Альпина Б12

Альпина Б12
Альпина Б12
	Альпина Б12 6.0 (Е38)
Обзор
Производитель	Альпина Буркард Бовензипен ГмбХ & Ко. КГ
Производство	1988–2001
Сборка	Германия: Бухлое
Кузов и шасси
Сорт	Полноразмерный роскошный автомобиль ( F ) ; Гранд турер ( S ) ;
Тип кузова	2-дверное купе ; 4-дверный седан ; 4-дверный седан с длинной колесной базой ;
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	БМВ 7 серии (Е32) ; БМВ 7 серии (Е38) ; БМВ 8 серии (Е31) ;
Силовой агрегат
Двигатель	5,0 л БМВ М70 V12 ; 5,7 л БМВ S70B56 V12 ; 5,7–6,0 л БМВ М73 V12 ;
Передача инфекции	4-ступенчатый ZF . автомат ; 5-ступенчатая автоматическая ; 6-ступенчатая Getrag . механика ; 6-ступенчатая механическая коробка передач Shift-Tronic без сцепления. ;
Хронология
Преемник	Альпина Б7 (Е65) ; Альпина Б6 (Е63) ;

Alpina B12 — это название высокопроизводительных автомобилей класса люкс, выпускаемых немецким автопроизводителем Alpina . Первоначально B12 пришел на смену B11 4.0 1988 года, который был основан на BMW 7 серии (E32) и также был основан на том же автомобиле. ^{[ 1 ]} Последующие модели были основаны на BMW 7 серии (E38) и BMW 8 серии (E31) . Производство закончилось в 2001 году, когда были сняты с производства модели 7-й серии (E38). На смену B12 пришли B7 (E65) и B6 (E63).

Б12 5,0 (Е32)

B12 5.0 был представлен в 1988 году и стал первым серийным автомобилем Alpina, в котором использовался двигатель V12, как и у его предшественника. B11 использовал двигатели V8 объемом 3,5 и 4,0 л. Суффикс 5.0 означает объем двигателя, который не изменился по сравнению со стандартным BMW M70 V12. B12 5.0 был основан на недавно представленном 750i/iL. Внешние изменения включают передний спойлер, 17-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски, специальные цвета на выбор, значок «B12 5.0» сзади и тонкую полоску Alpina. Интерьер был настроен в соответствии с требованиями заказчика, которые варьировались от широкого спектра обивки, вариантов рулевого колеса, ручек переключения передач и детских сидений. Стандартные особенности интерьера включали комбинацию приборов Alpina со специальным спидометром на 300 км/ч (186 миль в час) и значком. Роскошные удобства стандартного 750i/iL, за исключением вышеперечисленных изменений, были сохранены. Каждый B12 5.0 оснащался внутри специальной табличкой со специальным идентификационным номером.

Механические изменения включали увеличение мощности двигателя до 257 кВт (350 л.с.) и крутящего момента 470 Нм (347 фунт-футов) при 4000 об/мин. Двигатель агрегатировался с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач производства ZF Friedrichshafen и имел измененные передаточные числа. Были установлены улучшенные пружины с амортизаторами Bilstein спереди и амортизаторами Fichteil & Sachs сзади.

Механические усовершенствования позволили B12 5.0 разгоняться с места до 100 км/ч (62 миль в час) за 6,9 секунды и достигать максимальной скорости 275 км/ч (171 миль в час). Производство B12 5.0 прекратилось в 1994 году, когда были сняты с производства модели E32. ^{[ 4 ]}^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

Альпина Б12 5.0 (Е32)

Б12 5,0 и 5,7 (Е31)

Б12 5,0
В 1990 году Alpina представила грандиозную туристическую альтернативу B12 5.0, основанную на модели 850i E31 8-й серии и более поздних моделях 850Ci. Он был представлен через несколько месяцев после появления 850i.

