✖


Jump to content

Ниссан

Эта статья о транснациональном производителе автомобилей. Чтобы узнать о других значениях, см. Nissan (значения) .
Не путать с Нисаном , Ниссае или Ниссаем .

Ниссан Мотор Корпорейшн
Родное имя
Ниссан Мотор Ко., Лтд.
Nissan Jidōsha кабусики гайша
Тип компании Публика ( кабусики гайша )
Промышленность Автомобильная промышленность
Основан 26 декабря 1933 г .; 90 лет назад ( 1933-12-26 ) (в рамках Nissan Group ) [1] [2]
Основатели
Штаб-квартира
Ниси-ку, Иокогама , префектура Канагава
,
Япония
Обслуживаемая территория
По всему миру
Ключевые люди
Продукты Автомобили , автомобили класса люкс , коммерческие автомобили , подвесные моторы , вилочные погрузчики
Объем производства
Снижаться 3 250 800 единиц (2022 г.) [4]
Доход Увеличивать йен 12 685,7 триллионов ( 2023 финансовый год ) [5]
Увеличивать 568,7 триллионов йен (2023 финансовый год) [5]
Увеличивать 426,6 триллиона йен (2023 финансовый год) [5]
Всего активов Увеличивать 19 855,2 триллиона йен (2023 финансовый год) [5]
Общий капитал Увеличивать 5 606 096 триллионов йен (2023 финансовый год) [5]
Владелец Renault (15% прав голоса) [а] [6]
Количество сотрудников
131,461 (2022) [7]
Подразделения
Дочерние компании
Список
Веб-сайт www .nissan-global .с

Nissan Motor Corporation ( 日産 自動車 株式会社 , Nissan Jidōsha kabushiki gaisha ) — японский транснациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Иокогаме, Канагава , Япония. Компания продает свои автомобили под брендами Nissan и Infiniti , а ранее — под брендом Datsun , а также собственную продукцию для тюнинга характеристик (включая автомобили) под брендами Nismo и Autech . История компании восходит к началу 20-го века, когда была создана компания Nissan zaibatsu , которая теперь называется Nissan Group .

С 1999 года Nissan является частью альянса Renault-Nissan-Mitsubishi (Mitsubishi присоединилась в 2016 году), партнерства между Nissan и Mitsubishi Motors из Японии и Renault из Франции. По состоянию на ноябрь 2023 г. Renault владеет 15% голосующих акций Nissan, а Nissan владеет такой же долей в Renault. [8] С октября 2016 года Nissan владеет 34% контрольного пакета акций Mitsubishi Motors. [9]

В 2017 году Nissan стал шестым по величине автопроизводителем в мире после Toyota , Volkswagen Group , Hyundai Motor Group , General Motors и Ford . [10] В 2014 году Nissan был крупнейшим производителем автомобилей в Северной Америке. [11] С доходом в 78 миллиардов долларов в 2022 году Nissan стал девятым по величине производителем автомобилей в мире, а также ведущим японским брендом в Китае, России и Мексике. [12] По состоянию на апрель 2018 г. Компания Nissan была крупнейшим в мире производителем электромобилей (EV) , с глобальными продажами более 320 000 полностью электрических автомобилей. [13]

История

[ редактировать ]

Начало создания бренда Datsun с 1914 года.

[ редактировать ]
Датсун Тип 11

Масуджиро Хашимото ( 橋本増治郎 ) основал автомобильный завод Квайсинся (Кайшинша) ( 快進社自働車工場 , Квайшинша дзидося кодзё , Хорошая компания-производитель автомобилей ) 1 июля 1911 года в Азабу-Хироо районе в Токио. В 1914 году компания выпустила свой первый автомобиль, получивший название DAT . [1] [2] [3]

Название модели нового автомобиля было аббревиатурой инвесторов компании фамилий :

  • Кенджиро Дэн Дэн ( Кенджиро )
  • Рокуро А Ояма ( Аояма Рокуро )
  • Мэйтаро Такеучи Meitaro ( Takeuchi )

В 1918 году она была переименована в Kaishinsha Motorcar Co., Ltd. , а в 1925 году снова в DAT Jidosha & Co., Ltd. (DAT Motorcar Co.). DAT Motors производила грузовики в дополнение к легковым автомобилям DAT и Datsun. Подавляющее большинство ее продукции составляли грузовики из-за почти отсутствия потребительского рынка легковых автомобилей в то время, а также усилий по восстановлению после стихийного бедствия в результате Великого землетрясения Канто 1923 года . Начиная с 1918 года, первые грузовики DAT начали производиться для военного рынка. В то же время компания Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. (jitsuyo означает практическое использование или полезность) производила небольшие грузовики, используя детали и материалы, импортированные из Соединенных Штатов. [14] [ нужен лучший источник ]

См. Также: Исторические автомобили.

Коммерческие операции были приостановлены во время участия Японии в Первой мировой войне , и компания внесла свой вклад в военные действия.

В 1926 году базирующаяся в Токио компания DAT Motors объединилась с базирующейся в Осаке компанией Jitsuyo Jidosha Co., Ltd ( Jitsuyō Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha ), также известной как Jitsuyo Jidosha Seizo (основанной в 1919 году как дочерняя компания Kubota ), и стала DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. Co., Ltd. ( Automobile Manufacturing ) DAT Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha в Осаке до 1932 года. С 1923 по 1925 год компания производила лёгкие и грузовые автомобили под маркой Lila. [15] В 1929 году компания DAT Automobile Manufacturing Inc. объединилась с отдельной частью производственного бизнеса корпорации IHI и стала Automobile Industries Co., Ltd. [ нужны разъяснения ]

В 1931 году DAT выпустила новый автомобиль меньшего размера, названный Datsun Type 11 , первый «Datson», что означает «Сын DAT». Позже в 1933 году, после того, как Nissan Group дзайбацу взяла под свой контроль DAT Motors, последний слог в слове Datson был изменен на «солнце», поскольку «сын» также означает «потеря» на японском языке, отсюда и название « Datsun » ( ダットサン , Dattosan ) . [16]

В 1933 году название компании было переименовано в Jidosha-Seizo Co., Ltd. ( Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha , «Долевая компания по производству автомобилей») и было перенесено в Иокогаму .

Дебют имени Nissan

[ редактировать ]

В 1928 году Ёсисуке Айкава (прозвище: Гисуке/Гисуке Аюкава) основал холдинговую компанию Nihon Sangyo (日本産業 Japan Industries или Nihon Industries). Название «Ниссан» возникло в 1930-х годах как аббревиатура. [17] используется на Токийской фондовой бирже для обозначения Ни хон Сан гё. Этой компанией была Nissan « Zaibatsu », в которую входили Tobata Casting и Hitachi . В это время Nissan контролировал литейные заводы и предприятия по производству автозапчастей, но Айкава не занимался производством автомобилей до 1933 года. [18]

В конечном итоге дзайбацу разрослось до 74 фирм и стало четвертым по величине в Японии во время Второй мировой войны . [19] В 1931 году DAT Jidosha Seizo стала филиалом Tobata Casting , а в 1933 году была объединена с Tobata Casting. Поскольку Tobata Casting была компанией Nissan, это было началом производства автомобилей Nissan. [20]

Ниссан Мотор

[ редактировать ]

В 1934 году Айкава отделил расширенное подразделение автомобильных запчастей Tobata Casting и включил его в качестве новой дочерней компании, которую он назвал Nissan Motor Co., Ltd. ( 日産自動車 , Nissan Jidōsha ) . [21] Акционеры новой компании; однако они не были в восторге от перспектив развития автомобиля в Японии, поэтому Айкава выкупил всех акционеров Tobata Casting (используя капитал Nihon Industries) в июне 1934 года. В это время Nissan Motor фактически перешла в собственность Nihon Sangyo и Hitachi . [22]

В 1935 году было завершено строительство завода в Иокогаме. 44 Datsun были отправлены в Азию, Центральную и Южную Америку. первый автомобиль, изготовленный по комплексной системе сборки . В 1935 году с конвейера завода в Иокогаме сошел [14] Компания Nissan производила грузовики, самолеты и двигатели для Императорской японской армии . В ноябре 1937 года компания Nissan перенесла свою штаб-квартиру в Синьцзин , столицу Маньчжоу-Го . В декабре компания сменила название на Manchuria Heavy Industries Developing Co (MHID). [23] [24]

В 1940 году первые комплекты для разборки были отправлены для сборки в Dowa Jidosha Kogyo (Dowa Automobile) , одну из компаний MHID. [14] В 1944 году головной офис был перенесен в Нихонбаши, Токио , а название компании было изменено на Nissan Heavy Industries, Ltd., которое компания сохраняла до 1949 года. [14]

Американский рынок и расширение

[ редактировать ]
Седан Nissan Model 70 на базе Грэма-Пейджа

Компания DAT унаследовала Куботы главного конструктора , американского инженера Уильяма Р. Горэма . Это, наряду с визитом Айкавы в Детройт в 1908 году, сильно повлияло на будущее Nissan. [14] [25] Хотя Айкава всегда намеревался использовать передовые американские технологии автомобилестроения, именно Горхэм осуществил этот план. Большая часть оборудования и процессов изначально прибыла из США. Когда в 1937 году Nissan начал собирать более крупные автомобили под брендом Nissan, большая часть проектных планов и заводских мощностей была предоставлена ​​компанией Graham-Paige . [21] У Nissan также была лицензия Грэма, по которой производились легковые автомобили, автобусы и грузовики. [25]

В своей книге «Расплата » 1986 года Дэвид Хальберштам утверждает: «С точки зрения технологий Горэм был основателем Nissan Motor Company» и что «молодые инженеры Nissan, которые никогда не встречали его, говорили о нем как о боге и могли подробно описать годы его жизни». в компании и его многочисленных изобретениях». [26]

Отношения Austin Motor Company (1937–1960-е годы)

[ редактировать ]
Остин Севен Руби
Трудовой спор Nissan 1953 года

С 1934 года Datsun начала производить Austin 7 по лицензии. Эта операция стала величайшим успехом Остина по лицензированию модели Seven за границей и положила начало международному успеху Datsun. [ нужна ссылка ]

В 1952 году Nissan заключила юридическое соглашение с Остином. [27] [28] для Nissan собрать 2000 Austin из импортных частично собранных комплектов и продать их в Японии под торговой маркой Austin. Соглашение предусматривало, что Nissan будет производить все детали Austin на месте в течение трех лет, и Nissan достиг этой цели. Nissan производил и продавал Austins в течение семи лет. Соглашение также дало Nissan права на использование патентов Остина, которые Nissan использовал при разработке собственных двигателей для своей Datsun линейки автомобилей . В 1953 году британские Austins были собраны и проданы, но к 1955 году Austin A50 , полностью построенный Nissan и оснащенный новым двигателем объемом 1489 куб.см, появился на рынке Японии. С 1953 по 1959 год Nissan произвел 20 855 автомобилей Austins. [29]

