Ниссан АД
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( август 2018 г. ) |
| Ниссан АД | |
|---|---|
 Nissan AD DX (VY12) 2021 года выпуска | |
| Обзор | |
| Производитель | Ниссан |
| Производство | 1982 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Малолитражный автомобиль |
| Хронология | |
| Предшественник | Ниссан Пульсар Универсал Ниссан Санни Ван Nissan Pulsar Van (Австралия) Nissan Auster/Фиолетовый фургон |
Nissan AD — это фургон и универсал, компанией Nissan с легковой автомобиль, под названием Wingroad , когда малолитражный AD . Nissan продается под 1982 года. выпускаемый производится как другим названием
Серия ВБ11
[ редактировать ]| AD из VB11 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | Октябрь 1982 – 1990 гг. |
| Сборка | Япония: завод Зама , Зама, Канагава. |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 3/5-дверный фургон / универсал |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Связанный | Ниссан Санни (Б11) |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | |
| Размеры | |
| Колесная база | 2400 мм (94,5 дюйма) |
| Длина | 4085–4110 мм (160,8–161,8 дюйма) |
| Ширина | 1620 мм (63,8 дюйма) |
| Высота | 1465 мм (57,7 дюйма) |
| Снаряженная масса | 790–840 кг (1742–1852 фунта) [ 1 ] [ 2 ] |
В октябре 1982 года AD Van дополнил (а также постепенно заменил) коммерческие фургоны, созданные на базе других автомобилей Nissan. В 1983 году выпуск фургона Nissan Cedric был прекращен, как и фургон Nissan Gloria . Первоначально у него было четыре передние двери и люк лифтбек сзади. В июле 1983 года была представлена двухдверная версия, а это означало, что более ранний B310 Sunny Van наконец мог быть снят с производства. Модельный ряд AD был основан на универсале Nissan Sunny серии B11, но имеет более квадратную конструкцию и утилитарный внешний вид.
Этот универсал продавался в Японии как Sunny AD Van в магазине Nissan Satio Store и как Pulsar AD Van в магазине Nissan Cherry Store . Он также продавался как Nissan Datsun AD Van, чтобы связать его с Nissan Datsun , которое использовалось для Nissan Pickup на внутреннем рынке Японии. [ 3 ]
Он был оснащен тремя двигателями; объемом 1,3 и 1,5 литра, карбюраторные E13S и E15S объемом 1,7 литра а также дизельный двигатель CD17 . Трансмиссии представляли собой четырех- или пятиступенчатую механическую коробку передач, а для более крупных бензиновых вариантов была доступна трехступенчатая автоматическая коробка передач. Выходная мощность моделей 1984 года в Японии составляет 75 л.с. (55 кВт), 85 л.с. (63 кВт) и 61 л.с. (45 кВт) соответственно. [ 3 ]
Задняя подвеска была разработана для коммерческого использования, поэтому в ней использовалась простая листовая рессора, и она не была предназначена для повышения качества езды. Основными критериями были низкая стоимость, легкий вес и плоский низкий грузовой пол. Фургон AD был разработан для самых простых задач, а список опций был небольшим, чтобы повысить экономичность использования и эксплуатационные расходы. Фургон AD использовал переднеприводную конфигурацию двигателя, аналогичную Sunny. AD Van продавался как Nissan Sunny на некоторых европейских рынках, таких как Бельгия (пятидверный с остеклением), начиная с 1984 модельного года. [ 4 ] В Нидерландах эта версия продавалась как «Универсал», а также как фургон, оба с 1,3-литровым двигателем. [ 5 ] Великобритания получила три версии трехдверного фургона с 1,3-литровым двигателем E13 и мощностью 60 л.с. (45 кВт). Полезная нагрузка составляет 505 кг (1113 фунтов). [ 6 ]
Фургон AD оставался практически неизменным, за исключением незначительных косметических изменений, пока в 1990 году не было представлено второе поколение серии Y10. Трехдверный фургон был доступен и в строгом двухместном исполнении.