Заметные механические изменения включают в себя установленные на двигателе поршни Mahle с более высокой степенью сжатия, а также увеличенные впускные клапаны, модифицированные головки цилиндров, новую выхлопную систему и модифицированный ЭБУ Bosch Motronic. Эти модификации позволили двигателю иметь выходную мощность 257 кВт (350 л.с.) при 3500 об/мин и крутящий момент 470 Нм (347 фунт-фут) при 4000 об/мин. Красная линия двигателя была увеличена до 6400 об/мин. B12 5.0 был доступен только с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 4HP24E. Трансмиссия была модифицирована электронно для улучшения переключения передач. Другие механические модификации включали новые пружины и амортизаторы Bilstein.

Что касается внешнего вида, автомобиль был оснащен 17-дюймовыми многоспицевыми легкосплавными дисками Alpina и передним спойлером со специальным выбором окраски, а также дополнительными полосками Alpina. Интерьер был настроен в соответствии с требованиями заказчика и содержал широкий спектр опций, включая комбинацию приборов Alpina и значки, входящие в стандартную комплектацию. Автомобили имели специальные идентификационные номера для облегчения распознавания.

Показатели производительности включают заявленное время разгона 0–97 км/ч (60 миль в час) 6,4 секунды, время разгона 0–100 км/ч (62 мили в час) 6,8 секунды и максимальную скорость 280 км/ч (174 мили в час). Всего было выпущено 97 автомобилей, прежде чем на смену B12 5.0 в 1994 году пришел B12 5.7. ^{[ 6 ]}^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}

Б12 5,7
B12 5.7 изначально был основан на недавно представленном 850CSi. Он был представлен публике в ноябре 1992 года. В B12 5.7 использовался новый двигатель BMW S70B56 V12 объемом, увеличенным до 5,7 литра, с измененным воздухозаборником, распределительными валами и коленчатым валом. Используемая выхлопная система была разработана Alpina с каталитическими нейтрализаторами из нержавеющей стали, а система управления двигателем Bosch Motronic была модифицирована. Двигатель имеет выходную мощность 306 кВт (416 л.с.) и крутящий момент 570 Нм (420 фунт-фут).

Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач производства Getrag . Однако электронная система сцепления, названная производителем Shift-Tronic, была необязательной. Система разработана совместно с LUK GS. ^{[ 8 ]} и B12 5.7 была единственной моделью Alpina, которая предлагалась с этой системой. 32 автомобиля были оснащены системой Shift-Tronic и имели значок «Shift-Tronic» сзади в дополнение к обычному значку. ^{[ 9 ]}

Внешние изменения номинальные и аналогичны 850CSi. Однако эксклюзивно на автомобиль был установлен уникальный капот из углеродного волокна с вентиляционными отверстиями для охлаждения двигателя и центральным воздуховодом NACA. Интерьер имел антрацитовую кожаную обивку с синей контрастной строчкой, а также комбинацию приборов Alpina, деревянную отделку и деревянную ручку переключения передач в стандартной комплектации, но его можно было настроить в соответствии с требованиями заказчика.

Показатели производительности включают время разгона от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 5,8 секунды и заявленную максимальную скорость 300 км/ч (186 миль в час). Производство B12 5.7 составило 57 единиц, последний экземпляр был построен в ноябре 1996 года. ^{[ 2 ]}^{[ 10 ]}^{[ 7 ]}^{[ 11 ]}

Б12 5,0 (Е31)

Б12 5,7 (Е31)

B12 5,7 и 6,0 Е-КАТ (E38)

Б12 5,7
B12 5.7 был представлен в 1995 году и был основан на новом BMW 7 серии (E38) . Взяв за основу 750i/iL, B12 использует модифицированную версию недавно представленного двигателя BMW M73 V12. Модификации включали увеличение рабочего объема до 5,7 литров, модифицированную систему впуска воздуха, новые головки цилиндров и поршни Mahle с более высокой степенью сжатия. Эти модификации позволили двигателю иметь выходную мощность 285 кВт (387 л.с., 382 л.с.) и крутящий момент 560 Нм (413 фунт-фут). Двигатель агрегатировался с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF с новой системой переключения передач, названной производителем системой Switch-Tronic. Система позволяла водителю переводить автомобиль в режим ручного переключения передач, при котором передачи переключались с помощью кнопок на задней части рулевого колеса.

