Ниссан Сентра

Ниссан Сентра
Nissan Sentra SR 2021 года (B18; Канада)
Обзор
Производитель	Ниссан
Также называется	Ниссан Санни (1982–2006) Ниссан Цуру (1984–2017) Ниссан Сильфи (2013 – настоящее время) Ниссан Пульсар (2013–2017)
Производство	1982 – настоящее время
Кузов и шасси
Сорт	Малолитражный автомобиль (1982–1999) Компактный автомобиль (1999 – настоящее время)
Хронология
Предшественник	Датсун Санни (B310)

Nissan Sentra — серия автомобилей, выпускаемых японским автопроизводителем Nissan с 1982 года. С 1999 года Sentra относят к категории компактных автомобилей , тогда как ранее она занимала класс малолитражных автомобилей . До 2006 года Sentra была экспортной версией японского Nissan Sunny с новым брендом , но с 2013 модельного года Sentra является экспортной версией Sylphy с новым брендом . Заводская табличка Sentra не используется в Японии. Многие другие страны Латинской Америки продают свои версии Sunny под названием Sentra. В Мексике первые три поколения Sentra были известны как Nissan Tsuru (по-японски « кран »), а модель B13 продавалась под этим названием до 2017 года вместе с обновленными моделями под маркой Sentra.

В Северной Америке Sentra в настоящее время является компактным автомобилем Nissan, несмотря на то, что его как автомобиль среднего размера оценивает EPA из-за внутреннего объема с 2007 модельного года. В то время как предыдущие Sentras были малолитражками, Sentra с годами выросла: Nissan Versa заменил Sentra в сегменте начального уровня.

Название Sentra было создано для Nissan Ирой Бахрахом из NameLab , и Бахрах описывает его происхождение так: «Nissan хотел, чтобы потребители поняли, что оно вполне безопасно, даже несмотря на свои маленькие размеры. Слово Sentra звучит как центральный, так и часовой, что вызывает образы. безопасности».

Первое поколение (Б11; 1982 г.)

Первое поколение
Обзор
Код модели	Б11
Также называется	Ниссан Санни Ниссан Цуру (Мексика)
Производство	1982–1986 1984–1987 (Мексика)
Сборка	Япония: Зама, Канагава. Мексика: Куэрнавака , Морелос США: Смирна, Теннесси.
Кузов и шасси
Тип кузова	2/4-дверный седан 3-дверный хэтчбек- купе 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод
Силовой агрегат
Двигатель	1,5 л E15 I4 (бензин) 1,6 л E16 I4 (бензин) 1,7 л CD17 I4 (дизель)
Передача инфекции	4/5-ступенчатая механическая коробка передач 3-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	94,5 дюйма (2400 мм)
Длина	167,3 дюйма (4249 мм) 172,2 дюйма (4374 мм) (универсал)
Ширина	63,7 дюйма (1618 мм)
Высота	54,5 дюйма (1384 мм) 53,5 дюйма (1359 мм) (универсал)

Первое поколение Nissan Sentra было представлено в США в мае 1982 года как прямая замена Datsun 210 . Изначально модель была импортирована из Японии, где производилась на Zama . заводе Доступный в четырех вариантах кузова (двухдверный седан, четырехдверный седан, пятидверный универсал и трехдверный хэтчбек-купе), это был второй автомобиль, продававшийся в Соединенных Штатах под фирменной табличкой Nissan и с использованием названия модели. вместо числа. Первым был Nissan Stanza , представленный на Нью-Йоркском международном автосалоне 1981 года как модель 1982 года. В то время как предыдущие модели Sunny использовали переднемоторную и заднеприводную компоновку , B11 Sentra была первой, которая использовала переднемоторную и переднеприводную компоновку . 67 л.с. (50 кВт) ( E15 ) объемом 1,5 л. В качестве двигателя был выбран четырехцилиндровый двигатель SOHC мощностью замена старого серии A. OHV Он отличался полусферическими камерами сгорания , впускными каналами с высоким завихрением и полудвойным выпускным коллектором, обеспечивающими высокий крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов. Пик крутящего момента составлял 85 фунт-футов (115 Нм) при 3200 об/мин. Вариантами трансмиссии были четырехступенчатая механическая, пятиступенчатая механическая или трехступенчатая автоматическая с гидротрансформатором с блокировкой. Коэффициент лобового сопротивления составил 0,39 для купе и 0,40 для 2- и 4-дверных седанов.

На момент публикации Агентство по охране окружающей среды (EPA) дало Sentra MPG самый высокий расход бензина среди автомобилей с бензиновым двигателем, продававшихся в то время: 43 мили на галлон в городе и 58 миль на галлон на шоссе, что в сумме составляет 48 миль на галлон. галлон. Снаряженная масса всего в 1875 фунтов помогла ему достичь этого показателя. Sentra MPG оснащен трехкомпонентным катализатором выхлопных газов и дозатором топлива с электронным управлением, который автоматически контролирует топливовоздушную смесь и вносит коррективы для увеличения расхода топлива.

Уровни отделки салона были Standard, Deluxe и XE, а диапазон цен составлял от 4949 долларов США за базовый двухдверный седан до 6899 долларов США за двухдверный хэтчбек-купе XE. Стандартное оборудование всех моделей включало независимую подвеску всех четырех колес, передние дисковые тормоза и задние барабанные, реечное рулевое управление , необслуживаемый аккумулятор, заднюю пепельницу и ковшеобразные сиденья. В моделях Deluxe были добавлены галогенные фары, дверца бензобака с дистанционным запиранием, багажник с ковровым покрытием и омыватель заднего дворника на универсале. Deluxe и XE предлагали тонированные стекла, одометр, косметическое зеркало, двойные дистанционные зеркала и дверную обшивку. XE предлагал ковровое покрытие с разрезанным ворсом, аналоговые кварцевые часы, дистанционное открывание заднего стекла, сигнальную лампу низкого уровня топлива, стереорадио AM-FM Clarion , гидроусилитель руля, тахометр и радиальные шины с белыми стенками 155/13. В качестве опции был доступен люк.

В первый год продаж Sentra стала самым продаваемым импортным автомобилем в США и четвертым самым продаваемым легковым автомобилем в целом (вместе с предыдущими 210), продано 191 312 единиц обоих автомобилей. Sentra закончила 1983 год как восьмой по популярности легковой автомобиль с количеством проданных 209 889 единиц.

В 1983 модельном году был представлен дизельный рядный четырехцилиндровый двигатель CD17 объемом 1,7 л , работающий в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Кроме того, 1,5-литровый двигатель был заменен на 1,6-литровый E16 мощностью 69 л.с. (51 кВт) в качестве стандартного двигателя, доступного с пятиступенчатой ​​​​механической или трехступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Позже в том же году Sentra также получила карбюратор с электронным управлением.

В апреле 1985 года Nissan начал производство Sentra на заводе в Смирне, штат Теннесси , после инвестиций в размере 85 миллионов долларов США. Единственным кузовом, производимым в США, был двухдверный седан. Модель 1985 года получила аэродинамические фары, обновленную решетку радиатора и шины с черными стенками. Вариант SE был представлен как двухдверный хэтчбек с легкосплавными дисками, черной окраской нижней части кузова и затемненной решеткой радиатора. Автоматическая коробка передач была необязательной для всех Sentras, за исключением двухдверного базового седана, MPG Diesel и купе SE. Цены начинались с 5 499 долларов США (~ 13 230 долларов США в 2023 году). Вскоре после этого дизельный двигатель был снят с производства на рынке США. Журнал Consumer Reports в 1985 году оценил надежность B11 как «лучше среднего».

Модель B11 заняла седьмое место среди самых безопасных автомобилей в рейтинге, составленном Центром автомобильной безопасности в 1983 году, который исследовал испытания Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), состоящие из лобовых столкновений на скорости 35 миль в час.

Мексика

В 1984 году Sentra поступила в производство на заводе Nissan Mexicana в Куэрнаваке под названием Nissan Tsuru. Он строился там до 1987 года, когда ему на смену пришло следующее поколение; Всего в Мексике было построено 210 565 первых Tsuru.

• 
  1985–1986 двухдверный седан Nissan Sentra
• 
  1985–1986 Nissan Sentra 4-дверный седан
• 
  1985–1986 универсал Nissan Sentra
• 
  Интерьер

Второе поколение (Б12; 1986 г.)

Второе поколение
Обзор
Код модели	Б12
Также называется	Ниссан Санни Ниссан Цуру (Мексика)
Производство	1986–1990
Сборка	США: Смирна, Теннесси. Мексика: Куэрнавака , Морелос Япония: завод Оппама , Йокосука, Канагава. Филиппины: Макати Южная Африка: Росслин, Гаутенг ( АНБ )
Кузов и шасси
Тип кузова	2/4-дверный седан 3-дверный хэтчбек 5-дверный универсал 3-дверный хэтчбек- купе
Макет	Передний двигатель, передний привод / полный привод
Силовой агрегат
Двигатель	1,4 л (84,9 куб. Дюймов) GA14DE I4 1,5 л (90,8 куб. дюймов) E15 I4 (Латинская Америка) 1,6 л (97,5 куб. Дюймов) E16S / E16i I4 1,6 л (97,5 куб. Дюймов) E16ST турбо I4 (Мексика) 1,6 л (97,5 куб. дюймов) GA16i 12 В I4 1,7 л (102,5 куб. Дюймов) CD17 дизель I4
Передача инфекции	4/5-ступенчатая механическая коробка передач 3-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	95,7 дюйма (2431 мм)
Длина	168,7 дюйма (4285 мм) (седан) 166,5 дюймов (4229 мм) (купе) 162,4 дюйма (4125 мм) (хэтчбек) 172,2 дюйма (4374 мм) (универсал)
Ширина	64,6 дюйма (1641 мм) (купе, седан, универсал и хэтчбек) 65,6 дюйма (1666 мм) (спортивное купе)
Высота	54,3 дюйма (1379 мм) (купе, седан и универсал) 52,2 дюйма (1326 мм) (спортивное купе) 55,3 дюйма (1405 мм) (хэтчбек) 54,9 дюйма (1394 мм) (универсал с полным приводом)

США/Канада

Это поколение продолжило множество вариантов кузова, которые были у B11, включая универсал , двухдверный или четырехдверный седан , трехдверный хэтчбек и спортивное купе с кузовом хэтчбек. Хотя шасси B12 было впервые произведено и продано в 1985 году в большинстве стран мира, оно не предлагалось в Соединенных Штатах до августа 1986 года для модели 1987 года. Двухдверный седан Sentra предыдущего поколения (тип кузова, больше не предлагаемый за пределами Северной Америки) был единственным типом кузова, построенным на заводе Nissan в Смирне, штат Теннесси , на который в 1986 году приходилось около 22 процентов продаж Sentra в Северной Америке. Для нового поколения завод претерпел пятимесячную переоборудование, и когда 12 августа 1986 года началось производство B12 Sentra, он также выпускался как четырехдверный седан. В декабре к производству в США был добавлен трехдверный кузов хэтчбек, а в январе 1987 года - кузов универсал.

