Двигатель GM L3B

Двигатель Дженерал Моторс L3B
Двигатель Дженерал Моторс L3B
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Производство	2018 – настоящее время
Макет
Конфигурация	Инлайн-4
Смещение	2,7 л; 166,4 куб. Дюймов (2727 куб.см)
Диаметр цилиндра	92,25 мм (3,63 дюйма)
Ход поршня	102 мм (4,02 дюйма)
блока цилиндров Материал	380 T5 Литой алюминий
головки блока цилиндров Материал	356 T5 Литой алюминий
Клапанный механизм	DOHC 4 клапана на цилиндр с VVT и VVL
Степень сжатия	10.0:1
Диапазон оборотов
Макс. частота вращения двигателя	6100 об/мин
Горение
Турбокомпрессор	Одинарный BorgWarner Dual- Volute с с электроприводом перепускным клапаном
Топливная система	Бензин с непосредственным впрыском
Тип топлива	Бензин
Масляная система	Мокрый картер
Система охлаждения	Водяное охлаждение
Выход
Выходная мощность	237–325 л.с. (177–242 кВт)
Выходной крутящий момент	259–430 lb⋅ft (351–583 N⋅m)
Выбросы
Целевой стандарт выбросов	Третий уровень , мне 50.
Системы контроля выбросов	Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор , широкополосный датчик кислорода с подогревом.

Двигатель GM L3B — с турбонаддувом четырехцилиндровый бензиновый двигатель , разработанный General Motors. Это рядный алюминиевый четырехцилиндровый двигатель DOHC с рабочим объемом 2,7 литра (165 куб.см), настроенный на высокий крутящий момент на низких оборотах.

GM В дополнение к активной системе управления подачей топлива , системе старт-стоп и системе изменения фаз газораспределения , которые уже используются в других двигателях полноразмерных пикапов GM, этот двигатель также оснащен системой управления подъемом впускного клапана GM , которая имеет 3 различных профиля впускных кулачков, которые с электромагнитным приводом для обеспечения улучшенной экономии топлива и производительности в более широком диапазоне условий эксплуатации. ^{[ 1 ]}

Турбина , разработанная BorgWarner, может создавать наддув до 27 фунтов на квадратный дюйм (1,9 бар), отчасти благодаря уникальному корпусу турбины с двойной спиралью и перепускной заслонке с электроприводом. Вместо двух расположенных рядом выхлопных каналов, как в обычном турбокомпрессоре с двойной спиралью , в этой конструкции два выхлопных канала расположены концентрично и позволяют лучше использовать энергию импульса выхлопа. ^{[ 1 ]}

История

L3B впервые использовался в Chevrolet Silverado и GMC Sierra с мощностью 310 л.с. (231 кВт) при 5600 об/мин и 348 фунт-футов (472 Нм) при 1500 об/мин. С представлением Silverado 2022 модельного года компания GM объявила о существенной доработке, которая повысила жесткость и усилил двигатель, что позволило увеличить, по оценкам GM, максимальный крутящий момент до 430 фунт-футов (583 Нм), а также улучшить шум, вибрацию и экономичность. жесткость (NVH). ^{[ 1 ]} Детали отливаются на заводе Bedford Casting Operations в Индиане. ^{[ 2 ]} Сборка осуществляется на заводе Spring Hill Manufacturing , Теннесси, США. ^{[ 3 ]} L3B является преемником двигателей V6 LGX 3,6 л , V6 LGZ 3,6 л и V6 LV3 4,3 л . ^{[ 3 ]}

Технические характеристики

Этот двигатель является первым двигателем грузового автомобиля GM, оснащенным активной системой терморегулирования. Эта система состоит из водяного насоса с электроприводом и трехходового поворотного клапана, который позволяет двигателю поддерживать правильную рабочую температуру и быстрее прогреваться. Кроме того, бесступенчатый масляный насос помогает снизить паразитные потери, а также обеспечивает надлежащую смазку и охлаждение двигателя, особенно в условиях высоких нагрузок. ^{[ 1 ]} Система Active Fuel Management может отключить два средних цилиндра в условиях низкой мощности. ^{[ 2 ]}

Гильзы цилиндров изготовлены из чугуна с шаровидным графитом . ^{[ 2 ]}

Вариант рабочего грузовика с низкой производительностью развивает давление наддува 10 фунтов на квадратный дюйм, вариант 390 фунт-фут - 20 фунтов на квадратный дюйм, а вариант 430 фунт-фут - 27 фунтов на квадратный дюйм. ^{[ 2 ]}

Приложения

Годы)	Модель	Власть	Крутящий момент	Примечания
2019–2021	Шевроле Сильверадо и GMC Сьерра 1500	231 кВт (310 л.с.) при 5600 об/мин	348 фунт-фут (472 Нм) при 1500 об/мин
2022 – настоящее время	Шевроле Сильверадо и GMC Сьерра 1500	231 кВт (310 л.с.) при 5600 об/мин	430 фунт-фут (583 Нм) при 3000 об/мин	Название ТурбоМакса
2020 – настоящее время	Кадиллак CT4	231 кВт (310 л.с.) при 5500 об/мин	350 фунт-фут (475 Нм) при 1500 об/мин
2020 – настоящее время	Кадиллак CT4-V	242 кВт (325 л.с.) при 5500 об/мин	380 фунт-фут (515 Нм) при 2000 об/мин
2023 – настоящее время	Шевроле Колорадо	177 кВт (237 л.с.) при 5600 об/мин	259 фунт-фут (351 Нм) при 3000 об/мин	расстроен различными компонентами, код RPO L2R
2023 – настоящее время	Шевроле Колорадо	231 кВт (310 л.с.) при 5600 об/мин	390 фунт-фут (529 Нм) при 2000 об/мин
2023 – настоящее время	Шевроле Колорадо и GMC Каньон	231 кВт (310 л.с.) при 5600 об/мин	430 фунт-фут (583 Нм) при 3000 об/мин

2,5 л ЛК0

Годы)	Модель	Власть	Крутящий момент	Дино-диаграмма
2024 – настоящее время	Шевроле Траверс	328 л.с. (245 кВт) при об/мин	326 фунт-фут (442 Нм) при об/мин
2024 – настоящее время	GMC Акадия	328 л.с. (245 кВт) при об/мин	326 фунт-фут (442 Нм) при об/мин

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Шерман, Дон. «Совершенно новый четырехцилиндровый двигатель для Chevrolet Silverado 2019 года» . www.sae.org . SAE.org . Проверено 28 мая 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Интервью с Кевином Лучански, помощником главного инженера GM, https://www.youtube.com/watch?v=fU-bhEjflwo , 18 августа 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Штатный писатель. «Двигатель GM 2,7 л I-4 Turbo L3B» . Проверено 19 августа 2023 г.

[sea-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Шерман, Дон. «Совершенно новый четырехцилиндровый двигатель для Chevrolet Silverado 2019 года» . www.sae.org . SAE.org . Проверено 28 мая 2018 г.

[zr2-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Интервью с Кевином Лучански, помощником главного инженера GM, https://www.youtube.com/watch?v=fU-bhEjflwo , 18 августа 2023 г.

[gmauth-3] Перейти обратно: ^а ^б Штатный писатель. «Двигатель GM 2,7 л I-4 Turbo L3B» . Проверено 19 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]