Небольшой бензиновый двигатель GM

Малый бензиновый двигатель
Малый бензиновый двигатель
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс ; САИК Мотор ;
Также называется	Микротек
Производство	2013 – настоящее время
Макет
Конфигурация	Прямо-3 ; Прямой-4 ;
Смещение	999 куб.см (1,0 л; 61,0 куб. Дюймов) ; 1117 куб. См (1,1 л; 68,2 куб. Дюймов) ; 1399 куб. См (1,4 л; 85,4 куб. Дюймов) ; 1490 куб. См (1,5 л; 90,9 куб. Дюймов) ;
Диаметр цилиндра	74 мм (2,91 дюйма)
Ход поршня	77,4 мм (3,05 дюйма) ; 77,7 мм (3,06 дюйма) ; 81,3 мм (3,20 дюйма) ; 86,6 мм (3,41 дюйма) ;
блока цилиндров Материал	Алюминий
головки блока цилиндров Материал	Алюминий
Клапанный механизм	DOHC 4 клапана x цил.
Система привода клапанного механизма	Цепь
Степень сжатия	10.0:1 - 12.5:1
Диапазон оборотов
Макс. частота вращения двигателя	6500
Горение
Турбокомпрессор	Mitsubishi Heavy Industries одноступенчатый с одинарной прокруткой (некоторые версии)
Топливная система	Последовательный многопортовый FI ; Прямой впрыск ;
Тип топлива	СПГ ; Е85 ; Е100 ; Бензин ; сжиженный нефтяной газ ;
Масляная система	Мокрый картер
Система охлаждения	Водяное охлаждение
Выход
Выходная мощность	55–130 кВт (74–175 л.с., 75–177 л.с.)
Выходной крутящий момент	95–275 N⋅m (70–203 lb⋅ft)
Размеры
Сухой вес	98 кг (216 фунтов) [ указать ]
Хронология
Предшественник	С-ТЕК ; Семья 0 ;
Преемник	Двигатель GM E-Turbo (версия 1.4)

Малый GM бензиновый двигатель ( SGE ) — семейство малолитражных трех- и четырехцилиндровых бензиновых двигателей объемом от 1,0 до 1,5 л, разработанных компаниями Adam Opel AG , Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), MG Motor (MG). , Shanghai GM (SGM) и Паназиатского технического автомобильного центра (PATAC). ^[1]

Новое глобальное семейство предназначено для улучшения топливной экономичности , производительности и выбросов , а также снижения шума и вибрации. Для достижения этой цели он отличается легкой конструкцией и передовыми технологиями, такими как непосредственный впрыск бензина , турбонаддув , впускной коллектор переменной длины и совместимость с альтернативными видами топлива . Он использует модульный подход со взаимозаменяемыми компонентами, которые могут быть адаптированы для конкретного применения.

Первоначальные варианты двигателя включают в себя

999 куб.см (1,0 л; 61,0 куб.дюйма) I3 DI DCVCP с турбонаддувом, ход поршня 77,4 мм (3,05 дюйма),
1118 куб.см (1,1 л; 68,2 куб. дюйма) I3 PFI, ход поршня 86,6 мм (3,41 дюйма),
1399 куб.см (1,4 л; 85,4 куб. дюйма) I4 DI DCVCP с турбонаддувом, ход поршня 81,3 мм (3,20 дюйма) и
1490 куб.см (1,5 л; 90,9 куб. дюймов) I4 PFI, ход поршня 86,6 мм (3,41 дюйма). Все они основаны всего на двух блоках (трех- и четырехцилиндровых), имеющих общий диаметр отверстия 74 мм (2,91 дюйма) и расстояние между отверстиями 81 мм (3,19 дюйма). Mitsubishi Heavy Industries предлагает одноступенчатый односпиральный турбокомпрессор. ^[2]