B12 перенял радикально модифицированную независимую подвеску всех четырех колес от B11, а в некоторых частях мира в качестве опции можно установить дисковые тормоза на все колеса. Это было начало классов моделей, которые были стандартными в течение 2003 модельного года (не все классы были доступны каждый год): E в качестве автомобиля эконом-класса базового уровня, XE в качестве следующей модели, GXE в качестве верхней модели. уровень для 4-дверного седана (и универсала) и спортивного купе SE. GXE (доступный с 1987 по 2003 год) имел бампер в цвет кузова, аэродинамические боковые зеркала с ручным дистанционным управлением, тахометр, а также стандартные 13-дюймовые легкосплавные диски 175/70R13, а также кондиционер, регулируемые прерывистые дворники, но не имел стандартной кассетной деки. ни каких-либо электрических стеклоподъемников, замков и зеркал. У SE также были двойные зеркала , кондиционер, тахометр и дверные замки с электроприводом. и окна на некоторых рынках и, возможно, электронный впрыск топлива.

Шасси B12 станет последним шасси, предлагающим модель универсала. Еще более редкими являются полноприводные версии универсала, предлагаемые в качестве опции для моделей 1987 (позднее внедрение), 1988 и 1989 годов. Эти модели имели однодиапазонную раздаточную коробку с электроприводом для привода задних колес с независимой подвеской, что делало автомобиль полноприводным (не полноприводным) с возможностью выбора. Продажи были посредственными: 429 поставок в 1986 календарном году, 2050 в 1987 году, 2408 в 1988 году и последние 892 поставки в 1989 году.

Все Sentras 1987 года в стандартной комплектации оснащались двигателем E16 мощностью 70 л.с. (52 кВт), за исключением Sport Coupé и более позднего полноприводного универсала, который получил двигатель E16i с впрыском дроссельной заслонки с идентичной выходной мощностью. Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, трехступенчатая автоматическая была доступна в качестве опции. В 1988 году все Sentras имели двигатель E16i мощностью 70 л.с. (52 кВт), который предлагался в этом году с системой впрыска дроссельной заслонки (TBI). Во многих частях мира серия E использовалась на шасси B12, а некоторые версии получили двигатель E16E с многоточечным впрыском топлива . С 1989 по 1990 год единственным двигателем был GA16i мощностью 90 л.с. (67 кВт) , 12-клапанный предшественник SOHC GA16DE . Предлагались 4- и 5-ступенчатые механические коробки передач (RN4F31A и RS5F31A соответственно) и 3-ступенчатая автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора (RL3F01A).

Sentra 1987 года получила 1 звезду из 5 для водителя в NHTSA лобовом краш-тесте на скорости 35 миль в час, что является минимально возможным показателем. Компания Nissan исправила эту проблему, выпустив модели 1988 года и более поздних моделей, получившие 3 звезды.

В 1989 году произошли небольшие изменения в стиле кузова седана Sentra: на передних крыльях были установлены новые, более крупные и закругленные передние фонари, а на задней панели были добавлены задние фонари измененного дизайна (универсал сохранил те же задние фонари). Логотип Nissan на передней решетке был перенесен с правой стороны в центр. В 1990 году были добавлены передние плечевые ремни с электрическим втягиванием (только для рынка США), а также трехточечные ремни безопасности для подвесных пассажиров на задних сиденьях.

Sport Coupe представлял собой более спортивный стиль Sentra. У него не было общих компонентов кузова со стандартной моделью, и он всегда импортировался из Японии, а не производился в Теннесси. Он был доступен только с E16i или GA16i. Все спортивные купе имели двойные стабилизаторы поперечной устойчивости, двойные зеркала с дистанционной регулировкой и комбинацию приборов с тахометром. В модели SE добавлены такие функции, как кондиционер и задние динамики. Во всех B12 Sentras используется один и тот же жгут проводов, независимо от опций, установленных на конкретном автомобиле.

В Канаде четырехдверный седан B12 оставался доступным до 1993 модельного года. По сути, это Nissan Tsuru II с новым брендом, построенный в Мексике, он назывался Sentra Classic, чтобы отличить его от модели B13, выпущенной в 1991 году. Он заменил Nissan Micra 3/5-дверные хэтчбеки как модель Nissan, лидера цен на канадском рынке, поскольку они были сняты с производства. в то же время. Все модели «Classic» 1991–1993 годов оснащались двигателем E16i мощностью 70 л.с. (52 кВт) и двумя коробками передач на выбор: 5-ступенчатой ​​​​механической или 3-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач .

ЮАР

В Южной Африке этот автомобиль продавался с логотипом Sentra и кузовом четырехдверного седана или трехдверного хэтчбека-купе. Помимо отсутствия каких-либо средств контроля выбросов, технические характеристики были ближе к Sunny для японского / мирового рынка, чем к североамериканской Sentra. Sentra получила 1,3-литровый двигатель E13 или 1,6-литровый двигатель E16 с системой впрыска топлива, установленный на топовых моделях SGLi (седан) и GXEi (купе). Ограниченное количество было также произведено с более крупным 1,8-литровым 16-вольтовым двухцилиндровым CA18DE двигателем мощностью 131 л.с. (98 кВт). Крутящий момент составляет 159 Нм (117 фунт-фут) при 5200 об/мин. Производство этой модели составило 720 единиц, хотя эта цифра остается необоснованной.

Латинская Америка

В Мексике он получил название Nissan Tsuru II, доступный в вариантах 2-, 4-дверных седанов и универсал, а купе - Nissan Hikari. Они производились и продавались на местном рынке в период с 1988 по 1991 год. В 1988 году для 4-дверных Tsuru II и Hikari был доступен 1,6-литровый двигатель Turbo EGI (с впрыском топлива) в очень редкой спортивной версии. Это был один из самых надежных автомобилей своего времени в Мексике, имевший большой успех в продажах. В период с 1987 по 1991 год в Мексике было построено 343 263 автомобиля Tsuru II. Это поколение также экспортировалось на некоторые рынки Центральной и Южной Америки, такие как Перу, Чили и Боливия. В Чили автомобиль мексиканского производства получил значок Sentra и был доступен с октября 1987 по 1993 год. Sentra была самой продаваемой машиной в стране в 1991 и 1992 годах.

На Филиппинах он изначально предлагался в трех комплектациях, а именно 1.7 DX (дизель), 1.3 SLX и 1.5 SGX. Версия универсал также была доступна в комплектации 1.5 SGX и называлась просто Nissan California. В середине 1989 года модельный ряд Sentra обновился и двигатели были модернизированы до 1,4- (LX) и 1,6-литрового. Модель 1.6 SGX впервые в своем классе получила гидроусилитель руля, окна, дверные замки и боковые зеркала. У B12 второго поколения также был дизельный вариант с двигателем 1.7 CD17. Вторая версия универсала (известная как Nissan California 1.6 SGX) также обладала всеми силовыми характеристиками.

• 
  1987–1988 Nissan Sentra 2-дверный (США)
• 
  1987–1988 Nissan Sentra Sport Coupe (США)
• 
  Nissan Sentra XE 3-дверный (США)
• 
  1989–1990 универсал Nissan Sentra (США)
• 
  1989–1990 Nissan Sentra Sport Coupé (Северная Америка)
• 
  1989–1990 седан Nissan Sentra (Северная Америка)

Третье поколение (B13; 1990 г.)

Третье поколение
Обзор
Код модели	Б13
Также называется	Ниссан Санни (Б13) Ниссан Цуру (Мексика) Nissan V16 (Чили) Nissan Sentra (B13) (Южная Америка) Nissan Genesis (Индонезия)
Производство	Август 1990 г. – октябрь 1994 г. 1992 г. – май 2017 г. (Мексика) Сентябрь 1991 г. – октябрь 1999 г. (Филиппины)
Сборка	США: Смирна, Теннесси. Мексика: Куэрнавака , Морелос Япония: завод Оппама , Йокосука, Канагава. Тайвань: Мяоли ( Юлон ) Филиппины: Макати (сентябрь 1991 г. - июль 1998 г.), Санта-Роза , Лагуна (август 1998 г. - октябрь 1999 г.) (Nissan Motor Philippines) Индонезия: Джакарта Малайзия: Куала-Лумпур
Дизайнер	Коити Ясуи
Кузов и шасси
Тип кузова	2/4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Ниссан Б
Связанный	Ниссан Санни Ниссан Преси Ниссан НХ
Силовой агрегат
Двигатель	1295 куб.см GA13DS I4 (Филиппины) 1392 куб.см GA14DS/DE I4 1597 куб.см E16 I4 1597cc GA16DE I4 1998 куб.см SR20DE I4
Передача инфекции	4/5-ступенчатая механическая коробка передач 3-ступенчатый автомат RL3F01A (1,6 л) 4-ступенчатый автомат RL4F03A (1,4 л, 1,6 л ) 4-ступенчатый автомат RL4F03V (2,0 л) (1991–1993 гг.) ) 4-ступенчатый автомат RE4F03V (2,0 л)(1994 г.) )
Размеры
Колесная база	95,7 дюйма (2431 мм) Цуру: 2430 мм (95,7 дюйма)
Длина	170,3 дюйма (4326 мм) Цуру: 4325 мм (170,3 дюйма)
Ширина	65,6 дюйма (1666 мм) (1991–92) 65,7 дюйма (1669 мм) (1993–94) Цуру: 1650 мм (65,0 дюйма)
Высота	53,0 дюйма (1346 мм) 53,9 дюйма (1369 мм) (купе и седан 1991–92 годов) 54,1 дюйма (1374 мм) (седан 1993–94 годов) Цуру: 1381 мм (54,4 дюйма)
Снаряженная масса	2 двери: 2266 фунтов (1028 кг) 4-дверный: 2288 фунтов (1038 кг)
Хронология
Преемник	Nissan Versa/V-Drive (N17) (Мексика)

мощностью 110–126 л.с. (94 кВт) и крутящим моментом 108 фунт-футов (146 Нм) Седан оснащался 1,6-литровым 16-клапанным 4-цилиндровым GA16DE двигателем . Он выпускался в базовых моделях E, XE, SE и GXE. GXE поставлялся с силовым пакетом, таким как электрические стеклоподъемники/замки/зеркала, в то время как XE, SE, SE-R поставлялись со стандартным или дополнительным люком на крыше и легкосплавными дисками. В Соединенных Штатах четырехдверные модели поставлялись с передними моторизованными плечевыми ремнями безопасности, а двухдверные модели - с автоматическими трехточечными ремнями безопасности, установленными на передней двери. Недолговечный трехдверный хэтчбек B12 Sentra не был заменен в этом поколении, а на смену версии спортивного купе пришел яйцевидный Nissan NX .