Nissan использовал патенты Остина для дальнейшей разработки своих собственных современных конструкций двигателей, выходящих за рамки того, что предлагали конструкции Остина A- и B-семейств . Вершиной двигателей, созданных в Остине, стал двигатель серии A новой конструкции в 1966 году. В 1967 году Nissan представил свой новый усовершенствованный четырехцилиндровый двигатель Nissan L с верхним расположением распредвала (OHC) , который, хотя и был похож на Mercedes-Benz конструкции OHC, был совершенно новый двигатель, разработанный Nissan. Этим двигателем оснащался новый Datsun 510 , завоевавший уважение Nissan на мировом рынке седанов . Затем, в 1969 году, компания Nissan представила спортивный автомобиль Datsun 240Z , в котором использовался шестицилиндровый вариант двигателя серии L , разработанный компанией Nissan Machinery (Nissan Koki Co., Ltd. 日産工機 ) в 1964 году, бывший остаток другого автомобиля. производитель Курогане . Модель 240Z сразу же стала сенсацией и подняла Nissan до статуса мирового класса на автомобильном рынке. [30]

Во время Корейской войны компания Nissan была крупным производителем автомобилей для армии США. [31] После окончания Корейской войны в Японии существовал значительный уровень антикоммунистических настроений. Профсоюз, который организовал рабочую силу Nissan, был сильным и воинственным. [31] [32] Nissan испытывал финансовые трудности, и когда начались переговоры о заработной плате, компания заняла жесткую позицию. Рабочих заперли, несколько сотен уволили. Японское правительство и оккупационные силы США арестовали нескольких профсоюзных лидеров. [31] У профсоюза закончились забастовочные средства, и он потерпел поражение. Был создан новый профсоюз. [33] с Сиодзи Ичиро одним из его лидеров. Ичиро учился в Гарвардском университете по стипендии правительства США. Он выдвинул идею обменять сокращение заработной платы на сохранение 2000 рабочих мест. [34] Идея Ичиро стала частью нового профсоюзного договора. [34] что приоритетом является производительность. Между 1955 и 1973 годами Nissan «быстро расширялась на основе технических достижений, поддерживаемых и часто предлагаемых профсоюзом». Ичиро стал президентом Конфедерации профсоюзов автомобильных рабочих Японии и «самой влиятельной фигурой в правом крыле японского рабочего движения». [31]

Слияние с Prince Motor Company

[ редактировать ]
1966 года выпуска Prince R380 Гоночный автомобиль

В 1966 году Nissan объединился с Prince Motor Company , включив в свой ассортимент более престижные автомобили, включая Skyline и Gloria . В конечном итоге от имени Prince отказались, и последующие Skylines и Gloria носили имя Nissan. «Принц» использовался в японском дилерском центре Nissan « Nissan Prince Shop » до 1999 года, когда его заменил «Nissan Red Stage». Сам Nissan Red Stage был заменен в 2007 году. Skyline продолжает существовать как G-серия Infiniti .

Чтобы извлечь выгоду из возобновленных инвестиций во время летних Олимпийских игр 1964 года , компания Nissan установила галерею на втором и третьем этажах здания Сан-ай, расположенного в Гиндзе, Токио . Чтобы привлечь посетителей, Nissan начал использовать красивых женщин-работниц выставочного зала, где Nissan провел конкурс на пять кандидатов в качестве первого класса Nissan Miss Fairladys, созданного по образцу «Демонстраторов Datsun» 1930-х годов, которые представляли автомобили. Имя Fairlady использовалось как ссылка на популярную бродвейскую пьесу Моя прекрасная леди» того времени « . Мисс Fairladys стала продавцом Datsun Fairlady 1500 . [35] [36] [37]

В апреле 2008 года были добавлены еще 14 кандидатов на Мисс Fairlady, всего было проведено 45 конкурсов Nissan Miss Fairlady (22 в Гиндзе, 8 в Саппоро, 7 в Нагое, 7 в Фукуоке). [38]

В апреле 2012 года были добавлены еще 7 кандидатов на Мисс Fairlady, всего было проведено 48 конкурсов Nissan Miss Fairlady (26 в Гиндзе, 8 в Саппоро, 7 в Нагое, 7 в Фукуоке). [39]

В апреле 2013 года в выставочный зал Ginza были добавлены еще 6 кандидаток на Мисс Fairlady, что в общей сложности составило 27 48-х конкурсов Ginza Nissan Miss Fairlady. [40]

Экспансия на зарубежные рынки

[ редактировать ]
1971 года Datsun 240Z (модель для США) в цвете зеленый металлик
1980 Datsun 720 2-дверный "King Cab" США
2013 года Ниссан ГТ-Р

В 1950-х годах Nissan решил выйти на мировые рынки. Руководство Nissan осознало, что их линейка малолитражных автомобилей Datsun удовлетворит неудовлетворенные потребности на таких рынках, как Австралия и крупнейший в мире автомобильный рынок США. Nissan впервые продемонстрировал Datsun Bluebird на автосалоне в Лос-Анджелесе в 1958 году . [14] [41] Nissan вышел на рынок Ближнего Востока в 1957 году, когда продал свой первый автомобиль в Саудовской Аравии. [42] Компания основала дочернюю компанию Nissan Motor Corporation USA в США в Гардене, Калифорния. [43] в 1960 году возглавил Ютака Катаяма . [14] Nissan продолжал совершенствовать серию седанов, используя новейшие технологические достижения и шикарный итальянский стиль для спортивных автомобилей, таких как родстеры Datsun Fairlady , победившая в гонках серия 411 , Datsun 510 и Datsun 240Z . К 1970 году Nissan стал одним из крупнейших в мире экспортеров автомобилей. [44] В 1970 году была основана компания Teocar — греческий сборочный завод, созданный в сотрудничестве с Теохаракисом. [45]

Компания Nissan Mexicana была основана в начале 1960-х годов и начала производство в 1966 году на сборочном предприятии в Куэрнаваке , что сделало ее первым сборочным заводом Nissan в Северной Америке. После нефтяного кризиса 1973 года потребители во всем мире, особенно на прибыльном рынке США, начали обращать внимание на высококачественные малолитражные автомобили эконом-класса. Чтобы удовлетворить растущий спрос на новый Nissan Sunny , компания построила новые заводы в Мексике, Австралии, Новой Зеландии, Тайване, США и Южной Африке. « Налог на курицу » 1964 года установил 25-процентный налог на коммерческие фургоны, импортируемые в Соединенные Штаты. Nissan Motor Manufacturing Corporation USA была основана в 1980 году. [46] Nissan, Toyota Motor Corp. и Honda Motor Co. начали создавать производственные предприятия в США в начале 1980-х годов. [46] Завод первоначальной сборки Nissan Сборочный завод в Смирне начал свою работу в 1980 году и сначала производил только грузовики, такие как Datsun 720 и Nissan Hardbody Truck , но с тех пор расширился, чтобы производить несколько линеек автомобилей и внедорожников, включая Nissan Altima , Nissan Maxima , а также а также Rogue, Pathfinder, Infiniti QX60 и Nissan Leaf полностью электрический автомобиль . Добавление автомобилей массового рынка было ответом на добровольные ограничения экспорта 1981 года, введенные правительством США. За ним последовал завод по производству двигателей в Дечерде, штат Теннесси . Совсем недавно второй сборочный завод был открыт в Кантоне, штат Миссисипи . [45]

К началу 1980-х годов Nissan Datsun долгое время был самым продаваемым японским брендом в Европе. [47] Сам греческий завод-производитель был закрыт. В 1980 году также было создано совместное предприятие с тогдашней государственной итальянской компанией Alfa Romeo , что привело к производству в Италии Nissan Cherry и моторизованной версии под маркой Alfa - Alfa Romeo Arna . [48]

В 2001 году Nissan открыл завод в Бразилии. В 2005 году компания Nissan расширила свою деятельность в Индии через свою дочернюю компанию Nissan Motor India Private Limited . [49] Вместе со своим партнером по глобальному альянсу Renault компания Nissan инвестировала 990 миллионов долларов в создание производственного предприятия в Ченнаи , обслуживающего индийский рынок, а также базы для экспорта малолитражных автомобилей в Европу. [50] [51]

В 2009 году Nissan продала в Китае около 520 000 новых автомобилей совместно с Dongfeng Motor . Чтобы достичь возросших производственных целей, Dongfeng-Nissan расширила свою производственную базу в Гуанчжоу , которая станет крупнейшим заводом Nissan в мире по производственной мощности. [52] Компания Nissan также переехала и расширила свою штаб-квартиру Nissan Americas Inc. из Лос-Анджелеса во Франклин, штат Теннесси, в районе Нэшвилла. [53]

Проект 901

[ редактировать ]

Проект 901 был инициативой середины 1980-х годов и олицетворял желание Nissan предложить технологически продвинутые автомобили к 1990 году. Проект известен под разными названиями, такими как P901 Activity, 901 Activity, 901 Plan, 901 Operation и Project 901. началась под руководством президента Nissan Ютаки Куме (1985–1992).

Проект 901 был инициирован в начале 1985 года в ответ на растущий спрос на новые, технически совершенные автомобили со стороны всех японских производителей. Доля рынка Nissan тогда составляла около 25%, а доля Nissan упала до менее 20%, что побудило компанию устранить свои недостатки. Под лозунгом «Стремление стать лучшими в мире в области технологий к 1990-м годам» план был сосредоточен на технологическом развитии шасси, двигателей, подвесок, улучшении управляемости, дизайна и качества для всех моделей автомобилей, которые будут представлены до 1990 года. [54] [55]

Альянс с Рено

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.
Ниссан Кашкай ; 2006 – настоящее время
Ниссан Джук ; 2010 – настоящее время

В 1999 году, столкнувшись с серьезными финансовыми трудностями, Nissan заключил альянс с компанией Renault . французской [56] В июне 2001 года исполнительный директор Renault Карлос Гон был назначен генеральным директором Nissan. В мае 2005 года Гон был назначен президентом компании-партнера Nissan Renault. Он был назначен президентом и генеральным директором Renault 6 мая 2009 года. [57]

В соответствии с «Планом возрождения Nissan» (NRP) генерального директора Госна компания восстановилась, что многие ведущие экономисты считают одним из самых впечатляющих корпоративных преобразований в истории, что привело к рекордной прибыли Nissan и резкому возрождению моделей Nissan и . Infiniti составы. [58] [59] Гон получил признание в Японии за восстановление компании в условиях слабой японской экономики . Гон и поворот Nissan были показаны в японской манге и популярной культуре. Его достижения в возрождении Nissan были отмечены правительством Японии, которое наградило его Японской медалью с Голубой лентой в 2004 году. [60]

В феврале 2017 года Гон объявил, что уйдет с поста генерального директора Nissan 1 апреля 2017 года, оставаясь при этом председателем компании. Его сменил на посту генерального директора его тогдашний заместитель Хирото Сайкава . [61] 19 ноября 2018 года Гон был уволен с поста председателя после ареста за предполагаемое занижение своих доходов японским финансовым властям. [62] После 108 дней содержания под стражей Гон был освобожден под залог, но через 29 дней его снова задержали по новым обвинениям (4 апреля 2019 г.). Он должен был провести пресс-конференцию, но вместо этого его адвокаты опубликовали видео, на котором Гон утверждает, что этот скандал с Nissan в 2018–2019 годах сам по себе является свидетельством разрушения стоимости и плохого корпоративного управления Nissan. [63] [64] В сентябре 2019 года Сайкава ушел с поста генерального директора после полученных им обвинений в неправомерных выплатах. [65] Исполняющим обязанности генерального директора был назначен Ясухиро Ямаути. [66] В октябре 2019 года компания объявила, что назначила Макото Учиду своим следующим генеральным директором. Назначение вступит в силу не позднее 1 января 2020 года. [67] 1 декабря 2019 года Учида стал генеральным директором. [68]