Чтобы уменьшить NVH ( шум, вибрацию и резкость ), выравнивается топливная рампа прямого впрыска, которая крепится к головке блока цилиндров и крышке клапанов с помощью втулок, которые изолируют громкий тикающий шум, издаваемый иглами форсунок. GM утверждает, что 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом на 25 процентов (3 дБА) тише, чем 1,0-литровый двигатель Ford Fiesta с турбонаддувом, а 1,4-литровый двигатель на 50 процентов (6 дБА) тише, чем 1,4-литровый двигатель VW/Audi с турбонаддувом. Другие меры по снижению шума включают блок цилиндров с опорной пластиной, который увеличивает жесткость, и усиленную алюминиевую крышку переднего распредвала. Трехцилиндровые варианты оснащены уравновешивающим валом, интегрированным с масляным насосом и расположенным внутри алюминиевого масляного поддона, состоящего из двух частей, для предотвращения излучаемого шума. Вал вращается в противоположном направлении со скоростью двигателя. GM утверждает, что трехцилиндровый двигатель EcoTec работает на холостом ходу более плавно, чем трехцилиндровый двигатель Ford, в котором не используется вал. ^[2]

Все варианты с турбонаддувом будут обеспечивать 90 процентов максимального крутящего момента в диапазоне от 1500 до 5000 об/мин, а пиковая мощность достигается в диапазоне от 5600 до 6000 об/мин. Турбокомпрессоры MHI рассчитаны на быструю реакцию крутящего момента и установлены очень близко к цилиндрам благодаря головкам цилиндров, в которые встроены выпускные коллекторы. ^[2]

Для уменьшения массы двигатели компактны во всех направлениях, почти полностью изготовлены из алюминия и оснащены композитными впускными коллекторами. Это снижает вес существующего 1,4-литрового турбодвигателя Cruze на 44 фунта (20 кг) и делает его на 8 фунтов (4 кг) легче, чем 1,4-литровый турбодвигатель VW. GM утверждает, что этот двигатель весит 216 фунтов (98 кг) и готов к установке. ^[2]

Двигатели дебютируют в Opel Adam 2014 года. ^[3] и будет производиться в Сентготхарде , Венгрия. ^[4]^[5] и завод GM Flint Engine . ^[6] К концу десятилетия новое семейство двигателей распространится на другие бренды и рынки и заменит три отдельных семейства двигателей ( S-TEC , Family 0 и Family 1 ).

Двигатель используется в:

2014 Опель Адам
2014 МГ ГТ ^[7]
2014 Опель Корса Е
2014 Роу 360
2015 МГ ГС
2016 года Buick Encore Sport Touring ^[8]
2015-16 Шевроле Круз
2016 Шевроле Малибу
2016 Шевроле Вольт ^[6]
2016 Шевроле Спарк ^[9]
2016 года Бьюик Энвижн
2016 года Roewe e950 Подключаемый гибрид
2016 Роу RX5
2017 Роу i6
2017 МГ 6
2017 Роу i5
2018 Шевроле Равноденствие
2018 МГ ХС
2018 МГ ЗС

Сборочные линии для североамериканских предприятий были изготовлены корпорацией Hirata на заводе по производству силовых агрегатов в Кумамото , Япония.

Варианты, отличные от Opel

1.4

LV7

LV7 с - это многоточечным впрыском топлива 1,4 л безнаддувный вариант двигателя SGE объемом , с диаметром цилиндра 74 мм × 81,3 мм (2,91 дюйма × 3,20 дюйма) и ходом поршня, общим объемом 1399 куб.см (1,4 л). Степень сжатия составляет 10,6:1, двигатель может работать на обычном неэтилированном бензине. Сборка находится в Чханвоне, Южная Корея.

Годы)	Модель	Власть	Крутящий момент	Дино-диаграмма
2016-2022	Шевроле Спарк	73 кВт (98 л.с.) при 6200 об/мин	128 Нм (94 фунт-фут) при 4400 об/мин	динамограмма

LE2

LE2 турбонаддувом, диаметром цилиндра и ходом поршня 74 × 81,3 мм (2,91 дюйма × 3,20 дюйма) с общим объемом представляет собой непосредственным впрыском и 1,4-литровый вариант двигателя SGE с 1399 куб. См (1,4 л). Степень сжатия составляет 10,0:1, двигатель может работать на обычном бензине. В некоторых автомобилях LE2 также оснащен технологией Start-Stop.

