Список трансмиссий GM

Это список большинства трансмиссий , производимых или используемых в General Motors (GM) автомобилях .

Автоматические коробки передач

Ранние модели

компании GM Автоматическая безопасная коробка передач (AST) представляла собой полуавтоматическую коробку передач , выпущенную в 1937 году. Первой полностью автоматической коробкой передач массового производства, разработанной для использования в легковых автомобилях, была GM Hydramatic, представленная в 1940 году. ^[1] Система Hydramatic имела большой успех и к 1950 году была установлена на большинстве моделей GM. На протяжении 1950-х годов все марки GM продолжали разрабатывать конструкции автоматических трансмиссий как совместно, так и независимо. Ранние модели включали:

1937–1939 Автоматическая безопасная трансмиссия (AST) - Oldsmobile , Buick только в 1938 году.
1940–1967 Hydramatic - 4-ступенчатый Oldsmobile / Cadillac (конструкция совершенно другая, чем у более позднего Turbo-Hydramatics)
1947–1952 Dynaflow — Buick . «2-скоростной вариатор »
1950–1973 Powerglide — 2-ступенчатый Chevrolet (также использовался Pontiac , Holden , Vauxhall и Opel ).
1953–1955 Двойная турбина Dynaflow : первая модернизация с двумя турбинами и одним статором.
1956–1957 Twin Turbine 2 Dynaflow : вторая модернизация с двумя турбинами и статором с регулируемым шагом.
1956–1964 гг. Hydramatic с двойной муфтой/управляемой муфтой — существенная модернизация Hydramatic. (Он же Cadillac 315/P315 HydraMatic, Oldsmobile Jetaway/StratoFlight, Pontiac Super HydraMatic).
1957–1961 Turboglide - Chevrolet трехступенчатый вариатор с постоянным крутящим моментом (только модели V8, кроме Corvette ).
1958–1959 Flightpitch/Triple Turbine Dynaflow — третий редизайн Buick с тройными турбинами
1961–1963 Двухходовой турбинный привод Buick
1961–1964 Roto Hydramatic — компактная 3-ступенчатая коробка передач на базе Hydramatic, используемая Oldsmobile , Pontiac , Holden , Vauxhall и Opel.
1962–1972 TempestTorque — 2-скоростная коробка передач на базе Powerglide с функцией Split-Torque.
1964–1969 Super Turbine 300 — 2-ступенчатая (также известная как Buick ST-300, Oldsmobile Jetaway, Pontiac «Автомат»)
1968–1971 Torque-Drive - ) 2-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач Chevrolet с переключением рулевой колонки Powerglide (только с 6-цилиндровым двигателем

Turbo-Hydramatic 3-ступенчатая автоматическая коробка передач

Представленные в 1964 году, Turbo-Hydramatic быстро распространились по всем подразделениям GM, и их стали называть просто Hydramatics (как и оригинальные автоматические автоматы GM совершенно другой конструкции), за исключением модели Super Turbine 400. К 1970-м годам варианты Turbo-Hydramatic заменили все ранние конструкции автоматических трансмиссий GM. В Аргентине Turbo Hydra-Matic продавался как «Chevromatic» в 1970-х годах. Начиная с начала 1980-х годов Turbo-Hydramatic постепенно вытеснялся четырехступенчатой автоматической коробкой передач, некоторые из которых продолжают использовать торговую марку «Hydramatic».

для средней грузоподъемности Первоначально это была конструкция с продольным задним приводом , позже были разработаны и другие варианты, включая как легкие, так и тяжелые версии с задним приводом, а также версии с продольным и поперечным передним приводом .

Задний привод средней грузоподъемности

1964–1992 Супер Турбина 400 / TH400 / 3L80
1969–1986 TH350/TH350C/TH375B/TH250/TH250C
1972–1976 TH375 - Легкая версия TH400.
1976–1987 ТН200/ТН200С
1981–1990 ТХ200-4Р
1982-1993 ТХ700Р4/4Л60

Тяжелый задний привод

1971–1994 3L80HD (тяжелая версия TH400)

Задний привод для легких условий эксплуатации

1969–1998 TH180/TH180C / 3L30 — европейская/азиатская модель. Используется/производится Holden как Trimatic .

Продольный передний привод

1966–1978 TH425 — 3-ступенчатая
1979–1981 TH325 — 3-ступенчатая
1982–1985 TH325-4L — 4-ступенчатая.

Поперечный передний привод

1980–1999 TH125/TH125C / 3T40 — 3-ступенчатая лёгкая коробка передач
1984–1994 TH440-T4 / 4T60 — 4-ступенчатая среднетоннажная.

Обозначения моделей Turbo-Hydramatic

Первоначально модели обозначались буквами TH/THM/ST, за которыми следовал номер серии/версии. В 1987 году GM перешла на более простую схему обозначения своих трансмиссий (пример: 4L80E).

