 развивал мощность 210 л.с. (157 кВт) и крутящий момент 267 Нм (197 фунт-фут) и был самым быстрым E30, доступным в то время. ^{[ нужна ссылка ]} (Максимальная скорость 227 км/ч (141 миль в час)). Было построено 108 машин. ^{[ нужна ссылка ]}

Позже в C2/2 2.7 (и в начале 1987 года в B3 2.7) использовался блок M20B25 с кривошипом и шатунами ETA (325e). Впускной коллектор также был переработан для лучшего потока. Головка была модифицирована для улучшения степени сжатия (10,1:1 для моделей с головкой 731, 9,6:1 для более поздних моделей головки «885» с каталитическим нейтрализатором) и оснащена специальными поршнями - плоскими поршнями Mahle для двигателей, оснащенных головкой 731. и куполообразные поршни KS для двигателей, оснащенных головкой 885. Были установлены дроссельные заслонки большего размера (в версии C2/2 используется тот же корпус дроссельной заслонки, что и в M20B25 325i). Всего с 1986 по 1987 год было построено 309 автомобилей. Двигатель C2/2 2.7 развивает мощность 204 л.с. (152 кВт) и крутящий момент 266 Нм (196 фунт-фут). Максимальная скорость составляет 224 км/ч (139 миль в час), а разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) достигается за 7,5 секунды.

B3 2.7 похож на поздние автомобили C2/2 2.7. Он использует блок M20B25 с кривошипом M20B27 и специальными шатунами. Головка 885 используется исключительно для модели B3. Головка имеет настил толщиной около 1 мм для улучшения коэффициента сжатия до 9,6:1 и сочетается с нестандартными куполообразными поршнями KS или Mahle . Впускной коллектор и головка блока цилиндров портированы и отполированы. Используется пользовательское отображение ECU. Управление двигателем — Bosch Motronic 1.3. B3 2.7 оснащен каталитическим нейтрализатором , соответствующим экологическим стандартам того времени. Показатели производительности аналогичны более поздним автомобилям C2/2 2.7. С 1987 по 1992 год было построено 254 автомобиля.

Альпина Б6

Alpina создана на базе 323i, но использует тот же двигатель B6/2 , B6 2.8 что и B6 E21. Автомобиль развивает мощность 210 л.с. (157 кВт) и крутящий момент 270 Нм (199 фунт-фут). Максимальная скорость составляет 230 км/ч (143 миль в час). Разгон от 0 до 100 км/ч (62 миль в час) достигается за 7,2 секунды. С 1983 по 1986 год было выпущено 533 автомобиля. ^{[ 53 ]}

Alpina . B6 3.5 базируется на шасси 325i, но использует двигатель M30 «большой шестерки» объемом 3430 см3, мощность которого увеличена до 261 л.с. (195 кВт) и крутящего момента 346 Нм (255 фунт-фут) Разгон от 0 до 100 км/ч (62 миль в час) достигается за 6,4 секунды. В двигателе используются изготовленные на заказ поршни и шатуны Mahle . Головку блока цилиндров портировали и полировали, а также использовали более горячий кулачок. Максимальная скорость составляет 250 км/ч (155 миль в час). Подвеска и тормоза были модернизированы. Спереди установили более крупные вентилируемые диски и прогрессивные пружины. С 1986 по 1990 год было выпущено всего 210 автомобилей. ^{[ нужна ссылка ]} B6 3.5 продавался в Японии как B6 2.7 и использовал двигатель объемом 2,7 л от Alpina C2, поскольку более крупный двигатель объемом 3,0 л не мог выдерживать выбросы. ^{[ 54 ]}

Alpina B6 3.5 S использует шасси M3. В 3.5 S, как и в 3.5, используется «большая шестерка» B10/2 M30, мощность которой составляет 261 л.с. (195 кВт) и крутящий момент 346 Нм (255 фунт-фут). Рабочий объем составляет 3430 см3. Разгон от 0 до 100 км/ч (62 миль в час) достигается за 6,4 секунды. Максимальная скорость составляет 250 км/ч (155 миль в час). В качестве коробки передач используется Getrag 260/6 sport, известная как коробка передач с изогнутой опорой . С 1987 по 1990 год было выпущено всего 62 автомобиля. ^{[ 55 ]}

E30 BMW 333i был разработан компанией Alpina для BMW в Южной Африке . Он был основан на шасси 325i и двигателе M30B32 с многочисленными компонентами Alpina, общими для B6. Клиентам приходилось выбирать между гидроусилителем руля и кондиционером из-за ограниченного пространства в моторном отсеке.

Альпина Б3 GT3

Чтобы отпраздновать победу Alpina в ADAC GT Masters 2011 года на Alpina B6 GT3, Alpina решила выпустить ограниченную серию Alpina B3 S Bi-Turbo под названием Alpina B3 GT3. ^{[ 56 ]} B3 GT3 оснащен новой выхлопной системой, разработанной в сотрудничестве с Акраповичем , которая на 11 кг (24 фунта) легче стандартной выхлопной системы и увеличивает мощность до 300 кВт (408 л.с., 402 л.с.) и 398 фунт-футов (540 Нм). крутящего момента. Он оснащен модернизированными тормозами с дисками диаметром 380 мм, дифференциалом повышенного трения Drexler и полностью регулируемыми на всех койловерами KW четырех углах. ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}

Наиболее заметные изменения коснулись экстерьера: B3 GT3 оснащен задним антикрылом из углеродного волокна , специальным передним сплиттером и 19-дюймовыми легкими колесами Alpina GT3 Classic, окрашенными в серый цвет Himalaya Grey. B3 GT3 был доступен в цветах Black Sapphire Metallic и Mineral White Metallic. , Alpina Blue Metallic или с полной виниловой пленкой в официальном дизайне GT3. Автомобиль можно было заказать с дополнительным комплектом легких колес (также 19-дюймовых Alpina GT3 Classic, но с шинами Michelin Pilot Sport Cup+) для использования на гоночном автомобиле. отслеживать.

Всего было выпущено 99 единиц. ^{[ 57 ]}

5-я серия на базе Alpinas

Е12 Б2

Alpina B2 создана на базе BMW 5 серии (E12) 528i 1976 года выпуска. Автомобиль имел расточенный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 230 л.с. (233 л.с., 172 кВт), оснащенный тремя двухкамерными карбюраторами. ^{[ 59 ]} До появления B7 было построено всего одиннадцать B2. ^{[ 60 ]}

E12 B7 Турбо / B7 S Турбо

Alpina B7 Turbo создана на базе BMW 5 серии (E12) 528i, как и ее предшественник B2. С 1978 по 1982 год он оснащался двигателем B7 мощностью 221 кВт (300 л.с., 296 л.с.) при 6000 об/мин и 462 Нм (341 фут-фунт-сила) при 3000 об/мин. В 1981 году Alpina представила B7 S Turbo мощностью 243 кВт (330 л.с., 326 л.с.) при 5800 об/мин и 500 Нм (369 фут-фунт-сила) при 3000 об/мин. Всего было произведено шестьдесят B7 S Turbo. ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]}

Е28 Б9

Alpina B9 строилась небольшой серией с ноября 1981 по декабрь 1985 года на базе BMW E28 . Было выпущено около 500 экземпляров. ^{[ 63 ]}

Изменения

B9 создан на базе 528i, у которого 2,8-литровый двигатель BMW M30 был заменен на 3,45-литровый. Тюнингованный двигатель Alpina. Мотор создан на базе 3,5-литровой версии М30, но подвергся значительной доработке. Alpina заменила головку блока цилиндров, поршни, распредвал и доработала ЭБУ Бош Мотроник . Двигатель передает мощность на задние колеса через 5-ступенчатую коробку передач, также была доступна автоматическая коробка передач. Подвеску E28 доработали газовыми амортизаторами Bilstein , в стандартной комплектации B9 поставлялся с 16-дюймовыми колесами (см. фото). Alpina также изменила интерьер, включив, среди прочего, сиденья Recaro , новый рычаг переключения передач и измененную комбинацию приборов. ^{[ 63 ]}

Технические характеристики

	В9 3,5	Б9 3,5/1
Период производства	11/1981 – 08/1983	01/1983 – 12/1985
Тип двигателя	Б9
Дизайн	Рядная шестерка
Смещение	3453 см ³	3430 см ³
Власть	180 кВт (245 л.с., 241 л.с.) при 5700 об/мин
Крутящий момент	320 Нм (236 фут-фунтов) при 4500 об/мин
Ускорение 0–100 км/ч (62 мили в час)	6,7 с
Максимальная скорость	240 км/ч (149 миль в час)
Источник	^{[ 64 ]}

Е28 Б10

В 1985 году Alpina выпустила B10 3.5 на базе BMW 535i (E28) .

