Автомобильная промышленность Украины
Автомобильная промышленность Украины была создана еще в советские времена и до распада Советского Союза была неотъемлемой частью автомобильной промышленности Советского Союза . Первые автомобильные бренды в Украине были созданы в конце 1950-х годов.
Украинская ССР была единственной советской республикой, кроме России, производившей различные виды автомобилей и автозапчастей с прежним годовым выпуском более 200 тысяч единиц.
До соглашения с ЕС автопроизводители Украины производили от 100 до 200 тысяч автомобилей в год. Крупнейшими отечественными игроками в этой отрасли были «УкрАвто» ( «ЗАЗ» ), «Богдан» , «Еврокар» , корпорация «Электрон» , «Эталон-Авто» , КрАЗ и ЛАЗ . В производстве грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов по-прежнему преобладают конструкции отечественной разработки, в то время как производство автомобилей отечественной разработки, таких как ЗАЗ «Таврия», сократилось. Большая часть автопроизводства в Украине сейчас предполагает сборку европейских , корейских и китайских марок.
В апреле 2018 года ассоциация украинских автопроизводителей "УкрАвтоПром" заявила, что автопром в Украине работает всего на 2% своей мощности, а выпуск автомобилей почти на 98% меньше, чем в марте 2008 года. [1]
Бренд
[ редактировать ]
История
[ редактировать ]
Украинская ССР была второй советской республикой с годовым производством более 200 000 единиц в год.
К началу 1980-х годов советский автопром состоял из нескольких основных заводов, выпускавших автомобили для различных сегментов рынка.
Основными заводами Украинской ССР были ЗАЗ (легковые автомобили), ЛуАЗ (малые внедорожники ), ЛАЗ ( автобусы ) и КрАЗ ( грузовые автомобили ).
Завод ЗАЗ был основан в 1923 году. Первый ЗАЗ-965 «Запорожец» поступил в производство 25 октября 1960 года.
ЗАЗ «Запорожец» — серия заднеприводных супермини ( городских автомобилей первого поколения), спроектированных и выпускавшихся с 1958 года на заводе ЗАЗ в Советской Украине . Различные модели «Запорожца», все из которых имели двигатель воздушного охлаждения в задней части , выпускались до 1994 года. С конца 1980-х годов последнюю серию, 968М, сменил кардинально иной ЗАЗ-1102 «Таврия» хэтчбек , отличавшийся передний привод и более мощный двигатель водяного охлаждения .
В 1985 году ЗАЗ выпустил 160 тысяч автомобилей.
КрАЗ основан 31 августа 1945 года. В 1958 году первый КрАЗ-222 «Днепр» был изготовлен .
КрАЗ-255 — грузовик повышенной проходимости с колесной формулой 6х6 для экстремальных работ.
Варианты включают:
- КрАЗ-255Б
- КрАЗ-255Б1
- КрАЗ-255В
- КрАЗ-255Л
- КрАЗ-256
В 1986 году КрАЗ выпустил 30 655 грузовых автомобилей.
ЛАЗ был основан 21 мая 1945 года. В 1956 году завод приступил к серийному производству ЛАЗ-695 «Львов» .
ЛАЗ-695 «Львов» — советский и украинский городской автобус среднего класса производства ЛАЗ .
ЛАЗ-695 был первым автобусом, выпущенным на Львовском автобусном заводе в 1945 году. В 1949 году завод приступил к выпуску автомобильных универсалов, прицепов, автокранов и электромобилей (опытного выпуска). Инициативу разработки и производства новой модели автобуса поддержало правительство, а на завод ЛАЗ были привезены европейские образцы современных автобусов. Среди привезенных моделей были Magirus, Neoplan и Mercedes. Первый автобус Львовского автобусного завода был выпущен в 1955 году.Модель автобуса претерпела различные модификации, но основной состав кузова и оснащение остались прежними. Наиболее существенным изменением от первого поколения ко второму (695/695Б/695Е/695Ж) стала передняя и задняя модификация.
