Микровэн

Микровэн — это фургон или минивэн , который входит в японскую классификацию кей-каров или аналогичную ему и меньше минивэна . В Китае эти транспортные средства получили прозвище miàn bāo chē («машина с хлебом») из-за их формы. ^[1] Точно так же в некоторых латиноамериканских странах эти автомобили называются pan de Molde , что означает «буханка хлеба». ^{[ нужна ссылка ]} В Индонезии его обычно называют микроавтобусом из-за высокой крыши, напоминающей миниатюрный автобус ; Этот термин также обычно используется для обозначения любого типа трехрядных минивэнов.

За пределами Китая и Японии микровэны также распространены в Юго-Восточной Азии , Южной Азии , Африке , Латинской Америке и на Ближнем Востоке . Микровэны имеют схожие характеристики с минивэнами других размеров; например, микроавтобусы обычно имеют задние раздвижные двери. Обычно они вмещают шесть, семь или восемь пассажиров. ^{[ нужна ссылка ]} Поскольку в этой категории транспортных средств имеются фиксированные сиденья третьего ряда, одно транспортное средство не может использоваться как для перевозки пассажиров, так и для перевозки более крупных грузов без переоборудования; поэтому микровэны обычно не считаются многофункциональными транспортными средствами . ^{[ нужна ссылка ]}

Экономика

Налоговые и страховые льготы в некоторых регионах делают эти модели особенно недорогими. Например, в сельской местности Японии кей-кары освобождаются от сертификации того, что для них имеется соответствующая парковка. ^[2] Поэтому они широко используются малым бизнесом в этих местах.

Дизайн

Первым автомобилем, принявшим кузов фургона с двигателем, установленным перед водителем, была Honda Life «StepVan» 1970-х годов . В некоторых микровэнах используется трансмиссия с двигателем, установленным поперечно, с использованием переднего или полного привода, в то время как в других используется бескапотный подход, при котором двигатель устанавливается под водителем, но при этом используются полноприводные или заднеприводные трансмиссии. Бескапотные варианты обычно имеют одно шасси с модификациями кей-траков того же производителя.

Большинство микровэнов имеют две распашные передние двери, две раздвижные задние двери и большую заднюю дверь. Количество мест может варьироваться от двух до девяти; эти сиденья обычно очень тонкие и вертикальные, чтобы оптимизировать пространство. Боковые стекла в коммерческих версиях микровэнов заменены металлическими панелями; этот тип микровэна иногда называют «слепым фургоном». ^{[ нужна ссылка ]} Некоторые модели также имеют варианты пикапа с одним или двумя рядами сидений. Двигатели обычно имеют объем менее 1,0 л; например, японские микровэны имеют ограничение в 660 куб.см. За пределами японского рынка микровэны доступны с двигателями объемом от 850 куб.см до 1,6 л.

Правила кей-каров используются только в Японии, хотя другие азиатские автопроизводители также разрабатывают микровэны с аналогичными характеристиками. В Японии микровэны широко известны как « кей-один-бокс »; их версии пикапов известны как кей-траки .