Шестицилиндровый двигатель объемом 3,5 литра от B6 3.5 был установлен на замену 3,45-литрового двигателя B9. Мощность составляла 192 кВт (261 л.с., 257 л.с.). Всего было выпущено 77 экземпляров B10 3.5.

Технические характеристики

Модель	В10 3,5 ^{[ 65 ]}
Платформа	БМВ 535i Е28
Период производства	7/1985–12/1987
Смещение	3430 см ³
Архитектура двигателя	Рядная шестерка
Власть	192 кВт (261 л.с., 257 л.с.) при 5700 об/мин
Крутящий момент	346 Нм (255 фунт-фут) при 4000 об/мин
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач (опция).
ускорение, 0–100 км/ч (62 мили в час)	6,4 с
Максимальная скорость	250 км/ч (155 миль в час) (автомат: 245 км/ч (152 миль в час))
Производство	77 ^{[ 66 ]}

Е34 Б10

В10 3,5

B10 3.5 был первой Alpina на базе BMW E34 . Производство началось в апреле 1988 года, и это был единственный доступный B10. 3,5-литровый BMW M30 рядный шестицилиндровый двигатель BMW 535i был переработан с использованием поршней Mahle , модифицированной головки блока цилиндров и нового распределительного вала, мощность которого увеличилась со 155 кВт (208 л.с.) до 187 кВт (254 л.с.). В 1992 году производство было остановлено после того, как было выпущено 572 автомобиля. ^{[ 67 ]}

Б10 4.0

В 1993 году производство BMW M30 было прекращено, что вынудило Alpina прекратить выпуск B10 3.5 и B10 BiTurbo. В апреле 1993 года Alpina выпустила замену - первый B10 с восьмицилиндровым двигателем. Двигатель BMW M60 BMW 540i был модифицирован поршнями Mahle с более высокой степенью сжатия и модифицированным воздухозаборником. Мощность была увеличена с 210 кВт (286 л.с.) до 232 кВт (311 л.с.). Было построено 49 экземпляров. ^{[ 68 ]}

В10 3.0 полный привод

B10 3.0 Allrad был создан на базе полноприводного BMW 525ix, выпущенного в октябре 1993 года. Рабочий объем шестицилиндрового одноцилиндрового двигателя VANOS и четырехклапанного двигателя был увеличен с 2,5 до 3,0 л, а мощность увеличена со 141 л.с. кВт (192 л.с.) до 170 кВт (231 л.с.). Было выпущено 64 седана и 70 универсалов.

В10 4,6

B10 4.6 заменил битурбированный B10 с марта 1994 года. Двигатель представлял собой переработанный и увеличенный V8 с рабочим объемом 4,6 литра, который также использовался в E36 Alpina B8 4,6. Мощность 250 кВт (340 л.с.) была лишь чуть ниже B10 Bi-Turbo. Было выпущено 27 седанов и 19 Tourings - все с левым рулем, за исключением одного Touring с правым рулем.

Технические характеристики

Модель	В10 3,5 ^{[ 69 ]}	B10 Битурбо ^{[ 69 ]}	B10 3.0 полный привод/турист ^{[ 69 ]}	B10 4.0/Универсал ^{[ 69 ]}	B10 4.6/Универсал ^{[ 69 ]}
Платформа	БМВ 535i Е34		БМВ 525ix Е34	БМВ 540i Е34
Период производства	4/1988 – 12/1992	8/1989 – 3/1994	10/1993 – 5/1996	4/1993 – 8/1995	3/1994 – 4/1996
Смещение	3430 см ³		2997 см ³	3982 см ³	4619 см ³
Архитектура двигателя	Рядная шестерка			V8
Власть	187 кВт (254 л.с., 251 л.с.)	265 кВт (360 л.с., 355 л.с.)	170 кВт (231 л.с., 228 л.с.)	232 кВт (315 л.с., 311 л.с.)	250 кВт (340 л.с., 335 л.с.)
Крутящий момент	325 N⋅m (240 ft⋅lbf)	520 N⋅m (384 ft⋅lbf)	312 N⋅m (230 ft⋅lbf)	410 N⋅m (302 ft⋅lbf)	480 N⋅m (354 ft⋅lbf)
ускорение, 0–100 км/ч (62 мили в час)	6,4 с	5,6 с	7,9/8,4 с	6,5/6,7 с	6,1/6,2 с
Максимальная скорость	250 км/ч (155 миль/ч)	более 290 км/ч (180 миль в час)	235/230 км/ч (146/143 миль/ч)	268/263 км/ч (167/163 миль/ч)	более 275/270 км/ч (171/168 миль/ч)

E34 B10 БиТурбо

B10 BiTurbo — это высокопроизводительная версия BMW 5 серии E34 . Производство B10 BiTurbo, начавшегося в 1989 году, было основано на модели 535i и получило несколько обновлений от Alpina, будучи самым быстрым серийным седаном в мире на момент его появления, согласно испытаниям Road & Track . ^{[ 70 ]} Производство закончилось в 1994 году, было выпущено 507 экземпляров, почти столько же, сколько B10 3.5.

Е39 Б10

B10 выпускался как седан и туринг на базе BMW E39 с января 1997 года по май 2004 года. ^{[ 71 ]}

В феврале 2000 года Alpina представила Alpina D10 Biturbo, первую шестицилиндровую дизельную модель, произведенную Alpina. Двигатель, 3,0-литровый агрегат с двойным турбонаддувом, мощностью 182 кВт (247 л.с.) и крутящим моментом 500 Нм (369 фунт-фут), был основан на двигателе BMW 530d . ^{[ 71 ]} На тот момент это был самый мощный дизельный седан в мире. Технология впрыска Common Rail под высоким давлением (знаменитый насос высокого давления Bosch CP3) произвела революцию в дизельной промышленности.

Двигатели

Третье поколение B10 было построено как с шестицилиндровыми двигателями, так и с двигателями V8.

Шестицилиндровые двигатели объемом 3,2 и 3,3 литра были созданы на базе 528i и 530i. ^{[ 71 ]} Для двигателя объемом 3,3 литра расточили блок двигателя, чтобы увеличить объем до 3298 кубических сантиметров. Была обработана головка блока цилиндров и добавлен модифицированный коленвал, также использовались другие поршни и распредвалы. Модифицированная система впуска позволила увеличить скорость воздушного потока, а также выхлопную систему из нержавеющей стали (Alpina-Bosal) с металлическими каталитическими нейтрализаторами . Также был полностью переработан блок управления двигателем , в результате чего мощность увеличилась до 206 кВт (280 л.с., 276 л.с.). ^{[ 72 ]}

Два двигателя V8 объемом 4,6 (B10 V8) и 4,8 литра (B10 V8S) взяты из BMW 540i. Опять же, больший рабочий объем был достигнут за счет расточки блока двигателя, что вместе с другими доработками увеличило мощность до 250 кВт (340 л.с.), затем до 255 кВт (347 л.с.) для двигателя объемом 4,6 л. ^{[ 73 ]} и 276 кВт (375 л.с.) за счет увеличенного хода поршня двигателя объемом 4,8 л. ^{[ 74 ]}

Приостановка

Оригинальная подвеска от BMW E39 была переработана для B10. Изменения включают модифицированные пружины и настроенные амортизаторы от Sachs, которые помогают занижать автомобиль.