В задней части у 695М второго поколения добавилась турбинная система воздухозаборника с двумя дефлекторами в крыше, а у третьего поколения 695Н/695НГ/695Д модернизировалась передняя часть. Другие различия между поколениями включают эстетические изменения, такие как производственные эмблемы и расположение фар. Модель не была безупречной (теснота пассажирского салона и частые перегревы двигателя у моделей 2 и 3 поколения), автобус отличался простой конструкцией и легкой проходимостью по всем типам дорог России и СНГ .
В 1988 году ЛАЗ выпустил 14 646 автобусов.
ЛуАЗ был основан как Луцкий ремонтный завод 25 сентября 1955 года. Первый ЛуАЗ-967 был выпущен в 1961 году.
ЛуАЗ-967 — «Транспортёр линии фронта» , небольшой советский полноприводный автомобиль-амфибия . Достаточно легкий, чтобы его можно было транспортировать по воздуху, он имел полезную нагрузку 400 кг для передвижения по большей части местности.
Он выпускался с 1961 по 1975 год, на смену ему пришли ЛуАЗ-969 В , ЛуАЗ-969 , ЛуАЗ-969М и ЛуАЗ-1302 .
В 1990 году ЛуАЗ выпустил 16,5 тыс. автомобилей повышенной проходимости.
Ассоциация украинских автопроизводителей "УкрАвтоПром" в апреле 2018 года заявила, что автопром в Украине работает всего на 2% своей мощности, а выпуск автомобилей почти на 98% меньше, чем в марте 2008 года. [1]
Производители автомобилей
[ редактировать ]Богдан
[ редактировать ]
Корпорация «Богдан» — ведущая украинская автомобилестроительная группа, включающая в себя несколько производителей автомобилей и автобусов в стране. Самая популярная его модель — легкий автобус с двигателем «Богдан Isuzu» производства черкасского .
Мощности корпорации «Богдан» способны выпускать от 120 000 до 150 000 легковых автомобилей, до 9 000 автобусов и троллейбусов всех типов, около 15 000 грузовых автомобилей и единиц спецтехники в год. Объекты расположены в Луцке и Черкассах .
Группу контролировал политик Петр Порошенко ; который продал свою долю в 2009 году в связи с крахом ее производства после финансового кризиса 2007–2008 годов . [2]
Легковые и грузовые автомобили производятся или собираются в Черкассах. Предприятия в Черкассах являются самыми современными автопроизводителями в Украине. Производство автомобилей начато в 2000 году. Черкасский завод может выпускать от 120 000 до 150 000 автомобилей в год. С 2009 по 2014 год завод собирал Богдан 2110 , Богдан 2111 , Богдан 2310 (пикап). Одновременно Богдан приступил к сборке Hyundai Accent , Hyundai Tucson и Hyundai Elantra XD. В 2013 году «Богдан» и JAC Motors запустили ЧКД сборку седана JAC J5 в Украине.
Автобусы в основном производятся в Черкассах, а троллейбусы - в Луцке. Автобус «Богдан» — наиболее широко используемый малый автобус для городских перевозок в городах Украины. Предприятия, расположенные в Черкассах, способны выпускать до 3000 автобусов в год наряду с легковым и грузовым производством. Завод в Луцке, ранее известный как ЛуАЗ, теперь производит автобусы и троллейбусы марки «Богдан». Максимальная мощность Луцкого завода — 8000 автобусов и троллейбусов в год.
Корпорация «Богдан» была создана в 1992 году, после распада Советского Союза , путем слияния ряда бывших советских предприятий для реализации крупных инвестиционных проектов, направленных на создание сильного и мощного производства автомобилей различного типа в Украине . Первоначально компания была дистрибьютором различных автомобилей российского производства, позже продавала автомобили корейского производителя Kia Motors . В 1998 году компания приобрела Черкасский авторемонтный завод, специализировавшийся на ремонте автобусов российских ПАЗ и ГАЗ «ГАЗель» . В 1999 году завод был преобразован в «Черкасский автобус», который начал производство собственных автобусов « Богдан» . В том же году компания подписала еще один контракт с Hyundai на дистрибуцию своих автомобилей. В 2000 году компания выкупила обанкротившийся советский ЛуАЗ, базирующийся в Луцке ( Волынская область ), и в этот же период начала производить собственные автомобили на базе российского АвтоВАЗа . В 2003 году компания начала экспорт автобусов. В 2004 году компания подписала генеральное соглашение с Isuzu будет использовать бренд Isuzu на экспортируемых автобусах компании. В 2005 году компания «Богдан Моторс» стала корпорацией.
