Группа ЛДВ

Группа ЛДВ
Промышленность	Автомобильная промышленность
Предшественник	Лейланд ДАФ
Основан	апрель 1993 г .; 31 год назад
Несуществующий	октябрь 2009 г .; 14 лет назад
Преемник	Максус
Штаб-квартира	Уошвуд-Хит , Бирмингем , Великобритания
Продукты	Фургоны
Количество сотрудников	850 (2009)
Веб-сайт	www.ldv.com

LDV Group Limited , ранее называвшаяся Leyland DAF Vans , была британским производителем фургонов, базирующимся в Уошвуд-Хит , Бирмингем . Исторически входила в состав Rover Group и Leyland DAF , позже стала дочерней компанией, находящейся в полной собственности российской Группы ГАЗ . Из-за глобальной рецессии и отсутствия долгосрочных инвестиций производство на заводе LDV было приостановлено в декабре 2008 года.

После серии неудачных попыток спасения права интеллектуальной собственности были проданы администраторами PricewaterhouseCoopers компании Eco Concept в 2009 году, которая продала их компании SAIC Motor в 2010 году, а ее дочерняя компания Maxus начала производство в Китае в марте 2011 года.

История

LDV была образована в апреле 1993 года под названием Leyland DAF Vans в результате выкупа менеджментом при поддержке 3i подразделения DAF NV компании по производству фургонов Leyland DAF после того, как голландская компания была передана в управление. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} В январе 1994 года он был переименован в LDV. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

До слияния с Leyland Trucks и DAF Trucks в феврале 1987 года она была частью империи British Leyland / Rover Group , а позже была подразделением Freight Rover подразделения Land Rover Group .

В декабре 2005 года, после перехода в управление, LDV была куплена группой Sun Capital Partners и подверглась финансовой реструктуризации. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]} Какой Ван? сообщила о приверженности LDV своим существующим клиентам, включая заверения ее директора по маркетингу о том, что их производственная цель в 1000 фургонов в месяц позволит им значительно превысить точку безубыточности. ^{[ 6 ]}

Российская Группа ГАЗ приобрела LDV 31 июля 2006 года. ^{[ 7 ]} Бывший Ford of Europe исполнительный директор Мартин Лич и бывший исполнительный директор AT Kearney Стив Янг были назначены управлять бизнесом и расширять производство на заводе LDV в Бирмингеме за счет добавления новых линеек продукции и выхода на новые рынки в Европе и других странах. ^{[ 5 ]}

У ГАЗа были планы экспортировать технологию LDV в Россию и начать производство Maxus на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде в России с первоначальным объемом 50 000 штук. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Также поступали предложения об экспорте ГАЗ Максус в Австралию, традиционный рынок для British Leyland.

Однако планы ГАЗа так и не предусматривали какого-либо увеличения выпуска продукции, и из-за серьезной мировой рецессии и отсутствия долгосрочных инвестиций и обязательств производство на заводе LDV в Бирмингеме было приостановлено в декабре 2008 года. После того, как британское правительство снова попыталось спасти компанию, согласившись выделить 5 миллионов фунтов стерлингов в виде грантов, чтобы позволить малайзийской корпорации WestStar приобрести LDV. WestStar не удалось обеспечить финансирование. ^{[ 4 ]}^{[ 2 ]}

Права интеллектуальной собственности были проданы администраторами PricewaterhouseCoopers китайской фирме Eco Concept 15 октября 2009 г. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} которая продала их SAIC Motor в августе 2010 года, а Maxus начала производство в Китае в марте 2011 года. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

По совпадению, PWC была той же группой администраторов, которая занималась распадом MG Rover Group в 2005 году, потомка первоначальной компании Leyland Trucks, частью которой был. Кроме того, SAIC Motor в настоящее время владеет правами на большую часть активов MG Rover, что объединяет две компании.

