Ниссан 300С

Ниссан 300С (Y30)
Ниссан 300С (Y30)
	Ниссан 300С Седан 1987 года выпуска
Обзор
Производитель	Ниссан
Также называется	Ниссан Седрик серии Y30
Производство	1984-1987
Кузов и шасси
Сорт	Представительский автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан ; 5-дверный универсал
Платформа	Ниссан Y30
Связанный	Ниссан Глория
Силовой агрегат
Двигатель	3,0 л ВГ30 В6
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая (седан) ; 4-ступенчатая автоматическая (универсал)
Размеры
Длина	4785 мм (188,4 дюйма) (седан) ; 4740 мм (186,6 дюйма) (универсал)
Ширина	1704 мм (67,1 дюйма) (седан) ; 1689 мм (66,5 дюйма) (универсал)
Высота	1455 мм (57,3 дюйма) (седан) ; 1491 мм (58,7 дюйма) (универсал)

Nissan 300C был экспортной версией серии Nissan Cedric Y30 , автомобиля класса люкс, выпускаемого японским производителем Nissan . Он производился с 1984 по 1987 год и доступен как седан, так и универсал .

В салоне

Появившись на европейском рынке одновременно с более крупной моделью универсал, седан был предназначен для немецких автомобилей представительского класса класса люкс , которые доминировали в этом классе в 80-е годы ( Mercedes E-Class , BMW 5 Series ). Автомобиль, отделанный ковровой тканью, имел регулируемые передние сиденья, регулируемый руль, гидроусилитель руля, кондиционер, тонированные стекла, стерео/кассетный плеер LW/MW/FM и 3,0- литровый двигатель V6 . Седан имел ту же независимую переднюю подвеску, что и универсал, но имел пятирычажную подвеску для повышения качества езды. Автоматическая коробка передач с повышающей передачей и 3,0-литровый двигатель V6 обеспечивали седану максимальную скорость 120 миль в час (193 км/ч), при этом разгон от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) достигался примерно за 8,4 секунды.

Имущество

Основными отличиями универсала были пятиступенчатая механическая коробка передач и отсутствие кондиционера (по крайней мере, для рынка Великобритании). У универсала были стальные колеса и задние барабанные тормоза вместо дисков, как у седана, а также на один глушитель меньше. В целом менее роскошный, но более прочный автомобиль. В грузовом отсеке имеется откидное сиденье, обращенное назад, что технически делает универсал 300C семиместным.

Двигатель

Двигатель серии VG был первым серийным двигателем Nissan V6. Он нашел применение в десятках различных автомобилей Nissan, среди которых 300C была одной из первых моделей. Конструкция VG использовалась вместе с двигателем серии VQ , начиная с 1994 года, а в 2004 году VG была снята с производства, и использовался исключительно VQ.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Клуб владельцев Nissan 300C» . Проверено 3 июля 2006 г.

[OC-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Клуб владельцев Nissan 300C» . Проверено 3 июля 2006 г.

[ 1 ]