Технические данные

Модель	Двигатель	Власть	Крутящий момент	Годы
Б10 3,2	БМВ М52 I6	191 кВт (260 л.с., 256 л.с.) при 5900 об/мин	330 N⋅m (243 ft⋅lbf) при 4300 об/мин	8/1997–12/1998
Б10 3,3	БМВ М52 I6	206 кВт (280 л.с., 276 л.с.) при 6200 об/мин	335 N⋅m (247 ft⋅lbf) при 4500 об/мин	2/1999–10/2003
Б10 В8	М62Б46 V8	250 кВт (340 л.с., 335 л.с.)	470 N⋅m (347 ft⋅lbf)	1/1997–10/1998
Б10 В8	М62ТУБ46 V8	255 кВт (347 л.с., 342 л.с.)	480 N⋅m (354 ft⋅lbf)	10/1998–9/2002
Б10 В8С	Альпина Ф5 V8	280 кВт (381 л.с., 375 л.с.)	519 N⋅m (383 ft⋅lbf)	1/2002–5/2004
D10 Битурбо	М57Д30 I6	180 кВт (245 л.с., 241 л.с.)	500 N⋅m (369 ft⋅lbf)	4/2000–10/2003

Е60 Б5

BMW E60 и 4,4-литровый двигатель BMW N62 от 545i служат основой для Alpina B5, в котором используется тот же двигатель H1 с наддувом, что и в E65 B7. По сравнению с E60, B5 имеет более крупные тормоза, новую подвеску с электронным управлением амортизаторами , систему глушения из нержавеющей стали с полированными двойными выхлопными трубами и типичные для Alpina изменения в интерьере и экстерьере.

B5 производился с февраля 2005 года по сентябрь 2007 года, а B5 S производился с сентября 2007 года по май 2010 года.

Трансмиссия

увеличена Мощность N62B44 за счет центробежного нагнетателя . Нагнетатель производится компанией ASA, его еще называют «Turbessor», поскольку он способен сочетать в себе преимущества турбонагнетателя и нагнетателя. На низких оборотах он самопроизвольно реагирует как обычный объемный компрессор, но может сразу обеспечить тягу турбо. Он также достигает скорости более 100 000 оборотов в минуту. По сравнению с 545i мощность увеличилась с 245 кВт (333 л.с., 329 л.с.) до 368 кВт (500 л.с., 493 л.с.). ^{[ 75 ]} крутящий момент был увеличен с 450 Нм (332 фут-фунт-сила) до 700 Нм (516 фут-фунт-сила). ^{[ 75 ]} Мощность передается на задние колеса посредством шестиступенчатой автоматической коробки передач ( 6 л.с. 26 ). Как обычно у Alpina, он был усовершенствован и оснащен системой Switch-Tronic. ^{[ 76 ]}

Технические данные

Альпина Б5	Затем	Гастроли
Смещение	4398 см ³
Степень сжатия	9,0:1
Лошадиные силы	368 кВт (500 л.с., 493 л.с.) при 5500–6000 об/мин.
Крутящий момент	700 Нм (516 фут-фунт-сила) при 4250–4850 об/мин
Передача инфекции	6-ступенчатый автомат «Свитч-Троник»
Максимальная скорость	314 км/ч (195 миль/ч)	310 км/ч (193 миль в час)
Ускорение 0–100 км/ч (62 мили в час)	4,7 с	4,8 с
Пустой вес	1720 кг (3792 фунта)	1810 кг (3990 фунтов)

Примечание

В 2005 году Alpina B5 Touring была протестирована организацией Auto, Motor und Sport на кольце Нардо . B5 достиг максимальной скорости 319 км/ч (198 миль в час). ^{[ 77 ]}

Альпина Б5 С

На автосалоне во Франкфурте (IIA) 2007 года компания Alpina представила обновленный B5 S. ^{[ 78 ]}

Двигатель

Процесс сгорания мотора был оптимизирован за счет замены распределительного вала. Это привело к значительному снижению температуры выхлопных газов, что является основой повышения производительности. Таким образом, мощность 4,4-литрового двигателя V8 была увеличена на 22 кВт (30 л.с., 30 л.с.) до 390 кВт (530 л.с., 523 л.с.). Крутящий момент увеличился на 25 Нм (18 фут-фунт-сила) до 725 Нм (535 фут-фунт-сила). B5 S разгоняется до 100 км/ч (62 миль в час) за 4,6 секунды; Максимальная скорость увеличивается до 317 км/ч (197 миль в час). ^{[ 75 ]}

Передача инфекции

Одним из нововведений является ZF шестиступенчатая коробка передач Sport-Switch-Tronic. Время переключения сократилось на 50% по сравнению с предшественником. Время реакции составляет 1/10 с. В ручном режиме ощущения от вождения аналогичны динамике переключения передач с двойным сцеплением.

Шасси

Еще одна особенность — настройка подвески EDC, выполненная компанией Sachs Race Engineering.

Технические данные

Альпина Б5С	Затем	Гастроли
Смещение	4398 см ³
Степень сжатия	9,0:1
Лошадиные силы	390 кВт (530 л.с., 523 л.с.) при 5500 об/мин
Крутящий момент	725 Нм (535 фут-фунт-сила) при 4750 об/мин
Передача инфекции	6-ступенчатый автомат «Свитч-Троник»
Максимальная скорость	317 км/ч (197 миль в час)	313 км/ч (194 миль/ч)
Ускорение 0–100 км/ч (62 мили в час)	4,6 с	4,7 с
Пустой вес	1720 кг (3792 фунта)	1810 кг (3990 фунтов)

Ф10 Б5

Alpina произвела два варианта на базе BMW 5 серии (F10) : B5 с бензиновым двигателем и D5 с дизельным двигателем.

B5 Би-Турбо

B5 основан на 550i и оснащен модифицированной Alpina версией двигателя BMW N63 с двойным турбонаддувом V8. Оригинальный B5, представленный на Фестивале скорости в Гудвуде в 2010 году , развивал мощность 373 кВт (507 л.с.) и 700 Нм (516 фунт-футов). Трансмиссия – 8-ступенчатый автомат. ^{[ 79 ]}

Alpina представила обновленный B5 на Женевском автосалоне 2012 года . Мощность была увеличена до 397 кВт (540 л.с.), а крутящий момент до 730 Нм (538 фунт-фут). ^{[ 80 ]} В 2015 году Alpina продала B5 Bi-Turbo Edition 50, что ознаменовало 50-летие работы компании. В Edition 50 используется модернизированный двигатель мощностью 441 кВт (600 л.с.) и 800 Нм (590 фунт-футов). ^{[ 81 ]} Стандартный B5 получил тот же двигатель в последний год производства B5, 2016. ^{[ 82 ]}^{[ 83 ]}^{[ 84 ]}

D5 Би-Турбо

D5 Bi-Turbo создан на базе 535d. Он оснащен модифицированной Alpina версией BMW N57 с турбонаддувом, который развивает крутящий момент 257 кВт (349 л.с.) и 700 Нм (516 фунт-фут). рядного шестицилиндрового двигателя ^{[ 84 ]}

G30 B5

Третье поколение B5 основано на BMW 5 серии (G30) и доступно как в кузове седан, так и в кузове универсал.

7-я серия на базе Alpinas

Е38 Б12

На базе BMW 750i и 750iL компания Alpina выпустила B12 5.7 в 1995 году и B12 6.0 в 1999 году. В отличие от автомобилей, на которых они основаны, эти модели не ограничены электроникой на максимальной скорости 250 км/ч (155 миль в час). ), но способны развивать максимальную скорость более 280 км/ч (174 миль в час) и 291 км/ч (181 миль в час) соответственно. ^{[ 85 ]} По заявлению Alpina, B12 5.7 стал первым в мире автомобилем с металлическим катализатором с электрическим подогревом в стандартной комплектации. ^{[ 86 ]} B12 5.7 имеет 5,7-литровый двигатель V12, а B12 6.0 — 6,0-литровый двигатель V12.

