ГМ Корея
 | |
 Вид на завод (спереди) в июле 2010 г. | |
Родное имя | GM Korea Co., Ltd. |
|---|---|
| Раньше | GM Daewoo Auto and Technology Co. |
| Тип компании | Дочерняя компания |
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Предшественник | Дэу Моторс |
| Основан | 2002 год [1] |
| Штаб-квартира | , Южная Корея |
Ключевые люди | Эктор Вильярреал ( президент и генеральный директор ) Брайан МакМюррей ( президент GMTCK) |
| Продукты | Автомобили , пикапы |
Объем производства |  468,059 (2023) [2] [а] |
| Доход |  фунтов стерлингов 12,92 триллиона (2014 г.) [3] |
Количество сотрудников | 9,200 (2023) |
| Родитель | Дженерал Моторс |
| Подразделения | Бывший |
| корейское имя | |
| хангыль | ГМ Корея |
| Ханджа | Корея 지엠 |
| Пересмотренная романизация | Хангук Джи-эм |
| МакКьюн-Рейшауэр | Хангук Чи-эм |
| Веб-сайт | GM-Корея |
Компания GM Корея [б] ( Корейский : GM Korea Co., Ltd. ) [с] — южнокорейское подразделение транснациональной корпорации General Motors и третий по величине производитель автомобилей в Южной Корее. Корни GM Korea уходят в бывший автомобильный бренд Daewoo Motors , который отделился от материнской компании Daewoo в 2002 году. [1] Помимо импорта автомобилей для продажи в Южную Корею, компания также управляет тремя производственными предприятиями, производящими автомобили для внутреннего рынка и на экспорт. Компания также управляет Техническим центром GM в Корее, центром проектирования, проектирования, исследований и разработок различной продукции GM, в первую очередь малогабаритных автомобилей.
История
[ редактировать ]Предшественники
[ редактировать ]Корни GM Korea уходят корнями в пережитки Корейской войны и компанию Shinjin Motors , которая начала свой бизнес с восстановления списанных военных автомобилей США. Shinjin Motor была впервые основана как National Motor в 1937 году в Бупёнгу, Инчхон, Японская Корея . После смены названия на Saenara Motor в 1962 году компания Saenara Motor была куплена компанией Shinjin Industrial в 1965 году, которая сменила название на Shinjin Motor после установления партнерства с Toyota . После ухода Toyota в 1972 году (чтобы продолжать вести бизнес с Китаем, который не будет торговать с компаниями, работающими в Южной Корее или Тайване), Shinjin Motor в 1972 году сменила название на GM Korea (GMK), при этом General Motors приобрела 50% акций компании. компания Toyota в 1972 году; однако в 1976 году GMK была снова переименована в Saehan Motors .
Корейский банк развития (KDB), кредитор компании, взял на себя управление в 1976 году, поскольку компания оказалась не в состоянии справиться с конкуренцией со стороны Hyundai и Kia . После того, как Daewoo получила контроль в 1982 году, название было снова изменено на Daewoo Motor. В начале 1990-х годов компания начала активно расширяться по всему миру. До 1996 года все автомобили Daewoo создавались на базе моделей, разработанных GM. После того, как азиатский финансовый кризис 1997 года достиг Южной Кореи, Daewoo в 1998 году взяла на себя управление проблемным производителем внедорожников SsangYong , но столкнулась с финансовыми проблемами и была вынуждена продать компанию в 2001 году дочерней компании GM SAIC .
Образование GM Daewoo
[ редактировать ]В 2001 году General Motors выкупила большую часть активов Daewoo Motor и образовала компанию GM Daewoo Auto & Technology. Новая компания начала свою деятельность 17 октября 2002 года, при этом GM и ее партнеры Suzuki и SAIC владели долей в 66,7% с инвестициями в 400 миллионов долларов США. Холдинг GM был приобретен австралийским филиалом GM, Holden , который занимал место в совете директоров и носил юридическую ответственность за GM Daewoo. [5] Оставшаяся доля в размере 33,3% принадлежала Корейскому банку развития и нескольким другим корейским кредиторам с инвестициями в размере 197 миллионов долларов США. В сделку не вошли 15 заводов, в том числе старейший завод Daewoo в Бупёнгу , который сейчас работает под названием Incheon Motor Company в качестве поставщика GM Daewoo. В 2004 году Tata Motors приобрела Daewoo Commercial Vehicle , которая была выделена из обанкротившейся Daewoo Motor Co. в 2002 году. В феврале 2005 года GM инвестировала 49 миллионов долларов США, чтобы увеличить свою долю в компании до 48,2%. В 2010 году General Motors принадлежало 82,9%, SAIC - 9,9%, а Комитет кредиторов Daewoo Motor - оставшиеся 7,2%. [6]
25 ноября 2003 года дизайн-центр был переведен в новое двухэтажное здание штаб -квартиры в Бупёнгу . Первым автомобилем, выпускаемым под маркой GM Daewoo, был Daewoo Lacetti 2002 года , пришедший на смену Nubira . Этот автомобиль был разработан в Южной Корее в эпоху Daewoo Motor, но постепенно стал мировым автомобилем GM и продавался под разными марками по всему миру. После нескольких лет отсутствия новых автомобилей, в 2005 году GM Daewoo представила в Холдене базирующийся роскошный автомобиль Statesman, , заменивший снятый с производства Daewoo Chair . Было представлено третье поколение Matiz , обновленное командой дизайнеров GM Daewoo, и появилась эволюция четырехдверного Kalos : Gentra .