В 1992 модельном году (производство с августа 1991 по июль 1992) косметическое зеркало со стороны пассажира и черные боковые молдинги стали стандартными для 2-дверного Sentra. Пакет опций Value (кондиционер, круиз-контроль и стереосистема) был распространен на модели SE. Дополнительный трехступенчатый автомат в купе E был удален и заменен дополнительным 4-ступенчатым автоматом, который используется совместно с другими моделями.

Подтяжка лица

С августа 1992 года производство B13 для модели 1993 года подверглось фейслифтингу с измененной передней и задней панелью. Подушка безопасности водителя также входила в стандартную комплектацию GXE и была доступна опционально для других моделей 1993 года. Модель XE Limited была добавлена ​​как для купе, так и для седана.

Для моделей 1994 года (производство августа 1993 года) хладагент, не содержащий ХФУ, стал стандартным для моделей, оснащенных кондиционером. Модели XE получили больше стандартного оборудования, включая кондиционер, круиз-контроль и кассетный стереоплеер. Модель XE Limited была снята с производства в 1994 году. В мае 1994 года была выпущена модель 1994.5 «Limited» в качестве замены для отложенной замены, которая должна была состояться в начале 1995 года.

Сентра SE-R

Ниссан Сентра SE-R

В B13 использовался двигатель Nissan SR20DE в спортивной двухдверной модели SE-R, обеспечивающий мощность 140 л.с. (104,4 кВт) при 6400 об / мин и крутящий момент 132 фунт-фут (179 Нм) при 4800 об / мин - и ускорение от 0 до 60. миль в час (100 км/ч) за 7,6 секунды, а время прохождения четверти мили — 15,8 секунды. на 4 колеса Особенности включали дисковые тормоза , со стойками МакФерсон независимую подвеску , вязкостной самоблокирующийся дифференциал. B13 SE-R показал расход 21 миль на галлон _{в США} (11 л/100 км; 25 миль _{на галлон} ) в городе и 29 миль на галлон _{в США} (8,1 л/100 км; 35 миль _{на галлон} ) по шоссе.

Филиппины

B13 был выпущен в вариантах JX, LEC, EX Saloon, Super Saloon и SE Saloon. Суперседан обладал всеми мощными функциями. SE-седан выпускался ограниченной серией, оснащенной дисковыми тормозами на все четыре колеса и АБС. И SE, и Super Saloon входят в стандартную комплектацию GA16DE.

B13 SuperSaloon и SE Saloon поставлялись с инжекторным двигателем GA16DE (лучший двигатель для филиппинского рынка), который сопоставим с американской спецификацией B13 SE Limited с загруженными опциями. Эти модели не оснащены оборудованием для выхлопа – каталитическими нейтрализаторами и датчиками, а также системой EGR. B13 продавались новыми с 1990 по 2000 год. Версия LEC поставляется со стандартным карбюраторным двигателем GA13, а также с LEC Ps (модель с гидроусилителем рулевого управления). JX оснащен карбюраторным двигателем GA14.

Ниссан Цуру GS/V16/Сентра (1992–2017)

Построенный в Мексике Sentra B13 продавался в Мексике в течение 25 лет, а также в некоторых частях Азии, Африки, Ближнего Востока, Центральной Америки и Южной Америки. Он известен как Nissan Tsuru в Мексике, Nissan V16 в Чили, Sentra B13 в странах Центральной и Южной Америки и Sentra Clásico в Перу и Доминиканской Республике. Автомобили Tsuru, предназначенные для мексиканского рынка, были модифицированы Nissan Mexicana специально для мексиканского рынка и по большей части идентичны модели 1991 года, за исключением нового сцепления/трансмиссии Renault, обновленных электронных систем мексиканского производства, а также незначительных косметических и эргономических деталей. обновления.

Tsuru был самым популярным автомобилем в Мексике с 1997 по 2011 год, когда его превзошёл мексиканский Volkswagen Jetta. Версия для экспортного рынка Ближнего Востока / Африки представляет собой тот же базовый автомобиль, только с небольшими косметическими изменениями и механическими улучшениями, чтобы сделать его дешевле, такими как рулевое управление без усилителя, улучшенная внутренняя отделка, тормозная система пониженной версии и механическое сцепление вместо гидравлического. один.

Автомобили, продаваемые в регионе Ближнего Востока, не оснащены каталитическими нейтрализаторами , что удешевляет сборку автомобиля. Из-за отсутствия каталитического нейтрализатора автомобили запрещены в Мексике и Южной Америке. Более поздние модели получили гидравлическое сцепление Renault и дополнительный каталитический нейтрализатор. Доступная цена, относительно хорошая экономия топлива, простота обслуживания и простота поиска запасных частей сделали его популярным среди местных таксистов и семей с низким доходом в Мексике, Южной Америке, Центральной Америке и странах Карибского бассейна. Tsuru обычно используется в окраске такси в Мексике в качестве замены VW Beetle. Из-за более строгих правил безопасности автомобилей, которые вступили в силу в Мексике с 2019 года, производство Tsuru было прекращено в мае 2017 года, поскольку в Tsuru отсутствовали антиблокировочная система тормозов и подушки безопасности. Специальная памятная серия, выпущенная ограниченным тиражом в 1000 автомобилей, поступила в продажу в марте 2017 года, к тому времени в Мексике было построено 1 849 289 Tsurus третьего поколения.

• 
  Дорестайлинговый B13 Nissan Tsuru
• 
  2002–2004 Ниссан Цуру
• 
  2005–2017 Ниссан Цуру
• 
  Такси Nissan Tsuru в Канкуне

Безопасность

Tsuru/Sentra в самой базовой комплектации без подушек безопасности для Латинской Америки получил 0 звезд для взрослых пассажиров и 0 звезд для младенцев от Latin NCAP в 2013 году.

Четвертое поколение (B14; 1995 г.)

Четвертое поколение
Обзор
Код модели	Б14
Также называется	Ниссан Санни (Б14) Ниссан Лючино /200SX Ниссан Преси
Производство	Ноябрь 1994 г. – декабрь 1999 г. 1995–2002 (Филиппины)
Сборка	Япония: завод Оппама , Йокосука, Канагава. США: Смирна, Теннесси. Мексика: Агуаскальентес Тайвань: Мяоли ( Юлон ) Филиппины: Макати (апрель 1995 г. – июль 1998 г.), Санта-Роза , Лагуна (август 1998 г. – май 2002 г.) Малайзия: Куала-Лумпур
Дизайнер	Джерри Хиршберг (1992)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Ниссан Б
Связанный	Ниссан 200SX Ниссан Санни (Б14) Ниссан Преси (R11)
Силовой агрегат
Двигатель	1,6 л ГА16ДЕ И4 2,0 л СР20ДЕ И4
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая RL4F03A (1,6 л. ) 4-ступенчатый автомат RE4F03V (2,0 л)(1995-1997 гг.) ) 4-ступенчатый автомат RE4F03A (2,0 л)(1998 г.) -1999)
Размеры
Колесная база	99,8 дюйма (2535 мм)
Длина	170,1–171,0 дюйма (4321–4343 мм)
Ширина	66,6 дюйма (1692 мм)
Высота	54,5 дюйма (1384 мм)

1996 Nissan Sentra XE (США)

Представлен 5 января 1995 г. Sentra заменила независимую заднюю подвеску на торсионную балку. Некоторые варианты не были оснащены задним стабилизатором поперечной устойчивости или задними дисковыми тормозами. Многие из этих автомобилей, оснащенных 1,6-литровым двигателем DOHC с системой регулирования фаз газораспределения Nissan (NVTCS) и стандартной 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, могут развивать расход топлива более 30–40 миль на галлон в зависимости от условий. Это поколение также является первым поколением в Мексике, носящим имя Sentra . Это также первое поколение Sentra, продаваемое исключительно в форме седана, поскольку от купе отказались в пользу повторного появления Nissan 200SX . Возрожденный 200SX также заменил родственный Nissan NX .

Все двигатели линейки B14 поставлялись с цепями привода ГРМ, рассчитанными на весь срок службы автомобиля.

Платформа B14 Sentra предлагалась в нескольких комплектациях: Base, XE, GXE, GLE, SE и SE Limited. Base и XE поставляются с 13-дюймовыми стальными дисками с колпаками, GXE до 1998 года также включал 13-дюймовые колеса. Единственная разница между комплектациями - это GXE и выше, в них есть доступ к багажнику на заднем сиденье, задние подголовники, вспомогательная ручка со стороны пассажира, дополнительная ткань на дверях и сиденьях вместо винила, электрические стеклоподъемники, замки, зеркала и т. д. . GLE, SE и Special Edition в некоторых случаях включают в себя кожаную отделку, задний спойлер и люк на крыше, а также пакеты доступа без ключа.

Все комплектации, кроме SE и SE-R, оснащены двигателем GA16DE объемом 1,6 л мощностью 115 л.с. (86 кВт) и 108 фунт-футов (146 Нм). SE и SE-R получили 2,0-литровый двигатель SR20DE мощностью 140 л.с. (104 кВт). До 1997 года 200SX SE-R оснащался кожаным рулевым колесом, ручкой переключения передач и даже дифференциалом повышенного трения.

ЮВ

Седан получил все детали производительности (за исключением самоблокирующегося дифференциала) в 1998 году вместе с Sentra SE. Седан SE оснащался тем же 2,0-литровым двигателем SR20DE, что и SE-R. Это поколение увидело конец собрания в Смирне, штат Теннесси .