В Соединенных Штатах Nissan все больше полагается на продажи компаниям, занимающимся посуточной арендой, таким как Enterprise Rent-A-Car или Hertz . В 2016 году продажи Nissan напрокат подскочили на 37%, а в 2017 году Nissan стал единственным крупным автопроизводителем, который увеличил продажи напрокат, когда Детройтская тройка сократила менее прибыльные поставки компаниям посуточной аренды, которые традиционно являются крупнейшими клиентами отечественных автопроизводителей. [69]

В конце июля 2019 года Nissan объявила, что уволит 12 500 сотрудников в течение следующих 3 лет, сославшись на падение чистой прибыли на 95% в годовом исчислении. Хирото Сайкава, тогдашний генеральный директор, подтвердил, что большинство этих сокращений придется на работников завода. [70]

В мае 2020 года Nissan объявила, что компания сократит производственные мощности на 20% из-за пандемии COVID-19 . В середине 2020 года компания объявила, что закроет заводы в Индонезии и Испании и уйдет с авторынка Южной Кореи. [71] [72] Nissan объявил, что бренд Infiniti будет выведен из Южной Кореи вместе с брендом Nissan к декабрю из-за ухудшения деловой среды на фоне пандемии и бойкота японской продукции в Южной Корее в 2019 году . [73] Nissan объявил, что сервисные центры будут предоставлять послепродажные услуги, такие как контроль качества автомобилей и управление запасными частями, в течение восьми лет. [74] В ноябре 2020 года Nissan объявила об убытке в размере 421 миллиона долларов за последний квартал из-за пандемии COVID-19 и скандала вокруг Гона. [75] По словам представителя Nissan North America, компания пострадала от стратегии «объёма любой ценой», которую аналитики приписывают Госну. [76]

В январе 2023 года Renault заявила, что намерена передать почти 30% своего контрольного пакета акций Nissan французскому трасту (в ожидании одобрения обеих компаний), сократив свои акции с правом голоса до миноритарных 15% и тем самым сделав Nissan акции Renault, чтобы получить право голоса. Соотношение акций и голосов в обеих компаниях будет зафиксировано в будущем. Соглашение также включало инвестиции Nissan в Ampere (предлагаемую дочернюю компанию Renault по производству электромобилей) и проекты на различных рынках. [77] [78] В феврале 2023 года обе компании одобрили изменение пакета акций. Окончательные детали и разрешения регулирующих органов по сделке должны были быть завершены к первому кварталу 2023 года, а к четвертому кварталу. Компании также одобрили совместные проекты и инвестиции Nissan в Ampere. [79] Передача акций завершилась в ноябре 2023 года. [6]

Технологии Ниссана

[ редактировать ]

В 1982 году первые роботы окончательной сборки Nissan были установлены на заводе в Мураяме, где тогда еще новую модель March/Micra собирали . В 1984 году завод Зама начал роботизироваться; затем этот процесс автоматизации продолжился на всех заводах Nissan. [80]

Электромобили Nissan производятся с перерывами с 1946 года. В 2010 году Nissan Leaf с подключаемой электромобиль был представлен в мире аккумуляторной батареей; это был самый продаваемый электромобиль на протяжении почти десятилетия. Ему предшествовали Altra и Hypermini . До тех пор, пока его не превзошла Tesla, Nissan была крупнейшим в мире производителем электромобилей (EV) с глобальными продажами более 320 000 полностью электрических автомобилей по состоянию на апрель 2018 года. [13] В 2022 году было объявлено, что Nissan намерен создать твердотельные аккумуляторы для электромобилей. [81]

Отношения с другими автомобильными компаниями

[ редактировать ]
Главный офис Ниссана

В Австралии между 1989 и 1992 годами Nissan Australia делилась моделями с Ford Australia в рамках поддерживаемой правительством схемы рационализации, известной как Button Plan , при этом версия Nissan Pintara продавалась как Ford Corsair , а версия Ford Falcon - как Ford Corsair. Ниссан Ют . [82] Вариант Nissan Patrol продавался как Ford Maverick в течение 1988–94 модельных годов. В Северной Америке Nissan сотрудничал с Ford с 1993 по 2002 год для продвижения построенных в Огайо Mercury Villager и Nissan Quest . Два минивэна были практически идентичны, если не считать косметических различий. В 2002 году Nissan и Ford объявили о прекращении действия соглашения. [83] В Европе Nissan и Ford Europe объединились для производства Nissan Terrano II и Ford Maverick, разработанного под брендом, среднеразмерного внедорожника, производимого на заводе Nissan Motor Ibérica SA (NMISA) в Барселоне , Испания . Maverick/Terrano II был популярным автомобилем, продававшимся по всей Европе и Австралазии. Он также продавался в Японии в качестве самостоятельного импорта , а модель Nissan продавалась как Nissan Mistral.

Nissan лицензировал Volkswagen Santana . Nissan в Заме, Канагава . Производство началось в 1984 году на заводе [84] [85] и завершился в мае 1990 г. [86]

С 1983 по 1987 год Nissan сотрудничал с Alfa Romeo при создании Arna . [48] Целью компании Alfa было конкурировать в сегменте рынка семейных хэтчбеков, а для Nissan — закрепиться на европейском рынке. [87] После поглощения Alfa Romeo компанией Fiat производство автомобиля и сотрудничество были прекращены.

В Европе General Motors (GM) и Nissan совместно работали над Nissan Primastar , легким коммерческим автомобилем. Версия с высокой крышей производится на заводе NMISA в Барселоне , Испания; а версия с низкой крышей производится на Vauxhall Motors / Opel заводе в Лутоне в Бедфордшире , Великобритания.

В 2013 году GM объявила о своем намерении переименовать коммерческий фургон Nissan NV200 в Chevrolet City Express 2015 модельного года, который будет представлен к концу 2014 года. [88] Holden , австралийский филиал GM, продавал версии Nissan Pulsar как Holden Astra в период с 1984 по 1989 год. [89]

С 1996 по 2001 год LDV Group продавала версию Nissan Serena легкого коммерческого автомобиля под названием LDV Cub. Эквивалент Nissan продавался как Nissan Vanette Cargo.

В марте 2023 года Nissan и Honda подписали меморандум о взаимопонимании относительно стратегического партнерства по сотрудничеству в производстве компонентов для электромобилей и искусственного интеллекта в автомобильных программных платформах. [90]

Альянс с Renault и Mitsubishi

[ редактировать ]
Основная статья: Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi
Бывшему генеральному директору Карлосу Гону приписывают возрождение Nissan.

В 1999 году, столкнувшись с серьезными финансовыми трудностями, Nissan заключил альянс с компанией Renault . французской [56] подписанный 27 марта 1999 года, Альянс Renault-Nissan, стал первым в своем роде альянсом, в котором приняли участие японские и французские автопроизводители, каждый из которых имел свою особую корпоративную культуру и фирменный стиль. Первоначально Renault приобрела 36,8% акций Nissan за 3,5 миллиарда долларов в ожидании одобрения суда, и Nissan навсегда поклялся выкупить долю Renault, когда у нее появится финансовая возможность. В 2001 году, после того как компания вышла из состояния, близкого к банкротству, Nissan приобрела 15 процентов акций Renault, что, в свою очередь, увеличило свою долю в Nissan до 43,4 процента. [91]

Альянс Renault-Nissan с годами развился: Renault владеет 43,4 процента акций Nissan, а Nissan — 15 процентами акций Renault. Сам альянс был зарегистрирован как Renault-Nissan BV, основанный 28 марта 2002 года в соответствии с законодательством Нидерландов. Renault-Nissan BV в равных долях принадлежит Renault и Nissan. [92]

7 апреля 2010 года Daimler AG обменяла 3,1 процента своих акций на 3,1 процента акций Nissan и Renault. Этот тройной союз позволяет увеличить разделение затрат на технологии и разработки, поощряя глобальное сотрудничество и взаимное развитие. [93]

12 декабря 2012 года Альянс Renault-Nissan сформировал совместное предприятие с «Российскими технологиями» (Alliance Rostec Auto BV) с целью стать долгосрочным контролирующим акционером АвтоВАЗа , крупнейшей автомобильной компании России и владельца самого продаваемого бренда страны. Лада . [94] Поглощение было завершено в июне 2014 года, и две компании альянса Renault-Nissan приобрели в совокупности 67,1% акций Альянса Ростех, который, в свою очередь, приобрел 74,5% акций АвтоВАЗа, тем самым предоставив Renault и Nissan косвенный контроль над российским производителем. [95] Гон был назначен председателем правления АвтоВАЗа 27 июня 2013 года. [96] В сентябре 2017 года Nissan продала свою долю в АвтоВАЗе компании Renault за 45 миллионов евро. [97]

В совокупности в 2013 году альянс Renault-Nissan продал каждый десятый автомобиль в мире и станет четвертым по величине автопроизводителем в мире с объемом продаж 8 266 098 единиц. [98]

Renault и Nissan объявили об изменении доли акций между двумя компаниями в марте 2023 года. Благодаря этому объявлению и изменениям обе компании будут рассматриваться как экономически независимые предприятия. [99]

Другие альянсы и совместные предприятия

[ редактировать ]
Дилерский центр Nissan в Глазго , Шотландия.
  • В 2003 году Nissan и Dongfeng Motor Group создали совместное предприятие с долями 50:50 под названием Dongfeng Motor Co., Ltd. (DFL). Компания называет себя «первым в Китае совместным автомобильным предприятием, выпускающим полную серию грузовых автомобилей, автобусов, легких коммерческих автомобилей и пассажирских автомобилей», а также «крупнейшим совместным проектом такого масштаба». [100]
  • 7 апреля 2010 года Daimler AG обменяла 3,1 процента своих акций на 3,1 процента акций Nissan и Renault. Этот тройной союз позволяет увеличить разделение затрат на технологии и разработки, поощряя глобальное сотрудничество и взаимное развитие. [93]
  • 12 декабря 2012 года Альянс Renault-Nissan сформировал совместное предприятие с «Российскими технологиями» (Alliance Rostec Auto BV) с целью стать долгосрочным контролирующим акционером АвтоВАЗа , крупнейшей автомобильной компании России и владельца самого продаваемого бренда страны. Лада . [94] Карлос Гон был назначен председателем правления АвтоВАЗа 27 июня 2013 года. [101] Nissan вышел из предприятия АвтоВАЗа в сентябре 2017 года. [102]
  • Nissan был в альянсе с Ashok Leyland в Индии, производя легкие коммерческие автомобили. [12]
  • Совместно с Mitsubishi Motors Nissan разрабатывает мини-автомобили , которые производятся на заводе Mitsubishi Mizushima в Курасики, Окаяма , Япония, в рамках совместного предприятия NMKV . [12] [103] В мае 2016 года Nissan купила контрольный пакет акций Mitsubishi Motors примерно за 2,3 миллиарда долларов США.

Брендинг и фирменный стиль

[ редактировать ]

Бренды

[ редактировать ]

Nissan: Массовые модели Nissan продаются по всему миру под брендом Nissan.

