Шевроле серии D

Шевроле серии D
Шевроле серии D
	1918 Серия D Туринг
Обзор
Производитель	Шевроле ( Дженерал Моторс )
Производство	1917–1918
Модельные годы	1918
Сборка	(основной завод) ; Flint Assembly , Флинт, Мичиган (произведено 1315 штук) ; (сборка филиалов) ; Оклендская Ассамблея , Окленд, Калифорния ; Ассамблея Норт-Тэрритауна , Тэрритаун, Нью-Йорк (произведено 3324 штуки) ; Норвуд Ассамблея , Норвуд, Огайо ; Ассамблея Сент-Луиса , Сент-Луис, Миссури ; футов. Стоит Ассамблеи , Ft. Уорт, Техас ; Ошава Ассамблея , Ошава, Онтарио, Канада (произведено 194)
Кузов и шасси
Связанный	Шевроле серии 490 ; Шевроле серии FA
Силовой агрегат
Двигатель	288 куб. Дюймов (4,7 л) V8
Размеры
Колесная база	120 дюймов (3,05 м)
Снаряженная масса	3150–3200 фунтов (1429–1451 кг)
Хронология
Предшественник	Шевроле Лайт Шесть
Преемник	Chevrolet Series M с медным охлаждением (позиция на рынке)

Chevrolet Series D — американский автомобиль, выпускавшийся компанией Chevrolet в 1918 модельном году. Это был первый и на протяжении многих лет единственный автомобиль Chevrolet, доступный с двигателем V8; V8 не появится снова до 1955 года. ^{[ 1 ]} Было выпущено более 4000 автомобилей серии D. ^{[ 2 ]}

Модели

Серия выпускалась в двух вариантах кузова: 4-дверный 5-местный туристический седан модели D-4 и 2-дверный 4-местный родстер модели D-5. Единственная разница между Touring Sedan и Roadster заключалась в том, что у родстера был подход с «двойным капотом». ^{[ нужны разъяснения ]} в то время как седан Touring использовал четыре двери. Согласно документальным данным, термин «Chummy Roadster» не упоминался, но, возможно, это был маркетинговый термин, добавленный позже. ^{[ 1 ]} Единственным предлагаемым стандартным цветом был Chevrolet Green с кожаным салоном с французской складкой. Оба были оснащены топливным баком емкостью 20 галлонов, установленным сзади. Красное дерево использовалось для всех видимых деревянных изделий и никелированных блестящих изделий. Розничная цена и туристического седана, и родстера составляла 1550 долларов США (31 398 долларов США в долларах 2023 года). ^{[ 3 ]}), что сделало его продуктом только один год. ^{[ 4 ]}

Подробности

серии D Двигатель представляет собой 90-градусный двигатель V8 объемом 288 кубических дюймов (4,7 л) с жидкостным охлаждением, спроектированный и изготовленный компанией Chevrolet в 1917 году, а затем новым подразделением Chevrolet компании General Motors после слияния двух фирм в 1918 году.

Двигатель способен развивать мощность 36 л.с. (27 кВт; 36 л.с.) при 2700 об/мин. ^{[ 5 ]} Это был первый двигатель V8 компании Chevrolet и один из первых двигателей V8 с верхним расположением клапанов . (Chevrolet не производил еще один двигатель V8 до дебюта малого блока поколения I в 1955 году.) Эта конструкция имела частично открытый клапанный механизм (были видны толкатели и подъемники) с никелированной крышкой коромысла, алюминиевый впускной коллектор с водяным охлаждением. . Стартер находится в доле блока, как и шестеренчатый генератор с отходящей от него муфтой вентилятора. Генератор с зубчатым приводом также приводит в движение распределитель. Ремень спереди приводил в движение только водяной насос. Он имел маховик массой 50 фунтов (23 кг) и коленчатый вал с противовесом. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 3,375 × 4 дюйма (85,7 × 101,6 мм) с тремя коренными подшипниками, цельными толкателями клапанов и двухструйным карбюратором Zenith. ^{[ 1 ]}

Моторный отсек Chevrolet Series D V-8
1917 Chevrolet Series D V-8 Chummy Roadster
Chevrolet Series D V-8 Chummy Roadster 1917 года (вид сзади)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Каймс, Беверли Р. (1996). Кларк, Генри А. (ред.). Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1945 гг . Публикации Крауса. стр. 283–302. ISBN 0873414780 .
^ «75 лет Шевроле» (PDF) . Архив наследия GM . п. 21. Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2012 года . Проверено 19 июня 2012 г.
^ 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ «87-летний Шевроле V-8!» . Моторбург . 19 июля 2003 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2014 года . Проверено 19 июня 2012 г.
^ «Двигатель Chevrolet Series D 1917 года» . Фотомагазин GM . Архивировано из оригинала 6 января 2013 года . Проверено 19 июня 2012 г.

[kimes1996-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Каймс, Беверли Р. (1996). Кларк, Генри А. (ред.). Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1945 гг . Публикации Крауса. стр. 283–302. ISBN 0873414780 .

[2] «75 лет Шевроле» (PDF) . Архив наследия GM . п. 21. Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2012 года . Проверено 19 июня 2012 г.

[inflation-US-3] 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.

[4] «87-летний Шевроле V-8!» . Моторбург . 19 июля 2003 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2014 года . Проверено 19 июня 2012 г.

[5] «Двигатель Chevrolet Series D 1917 года» . Фотомагазин GM . Архивировано из оригинала 6 января 2013 года . Проверено 19 июня 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]