Двигатели

• GA16DE: 1,6-литровый (1597 куб.см) DOHC с красной линией 6900 об/мин и мощностью 115 л.с. (86 кВт) при 6000 об/мин, 110 фунт-фут при 4000 об/мин, доступен с 5-ступенчатой ​​​​механической/4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач; 30/40 миль на галлон, 5 сп. ман., 28/37 4сп. авто. Разгон 0–60 миль в час за 8,5 секунды для 95 GXE M/T.
• SR20DE: 2.0 (1998 куб.см) DOHC с красной линией 7300 об/мин и 140 л.с. (100 кВт) при 6400 об/мин, 132 фунт-фут при 4800 об/мин в SE и 200SX SE-R; 23/31 миль на галлон с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, 23/30 миль на галлон с 4-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, 0–60 миль в час за 8,1 секунды.

Изменения из года в год

• 1995 : База, XE, GXE, топовая модель GLE

В модели 1995 года был незначительно изменен дизайн заднего фонаря.

• 1996 :
• 1997 : База, XE, GXE, топовый GLE.
• 1998 : База, XE, GXE, (новый) SE, GLE

В 1998 модельном году была незначительно изменена конструкция задних фонарей, в первую очередь указателей заднего хода. В 1998 году передняя решетка была заменена с горизонтальных планок на крупную пластиковую сетку. В 1998 году GXE был модернизирован и теперь включает 14-дюймовые легкосплавные диски, GLE также поставлялся с 14-дюймовыми дисками, а версии SE и Special вместе с 200SX SE-R поставлялись с 15-дюймовыми легкосплавными дисками.

• 1999 : XE (ограниченное издание) для GXE, SE

В 1999 году передняя решетка была снова изменена, на этот раз вместо решетки появилась овальная прорезь между фарами.

• 
  Nissan Sentra GXE 1998 года выпуска (США)
• 
  1999 Nissan Sentra GXE (США)
• 
  Nissan Sentra EX Супер седан (Малайзия)
• 
  Nissan Sentra EX Супер седан (Малайзия)

Филиппинская версия (1995–2002 гг.)

*FE – GA13DS: 16-клапанный карбюратор DOHC объемом 1295 куб.см (только гидроусилитель руля, без стереосистемы)

*EX седан — GA14DE: 1392 куб.см DOHC, 16-клапанный EFI (только гидроусилитель руля, со стереосистемой)

* Суперседан - GA16DNE : 1597 куб.см DOHC, 16-клапанный EFI (полный электропривод, электроантенна) (зеркала с автоматическим складыванием, подушки безопасности SRS и ABS сначала были дополнительными, а позже стали обязательными для всех агрегатов)

Благодаря успеху Super Saloon, Nissan Philippines представила Super Touring и GTS, чтобы составить конкуренцию Toyota Corolla TRD (ограниченный выпуск) и седану Honda Civic SiR мощностью 160 л.с.

*Super Touring — GA16DNE : со спортивным обвесом (бамперы Lucino с противотуманными фарами, боковая юбка, спойлер), гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, автоматически складывающиеся зеркала.

*GTS — GA16DNE : преемник Super Touring (спортивные бамперы, боковые юбки и спойлер), все функции электрооборудования, весь электроусилитель, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, автоматически складывающиеся зеркала.

Затем Nissan Philippines переупаковал Sentra в более роскошную линейку, чтобы конкурировать с Toyota Corolla Altis.

*Exalta SLA – GA16DE : с усиленными удлиненными бамперами, мультирефлекторными фарами, вставками в салоне из дерева вяза, всеми функциями электропривода, гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, задними резервными датчиками, сапфировыми указателями света, механической коробкой передач.

*Exalta STA – GA16DE : роскошная версия SLA со всеми электроприводами, гидроусилитель руля, салон из вяза, электрические стеклоподъемники, полностью кожаные сиденья и дверные панели, сдвижной люк с электроприводом, автоматический климат-контроль, стереосистема 2-DIN с CD-чейнджером на 12 дисков. , противотуманные фары, 4-канальная 4-сенсорная АБС, подъемно-сдвижная крыша с люком, убирающиеся шторки задних дверей, сапфировые указатели света

Пятое поколение (В15; 1999 г.)

Пятое поколение
Обзор
Код модели	Б15
Производство	Ноябрь 1999 г. – август 2006 г.
Модельные годы	2000–2006 (Северная Америка)
Сборка	Япония: завод Оппама , Йокосука, Канагава. Мексика: Агуаскальентес
Дизайнер	Джерри Хиршберг (1997)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Ниссан МС
Силовой агрегат
Двигатель	1,8 л QG18DE I4 (2000–2006 гг.) 2,0 л SR20DE I4 (2000–2001 гг.) 2,5 л QR25DE I4 (2002–2006 гг.)
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая RE4F03B (1,8 л, 2,0 л) 5-ступенчатая механическая коробка передач RS5F70A (1,8 л, 2,0 л) 4-ступенчатая автоматическая RE4F04B (2,5 л) 5-ступенчатая механическая RS5F51A (2,5 л) 6-ступенчатая механическая RS6F51H (2,5 л)
Размеры
Колесная база	99,8 дюйма (2535 мм)
Длина	177,5 дюймов (4508 мм)
Ширина	67,3 дюйма (1709 мм)
Высота	55,5 дюймов (1410 мм)
Снаряженная масса	2513 фунтов (1140 кг)

Вид сзади (2002)

Sentra окончательно перешла в «компактный» класс, когда обновленная модель была выпущена в феврале 2000 года как модель 2000 года. Когда он был новым, этот модернизированный дизайн считался существенной модернизацией по сравнению с «дешевым» автомобилем эконом-класса, который он заменил. Раньше компактный класс занимала Altima , которая в 2001 году перешла в средний класс, а ее колесная база осталась неизменной по сравнению с предыдущим поколением. серии B, продававшихся на японском рынке В то время как более ранние Sentras были очень похожи на своих близнецов Nissan Sunny , B15 Sentra сильно отличалась от B15 Sunny (Nissan Super Sunny). Производство было перенесено из Смирны, штат Теннесси, в Агуаскальентес , Мексика, а производственная линия в Смирне была переоборудована для производства Nissan Xterra . Sentra SE 2000–2001 годов с роликовым двигателем SR20DE, имеющим мощность 145 л.с. (108 кВт) и крутящий момент 136 фунт-фут (184 Нм), занимала топовую модель Sentra до появления SE-R. вернулся в 2002 модельном году. 1,6-литровый двигатель GA16DE был заменен на 1,8-литровый двигатель QG18DE (1769 куб.см), мощностью 126 л.с. (94 кВт) и 129 фунт-футов (175 Нм). В Бразилии этот двигатель развивал мощность 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 5600 об/мин и 15,8 кгм (155 Нм; 114 фунт-фут) при 4400 об/мин. По сравнению с предыдущим поколением было сделано множество обновлений. Новая модель отличалась новым салоном с более качественным пластиком и более удобными сиденьями. Внешний вид также был существенно обновлен и теперь включает боковые молдинги и прозрачные фары . Снаряженная масса Sentra с двигателем QG18DE составляет 2513 фунтов (1140 кг). С выпуском B15 в 2000 году Nissan также представил комплектацию CA Clean Air, доступную только в Калифорнии. Комплектация CA может похвастаться выхлопной системой с двойными стенками, тремя каталитическими нейтрализаторами, быстрым прогревом катализатора и радиатором со специальным покрытием, которое фактически превращает приземный озон (смог) в кислород. Модель Sentra CA — единственный в мире автомобиль, работающий на бензине, получивший сертификат Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) для транспортных средств со сверхнизким уровнем выбросов (SULEV) и сертификаты с нулевым уровнем выбросов.

На рынках, где B15 Sentra или Sunny не продавались, Nissan обычно продавал аналогичный автомобиль под названием Nissan Bluebird Sylphy (G10/N16) в Японии, но под другими названиями в других местах. В Европе Bluebird Sylphy был известен как Nissan Almera (N16) , а в Австралии и Новой Зеландии — как Nissan Pulsar (N16) . G10/N16 построен на той же платформе, что и B15, и имеет тот же интерьер и двигатели.

СЭ-Р

2002–2003 Ниссан Сентра SE-R

В 2002 модельном году был представлен новый SE-R с 2,5-литровым QR25DE мощностью 165 л.с. (123 кВт) и 175 фунт-футов (237 Нм) 4-цилиндровым двигателем . SE-R поставлялся либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач RS5F51A, либо с опциональной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач . 5-ступенчатая механическая коробка передач была исключена из моделей 2003+, что сделало 4-ступенчатую автоматическую коробку передач единственной трансмиссией для SE-R.

Более агрессивная передняя панель была добавлена ​​благодаря переднему бамперу в стиле Nissan Skyline для моделей 2002 года. Черные фары, противотуманные фары, боковые юбки, задний спойлер, двойной глушитель и 16-дюймовые диски из алюминиевого сплава также входили в стандартную комплектацию. Эта комплектация также отличалась спортивной подвеской, кожаным рулевым колесом и бежевым цветом. спортивные тканевые сиденья.

SE-R Спецификация V

Nissan Sentra SE-R Spec V был более ориентированной на производительность спортивной компактной версией Nissan Sentra. Его двигатель (также общий с SE-R) представлял собой тот же 2,5-литровый агрегат QR25DE, изначально созданный для пикапов Nissan Altima и Frontier. Выходная мощность двигателя QR25 Spec V увеличилась до 175 л.с. (130 кВт) при 6000 об/мин и крутящего момента до 180 фунт-футов (244 Нм) при 4500 об/мин при использовании топлива премиум-класса. Он агрегатируется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач RS6F51H и винтовым дифференциалом повышенного трения ; которая служила единственной трансмиссией, доступной на Spec V.

Управляемости автомобиля способствовали более агрессивные настройки подвески автомобиля (по сравнению с моделями более низкой комплектации), а также установка низкопрофильных шин размером 215/45-17 дюймов и колес размером 17x7 дюймов. передней Распорка стойки стойки , более жесткие пружины, измененная амортизация, более жесткие передние полиуретановые втулки, глушитель с двойным наконечником и передний стабилизатор поперечной устойчивости входили в стандартную комплектацию. Антиблокировочная тормозная система для всех четырех колес (которая была оснащена боковыми подушками безопасности передних сидений) также была дополнительным оборудованием на всех моделях 2002–2006 годов. Специально для моделей 2004–2006 годов; потенциальные покупатели также могут приобрести модернизированный 4-поршневой тормозной суппорт Brembo.

