Тело Фишера

Тело Фишера

Тип компании	Подразделение Дженерал Моторс
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	22 июля 1908 г ( 1908-07-22 ) в Детройте , Мичиган, США
Основатели	Фред Фишер, Чарльз Фишер
Несуществующий	1984  ( 1984 )
Судьба	Распущено GM
Штаб-квартира	Детройт, Мичиган , ВША

Fisher Body — кузовов компания по производству , основанная братьями Фишер в 1908 году в Детройте, штат Мичиган .

В 1984 году General Motors распустила подразделение Fisher Body — в рамках обширной реструктуризации в Северной Америке. Восемь предприятий по производству деталей подразделения Fisher были объединены с подразделением Guide, производившим фары и пластиковые детали, в подразделение Fisher Guide. Другие заводы, ранее принадлежавшие Фишеру, были реорганизованы в группу Chevrolet Pontiac, GM of Canada и группу Buick Oldsmobile Cadillac (BOC).

Название и его культовый логотип «Body by Fisher» были широко известны, поскольку автомобили General Motors (за исключением Chevrolet Corvette из стекловолокна, получившего бирку «Body by Chevrolet») имели эмблему «Body by Fisher» на своих дверных порогах до тех пор, пока Гибель Фишера Тела.

братья Фишер

Особняк Чарльза Т. Фишера, президента корпорации Fisher Body в стиле эпохи Тюдоров, в историческом районе Бостон-Эдисон в Детройте , спроектированный архитектором Джорджем Мейсоном.

История компании Fisher Body восходит к магазину конных экипажей в Норуолке, штат Огайо , в конце 1800-х годов. Лоуренс П. Фишер (1852 г., Перу, Огайо - 1921 г., Норуолк, Огайо) и его жена Маргарет Тайзен (1857 г. , Баден , Германия - 1936 г., Детройт, Мичиган) имели большую семью из одиннадцати детей; семеро из них были сыновьями, которые впоследствии стали частью компании Fisher Body в Детройте. Лоуренс и Маргарет поженились в Сандаски, штат Огайо , в 1876 году. Маргарет Тайзен Фишер жила в Детройте после смерти мужа.

Братья Фишер были:

1. Фредерик Джон Фишер (1878–1941)
2. Чарльз Томас Фишер (1880–1963)
3. Уильям Эндрю Фишер (1886–1969)
4. Лоуренс П. Фишер (1888–1961)
5. Эдвард Ф. Фишер (1891–1972)
6. Альфред Дж. Фишер (1892–1963)
7. Говард А. Фишер (1902–1942)

История

В 1904 и 1905 годах два старших брата, Фред и Чарльз, приехали в Детройт, где их дядя Альберт Фишер основал компанию Standard Wagon Works во второй половине 1880-х годов. Братья нашли работу в компании CR Wilson, производящей кузова для конных повозок, которая начинала производить кузова для производителей автомобилей. При финансовой поддержке своего дяди 22 июля 1908 года Фред и Чарльз Фишеры основали компанию Fisher Body. Вскоре их дядя захотел уйти, и братья получили необходимые средства от бизнесмена Луи Мендельсона, который стал акционером и директором. Вскоре Чарльз и Фред Фишеры привлекли в бизнес пятерых своих младших братьев.

До создания компании Фред Фишер построил первое купе с закрытым кузовом, Cadillac Osceola 1905 года, в компании CR Wilson. Основатель Cadillac Генри М. Лиланд попросил Osceola определить возможность создания кузова автомобиля, закрытого для непогоды. Он был построен на шасси Cadillac Model E 1905 года . Начиная с 1910 года Фишер стал поставщиком всех закрытых кузовов для Cadillac , Buick , Oakland и Oldsmobile .

В первые годы существования компании братьям Фишер приходилось разрабатывать новые конструкции кузовов, поскольку кузовам «безлошадных повозок» не хватало прочности, чтобы выдерживать вибрацию новых автомобилей. К 1913 году компания Fisher Body имела возможность производить 100 000 автомобилей в год, а ее клиентами были: Ford , Krit , Chalmers , General Motors и Studebaker . Имея большой успех, они расширили свою деятельность в Канаде, открыв завод в Уокервилле, Онтарио . К 1914 году их деятельность выросла и стала крупнейшим в мире производителем автомобильных кузовов. Одной из причин их успеха была разработка взаимозаменяемых деревянных частей кузова, которые не требовали ручной сборки, как это было при строительстве повозок. Это потребовало разработки новых прецизионных инструментов для деревообработки.