Годы)	Модель	Власть	Крутящий момент	Дино-диаграмма
2016	Бьюик Энкор Спорт Туринг	114 кВт (153 л.с.) при 5600 об/мин	240 Нм (177 фунт-фут) при 2000–4000 об/мин
2017-2019	Buick Encore (опционально)	114 кВт (153 л.с.) при 5600 об/мин	240 Нм (177 фунт-фут) при 2000–4000 об/мин
2021-2022	Бьюик Энкор	116 кВт (155 л.с.) при 5600 об/мин	240 Нм (177 фунт-фут) при 2000–4000 об/мин
2016-	Шевроле Круз	114 кВт (153 л.с.) при 5600 об/мин	240 Нм (177 фунт-фут) при 2000–4000 об/мин	динамограмма
2021-2022	Шевроле Тракс	116 кВт (155 л.с.) при 5600 об/мин	240 Нм (177 фунт-фут) при 2000–4000 об/мин

1.5

Л3А

L3A . — это 1,5-литровый безнаддувный вариант двигателя SGE с непосредственным впрыском, используемый во втором поколении Chevrolet Volt , с диаметром цилиндра и ходом поршня 74 мм × 86,6 мм (2,91 дюйма × 3,41 дюйма) общим объемом 1490 куб.см (1,5 л) ). Степень сжатия составляет 12,5:1, двигатель может работать на обычном неэтилированном бензине. Максимальная частота вращения двигателя составляет 6000 об/мин.

Годы)	Модель	Власть	Крутящий момент
2016-2019	Шевроле Вольт	75 кВт (100 л.с.) при 5600 об/мин	140 Нм (103 фунт-фут) при 4300 об/мин
2017–2019	Buick Velite 5	79 кВт (106 л.с.) при 5800 об/мин	138 Нм (102 фунт-фут) при 4400 об/мин
2020-	МГ 5	84 кВт (112 л.с.) при 6000 об/мин	150 Нм (111 фунт-фут) при 4500 об/мин

ЛФВ

LFV объемом 1,5 л с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива SGE, с диаметром цилиндра 74 мм × 86,6 мм (2,91 дюйма представляет собой литой алюминиевый вариант DOHC × 3,41 дюйма) и ходом поршня, общим объемом 1490 куб.см (1,5 л). Степень сжатия составляет 10,0:1, двигатель может работать на обычном неэтилированном бензине. Максимальная частота вращения двигателя составляет 6500 об/мин. Для этого двигателя доступен автоматический старт-стоп. Сборка находится в Шанхае (Китай), Чханвоне (Южная Корея), Толуке (Мексика), Спринг-Хилл (Теннесси) и Флинте (Мичиган).

Годы)	Модель	Власть	Крутящий момент	Дино-диаграмма
2016-	Шевроле Малибу	122 кВт (163 л.с.) при 5700 об/мин	250 Нм (184 фунт-фут) при 2000–4000 об/мин	динамограмма
2016-	Бьюик Лакросс	126 кВт (169 л.с.) при 5600 об/мин	250 Нм (184 фунт-фут) при 1700–4000 об/мин.
2016-2021	Бьюик Энвижн	126 кВт (169 л.с.) при 5600 об/мин	250 Нм (184 фунт-фут) при 1700–4000 об/мин	динамограмма
2016-	МГ RX5 ^[10]	124 кВт (166 л.с.) при 5600 об/мин	250 Нм (184 фунт-фут) при 1700–4400 об/мин.
2018-	МГ ХС	121 кВт (162 л.с.) при 5600 об/мин	250 Нм (184 фунт-фут) при 1700–4400 об/мин.
2020-	МГ 5 ЛЕ	128 кВт (171 л.с.) при 5600 об/мин	275 Нм (203 фунт-фут) при 1750–4000 об/мин
2021-	МГ 6 ПРО	135 кВт (181 л.с.) при 5600 об/мин	285 Нм (210 фунт-фут) при 1500–4000 об/мин.
2022-	MG 5 Скорпион издание	135 кВт (181 л.с.) при 5600 об/мин	285 Нм (210 фунт-фут) при 1500–4000 об/мин.