Первоначально Spec V был оснащен передними ковшеобразными сиденьями в стиле Red Skyline GT-R (только модель 2002 года) и кожаным рулевым колесом. Другие дополнительные функции включали аудиосистему Rockford Fosgate мощностью 300 Вт с девятью динамиками (с 8-дюймовым (200 мм) сабвуфером в багажнике), автоматический чейнджер на шесть дисков и люк с электроприводом. Особенности, уникальные для Spec V (и SE-R), включают более агрессивные фары с черной окантовкой, стандартные противотуманные фары, расширенные пороги в нижней части кузова и задний спойлер.

Эксклюзивно для моделей 2002 и 2003 годов модели SE-R и Spec V получили агрессивную переднюю панель (стилизованную под Skyline GT-R ). Первоначально возникли предположения, что обозначение Spec V является обыгрыванием названия GT-R V-Spec Skyline. Это предположение подтвердилось с появлением R35 GT-R Spec V в Северной Америке. Предполагается, что использование обозначения Spec V связано с тем, что Nissan не может использовать название V-Spec на рынке США.

2,5 LE и 2,5 С

Двигатель QR25DE не был эксклюзивным для версий Sentra SE-R, двигатель объемом 2,5 л также оснащался Sentra 2.5 LE 2003 года и Sentra 2.5 S 2004 года. Эти версии не имели никакого внешнего сходства с SE-R/Spec. V-образные планки; они клонируют внешний и внутренний вид нижних комплектаций (GXE, 1.8 S), включив в них прозрачные фары , внутреннюю ткань бежевого цвета и более мягкую подвеску, чем у SE-R. Единственной доступной коробкой передач была 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Эти модели имели внешний вид стандартной Sentra в сочетании с мощностью SE-R.

Обновление модели 2004+ года

Nissan Sentra 1.8 Special Edition 2006 года (рестайлинг)

В 2003 году Nissan выпустил модель 2004 года, в которой все Sentras были подвергнуты незначительному фейслифтингу. Передача трансмиссии и качество сборки были улучшены для SE-R Spec V 2004–2006 годов, в результате чего время прохождения четверти мили увеличилось на 15,2 секунды. Только теперь автоматический SE-R (начиная с 2003 модельного года) был способен проехать четверть мили за 16,0 секунды. SE-R и Spec-V сохранили фары в темном корпусе и получили «затемненные» или затемненные задние фонари.

1.8 Специальное издание

Специальная версия выпускалась для 2005 и 2006 модельных годов. Внешние особенности включали задний спойлер, противотуманные фары, переднюю решетку в стиле SE-R и 16-дюймовые легкосплавные диски, позаимствованные у SE-R. Внутренние особенности включали шестидисковую аудиосистему Rockford Fosgate мощностью 320 Вт с девятью динамиками, а также салон из угольной ткани и кожаное колесо, позаимствованное у модели SE-R. Единственным доступным двигателем был QG18DE в паре либо с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач в очень ограниченном количестве.

SE-R/SE-R Spec V

2004-2006 Nissan Sentra SE-R Spec V

В моделях 2004–2006 годов не было внесено никаких существенных внешних косметических изменений, которые отличали бы модель SE-R от Spec V. SE-R по-прежнему сохранил расширители боковых юбок, задний спойлер, черные фары корпуса, но имел другой набор фар. колеса (16 дюймов на SE-R заимствованы у 1.8 Special Edition и шестиспицевые диски 17x7 на Spec V). В 2004 модельном году также были установлены задние фонари нового типа, которые Напоминающий четверные задние фонари Skyline GT-R Volcanic Orange, эксклюзивный цвет для комплектаций SE-R и Spec V был доступен для моделей 2004–2006 годов.

Интерьер также был переработан. Начиная с 2005 года рукоятка рычага переключения передач с тиснением «гусиная шея» SE-R, использовавшаяся в предыдущих моделях, была заменена полностью черной, прошитой кожей, сферической крышкой рычага переключения передач. Двухцветные тканевые сиденья, использовавшиеся в моделях Spec V 2003 и 2004 годов, были заменены на полностью черную сетку для моделей 2005 и 2006 годов.

Для моделей Spec V 2004–2006 годов был доступен большой вариант тормозов с четырехпоршневыми суппортами Brembo спереди, 12-дюймовыми вентилируемыми передними дисками и модернизированными 10,9-дюймовыми задними дисками. АБС с этой опцией не была доступна с завода.

Каталог запчастей НИСМО.

Начиная с 2004 модельного года, NISMO начала предлагать обновления запчастей S-Tune и R-Tune через каталог запчастей NISMO. Эти детали могут быть установлены либо дилером, либо владельцем.

Детали S-Tune включены, но не ограничиваются:

• Выхлоп NISMO из нержавеющей стали
• Пружины и амортизаторы NISMO.
• Тормозные колодки НИСМО.
• Передний стабилизатор поперечной устойчивости NISMO 23 мм.
• Колеса NISMO 17x7,5 дюйма (это были Rays Gram Lights 57c с логотипом NISMO).

Детали R-Tune представляли собой комбинацию более агрессивного двигателя, подвески и визуальных модификаций, таких как:

• Выпускной коллектор NISMO 4-к-1
• NISMO воздухозаборник холодного воздуха
• NISMO Нисмо передняя нижняя поперечная балка
• Задний стабилизатор поперечной устойчивости NISMO диаметром 25 мм.
• Распредвалы НИСМО
• Комплект жестких втулок подвески NISMO
• задний спойлер НИСМО
• NISMO спереди и сзади под спойлером/губкой.

Трансмиссии по триммеру

• Модели SE 2,0 л (SR20DE) 2000–2001 гг. и 1,8 л (QG18DE) 2000–2006 гг. имели возможность:
  • Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач RE4F03B.
  • 5-ступенчатая механическая RS5F70A
• В комплектациях 2,5 LE и 2,5S с 2,5-литровым двигателем (QR25DE) использовалась 4-ступенчатая коробка передач RE4F04B.
• SE-R были преимущественно автоматическими и использовали ту же трансмиссию RE4F04B, что и LE и 2.5S, за исключением модели 2002 года, в этом году была доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач с открытым дифференциалом RS5F51A.
• В моделях SE-R Spec V 2002–2006 годов использовалась 6-ступенчатая трансмиссия RS6F51H со спиральным дифференциалом повышенного трения (который имел как минимум две модификации, модели 2002 года имели другую передачу, чем все остальные годы).

Шестое поколение (B16; 2006 г.)

Шестое поколение
Обзор
Код модели	Б16
Также называется	Ниссан СЭ
Производство	Сентябрь 2006 г. – август 2012 г.
Модельные годы	2007–2012 (Северная Америка)
Сборка	Япония: завод Оппама , Йокосука, Канагава. Мексика: Агуаскальентес
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Рено – Ниссан С
Связанный	Ниссан Х-Трейл Ниссан Роуг Ниссан Кашкай Рено Меган
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 2,0 л MR20DE I4 2,5 л КР25ДЕ И4
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая вариатор
Размеры
Колесная база	105,7 дюйма (2685 мм)
Длина	179,8–180,1 дюйма (4567–4575 мм)
Ширина	70,5 дюйма (1791 мм)
Высота	59,1–59,5 дюйма (1501–1511 мм)

Ниссан Сентра (Канада)

Nissan представил Sentra шестого поколения на Североамериканском международном автосалоне 2006 года в январе. Классифицирован среднего размера как седан Агентством по охране окружающей среды благодаря внутреннему пассажирскому и грузовому объему 110 кубических футов. (поскольку Агентство по охране окружающей среды считает «средним» или «промежуточным» размером автомобиль с внутренним объемом пассажиров и груза от 110 до 119 кубических футов), Sentra больше во всех измерениях, чем модель B15: она на 65 мм (2,3 дюйма) длиннее, на 91 мм (3,2 дюйма) шире и на 113 мм (4,0 дюйма) выше. Колесная база также на 167 мм (5,9 дюйма) длиннее, чем у предыдущей модели. Шестое поколение также ознаменовало изменение в линейке Nissan в Северной Америке: Nissan Versa стал моделью бренда начального уровня. Это поколение основано на архитектуре платформы C, первого поколения которая также лежит в основе Nissan Rogue , Nissan Qashqai , а также T31 Nissan X-Trail , а также других моделей Renault . Стандартный двигатель Sentra представляет собой 2,0-литровый 16-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 л.с. (104 кВт) и крутящим моментом 147 фунт-футов (199 Нм). Экономия топлива для 2,0-литрового двигателя в сочетании с вариатором составляет 26 городов/34 шоссе, а для 6-ступенчатой ​​механической коробки передач – 24 города/31 шоссе. SE-R рассчитан на 24 города/30 шоссе, при этом вариатор является единственной доступной трансмиссией. SE-R Spec-V рассчитан на 21 город/28 шоссе в сочетании с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

В 2007 и 2008 годах компания Nissan рассматривала возможность продажи гибридной версии Sentra, особенно когда цена на нефть выросла до более чем 100 долларов за баррель. Однако вскоре цена упала ниже 40 долларов, и Nissan решил вместо этого сосредоточиться на будущих водородных топливных элементах и ​​электромобилях . Генеральный директор Nissan Карлос Гон заявил, что он не будет пытаться конкурировать с Toyota и Honda в плане гибридных моделей, предлагаемых для розничной продажи. Это решение оставило Nissan без компактного гибридного продукта, способного конкурировать с Toyota Prius , Honda Civic Hybrid и перезапуска Honda Insight . продукт Nissan Единственный гибридный на американском рынке — Altima Hybrid , который конкурирует с Toyota Camry Hybrid и Ford Fusion Hybrid .