# Передние передачи	Ориентация	полной полной мощности Рейтинг	Суффикс
3/4/5/6/7/8/9/10	L = Продольный Т = поперечное	##	Е = Электронный HD = Тяжелый режим работы

Электронная Гидра-Матика

Трансмиссии следующего поколения, представленные в начале 1990-х годов, представляли собой электронную систему Hydra-Matics , все еще основанную на конструкции Turbo-Hydramatic . В большинстве ранних электронных трансмиссий используется обозначение «-E», чтобы отличить их от своих неэлектронных собратьев, но это было исключено из трансмиссий без механической версии, таких как новая трансмиссия GM 6L .

Продольное первого поколения (Задний привод)

1991–2001 4L30-E — 4-ступенчатая лёгкая (используется в автомобилях BMW, Cadillac, Isuzu, Opel)
1992– 4L60-E / 4L65-E — 4-ступенчатая среднетоннажная (применяется в грузовиках GM и заднеприводных автомобилях).
1991– 4L80-E / 4L85-E — 4-ступенчатая усиленная (используется в грузовиках GM).

Поперечная передача первого поколения (Передний привод)

1995–2010 4T40-E / 4T45-E - 4-ступенчатая легкая коробка передач (используется в небольших переднеприводных автомобилях GM)
1991–2010 4T60-E / 4T65-E / 4T65E-HD — 4-ступенчатая среднетоннажная (используется в более крупных переднеприводных автомобилях GM)
1993–2010 4T80-E - 4-ступенчатая коробка передач для тяжелых условий эксплуатации (используется в больших переднеприводных автомобилях GM, только с Cadillac NorthStar V8 и родственным Oldsmobile V8)

Продольное второго поколения (Задний привод)

2000–2007 5L40-E / 5L50 -ступенчатая среднетоннажная (используется в автомобилях Cadillac Sigma — 5 )
2006 – настоящее время 6L45 · 6L50 — 6-ступенчатая среднетоннажная (используется в на платформе GM Sigma ). автомобилях
2005 – настоящее время 6L80 · 6L90 — 6-ступенчатая коробка передач для тяжелых условий эксплуатации (используется в грузовиках GM и высокопроизводительных автомобилях).
с 2014 г. по настоящее время 8L 90 — 8-ступенчатая коробка передач для тяжелых условий эксплуатации (используется в грузовиках GM и высокопроизводительных автомобилях).
– настоящее время 8L 45 — 8-ступенчатая легкая (используется в автомобилях класса люкс GM).
10L80 с 2017 г. по настоящее время - 10-ступенчатая автоматическая коробка передач Ford-GM (используется в пикапах легких грузовиков GM и родственных внедорожниках).
10L90 с 2017 г. по настоящее время - 10-ступенчатая автоматическая коробка передач Ford-GM (используется в высокопроизводительных автомобилях GM).

Поперечная передача второго поколения (Передний привод)

2008 – настоящее время 6Т30/6Т40/6Т45 — 6-ступенчатая легкая.
2006 – настоящее время 6Т70 / 6Т75 — 6-ступенчатая среднетоннажная.
2016 – настоящее время 9T50 / 9T65 Hydra-Matic — 9-ступенчатая ^[2]

Гибрид и PHEV

2ML70 — 2-режимная гибридная коробка передач.
4ET50 (MKA) — Электропривод коробки передач ( Chevrolet Volt / Cadillac ELR первого поколения )
5ET50 (MKV) - бесступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением (Chevrolet Volt второго поколения) ^[3]
5ET50 (MKE) — бесступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением. Трансмиссия (полный гибрид, Chevrolet Malibu девятого поколения ) ^[4]
4EL70 (MRD) — Трансмиссия с электроприводом (PHEV Cadillac CT6 )

Другая автоматика

Aisin AF33 — 5-ступенчатая поперечная автоматическая коробка передач производства Aisin AW Co., Ltd.
Серия Allison 1000 — 6-ступенчатая продольная автоматическая коробка передач производства Allison Transmission.
Saturn MP6/MP7 — 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная Saturn для использования в S-серии с 1991 по 2002 год.
Трансмиссия VTi — бесступенчатая трансмиссия
Трансмиссия Tremec M1L — 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением производства Tremec для Chevrolet Corvette C8.
GM VT40/CVT-250 (РПО MRD) Представлен в 2019 году — бесступенчатая трансмиссия.

