Двигатель DMAX V6

Двигатель DMAX V6
Обзор
Производитель	Исузу
Макет
Конфигурация	V6
Смещение	3,0 л; 180,5 куб. Дюймов (2958 куб.см)
Клапанный механизм	4 клапана x цил.
Горение
Турбокомпрессор	Garrett Motion (Y30DT/P9X 701), Borg Warner (Z30DT/P9X 715) с изменяемой геометрией и промежуточным охладителем
Топливная система	Denso Common Rail с непосредственным впрыском топлива.
Тип топлива	Дизель
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	170–184 л.с. (125–135 кВт; 168–181 л.с.)
Выходной крутящий момент	350–400 N⋅m (258–295 lb⋅ft)

Двигатель DMAX V6 объемом 3,0 л; объемом 180,5 куб. Дюймов (2958 куб. См) Дизельный двигатель .

Он был разработан и производится компанией Isuzu в Фудзисаве, Канагава , Япония, но права на разработку двигателя теперь принадлежат General Motors . под высоким давлением Common Rail Он использует непосредственный впрыск с четырьмя клапанами на цилиндр и головками цилиндров. турбокомпрессор с изменяемой геометрией и интеркулер Также используются . Двигатель использовался в Европе дочерней компанией GM Opel и Renault .

Номинальная мощность составляет 125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 4000 об/мин и 350 Нм (258 фунт-фут) при 1800 об/мин. Внутреннее имя двигателя — 6DE1 .

Приложения:

• Получает 9-5

2001-2005 гг. Внутреннее название двигателя D308L мощностью 177 л.с. (130 кВт).

• Опель/Воксхолл Вектра и Сигнум

2003-2005 гг. Внутреннее название двигателя Y30DT 177 л.с. (130 кВт).

2005–2008 гг. Внутреннее название двигателя Z30DT 184 л.с. (135 кВт).

Рено

• Рено или достаточно

2000–2010 гг. Внутреннее название двигателя P9X 701 мощностью 177 л.с. (132 кВт).

2005-2010 гг. Внутреннее название двигателя P9X 715 мощностью 181 л.с. (135 кВт).

• Рено Эспейс

2002–2006 гг. Внутреннее название двигателя P9X 701 мощностью 177 л.с. (132 кВт).

2006–2010 гг. Внутреннее название двигателя P9X 715 мощностью 181 л.с. (135 кВт).

См. также

• Список двигателей GM