В начале 2006 года GM Daewoo представила Tosca , замену Magnus . В официальных пресс-релизах GM Daewoo говорится, что Tosca — это аббревиатура от «Tomorrow Standard Car». В конце того же года GM Daewoo представила Winstorm , свой первый настоящий внедорожник (внедорожник), который, как и Lacetti, продавался по всему миру под разными брендами и названиями, включая Opel Antara , Chevrolet Captiva и Holden Captiva, а ранее Saturn. Vue до закрытия бренда Saturn в 2010 году. Common Rail был установлен дизельный двигатель Впервые на автомобиле Daewoo в дополнение к обычным четырех- и шестицилиндровым бензиновым двигателям. Конструкция дизельного двигателя была получена по лицензии итальянского производителя двигателей VM Motori .
В 2007 году была представлена обновленная версия универсала хэтчбека Lacetti и Kalos, ставшая Gentra X. В 2008 году GM Daewoo представила первый родстер корейской марки: спортивный автомобиль G2X , разработанный под значком Pontiac Solstice / Saturn Sky , основанный на платформу GM Kappa и начал продавать Opel Antara под названием Winstorm MaXX . Флагман Statesman также был заменен новым Veritas , который теперь основан на Holden Caprice V. В 2008 году GM Korea выпустила более 1,9 миллиона автомобилей, включая CKD продукцию .
Конец 2008 и начало 2009 года стали важным периодом для GM Daewoo, когда была представлена совершенно новая модель Lacetti Premiere , созданная на базе Chevrolet Cruze , очень важного компактного автомобиля для подразделений GM по всему миру. Недавно переименованное третье поколение Matiz было добавлено в модельный ряд в 2009 году как Chevrolet Spark .
В 2010 году были представлены Chevrolet Orlando и Alpheon , местная версия Buick LaCrosse .
Основание GM Korea
[ редактировать ]
20 января 2011 года General Motors объявила, что GM Daewoo будет переименована в GM Korea , «чтобы отразить повышенный статус Daewoo в глобальной деятельности GM». [7] вступает в силу с марта 2011 года. Большинство оставшихся автомобилей Daewoo были переименованы в Chevrolet , хотя микрогрузовики Damas/Labo продавались без торговой марки с 2011 года. [8]
Подразделение роскошных автомобилей GM Cadillac появилось в Южной Корее в 1996 году, и с рекордным годом продаж в 28 000 единиц в 2017 году Южная Корея стала пятым по величине рынком для Cadillac в мире (после Китая, США, Канады и Ближнего Востока).
В 2011 году на смену Daewoo Tosca пришла версия Chevrolet Malibu местного производства .
Совсем недавно низкие годовые доходы в результате более низкого уровня продаж привели к закрытию нерентабельных заводов подразделения GM Korea. [9]
Уход GM из Европы и кризис
[ редактировать ]Начиная с 2014 года GM прекратила продажи всех автомобилей марки Chevrolet в Европе, Индии, Восточной и Южной Африке, большая часть которых до этого полностью или частично производилась GM Korea. В 2017 году General Motors завершила свой уход с европейского рынка, продав Opel и Vauxhall бренды компании PSA Group (теперь часть Stellantis ). Это привело к закрытию завода GM Korea в Кунсане из-за низкой производительности. Завод по сборке автомобилей GM Vietnam в Ханое , которым управляла GM Korea, был продан VinFast в 2018 году. [10]
В 2019 году GM Korea разделила свое научно-исследовательское подразделение GM Технический центр Кореи (GMTCK) на отдельную фирму, несмотря на протесты профсоюзов, обеспокоенных возможными увольнениями на заводах. [11] 16 февраля 2020 года компания General Motors объявила, что «в рамках стратегии выхода с рынков, которые не приносят адекватной прибыли от инвестиций», она уходит со всех рынков с правосторонним управлением во всем мире, включая Австралию, Новую Зеландию и Таиланд. Это совпало с упадком в 2020 году бренда Holden , который до сих пор был крупным дистрибьютором продукции GM Korea.