Модель	Двигатель	Власть ^{[ 85 ]}	Крутящий момент	Годы ^{[ 87 ]}	Производство ^{[ 88 ]}
Б12 5,7	V12	285 кВт (387 л.с., 382 л.с.)	560 N⋅m (413 lb⋅ft)	12/1995–08/1998	202
Б12 6,0	V12	316 кВт (430 л.с., 424 л.с.)	600 N⋅m (443 lb⋅ft)	07/1999–07/2001	94

Е65 Б7

В поколении E65 7-й серии Alpina B7 получила широкое признание за способность конкурировать с лучшими предложениями Mercedes (включая AMG ), такими как S600 и S63 AMG, Audi (особенно Quattro Audi S8 ), Bentley. Flying Spur и Jaguar XJ Supercharged, а топовый двигатель BMW V12 760Li считался неконкурентоспособным. ^{[ 89 ]}

В E65 B7 используется версия 4,4-литрового двигателя V8 с наддувом, установленного в BMW 745i, поскольку 750i и его 4,8-литровый двигатель еще не существовали, когда началась разработка. ^{[ 89 ]} Безнаддувный 6,0-литровый двигатель V12 760Li был сочтен слишком тяжелым, чтобы иметь спортивное ответвление. ^{[ 8 ]}^{[ 90 ]}^{[ 91 ]} Alpina B7 2011 года с 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач дешевле, но при этом быстрее, чем ее собрат из F01, BMW 760Li 2010 года, оснащенный 6,0-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом в сочетании с 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Двигатель B7, созданный на основе BMW N63 , который входит в стандартную линейку BMW, соответствует BMW 750i по топливной экономичности, несмотря на повышенную производительность, а его меньший вес, чем у двигателя V12 760Li, дает B7 значительно лучшую развесовку и управляемость, чем у 760Li. . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Компания BMW of North America, LLC предложила 800 моделей Alpina B7 ограниченным тиражом в 2007 и 2008 годах, все из которых были быстро распроданы. ^{[ 92 ]}

F01/F02 B7

F01 B7 снова будет предлагаться в 2011 модельном году в США, примерно 500 автомобилями (половина годового производства B7) с выбором заднего или полного привода и/или стандартной или длинной версии. колесная база (B7, B7 L (длинная колесная база), B7 xDrive (полный привод) и B7 L xDrive), в остальном все конфигурации имеют одинаковое оборудование. ^{[ 93 ]}^{[ 94 ]} Примерно 80 моделей будут проданы в Канаде, причем все они будут оснащены системой xDrive из-за зимней погоды в этой стране. ^{[ 38 ]}

4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом для B7 собирается вручную на заводе Alpina в Бухлое , Германия, перед отправкой в BMW для установки, а затем собранный автомобиль отправляется обратно в Alpina для доработки. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Он основан на BMW V8 с двойным турбонаддувом , но производит значительно больший крутящий момент и мощность, хотя и с некоторой турбо-задержкой из-за более крупных турбин, но более размеренное управление дроссельной заслонкой делает B7 более плавным, чем стандартный BMW 750i. ^{[ 95 ]}

В то время как BMW использует шины Run-Flat для своей 7-й серии, B7 поставляется с неармированными шинами с комплектом для ремонта шин на случай чрезвычайных ситуаций. Используя обычные шины с более мягкими боковинами по сравнению с усиленными боковинами ран-флэтов, инженеры Alpina смогли сделать подвеску B7 более жесткой для лучшей управляемости и при этом улучшить качество езды по сравнению со стандартным BMW 750i. ^{[ 38 ]}

В 2013 модельном году Alpina B7 получила аналогичные обновления, что и остальная часть линейки 7-й серии, включая 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, а в ее двигатель добавлена система Valvetronic , и теперь он выдает 540 л.с. (403 кВт; 547 л.с.) и 538 фунт-футов. футов (729 Нм), что обеспечивает разгон до 100 км/ч (62 миль в час) за 4,3 секунды и максимальную скорость 300 км/ч (186 миль в час). По сравнению с версией 4,4-литрового двигателя с двойным турбонаддувом BMW M (например, установленного в F10 M5 ), двигатель Alpina имеет на 20 л.с. (15 кВт; 20 л.с.) меньший, но больший максимальный крутящий момент, который также доступен при более низких оборотах. ^{[ 38 ]}

Сравнивая BMW 7 серии 2013 года и Alpina B7, Motor Trend заявила, что B7 управляется лучше, чем BMW 760iL, но не так хорошо, как 750iL. ^{[ 96 ]}

G12 B7

Совершенно новый B7 2019 года основан на G11/G12 BMW 7 серии и оснащен 4,4-литровым двигателем V8 мощностью 608 л.с. (453 кВт; 616 л.с.) и крутящим моментом 590 фунт-фут (800 Нм). B7 может ускоряться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,6 секунды и достигать максимальной скорости 205 миль в час (330 км/ч). ^{[ 97 ]}

8-я серия на базе Alpinas

Е31 Б12

Б12 5,0

B12 5.0 выпускался с 1990 по 1994 год и создан на базе BMW E31 850i. Он оснащен модифицированным Alpina BMW M70 V12 (совместно с E32 B12 5.0) мощностью 257 кВт (349 л.с., 345 л.с.) и агрегатируется с автоматической коробкой передач.

Б12 5,7

B12 5.7 был доступен с 1992 года и основан на 850CSi . На нем установлена увеличенная версия BMW S70 V12 с измененным впускным коленчатым валом. распределительные валы и выхлопная система из нержавеющей стали, а также шестиступенчатая механическая коробка передач с дополнительной системой Shift-Tronic, которая автоматически активирует сцепление при переключении передач и позволяет автомобилю двигаться в пробке, ^{[ 98 ]} 32 B12 5.7 были оснащены Shift-Tronic. ^{[ 99 ]} он производил 306 кВт (416 л.с., 410 л.с.). Карбоновый капот оснащен вентиляционными отверстиями и воздуховодом NACA .

G16 Б8

B8 Гран Купе

Alpina B8 Gran Coupé будет доступна в 2021 году и основана на BMW M850i и M8 Gran Coupé соответственно. Оснащенный модифицированной Alpina версией BMW S63 4,4 л V8 Bi-Turbo, B8 развивает мощность 630 л.с. (463 кВт; 621 л.с.) и 800 Нм (590 фунт-сила-фут) крутящего момента. Настроенная Alpina подвеска и управляемость предоставили водителям режимы Comfort+ и Sport+ для идеального комфорта и производительности при езде. Снаружи установлены 21-дюймовые колеса Alpina Classic с 20 спицами на каждое, передний и задний бамперы с дизайном Alpina, а также окраска Alpina в синий или зеленый металлик на выбор. В салоне присутствуют элементы отделки Alpina, индивидуальная кожаная обивка Alpina или отделка и обивка BMWиндивидуальная. ^{[ 100 ]}

Технические данные

Модель	Двигатель	Власть	Крутящий момент	Годы	Производство
Б12 5,0	V12	257 кВт (349 л.с., 345 л.с.)	470 N⋅m (347 lb⋅ft)	6/1990-5/1994	97
Б12 5,7	V12	306 кВт (416 л.с., 410 л.с.)	570 N⋅m (420 lb⋅ft)	11/1992-11/1996	57

Альпина Родстер V8

После завершения производства BMW Z8 к ноябрю 2002 года, в 2003 году производство Z8 было заменено Alpina Roadster V8. ^{[ 101 ]} Alpina отличалась от жесткой спортивной ориентации оригинального автомобиля, и элементы нового стремления к гранд-туризму были очевидны на протяжении всей последней версии.

Вместо оригинальной шестиступенчатой механической коробки передач и двигателя объемом 4,9 л ( S62 ), которые использовались в Z8, Alpina поставлялась только в автоматической версии с пятиступенчатой коробкой передач BMW Steptronic в сочетании с двигателем V8 объемом 4,8 л, настроенным Alpina, от Alpina E39 B10. V8 S ( Альпина Ф5 ). Для завершения перехода автомобиля от спорткара к Alpina была использована смягченная настройка подвески. Стандартные шины Run-Flat Z8 на колесах диаметром 18 дюймов (46 см) были заменены обычными шинами с более мягкими боковинами на колесах диаметром 20 дюймов (51 см).

Новый, более мягкий сорт кожи Nappa заменил менее гибкую спецификацию Z8, а на приборной панели были установлены специальные датчики Alpina. Рулевое колесо Alpina с тремя сплошными спицами заменило оригинальное, которое нельзя было дооснастить подрулевыми переключателями для автоматической коробки передач. Выбор передачи отображался на специальном дисплее Alpina, установленном перед рулем.

