Ниссан Лучино

Ниссан Лучино
Ниссан Лучино
	Nissan 200SX купе (США)
Обзор
Производитель	Ниссан
Также называется	Ниссан 200SX
Производство	1994–1999 (купе) ; 1995–1999 (3-дверный) ; 1995–2000 (5-дверный)
Сборка	Япония: Оппама ; США: Смирна, Теннесси. ; Мексика: Nissan Mexicana, завод CIVAC
Кузов и шасси
Сорт	Спорт компакт (купе) ; Компактный (хэтчбек)
Тип кузова	2-дверное купе ; 3-дверный хэтчбек ; 5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Ниссан Б
Связанный	Ниссан Санни (B14; купе) ; Nissan Pulsar (N15; хэтчбек)
Силовой агрегат
Двигатель	1,6 л GA16DE I4 (бензин) ; 1,6 л SR16VE I4 (бензин) ; 2,0 л SR20DE I4 (бензин)
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая ; 4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2535 мм (99,8 дюйма)
Длина	4321 мм (170,1 дюйма)
Ширина	1692 мм (66,6 дюйма)
Высота	1377 мм (54,2 дюйма)
Снаряженная масса	1072 кг (2363 фунта)
Хронология
Предшественник	Ниссан НХ ; Nissan Sunny/Sentra (B13; 2-дверный седан)
Преемник	Ниссан Тиида/Верса ; Nissan Sentra (B15) (Северная Америка)

Nissan Lucino — это небольшая заводская табличка автомобиля, использовавшаяся японским производителем Nissan в период с 1994 по 2000 год. Название Lucino одновременно применялось к паре совершенно разных автомобилей — двухдверной версии купе Sunny/Sentra (B14) — и было разработано значком . версии Nissan Pulsar (N15) трех- и пятидверных хэтчбеков . В Японии сначала появились купе в 1994 году, а в 1995 году последовали хэтчбеки. Производство в Японии закончилось в 1999 году, за исключением пятидверного автомобиля, который продолжался до 2000 года.

За пределами Японии купе продавалось в Мексике под своим первоначальным названием. Покупателям из Северной Америки предлагалось купе Nissan 200SX в период с 1995 по 1998 год, для модельных годов тех же .

Купе (B14; 1994–1999)

Основанное на Nissan Sunny (B14) четырехдверном седане двухдверное купе Lucino серии B14 было выпущено в 1994 году в Японии, заменив Sunny (B13) двухдверный седан . Lucino разделил свой основной стиль, включая внешний вид передней части, переднеприводное шасси, внутреннюю приборную панель с Sunny и многие размеры. Выпустив B14, компания Nissan решила отличить двухдверную модель от четырехдверной в Японии, присвоив ей другое название. Это было сделано для того, чтобы привлечь новый рынок покупателей, которые были хорошо знакомы с Sunny, и дополнить двухдверное купе хэтчбеками Nissan Pulsar (N15) , разработанными под значком , при этом предлагая Sunny как четырехдверный седан. Доступная и традиционно практичная двухдверная модель была переименована в Lucino, что произошло от слова « lucina », персонажа греческой и римской мифологии, обозначающего богиню рождения.

Все версии Lucino были эксклюзивными для дилерских центров Nissan в Японии под названием Nissan Satio Store , как и предыдущий двухдверный Sunny. В 1999 году, когда Nissan объединил магазины Nissan Satio в Nissan Red Stage , выпуск купе Lucino был отменен.

В Мексике Lucino продавался с 1996 по 2000 год под своим первоначальным названием. В Мексике были доступны две версии: GSE с 1,6-литровым двигателем и GSR с 2,0-литровым агрегатом.

Ниссан 200SX

Для США и Канады Nissan переименовал Lucino, переработав фирменную табличку 200SX для обозначения двухдверной версии купе Nissan Sunny/Sentra (B14) . Модель 200SX, представленная в 1995 году в качестве модели 1995 года, заменила предыдущие компактные двухдверные модели Nissan Sentra (B13) и NX . За исключением этой модели, созданной на базе Лючино, все остальные Nissan с именем, заканчивающимся на «SX», относятся к автомобилям, основанным на Nissan S. платформе

North American 200SX выпускался в базовой, SE и более спортивной моделях SE-R. с двумя распредвалами Sentra Версии Base и SE использовали 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель . SE-R унаследовал 2,0-литровый двигатель SR20DE мощностью 140 л.с. (100 кВт) , который использовался в предыдущей двухдверной Sentra SE-R. Все три комплектовались пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатым автоматом и были оснащены двойными подушками безопасности. Антиблокировочная система тормозов была необязательной для SE и SE-R. 200SX никогда не поставлялся с двигателем SR16VE, который использовался на Lucino в Японии.

Североамериканские автомобили получили обновления модельного года 1996, 1997 и 1998 годов:

1996

SE и SE-R получили новые зеркала и дверные ручки в цвет кузова.

1997

Базовая модель использовала ту же внутреннюю отделку, что и ее собратья SE и SE-R, круглая насадка выхлопной системы была заменена на овальную для модели SE-R этого года, а задний спойлер стал стандартным для всех комплектаций. В Калифорнии SE-R больше не доступен из-за ужесточения требований к выбросам.

1998

SE-R вернулся в Калифорнию в этом году с дополнительным оборудованием для снижения выбросов на двигателе SR20DE . Вязкий дифференциал повышенного трения (VLSD), который поставлялся в комплектациях SE-R с 1995 по 1997 модельный год, был исключен. Все модели получили новые фары и задние фонари, обновленные бамперы. измененная решетка радиатора и белые приборы. Базовые модели заменили 13-дюймовые колеса на 14-дюймовые версии. Для SE овальная накладка выхлопной системы заменила круглую накладку выхлопной системы прошлого года.

Хэтчбек (N15; 1995–2000)

Трех- и пятидверные хэтчбеки Lucino, получившие обозначение N15, продавались только в Японии исключительно в магазине Nissan Satio с 1995 года. Это были версии Nissan Pulsar Series (N15), разработанные под значки, которые продавались в магазинах Nissan Cherry Store . Трехдверные модели просуществовали до 1999 года, а пятидверная модель прекратила свое существование в 2000 году, полностью отказавшись от названия Lucino и линейки продуктов в Японии. Это прекращение произошло без прямого преемника.

Ниссан Лючино 3-дверный хэтчбек
Nissan Lucino S-RV 5-дверный хэтчбек

Производство

Северная Америка (200SX)
Модельный год	База	ЮВ	СЭ-Р
1995	???	???	???
1996	???	???	7,205
1997	???	???	3,200
1998	???	???	3,504