В апреле 2022 года завод GM Korea в Бупёнге 2 был закрыт из-за снижения производительности. [12] Производство Spark и Malibu на южнокорейском рынке должно было быть прекращено к августу 2022 года. [13]
Производство Bolt EV и Bolt EUV было прекращено на рынке Южной Кореи 1 декабря 2023 года. [14] [15]
Производственные мощности
[ редактировать ]- Бупхён-гу : сборка автомобилей и производство бензиновых/СНГ двигателей (производственная мощность: около 440 000 штук в год)
- Чханвон : сборка автомобилей и производство бензиновых/СНГ двигателей (производственная мощность: около 210 000 штук в год)
- Борён : производство компонентов трансмиссии и двигателей
Бывшие производственные мощности
[ редактировать ]- Южная Корея
- Gunsan : сборка автомобилей и производство дизельных двигателей (производственная мощность: около 260 000 штук в год). Завод закрылся 31 мая 2018 года. Позже завод был приобретен китайской компанией по производству коммерческих автомобилей Farizon , которая совместно с Myoung Shin. Компания планирует производить электрические грузовики CKD для рынка Южной Кореи. [16]
- Вьетнам
- Ханой : сборка автомобилей GM Vietnam (производственная мощность: около 11 000 автомобилей в год). Приобретен VinFast в 2018 году. [10]
Модельный ряд
[ редактировать ]Текущие модели местного производства
[ редактировать ]- Buick Encore GX (на экспорт)
- Buick Envista (на экспорт)
- Шевроле Трейлблэйзер
- Шевроле Тракс
Текущие импортированные модели
[ редактировать ]Кадиллак
[ редактировать ]Шевроле
[ редактировать ]ГМК
[ редактировать ]См. также
[ редактировать ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ В цифру включены только автомобили, произведенные в Южной Корее.
- ^ Ранее GM Daewoo Auto & Technology Co. [4]
- ^ Также пишется как GM Korea Co., Ltd. , IPA: [haːnɡuk tɕ͈i em dʑuɕikʰøsa]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Сан-Хун, Чхве (23 мая 2006 г.). «GM находит золото в Daewoo во всеобщем унынии» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 4 сентября 2023 г.
- ^ «Продажи GM Korea в 2023 году достигнут рекордных 468 000 единиц» . Информационное агентство Йонхап . Проверено 3 января 2024 г.
- ^ Кан, Су Мин (11 апреля 2015 г.). Renault Samsung и GM Korea в прошлом году пошли совершенно разными путями. [Renault Samsung и GM Korea в прошлом году пошли совершенно другим путём]. businesspost.co.kr (на корейском языке). Деловой пост . Проверено 25 ноября 2015 г.
- ^ Хе-сук, Чхве (20 января 2011 г.). «История автомобилей Daewoo, когда GM Korea переходит на Chevrolet» . Чхве Хэ-сук . Проверено 4 сентября 2023 г.
- ^ http://awresearcher.net/VMSI/display.asp?vmsiid=2&contentid=12778 [ мертвая ссылка ]
- ^ «GM – Global Operations – Корея» . Дженерал Моторс. Архивировано из оригинала 28 февраля 2009 года . Проверено 7 сентября 2011 г.
- ^ «GM представляет новое имя и бренд для южнокорейского подразделения» . Информационное агентство Йонхап . 20 января 2011 года . Проверено 7 сентября 2011 г.
- ^ «Единственная машина без эмблем?…GM Korea ‘Damas Labo’ » [Единственные машины без эмблем? GM Korea «Дамас Лабо»] (на корейском языке). Компания Навер. 6 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 г.
- ^ Джин, Хёнджу; Пак, Джу Мин; Ким, Синтия (16 февраля 2018 г.). «Трудно перевести? Закрытие завода GM шокирует Южную Корею» . Рейтер . Архивировано из оригинала 17 апреля 2023 года.
- ^ Jump up to: а б «GM формирует партнерство с вьетнамской компанией VinFast» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 г. (требуется подписка).
- ^ «Крупнейший центр исследований и разработок GM за пределами США основан на корейских талантах» . Новости Блумберга . Проверено 10 апреля 2023 г.
- ^ «[Планирование на вторник] Завод GM в Бупхёне 2 решил закрыться в течение года… Экономика региона Инчхон колеблется» . Газета JoongAng (на корейском языке). 25 апреля 2022 г. Проверено 25 апреля 2022 г.
- ^ Ку, Кисон (12 июля 2022 г.). «GM Korea предпринимает шаги по прекращению выпуска Spark, Trax и Malibu» . Korea Economic Daily (на корейском языке) . Проверено 12 июля 2022 г.
- ^ «Сопровождение сайта» . www.chevrolet.co.kr . Проверено 8 февраля 2024 г.
- ^ «Сопровождение сайта» . www.chevrolet.co.kr . Проверено 8 февраля 2024 г.
- ^ «Мёншин взял на себя управление фабрикой в Кунсане, производство не производилось 4 года» . Ханкён (на корейском языке). 1 июня 2023 г. Проверено 1 июня 2023 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Официальный сайт
(на корейском) - Шевроле Корея (на корейском языке)
- Кадиллак Корея (на корейском языке)
- GMC Корея (на корейском языке)
- Acdelco Korea (на корейском языке)