Характеристики Alpina V8 отличались от характеристик стандартного автомобиля тем, что пиковая мощность была снижена до 381 л.с. (280 кВт), а максимальный крутящий момент был увеличен до 520 Нм (384 фунт-фут); этот крутящий момент был доступен при значительно более низких оборотах, чем исходный, чтобы обеспечить более спокойное движение. Любопытно, что максимальная скорость, ограниченная электроникой, была официально повышена до 260 км/ч (160 миль в час), а не до 250 км/ч (160 миль в час), которыми ограничено большинство автомобилей. ^{[ 101 ]}

Всего было построено 555 таких Alpinas, 450 из которых были экспортированы на рынок США и только восемь - в Великобританию. ^{[ 102 ]} В Соединенных Штатах эта специальная версия Z8 продавалась напрямую через дилерские центры BMW, что стало первым для Alpina, чьи автомобили никогда не продавались через розничные каналы в США.

Галерея

BMW 3.0 CS 'Alpina' 1974 года, вид в профиль
BMW 3.0 CS 'Alpina' 1974 года, салон
1984 BMW Alpina B7 Turbo Coupé / 1
Альпина С2 2.7 полный привод.
Альпина С2 2.7 полный привод.
1992 Альпина Б10 БиТурбо
Полоса Alpina Deco
руль Альпина
Alpina B5 (2005) моторный отсек
Альпина Б6 С
Альпина Д3 Би-Турбо

См. также

ABT , аналогичная марка, специализирующаяся на высокопроизводительных Audi . моделях
Brabus , аналогичная марка, специализирующаяся на высокопроизводительных моделях Mercedes-Benz .
Lister , аналогичная марка, специализирующаяся на высокопроизводительных моделях Jaguar .