2011 Nissan Sentra 2.0 (США)

В 2010 году Sentra получила среднее обновление. Изменения включали новую решетку радиатора в стиле Altima, измененную нижнюю панель и немного другие фары. Сзади новые задние фонари (хотя почти идентичны тем, что были в предыдущих годах) и дополнительные хромированные элементы отделки багажника и боковых молдингов подчеркивают основные изменения. Новые линии отделки предлагаются, чтобы сбалансировать цены. Внутри находится новая красная подсветка спидометра и ручек, а также новый проигрыватель компакт-дисков с дополнительной навигационной системой. Новая аудиосистема включает в себя интеграцию iPod и USB на некоторых моделях, а также резервную камеру. Противотуманные фары больше не входят в стандартную комплектацию моделей 2.0S и SL, а кожаные сиденья теперь доступны только в качестве опции, а не в стандартной комплектации для модели SL 2010 года, что отражено в новой, более низкой рекомендованной розничной цене. Бразильский экспортный вариант оснащен двигателем с гибким топливом, а выдвижные боковые зеркала были заимствованы у Nissan Versa.

Поколение B16 было представлено в Аргентине в 2010 году. До марта 2011 года в Аргентине было продано 948 единиц Sentra.

B16 Sentra также была представлена ​​на Филиппинах как Sentra 200 , где цифра «200» обозначала двигатель MR20DE . Это название также применяется, чтобы отличиться от Sentra на базе Nissan Sylphy , которая собиралась на месте в стране. Все Sentra 200 были импортированы из Мексики.

SE-R/SE-R Spec V (2007–2012 гг.)

Ниссан Сентра SE-R Spec-V

Nissan представил на рынке Северной Америки новую версию SE-R в 2007 модельном году. SE-R доступен в двух версиях: базовая SE-R и SE-R Spec V. Оба оснащены дисковыми тормозами на четыре колеса вместо стандартной дисково-барабанной установки Sentra, уникальной внутренней и внешней отделкой и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. . Оба оснащены модернизированным 2,5-литровым двигателем QR25DE. В стандартную комплектацию каждой модели также входит спортивная решетка радиатора, расширители боковых порогов в нижней части кузова, задний спойлер, противотуманные фары, хромированная насадка на выхлопную систему, дымчатая окантовка фар и дымчатые задние фонари. Уникальные особенности интерьера включают черную спортивную ткань сидений с красной строчкой и вышитыми логотипами SE-R, спортивные металлические акценты, алюминиевые накладки на педали и двойные индикаторы давления масла и G-сенсора. Кроме того, Sentra SER 2007–2012 годов была единственной Sentra в линейке, которая не меняла дизайн переднего бампера в 2010 году.

Пакет люка на крыше был необязательным и включал в себя сдвижной стеклянный люк с электроприводом и функцией наклона, а также косметические зеркала с двойной подсветкой. Также был доступен аудиопакет, включающий аудиосистему Rockford Fosgate с 6 компакт-дисками мощностью 340 Вт и восемью динамиками (два сабвуфера, четыре среднечастотных динамика и два высокочастотных динамика).

Базовая модель SE-R имеет мощность 177 л.с. (132 кВт) при 6000 об/мин и 172 фунт-фут (233 Нм) при 2800 об/мин и поставляется исключительно с бесступенчатой ​​трансмиссией Nissan Xtronic CVT со спортивной настройкой и рулевым колесом. подрулевые переключатели. Модернизация подвески включала передний стабилизатор поперечной устойчивости (23,0 мм) и пружины спортивной настройки. Он имел 11,7-дюймовые вентилируемые передние тормоза и 11,5-дюймовые задние дисковые тормоза. Базовая модель SE-R стоит от 19 400 долларов (рекомендованная розничная цена).

SE-R Spec V имеет мощность 200 л.с. (149 кВт) при 6600 об/мин и 180 фунт-фут (244 Нм) при 5200 об/мин и поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и дополнительным дифференциалом повышенного трения. Он способен разгоняться до 0–60 миль в час за 6,7 секунды и разгоняться до 1/4 мили за 15,1 секунды при скорости 92,6 миль в час. На трассе результаты слалома показали скорость 64,7 миль в час и 0,86 g на трелевочной площадке. Сжатие увеличено до 10,5:1 по сравнению с 9,6:1 в базовой версии SE-R. Передние дисковые тормоза также увеличены до 12,6 дюйма. Эксклюзивные обновления подвески включают спортивную подвеску с уменьшенной высотой, спортивные амортизаторы и стойки, усиленный верхний капот, V-образную распорку на багажнике и увеличенный передний стабилизатор поперечной устойчивости (25 мм). Уникальные особенности интерьера включали красные передние ремни безопасности, кожаное рулевое колесо с красной прострочкой и кожаную ручку переключения передач. Модель SE-R Spec V стоимостью 19 900 долларов США (рекомендованная розничная цена 2012 года) была последней моделью SE-R. и вариант производительности Spec V.

СЛ

У Sentra шестого поколения также есть более оснащенный вариант, известный как SL. Эти модели обычно оснащены автоматической коробкой передач, кожаным салоном и навигационной системой.

ФЭ+ 2.0 СР (2009)

Автомобиль был продан за 17 760 долларов США, как и модель Sentra FE+ 2.0 S.

Гибкое топливо

В августе 2009 года Nissan выпустил в Бразилии вариант FFV B16 Sentra. Он оснащен тем же двигателем MR20DE, но способен работать на гидратированном этаноле (E100) или смеси бензина с 20–25 процентами безводного этанола (обязательная смесь с 1993 года). или смесь того и другого в любой пропорции.

Двигатель получил новый электронный блок управления (ЭБУ) производства Bosch и внутренние компоненты, устойчивые к коррозии этанола. Среди этих новых деталей - впускные и выпускные клапаны и уплотнения, изготовленные из новых материалов, первое поршневое кольцо из анодированной стали, более прочные шатуны , топливные форсунки, пригодные для использования в этаноле, и двойной слой кислорода в выхлопных газах для повышения влагостойкости. топлива. Мощность выросла до 141 л.с. (143 л.с.) как на бензине, так и на этаноле. Степень сжатия 9,7:1 осталась неизменной.

На момент запуска существовали некоторые разногласия относительно возможности перевода автомобилей, оснащенных трансмиссией CVT, на гибкое топливо, поскольку именно это заявление было сделано бразильской компанией Honda Motor при запуске Honda Fit второго поколения в Бразилии. . Во время модернизации Honda Fit в 2008 году система CVT была заменена обычной автоматической коробкой передач, и, по словам производителя, было невозможно прикрепить бесконечную связь трансмиссии CVT к двигателю с гибким топливом. Решение Honda изменить тип трансмиссии снизило производственные затраты, и бразильская автомобильная пресса поинтересовалась правдивостью этого заявления после выпуска Sentra FFV с вариатором.

Седьмое поколение (B17; 2012 г.)

Седьмое поколение
2013 Nissan Sentra SR (США)
Обзор
Код модели	Б17
Также называется	Ниссан Сильфи Nissan Pulsar (Австралазия) Дунфэн Жуин Сюань EV
Производство	2012–2021 (Япония) 2012–2019 (Северная Америка) 2012 – настоящее время (Китай) 2013 – настоящее время (Египет) 2012–2020 (Таиланд) 2014–2016 (Россия)
Модельные годы	2013–2019 (Северная Америка)
Сборка	Япония: Йокосука, Канагава ( завод Оппама ) США: Кантон, Миссисипи (2012–2014 гг.) Мексика: Агуаскальентес Китай: Гуанчжоу ( Дунфэн Ниссан ) Тайвань: Мяоли Таиланд: Самут Пракан Малайзия: Серенда ( TCMA ) Россия: Ижевск ( ИжАвто ) Египет: 6 октября
Дизайнер	Киничи Сайто
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Nissan V platform
Связанный	Ниссан Тиида (С12) Венусия D60
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 1,6 л HR16DE I4 1,6 л MR16DDT турбо I4 1,8 л MRA8DE I4 2,0 л MR20DE I4 (бензин/этанол; Бразилия) Дизель : 1,5 л Рено К9К764 И4
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая 5-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая автоматическая вариатор
Размеры
Колесная база	106,3 дюйма (2700 мм)
Длина	181,7–182,1 дюйма (4615–4625 мм)
Ширина	69,3 дюйма (1760 мм)
Высота	58,9 дюйма (1495 мм)
Снаряженная масса	2619–2767 фунтов (1188–1255 кг)

Nissan Sentra 2013 года был представлен на Пекинском автосалоне 2012 года как Nissan Sylphy , поскольку разработки моделей Sylphy и Sentra были объединены в единую глобальную модель для повышения эффективности. Дизайн автомобиля основан на аэродинамическом и премиальном дизайне с фарами со светодиодной окантовкой, светодиодными задними фонарями, остроугольной крышкой багажника и хромированной отделкой, а также большим внутренним пространством и лучшим в своем классе багажником. Он также оснащен интеллектуальным ключом с кнопкой запуска и двухзонным климат-контролем на некоторых рынках. Предполагалось, что к 2014 году эта модель дебютирует более чем в 120 странах мира.

Рынки

Северная Америка

2015 Nissan Sentra S (США)

Nissan представил Sentra седьмого поколения в Северной Америке в августе 2012 года в качестве модели 2013 года. Это третий регион после Китая и Таиланда, в котором появится модель B17 Sylphy. Новая Sentra полностью переработана внутри и снаружи, ее стиль стал более похожим на другие седаны Nissan, Altima и Maxima, включая светодиодные задние фонари, светодиодные акценты в фарах, а также новую систему навигации и электроники.

Он длиннее Sentra предыдущего поколения на 2,3 дюйма, с более длинной колесной базой на 0,6 дюйма, но на 150 фунтов легче, чем его предшественник. Новый MRA8DE 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с 16 клапанами DOHC предлагается для большей экономии топлива, чем предыдущая модель, рейтинги: 30 по городу/39 по шоссе. Мощность двигателя составляет 130 л.с. (97 кВт) и крутящий момент 128 фунт-фут (174 Нм). Он обеспечивает меньшую мощность, чем предыдущая Sentra, но благодаря новой платформе весит на 150 фунтов легче. Он также предлагается с 1,6-литровым турбодвигателем, позаимствованным у Juke, мощностью 188 л.с. (140 кВт) в сочетании с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач или вариатором, а также с комбинированной экономией топлива EPA 34 мили на галлон (30 по городу / 39 по шоссе). Версия FE+, доступная в моделях S и SL, обеспечивает расход топлива по шоссе 40 миль на галлон.