Nissan Australia продавала трехдверный фургон VB11 как часть линейки Nissan Pulsar в период с сентября 1983 года по декабрь 1985 года. [ 7 ] заменив фургон Sunny (B310) , производство которого было прекращено ранее в 1983 году. Фургон Pulsar был оснащен 1,3-литровым двигателем E13 и четырехступенчатой механической коробкой передач. Фургон Pulsar весил 840 кг (1852 фунта) и имел грузоподъемность 540 кг (1190 фунтов). [ 2 ]
-
1985 Nissan AD Ван 1.5 DX (VHB11) -
Nissan Pulsar 1.3 DX (VB11, Австралия) -
Nissan Pulsar 1.3 DX (VB11, Австралия: сзади) -
1989 Nissan Sunny 1.3 DX Wagon (VB11, Европа) -
1989 Nissan Sunny 1.3 DX Wagon (VB11, Европа: сзади)
Серия Y10/N14
[ редактировать ]| Ниссан АД Y10 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется |
|
| Производство | Октябрь 1990–1999 гг. |
| Сборка | Япония: завод Оппама , Йокосука,
Канагава Таиланд: Самут Пракарн [ 8 ] Филиппины: Санта-Роза-Сити , Лагуна. |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный фургон / универсал 2-дверное универсальное купе |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Связанный | Ниссан Пульсар N14 Ниссан Рашин |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 3/4-ступенчатая автоматическая |
| Размеры | |
| Колесная база |
|
| Длина | 4175 мм (164,4 дюйма) |
| Ширина | 1665 мм (65,6 дюйма) |
| Высота | 1520 мм (59,8 дюйма) |
AD Van второго поколения (продаваемый в Европе как Y10/N14 Wagon), представленный в октябре 1990 года, заменил универсал Nissan Sunny серии B13 , но с другой задней частью по сравнению с экспортируемыми стандартными универсалами Sunny. Автомобиль продолжал называться AD Van, а для частного использования (некоммерческого) продавался как универсал Nissan Sunny California (N14/Y10). В качестве двигателей использовались двигатели GA15DS и GA13DS объемом 1,5 и 1,3 л с DOHC , а также дизельный двигатель CD17 объемом 1,7 л. Wingroad/AD Van также сопровождался более крупным розничным/коммерческим универсалом/фургоном под названием Nissan Avenir /Expert , который заменил Nissan Bluebird U12 универсал/фургон .
В 1996 году Nissan добавил Nissan Wingroad в модельный ряд . Wingroad предлагался с SR20DE, а также с SR18DE и GA15DE, тогда как самый маленький двигатель 1.3 и дизельный вариант были недоступны. Попытка заработать на японском увлечении конца 1990-х годов повальным увлечением домом на колесах («автомобиль для отдыха», обычно это версии существующих фургонов и фургонов, сочетающим в себе легкую внедорожную атмосферу со спортивным оборудованием). Wingroad точно следовал этому рецепту, представляя собой крылатую и урезанную версию AD Van, обычно с более мощными двигателями. Полный привод был необязательным. Необычно то, что Wingroad также получил обновленную, увеличенную заднюю часть с более длинным задним свесом. Название Wingroad возникло как комплектация универсала Bluebird U11 .
В апреле 1992 года был представлен AD Max с необычным приподнятым грузовым отсеком, названным Fourgonnette по французскому названию, с двумя французскими дверями сзади и двумя дверями для передних пассажиров. Колесная база была увеличена на 70 мм (2,8 дюйма) до 2470 мм (97,2 дюйма), а высота грузового отсека составила 1810 мм (71,3 дюйма). Общая длина также увеличилась до 4 270–4 290 мм (168,1–168,9 дюйма). На каждой из французских дверей было установлено по два задних дворника. Suzuki также опробовала этот подход на Suzuki Alto Hustle . AD Max был доступен с обычными прямоугольными боковыми окнами или с более необычным треугольным расположением (на фото), а также с панельной версией последнего.
В августе 1993 года произошли незначительные изменения: автоматическая коробка передач объемом 1,3 л была заменена на четырехступенчатую. Трансмиссия Winroad была либо четырехступенчатой автоматической, либо пятиступенчатой механической коробкой передач.
Уровень отделки салона Wingroad JS внешне похож на более крупный Nissan Avenir Blastar , и оба также используют двухцветную схему окраски.
Начиная с апреля 1994 года фургон AD серии Y10 также продавался как Subaru Leone , а с августа 1994 года — как Mazda Familia Wagon/Van легкий коммерческий автомобиль . Версия Subaru была добавлена в результате замены платформы Leone на Subaru Impreza ; Impreza имеет грузовой отсек уменьшенного размера в универсале / пятидверном хэтчбеке и не подходит для коммерческой модификации. Версия Subaru по-прежнему была доступна в поколении Y11, но была снята с производства в 2001 году, поскольку Sambar посягал на продажи Leone. Производные AD под маркой Mazda Familia продолжали предлагаться в последующих поколениях до июня 2018 года.
