Дэу Маепси
| Дэу Маепси | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Дэу |
| Также называется | Саехан Близнецы Саехан Берд Саехан Маепси Дэу Маепси-На Саехан Макс (пикап) Дэу Макс (пикап) |
| Производство | 1977–1986 (1989 г. по использованию такси) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный пикап 4-дверный седан |
| Макет | макет ФР |
| Связанный | Исузу Близнецы Шевроле Шеветт Холден Близнецы Опель Кадетт Воксхолл Шеветт |
| Хронология | |
| Предшественник | Саехан Уоккс |
| Преемник | Дэу ЛеМанс |
Дэу Маепси [ 1 ] — компактный автомобиль, выпускавшийся компанией Daewoo (и его предшественником Saehan ) в Южной Корее с декабря 1977 по 1989 год. Maepsy представлял собой модифицированную версию Opel Kadett C, а точнее, PF50 Isuzu Gemini . Первоначально автомобиль продавался как Saehan Gemini ( Saehan Bird на экспортных рынках), но в феврале 1982 года автомобиль превратился в Saehan Maepsy . К 1983 году он назывался Daewoo Maepsy после того, как Saehan Motor была выкуплена группой Daewoo Group , и, наконец, Daewoo Maepsy-Na ( New Maepsy , 맵시나). Слово «маепси» в переводе с корейского означает «красивый».
Дизайн
[ редактировать ]Оригинальный Gemini был оснащен импортным четырехцилиндровым двигателем объемом 1492 куб.см. Мощность составляла 73 л.с. (54 кВт) при 5400 об/мин при заявленной максимальной скорости 160 км/ч (99 миль в час). [ 2 ] Однако этот импортный двигатель сделал автомобиль довольно дорогим, и когда был представлен Hyundai Pony, рыночная доля Saehan резко упала. Определенная популярность сохранилась, поскольку Gemini был единственным компактным автомобилем в Южной Корее с доступной автоматической коробкой передач. [ 3 ]
В 1981 году в попытке консолидировать транспортную отрасль Южной Кореи, сильно пострадавшую от рецессии 1980 года, [ 4 ] новая военная диктатура Чун Ду Хвана вынудила Kia отказаться от производства Brisa и полностью сосредоточиться на легких грузовиках. Взамен Saehan и Hyundai были вынуждены отказаться от этого сегмента рынка, а запланированное слияние двух компаний не осуществилось. Эти изменения не только позволили Saehan занять большую долю рынка, но и позволили использовать отечественный 1,3-литровый двигатель ( Mazda TC ), который Kia больше не использовал, что значительно снизило цену нового Maepsy. . [ 5 ] Обновленный Saehan Maepsy был представлен в феврале 1982 года с 1,3-литровым двигателем, работающим на сжиженном нефтяном газе , мощностью 76 л.с. (56 кВт) (SAE) и максимальной скоростью 151 км/ч (94 мили в час). 1,5-литровая модель имела мощность 84 л.с. (62 кВт) (SAE), но почему-то имела немного меньшую максимальную скорость - 150 км/ч (93 мили в час) (140 км/ч или 87 миль в час для автоматической коробки передач). [ 3 ] В 1983 году название было изменено на Daewoo Maepsy.
В сентябре 1983 года, для модели 1984 года, автомобиль подвергся еще одному фейслифтингу с более крупными прямоугольными фарами, в результате чего он стал Maepsy-Na. Задняя часть также была изменена, перекликаясь с дизайном Isuzu Gemini 1979 года . Двигатель XQ производился компанией Daewoo в апреле 1984 года и устанавливался на Maepsy начиная с сентября, а это означает, что 1,3-литровая версия Kia была снята с производства. Заявленная мощность более раннего двигателя 1.5 теперь составляла всего 60 л.с. (44 кВт), поскольку Южная Корея перешла на использование рейтингов DIN . [ 6 ] но когда появился XQ, Daewoo снова использовала валовую мощность SAE и заявила о мощности 85 л.с. (63 кВт). В период с 1982 по 1989 год было построено 400 000 Maepsys и Maepsy-Nas. [ 3 ] Производство обычного седана закончилось в июле 1986 года, когда был представлен Racer/LeMans, хотя версия, предназначенная для использования в такси, продолжала производиться до 1989 года под названием «Daewoo Maepsy Sigma».
Саехан/Дэу Макс
[ редактировать ]Версия пикапа также предлагалась сначала как Saehan Max как Daewoo Max . , а затем с августа 1979 по 1988 год [ 7 ] У них 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, хотя 2-литровый дизельный двигатель Opel стал доступен в мае 1980 года. Они экспортировались в Грецию как Saehan Max 850 (что отражает максимальную грузоподъемность), но в 1980 году импортер частично обанкротился. из-за введения в Греции новых, более строгих европейских правил. 220 оставшихся грузовиков (кабины без спальных мест) остались на таможенной территории Афин. Через несколько лет их купил норвежский предприниматель и продал в Норвегии по самым низким ценам, несмотря на сильное сопротивление со стороны других местных импортеров. [ 8 ]
В декабре 1981 года была представлена трехсторонняя кровать, а в январе 1983 года название было изменено на Daewoo Max. В Max использовалась оригинальная передняя часть Gemini, даже когда в 1982 году был представлен новый кузов Maepsy, но фейслифтинг 1984 года был применен и к Max. С ноября 1984 года на Max стал устанавливаться и 1,5-литровый двигатель XQ. Производство Max прекратилось в 1988 году, не имея преемника.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Аспи, Диего. «Daewoo's 60' 70' y 80' » (на испанском языке). Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 20 марта 2008 г.
- ^ Saehan Bird (брошюра) (на греческом языке), Daewoo Motor Co., Kopelousos AE
- ^ Jump up to: а б с Хо Чжон, Ли (14 декабря 2009 г.). «Взрыв из прошлого №11: Маленький седан внес большой вклад в развитие Daewoo Motor Co» . Корейская ежедневная газета JoongAng . Проверено 17 января 2011 г.
- ^ Стерн, Джозеф Дж.; Ким, Джи Хун; Перкинс, Дуайт Х.; Ю, Чон Хо (1995). Индустриализация и государство: движение корейской тяжелой и химической промышленности . Кембридж, Массачусетс : Гарвардский институт международного развития . п. 160. ИСБН 0-674-45225-9 .
- ^ Итак, Рэйчел К. (24 сентября 2008 г.). «Музей транспорта Samsung» . Случайные блуждания Рэйчел . Проверено 18 июля 2016 г.
- ^ Лёш, Аннамария, изд. (1984). Мировые автомобили 1984 года . Пелхэм, Нью-Йорк : LEA Automobile Publishing/Herald Books. п. 333. ИСБН 0-910714-16-9 .
- ^ Шеферс, Мартин (1999). «Мировой автомобиль 70-х» . Дальневосточная автолитература . Проверено 7 августа 2009 г.
- ^ Ойгард, Терье (1980-е). «Корейские автомобили по выгодной цене?» [Корейские автомобили по низкой цене?]. BIL (на норвежском языке): 34–35.
