Джерри Хиршберг

Джеральд Пол Хиршберг
Джеральд Пол Хиршберг
Рожденный	30 июня 1940 г. ; Кливленд, Огайо
Умер	10 ноября 2019 г. (79 лет) ; Сан-Диего, Калифорния
Национальность	Американский
Другие имена	Джерри Пол
Род занятий	Ведущий дизайнер Nissan Design International, 1980–2000 гг.
Известный	Автомобильный и промышленный дизайн
Веб-сайт	Официальный сайт

Джеральд Пол «Джерри» Хиршберг (30 июня 1940 — 10 ноября 2019) — американский автомобильный дизайнер , промышленный дизайнер , музыкант и художник.

Ранняя жизнь и образование

Хиршберг изучал машиностроение в Университете штата Огайо и получил степень с отличием в области дизайна в Кливлендском институте искусств . После окончания учебы он продолжил обучение в Европе по стипендии Мэри К. Пейдж. Во время учебы в колледже под сценическим псевдонимом Джерри Пол он выпустил хит-сингл «Sparkling Blue» в 1959 году и выступал на разогреве у таких известных музыкантов, как Бобби Райделл , Фабиан и Фрэнки Авалон . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Первым автомобилем Хиршберга был Volkswagen Beetle . ^{[ 4 ]}

Автомобильный дизайн

Хиршберг начал свою карьеру в автомобильном дизайне в General Motors в 1964 году, где он создавал проекты для подразделений Pontiac и Buick под руководством Билла Митчелла . ^{[ 3 ]} в частности, Buick Riviera 1971 года выпуска , в котором он интерпретировал оригинальную концепцию Митчелла. ^{[ 5 ]} К моменту ухода из GM он был главным дизайнером Buick/Pontiac. ^{[ 6 ]} Что касается времени, проведенного в GM, Хиршберг вспоминал в 1999 году, что «[тенденция в дизайне автомобилей] была, конечно, сексуальной, но это были сексуальные фантазии мужчин. Когда мы ушли в отставку, мы занимались дизайнерской порнографией». ^{[ 7 ]}

В 1980 году Хиршберг покинул GM после того, как его приняли на работу в Nissan , где он был директором-основателем и будущим президентом их первой дизайн-студии в США, Nissan Design International (NDI), базирующейся в Ла-Хойе, Калифорния . ^{[ 2 ]} В 1982 году в NDI работало тридцать сотрудников, что Хиршберг назвал «экспериментом межкультурного творчества». ^{[ 8 ]} NDI, наряду со студией Toyota Calty , были одними из первых калифорнийских студий автомобильного дизайна, созданных иностранными и отечественными производителями в 1970-х и 80-х годах. ^{[ 9 ]}

Я никогда не хотел давать интервью позже, говоря: «Если бы вы видели, что мы действительно хотели сделать…»
- Джерри Хиршберг, интервью 2008 г. с Марком Рехтиным. ^{[ 10 ]}

NDI взяла на себя несколько заказов, не связанных с автомобильным дизайном, чтобы оставаться творческими, в том числе коммерчески успешную линию клюшек для гольфа «Bubble Burner» для соседней компании TaylorMade , ^{[ 3 ]} яхта и компьютер для RDI Computer Corporation. ^{[ 11 ]}

В 1999 году Микки Каус объяснил плохие показатели продаж Nissan в 90-е годы «конструкциями неудачников», производимыми NDI под руководством Хиршберга. ^{[ 12 ]} Однако ранее в 1999 году Хиршберг заявил, что Nissan руководил консервативными разработками из Японии с начала 90-х годов, после провала на рынке Infiniti J30 . ^{[ 13 ]}

К концу 90-х годов примерно 75% автомобилей Nissan, продаваемых в США, были разработаны в NDI. ^{[ 10 ]} В 1999 году Хиршберг был представителем рекламы Nissan в Америке. ^{[ 14 ]} Он ушел из Nissan в конце июня 2000 года. ^{[ 3 ]} отклонил потенциальное повышение до руководителя глобального дизайна Nissan, ^{[ 1 ]} и после выхода на пенсию продолжал заниматься творческими интересами.

Зарегистрированные проекты

Хиршбергу приписывают создание или помощь в реализации следующих проектов:

1967 года выпуска Понтиак Файрберд ^{[ 3 ]}
1968 года выпуска Понтиак ГТО ^{[ 3 ]}
1971 Бьюик Ривьера ^{[ 15 ]}
1985 Ниссан Патфайндер ^{[ 10 ]}^{[ 16 ]}
1985 года выпуска Nissan Hardbody Пикап ^{[ 11 ]}
1987 Ниссан Пульсар NX ^{[ 2 ]}^{[ 16 ]}
1990 года Ниссан Гоби (концепт) ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}
1991 Ниссан НХ ^{[ 11 ]}
1992 Инфинити Дж30 ^{[ 3 ]}^{[ 16 ]}
1992 Ниссан Альтима ^{[ 11 ]}^{[ 16 ]}
1992 Ниссан Квест ^{[ 11 ]}^{[ 2 ]}
1999 Ниссан Кстерра ^{[ 10 ]}
1999 года Концепт Nissan 240Z ^{[ 19 ]}
2000 Ниссан Максима ^{[ 20 ]}
2000 Ниссан Сентра ^{[ 21 ]}
2004 Ниссан Максима ^{[ нужна ссылка ]}