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Эльсинор, Брэдфорд (20 мая 2010 г.). «Первая поездка BMW 750Li Alpina B7 2011 года» . Insideline.com . Проверено 5 июня 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с "БМВ АЛЬПИНА Б7 2011 года" . Автоблог.com.
^ Паттни, Виджай (19 октября 2023 г.). «Основатель Alpina Буркард Бовензипен умер в возрасте 87 лет» . Топ Гир . Проверено 15 февраля 2024 г.
^ Петрони, Джулия (10 марта 2022 г.). «BMW приобретает бренд Alpina» . МаркетВотч . Архивировано из оригинала 10 марта 2022 года . Проверено 30 мая 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Расширение портфолио: BMW Group приобретает бренд Alpina» . press.bmwgroup.com . Проверено 1 октября 2022 г.
^ «Долгие успехи Alpinas» . Макс Роджерс. 17 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2014 г. . Проверено 26 мая 2014 г.
^ «АЛЬПИНА СВИТЧ-ТРОНИК» . www.alpina-automobiles.com . Проверено 23 января 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Вандерверп, Дэйв (июль 2007 г.). «BMW Alpina B7 2007 года — Дорожные испытания — Обзоры автомобилей» . Автомобиль и водитель . Проверено 5 июня 2012 г.
^ «Технические данные: автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Архивировано из оригинала 25 июля 2017 года . Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Технические данные: автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Архивировано из оригинала 9 июля 2017 года . Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Технические данные: автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Архивировано из оригинала 25 июля 2017 года . Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Технические данные: автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Архивировано из оригинала 24 июля 2017 года . Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Технические данные: Автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Проверено 27 октября 2018 г.
^ «Технические данные: автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Архивировано из оригинала 15 июля 2017 года . Проверено 23 июля 2017 г.
^ Вон, Марк (7 июля 2014 г.). «По максимуму». Автонеделя . 64 (14): 22–23.
^ «Технические данные: Автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Основные моменты: автомобили ALPINA» .
^ Панаит, Мирча (9 марта 2018 г.). «Alpina привезет в Женеву XD3 и XD4, оба с четырехцилиндровым турбонаддувом» . автоэволюция . Проверено 15 июля 2018 г.
^ «Женева, 2018: BMW ALPINA D5 S в цвете Alpina Green выглядит потрясающе» . БЛОГ БМВ . 9 марта 2018 года . Проверено 15 июля 2018 г.
^ «Alpina расширяет возможности внедорожников BMW новыми XD3 и XD4» . Журнал АВТОМОБИЛЬ . Проверено 15 июля 2018 г.
^ Рэй, Алекс (6 марта 2018 г.). «Alpina представляет самый быстрый в мире дизельный внедорожник — Самый быстрый в мире дизельный внедорожник» . Водить машину . Проверено 15 июля 2018 г.
^ «Alpina XD3 появится в следующем году, XD4 не для Австралии | CarAdvice» . CarAdvice.com . Проверено 15 июля 2018 г.
^ Бауманн, Ули (11 сентября 2013 г.). «Alpina D3 Biturbo на IAA: 278 км/ч в дизеле 3-й серии» . авто мотор и спорт (на немецком языке) . Проверено 28 октября 2018 г.
^ Шихан, Сэм (7 марта 2017 г.): «Горячая Alpina B5 получит 600-сильный BMW V8; к горячему B5 Alpina присоединится 400-сильная версия D5 на базе BMW 550d» , Autocar
^ «Дескриптор дорожного транспортного средства (RVD1)» . rvcs-prodweb.dot.gov.au . Проверено 8 июня 2018 г.
^ «Совершенно новый Alpina B5 Bi-Turbo продается в Великобритании — седан и универсал Alpina за 89 тысяч фунтов стерлингов, скорость 200 миль в час» . Эво . Проверено 6 мая 2018 г.
^ Махони, Джон (24 января 2018 г.). «Обзор BMW Alpina B5 Biturbo 2018» . Автомобильная Австралия . Проверено 26 апреля 2018 г.
^ Хаупт, Андреас; Дралле, Йенс (5 июля 2017 г.). «Насколько динамичен полноприводный автомобиль среднего класса Alpina?» . Автомобиль мотор и спорт . Проверено 26 апреля 2018 г.
^ Бауманн, Ули. «Новая Alpina B5 Biturbo (2017): Power 5 Series с амбициями M» . авто мотор и спорт (на немецком языке) . Проверено 23 ноября 2017 г.
^ «Новый BMW Alpina D5 S мощностью 322 л.с. дебютирует на автосалоне во Франкфурте» . Авто Экспресс . Проверено 6 мая 2018 г.
^ «Обзор Alpina D5 S (2018) | Автокар» . www.autocar.co.uk . Проверено 6 мая 2018 г.
^ «Новая Alpina D5 S представлена во Франкфурте в кузовах седан и универсал» . Эво . Проверено 23 ноября 2017 г.
^ «Alpina D5 S: Самый быстрый серийный дизель в мире» . Süddeutsche Zeitung (на немецком языке). 12 сентября 2017 г.
^ «Обзор Alpina D5 S: протестировано настроенное твин-турбо 5-й серии» . Топ Гир . 19 апреля 2018 года . Проверено 8 июня 2018 г.
^ «Alpina B6 xDrive Gran Coupe доступна на веб-сайте BMW в США» . автоэволюция . 8 апреля 2014 года . Проверено 4 июня 2016 г.
^ Майнерс, Йенс (апрель 2014 г.). "БМВ Альпина Б6 xDrive Гран Купе 2015" . Автомобиль и водитель . Проверено 10 февраля 2015 г.
^ Лингеман, Джейк (18 декабря 2019 г.). «Полная галерея: BMW Alpina B7 2020 года» . Автонеделя . Проверено 25 января 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Предварительный просмотр: Alpina B7 2013 года демонстрирует потрясающие характеристики | Вождение | National Post» . Life.nationalpost.com. Архивировано из оригинала 29 января 2013 года . Проверено 7 октября 2012 г.
^ «Первая поездка BMW Alpina B7 2011 года» . Моторный тренд. 19 мая 2010 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2015 года . Проверено 5 июня 2012 г.
^ «Обзор Alpina B7 Biturbo 2016 года | Autocar» . www.autocar.co.uk . 8 августа 2016 г. Проверено 9 августа 2021 г.
^ Ингрэм, Энтони (9 февраля 2016 г.). «Alpina B7 – роскошный автомобиль мощностью 600 л.с. представлен перед Женевой» . Эво . Архивировано из оригинала 10 февраля 2016 года . Проверено 10 февраля 2016 г.
^ «Новый седан ALPINA B7 xDrive 2020 года — мощность, динамика и роскошь в новом современном дизайне» . www.press.bmwgroup.com . Проверено 15 февраля 2019 г.
^ «Альпина Типентабель» . Allegos.com. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 5 июня 2012 г.
^ «История моделей Альпины» . Alpina-automobiles.com. 7 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 20 мая 2012 года . Проверено 5 июня 2012 г.
^ «BMW 3er E90/91/92/93: Автомобили ALPINA: Автомобили ALPINA» . Архивировано из оригинала 27 июня 2015 года . Проверено 26 июня 2015 г.
^ «Технические данные: автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Архивировано из оригинала 25 июля 2017 года . Проверено 23 июля 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б тер Куиле, Каджу (24 декабря 1983 г.). «Вождение: BMW Alpina C1-2.3» [Тестовая поездка]. Автовидение (на голландском языке). 28 (26). Хилверсюм, Нидерланды: Folio Group BV: 64–65.
^ «Эта Alpina C1 — редкая частица истории BMW 3 серии» . Motor1.com . Проверено 18 ноября 2018 г.
^ «Alpina C2 2.5 1985 года (модель с июля 1985 года для Европы) — обзор технических характеристик и характеристик» . Автомобильный каталог . Павел Зал . Проверено 3 июля 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Риттер, Марк. «Альпина Типентабель» . альпинакары . Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года.
^ Хейтц, Рудольф, изд. (1 августа 1986 г.). Каталог автомобилей 1987 года (на немецком языке). Том 30. Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG . п. 212.
^ «RM Sotheby's — BMW Alpina B6 2.7 1986 года | Аризона 2017» . Р. М. Сотбис . 16 ноября 2017 года . Проверено 18 ноября 2018 г.
^ «Будьте разными: управляйте этой редкой Alpina B6 2.8» . Motor1.com . Проверено 18 ноября 2018 г.
^ «RM Sotheby's — BMW Alpina B6 2.7 1986 года | Аризона 2017» . Р. М. Сотбис . 16 ноября 2017 года . Проверено 18 ноября 2018 г.
^ «Альпина Б6 3.5С» . Мятная классика . 18 октября 2016 г. Проверено 18 ноября 2018 г.
^ «Официальный сайт Alpina, февраль 2012 г.» . Alpina-automobiles.com. 6 марта 2012 года . Проверено 5 июня 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Обзор и фотографии Alpina B3 GT3 2012 года» . Эво . Проверено 18 ноября 2018 г.
^ «История KW | Подвески KW» . www.kwsuspensions.net . Проверено 14 апреля 2023 г.
^ «BMW Alpina B2 1976 года | Париж 2023» . Р. М. Сотбис . Проверено 3 февраля 2023 г.
^ «Была ли Alpina B2 оригинальным немецким суперседаном?» . www.classicdriver.com . Проверено 3 февраля 2023 г.
^ «BMW Alpina B7 S Turbo 1982 года | Париж 2020» . Р. М. Сотбис . Проверено 3 февраля 2023 г.
^ «BMW Alpina B7 S Turbo 1982 года | Париж 2019» . Р. М. Сотбис . Проверено 3 февраля 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Эта Alpina B9 1983 года — редкая альтернатива BMW M5» . Motor1.com . Проверено 4 августа 2017 г.
^ Alpina: Автомобили ALPINA на базе BMW 5 серии.
^ Технические данные B10 E28
^ Б10-3,5
^ «Б10 3,5/1» . alpina-archive.com . Проверено 4 августа 2017 г.
^ «Б10 4.0» . alpina-archive.com . Проверено 4 августа 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Технические данные B10 E34
^ «Вождение Alpina B10 BiTurbo, самого быстрого четырехдверного автомобиля в мире в 1991 году» . Дорога и трек . 1 сентября 2017 года . Проверено 8 мая 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Автомобили ALPINA на базе BMW 5 серии E39» . www.alpina-automobiles.com . Проверено 28 июня 2017 г.
^ «Е39 Б10 3.2» . www.alpina-archive.com . Проверено 28 июня 2017 г.
^ «Е39 Б10 V8» . www.alpina-archive.com . Проверено 28 июня 2017 г.
^ «Е39 Б10 В8С» . www.alpina-archive.com . Проверено 28 июня 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Автомобили ALPINA на базе BMW 5 серии E60/E61» . alpina-automobiles.com . Проверено 3 августа 2017 г.
^ «Alpina B5 против Mercedes-Benz E 55 AMG » autobild.de 4 октября 2005 г. Получено 3 августа.
^ «Нардо Высокоскоростной: По ком звонит колокол» . freenet.de . Проверено 3 августа 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «ALPINA B5 SS делает вас быстрее» . auto-motor-und-sport.de . Проверено 3 августа 2017 г.
^ «Представление F10 ALPINA B5 BiTurbo» . www.bmwblog.com . Проверено 13 августа 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «БМВ 5 серии F10/F11» . www.alpina-automobiles.com . Проверено 13 августа 2017 г.
^ «Обзор Alpina B5 Bi-Turbo Edition 50 — самая быстрая 5-серия, которую можно купить за деньги» . www.evo.co.uk. Проверено 13 августа 2017 г.
^ «Альпина Б5» . 21 июня 2010 г.
^ «Обновленная версия BMW Alpina B5 Biturbo: еще одна горячая 5-я серия [Женевский автосалон] | Блог автомобилей и водителей» . Архивировано из оригинала 23 июля 2017 года . Проверено 16 августа 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «BMW 5 Series F10/11: Автомобили ALPINA» .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Автомобили ALPINA на базе BMW 7 серии – E38 -» (на немецком языке). ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG . Проверено 2 апреля 2016 г.
^ «Вехи ALPINA» (на немецком языке). ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG . Проверено 2 апреля 2016 г.
^ «BMW 7er E38: Автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Проверено 22 апреля 2017 г.
^ «Alpina-Архив Неофициальная домашняя страница BMW Alpina – с 1998 года» . www.alpina-archive.com . Проверено 22 апреля 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Обзор BMW ALPINA B7 2007 года от сотрудников Cars.com» . Автомобили.com. 2 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 г. Проверено 5 июня 2012 г.
^ «Чикаго 2010: Седан BMW Alpina B7 возвращается» . Нитробан.com. 11 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 7 октября 2012 г.
^ «Обзор BMW ALPINA B7 2007 года от сотрудников Cars.com» . Автомобили.com. 2 мая 2007 года . Проверено 5 июня 2012 г.
^ «7-серия [E6x]» . Альпина-Архив . Проверено 25 апреля 2015 г.
^ "БМВ АЛЬПИНА Б7 2011 года" . Автоблог.com.
^ «Хэндлер» . Bmwusa.com . Проверено 5 июня 2012 г.
^ Лорио, Джо (28 августа 2012 г.). «Первая поездка: BMW 7-й серии 2013 года» . Автомобильный журнал . Архивировано из оригинала 11 мая 2013 года . Проверено 8 июня 2013 г.
^ «Первая поездка BMW 750Li, 760Li и Alpina B7 2013 года» . Моторный тренд. 28 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 1 октября 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
^ «Основные моменты: автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Проверено 10 декабря 2021 г.
^ «Автоматическое сцепление — новый блок управления двигателем LuK» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2019 года . Проверено 6 августа 2017 г.
^ «Продается редкое купе Alpina B12 5.7 1994 года выпуска» . bmwblog.com . Проверено 6 августа 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Шасси: автомобили ALPINA» .
^ Перейти обратно: ^а ^б Хаттон, Рэй (февраль 2003 г.). «БМВ Альпина Родстер V-8» . Автомобиль и водитель . Проверено 16 марта 2012 г.
^ Бакли, Мартин. «БМВ Аплина Родстер V8» . Эво . Архивировано из оригинала 5 августа 2012 года . Проверено 16 марта 2012 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт
Альпина-Архив
Alpina Cars : Обзор всех автомобилей BMW – Alpina
Интернет-сообщество владельцев BMW Alpinas
Информация о пишущих машинках Alpina

[insideline.com-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Эльсинор, Брэдфорд (20 мая 2010 г.). «Первая поездка BMW 750Li Alpina B7 2011 года» . Insideline.com . Проверено 5 июня 2012 г.