Внешние изменения включают передний спойлер с надписью Alpina, 20-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски, значок «B12 5.7 Switch-Tronic», выбор новых цветов и дополнительные полоски Alpina. Более поздние автомобили имели значок «B12 E-KAT» сзади, подчеркивающий использование металлического катализатора с электронным подогревом в каталитическом нейтрализаторе автомобиля, что снижало выбросы. ^{[ 12 ]}

В стандартную комплектацию салона входила кожа антрацитового цвета с контрастной строчкой, а также деревянная отделка и комбинация приборов Alpina. Он был адаптирован в соответствии с требованиями заказчика. В салоне также была табличка с серийным номером автомобиля.

Показатели производительности включают время разгона от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 6,4 секунды и максимальную скорость 280 км/ч (174 мили в час). Производство B12 5.7 продолжалось до 1998 года, прежде чем его заменил B12 6.0, основанный на обновленной 7-й серии. Всего было изготовлено 202 автомобиля. ^{[ 13 ]}

Б12 6,0
B12 6.0 был представлен в 1999 году и был основан на обновленном 750i/iL. В B12 6.0 использовалась модифицированная версия двигателя BMW M73 V12. Модификации включают увеличенный объем двигателя до 6,0 литров, алюминиевые поршни Mahle с более высокой степенью сжатия, модифицированные распределительные валы и воздухозаборники, впрыск топлива Bosch Motronic M5 2.1 и новую выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором, имеющим металлический катализатор с электронным подогревом. Эти модификации позволили двигателю иметь выходную мощность 316 кВт (430 л.с., 424 л.с.) и крутящий момент 600 Нм (443 фунт-фут), что сделало его самым большим и мощным безнаддувным двигателем, когда-либо созданным производителем. Коробка передач была той же 5-ступенчатой переключателем ZF Switch Tronic, что и в B12 5.7.

Внешние и внутренние модификации остались такими же, как у B12 5.7, но на B12 6.0 использовались более широкие шины размером 245/40ZR20 спереди и 275/35ZR20 сзади. ^{[ 14 ]}

Показатели производительности включают время разгона от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) 5,9 секунды, время пробега на одном километре 23,5 секунды и максимальную скорость 291 км/ч (181 миль в час). Производство B12 6.0 продолжалось до 2001 года, всего было выпущено 94 автомобиля. ^{[ 15 ]}^{[ 3 ]}^{[ 16 ]}

Б12 5,7 Э-КАТ (Е38)