Смерть

10 ноября 2019 года Хиршберг умер в своем доме в возрасте 79 лет после годичной борьбы с глиобластомой , разновидностью рака головного мозга. ^{[ 10 ]}^{[ 22 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Рехтин, Марк (20 марта 2000 г.). «Хиршберг из Nissan откладывает перо» . Автомобильные новости . Проверено 23 января 2018 г. Джерри Хиршберг, болтливый и противоречивый дизайнер, создавший некоторые из самых выдающихся автомобилей Nissan за свою 20-летнюю карьеру, уйдет в отставку с поста президента студии компании в Южной Калифорнии 30 июня. ... Его последним днем на посту президента Nissan Design International станет к своему 60-летию, в тот же день спортивный автомобиль Z будет иметь законченный дизайн.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Джерри Хиршберг» . ХарперКоллинз . Проверено 7 ноября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Паттон, Фил (30 июня 2000 г.). «Автомобили в пятницу: дизайн: последний аккорд от рокера-дизайнера-представителя Nissan» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 января 2018 г.
^ Мередит, Робин (4 января 1998 г.). «С новым жуком приходят задумчивые намеки на старое пламя» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 января 2018 г.
^ «История» . buick-riviera.com . Проверено 23 января 2018 г.
^ Фури, Луи Ф. (2016). О глобальной миссии: Автомобили General Motors International, Том 3: Всемирный обзор GM, Североамериканские спецификации и исполнительные списки . Виктория, Британская Колумбия: Friesen Press. п. 1490. ИСБН 978-1-4602-9690-5 . Проверено 23 января 2018 г.
^ Мередит, Робин (16 мая 1999 г.). «Идеи и тенденции: Эй, хорошие фары; в Детройте смена пола» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 января 2018 г.
^ Холуша, Джон (14 ноября 1982 г.). «Американизация японских автомобилей» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 января 2018 г.
^ Левин, Дорон П. (7 мая 1990 г.). «Мотор-Сити в Калифорнии для японцев» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 января 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Рехтин, Марк (1 мая 2008 г.). «Джерри Хиршберг» . Автомобильные новости . Проверено 22 января 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Брайант, Адам (11 мая 1992 г.). «Ломая стереотипы в Nissan Design» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 января 2018 г.
^ Каус, Микки (27 ноября 1999 г.). «Кто украл Cojones Nissan?» . Каусфилес . Сланец . Проверено 23 января 2018 г.
^ Пасселл, Питер (6 июня 1999 г.). «Частный сектор: возвращение в Nissan» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 января 2018 г.
^ Рехтин, Марк (12 апреля 1999 г.). «Главный дизайнер Nissan снимется в новой рекламе» . АдЭйдж . Проверено 22 января 2018 г.
^ Читам, Крейг, изд. (2006). Классические американские автомобили: иллюстрированное руководство . Книги Чартвелла. п. 38. ISBN 978-0-7858-3273-7 . Проверено 23 января 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Паттон, Фил (30 июня 2000 г.). «Страницы альбома для рисования Хиршберга» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 января 2018 г.
^ Громер, Клифф (сентябрь 1990 г.). «Перевозчики мечты» . Популярная механика . п. 34 . Проверено 23 января 2018 г.
^ Ду, Джек (25 февраля 1990 г.). «Nissan надеется, что концептуальный грузовик понравится покупателям-женщинам» . Страж Санта-Крус . Проверено 23 января 2018 г.
^ «Nissan Z Concept возвращается к истокам » (пресс-релиз). Автоканал. 6 января 1999 года . Проверено 23 января 2018 г.
^ Дин, Пол (13 мая 1999 г.). «Максима получает дозу, ну, виагры» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 13 марта 2024 г. Но Maxima зашла слишком далеко в своем цикле проектирования, чтобы исцеляющие руки только что наделенного полномочиями Хиршберга могли проявить по-настоящему изобретательность. Он курировал концепцию.
^ Свон, Тони (май 2000 г.). «Nissan Sentra: Повышенная анонимность» . Автомобиль и водитель . Проверено 13 марта 2024 г. В Nissan говорят, что помимо создания ощущения солидности и содержания, ключевой целью дизайна новой Sentra было избежать кричащего стиля «посмотри на меня». Судя по нашей первой встрече с первым маленьким автомобилем, выпущенным калифорнийской компанией Nissan Design International, мы бы сказали, что группа режиссера Джерри Хиршберга добилась успеха.
^ «Умер Джерри Хиршберг, открывший первый дизайн-центр Nissan за пределами Японии» . Лос-Анджелес Таймс . 14 ноября 2019 г.