Механические коробки передач

Продольные передачи

Aisin AR5/MA5 — 5-ступенчатая продольная механическая коробка передач производства Aisin.
Aisin AY6 — 6-ступенчатая продольная механическая коробка передач производства Aisin.
Getrag 260 — 5-ступенчатая продольная механическая коробка передач производства Getrag.
Muncie M20 - 4-ступенчатая продольная механическая коробка передач с широким передаточным числом, производимая GM на заводе в Манси, штат Индиана.
Muncie M21 - 4-ступенчатая продольная механическая коробка передач с близким передаточным числом, произведенная GM на заводе в Манси, штат Индиана.
Muncie M22 - 4-ступенчатая продольная механическая коробка передач с близким передаточным числом для тяжелых условий эксплуатации, производимая GM на заводе в Манси, штат Индиана.
Трансмиссия Saginaw M26/27 — 3-х и 4-ступенчатая продольная легкая (менее 300 л.с.) механическая коробка передач с широким передаточным числом, произведенная GM на заводе в Сагино, штат Мичиган.
Muncie M62/M64 — трехступенчатая продольная трансмиссия производства GM.
Коробка передач Muncie SM420 — 4-ступенчатая механическая коробка передач, использовавшаяся до 1967 года, очень похожа на sm 465, за исключением небольших изменений передаточных чисел и расположения заднего хода.
New Process Gear NP435 — 4-ступенчатая продольная трансмиссия, используемая в некоторых пикапах GM 67–72.
New Process Gear A833 RPO MY6 или MM7 - 4-ступенчатая продольная повышающая передача A833, произведенная New Process Gear для легких грузовиков General Motors начала-середины 1980-х годов.
Muncie SM465 - 4-ступенчатая продольная механическая коробка передач, используемая в грузовиках Chevy 68-91 1/2, 3/4 и 1 тонны.
New Venture Gear NV1500 — 5-ступенчатая продольная механическая коробка передач производства New Venture Gear.
New Venture Gear 3500/4500 . — 5-ступенчатая продольная механическая коробка передач производства New Venture Gear
Трансмиссия Borg-Warner T-10 — 4-ступенчатая продольная механическая коробка передач, в настоящее время производится компанией Richmond Gear ; первоначально сделано Borg-Warner
Tremec T-5 — 5-ступенчатая продольная механическая коробка передач, в настоящее время производится компанией Tremec ; первоначально сделано Borg-Warner
Borg-Warner R-10 Overdrive - 3-ступенчатая механическая коробка передач с электрической повышающей передачей, использовавшаяся в 1937–1964 гг.
Borg-Warner R-11 Overdrive — 3-ступенчатая механическая коробка передач с электрической повышающей передачей. Форд использовал их до 1975 года на грузовиках.
Коробка передач Borg-Warner T-50 — 5-ступенчатая продольная механическая коробка передач — использовалась GM в своих заднеприводных автомобилях с H-образным кузовом и в некоторых других ограниченных версиях малой грузоподъемности с 1976 по 1978 год;
Tremec T-56 — 6-ступенчатая продольная механическая повышающая передача производства Tremec ; ранее производился Borg-Warner
Tremec TR-6060 — 6-ступенчатая продольная механическая повышающая передача производства Tremec.
ZF S6-650 — 6-ступенчатая продольная механическая коробка передач производства ZF Friedrichshafen.
Tremec TR-6070 — 7-ступенчатая продольная механическая повышающая передача производства Tremec.

Поперечные передачи

F23 — 5-ступенчатая поперечная механическая коробка передач производства Getrag.
F25 — 5-ступенчатая поперечная механическая коробка передач производства Getrag.
М17 — 4-ступенчатая поперечная механическая коробка передач производства Muncie.
F35 — 5-ступенчатая поперечная механическая коробка передач производства Saab в Гетеборге, Швеция.
F40 — 6-ступенчатая поперечная механическая коробка передач производства FGP Германия.
Getrag 282 — 5-ступенчатая коробка передач с поперечным расположением передач, разработанная Getrag и изготовленная Muncie Getrag.
Getrag 284 — 5-ступенчатая поперечная механическая коробка передач, разработанная Getrag и изготовленная Muncie Getrag.
M32 — 6-ступенчатая поперечная механическая коробка передач производства Fiat-GM Powertrain в Турине, Италия, с 2004 года.
MP2/MP3 — 5-ступенчатая механическая коробка передач, разработанная Saturn для использования в S-серии с 1991 по 2002 год.

Ссылки

^ «История Hydra-Matic: первая автоматическая коробка передач» . Съел с мотором. 29 мая 2010 г. Проверено 15 января 2014 г.
^ Панайт, Мирча. «Трансмиссия GM Hydra-Matic 9T50 подтверждена для Chevrolet Cruze, Malibu, Equinox» . автоэволюция . Проверено 7 декабря 2016 г.
^ «Информация о сервисе GM, стр. 23» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 января 2019 г. Проверено 16 июля 2019 г.
^ «Информация о сервисе GM, стр. 23» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 января 2019 г. Проверено 16 июля 2019 г.

[1] «История Hydra-Matic: первая автоматическая коробка передач» . Съел с мотором. 29 мая 2010 г. Проверено 15 января 2014 г.

[2] Панайт, Мирча. «Трансмиссия GM Hydra-Matic 9T50 подтверждена для Chevrolet Cruze, Malibu, Equinox» . автоэволюция . Проверено 7 декабря 2016 г.

[3] «Информация о сервисе GM, стр. 23» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 января 2019 г. Проверено 16 июля 2019 г.

[4] «Информация о сервисе GM, стр. 23» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 января 2019 г. Проверено 16 июля 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]