Datsun: До 1983 года автомобили Nissan на большинстве экспортных рынков продавались под брендом Datsun . В 1984 году бренд Datsun был прекращен, а бренд Nissan был постепенно введен в действие. Все автомобили в 1984 году имели логотипы Datsun и Nissan, а в 1985 году название Datsun было полностью исключено. В июле 2013 года Nissan перезапустил Datsun как бренд, ориентированный на развивающиеся рынки. Однако из-за вялых продаж Nissan прекратил продажи автомобилей под маркой Datsun в 2022 году. [104] [105]

Infiniti: С 1989 года Nissan продает свои роскошные модели под брендом Infiniti . В 2012 году Infiniti перенесла свою штаб-квартиру в Гонконг , где она зарегистрирована как Infiniti Global Limited. Ее президентом является бывший руководитель BMW Роланд Крюгер. ) на японском рынке С 2014 по 2020 год модели Skyline (с новым брендом Infiniti Q50 ) и Fuga (с новым брендом Infiniti Q70 продавались с эмблемой Infiniti. [106]

Nismo: Собственный тюнинг-ателье Nissan называется Nismo , сокращение от Nissan Motorsport International Limited. Nismo вновь позиционируется как производительный бренд Nissan. [107] [108]

  • Текущий логотип Nissan (с 2020 г.)
    Текущий логотип Nissan (с 2020 г.)
  • Логотип Nissan Corporation использовался с 2013 по 2020 год.
    Логотип корпорации Nissan (2013–2020 гг.)
  • Корпоративная надпись Nissan (2001–2020 гг.)
    Корпоративная надпись Nissan (2001–2020 гг.)
  • Логотип Nissan (1983–2002 гг.)
    Логотип Nissan (1983–2002 гг.)
  • «Классический» логотип Datsun, основанный на флаге Японии и прозвище Японии «Страна восходящего солнца».
    «Классический» логотип Datsun, основанный на флаге Японии Японии и прозвище «Страна восходящего солнца».
  • Текущий логотип Infiniti (с 2023 г.)
    Текущий логотип Infiniti (с 2023 г.)
  • Логотип Infiniti (1989–2023)
    Логотип Infiniti (1989–2023)
  • Логотип Нисмо
    Логотип Нисмо

Фирменный стиль

[ редактировать ]
Карлос Гон перед новым CI на пресс-конференции по итогам 2013 года в Иокогаме

На протяжении многих лет Nissan использовала красную надпись для своей компании и автомобильные значки для брендов Nissan и Infiniti. [109] На пресс-конференции Nissan в 2013 году в Иокогаме компания Nissan представила «новый стально-синий логотип, который буквально подчеркивает различие между Nissan-компанией и Nissan-брендом». [110] Новый корпоративный логотип, выполненный в сине-серой цветовой гамме, действительно гласил: NISSAN MOTOR COMPANY. Под ним располагались логотипы брендов Nissan, Infiniti и Datsun.

Позже в 2013 году логотип Nissan «Компания» был изменен на логотип Nissan «Корпорация». Последний был логотипом, используемым Nissan Motor Co., Ltd. [111] до начала 2020 года. В июле 2020 года Nissan представила новые корпоративные и фирменные логотипы в рамках обновления имиджа, связанного с запуском Ariya . [112]

С 2007 года в Японии Nissan продает свою продукцию со всемирно признанной вывеской «Nissan», используя хромированный круг с надписью «Nissan» спереди.

Ранее Nissan использовал два названия дилерских центров: «Nissan Blue Stage» ( ja:Nissan・ Blue Stage , Nissan Burū Sutēji ) , «Nissan Red Stage» ( ja:Nissan・Red Stage , Nissan Reddo Sutēji ) и «Nissan Red and Blue» . Stage» ( ja:Nissan Red & Blue Stage , Nissan Reddo & Burū Sutēji ) , созданная в 1999 году после формирования альянса с Renault . Renault также экспортировала автомобили в Японию и были доступны в точках продаж «Nissan Red Stage» и до сих пор доступны на Японские дилерские центры Nissan.

Nissan Red Stage стал результатом объединения более старого канала продаж дилерских центров под названиями «Nissan Prince Store» ( ja:Nissan Prince Store , Nissan Purinsu-ten ) , созданного в 1966 году после слияния компании Prince Motors с компанией Nissan, которая продала Nissan Skyline » «Nissan Satio Store » «Магазин Nissan Cherry » Nissan satio продавал автомобили, разработанные на основе Sunny , появившихся на свет в 1966 году. Слово « » происходит от латыни, что означает «обильный» или «достаточный ( Nissan Cony Store , Nissan Cherī-ten) . ) ранее были кратко известны как «Nissan Cony Store», когда они взяли на себя деятельность небольшого кей производителя под названием Aichi Machine Industry Co., Ltd., который производил « Cony », « Guppy » и «Giant», марок кей -автомобили и грузовики пока 1970 год, когда сеть была переименована в Nissan Cherry . [113]

Nissan Blue Stage стал результатом объединения старых каналов продаж под названием «Nissan Store» ( ja:日産店 , Nissan Mise ) в 1955 году, где продавались оригинальные послевоенные продукты Nissan под названием Datsun Bluebird , Datsun Sports , Datsun Truck , Datsun Cablight , Datsun. Cabstar , Nissan Junior и Nissan Patrol . Некоторые магазины Nissan Store были переименованы в Nissan Cedric Store, когда Nissan Cedric был представлен в 1960 году, а затем переименованы в Nissan Store в 1965 году и предлагали роскошные седаны, такие как Nissan President и бывшая Prince Motor Company, разработанная Nissan Laurel . В 1970 году Nissan также создал отдельную сеть продаж подержанных автомобилей, включая аукционы, под названием Nissan U-Cars ( ja:日産ユーズドカーセンター , Nissan Yūzudo Kā Sentā ) , которую они поддерживают до сих пор.

На заре существования дилерской сети Nissan японские потребители были направлены в определенные магазины Nissan, где продавались автомобили определенного размера и ценовой категории. Со временем, по мере того, как продажи росли, а японская автомобильная промышленность становилась более плодовитой, автомобили, предназначенные для определенных магазинов, создавались со значками , получали разные имена и использовались в существующих сетях, тем самым продавая одни и те же платформы в разных местах. Эти сети позволили Nissan лучше конкурировать с сетью, созданной ранее Toyota в Японии.Начиная с 1960 года был создан еще один канал сбыта, по которому продавалась дизельная продукция для коммерческого использования, под названием Nissan Diesel , пока в 2007 году дизельное подразделение не было продано компании Volvo AB . Чтобы стимулировать розничные продажи, легковые автомобили Nissan с дизельными двигателями, такие как Cedric, были доступны в магазинах Nissan Diesel.

Все автомобили, проданные на Nissan Blue Stage (1999–2005 гг.):

Fairlady Z , Серена , Седрик , Либерти , Чефиро , Лорел , Президент , Блюберд , Presage , Presea , Террано , Леопард , Авенир , Nissan Truck , Safari , Гипермини , Караван , Мурано

Все автомобили, проданные в магазине Nissan Store (1955–1999 гг.):

Liberta Villa , Bluebird, C80 , Caball , Datsun Junior , Datsun Truck , Cabstar , Caravan , Civilian , Patrol , Datsun Sports , Leopard, Maxima, Fairlady Z, Gazelle , Terrano, Avenir, Cefiro, Laurel, Laurel Spirit, Prairie , Cedric, Президент

Все автомобили, проданные на Nissan Red Stage (1999–2005 гг.):

Х-Трейл . Теана , Сима , Сильфи , Экипаж , Скайлайн , Гражданский , Сильвия , Тино , Глория , Пульсар , Санни , Р'несса , Рашин , Бассара , Примера , Мистраль , Стагея , Адван , Куб , Ларго , Ванетт , Клипер , Хоми , Элгранд , Сафари , Вингроуд , Атлас , Мурано , Рено Твинго , Рено Символ , Рено Клио , Рено Меган , Рено Кангу

Все автомобили, проданные в магазинах Nissan Prince Store, Nissan Satio Store, Nissan Cherry Store (1966–1999):

Cima, Gloria, Skyline, Primera, Auster, Stanza , Violet , Pulsar, Pulsar EXA , NX , Langley, Volkswagen Santana , Volkswagen Passat , 180SX, Safari, Mistral, Elgrand, Homy, Bassara, Largo, Serena, Stagea, Wingroad, Expert , фургон AD, Ванетт, Клипер , Атлас, Гомер ( бескапотный грузовик), Черри , Санни, Лючино , Черри Ванетт, Бе-1 , Пао , Фигаро , С-Карго . Компания Nissan отнесла несколько автомобилей к категории «премиум-класса», и некоторые дилерские центры предлагают каталог «Nissan Premium Factory». Транспортные средства в этой категории были:
Skyline, Fuga, Cima, Fairlady Z, Murano и Elgrand. [114] По состоянию на 2024 год только Skyline, Fairlady Z, GT-R и Elgrand останутся автомобилями премиум-уровня.

Продукты

[ редактировать ]
Основные статьи: Список автомобилей Nissan и Список двигателей Nissan.
В магазине NISMO в Цуруми-ку, Иокогама , Япония.

Автомобильная продукция

[ редактировать ]

Nissan производит широкий спектр легковых и грузовых автомобилей массового спроса, первоначально для внутреннего потребления, но с 1950-х годов экспортируется по всему миру. Он также выпустил несколько запоминающихся спортивных автомобилей , в том числе родстеры Datsun Fairlady 1500, 1600 и 2000 , Z-car , доступный спортивный автомобиль, впервые представленный в 1969 году; и GT-R , мощное полноприводное спортивное купе. В 1985 году компания Nissan создала тюнинговое подразделение Nismo для соревнований и улучшения характеристик таких автомобилей. Одна из последних моделей Nismo — 370Z Nismo.

Nissan также продает ряд кей-каров , в основном как совместное предприятие с другими японскими производителями, такими как Suzuki или Mitsubishi . До 2013 года Nissan переименовывал кей-кары, выпущенные другими производителями. Начиная с 2013 года Nissan и Mitsubishi совместно разрабатывали серию Nissan DAYZ/Mitsubishi eK Wagon . [103] Nissan также поделился разработкой моделей японских отечественных автомобилей с другими производителями, в частности с Mazda , Subaru , Suzuki и Isuzu . В Китае Nissan производит автомобили совместно с Dongfeng Motor Group, включая Nissan Livina Geniss 2006 года выпуска , первый представитель нового мирового семейства автомобилей среднего размера. В 2010 году компания Nissan создала еще одно тюнинговое подразделение IPL , на этот раз для своего бренда премиум-класса Infiniti.

В 2011 году, после того как Nissan выпустил Nissan NV-Series в США, Канаде и Мексике, Nissan создал коммерческий суббренд под названием Nissan Commercial Vehicles , который специализируется на коммерческих фургонах, пикапах и транспортных средствах для США, Канады, и мексиканские рынки. [115] В 2013 году Nissan запустил внедорожник Qashqai в Южной Африке вместе со своей новой гоночной игрой Qashqai Car Games. [ когда? ] Это тот же год, когда компания Nissan перезапустила бренд Datsun после 27-летнего перерыва. [116]

Компания Nissan представила свою концепцию Nissan Intelligent Mobility в 2016 году, представив концепцию IDS на Женевском автосалоне 2016 года . [117] Большинство автомобилей Nissan, таких как Dayz , Rogue и Leaf, оснащены технологией Nissan Intelligent Mobility. шестого поколения В 2018 году Nissan представил Altima на Нью-Йоркском автосалоне 2018 года . [118]

Грузовики

[ редактировать ]
Ниссан Титан XD Pro-4X 2019 года

Nissan Cabstar (日産・キャブスター Nissan Kyabusutā ) — название, используемое в Японии для двух линий пикапов и легких коммерческих автомобилей, продаваемых Nissan и построенных UD Nissan Diesel, компанией Volvo AB и альянсом Renault-Nissan для европейского рынка. . Название произошло от Datsun Cabstar 1968 года выпуска, но в начале 1980-х годов оно постепенно было изменено на значок Nissan. Более легкая модель (1–1,5 тонны) заменила более ранние Cabstar и Homer, а более тяжелая Caball и Clipper была заменена моделью Atlas массой 2–4 тонны (日産・アトラス Nissan Atorasu ). Заводская табличка была впервые представлена ​​в декабре 1981 года. Cabstar известен также как Nissan Cabstar, Renault Maxity и Samsung SV110, в зависимости от местоположения. Ассортимент продается по всему миру. Он разделяет платформу с Nissan Caravan.