В 2000 году компания выкупила обанкротившийся советский ЛуАЗ, базирующийся в Луцке ( Волынская область ) и вскоре после этого начала производить собственные автомобили на базе российского АвтоВАЗа . В 2003 году компания начала экспорт автобусов. В 2004 году компания подписала генеральное соглашение с Isuzu об использовании бренда Isuzu на экспортируемых автобусах компании. В 2005 году компания «Богдан Моторс» стала корпорацией.
В 2013 году китайский автопроизводитель Anhui Jianghuai Automobile ( JAC Motors ) запустил CKD сборку седана J5 в Украине. [3]
В 2014 году компания разработала многофункциональный легкий бронеавтомобиль «Барс» («Пантера») для нужд Национальной гвардии Украины . [4]
Богдан Барс-8 создан на базе шасси Dodge Ram .
Электрон
[ редактировать ]
Завод «ЭлектронМаш» — современное предприятие корпорации «Электрон» , специализирующееся на производстве специальных полноприводных автомобилей повышенной проходимости — грузовых автомобилей многофункционального назначения, используемых в коммунальных службах, и машин скорой помощи .
малотоннажные грузовики многофункционального назначения уникальные в странах СНГ Учитывая лучший зарубежный опыт, конструкторами предприятия были разработаны . Впервые проект грузовика был представлен на X Международном экономическом форуме «Трансграничная кооперация» в октябре 2010 года и получил высокую оценку специалистов, в 2012 году первый общественный грузовик был выпущен вновь созданным предприятием «ЭлектронМаш». Реализация проекта и производство автомобилей «Электрон» осуществлялись за счет собственных средств и на производственных площадках корпорации «Электрон».
Продукция предприятия "ЭлектронМаш" - это маневренные малые общественные грузовики "Электрон" со сменными комплектами навесного оборудования, предназначенные для поддержания объектов благоустройства в надлежащем санитарном состоянии, выполнения различных видов коммунальных работ на улицах, тротуарах, в парках и территориях вокруг зданий. Пользователями продукции «ЭлектронМаш» также являются промышленные предприятия, дорожные организации, хранители другой городской и производственной инфраструктуры.
Первые автомобили многофункционального назначения «Электрон» приобрела крупнейшая гидрогенизационная украинская компания «Укргидроэнерго» , в Украине они успешно используются при обслуживании территорий крупных гидроэлектростанций. Среди городов Украины первыми потребителями автомобилей нашего производства стали Львовские коммунальные службы.
Предприятие «ЭлектронМаш» проектирует и производит автомобили скорой помощи типов А1, А2 и Б, укомплектованные необходимым оборудованием и приборами. Основным преимуществом автомобилей перед существующим парком машин скорой помощи является то, что они представляют собой внедорожные полноприводные автомобили повышенной проходимости с дизельными двигателями, предназначенные для работы неотложной помощи и медицины катастроф в сложных дорожных условиях и в труднодоступных местах. доступ, а именно, в горных и сельских районах.
Совместное украинско-немецкое предприятие ООО «Электронтранс» основано в 2011 году корпорацией «Электрон» , компанией TransTec F&E Vetschau UG (Германия) и ООО «Автотехнопроект».
«Электронтранс» — предприятие серийного производства, специализирующееся на проектировании и производстве современного городского электротранспорта — трамваев, троллейбусов, электробусов, агрегатов и запасных частей.