Как и предыдущая модель, новая Sentra предлагается в комплектациях S, FE S, SV, FE+ SV, SR и SL. Все комплектации будут оснащены переработанным вариатором, за исключением базовой модели S, которая имеет дополнительную шестиступенчатую механическую коробку передач. Версии этой модели SE-R или SE-R Spec V не существует. SR — спортивная модель, оснащенная задним спойлером, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и серебристой отделкой. Спутниковая навигация, интеллектуальный ключ с кнопкой запуска и двухзонный климат-контроль доступны в моделях с высокими техническими характеристиками.

В Канаде единственные комплектации — S и SV; Модели SL и SR являются опциями для моделей SV. Кондиционер является опцией как для моделей S, так и для моделей SV.

Sentra производится на заводе Nissan в Кантоне, штат Миссисипи, с декабря 2012 года. Однако первые агрегаты были построены в Мексике.

2014

Улучшения 2014 года (поступят в продажу в ноябре 2013 года) включали:

• Пересмотренная настройка трансмиссии CVT.
• Пересмотренная настройка рулевого управления и подвески.
• Сдвижной передний подлокотник теперь входит в стандартную комплектацию комплектации SL и добавлен в пакет драйверов SV/SR.
• Новые карманы для хранения нижних подушек передних сидений входят в стандартную комплектацию всех моделей.
• Обновленный NissanConnect с навигацией с совершенно новой интеграцией смартфонов NissanConnect Apps для iPhone и Android, улучшенным распознаванием голоса и возможностью быстрого ввода пункта назначения.
• Добавлен автоматический сигнал предупреждения об опасности.
• Предлагается в семи моделях, каждая из которых оснащена стандартным 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем DOHC и вариатором Xtronic нового поколения (кроме S 6MT): S 6MT, S CVT, FE+ S, SV, FE+ SV, SR и SL.

2015

• Новые варианты цвета кузова.
• Задние дисковые тормоза, зеркала бокового обзора с указателями поворота и кнопка запуска двигателя с помощью i-Key теперь входят в стандартную комплектацию моделей SR.

2016 рестайлинг

В 2016 модельном году Sentra подверглась фейслифтингу, включая новые передний и задний бамперы, фонари, капот, багажник и колеса, чтобы больше напоминать Maxima и Altima . Nissan Sentra 2016 года предлагается в пяти моделях: S, FE S, SV, SR и SL, причем только S доступна с механической коробкой передач (с дополнительным вариатором CVT). Ключевые особенности экстерьера Sentra 2016 года включают новую переднюю панель, решетку радиатора, крылья, капот и фирменные фары в форме бумеранга. На Sentra SR и SL предлагаются новые светодиодные фары ближнего света со светодиодными ДХО. Также есть два новых дизайна 17-дюймовых колесных дисков для марок SR и SL, а также новый дизайн 16-дюймовых колесных дисков SV из алюминиевого сплава. Новинкой 2016 года станет один цвет кузова — Blue Pearl.

Появилось новое рулевое колесо, сиденье водителя с электроприводом в шести направлениях и поясничной опорой (стандартно для Sentra SL и опционально для Sentra SR), новый дизайн центральной панели, новая консоль и ручка переключения передач, а также улучшенная ткань сидений. Он также имеет NissanConnect, который входит в стандартную комплектацию моделей SV и SR.

2017

В 2017 модельном году Sentra получила две новые комплектации: SR Turbo и NISMO. мощностью 188 л.с. (140 кВт) Они оснащены двигателем MR16DDT . Это были первые Sentra с турбонаддувом, когда-либо предлагаемые Nissan на рынке Северной Америки. Обе комплектации предлагались с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором, однако после 2017 года только NISMO продолжал предлагать механическую коробку передач. Модель NISMO получила подвеску с заниженной производительностью, гоночные сиденья, светодиодные задние фонари, красную внутреннюю отделку. а также специальный обвес NISMO со светодиодными ДХО и колесами NISMO.

• 
  Nissan Sentra SV 2017 года (США; рестайлинг 2016 года)
• 
  Вид сзади
• 
  Ниссан Сентра СР Турбо 2018 года
• 
  2017 Nissan Sentra Nismo (Канада)

Япония

В Японии Nissan Sylphy дебютировал 5 декабря 2012 года и производился на заводе Oppama в городе Йокосука , Канагава префектура . Табличка «Синяя птица» была удалена из «Синяя птица Сильфи».

ЮАР

В Южной Африке B17 называется Nissan Sentra и поставляется только в комплектации Acenta с 1,6-литровым двигателем и пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT.

Азия

В Китае Sylphy доступен с 1,6-литровым двигателем HR16DE (93 кВт/154 Нм) или 1,8-литровым двигателем MRA8DE (102 кВт/174 Нм) с пятиступенчатой ​​(шестиступенчатая в 1,8) механической коробкой передач или вариатором. В 2018 году на китайском рынке была доступна электрическая версия под названием Sylphy ZE со слегка измененным дизайном передней и задней части. В 2019 году он был переименован в Sylphy Classic (официально продаваемый как 轩逸•经典), чтобы избежать путаницы с моделью восьмого поколения. Электрическая версия с новым брендом под названием Dongfeng Ruiying Xuan EV (睿英·轩EV) была выпущена в 2021 году и имеет точно такой же дизайн, что и Sylphy ZE, продаваемый в Китае, но способна выполнять замену аккумуляторов. Dongfeng Ruiying Xuan EV оснащен электродвигателем мощностью 109 л.с. (80 кВт) и крутящим моментом 254 Н·м.

В Таиланде, второй стране, получившей Sylphy, автомобиль использует те же двигатели, что и версия для китайского рынка, но мощность уменьшена (на 1,6 с 93 кВт до 85 кВт и на 1,8 со 102 кВт до 96 кВт; крутящий момент остается неизменным). План продаж составлял 20 000 единиц в год. Nissan также подтвердил, что будет экспортировать Sylphys на рынки Австралии и Ближнего Востока в декабре 2012 или январе 2013 года.

15 октября 2015 года компания Nissan в Таиланде представила двигатель MR16DDT в линейке Sylphy во время обновления средней модели. MR16DDT представляет собой бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском, развивающий крутящий момент 140 кВт/240 Нм и способный работать с октановым числом 95 или 91, E10. круиз-контроль и NissanConnect . К опциям комплектации добавились

На Филиппинах Nissan Sylphy был представлен 7 марта 2014 года, вскоре после пресс-конференции Nissan, вместе с Nissan Altima среднеразмерным седаном . Sylphy, заменяющий B16 Sentra 200 и N16 Sentra, выпускается в белом, черном, сером, серебристом и бронзовом цветах. Его импортируют из Таиланда. Он доступен в вариантах объемом 1,6 и 1,8 литра в паре с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач для первого и вариатором для всех вариантов.

Nissan Sylphy B17 был запущен в Сингапуре в марте 2013 года и предлагался в двух вариантах: 1.6 и 1.8; в базовой комплектации Premium и Premium Signature Series. В конце 2017 года Sylphy был обновлен с изменениями, включая новую решетку радиатора и передний бампер, глянцевый черный пластик для внутренней отделки и новый дизайн спиц обода. Обновленный Sylphy был представлен 10 января 2019 года на автосалоне в Сингапуре с рестайлинговыми фарами, похожими на тайваньскую Sentra.

29 апреля 2014 года Sylphy дебютировала в Малайзии. Функции безопасности, такие как 6 подушек безопасности SRS, VDC, TCS, ABS, EBD и BA, были стандартными. Аппараты были импортированы из Таиланда. В августе 2014 года стали доступны аксессуары «Импуль», состоящие из обвеса, заниженной подвески, колес и шин. С тех пор производство Sylphy было прекращено в Малайзии, что является свидетельством отсутствия Sylphy в официальных прайс-листах и ​​на официальном сайте Nissan в Малайзии.

На Ближнем Востоке Sentra доступна с двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра.

• 
  Nissan Sylphy 1.8 Premium (Сингапур; до рестайлинга)
• 
  Nissan Sylphy 1.8 Premium (Сингапур; до рестайлинга)
• 
  Интерьер
• 
  Подтяжка лица (Китай)
• 
  Подтяжка лица (Китай)
• 
  Nissan Sylphy ZE (второй фейслифтинг)
• 
  Nissan Sylphy ZE (второй фейслифтинг)

Австралия

Табличка Nissan Pulsar вернулась на рынки Австралии и Новой Зеландии 28 февраля 2013 года. Новая модель представляла собой Nissan Sentra под новым брендом. Анонсирован на Австралийском международном автосалоне в Сиднее в октябре 2012 года и доступен в трех комплектациях: ST, ST-L и Ti. Доступны механическая коробка передач и автоматическая трансмиссия CVT (механическая коробка передач доступна только в моделях ST и ST-L). Все модели оснащены шестью подушками безопасности, легкосплавными дисками, Bluetooth и круиз-контролем; ST-L получает кожаный рычаг переключения передач и рулевое колесо, противотуманные фары и задний спойлер, а Ti добавляет ксеноновые фары, кожаные сиденья, двухзонный климат-контроль, спутниковую навигацию и камеру заднего вида. Продажи стартовали в феврале 2013 года.

Пятидверный хэтчбек Pulsar был добавлен позже, в 2013 году, но он основан на Nissan Tiida C12 .

Латинская Америка

В Бразилии B17 называется Nissan Sentra и оснащен 2,0-литровым двигателем MR20DE с гибким топливом, который использовался в предыдущей модели Sentra из-за требований рынка (все прямые конкуренты используют двигатель 2,0). Модель, экспортируемая и продаваемая в Бразилии, производится в Агуаскальентесе, Мексика.

Россия

Nissan Sentra дебютировал на российском рынке в 2014 году. Автомобиль оснащен двигателем 1.6 (117 л.с.) с 5-ступенчатой ​​механикой или вариатором. Sentra для российского рынка производится в Ижевске.

Рестайлинг тайваньской Sentra 2018 года

Nissan Sentra Aero (B17) на Тайване (2014 г.)

Рестайлинг Nissan Sentra B17 на тайваньском рынке (2018 г.) от Yulon

На тайваньском рынке Nissan Sentra B17 не подвергался фейслифтингу, за исключением получения более спортивного варианта под названием Sentra Aero в 2014 году. B17 Sentra была окончательно обновлена ​​передней панелью V motion в ноябре 2017 года для модели 2018 года, но рестайлинг была версией, эксклюзивной для тайваньского рынка, проводимой Yulon Motors , производителем продукции Nissan на Тайване. В результате фейслифтинга были сохранены передние крылья и капот, которые были до рестайлинга, с измененной конструкцией только фар и переднего бампера для экономии средств. Остальная часть автомобиля соответствует международным версиям с фейслифтингом 2016 года, включая новые колеса, задние фонари и задние бамперы.

