Дэу Магнус

Дэу Магнус (V200)
Дэу Магнус (V200)
	Daewoo Magnus (до рестайлинга, Южная Корея)
Обзор
Производитель	Дэу ( Дженерал Моторс )
Также называется	Шевроле Эпика ; Шевроле Эванда ; Дэу Эванда ; Формоза Магнус ; Сузуки Верона ;
Производство	2000–2006 ; 2005–2006 (Китай) ; 2002–2006 (Вьетнам)
Сборка	Южная Корея: Бупён ; Китай: Яньтай , Шаньдун ; Тайвань: Тайбэй ; Вьетнам: Ханой (ГМ Вьетнам)
Дизайнер	Джорджетто Джуджаро в Italdesign
Кузов и шасси
Сорт	Автомобиль среднего размера ( D )
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод
Силовой агрегат
Двигатель	2,0 л L34 SOHC/DOHC I4 ( бензин ) ; 2,0/2,5 л XK6 I6 (бензин) ;
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая ; 4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	106,3 дюйма (2700 мм)
Длина	187,8 дюйма (4770 мм)
Ширина	71,5 дюйма (1816 мм)
Высота	Высота: 56,7 дюйма (1440 мм) ; Верона: 57,1 дюйма (1450 мм) ;
Хронология
Предшественник	Дэу Письмо ; Шевроле Алеро (Европа) ; Дэу Аркадия ;
Преемник	Шевроле Эпика (Европа) ; Дэу Тоска ; Suzuki Kizashi (для Suzuki Verona) ;

Daewoo Magnus — это среднего размера, седан разработанный и произведенный Daewoo для моделей 2000–2006 годов в рамках одного поколения и продаваемый по всему миру компанией GM Daewoo и другими подразделениями General Motors , а также Suzuki, акционером GMDAT. Разработанный под внутренним обозначением Daewoo V200 , Magnus широко продавался в Соединенных Штатах как Suzuki Verona .

V200 является преемником Daewoo Leganza (модель V100), использовавшим более крупное шасси своей платформы. ^{[ 2 ]} Запущенный 23 ноября, он продавался вместе с Leganza в Корее до окончания производства V100 в 2002 году, когда он также заменил его на экспортных рынках. Сам V200 в 2006 году подвергся обширной реконструкции , в результате которой появилась модель, известная как V250, или Daewoo Tosca в Корее. V250 полностью заменил все версии V200 в 2006 году.

Evanda оснащена XK6 рядным 6-цилиндровым двигателем , разработанным Daewoo ( DOHC 24V , 155 л.с. (116 кВт) при 5800 об/мин, крутящий момент 177 фунт-фут (240 Нм) при 4000 об/мин - канадская спецификация) или Holden . - встроенный 2,0-литровый D-TEC рядный 4-цилиндровый двигатель ( DOHC 16V ), перенесенный из Леганса. Итальянская компания ItalDesign отвечала за стиль и дизайн Leganza и Magnus. Однако будущий V250 был разработан в Корее GM Daewoo.

Компания Chery Automobile, возможно, использовала платформу этого автомобиля на Chery Eastar , Chery A5 и Chery Tiggo 3 . ^{[ 3 ]}

Daewoo Magnus (до рестайлинга, Южная Корея)
Daewoo Magnus (рестайлинг, Южная Корея)
Daewoo Magnus (рестайлинг, вид сзади)

V200 на экспортных рынках

Дэу / Шевроле Эванда

С 2000 по 2004 год V200 продавался как Daewoo Evanda в Западной Европе и Chevrolet Evanda во многих странах Восточной Европы, где GM не использовала бренд Daewoo, поскольку местные версии старых моделей Daewoo все еще продавались под этой маркой. Evanda заменила Leganza, а также Chevrolet Alero . Позже, в 2004 году, во всей Европе вся марка Daewoo была заменена на Chevrolet, при этом модели были переименованы соответствующим образом.