В состав предприятия входят конструкторско-технологическое бюро, механо-заготовительное, сварочное, покрасочное и сборочное производства.
Производственные мощности «Электронтранса» позволяют выпускать 100 трамваев или 100 троллейбусов / электробусов в год.
В рамках машиностроительной корпорации «Электрон» реализуется обширная программа локализации (импортозамещения) производства узлов и агрегатов для электротранспорта.
«Электронтранс» осуществляет поэтапное освоение производства трамвайных тележек, систем управления тяговым оборудованием трамвая, троллейбуса и электробуса, сцепных устройств для трамваев и двухсекционных троллейбусов и автобусов , независимых передних подвесок и других узлов и агрегатов.
Эталон-Авто
[ редактировать ]
Корпорация «Эталон-Авто» имеет 2 предприятия в Борисполе (БАЗ) и Чернигове (ЧАЗ). Завод во Львове (ХалАЗ) сейчас банкрот.
ПАО «Черниговский автомобильный завод» — частный (закрытый) украинский производитель автобусов и троллейбусов, расположенный в Чернигове.
Завод основан в 2003 году на базе завода « ЧерниговАвтоДеталь » (Черниговский завод карданных валов), который помимо основной продукции с конца 1990-х годов был одним из крупнейших коллекционных автомобилей Горьковского автозавода в Украине. Входит в корпорацию «Эталон». Производство карданных валов также осталось за реорганизованным предприятием, получившим название ООО « Украинский кардан ». В 2003 году с конвейера сошли первые автобусы БАЗ 2215 «Дельфин» . В связи с ростом спроса на автобусы БАЗ А079 часть производства была перенесена в Чернигов с Бориспольского автомобильного завода , также входящего в состав корпорации. В 2007 году на конвейер был поставлен новый автобус БАЗ А074 на шасси FAW . В 2008 году на заводе началось производство автобусов БАЗ А083, а в 2011 году – автобуса БАЗ А081. Также в 2011 году на заводе был внедрен « Белкоммунмаша » Троллейбус БЦМ 321 , который с 24 августа 2011 года курсирует по черниговскому троллейбусному маршруту № 4 .
Еврокар
[ редактировать ]
ПАО «Еврокар» — автомобилестроительный завод, расположенный в Соломоново селе Закарпатской области . Территория расположения завода «Еврокар» граничит со Словакией и Венгрией . Строительство началось 23 июля 2001 года, с тех пор компания постоянно осуществляет инновационную и инвестиционную деятельность. 19 декабря 2011 года «Еврокар» отметил десятилетие производственной деятельности с момента технического ввода завода в эксплуатацию в 2001 году. Общий объем инвестиций в проект «Еврокар» составляет 250 миллионов долларов США. Компания входит в холдинговую группу «Атолл».
С начала своей деятельности завод Еврокар реализует стратегию ежегодного увеличения производства и расширения ассортимента продукции. В мае 2006 года состоялось официальное открытие второй очереди проекта по производству комплектных автомобилей. Это производство, при котором сборка автомобилей осуществляется на конвейерной линии с использованием технологического процесса, аналогичного Skoda Auto . В 2008 году стартовала третья часть проекта. В сентябре 2009 года ПАО «Еврокар» завершило строительство здания сварочно-покрасочного цеха. В декабре 2011 года завершился очередной этап, также была утверждена Минпромполитики и Минэкономики Украины программа создания производственных мощностей и рабочих мест. По программе производственной сварки на заводе Еврокар была изготовлена опытная партия кузовов. 7 декабря 2011 года состоялся успешный запуск новой покрасочно-отделочной линии. Сварка и покраска выполнялись на оборудовании, поставленном компаниями Transsystem ( Польша ), Chropynska Strojirna ( Чехия). ) и АЙЗЕНМАНН ( Германия ). В производственном процессе используются самые современные подходы, европейские технологии, высокоавтоматизированные роботизированные комплексы, система «варио шаттл», высокотехнологичная геометрическая станция AUDI Framer.