B12 6,0 Э-КАТ (E38)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Автомобили ALPINA на базе BMW 7 серии – E32» . Альпина . Проверено 31 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Автомобили ALPINA на базе BMW 8 серии – E31» . Альпина . Проверено 31 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Автомобили ALPINA на базе BMW 7 серии – E38» . Альпина . Проверено 31 марта 2019 г.
^ «Альпина Б12 5.0 (Е32)» . www.drive2.com (на русском языке). 19 апреля 2014 года . Проверено 31 марта 2019 г.
^ "Альпина Б12 5.0 1990 года выпуска" . Блог о продаже немецких автомобилей . 10 октября 2015 г. Проверено 31 марта 2019 г.
^ Ши, Терри (сентябрь 2016 г.). «Секретное суперкупе — BMW Alpina B12 5.0 Coupe 1991 года выпуска» . Хеммингс . Проверено 31 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Технические данные» . Авто Мотор и Спорт . Проверено 31 марта 2019 г.
^ «Автоматическое сцепление — новый блок управления двигателем LuK» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2019 года . Проверено 1 апреля 2019 г.
^ «Alpina B12 1994 года: Alpina B12 5.7 Coupé Shift-Tronic» . Классический драйвер . Архивировано из оригинала 30 марта 2016 года.
^ «Б12 5.7 Купе» . Архив Альпина . Проверено 31 марта 2019 г.
^ ДеМаттиа, Нико (21 ноября 2017 г.). «Крайне малый пробег ALPINA B12 5.7 стоит чрезвычайно дорого» . Блог БМВ . Проверено 31 марта 2019 г.
^ «Вехи» . Альпина . Проверено 1 апреля 2019 г.
^ Ника, Габриэль (15 августа 2017 г.). «Видео: Редкая Alpina B12 5.7 выставлена на продажу в Швеции всего за 35 000 евро» . Блог BMW . Проверено 1 апреля 2019 г.
^ «Alpina B12 6.0 1999 года выпуска на продажу в Испании» . Блог о продаже немецких автомобилей . 30 ноября 2008 года . Проверено 1 апреля 2019 г.
^ «Alpina B12 6?0 Langeversion 2000 года выпуска» . Р. М. Сотбис . Проверено 1 апреля 2019 г.
^ Берд, Мэтт (4 июня 2013 г.). «Альпина Б12 6.0: Замечена» . Поршневые головки . Проверено 1 апреля 2019 г.

[a1-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Автомобили ALPINA на базе BMW 7 серии – E32» . Альпина . Проверено 31 марта 2019 г.

[a2-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Автомобили ALPINA на базе BMW 8 серии – E31» . Альпина . Проверено 31 марта 2019 г.

[a3-3] Jump up to: ^а ^б «Автомобили ALPINA на базе BMW 7 серии – E38» . Альпина . Проверено 31 марта 2019 г.

[4] «Альпина Б12 5.0 (Е32)» . www.drive2.com (на русском языке). 19 апреля 2014 года . Проверено 31 марта 2019 г.

[5] "Альпина Б12 5.0 1990 года выпуска" . Блог о продаже немецких автомобилей . 10 октября 2015 г. Проверено 31 марта 2019 г.

[Hm-6] Ши, Терри (сентябрь 2016 г.). «Секретное суперкупе — BMW Alpina B12 5.0 Coupe 1991 года выпуска» . Хеммингс . Проверено 31 марта 2019 г.

[ams-7] Jump up to: ^а ^б «Технические данные» . Авто Мотор и Спорт . Проверено 31 марта 2019 г.

[8] «Автоматическое сцепление — новый блок управления двигателем LuK» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2019 года . Проверено 1 апреля 2019 г.

[9] «Alpina B12 1994 года: Alpina B12 5.7 Coupé Shift-Tronic» . Классический драйвер . Архивировано из оригинала 30 марта 2016 года.

[10] «Б12 5.7 Купе» . Архив Альпина . Проверено 31 марта 2019 г.

[11] ДеМаттиа, Нико (21 ноября 2017 г.). «Крайне малый пробег ALPINA B12 5.7 стоит чрезвычайно дорого» . Блог БМВ . Проверено 31 марта 2019 г.

[12] «Вехи» . Альпина . Проверено 1 апреля 2019 г.

[13] Ника, Габриэль (15 августа 2017 г.). «Видео: Редкая Alpina B12 5.7 выставлена на продажу в Швеции всего за 35 000 евро» . Блог BMW . Проверено 1 апреля 2019 г.

[14] «Alpina B12 6.0 1999 года выпуска на продажу в Испании» . Блог о продаже немецких автомобилей . 30 ноября 2008 года . Проверено 1 апреля 2019 г.

[15] «Alpina B12 6?0 Langeversion 2000 года выпуска» . Р. М. Сотбис . Проверено 1 апреля 2019 г.

[16] Берд, Мэтт (4 июня 2013 г.). «Альпина Б12 6.0: Замечена» . Поршневые головки . Проверено 1 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]