Nissan Titan был представлен в 2004 году как полноразмерный пикап, выпускаемый для рынка Северной Америки. Пикап делит растянутую платформу Nissan F-Alpha с Nissan Armada и Infiniti QX56 внедорожниками . назвал его Edmunds.com лучшим полноразмерным грузовиком. [119] [120] Titan второго поколения был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2015 года как автомобиль 2016 модельного года.

Электромобили

[ редактировать ]
Основная статья: Электромобили Nissan
2018 года Nissan Leaf на электрозарядной станции

Nissan представил свой первый аккумуляторный электромобиль Nissan Altra на Международном автосалоне в Лос-Анджелесе 29 декабря 1997 года. [121] EV-11 Представленный в 2009 году прототип электромобиля был основан на Nissan Tiida (Versa в Северной Америке) с заменой обычного бензинового двигателя на полностью электрическую трансмиссию . [122]

В 2010 году компания Nissan представила LEAF первого поколения как первый серийный полностью электрический автомобиль, выпущенный на мировой рынок. [123] По состоянию на 2014 год Nissan Leaf был самым продаваемым в мире полностью электрическим автомобилем, способным ездить по шоссе. [124] [125] К середине января 2014 года мировые продажи составили 100 000 Leaf, что составляет 45 процентов рыночной доли мировых электромобилей, проданных с 2010 года. [124] Глобальные продажи Leaf превысили отметку в 200 000 единиц в декабре 2015 года, и Leaf продолжает оставаться самым продаваемым полностью электрическим автомобилем за всю историю. [126] [127]

Второй полностью электрический автомобиль Nissan, Nissan e-NV200 , был анонсирован в ноябре 2013 года. [128] Серийное производство на заводе Nissan Plan в Барселоне , Испания , началось 7 мая 2014 года. [129] Коммерческий фургон e-NV200 создан на базе Nissan Leaf. Nissan планирует выпустить два дополнительных электромобиля с аккумуляторной батареей к марту 2017 года. [130]

В июне 2016 года компания Nissan объявила, что представит свой первый автомобиль с увеличенным запасом хода в Японии до марта 2017 года. В этой серии подключаемых гибридов будет использоваться новая гибридная система, получившая название e-Power, которая дебютировала с концептуальным кроссовером Nissan Gripz, представленным на сентябрьской выставке. 2015 Франкфуртский автосалон . [131] По состоянию на август 2016 г. Электромобили Nissan продавались на 48 мировых рынках. [132] В декабре 2016 года мировые продажи электромобилей Nissan превысили 275 000 единиц. [13]

В 2018 году Nissan продала свое аккумуляторное подразделение AESC компании Envision , чтобы сосредоточиться на производстве автомобилей. [133] [134] [135] второго поколения Nissan Leaf был представлен компанией Nissan в Японии в 2018 году. К декабрю 2020 года, через 10 лет после его появления, совокупные мировые поставки достигли 500 000 автомобилей Leaf. [136]

В феврале 2023 года Nissan объявила о намерении к 2028 году производить электромобили с твердотельными батареями. [137] В ноябре 2023 года Nissan объявила о намерении производить электрические версии Qashqai и Juke на своем заводе в Великобритании. [138]

Автономные автомобили

[ редактировать ]
Nissan Технология прототипа автономного автомобиля была установлена ​​на Nissan Leaf полностью электрическом автомобиле .

В августе 2013 года компания Nissan объявила о своих планах выпустить несколько беспилотных автомобилей к 2020 году. Компания строит в Японии специальный испытательный полигон для автономного вождения, который будет завершен в 2014 году. Nissan Leaf. компания Nissan установила свою технологию автономного автомобиля в полностью электрический автомобиль Для демонстрации целей. Автомобиль был продемонстрирован на тест-драйве Nissan 360, проходившем в Калифорнии в августе 2013 года. [139] [140] В сентябре 2013 года Leaf, оснащенный прототипом усовершенствованной системы помощи водителю, получил номерной знак, позволяющий ему передвигаться по дорогам общего пользования Японии. Тестовый автомобиль будет использоваться инженерами Nissan для оценки того, как его собственное программное обеспечение для автономного вождения работает в реальном мире. Время, проведенное на дорогах общего пользования, поможет усовершенствовать программное обеспечение автомобиля для полностью автоматизированного вождения. [141] Автономный Leaf был впервые продемонстрирован на дорогах общего пользования на медиа-мероприятии, состоявшемся в Японии в ноябре 2013 года. Leaf ездил по скоростной автомагистрали Сагами в префектуре Канагава , недалеко от Токио. Вице-председатель Nissan Тошиюки Сига и губернатор префектуры Юдзи Куроива ехали в автомобиле во время испытаний. [142] [143]

Неавтомобильная продукция

[ редактировать ]

У Nissan также было несколько предприятий за пределами автомобильной промышленности, в первую очередь служба мобильной связи Tu-Ka (основана в 1994 г.), которая была продана DDI и Japan Telecom (обе теперь объединены в KDDI ) в 1999 г. Nissan предлагает подписку. телематическая названием служба на некоторых транспортных средствах для водителей в Японии под CarWings . Nissan также владеет Nissan Marine , совместным предприятием с Tohatsu Corp, которое производит моторы для небольших лодок и другого морского оборудования.

Nissan также производил твердотопливные ракетные двигатели для орбитальных ракет-носителей, таких как Lambda 4S и MV . [144] [145] Аэрокосмическое и оборонное подразделение Nissan было продано корпорации IHI в 2000 году. [146]

Маркетинговая деятельность

[ редактировать ]

Nismo — автоспортивное подразделение компании Nissan, основанное в 1984 году. Автомобили Nismo участвовали во Всеяпонском чемпионате спортивных прототипов , чемпионате Super GT , чемпионате IMSA GT , чемпионате мира по спортивным автомобилям , чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , чемпионате Великобритании по кузовным гонкам , чемпионате суперкаров и Blancpain GT. Ряд . Кроме того, с 1998 по 2004 год они участвовали в Мировой серии компании Nissan. С 1987 по 2007 год компания Nissan спонсировала турнир по гольфу Los Angeles Open .

Начиная с 2015 года компания Nissan стала прав на название спонсором стадиона Nissan Stadium , домашнего стадиона футбольных команд Tennessee Titans и Университета штата Теннесси в Нэшвилле . [147] Nissan также стал официальным спонсором Heisman Trophy и Лиги чемпионов УЕФА . [148] С 2019 года компания Nissan выступает спонсором прав на название Nissan Arena , домашнего стадиона баскетбольной команды Brisbane Bullets и команды Queensland Firebirds нетбольной в Брисбене, Австралия . [149]

Глобальные показатели продаж

[ редактировать ]
Топ-10 продаж автомобилей Nissan
по странам, 2018 г. [150]
Классифицировать Расположение Транспортное средство
продажи
1  Китай 1,563,986
2  Соединенные Штаты 1,493,877
3  Япония 615,966
4  Мексика 314,123
5  Канада 149,117
6  Великобритания 116,914
7  Россия 106,138
8  Бразилия 97,512
9  Испания 72,943
10  Таиланд 72,394
Продажи по календарному году
Год Глобальные продажи
2010 4,080,588 [151]
2011 4,669,981 [152]
2012 4,940,181 [153]
2013 5,102,979 [154]
2014 5,310,064 [155]
2015 5,421,804 [156]
2016 5,559,902 [157]
2017 5,816,278 [158]
2018 5,653,683 [159]
2019 5,176,189 [160]
2020 4,029,166 [161]
2021 4,065,014 [162]
2022 3,225,549 [163]
2023 3,374,271 [164]

Исследования и разработки

[ редактировать ]

Центральное исследование Nissan [165] находится на территории завода Оппама в Йокосуке , который начал свою работу в 1961 году, на месте бывшей базы воздушно-десантной эскадрильи Императорского флота Японии . В 1982 году технические центры Nissan в Сугинами, Токио и Цуруми, Иокогама были объединены в один: Технический центр Nissan (NTC) в Ацуги, Канагава , у подножия горы Ояма в горах Танзава . К своему 30-летнему юбилею в 2012 году в NTC работало 9500 сотрудников, занимающихся разработкой продукции, проектированием, проектированием производства и закупками. [ нужна ссылка ]

Технический центр Nissan тесно сотрудничает со своими зарубежными подразделениями: Технический центр Nissan (NTC)/Северная Америка, [166] NTC/Мексика, Nissan Design America, Nissan в Кремниевой долине , офис [ нужна ссылка ] и Европейский технический центр Nissan (NTCE). [167] [168]

В 2007 году компания открыла Центр передовых технологий Nissan (NATC) рядом с площадкой NTC. Он работает в тесном контакте с центральным исследовательским центром, офисом в Силиконовой долине, техническим офисом рядом со штаб-квартирой Nissan в центральной Иокогаме , а также зарубежными офисами в Детройте , Силиконовой долине и Москве . [169]

Тестовые курсы Nissan проходят в Тотиги (два курса), Йокосуке и Хоккайдо .

Цифровые хабы Nissan

[ редактировать ]

В середине 2018 года Nissan открыл свой первый из многих запланированных центров разработки программного обеспечения и информационных технологий в Тируванантапураме , Керала, Индия. [170]

Производственные площадки

[ редактировать ]

Данные взяты с международного корпоративного сайта Nissan. [171]

Расположение заводов Nissan Motor в мире по состоянию на 2013 г. [172]

Восточная Азия

[ редактировать ]

Юго-Восточная Азия

[ редактировать ]

Южная Азия

[ редактировать ]

Океания

[ редактировать ]

Америка

[ редактировать ]

Африка

[ редактировать ]

Европа

[ редактировать ]

См. также

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Renault имеет больше акций во французском трасте, над которым она имеет финансовый контроль, но может использовать их для получения дополнительных прав голоса только в некоторых ограниченных обстоятельствах.