Увеличенные мощности завода «Еврокар» полны множества технологических инноваций, с гибким производственным процессом, хорошо подходящим к условиям Украины. В настоящее время завод Еврокар производит полную линейку автомобилей Skoda.
В 2003 году завод «Еврокар» сертифицирован по международному стандарту управления качеством ISO 9001:2000. Eurocar ежегодно подтверждает эту сертификацию. Сертификационные аудиты проводит пражское представительство TÜV NORD CERT GmbH (Германия). В 2009 году ПАО «Еврокар» внедрило интегрированную систему управления предприятием по международным стандартам ISO 9001:2008 и OHSAS 18001:2007 и в октябре 2009 года успешно прошло сертификацию по этому стандарту.
С самого начала персонал компании, занимающийся непосредственно производством автомобилей, прошел специализированное обучение в Чехии в компании Skoda Auto. В 2008 году на заводе «Еврокар» введен учебный блок по обучению. Компания проводит аттестацию персонала, занятости и условий труда.
КрАЗ
[ редактировать ]
КРАЗ (Кременчугский автомобильный завод или АвтоКрАЗ ) — завод по производству грузовых автомобилей и других автомобилей специального назначения в Кременчуге , Украина , в частности, тяжелых моделей внедорожников. [5]
17 апреля 1958 года ЦК КПСС распорядился построить в Кременчуге завод по производству большегрузных автомобилей. Производство большегрузных автомобилей было переведено с Ярославского автомобильного завода (ныне Ярославский моторный завод ).
В 1961 году завод поставил на экспорт более 500 автомобилей в 26 стран мира — Аргентину , Афганистан , Болгарию , Китай , Индию , Вьетнам и другие.
В 1986 году общий объем производства составил 30 655 автомобилей КрАЗ - максимальное количество за период его существования.
В 1996 году была зарегистрирована Холдинговая компания «АвтоКрАЗ».
В 2004 году ХК «АвтоКрАЗ» подписала один из крупнейших контрактов на поставку 2200 автомобилей КрАЗ в Ирак. На заводе внедрена система контроля качества ISO 9001:2000.
В январе 2006 года на главном сборочном заводе КрАЗ собрали 800-тысячный грузовик. В октябре того же года ХК «АвтоКрАЗ» заняла первое место среди 100 украинских компаний с лучшими темпами развития по приросту чистой прибыли по итогам рейтинга «Топ-100 самых динамичных компаний».
23 августа 2011 года КрАЗ-5233 «Спецназ» поступил на вооружение украинской армии. [6]
После финансового кризиса 2007–2008 годов заказы на автомобили резко сократились, поскольку это событие серьезно повлияло на Украину, завод работал на минимальной мощности. Однако во время российского вторжения в Украину в 2014 году правительство Украины разместило крупные заказы на новую военную технику. Пограничная служба, Национальная гвардия и Армия Украины должны были получить новые бронеавтомобили КрАЗ. Кроме того, КрАЗ в партнерстве с канадской оборонной фирмой Streit Group производил бронемашины Cougar и Spartan. Всего был заказан 21 «Спартан», при этом у Министерства обороны была опция еще на 40, также было заказано 20 «Пум». [7]
Несколько КрАЗов Sprartan были замечены на параде в честь Дня независимости Киева, что свидетельствует о том, что заказ хотя бы частично выполнен. [8]
В ноябре 2014 года правительство Украины разместило заводу заказ на 1200 автомобилей и 200 бронетранспортеров. Стоимость контракта составила 1 млрд гривен ($64 267 360,00). [9]
ЛАЗ
[ редактировать ]
ЛАЗ (Львовский автомобильный завод) — предприятие по производству автобусов во Львове , Украина .
Это был один из крупнейших производителей автобусов в Советском Союзе и крупнейшее промышленное предприятие города. Сейчас это частная холдинговая компания. Он и сегодня производит автобусы класса ЕВРО.