[2011_BMW_ALPINA_B7-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с "БМВ АЛЬПИНА Б7 2011 года" . Автоблог.com.

[3] Паттни, Виджай (19 октября 2023 г.). «Основатель Alpina Буркард Бовензипен умер в возрасте 87 лет» . Топ Гир . Проверено 15 февраля 2024 г.

[4] Петрони, Джулия (10 марта 2022 г.). «BMW приобретает бренд Alpina» . МаркетВотч . Архивировано из оригинала 10 марта 2022 года . Проверено 30 мая 2023 г.

[BMW-acquisition-press-5] Перейти обратно: ^а ^б «Расширение портфолио: BMW Group приобретает бренд Alpina» . press.bmwgroup.com . Проверено 1 октября 2022 г.

[Alpinas_Long_Enduring_Successes-6] «Долгие успехи Alpinas» . Макс Роджерс. 17 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2014 г. . Проверено 26 мая 2014 г.

[7] «АЛЬПИНА СВИТЧ-ТРОНИК» . www.alpina-automobiles.com . Проверено 23 января 2019 г.

[caranddriver.com-8] Перейти обратно: ^а ^б Вандерверп, Дэйв (июль 2007 г.). «BMW Alpina B7 2007 года — Дорожные испытания — Обзоры автомобилей» . Автомобиль и водитель . Проверено 5 июня 2012 г.

[9] «Технические данные: автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Архивировано из оригинала 25 июля 2017 года . Проверено 23 июля 2017 г.

[10] «Технические данные: автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Архивировано из оригинала 9 июля 2017 года . Проверено 23 июля 2017 г.

[11] «Технические данные: автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Архивировано из оригинала 25 июля 2017 года . Проверено 23 июля 2017 г.

[12] «Технические данные: автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Архивировано из оригинала 24 июля 2017 года . Проверено 23 июля 2017 г.

[13] «Технические данные: Автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Проверено 27 октября 2018 г.

[14] «Технические данные: автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Архивировано из оригинала 15 июля 2017 года . Проверено 23 июля 2017 г.

[15] Вон, Марк (7 июля 2014 г.). «По максимуму». Автонеделя . 64 (14): 22–23.

[16] «Технические данные: Автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Проверено 23 июля 2017 г.

[17] «Основные моменты: автомобили ALPINA» .

[18] Панаит, Мирча (9 марта 2018 г.). «Alpina привезет в Женеву XD3 и XD4, оба с четырехцилиндровым турбонаддувом» . автоэволюция . Проверено 15 июля 2018 г.

[19] «Женева, 2018: BMW ALPINA D5 S в цвете Alpina Green выглядит потрясающе» . БЛОГ БМВ . 9 марта 2018 года . Проверено 15 июля 2018 г.

[20] «Alpina расширяет возможности внедорожников BMW новыми XD3 и XD4» . Журнал АВТОМОБИЛЬ . Проверено 15 июля 2018 г.

[21] Рэй, Алекс (6 марта 2018 г.). «Alpina представляет самый быстрый в мире дизельный внедорожник — Самый быстрый в мире дизельный внедорожник» . Водить машину . Проверено 15 июля 2018 г.

[22] «Alpina XD3 появится в следующем году, XD4 не для Австралии | CarAdvice» . CarAdvice.com . Проверено 15 июля 2018 г.

[23] Бауманн, Ули (11 сентября 2013 г.). «Alpina D3 Biturbo на IAA: 278 км/ч в дизеле 3-й серии» . авто мотор и спорт (на немецком языке) . Проверено 28 октября 2018 г.

[24] Шихан, Сэм (7 марта 2017 г.): «Горячая Alpina B5 получит 600-сильный BMW V8; к горячему B5 Alpina присоединится 400-сильная версия D5 на базе BMW 550d» , Autocar

[25] «Дескриптор дорожного транспортного средства (RVD1)» . rvcs-prodweb.dot.gov.au . Проверено 8 июня 2018 г.

[26] «Совершенно новый Alpina B5 Bi-Turbo продается в Великобритании — седан и универсал Alpina за 89 тысяч фунтов стерлингов, скорость 200 миль в час» . Эво . Проверено 6 мая 2018 г.

[Motoring_AU_Alpina_B5_review-27] Махони, Джон (24 января 2018 г.). «Обзор BMW Alpina B5 Biturbo 2018» . Автомобильная Австралия . Проверено 26 апреля 2018 г.

[28] Хаупт, Андреас; Дралле, Йенс (5 июля 2017 г.). «Насколько динамичен полноприводный автомобиль среднего класса Alpina?» . Автомобиль мотор и спорт . Проверено 26 апреля 2018 г.

[29] Бауманн, Ули. «Новая Alpina B5 Biturbo (2017): Power 5 Series с амбициями M» . авто мотор и спорт (на немецком языке) . Проверено 23 ноября 2017 г.

[30] «Новый BMW Alpina D5 S мощностью 322 л.с. дебютирует на автосалоне во Франкфурте» . Авто Экспресс . Проверено 6 мая 2018 г.

[31] «Обзор Alpina D5 S (2018) | Автокар» . www.autocar.co.uk . Проверено 6 мая 2018 г.

[32] «Новая Alpina D5 S представлена во Франкфурте в кузовах седан и универсал» . Эво . Проверено 23 ноября 2017 г.

[33] «Alpina D5 S: Самый быстрый серийный дизель в мире» . Süddeutsche Zeitung (на немецком языке). 12 сентября 2017 г.

[34] «Обзор Alpina D5 S: протестировано настроенное твин-турбо 5-й серии» . Топ Гир . 19 апреля 2018 года . Проверено 8 июня 2018 г.

[35] «Alpina B6 xDrive Gran Coupe доступна на веб-сайте BMW в США» . автоэволюция . 8 апреля 2014 года . Проверено 4 июня 2016 г.

[7-series_E6x&#93-36] Майнерс, Йенс (апрель 2014 г.). "БМВ Альпина Б6 xDrive Гран Купе 2015" . Автомобиль и водитель . Проверено 10 февраля 2015 г.

[37] Лингеман, Джейк (18 декабря 2019 г.). «Полная галерея: BMW Alpina B7 2020 года» . Автонеделя . Проверено 25 января 2021 г.

[life.nationalpost.com-38] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Предварительный просмотр: Alpina B7 2013 года демонстрирует потрясающие характеристики | Вождение | National Post» . Life.nationalpost.com. Архивировано из оригинала 29 января 2013 года . Проверено 7 октября 2012 г.

[2011_BMW_Alpina_B7_First_Drive-39] «Первая поездка BMW Alpina B7 2011 года» . Моторный тренд. 19 мая 2010 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2015 года . Проверено 5 июня 2012 г.

[40] «Обзор Alpina B7 Biturbo 2016 года | Autocar» . www.autocar.co.uk . 8 августа 2016 г. Проверено 9 августа 2021 г.

[41] Ингрэм, Энтони (9 февраля 2016 г.). «Alpina B7 – роскошный автомобиль мощностью 600 л.с. представлен перед Женевой» . Эво . Архивировано из оригинала 10 февраля 2016 года . Проверено 10 февраля 2016 г.

[:3-42] «Новый седан ALPINA B7 xDrive 2020 года — мощность, динамика и роскошь в новом современном дизайне» . www.press.bmwgroup.com . Проверено 15 февраля 2019 г.

[43] «Альпина Типентабель» . Allegos.com. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 5 июня 2012 г.

[44] «История моделей Альпины» . Alpina-automobiles.com. 7 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 20 мая 2012 года . Проверено 5 июня 2012 г.

[45] «BMW 3er E90/91/92/93: Автомобили ALPINA: Автомобили ALPINA» . Архивировано из оригинала 27 июня 2015 года . Проверено 26 июня 2015 г.