В апреле 1996 года в качестве дополнительной опции была добавлена подушка безопасности со стороны водителя. В мае 1997 года произошли незначительные косметические изменения. объемом 1,3 и 1,5 литра Двигатели GA13DE и GA15DE заменили версии GA13DS и GA15DS, обеспечивая лучшие показатели выбросов. Дизельный двигатель CD20 объемом 2,0 л был представлен с системой ATTESA 4WD , а вентилируемые передние дисковые тормоза были представлены во всех комплектациях. Передние дворники предлагались с опцией антиобледенителя.
Платформа Y10 была представлена в Таиланде, Тайване и Малайзии в сентябре 1993 года как Nissan AD Resort. Версия кузова пикап была доступна в Таиланде как AD «Wingroad» (которая отличалась от версии Wingroad для японского рынка). Y10 также производился в Таиланде по лицензии Nissan NV. Он был построен на базе более длинной колесной базы AD Max и имел ошеломляющее разнообразие вариантов кузова, чтобы удовлетворить склонность тайских покупателей к пикапам, включая двухкабинный вариант . Существовала также версия универсала, основанная на пикапе, по сути повторяющая оригинальный AD Wagon. Тайские автомобили в основном получали двигатель GA16DS мощностью 95 л.с. (70 кВт).
В Мексике в период с 1993 по 2001 год продавался только кузов Y10 AD в кузове универсал под названием Nissan Tsubame (японский термин, обозначающий вид птиц-ласточек, а также название города в Ниигате, Япония). Эта модель была представлена в 1993 году в качестве местного аналога недавно выпущенной серии седанов серии B13 (Sunny/Sentra, на мексиканском рынке называлась «Nissan Tsuru»), поскольку универсала на базе B13 не было, в отличие от прежних B12 и B11. платформы. В линейке Tsubame было две комплектации: GS и GST.
Галерея
[ редактировать ]-
Y10 Nissan AD фургон 1.5 VE -
Фургон Nissan AD Y10 сзади -
Y10 Ниссан АД Макс -
Ниссан АД Макс (сзади) -
Y10 Ниссан Вингроуд JS -
Y10 Nissan Wingroad JS задняя часть -
Nissan NV удлиненная кабина с колпаком (Таиланд) -
Y10 Nissan НВ Пикап -
Y10 Nissan НВ Пикап
серия Y11
[ редактировать ]| AD от Y11 | |
|---|---|
 Фургон Nissan AD до рестайлинга Y11 | |
| Обзор | |
| Также называется |
|
| Производство |
|
| Сборка | Япония |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный фургон / универсал |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Платформа | Платформа Ниссан МС |
| Связанный | Ниссан Санни (Б15) |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | |
| Размеры | |
| Колесная база | 2535 мм (99,8 дюйма) |
| Длина | 4410 мм (173,6 дюйма) |
| Ширина | 1695 мм (66,7 дюйма) |
| Высота | 1500 мм (59,1 дюйма) |
Третья серия AD (Y11) началась в мае 1999 года, снова доступна только с кузовом универсал и продается на рынках Японии, Новой Зеландии (под маркой Pulsar) и стран Карибского бассейна. Механически он похож на серию Nissan Sunny B15 , но имеет другой внешний дизайн. Дизайн интерьера также похож на Nissan Sunny B15, представленный на японском рынке. В октябре 2001 года Wingroad второго поколения претерпел рестайлинг, получив более гладкую переднюю часть и новый интерьер.
Версия Wingroad занимает место в линейке продукции Nissan между Nissan Bluebird и Primera и доступна с двигателями 1,5 л QG15DE , 1,8 л QG18DE и 2,0 л SR20VE . Двигатель 1,8 л существует только как версия с полным приводом .
Wingroad разделяет переднюю подвеску со стойками МакФерсон, как и другие автомобили Nissan C-сегмента того времени, такие как B15 Sunny/Sentra и N16 Almera/Pulsar. В большинстве моделей задняя подвеска состояла из балки с винтовыми пружинами и тяги Панара . В полноприводных версиях и варианте ZV-S FWD использовалась многорычажная задняя подвеска . Все варианты оснащались вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади; Исключением является ZV-S, который был оснащен невентилируемыми дисковыми тормозами сзади.