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б «Краткая история Nissan Motor Company» . Краткая история Nissan Motor Company . Архивировано из оригинала 9 мая 2017 года . Проверено 6 апреля 2017 г.
  2. ^ Jump up to: а б «История Nissan Motors» . Национальный музей науки Японии . Национальный музей природы и науки, Токио. Архивировано из оригинала 2 ноября 2020 года . Проверено 6 апреля 2017 г.
  3. ^ Jump up to: а б «Масудзиро Хашимото» . Зал автомобильной славы Японии . Архивировано из оригинала 3 сентября 2009 года . Проверено 6 апреля 2017 г.
  4. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за декабрь и 2022 календарный год» . Ниссан. 30 января 2023 года. Архивировано из оригинала 30 января 2023 года . Проверено 30 января 2023 г.
  5. ^ Jump up to: а б с д и «Nissan сообщает финансовые результаты за 2023 финансовый год» . Ниссан . Проверено 26 июля 2024 г. {{cite web}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка )
  6. ^ Jump up to: а б «Renault Group и Nissan объявляют о завершении своих соглашений, закладывающих основы новой главы Альянса» (пресс-релиз). Ниссан. 8 ноября 2023 года. Архивировано из оригинала 8 ноября 2023 года . Проверено 8 ноября 2023 г.
  7. ^ «Консолидированные финансовые результаты за 2022 финансовый год. Японские стандарты бухгалтерского учета» (PDF) . Ниссан. стр. 6–7. Архивировано (PDF) из оригинала 11 мая 2023 года . Проверено 12 мая 2023 г.
  8. ^ Шираки, Маки; Гийом, Жиль (30 января 2023 г.). «Nissan и Renault соглашаются пересмотреть альянс, на этот раз на равных» . Рейтер . Архивировано из оригинала 27 апреля 2023 года . Проверено 30 января 2023 г.
  9. ^ Маклейн, Шон (21 октября 2016 г.). «Nissan официально приобретает контрольный пакет акций Mitsubishi Motors» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 26 марта 2023 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  10. ^ «Мировое производство автомобилей – опрос корреспондентов МОПАП – Мировой рейтинг производителей – 2017 год» (PDF) . ОИКА . 2018. Архивировано из оригинала (PDF) 5 апреля 2016 года . Проверено 30 января 2023 г.
  11. ^ «Кто производит больше всего автомобилей в Северной Америке? У кого самый большой автомобильный завод в США? Не смущайтесь, немногие понимают это правильно» . Ежедневный Канбан . 27 февраля 2015 года. Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 28 октября 2017 г.
  12. ^ Jump up to: а б с «Обращение генерального директора» . Ниссан. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Проверено 29 января 2014 г.
  13. ^ Jump up to: а б с «Высокие продажи Nissan LEAF стимулируют глобальный импульс развития электромобилей» (пресс-релиз). Ниссан. 23 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2018 г. Проверено 2 октября 2018 г.
  14. ^ Jump up to: а б с д и ж г «Первая половина истории Nissan» . Nissan-global.com. Архивировано из оригинала 6 октября 2011 года . Проверено 25 ноября 2011 г.
  15. ^ Полная энциклопедия автомобилей с 1885 года по настоящее время под редакцией Дж. Н. Джорджано ; 1968 год; EP Даттон и компания; Нью-Йорк, штат Нью-Йорк
  16. ^ Кусумано, стр. 33
  17. ^ Кусумано, стр. 28.
  18. ^ Кусумано, стр. 28, 30, 33.
  19. ^ Кусумано, стр. 28, 30.
  20. ^ Кусумано, стр. 30.
  21. ^ Jump up to: а б Один, LC (2015). Мир в движении 1939. Все автомобильное производство года . Издательство Бельведер. АСИН   B00ZLN91ZG .
  22. ^ Кусумано, страница 37.
  23. ^ «Промышленное развитие Маньчжурии: предприятия и развитие Маньчжурии в условиях оккупации» . EBHA-BHSJ Париж, 2012. 2012. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 15 сентября 2013 г.
  24. ^ Окадзаки, Тэцудзи (август 2013 г.), Развитие и управление маньчжурской экономикой в ​​рамках Японской империи (PDF) , Токийский университет, заархивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2017 г. , получено 21 января 2017 г.
  25. ^ Jump up to: а б «Краткая история Nissan Motor Company» . Корпоративный сайт Ниссан . Архивировано из оригинала 9 мая 2017 года . Проверено 29 мая 2012 г.
  26. ^ Хальберштам, Дэвид (1986). Расплата . Уильям Морроу и Ко. с. 393 . ISBN  0688048382 .
  27. ^ Напоминание
  28. ^ «Краткая история Nissan Motor Company» . Nissan-global.com. Архивировано из оригинала 2 августа 2013 года . Проверено 25 февраля 2014 г.
  29. ^ Кусумано, стр. 90–92.
  30. ^ «Datsun 240Z 1970 года — все страницы Motor Trend» . Motortrend.com. Июль 1999 года. Архивировано из оригинала 21 декабря 2013 года . Проверено 25 февраля 2014 г.
  31. ^ Jump up to: а б с д Шоррок, Тим (октябрь 1983 г.). «Nissan: портрет мирового гиганта: рассказ из первых рук о заводе Nissan, где доминируют роботы, и о профсоюзе, который помог сделать Nissan третьим по величине автопроизводителем в мире» . Многонациональный монитор . 4 (10). Архивировано из оригинала 2 августа 2020 года . Проверено 20 июля 2014 г.
  32. ^ «Краткая история Nissan Motor Company» . Ниссан. Архивировано из оригинала 11 января 2015 года . Проверено 3 августа 2014 г.
  33. ^ Гордон, Эндрю (2001). Заработная плата изобилия: труд и управление в послевоенной Японии . Издательство Гарвардского университета. п. 84. ИСБН  9780674007062 .
  34. ^ Jump up to: а б Лор, Стив (13 февраля 1982 г.). «Японская гармония наемного труда» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 17 ноября 2020 года . Проверено 3 августа 2014 г.
  35. ^ «Nissan вспоминает о рождении мисс Фэйрледи» . Автоблог.com . Архивировано из оригинала 1 июля 2016 года . Проверено 10 августа 2013 г.
  36. ^ «Прекрасная леди: красивые модели Nissan из салона» . Сайт Vehiclepassion.com . 9 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2016 года . Проверено 10 августа 2013 г.
  37. ^ «Рождение мисс Фэйрледи» . Reports.nissan-global.com . Архивировано из оригинала 3 декабря 2015 года . Проверено 10 августа 2013 г.
  38. ^ «Анонс новой системы Nissan Miss Fair Lady» . Nissan-global.com (на японском языке, 30 мая 2008 г.). Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г. Проверено 10 августа 2013 г. .
  39. ^ «Анонс новой системы Nissan Miss Fair Lady» . Nissan-global.com (на японском языке, 21 мая 2012 г.). Архивировано из оригинала 10 марта 2013 г. Проверено 10 августа 2013 г. .
  40. ^ «Анонс новой системы Nissan Miss Fair Lady» . Nissan-global.com (на японском языке, 29 мая 2013 г.). Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г. Проверено 10 августа 2013 г. .
  41. ^ «История Датсун 5» . Datsunhistory.com. Архивировано из оригинала 10 апреля 2014 года . Проверено 25 февраля 2014 г.
  42. ^ «Ниссан на Ближнем Востоке» . Ниссан Ближний Восток. Архивировано из оригинала 23 декабря 2016 года.
  43. ^ «Основные офисы и объекты <Северная Америка>» (PDF) . Ниссан США. 31 марта 2002 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2017 г. . Проверено 30 октября 2016 г.
  44. ^ «Historia de la marca de coches Nissan» (на испанском языке). Автобилд. 24 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2021 г. . Проверено 12 декабря 2021 г.
  45. ^ Jump up to: а б Донас, Димитрис (28 июля 2014 г.). «ТЕОКАР: Когда японцы «преклонялись» перед Грецией» [ТЕОКАР: Когда японцы «преклонялись» перед Грецией] (на греческом языке). news247.gr. Архивировано из оригинала 23 января 2019 года . Проверено 9 ноября 2014 г.
  46. ^ Jump up to: а б Долан, Мэтью (23 сентября 2009 г.). «Чтобы перехитрить налог на курицу, Ford разбирает собственные фургоны» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 10 марта 2022 года . Проверено 12 августа 2017 г.
  47. ^ Фишер, Брайан (10 марта 1983 г.). «Лотос, РР и Ко». Le Moniteur de l'Automobile (на французском языке). 34 (764). Брюссель, Бельгия: Издания Auto-Magazine: 28.
  48. ^ Jump up to: а б «Альфа Венчур» . Возраст. 22 сентября 1980 г. с. 17. Архивировано из оригинала 9 августа 2021 года . Проверено 19 августа 2012 г.
  49. ^ «Ниссан – Корпоративная информация» . Nissan.in. Архивировано из оригинала 29 августа 2012 года . Проверено 4 декабря 2009 г.
  50. ^ «Альянс Renault-Nissan открывает завод в Ченнаи, Индия» . Ниссан. 17 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г. . Проверено 25 февраля 2014 г.
  51. ^ «Nissan запускает в Индии 2 новых автомобиля» . Экономические времена. 16 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2010 г. Проверено 4 декабря 2009 г.
  52. ^ «Второй завод Nissan в Гуанчжоу закладывает фундамент» . ChinaAutoWeb.com. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 21 мая 2010 г.
  53. ^ «Ниссан Корпоратив Инфо» . Ниссан США. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 года . Проверено 10 апреля 2016 г. .
  54. ^ Хагивара, Фумихиро (7 марта 2021 г.). «Слава еще раз! Нынешнее расположение знаменитых автомобилей, рожденных в движении Nissan 901» . Лучший автомобильный Интернет . ООО "КОДАНША БЦ" Архивировано из оригинала 16 мая 2024 года . Проверено 16 мая 2024 г.
  55. ^ «Производство породило множество историй» . Ниссан Мотор Корпорейшн . Архивировано из оригинала 26 мая 2024 года . Проверено 16 мая 2024 г.
  56. ^ Jump up to: а б «Альянс с Рено» . Ниссан Глобал. Архивировано из оригинала 31 декабря 2007 года . Проверено 4 ноября 2006 г.
  57. ^ «Карлос Гон, председатель и главный исполнительный директор» . Рено. Архивировано из оригинала 21 января 2014 года . Проверено 26 января 2014 г.
  58. ^ Маги, Дэвид (7 января 2003 г.). Поворот: как Карлос Гон спас Nissan . Харпер Коллинз. ISBN  978-0-06-051485-3 .
  59. ^ Иноуэ, Такаши (9 апреля 2018 г.). Связи с общественностью в условиях гиперглобализации: основы управления взаимоотношениями – перспектива Японии . Рутледж. ISBN  978-1-351-67962-6 .
  60. ^ «Список лауреатов весенней премии 2004 г.» PDF . ) ( [ постоянная мертвая ссылка ]
  61. ^ «Карлос Гон, руководитель, возродивший Nissan, уйдет в сторону» . Нью-Йорк Таймс . 22 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 14 марта 2017 года . Проверено 13 марта 2017 г.
  62. ^ Кили, Дэвид. «Легендарный генеральный директор Карлос Гон арестован и изгнан из Nissan» . Форбс . Архивировано из оригинала 19 ноября 2018 года . Проверено 19 ноября 2018 г.
  63. ^ «Видеообращение Карлоса Гона» . Азиатский обзор Nikkei . Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года . Проверено 12 апреля 2019 г.
  64. ^ «Спустя год после своего шокирующего ареста Карлос Гон пытается доказать заговор Nissan» . Лос-Анджелес Таймс . 19 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 7 ноября 2020 года . Проверено 15 сентября 2020 г.
  65. ^ Дули, Бен (9 сентября 2019 г.). «Nissan терпит еще один удар после ухода генерального директора Хирото Сайкавы» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 сентября 2020 года . Проверено 15 сентября 2020 г.
  66. ^ «Генеральный директор Nissan Сайкава уйдет 16 сентября из-за переплаченной компенсации» . Майничи . 9 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 8 октября 2019 года . Проверено 8 октября 2019 г.
  67. ^ «Nissan назначает новое высшее руководство» (Пресс-релиз). Ниссан. 8 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 8 октября 2019 года . Проверено 8 октября 2019 г.