Рождение Львовского автобусного завода датируется 1945 годом с открытием завода во Львове, городе на западе Украины. В первое десятилетие были построены промышленные транспортные средства, такие как прицепы, экскаваторы, автомагазины. Автобусы были представлены после середины пятидесятых годов с первым прототипом (Лаз-695) в 1956 году. Вскоре началось серийное производство и уже через год с конвейера сошла тысяча экземпляров. В 1961 году состоялся дебют туристических автобусов (Лаз-697Э), а в 1985 году - междугородных автобусов средних размеров (Лаз-4207). Рекордным годом стал 1988 год: было произведено 14 646 автобусов. Ассортимент постепенно расширялся за счет новых моделей, в том числе с начала 90-х годов и троллейбусов. В новом тысячелетии дебютировали туристические автобусы Hd, городские автобусы с низким полом и модели для аэропортов. В 2001 году производство было приватизировано, и его собственность перешла к новым партнерам. В 2007 году «Лаз» отметил особенный юбилей: с начала своей карьеры было выпущено 365 000 автобусов. Цель, которая привела украинскую компанию к попаданию в Книгу рекордов Гиннеса.
Львовский танкоремонтный завод
[ редактировать ]
«Дозор -Б» — четырехколесный украинский бронеавтомобиль .
«Дозор-Б» также используется специальными подразделениями вооруженных сил (силами быстрого реагирования и военной полицией) для проведения разведывательных, патрульных и миротворческих операций, а также в качестве основного транспортного средства в боевых условиях (в том числе среда NBC). [10]
Компоновка бронетранспортера выполнена по автомобильной схеме. Машина разделена на два основных отделения: моторно-трансмиссионное и боевое отделение.
Моторно-трансмиссионное отделение занимает переднюю и центральную части корпуса и отделено от боевого отделения герметичной виброшумоизоляционной переборкой. В отсеке размещаются двигатель с системами обеспечения его работы, трансмиссия, основные элементы рулевого управления, пневмосистема, тормозная система, а также компоненты системы кондиционирования и отопления.
Боевое отделение занимает центральную и кормовую части корпуса и служит для размещения экипажа, установки агрегатов, необходимых для работы экипажа, а также размещения различного оборудования, боекомплекта и ЗИП. Боевое отделение разделено на отделение управления, боевое отделение и десантное отделение.
Отделение управления расположено в передней части боевого отделения и включает в себя место водителя, оснащенное органами управления бронетранспортера, и место командира, оснащенное средствами связи и навигационным оборудованием.
Боевое отделение расположено в центральной части боевого отделения и включает в себя пост наводчика, оснащенный приборами наводки и управления пулеметом.
Десантное отделение расположено в кормовой части боевого отделения и включает в себя сиденья для десанта, блоки перископического обзора и огневые порты, позволяющие десантнику вести наблюдение и вести огонь из стрелкового оружия.
В боевом отделении размещена фильтровентиляционная установка и основные узлы систем вентиляции, отопления и кондиционирования.
NVO Praktyka
[ редактировать ]
« Козак» — украинский бронетранспортер с V-образным корпусом, предназначенный для перевозки личного состава и различных грузов.
Первый автомобиль «Козак» впервые появился 24 августа 2009 года, на в честь Дня Независимости Украины военном параде в Киеве. [11]
Всего было изготовлено две машины [12] до марта 2014 года. [13]
Третья машина (также известная как «Козак-2014») была построена в ноябре 2014 года. [14] [15] В марте 2015 года машина была вооружена пулеметом НСВ. [16]
Еще один «Козак-2014» был построен в 2015 году и вооружен противотанковым ракетным комплексом . В мае 2015 года машина появилась в 169-м учебном центре . [17]
Все автомобили Kozak созданы на базе шасси Iveco .
Stryi-Auto
[ редактировать ]ЗАЗ
[ редактировать ]
ЗАЗ ( автомобилестроительный завод ) — главный автомобилестроитель Украины Запорожский , базирующийся в юго-восточном городе Запорожье . Он также производит автобусы и грузовики и известен под названием своей бывшей материнской компании « АвтоЗАЗ» .