С октября 2000 года Wingroad предлагался в комплектации под названием «G Extra», которая включала дополнительный ТВ-экран, складывающийся с потолка для задних пассажиров.
В марте 2001 года производственные мощности были перенесены с завода Nissan Shatai в Киото на завод в Сёнане . Двигатель SR20VE объемом 2,0 л заменен на двигатель QR20DE объемом 2,0 л . Различные пакеты уровня отделки салона вводились на Wingroad примерно каждые шесть месяцев, включая аэропакеты и ограниченные предложения, такие как «Aero Sport Limited».
Коммерческая версия AD Van продолжала продаваться как Mazda Familia Wagon и Subaru Leone (до марта 2001 года). Версия Mazda не имеет отношения к линейке легковых автомобилей Familia и сохранила название Familia после того, как линейка автомобилей была заменена Axela (Mazda3) . Для AD Van были доступны дизельные двигатели YD22 объемом 2,2 л, QG13DE объемом 1,5 л объемом 1,3 л, QG15DE и QG18DE объемом 1,8 л (только с полным приводом). 1,8-литровый вариант был модернизирован до QG18DEN , предназначенного для работы на КПГ для снижения выбросов, 14 января 2000 года. К 24 июля 2002 года было продано 1000 вариантов КПГ, однако к 3 декабря 2008 года автомобили, работающие на КПГ, больше не предлагались. Производство дизельных двигателей было прекращено в 2001 году, поскольку Япония активно не поощряла использование дизельных автомобилей в своих городах.
Подушка безопасности со стороны водителя теперь входит в стандартную комплектацию как AD Van, так и Wingroad, а подушка безопасности со стороны пассажира является дополнительной.
AD Van Max больше не предлагался.
Галерея
[ редактировать ]- Ниссан АД/Вингроуд
-
Фургон Nissan AD до рестайлинга Y11 -
Дорестайлинговый Y11 Nissan Wingroad -
Дорестайлинговый Y11 Nissan Wingroad Aero -
Дорестайлинговый Y11 Nissan Wingroad Aero -
Дорестайлинговый Y11 Nissan Wingroad Aero Sport Limited -
Рестайлинговый фургон Nissan AD Y11 -
Рестайлинговый фургон Nissan AD Y11 -
Рестайлинговый Y11 Nissan Wingroad -
Рестайлинговый Y11 Nissan Wingroad -
Рестайлинговый Y11 Nissan Wingroad Aero -
Рестайлинговый Y11 Nissan Wingroad Aero -
Обновленный Nissan Wingroad Rider Y11
- Мазда Фамилия Ван
-
Мазда Фамилия Фургон (Y11)
серия Y12
[ редактировать ]| AD Есть Y12 | |
|---|---|
 Предварительный фейслифтинг Y12 Nissan AD Van | |
| Обзор | |
| Также называется |
|
| Производство |
|
| Сборка | Япония: Канда, Фукуока ( Ниссан Шатай ) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный фургон / универсал |
| Макет | Передний двигатель, передний привод / полный привод |
| Платформа | Платформа Ниссан Б |
| Связанный | |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2600 мм (102,4 дюйма) |
| Длина |
|
| Ширина | 1695 мм (66,7 дюйма) |
| Высота |
|
| Снаряженная масса |
|
| Хронология | |
| Преемник | Mazda Familia Van (на базе Toyota для Mazda) |
Совершенно новый AD Van (Y12) дебютировал 20 декабря 2006 года и теперь использует B-платформу Renault-Nissan . AD/Wingroad Y12 — практически такой же автомобиль, как европейско-японский хэтчбек Nissan Note E11 2005-2013 годов и Nissan Livina универсал (Азия). Модели полностью имеют общий кузов (за исключением более короткой задней части E11 Note), двигатели, трансмиссию, подвеску и т. д., хотя внешне отличаются по конструкции. Совместимость деталей зависит от исходного рынка.