Шасси Fisher Body и Buick были построены в Сент-Джоне, Нью-Брансуик, Канада, в 1920-х годах.

Корпорация Fisher Body и General Motors

Fisher Body Plant 21, Пикет и Сент-Антуан

В 1916 году компания стала Fisher Body Corporation. Его мощность составляла 370 000 кузовов в год, а его клиентами были Abbot , Buick , Cadillac , Chalmers , Chandler , Chevrolet , Church-Field , Elmore , EMF , Ford , Herreshoff , Hudson , Krit , Oldsmobile , Oakland , Packard , Pontiac , Regal и Студебеккер .

Компания построила ныне заброшенный отель Smith, Hinchman & Grylls, спроектированный Завод по производству кузовов Fisher 21 (обычно ошибочно приписываемый Альберту Кану , который спроектировал историческую достопримечательность Фишер-билдинг ) на Пикетт-стрит в Детройте в 1919 году. Сейчас здание является частью промышленного исторического района Пикетт-авеню и возрождается разработчиками Детройта Грегом. Джексон и Ричард Хози и архитектурная фирма McIntosh Poris Architects в роли Fisher 21 Lofts, многофункционального проекта, объединяющего 433 квартиры и коммерческие помещения. В то время у Фишера было более 40 зданий площадью 3 700 000 квадратных футов (344 000 м²). ² ) площади помещения.

• 

  Рендеринг лофтов Fisher 21, McIntosh Poris Architects.

  Тело Фишера – Западный Форт и Ливернуа
• Fisher Body Plant 2 (деревянная печь) – Сент-Антуан
• Завод по производству кузовов Fisher 4 – Окленд-авеню.
• Fisher Body Plant 12 – 1961 г., Э. Милуоки
• Завод по производству кузовов Fisher 18 (также известный как завод Cadillac Fleetwood) - Вест-Энд-авеню
• Fisher Plant 21 – 700 Пикетт
• Fisher Plant 23 – 601 Пикетт
• Fisher Plant 37 – 950 E. Милуоки, Гастингс

По сделке 1919 года, заключенной президентом Уильямом К. Дюрантом , General Motors купила 60% компании. Компания Fisher приобрела Fleetwood Metal Body в 1925 году, а в 1926 году была полностью интегрирована в собственное кузовное подразделение General Motors. Подразделение Fisher Body было распущено в 1984 году, некоторые из его заводов перешли в руки недавно созданного подразделения Fisher Guide (позже Inland Fisher Guide), а оставшиеся мощности были переданы другим предприятиям GM.

Основанная в 1947 году членами семьи Фишер, компания Fisher & Company продолжает использовать это название, имея такие подразделения, как Fisher Dynamics.

Объем операций

С момента своего создания в «мастерской безлошадных экипажей» в Норуолке, штат Огайо, до продажи компании General Motors в 1919 и 1926 годах компания Fisher Body Company была преобразована братьями Фишер в одну из крупнейших производственных компаний в мире.

Компания владела 160 000 акров (650 км 2). ² ) лесных угодий и использовал больше древесины, ковров, гвоздей и ниток, чем любой другой производитель в мире. Компания имела более 40 заводов, на которых работало более 100 000 человек, и была пионером в разработке многих усовершенствований в инструментах и ​​конструкции автомобилей, включая закрытые всепогодные кузова.

Вклад Fisher Body в военные действия в Первой и Второй мировых войнах включал производство самолетов и танков . Альфред Дж. Фишер был авиационным директором Fisher Body. Компания Fisher Body разработала неудачный тяжелый истребитель Fisher P-75 Eagle .

Семья Фишер

14 августа 1944 года братья Фишер ушли из General Motors, чтобы посвятить свое время другим интересам, в том числе строительству Фишер-билдинг на Вест- Гранд-бульваре в Детройте . Братья также подали заявку на приобретение Hudson Motors , но их тендерное предложение не соответствовало рыночной стоимости, и акционеры отклонили это предложение.

19 января 1972 года умер последний из братьев Фишер. Семь братьев пожертвовали миллионы долларов школам, церквям и другим благотворительным организациям и активно руководили этими начинаниями.

Семья Фишер продолжила работу в автомобильной промышленности с Fisher Corporation (штамповка металла), General Safety (ремни безопасности) и Fisher Dynamics (механизмы и конструкции сидений) в США, Мексике, Китае и Индии.