  68. ^ «Новый генеральный директор Nissan засучил рукава на рынке США» . Автомобильные новости . НАС. 6 января 2020 года. Архивировано из оригинала 4 августа 2020 года . Проверено 31 мая 2020 г.
  69. ^ Колиас, Майк; Робертс, Адриенн (3 июля 2017 г.). «Продажи автомобилей в США падают, поскольку все меньше автомобилей поступает в сети проката» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 7 июля 2017 года . Проверено 5 июля 2017 г.
  70. ^ Ли, Тимоти Б. (25 июля 2019 г.). «Nissan планирует увольнения 12 500 человек после того, как операционная прибыль упадет на 98%» . Арс Техника . Архивировано из оригинала 31 июля 2019 года . Проверено 1 августа 2019 г.
  71. ^ Банерджи, Сумант (28 мая 2020 г.). «Nissan закрывает заводы в Индонезии и Барселоне; Индия находится под пристальным вниманием» . www.businesstoday.in . Архивировано из оригинала 5 июня 2020 года . Проверено 29 мая 2020 г.
  72. ^ Фам, Шерисс (28 мая 2020 г.). «Nissan сократит производственные мощности на 20% после худшего года с 2009 года» . CNN . Архивировано из оригинала 29 мая 2020 года . Проверено 29 мая 2020 г.
  73. ^ «Nissan и Infiniti уходят из Кореи» . «Корея Таймс» . Корея. 29 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2021 года . Проверено 1 августа 2020 г.
  74. ^ Херх, Майкл (29 мая 2020 г.). «Nissan уйдет с корейского рынка после 16 лет работы» . Деловая Корея . Корея. Архивировано из оригинала 13 июня 2022 года . Проверено 13 апреля 2022 г.
  75. ^ Кагеяма, Юрий (12 ноября 2020 г.). «Nissan сообщает об убытках на фоне пандемии и финансового скандала» . Ирландский эксперт . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 12 ноября 2020 г.
  76. ^ Будетт, Нил Э. (15 января 2020 г.). «Корни быстрого упадка Nissan» . chicagotribune.com . Архивировано из оригинала 4 августа 2021 года . Проверено 4 августа 2021 г.
  77. ^ «Nissan и Renault движутся к реорганизации альянса, чтобы сделать заявление – источники» . Евроньюс . 30 января 2023 г. Проверено 30 января 2023 г.
  78. ^ «Заявление» (Пресс-релиз). Альянс. 30 января 2023 года. Архивировано из оригинала 30 января 2023 года . Проверено 31 января 2023 г.
  79. ^ «Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi открывает новую главу своего партнерства» (Пресс-релиз). Рено. 6 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 6 февраля 2023 года . Проверено 6 февраля 2023 г.
  80. ^ Файл данных 1987 г. , Токио, Япония: Nissan Motor Co., Ltd., апрель 1987 г., стр. 22
  81. ^ Лайонс, Ким (9 апреля 2022 г.). «Nissan планирует выпустить свой первый электромобиль с твердотельной батареей к 2028 году» . Грань . Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 года . Проверено 7 февраля 2023 г.
  82. ^ Британская книга года . Том. 33. Британника. 1990. с. 229. ИСБН  9780852295229 .
  83. ^ Кили, Дэвид (6 июня 2000 г.). «Ford и Nissan прекратят производство минивэнов» . США сегодня. Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 года . Проверено 25 февраля 2014 г.
  84. ^ «Стратегии интернационализации. Автомобильная промышленность Японии. О JAMA» . Джама.орг. Архивировано из оригинала 16 мая 2010 года . Проверено 3 июля 2010 г.
  85. ^ «КОРПОРАТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ NISSAN. Краткое описание компании, развитие компании, наследие 1980-х годов» . Nissan-global.com. Архивировано из оригинала 29 ноября 2019 года . Проверено 3 июля 2010 г.
  86. ^ «Автомобильная жизнь: Nissan: VW Santana» . Гу-нет . Архивировано из оригинала 5 августа 2020 года . Проверено 6 июля 2010 г.
  87. ^ «Теперь это Nissan-Alfa в Италии» . Гражданин Оттавы . Ассошиэйтед Пресс. 22 сентября 1980 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2021 года . Проверено 19 августа 2012 г.
  88. ^ «GM перемаркирует небольшие коммерческие фургоны Nissan на Chevy» . 14 мая 2013 года . Проверено 26 июня 2014 г.
  89. ^ Даулинг, Джошуа (12 сентября 2013 г.). "Завод Holden должен быть продан Китаю: эксперт" . Карсгид. Архивировано из оригинала 28 июля 2014 года . Проверено 22 июля 2014 г.
  90. ^ Шираки, Маки; Мост, Антон (15 марта 2024 г.). «Конкуренты Nissan и Honda подписывают меморандум о взаимопонимании по партнерству в области электромобилей» . Рейтер . Архивировано из оригинала 21 марта 2024 года . Проверено 17 марта 2024 г.
  91. ^ «Цементные связи Nissan и Renault» . Новости Би-би-си . 30 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2023 г. Проверено 13 января 2014 г.
  92. ^ «Структура Альянса» . Ниссан Глобал. Архивировано из оригинала 8 октября 2018 года . Проверено 8 октября 2013 г.
  93. ^ Jump up to: а б «Даймлер, Ниссан и Рено объявляют о трехстороннем объединении» . Новости Би-би-си. 7 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2010 года . Проверено 20 мая 2010 г.
  94. ^ Jump up to: а б «Renault-Nissan и «Ростехнологии» создают совместное предприятие для завершения стратегического партнерства с «АвтоВАЗом» (Пресс-релиз). Альянс Рено-Ниссан. 12 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 27 января 2014 г.
  95. ^ «Renault-Nissan завершает сделку по приобретению контроля над АвтоВАЗом» . Автомобильные новости Европы. 27 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2019 г. . Проверено 1 июля 2014 г.
  96. ^ «Карлос Гон стал председателем совета директоров АВТОВАЗа» (Пресс-релиз). Рено. 27 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 8 марта 2016 года . Проверено 27 января 2014 г.
  97. ^ "Nissan перестал быть акционером "АвтоВАЗа" " . Vedomosti. 19 September 2017 . Retrieved 29 November 2017 .
  98. ^ «Скрывающийся великан» . Дейликанбан . Dailykanban.com. 7 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 7 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 г.
  99. ^ «Renault и Nissan заключают окончательные соглашения» (Пресс-релиз). Альянс Рено-Ниссан-Митсубиси. 26 июля 2023 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2024 года . Проверено 31 марта 2024 г.
  100. ^ "Введение" . Дунфэн Мотор Компани Лимитед. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Проверено 17 апреля 2012 г.
  101. ^ «Карлос Гон стал председателем совета директоров АВТОВАЗа» (Пресс-релиз). Рено. 27 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 8 марта 2016 года . Проверено 27 января 2014 г.
  102. ^ "Nissan перестал быть акционером "АвтоВАЗа" " . Vedomosti (in Russian). 19 September 2017. Archived from the original on 1 December 2017 . Retrieved 29 November 2017 .
  103. ^ Jump up to: а б «TTAC снимает эмбарго на продажу двух недоступных автомобилей в один и тот же день» . Thetruthaboutcars.com. 20 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года . Проверено 29 января 2014 г.
  104. ^ «Ниссан в движении с Датсуном» . Индус . Ченнаи, Индия. 15 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2013 года . Проверено 15 сентября 2013 г.
  105. ^ Мишра, Ашиш К. (8 июля 2013 г.). «Индийская игра Nissan с Datsun» . Форбс . Архивировано из оригинала 31 мая 2019 года . Проверено 15 сентября 2013 г.
  106. ^ Кубота, Йоко (11 ноября 2013 г.). «Японский Nissan привозит домой роскошный значок Infiniti» . Рейтер . Архивировано из оригинала 30 июня 2016 года . Проверено 29 января 2014 г.
  107. ^ «Концепт-кар Nissan Juke NISMO и водитель » . Автомобиль и водитель». Ноябрь 2011 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 г. Проверено 29 января 2014 г.
  108. ^ «TTAC представляет вам фотографии NISMO Pictures, по которым Ялопник так сильно скучает» . Thetruthaboutcars.com. 26 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года . Проверено 29 января 2014 г.
  109. ^ «Брэнд Ниссан» . Пушдизайн. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года . Проверено 16 декабря 2013 г.
  110. ^ «Nissan представляет новый корпоративный логотип» . Автомобильные новости . 10 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2013 г. . Проверено 16 декабря 2013 г.
  111. ^ «Информационные выпуски» . Архивировано из оригинала 16 апреля 2014 года . Проверено 20 июня 2014 г.
  112. ^ «Nissan открывает новую главу с Ariya» (пресс-релиз). 15 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 15 июля 2020 года . Проверено 15 июля 2020 г.
  113. ^ «Начала» . Журнал Kei Car Fanzine . Архивировано из оригинала 5 января 2017 года . Проверено 4 января 2017 г.
  114. ^ «Фабрика Премиум» (на японском языке). Япония: Ниссан. Архивировано из оригинала 12 января 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
  115. ^ «История коммерческих автомобилей Nissan» . США: Коммерческие автомобили Nissan. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года . Проверено 5 апреля 2013 г.
  116. ^ «Nissan возвращает бренд Datsun» . Архивировано из оригинала 25 ноября 2018 года . Проверено 25 ноября 2018 г.
  117. ^ «Nissan объявляет о концепции «Nissan Intelligent Mobility», опираясь на лидерство компании в области электрификации и интеллекта транспортных средств» . Новости Ниссана . Архивировано из оригинала 25 ноября 2018 года . Проверено 25 ноября 2018 г.
  118. ^ Ульрих, Лоуренс. «Нью-Йоркский автосалон 2018 года действительно заставил нас наплевать на автосалоны» . Драйв . Архивировано из оригинала 25 ноября 2018 года . Проверено 25 ноября 2018 г.
  119. ^ «Самые значимые автомобили Edmunds.com, 1966–2006» . Эдмундс.com. Архивировано из оригинала 31 августа 2009 года . Проверено 18 октября 2010 г.
  120. ^ «История модели Nissan Titan» . Nadaguides.com. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Проверено 20 сентября 2013 г.
  121. ^ «Совершенно новый Nissan Altra EV: дружелюбный, высокотехнологичный электромобиль для повседневной жизни» . Автоканал. 29 декабря 1997 года. Архивировано из оригинала 5 августа 2020 года . Проверено 23 декабря 2010 г.
  122. ^ «Nissan показывает тестовые модели электромобиля-гибрида» . Новости NBC News Associated Press. 6 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 г. . Проверено 25 апреля 2010 г.
  123. ^ «Nissan Leaf EV готов к программе сертификации подержанных автомобилей» . Автоблог Зеленый. 13 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Проверено 20 сентября 2013 г.
  124. ^ Jump up to: а б «Глобальные продажи Nissan LEAF достигли 100 000 единиц» (пресс-релиз). Ниссан. 5 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2018 г. . Проверено 20 января 2014 г. - через Automotive World.
  125. ^ «Самый продаваемый электромобиль» . Книги рекордов Гиннесса. 2012. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 22 января 2013 г.
  126. ^ Кобб, Джефф (8 декабря 2015 г.). «Nissan продает 200-тысячный Leaf незадолго до своего пятилетия» . Гибридные автомобили . Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 11 декабря 2015 г. См. примечание редакции .
  127. ^ «Энергия для людей: Nissan и ENEL запускают первые испытания интеллектуальных сетей» (пресс-релиз). Ниссан Европа. 8 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 11 декабря 2015 г.
  128. ^ «Nissan представит полностью электрический коммерческий автомобиль e-NV200 в Японии в 2014 финансовом году» . Ниссан . 14 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 года . Проверено 27 ноября 2014 г.