Wingroad дебютировал 14 ноября 2005 года, а предварительный просмотр состоялся на 39-м Токийском автосалоне в октябре. Как и Tiida/Versa, он имеет колесную базу 2600 мм и новые двигатели HR15DE и MR18DE, а также CR12DE. В то время как Wingroad с самого начала был доступен с полным приводом, AD Vans изначально поставлялся только с передним приводом. Трансмиссия для фургона AD и Wingroad — четырехступенчатая автоматическая или опциональная вариаторная коробка передач . С 2007 года появляется также новый Familia Cargo, основанный на фургоне AD формы Y12. Y12 был представлен в конце декабря 2008 года как Mitsubishi Lancer Cargo ( японский : запись в японской Википедии ).
Wingroad получил пакеты комплектации ограниченного выпуска, названные «Rider α II», «Sport Acapello», «V Selection» и многие другие. Когда в июне 2007 года производство Nissan Stagea было прекращено, фургон Wingroad/AD был единственным универсалом, который все еще производился Nissan, вместо этого Nissan представил ряд новых минивэнов, таких как Nissan Lafesta , Nissan Presage и Nissan Elgrand . В декабре 2008 года AD Van доступен с двигателем HR16DE и e4WD системой полного привода . В том же месяце последняя из предыдущей серии Y11 была окончательно снята с производства; Версии Y11, работающие на сжатом природном газе и с полным приводом, строились параллельно в течение нескольких лет после того, как был представлен Y12.
Intelligent Key был добавлен в Wingroad 11 сентября 2006 года, и Wingroad может быть оснащен пакетом GPS-навигации с использованием технологии HDD. AD Van продавался без боковой подушки безопасности пассажира, но с мая 2009 года она стала стандартной для всей линейки. В мае 2013 года производство 1,2-литрового двигателя для AD было прекращено.
30 ноября 2016 года AD Van подвергся фейслифтингу и был переименован в NV150 AD, чтобы вписаться в остальную линейку коммерческих автомобилей Nissan. Производство ориентированного на пассажиров Wingroad было прекращено 24 марта 2018 года. В мае 2021 года название было изменено на Nissan AD снова . Технические характеристики были несколько изменены, но внешний вид автомобиля остался неизменным. [ 9 ]
Галерея
[ редактировать ]-
Предварительный фейслифтинг Y12 Nissan AD Van -
Рестайлинговый Y12 Nissan NV150 AD -
Обновленный Y12 Nissan NV150 AD Expert -
Интерьер (Ниссан АД) -
Мазда Фамилия Ван -
Митсубиси Лансер Карго -
Y12 Ниссан Винроуд -
Y12 Ниссан Винроуд -
Y12 Nissan Wingroad Aero (слева) и Nissan AD Expert (справа) -
Y12 Nissan Wingroad Aero (справа) и Nissan AD Expert (слева) -
Y12 Nissan Wingroad Райдер -
Y12 Nissan Wingroad Райдер -
Интерьер (Ниссан Вингроуд)
Ссылки
[ редактировать ]- ^ "Ниссан Санни AD 4-дверный 1982 года выпуска (серия B11)" . автомобильный-каталог.com . Проверено 13 мая 2022 г.
- ^ Jump up to: а б "Ниссан Пульсар (VB II Панельный фургон)" . ПерейтиАвто . Проверено 14 сентября 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Nissan Datsun AD Van (каталог) (на японском языке), Nissan Motor Company, сентябрь 1984 г., стр. 16, 40912АКГ
- ^ Nissan Gamma [ гамма Nissan ] (брошюра) (на фламандском языке), Аартселар, Бельгия: NV Nissan Belgium SA, 1984, стр. 1–2
- ^ де Йонг, Нико, изд. (24 декабря 1983 г.). «Автокрант» [Автомобильный вестник]. Автовидение (на голландском языке). 28 (26). Хилверсюм, Нидерланды: Folio Group BV: 15.
- ^ Nissan Commercial Vehicle Range 1984 г. (брошюра), Уортинг, Великобритания: Nissan UK Limited, июль 1984 г., стр. 4, С24.25м.Ф923.7.84
- ^ «Nissan Pulsar – исследование подержанных автомобилей» . ПерейтиАвто . Проверено 14 сентября 2013 г.
- ^ «Ниссан. Ниссан в Таиланде» . Car-cat.com. Архивировано из оригинала 22 декабря 2010 года . Проверено 25 июля 2010 г.
- ^ «Nissan улучшает некоторые характеристики AD» (пресс-релиз) (на японском языке). Nissan Motor Corporation 24 мая 2021 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