РОСКОШЬ

LYX . представляет собой литой алюминиевый вариант DOHC объемом 1,5 л с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива SGE, диаметром цилиндра и ходом поршня 74 мм × 86,6 мм (2,91 дюйма × 3,41 дюйма) с общим объемом 1490 куб.см (1,5 л) Степень сжатия составляет 10,0:1, используется обычный неэтилированный бензин.

Годы)	Модель	Власть	Крутящий момент
2018-	МГ ХС ФФВ	121 кВт (162 л.с.) при 5600 об/мин	250 Нм (184 фунт-фут) при 1700–4400 об/мин.
2020-	MG HS PHEV	212 кВт (284 л.с.) при 5500 об/мин	480 Нм (354 фунт-фут) при 1700–4300 об/мин.
2018-2022	Шевроле Эквинокс	127 кВт (170 л.с.) при 5600 об/мин	275 Нм (203 фунт-фут) при 2000–4000 об/мин.
2018-2022	GMC Террейн	127 кВт (170 л.с.) при 5600 об/мин	275 Нм (203 фунт-фут) при 2000–4000 об/мин.

ЛСД

LSD объемом 1,5 л с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива SGE, с диаметром цилиндра 74 мм × 86,6 представляет собой литой алюминиевый вариант DOHC мм (2,91 дюйма × 3,41 дюйма) и ходом поршня, общим объемом 1490 куб.см (1,5 л). Степень сжатия составляет 10,0:1, используется обычный неэтилированный бензин. Этот вариант имеет топливную систему более высокого давления, чем LYX, увеличенное до 35 МПа с 20 МПа.

Годы)	Модель	Власть	Крутящий момент	Дино-диаграмма
2023-	Шевроле Эквинокс	130 кВт (175 л.с.) при 5600 об/мин	275 Нм (203 фунт-фут) при 2000–4000 об/мин.
2023-	GMC Террейн	130 кВт (175 л.с.) при 5600 об/мин	275 Нм (203 фунт-фут) при 2000–4000 об/мин.

Опель Вариант

Вариант	# цилиндр	Отверстие х ход	Смещение	Стремление	Степень сжатия	Выходная мощность	Крутящий момент	Приложения	Годы производство
B10XE	Инлайн-3	74 × 77,7 мм (2,91 × 3,06 дюйма)	999 куб.см (1,0 л)	Без наддува Непрямой впрыск	10.5:1	56 кВт (75 л.с.) при 6500 об/мин	96 N⋅m (71 lb⋅ft) при 4500 об/мин	Опель Карл	с 03.2015
B10XFL		74 мм × 77,4 мм (2,91 × 3,05 дюйма)		Прямой впрыск турбо		67 кВт (90 л.с.) при 3700-6000 об/мин	170 N⋅m (125 lb⋅ft) при 1800-3700 об/мин	Опель Адам 1.0 SGE	с 11/2014
						67 кВт (90 л.с.) при 3700-6000 об/мин	170 N⋅m (125 lb⋅ft) при 1800-3700 об/мин	Опель Корса Е 1.0 SGE Турбо	с 11/2014
						78 кВт (105 л.с.) при 5000 об/мин	170 N⋅m (125 lb⋅ft) при 1800-4250 об/мин	Опель Астра К 1.0 Турбо	с 07.2015
B10XFT						86 кВт (115 л.с.) при 5000-6000 об/мин	170 N⋅m (125 lb⋅ft) при 1800-4500 об/мин	Опель Адам 1.0 SGE	с 11/2014
B10XFT						86 кВт (115 л.с.) при 5000-6000 об/мин	170 N⋅m (125 lb⋅ft) при 1800-4500 об/мин	Опель Корса Е 1.0 SGE Turbo (115 л.с.)	с 11/2014
B14XE	Инлайн-4	74 мм × 81,3 мм (2,91 × 3,20 дюйма)	1399 куб.см (1,4 л)	Без наддува Непрямая инъекция	10.6:1	75 кВт (101 л.с.) при 6000 об/мин	130 N⋅m (96 lb⋅ft) при 4000 об/мин	Опель Астра К 1.4 16в	с 07.2015
B14XFL				Прямой впрыск турбо	10.0:1	93 кВт (125 л.с.) при 4000-5600 об/мин	245 N⋅m (181 lb⋅ft) при 2000-3500 об/мин	Опель Астра К 1.4 Турбо	с 07.2015
B14XFT					10.0:1	112 кВт (150 л.с.) при 5000-5600 об/мин	245 N⋅m (181 lb⋅ft) при 2000-3500 об/мин	Опель Астра К 1.4 Турбо	с 07.2015
B15XFL		74 мм x 86,6 (2,91 x 3,41 дюйма)	1490 куб.см (1,5 л)		10.1:1	103 кВт (140 л.с.) при 5600 об/мин	250 Нм (184 фунт-фута) при 2000-4100 об/мин	Опель Инсигния Б 1.5 Турбо	с 06/2017
B15XFT		74 мм x 86,6 (2,91 x 3,41 дюйма)	1490 куб.см (1,5 л)		10.1:1	121 кВт (165 л.с.) при 5600 об/мин	250 Нм (184 фунт-фута) при 2000-4500 об/мин	Опель Инсигния Б 1.5 Турбо	с 06/2017