Начало производства легковых автомобилей в Украине началось в 1959 году. Всего ЗАЗ «Запорожец» в Запорожье (с 1960 по 1994 год) было выпущено 3 422 444 автомобиля ; двигатели воздушного охлаждения производились в Мелитополе .
В 1975 году завод был объединен в холдинг «АвтоЗАЗ» , который в 1990-е годы был преобразован в акционерное общество. В 1986 году ЗАЗ совместно с Comau установил новый производственный комплекс. Ильичевский завод автодеталей (ИЗАА) в одном из крупнейших морских грузовых морских портов на Черном море в Ильичевске В состав холдинга АвтоЗАЗ вошел .
серийное производство легковых автомобилей семейства ЗАЗ-1102 «Таврия» В 1988 году в Запорожье начато . Тогда же водяного охлаждения МеМЗ в Мелитополе началось производство двигателей .
1 июня 1994 года завод прекратил выпуск своего ЗАЗ-968М «Запорожец» .
В 1994-1997 годах ЗАЗ-1105 Дана выпускался .
Когда «АвтоЗАЗ-Daewoo» в 1998 году было создано совместное предприятие с Daewoo Motors , ЗАЗ был передан новой компании в качестве 50% акций от имени «АвтоЗАЗ». Компания Daewoo Motors сделала крупные инвестиции и наладила производство собственных моделей, сохранив и модернизировав родную марку ЗАЗ. производство новых ЗАЗ-1102 «Таврия Нова» , ЗАЗ-1103 «Славута» и ЗАЗ-11055 «Таврия Пикап» Вскоре последовало начали собирать CKD- комплекты Daewoo Lanos , Daewoo Nubira и Daewoo Leganza . В том же году в Ильичевске ; Одновременно начата ЧКД сборка ряда старых моделей ВАЗ .
После банкротства Daewoo Motors в 2001 году корпорация «УкрАВТО» выкупила холдинг «АвтоЗАЗ» в 2002 году. Все производственные мощности АвтоЗАЗа (в первую очередь МеМЗ и Ильичевский сборочный завод) были реинкорпорированы в ЗАЗ. Компания даже приняла новый логотип. В 2003 году долю Daewoo в совместном предприятии выкупила швейцарская компания Hirsch & CIE .
В конце 2004 года началось серийное производство полностью отечественного ЗАЗ «Ланос» (Т150), теперь ЦКД-комплекты на «Ланос» больше не поставлялись. В 2006 году ЗАЗ достиг соглашения с китайским производителем Chery Automobile о сборке легковых автомобилей из комплектов.
Указом Президента Украины работники ЗАО «ЗАЗ» награждены Государственными наградами Украины в 2009 году.
В 2011 году ЗАЗ начал полномасштабное производство Chery A13 под собственным брендом ЗАЗ Forza . В том же году производство Chevrolet Aveo (Т250) было перенесено с автозавода ФСО на ЗАЗ.
В 2012 году Запорожский автомобилестроительный завод приступил к серийному полномасштабному производству нового автомобиля — ЗАЗ Вида .