[46] «Технические данные: автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Архивировано из оригинала 25 июля 2017 года . Проверено 23 июля 2017 г.

[AVisie64-47] Перейти обратно: ^а ^б тер Куиле, Каджу (24 декабря 1983 г.). «Вождение: BMW Alpina C1-2.3» [Тестовая поездка]. Автовидение (на голландском языке). 28 (26). Хилверсюм, Нидерланды: Folio Group BV: 64–65.

[48] «Эта Alpina C1 — редкая частица истории BMW 3 серии» . Motor1.com . Проверено 18 ноября 2018 г.

[49] «Alpina C2 2.5 1985 года (модель с июля 1985 года для Европы) — обзор технических характеристик и характеристик» . Автомобильный каталог . Павел Зал . Проверено 3 июля 2015 г.

[typen-50] Перейти обратно: ^а ^б ^с Риттер, Марк. «Альпина Типентабель» . альпинакары . Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года.

[AK87-51] Хейтц, Рудольф, изд. (1 августа 1986 г.). Каталог автомобилей 1987 года (на немецком языке). Том 30. Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG . п. 212.

[52] «RM Sotheby's — BMW Alpina B6 2.7 1986 года | Аризона 2017» . Р. М. Сотбис . 16 ноября 2017 года . Проверено 18 ноября 2018 г.

[53] «Будьте разными: управляйте этой редкой Alpina B6 2.8» . Motor1.com . Проверено 18 ноября 2018 г.

[54] «RM Sotheby's — BMW Alpina B6 2.7 1986 года | Аризона 2017» . Р. М. Сотбис . 16 ноября 2017 года . Проверено 18 ноября 2018 г.

[55] «Альпина Б6 3.5С» . Мятная классика . 18 октября 2016 г. Проверено 18 ноября 2018 г.

[56] «Официальный сайт Alpina, февраль 2012 г.» . Alpina-automobiles.com. 6 марта 2012 года . Проверено 5 июня 2012 г.

[:0-57] Перейти обратно: ^а ^б «Обзор и фотографии Alpina B3 GT3 2012 года» . Эво . Проверено 18 ноября 2018 г.

[58] «История KW | Подвески KW» . www.kwsuspensions.net . Проверено 14 апреля 2023 г.

[59] «BMW Alpina B2 1976 года | Париж 2023» . Р. М. Сотбис . Проверено 3 февраля 2023 г.

[60] «Была ли Alpina B2 оригинальным немецким суперседаном?» . www.classicdriver.com . Проверено 3 февраля 2023 г.

[61] «BMW Alpina B7 S Turbo 1982 года | Париж 2020» . Р. М. Сотбис . Проверено 3 февраля 2023 г.

[62] «BMW Alpina B7 S Turbo 1982 года | Париж 2019» . Р. М. Сотбис . Проверено 3 февраля 2023 г.

[motor1-63] Перейти обратно: ^а ^б «Эта Alpina B9 1983 года — редкая альтернатива BMW M5» . Motor1.com . Проверено 4 августа 2017 г.

[64] Alpina: Автомобили ALPINA на базе BMW 5 серии.

[Alpina_E28-65] Технические данные B10 E28

[66] Б10-3,5

[67] «Б10 3,5/1» . alpina-archive.com . Проверено 4 августа 2017 г.

[68] «Б10 4.0» . alpina-archive.com . Проверено 4 августа 2017 г.

[Alpina_E34-69] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Технические данные B10 E34

[70] «Вождение Alpina B10 BiTurbo, самого быстрого четырехдверного автомобиля в мире в 1991 году» . Дорога и трек . 1 сентября 2017 года . Проверено 8 мая 2018 г.

[ALPINA-71] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Автомобили ALPINA на базе BMW 5 серии E39» . www.alpina-automobiles.com . Проверено 28 июня 2017 г.

[72] «Е39 Б10 3.2» . www.alpina-archive.com . Проверено 28 июня 2017 г.

[73] «Е39 Б10 V8» . www.alpina-archive.com . Проверено 28 июня 2017 г.

[74] «Е39 Б10 В8С» . www.alpina-archive.com . Проверено 28 июня 2017 г.

[Alpina_B5-75] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Автомобили ALPINA на базе BMW 5 серии E60/E61» . alpina-automobiles.com . Проверено 3 августа 2017 г.

[76] «Alpina B5 против Mercedes-Benz E 55 AMG » autobild.de 4 октября 2005 г. Получено 3 августа.

[77] «Нардо Высокоскоростной: По ком звонит колокол» . freenet.de . Проверено 3 августа 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[78] «ALPINA B5 SS делает вас быстрее» . auto-motor-und-sport.de . Проверено 3 августа 2017 г.

[79] «Представление F10 ALPINA B5 BiTurbo» . www.bmwblog.com . Проверено 13 августа 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[80] «БМВ 5 серии F10/F11» . www.alpina-automobiles.com . Проверено 13 августа 2017 г.

[81] «Обзор Alpina B5 Bi-Turbo Edition 50 — самая быстрая 5-серия, которую можно купить за деньги» . www.evo.co.uk. Проверено 13 августа 2017 г.

[82] «Альпина Б5» . 21 июня 2010 г.

[83] «Обновленная версия BMW Alpina B5 Biturbo: еще одна горячая 5-я серия [Женевский автосалон] | Блог автомобилей и водителей» . Архивировано из оригинала 23 июля 2017 года . Проверено 16 августа 2017 г.

[alpina-automobiles.com-84] Перейти обратно: ^а ^б «BMW 5 Series F10/11: Автомобили ALPINA» .

[Alpina_E38-85] Перейти обратно: ^а ^б «Автомобили ALPINA на базе BMW 7 серии – E38 -» (на немецком языке). ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG . Проверено 2 апреля 2016 г.

[86] «Вехи ALPINA» (на немецком языке). ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG . Проверено 2 апреля 2016 г.

[87] «BMW 7er E38: Автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Проверено 22 апреля 2017 г.

[88] «Alpina-Архив Неофициальная домашняя страница BMW Alpina – с 1998 года» . www.alpina-archive.com . Проверено 22 апреля 2017 г.

[cars.com-89] Перейти обратно: ^а ^б «Обзор BMW ALPINA B7 2007 года от сотрудников Cars.com» . Автомобили.com. 2 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 г. Проверено 5 июня 2012 г.

[90] «Чикаго 2010: Седан BMW Alpina B7 возвращается» . Нитробан.com. 11 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 7 октября 2012 г.

[91] «Обзор BMW ALPINA B7 2007 года от сотрудников Cars.com» . Автомобили.com. 2 мая 2007 года . Проверено 5 июня 2012 г.

[archive-B7-92] «7-серия [E6x]» . Альпина-Архив . Проверено 25 апреля 2015 г.

[93] "БМВ АЛЬПИНА Б7 2011 года" . Автоблог.com.

[94] «Хэндлер» . Bmwusa.com . Проверено 5 июня 2012 г.

[95] Лорио, Джо (28 августа 2012 г.). «Первая поездка: BMW 7-й серии 2013 года» . Автомобильный журнал . Архивировано из оригинала 11 мая 2013 года . Проверено 8 июня 2013 г.

[96] «Первая поездка BMW 750Li, 760Li и Alpina B7 2013 года» . Моторный тренд. 28 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 1 октября 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.

[97] «Основные моменты: автомобили ALPINA» . www.alpina-automobiles.com . Проверено 10 декабря 2021 г.

[98] «Автоматическое сцепление — новый блок управления двигателем LuK» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2019 года . Проверено 6 августа 2017 г.

[99] «Продается редкое купе Alpina B12 5.7 1994 года выпуска» . bmwblog.com . Проверено 6 августа 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[100] «Шасси: автомобили ALPINA» .

[Car_and_Driver-101] Перейти обратно: ^а ^б Хаттон, Рэй (февраль 2003 г.). «БМВ Альпина Родстер V-8» . Автомобиль и водитель . Проверено 16 марта 2012 г.

[102] Бакли, Мартин. «БМВ Аплина Родстер V8» . Эво . Архивировано из оригинала 5 августа 2012 года . Проверено 16 марта 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]