См. также

Ссылки

^ «Будущие автомобили Chevrolet получат выгоду от семейства небольших газовых двигателей» . Медиа.gm.com. 12 октября 2011 года . Проверено 29 мая 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Дженерал Моторс подробно описывает новые модульные двигатели I-3, I-4»
^ «Главная | Медиа OPEL International» . Медиа.opel.com . Проверено 13 сентября 2019 г.
^ «Opel расширяет производство двигателей в Сентготхарде, Венгрия» . Медиа.gm.com. 21 сентября 2010 года . Проверено 29 мая 2012 г.
^ Autonews: В новом мини-автомобиле Opel дебютирует небольшой двигатель, разработанный совместно с китайской SAIC. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б Лавдей, Эрик. «Официально: Chevy Volt 2016 получит 1,5-литровый 4-цилиндровый расширитель диапазона» . Внутри электромобилей . Проверено 28 октября 2014 г.
^ «Это MG GT для китайского авторынка» . CarNewsChina.com. 6 октября 2014 г. Проверено 13 сентября 2019 г.
^ «Buick представляет Encore Sport Touring 2016» . Медиа.gm.com. 20 июля 2015 года . Проверено 13 сентября 2019 г.
^ «Производитель оригинального оборудования двигателей GM | Трансмиссия GM» (PDF) . Силовая установка GM . Проверено 27 января 2020 г.
^ https://nd-mediagallery2-public-production.s3.amazonaws.com/416a09952a38aa6c6781fd1d6cf79699/mg_rx5.pdf

Внешние ссылки

[1] «Будущие автомобили Chevrolet получат выгоду от семейства небольших газовых двигателей» . Медиа.gm.com. 12 октября 2011 года . Проверено 29 мая 2012 г.

[motortrend-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Дженерал Моторс подробно описывает новые модульные двигатели I-3, I-4»

[3] «Главная | Медиа OPEL International» . Медиа.opel.com . Проверено 13 сентября 2019 г.

[4] «Opel расширяет производство двигателей в Сентготхарде, Венгрия» . Медиа.gm.com. 21 сентября 2010 года . Проверено 29 мая 2012 г.

[5] Autonews: В новом мини-автомобиле Opel дебютирует небольшой двигатель, разработанный совместно с китайской SAIC. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[2016_Volt-6] Jump up to: ^а ^б Лавдей, Эрик. «Официально: Chevy Volt 2016 получит 1,5-литровый 4-цилиндровый расширитель диапазона» . Внутри электромобилей . Проверено 28 октября 2014 г.

[7] «Это MG GT для китайского авторынка» . CarNewsChina.com. 6 октября 2014 г. Проверено 13 сентября 2019 г.

[8] «Buick представляет Encore Sport Touring 2016» . Медиа.gm.com. 20 июля 2015 года . Проверено 13 сентября 2019 г.

[9] «Производитель оригинального оборудования двигателей GM | Трансмиссия GM» (PDF) . Силовая установка GM . Проверено 27 января 2020 г.

[10] ttps://nd-mediagallery2-public-production.s3.amazonaws.com/416a09952a38aa6c6781fd1d6cf79699/mg_rx5.pdf

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]