В первом полугодии 2012 года ЗАЗ выпустил 20 060 автомобилей, что на 30% меньше, чем за аналогичный период 2011 года. [18]
Бывшие производители
[ редактировать ]Анто-Русь
[ редактировать ]Так
[ редактировать ]КРАСЗ
[ редактировать ]ЛАРЗ
[ редактировать ]ЛуАЗ
[ редактировать ]Завод был основан в 1951 году, с 1955 года назывался ЛАРЗ (Луцкий авторемонтный завод), а затем ЛуМЗ (Луцкий машиностроительный завод). [19] Наряду с ремонтом грузовых автомобилей, первой продукцией этого относительно небольшого завода были передвижная ремонтная мастерская и кузова-рефрижераторы на Москвича , ЗИЛа и УАЗа . рамах [19]
Его первая оригинальная конструкция — крепкий и простой ЛуАЗ-967 внедорожник для Красной Армии . [19] Он возник после Корейской войны , когда Советы увидели потребность в небольших внедорожниках, сравнимых с американскими джипами , в дополнение к слишком большим и тяжелым ГАЗ-69, находившимся тогда на вооружении. [19] Разработанный в НАМИ (Национальном автомобильном институте) прототип, известный как НАМИ 049 , был завершен в 1958 году. [19]
САРЗ
[ редактировать ]Историческое производство по годам
[ редактировать ]| Год | Производство |
|---|---|
| 1993 | |
| 1994 | |
| 1995 | |
| 1996 | |
| 1997 | |
| 1998 | |
| 1999 | |
| 2000 | |
| 2001 | |
| 2002 | |
| 2003 | |
| 2004 | |
| 2005 | |
| 2006 | |
| 2007 | |
| 2008 | |
| 2009 | |
| 2010 | |
| 2011 | |
| 2012 | |
| 2013 | |
| 2014 | |
| 2015 | |
| 2016 | |
| 2017 | |
| 2018 | |
| 2019 | |
| 2020 |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Производство автомобилей в Украине за десятилетие упало более чем на 98% , УНИАН (24 апреля 2018)
- ↑ Порошенко, президент Украины , Центр восточных исследований (28 мая 2014 г.)
События по темам: Семья Порошенко , УНИАН - ^ JAC расширяет производство CKD в России и Украине (16 декабря 2013 г.)
- ↑ Черкасский автозавод разрабатывает легкую бронетехнику , Интерфакс-Украина (16 декабря 2014 г.)
- ^ "Холдинговая компания АвтоКрАЗ. Производство, продажа и поставка тяжелых грузовых автомобилей и автомобилей специального назначения, а также запчастей к ним. Сервис, станции техобслуживания" . Autokraz.com.ua . Retrieved 2009-12-25 .
- ↑ КрАЗ-5233 Спецназ поступает на вооружение украинской армии. Архивировано 31 октября 2012 г. на Wayback Machine.
- ^ "Представлены новейшие военные автомобили КРАЗ "Пума" и вооружение вновь созданной механизированной бригады. ФОТО" .
- ^ "Национальная гвардия Украины получит 21 автомобиль КрАЗ Spartan" . Инфо Новости . 10 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2014 г. Проверено 17 июня 2015 г.
- ^ "ВСУ получат тяжелое вооружение на 1 млрд грн" . Information Resistance. Archived from the original on 2014-11-13 . Retrieved 2015-06-17 .
- ^ «Дозор Дозор | Машина времени» . mashinezaman.com Архивировано из оригинала 7 декабря 2015 года . Проверено 6 июня 2022 г.
- ^ Во время парада прошла премьера украинского ББМ "Козак" // "Autoconsulting.UA" от 25 августа 2009
- ^ Украинский бронеавтомобиль “Козак” гниет под Киевом Archived 2014-04-13 at the Wayback Machine // UkrDay 21 June 2013
- ^ " Всего два армейских «Козака» ждут своего часа, в законсервированном состоянии. "
Какие армейские внедорожники есть в Украине? // "Автопортал" от 4 марта 2014 - ^ Новый украинский броневик KOZAK успешно прошел испытание на полигоне // " УНИАН " от 30 ноября 2014
- ^ Аваков отчитался об успешном испытании украинско-итальянского броневика // "Взгляд.RU" от 30 ноября 2014
- ^ "Казаки" и "Шреки": Аваков и Турчинов испытали новинки украинской военной техники // ТСН.UA от 15 марта 2015
- ^ Вооруженным Силам Украины есть чем встретить врага - Президент // The Ministry of Defence of Ukraine website (11 May 2015)
- ^ «Итоги первого полугодия 2012 года» . АвтоЗАЗ.com. 9 июля 2012 г.
- ^ Jump up to: а б с д и Томпсон, Энди. Автомобили Советского Союза (Haynes Publishing, Сомерсет, Великобритания, 2008), стр.93.
- ^ "Дом" . ukrstat.gov.ua .
- ^ «Автопроизводство в декабре 2020 года» . 12 января 2021 г.