22 июля 2008 года была открыта компания Fisher Coachworks, LLC, генеральным директором которой стал Грегори В. Фишер, внук Альфреда Дж. Фишера. Новая компания разрабатывала прототип GTB-40, гибридно-электрического 40-футового транзитного автобуса, разработанного компанией Autokinetics из Рочестер-Хиллз, штат Мичиган , в котором используется Nitronic , сплав нержавеющей стали, разработанный AK Steel, который позволяет автобусу быть вдвое легче. номинальный вес стандартного транзитного автобуса и удвоенная экономия топлива.

По состоянию на 2010 год компания Fisher Coachworks, LLC обанкротилась через два года, выпустив только один прототип автобуса. 3 марта 2011 года Корпорация экономического развития штата Мичиган получила чек на сумму 29 000 долларов на все оставшиеся активы Fisher CoachWorks.

Альфред Дж. Фишер-младший, пионер автомобильной безопасности и сын Альфреда Дж. Фишера-старшего из Fisher Body, умер 19 июня 2012 года.

Особняки в Детройте

Особняки в Детройте, принадлежавшие (одно время) семье Фишер, по адресу

Адрес	Район	Архитектор	Год	Область	Брат	Статус
Бульвар Арден Парк, 54	Арден Парк-Восточный Бостон	Джордж Д. Мейсон	1918	10 800 кв. футов.	Фредерик Дж.	Частная резиденция
670 Западный Бостонский бульвар	Бостон-Эдисон	Джордж Д. Мейсон	1915	18 000 кв. футов.	Чарльз Т.	Частная резиденция
1791 Уэлсли Драйв	Палмер Вудс	Ричард Х. Марр	1925	20 000 кв. футов.	Уильям А.	Пожар 1994 года; снесен
383 Ленокс Авеню	Джефферсон-Чалмерс	К. Говард Крейн	1928	22 000 кв. футов.	Лоуренс П.	Культурный центр Бхактиведанты
892 Западный Бостонский бульвар	Бостон-Эдисон	Ричард Х. Марр	1923	10 000 кв. футов.	Эдвард Ф.	Частная резиденция
1771 Балморал Драйв	Палмер Вудс	Ричард Х. Марр	1926	20 000 кв. футов.	Альфред Дж.	Частная резиденция

Вехи

• 1930 – Наклонные лобовые стекла для уменьшения бликов.
• 1933 – «Безтяговая» вентиляция, также известная как Вентипланы.
• 1934 г. - Цельные стальные крыши «башни».
• 1935 — Durant Motors бывший завод в Лансинге, штат Мичиган . открывается
• 1936 – Двойные дворники.
• автомобиль GM 1959 – Разработан и произведен первый цельный – Chevrolet Corvair 1960 года.
• Фишера ​​«Боковая защитная балка» 1969 – Представлена . Подразделение Ternstedt объединилось с Fisher Body.
• 1974 – Изобретена блокировки зажигания. система
• GM. 1974 – Изготовлена ​​первая подушка безопасности
• 1975 – Фишер разрабатывает первый полностью метрический автомобиль GM – Chevrolet Chevette.
• 1979 – Основана компания Fisher Northern Ireland, открыт завод в Дандональде , Северная Ирландия.
• 1984 – Подразделение Fisher Body распускается, а его операции передаются другим подразделениям GM. В их число входят недавно созданное подразделение Fisher Guide, группа Chevrolet-Pontiac-Canada и группа Buick-Oldsmobile-Cadillac.
• 1988 - Fisher Guide закрывает предприятие в Гамильтоне / Фэрфилде, штат Огайо.
• 1989 - Fisher Guide объединяется с Inland Division и становится Inland Fisher Guide.
• 1990 - Inland Fisher Guide закрывает в Элирии, штат Огайо . предприятие
• 1995 – Inland Fisher Guide поглощена Delphi Automotive Systems.
• 2008 г. - ООО «Фишер Коучворкс» официально запускает и начинает разработку транзитного автобуса GTB-40.
• 2010 г. - Fisher Coachworks, LLC закрывается и ликвидируется в следующем году.

Другие продукты

Самолет

• Фишер П-75 Игл

Внешние ссылки

• Завод № 21 Fisher Body Company в заброшенном здании
• Тело Фишера на выставке «Автомобиль века»
• Исторический американский инженерный отчет (HAER) № OH-11-H, « Fisher Body Ohio Company, East 140th Street & Coit Road, Cleveland, Cuyahoga County, OH », 9 фотографий, 14 страниц данных, 2 страницы с подписями к фотографиям