Восьмое поколение (B18; 2019 г.)

Восьмое поколение
Nissan Sentra SV 2020 года (США)
Обзор
Код модели	Б18
Также называется	Ниссан Сильфи
Производство	2019 – настоящее время
Модельные годы	2020 – настоящее время (Северная Америка)
Сборка	Китай: Гуанчжоу ( DMCL ) Мексика: Агуаскальентес (Nissan Mexicana, A2) Тайвань: Мяоли
Дизайнер	Такаси Уцуномия, Цуёси Кавасима и Маркус Квач
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Renault – Nissan CMF-CD
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 1,6 л HR16DE I4 2,0 л MR20DD I4 Бензиновый гибрид : 1,2 л HR12DE e-Power I3 (Китай)
Электродвигатель	AC3 Синхронный (e-Power)
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая вариатор Односкоростное постоянное передаточное отношение (e-Power)
Гибридная трансмиссия	Серийный гибрид (e-Power)
Батарея	2 кВтч Panasonic, Литий-ионный аккумулятор (e-Power)
Размеры
Колесная база	2712 мм (106,8 дюйма)
Длина	4641 мм (182,7 дюйма)
Ширина	1815 мм (71,5 дюйма)
Высота	1450 мм (57,1 дюйма)

Sylphy четвертого поколения был представлен 16 апреля 2019 года на 18-й Шанхайской международной выставке автомобильной промышленности . Версия под маркой Sentra была представлена ​​на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году .

2,0-литровый MR20DD заменяет 1,8-литровый двигатель MRA8DE предыдущего поколения. Вариант с механической коробкой передач не предлагается в США, но версия с механической коробкой передач продается в Канаде. 1,6-литровый HR16DE по-прежнему доступен на некоторых азиатских рынках. Для Sentra, продаваемой в Америке, независимая задняя подвеска заменяет заднюю подвеску с торсионной балкой, которая использовалась в Sentra последних трех поколений.

• 
  Вид сзади
• 
  Интерьер

Рынки

Северная Америка

Nissan представил Sentra восьмого поколения для рынка Северной Америки на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2019 года. Он оснащен безнаддувным 2,0-литровым MR20DD рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 149 л.с. (151 л.с., 111 кВт). и 198 Нм (20,2 кгм; 146 фунт-фут) крутящего момента, а также стандартная бесступенчатая трансмиссия (Jatco CVT8) под торговой маркой Xtronic. В США опция механической коробки передач не предлагается, однако она предлагается как в Канаде, так и в Мексике.

Sentra 2020 года поступила в продажу в США в конце января 2020 года. предлагается три комплектации: S, SV и SR. Все модели оснащены безнаддувным двигателем Nissan MR объемом 2,0 литра, 4-цилиндровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском и Xtronic вариатором . Sentra S, SV и SR имеют черную цветовую схему салона. В пакете Sentra SV Premium используется коричневая стеганая кожа на сиденьях и передней панели.

Модель была представлена ​​в Мексике в июне 2020 года и предлагается в четырех комплектациях; Sense, Advance, SR и Exclusive. Мексиканская модель предлагает те же линии отделки, что и ее североамериканская модель, хотя и с другим названием и дополнительной линией отделки, известной как Exclusive, которая добавляет оборудование к SR CVT.

Рестайлинг Sentra для модели 2024 года был представлен 13 июня 2023 года. Он имеет обновленную переднюю и заднюю панели с новыми фарами и технологией старт-стоп двигателя .

• 
  Sentra SR 2024 года (рестайлинг, вид спереди)
• 
  Sentra SR 2024 года (рестайлинг, вид сзади)

Китай

Автомобиль, продаваемый как Sylphy, был представлен в Китае в апреле 2019 года. По сравнению с Sentra, продаваемой в Америке, на рынке Китая и Тайваня Sylphy использует более простую торсионную подвеску. Sylphy использует коробку передач Jatco CVT7 WR, а Sentra — коробку передач CVT8.

Sylphy e-Power был выпущен в Китае в сентябре 2021 года с измененной сеткой передней решетки и дизайном приборной панели.

В 2023 модельном году автомобиль получил рестайлинг.

• 
  Nissan Sylphy e-Power (Китай)
• 
  2023 Sylphy (рестайлинг; Китай)
• 
  Sylphy e-Power 2023 (рестайлинг; Китай)

Отзывать

16 августа 2021 года PROFECO и Nissan Mexicana объявили об отзыве 18 857 Sentras 2020 и 2021 модельных годов в Мексике из-за производственного дефекта рулевых тяг (левых или правых), которые могли погнуться, что привело к перекосу в направлении. автомобиля, вибрации при движении, а также поломка узла, приводящая к потере управления агрегатом.

Безопасность

Sentra 2022 года прошла испытания IIHS , и ее верхняя комплектация получила награду Top Safety Pick :

IIHS Результаты

Небольшое перекрытие спереди (Драйвер)	Хороший
Малый перекрытие спереди (Пассажирский)	Хороший
Умеренное перекрытие фронта	Хороший
Сторона (оригинальный тест)	Хороший
Прочность крыши	Хороший
Подголовники и сиденья	Хороший
Фары	Приемлемый Бедный	зависит от комплектации/опции
Предотвращение лобового столкновения (между транспортными средствами)	Начальство
Предотвращение лобового столкновения (автомобиль-пешеход, день)	Передовой
Крепления для детских сидений (LATCH) простота использования	Хорошо+

Другие версии

Новая Зеландия

В таких странах, как Новая Зеландия, автомобили серий Nissan Sunny и Nissan Pulsar продавались как единый модельный ряд (за исключением Pulsar, который включал модель EXA, идентичную североамериканскому Pulsar), «Nissan Sentra». , который отличался (не считая универсала ) от моделей, продаваемых под тем же названием в США.

Название Sentra было принято в нескольких других странах, таких как Новая Зеландия, где оно использовалось для линейки Nissan Pulsar с 1986 года (хотя версия универсала на самом деле представляла собой переименованный Nissan Sunny California). Название Sentra продолжало использоваться в Новой Зеландии для Pulsar до 1998 года, так же, как Almera использовалась в Европе. После 2002 года было принято название Pulsar.

В отличие от североамериканской версии предлагался хэтчбек; Предлагались бензиновые двигатели объемом 1,4 л, 1,6 л и 2,0 л; дизель был доступен в Европе. Некоторые из них были проданы в Ирландской Республике .

Юго-Восточная Азия

Nissan Sentra N16 до рестайлинга, продаваемый в Юго-Восточной Азии, в основном та же модель, что и современные Nissan Bluebird Sylphy (Япония), Nissan Pulsar (Австралия) или Nissan Almera (Европа).

Рестайлинговая модель Nissan Sentra N16, также продаваемая как Nissan Sunny в Гонконге, Сингапуре, Таиланде и Шри-Ланке.

В Юго-Восточной Азии Nissan Bluebird Sylphy N16 продавался как Nissan Sentra на Тайване , в Малайзии , Индонезии и на Филиппинах . Специально для этого региона в конце 2005 года была представлена ​​обновленная версия. который предлагался вместо Nissan Bluebird Sylphy второго поколения , также выпущенного в конце 2005 года.

На Тайване . Yulon производит свою лицензионную версию Sunny под названием Sentra с 1990 года. Sentra для тайваньского рынка отражает стиль Bluebird Sylphy, продаваемого на японском рынке (также как седан Almera / Pulsar, но с акцентом на роскошь) Эта модель N16 называется Sentra M1. Табличка Nissan Sentra вернулась в октябре 2013 года как B17 и продавалась как Nissan Super Sentra.

В Индонезии Sentra первого и второго поколений представляли собой модели B12 и B13 на базе Sunny соответственно. B12 1988–1990 годов предлагался как седан SGX и купе SR. B13 получил прозвище Sentra Genesis и продавался как седан только с 1991 по 1996 год. Пропустив шесть лет, Nissan повторно представил Sentra в Индонезии в 2002 году. Теперь Sentra была основана на N16 Pulsar или Nissan Bluebird Sylphy . Он оснащен только 1,8-литровым двигателем QG18 в сочетании с 4-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Sentra предлагалась только в роскошной комплектации Super Saloon со стандартной АБС и кожаным салоном. Однако до 2004 года он продавался лишь в небольшом количестве.

Филиппины также использовали название Sentra для своей версии Pulsar. Модель N16 была известна как Nissan Sentra Exalta (выпускалась с 2001 по 2003 год). Ранняя модель похожа на JDM Bluebird Sylphy. Nissan Philippines представила модель с новыми фарами и задними фонарями, которую позже снова переименовали в Sentra. Эта модель была известна в Таиланде как Sunny Neo . Эти N16 Sentras оснащены двигателями серии QG. В 2010 году Sentra B16 стала доступна на Филиппинах под названием новый Nissan Sentra 200 с двигателем MR20.

Продажи

См. Также: Nissan Sylphy § Продажи

Год	ВША	Канада	Мексика	Бразилия
1985	219,024
1986	211,494
1987	235,945
1988	247,109
1989	221,292
1990	159,054
1991	146,618
1992	158,909
1993	168,838
1994	172,148
1995	134,854
1996	129,593
1997	122,468
1998	88,363
1999	63,134
2000	98,803
2001	111,082
2002	106,060
2003	94,500
2004	106,934			15
2005	119,489	11,069	33,370	423
2006	117,922	8,656	33,930	758
2007	106,522	8,563	18,924	5,310
2008	99,797	11,000	17,858	6,849
2009	82,706	13,431	13,221	5,740
2010	94,065	14,651	19,836	5,943
2011	114,991	12,880	20,309	10,490
2012	106,395	11,008	23,244	8,344
2013	129,143	14,407	28,538	6,751
2014	183,268	15,021	28,551	14,270
2015	203,509	14,940	35,996	12,493
2016	214,709	13,306	45,977	6,290
2017	218,451	13,883	42,746	3,862
2018	213,046	12,593	34,365	4,423
2019	184,618	7,719	21,904	3,190
2020	94,646	6,806	16,825	951
2021	127,861	10,015	22,469	8
2022	77,123	8,257	21,032
2023	109,195	8,328	26,982	4,146

Внешние ссылки

• Официальный сайт