Daewoo Evanda (Гибралтар)
Шевроле Эванда (вид спереди)
Шевроле Эванда (вид сзади)

Шевроле Эпика

Канада

С 2004 года (в течение которого он продавался вместе с Suzuki Verona) Chevrolet Epica продавался в Канаде в двух комплектациях: LS и LT. Он заменил Oldsmobile Alero после закрытия этой марки в 2004 году, поскольку большинство дилерских центров Chevrolet продавали Oldsmobiles. В 2005 модельном году обе версии имели 2,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель , приводивший в движение передние колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач с электронным управлением . Автомобиль позиционировался как экономичный и роскошный автомобиль: модель LS была оснащена сиденьем с электроприводом в 8 направлениях, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, дисковыми тормозами на 4 колеса, кондиционером, круиз-контролем и проигрывателем компакт-дисков. В версии LT добавлены антипробуксовочная система, ABS и люк на крыше, которые также являются дополнительными для модели LS. Базовая цена составляла 24 710 долларов США (канадские доллары) за LS и 27 400 долларов США (канадские доллары) за LT. По цене это был Impala лучший седан Chevrolet в Канаде, по цене он находился между Malibu и , но по размеру находился между Cobalt и Malibu . Продажи Epica в Канаде были медленными: Impala и Malibu продавались лучше, чем эти две модели.

Chevrolet Epica больше не продается в Канаде по состоянию на сентябрь 2006 года. За последний год была продана единственная версия: LTZ по цене 26 650 долларов. В этом уникальном уровне отделки салона при полной комплектации единственными опциями были боковые подушки безопасности и цвет «Жемчужно-белый». Некоторые цвета являются уникальными для 2006 года: серебристый и угольно-серый.

Островные территории США

В течение короткого времени Chevrolet Epica также была доступна на территориях Соединенных Штатов на Гуаме и Северных Марианских островах и, как и канадская версия, имела те же функции. Как и Epica в Канаде, она тоже была снята с продажи.

Другие рынки

Daewoo Magnus продавался как Chevrolet Epica и на других международных рынках, таких как Чили и Китай . Chevrolet Epica, продававшаяся на Ближнем Востоке (GCC), была затем заменена Chevrolet Malibu из Южной Кореи (2012–2022 гг.).

Chevrolet Epica (Канада)
Chevrolet Epica (Чили)
Шевроле Эпика (Китай)

Табличка Chevrolet Epica теперь используется во всем мире для Daewoo Tosca , преемника V200 Daewoo Magnus.

Сузуки Верона

Magnus также был переименован в Suzuki Verona в США и Chevrolet Epica на других рынках, включая Канаду, Китай, Чили и Аравию . Однако Suzuki объявила, что откажется от модели Verona после 2006 модельного года из-за низких продаж. Вероятно, это было вызвано тем, что американская модель предлагала только небольшой 6-цилиндровый двигатель объемом 2,5 дюйма и автоматическую коробку передач по сравнению с другими автомобилями среднего размера, предлагающими более крупные двигатели и механическую коробку передач. На смену Verona в 2010 году пришел Suzuki Kizashi .

Сузуки Верона (вид спереди)
Сузуки Верона (вид сзади)

Формоза Магнус

Daewoo Magnus также известен на Тайване как Formosa Magnus .

Формоза Магнус (Тайвань)
Формоза Магнус (вид сзади)

Ссылки

^ «ФОРМОЗА. ФОРМОЗА на ТАЙВАНЕ» . 8 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 19 апреля 2018 г.
^ «Daewoo Magnus, открывший эпоху рядных шестицилиндровых двигателей в среднеразмерных седанах» . Hankookilbo.com . 22 августа 2017 года . Проверено 1 февраля 2020 г.
^ Бриворт, Лео (31 июля 2023 г.). «Большое чтение – Chery (2/4) – Дело Daewoo» . CarNewsChina.com . Проверено 29 июля 2024 г.

[1] «ФОРМОЗА. ФОРМОЗА на ТАЙВАНЕ» . 8 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 19 апреля 2018 г.

[2] «Daewoo Magnus, открывший эпоху рядных шестицилиндровых двигателей в среднеразмерных седанах» . Hankookilbo.com . 22 августа 2017 года . Проверено 1 февраля 2020 г.

[3] Бриворт, Лео (31 июля 2023 г.). «Большое чтение – Chery (2/4) – Дело Daewoo» . CarNewsChina.com . Проверено 29 июля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]