  129. ^ «Производство Nissan e-NV200 начинается в Испании» . Ниссан . 7 мая 2014 года. Архивировано из оригинала 4 декабря 2014 года . Проверено 27 ноября 2014 г.
  130. ^ Кубота, Йоко; Шираки, Маки (9 июня 2014 г.). «Nissan выпускает второй электромобиль, придерживаясь технологии с нулевым уровнем выбросов» . Рейтер. Архивировано из оригинала 1 февраля 2016 года . Проверено 9 июня 2014 г.
  131. ^ Граймель, Ганс (25 июня 2016 г.). «Список дел Ниссана: Запас хода, автономность» . Автомобильные новости . Проверено 27 июня 2016 г.
  132. ^ «Альянс Renault-Nissan достиг рубежа в 350 000 проданных электромобилей и сохраняет позицию мирового лидера в области электромобилей» (пресс-релиз). Париж/Иокогама: Альянс Renault-Nissan . 13 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2017 г. Проверено 4 сентября 2016 г.
  133. ^ «Nissan продаст подразделение аккумуляторов компании Envision Group» . Внутри электромобилей. 3 августа 2018 года. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
  134. ^ «Nissan продаст бизнес по производству электрических аккумуляторов компании Envision Group» . Глобальный отдел новостей. Архивировано из оригинала 17 октября 2018 года . Проверено 16 августа 2018 г.
  135. ^ «Nissan соглашается продать автомобильный аккумулятор китайской компании Envision Group» . Рейтер. 3 августа 2018 года. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 31 марта 2023 г.
  136. ^ «Nissan отмечает 10-летие продаж LEAF: по всему миру продано более 500 000 автомобилей» . Автомобильный мир Ниссан. 3 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 12 августа 2021 года . Проверено 11 декабря 2020 г.
  137. ^ «Nissan планирует использовать твердотельные аккумуляторы в своих электромобилях к 2028 году» . Автомобиль и водитель . 5 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 6 февраля 2023 года . Проверено 7 февраля 2023 г.
  138. ^ «Nissan инвестирует 1,4 миллиарда долларов в производство двух новых моделей электромобилей в Великобритании» . Рейтер. 24 ноября 2023 года. Архивировано из оригинала 26 ноября 2023 года . Проверено 26 ноября 2023 г.
  139. ^ «Nissan заявляет, что к 2020 году у него появятся первые коммерчески жизнеспособные автомобили с автономным приводом; во всей линейке автомобилей появятся два поколения» . Конгресс зеленых автомобилей. 28 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2014 года . Проверено 5 марта 2014 г.
  140. ^ Стенквист, Пол (29 августа 2013 г.). «Nissan объявляет о планах выпустить беспилотные автомобили к 2020 году» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 9 июля 2017 года . Проверено 5 марта 2014 г.
  141. ^ Гордон-Блумфилд, Никки (26 сентября 2013 г.). «Nissan Autonomous LEAF получила лицензию на движение по дорогам общего пользования в Японии» . ПлагинCars. Архивировано из оригинала 5 марта 2014 года . Проверено 5 марта 2014 г.
  142. ^ Валлийский, Джонатан (2 декабря 2013 г.). «Беспилотный электромобиль Nissan выезжает на шоссе» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 2 марта 2014 года . Проверено 5 марта 2014 г.
  143. ^ Сантос, Алексис (26 ноября 2013 г.). «Прототип Nissan Leaf стал первым автономным автомобилем, появившимся на японских дорогах (видео)» . Engadget.com. Архивировано из оригинала 11 декабря 2013 года . Проверено 5 марта 2014 г.
  144. ^ «Краткая история Prince Motor Co., Ltd» . Ниссан. Архивировано из оригинала 9 августа 2021 года . Проверено 31 августа 2020 г.
  145. ^ Тейлор, Трэвис С. (24 февраля 2009 г.). Введение в ракетостроение и технику . ЦРК Пресс. ISBN  9781420075298 . Проверено 10 апреля 2016 г. .
  146. ^ «Nissan Motor продаст аэрокосмическое подразделение компании IHI» . Джапан Таймс . 14 февраля 2000 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2021 г. Проверено 31 августа 2020 г.
  147. ^ Вятт, Джим (25 июня 2015 г.). «Стадион Титанов LP Field будет переименован в стадион Nissan» . Теннессиец . Архивировано из оригинала 24 июня 2015 года . Проверено 25 июня 2015 г.
  148. ^ Уилсон, Билл (7 апреля 2014 г.). «Лига чемпионов: УЕФА подписывает контракт с Nissan в качестве нового спонсора» . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 18 февраля 2019 года . Проверено 14 сентября 2014 г.
  149. ^ «Nissan приобретает права на наименование для Центра нетбола штата Квинсленд – Australasian Leisure Management» . www.ausleisure.com.au . Архивировано из оригинала 4 августа 2021 года . Проверено 4 августа 2021 г.
  150. ^ «ЧЛЕНЫ АЛЬЯНСА ДОСТИГЛИ ОБЪЕМНЫХ ПРОДАЖ 10,76 МЛН ЕДИНИЦ В 2018 ГОДУ» . Альянс – Рено Ниссан Митсубиси . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 18 августа 2019 г.
  151. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за 2010 календарный год» (Пресс-релиз). Ниссан. 26 января 2011 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2018 г. Проверено 3 февраля 2011 г.
  152. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за 2011 календарный год» (Пресс-релиз). Ниссан. 29 января 2012 года. Архивировано из оригинала 23 февраля 2012 года . Проверено 3 февраля 2012 г.
  153. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за 2012 календарный год» (Пресс-релиз). Ниссан. 29 января 2013 года. Архивировано из оригинала 23 апреля 2013 года . Проверено 3 февраля 2013 г.
  154. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за 2013 календарный год» (Пресс-релиз). Ниссан. 29 января 2014 года. Архивировано из оригинала 19 февраля 2014 года . Проверено 3 февраля 2014 г.
  155. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за декабрь 2014 г. и 2014 календарный год» (Пресс-релиз). Ниссан. 27 января 2015 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2018 г. . Проверено 28 ноября 2018 г.
  156. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за декабрь 2015 г. и 2015 календарный год» (Пресс-релиз). Ниссан. 27 января 2016 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2018 г. . Проверено 28 ноября 2018 г.
  157. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за декабрь 2016 и 2016 календарный год» (Пресс-релиз). Ниссан. 29 января 2017 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2018 г. Проверено 28 ноября 2018 г.
  158. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за декабрь 2017 года и 2017 календарный год» (Пресс-релиз). Ниссан. 29 января 2018 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2018 г. Проверено 28 ноября 2018 г.
  159. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за декабрь 2018 года и 2018 календарный год» (Пресс-релиз). Ниссан. 29 января 2019 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 года . Проверено 21 ноября 2019 г.
  160. ^ «Производство, продажи и экспорт Nissan за декабрь и 2019 год» (Пресс-релиз). Ниссан. 30 января 2020 года. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.
  161. ^ «Производство, продажи и экспорт Nissan за декабрь и 2020 год» (Пресс-релиз). Ниссан. 28 января 2021 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2023 г. Проверено 28 мая 2022 г.
  162. ^ «Производство, продажи и экспорт Nissan за декабрь и 2021 год» (Пресс-релиз). Ниссан. 28 января 2022 года. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.
  163. ^ «Производство, продажи и экспорт Nissan за декабрь и 2022 год» . Официальная глобальная новостная служба . 30 января 2023 года. Архивировано из оригинала 30 января 2023 года . Проверено 30 января 2023 г.
  164. ^ «Производство, продажи и экспорт Nissan за декабрь и 2022 год» . Официальная глобальная новостная служба . 24 февраля 2024 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 года . Проверено 24 февраля 2024 г.
  165. ^ «НИССАН Исследовательский Центр ТОП» . NISSAN MOTOR Co Ltd nissan-global.com. Архивировано из оригинала 1 декабря 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 г.
  166. ^ «Корпоративная информация о Nissan» . Ниссан. Архивировано из оригинала 17 января 2024 года.
  167. ^ «История Qashqai: необходимость — мать инноваций» . Официальный европейский отдел новостей . 30 января 2017 года . Проверено 10 июня 2024 г.
  168. ^ «Технический центр Ниссан Европа» . Северо-восточный автомобильный альянс (NEAA) . 25 ноября 2021 г. Проверено 10 июня 2024 г.
  169. ^ «Центр передовых технологий Nissan (NATC)» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 25 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 г.
  170. ^ «Nissan переезжает в арендованный кампус у Технопарка» . Новый Индийский экспресс. 12 января 2020 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2020 года . Проверено 29 мая 2020 г.
  171. ^ «Ниссан Фабрики за рубежом» . Архивировано из оригинала 7 августа 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
  172. ^ Добро пожаловать на завод Nissan [Местоположения Nissan Global Factory] (на японском языке). Ниссан . Проверено 21 июля 2015 г.
  173. ^ «Nissan решает создать новую компанию на базе своего завода на Кюсю» . Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Проверено 28 мая 2012 г.
  174. ^ «НИССАН ШАТАИ: История компании (1990–2009)» . Архивировано из оригинала 10 мая 2012 года . Проверено 16 апреля 2010 г.
  175. ^ «Машиностроительная промышленность Айти» . Архивировано из оригинала 1 июня 2002 года . Проверено 1 декабря 2007 г.
  176. ^ «НИССАНКОХКИ» . www.nissan-kohki.jp . Архивировано из оригинала 21 июля 2019 года . Проверено 21 июля 2019 г.
  177. ^ Завод Ниссан Мураяма [Сайт бывшего завода Nissan] (на японском языке). Япония: Город Мусасимураяма. 16 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 16 июля 2015 года . Проверено 22 июля 2015 г.
  178. ^ «earlydatsun.com» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 10 апреля 2016 г. .
  179. ^ «Более тесная связь с клиентом» (PDF) . Ниссан . 2003. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 31 июля 2015 г.
  180. ^ «Модели Infiniti будут производиться в Сянъяне, Китай, начиная с 2014 года» (пресс-релиз). Ниссан. 28 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 29 декабря 2014 г.
  181. ^ «Завод DongFeng Nissan в Даляне начинает производство» (пресс-релиз). Ниссан. 18 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2014 г. Проверено 29 декабря 2014 г.
  182. ^ Онсман, Алан (6 октября 2011 г.). «Nissan планирует построить завод в Бразилии стоимостью 1,4 миллиарда долларов для увеличения продаж» . Блумберг . Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 10 августа 2013 г.

Библиография

[ редактировать ]
  • Кусумано, Майкл А. (1985). Японская автомобильная промышленность . Издательство Гарвардского университета. ISBN  0-674-47255-1 .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Nissan .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nissan&oldid=1237291985"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 46bcde4143c8d035307a1f2173c6ef77__1722208620
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/46/77/46bcde4143c8d035307a1f2173c6ef77.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Nissan - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)