Внешние ссылки

Хиршберг, Джерри (1998). Творческий приоритет: развитие инновационного бизнеса в реальном мире . Нью-Йорк: ХарперКоллинз. ISBN 978-0887308307 . Проверено 22 января 2018 г.
«Это солнечный свет» . Форбс . 21 сентября 1998 года . Проверено 23 января 2018 г.
«Информационный бюллетень: Nissan Design America» . Новости Ниссана. 2017 . Проверено 23 января 2018 г.
Концепт-кар Nissan Z 1999 года на YouTube . Хиршберг представляет концепцию Z на выставке NAIAS 1999 года.

[AN-2000-03-1] Перейти обратно: ^а ^б Рехтин, Марк (20 марта 2000 г.). «Хиршберг из Nissan откладывает перо» . Автомобильные новости . Проверено 23 января 2018 г. Джерри Хиршберг, болтливый и противоречивый дизайнер, создавший некоторые из самых выдающихся автомобилей Nissan за свою 20-летнюю карьеру, уйдет в отставку с поста президента студии компании в Южной Калифорнии 30 июня. ... Его последним днем на посту президента Nissan Design International станет к своему 60-летию, в тот же день спортивный автомобиль Z будет иметь законченный дизайн.

[HC-bio-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Джерри Хиршберг» . ХарперКоллинз . Проверено 7 ноября 2016 г.

[NYT-000630-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Паттон, Фил (30 июня 2000 г.). «Автомобили в пятницу: дизайн: последний аккорд от рокера-дизайнера-представителя Nissan» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 января 2018 г.

[4] Мередит, Робин (4 января 1998 г.). «С новым жуком приходят задумчивые намеки на старое пламя» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 января 2018 г.

[5] «История» . buick-riviera.com . Проверено 23 января 2018 г.

[6] Фури, Луи Ф. (2016). О глобальной миссии: Автомобили General Motors International, Том 3: Всемирный обзор GM, Североамериканские спецификации и исполнительные списки . Виктория, Британская Колумбия: Friesen Press. п. 1490. ИСБН 978-1-4602-9690-5 . Проверено 23 января 2018 г.

[7] Мередит, Робин (16 мая 1999 г.). «Идеи и тенденции: Эй, хорошие фары; в Детройте смена пола» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 января 2018 г.

[8] Холуша, Джон (14 ноября 1982 г.). «Американизация японских автомобилей» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 января 2018 г.

[9] Левин, Дорон П. (7 мая 1990 г.). «Мотор-Сити в Калифорнии для японцев» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 января 2018 г.

[AN-2008-10] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Рехтин, Марк (1 мая 2008 г.). «Джерри Хиршберг» . Автомобильные новости . Проверено 22 января 2018 г.

[NYT-920511-11] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Брайант, Адам (11 мая 1992 г.). «Ломая стереотипы в Nissan Design» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 января 2018 г.

[12] Каус, Микки (27 ноября 1999 г.). «Кто украл Cojones Nissan?» . Каусфилес . Сланец . Проверено 23 января 2018 г.

[13] Пасселл, Питер (6 июня 1999 г.). «Частный сектор: возвращение в Nissan» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 января 2018 г.

[14] Рехтин, Марк (12 апреля 1999 г.). «Главный дизайнер Nissan снимется в новой рекламе» . АдЭйдж . Проверено 22 января 2018 г.

[15] Читам, Крейг, изд. (2006). Классические американские автомобили: иллюстрированное руководство . Книги Чартвелла. п. 38. ISBN 978-0-7858-3273-7 . Проверено 23 января 2018 г.

[Sketchbook-16] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Паттон, Фил (30 июня 2000 г.). «Страницы альбома для рисования Хиршберга» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 января 2018 г.

[17] Громер, Клифф (сентябрь 1990 г.). «Перевозчики мечты» . Популярная механика . п. 34 . Проверено 23 января 2018 г.

[18] Ду, Джек (25 февраля 1990 г.). «Nissan надеется, что концептуальный грузовик понравится покупателям-женщинам» . Страж Санта-Крус . Проверено 23 января 2018 г.

[19] «Nissan Z Concept возвращается к истокам » (пресс-релиз). Автоканал. 6 января 1999 года . Проверено 23 января 2018 г.

[20] Дин, Пол (13 мая 1999 г.). «Максима получает дозу, ну, виагры» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 13 марта 2024 г. Но Maxima зашла слишком далеко в своем цикле проектирования, чтобы исцеляющие руки только что наделенного полномочиями Хиршберга могли проявить по-настоящему изобретательность. Он курировал концепцию.

[21] Свон, Тони (май 2000 г.). «Nissan Sentra: Повышенная анонимность» . Автомобиль и водитель . Проверено 13 марта 2024 г. В Nissan говорят, что помимо создания ощущения солидности и содержания, ключевой целью дизайна новой Sentra было избежать кричащего стиля «посмотри на меня». Судя по нашей первой встрече с первым маленьким автомобилем, выпущенным калифорнийской компанией Nissan Design International, мы бы сказали, что группа режиссера Джерри Хиршберга добилась успеха.

[22] «Умер Джерри Хиршберг, открывший первый дизайн-центр Nissan за пределами Японии» . Лос-Анджелес Таймс . 14 ноября 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Германия Соединенные Штаты