Транспортные средства

LDV выпустила линейку фургонов , пикапов и микроавтобусов, доступных в различных модификациях и комплектациях. Основными клиентами LDV были крупные британские корпорации, такие как Royal Mail , National Grid plc и многие другие коммунальные компании , которых политически убедили покупать автомобили британского производства. ^{[ нужна ссылка ]}

Серия 200/400. Завод производил фургоны серий 200 и 400, внутри завода они были известны как K2 и 210 соответственно. После того, как в 1993 году завод был передан под управление конкурсного управляющего, а руководство поддержало выкуп во главе с Алланом Эми, модели 200 и 400 были модернизированы на существующем шасси и переименованы в Pilot and Convoy.

Конвой/Пилот

До 2006 года LDV производила модели Convoy и Pilot , заимствованные из британского Leyland Sherpa, которые значительно усовершенствовались в период с 1970-х по 1990-е годы и были обычным явлением в Соединенном Королевстве.

Детёныш

В период с 1998 по 2001 год LDV продавала Cub, эмблему, разработанную Nissan Vanette Cargo . В июне 1998 года LDV заключила соглашение с Nissan о продаже обновленной версии минивэна Nissan Serena на базе Vanette Cargo. ^{[ 13 ]}

Максус

Последняя линейка фургонов, Maxus , была представлена в конце 2004 года. Первоначально Maxus планировался как совместное предприятие с Daewoo Motors из Южной Кореи. Однако Daewoo перешла к конкурсному производству в ноябре 2000 года, еще до того, как проект был реализован. ^{[ 14 ]}

Впоследствии LDV приобрела эксклюзивные права на фургон у General Motors , которая приобрела Daewoo, приобрела существующие инструменты и отправила все это в Бирмингем с завода Daewoo в Польше , где изначально планировалось построить фургон. ^{[ 15 ]} Maxus был оснащен дизельными двигателями с непосредственным впрыском топлива и системой Common Rail, поставляемыми VM Motori . ^{[ 16 ]}

Спонсорство

LDV спонсирует:

Футбольный клуб Астон Вилла с 1998 по 2000 год. ^{[ 17 ]}
Футбольный клуб Сент-Миррен с 2000 по 2003 год. ^{[ 18 ]}
Трофей EFL с 2000 по 2006 год

Ссылки

↑ Фирма по производству фургонов предложила цену в 1,5 миллиарда фунтов стерлингов BBC News , 2 мая 2002 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с LDV: Обратный отсчет до краха The Guardian, 9 июня 2009 г.
↑ Leyland DAF восстановилась на 8,6 миллиона фунтов стерлингов: менеджмент меняет судьбу и называет The Independent, 23 апреля 1994 г.
^ Jump up to: ^а ^б Государственная помощь NN/41/2009 - Спасательная помощь для LDV Group Limited Европейская комиссия 7 августа 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Российская компания покупает британского производителя фургонов» . Би-би-си. 31 июля 2006 года . Проверено 7 сентября 2007 г.
^ «LDV успокаивает клиентов по поводу гарантии» . Какой Ван. 15 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б «ГАЗ Интернешнл» . ЛДВ. Архивировано из оригинала 1 мая 2007 года.
^ ГАЗ планирует начать производство Maxus в России в 2009 г. Автопром , 5 ноября 2007 г.
^ «Активы LDV проданы китайской фирме» . Новости Би-би-си. 15 октября 2009 года . Проверено 15 октября 2009 г.
↑ Eco Concept скупает активы LDV The Scotsman, 15 октября 2009 г.
^ «SAIC возродит LDV Maxus» . ChinaAutoWeb.com.
^ SAIC запустила новый бренд Maxus для банок China Car Times, 3 марта 2011 г.
^ «LDV выпустит собственную версию однотонного фургона Nissan Cargo» . www.fleetnews.co.uk. 24 июня 1998 года . Проверено 27 сентября 2015 г.
^ LDV и Daewoo объединились за 160 миллионов фунтов стерлингов BBC News, 19 марта 1998 г.
^ «Производитель фургонов планирует создать 1000 новых рабочих мест» . Би-би-си. 19 августа 2003 года . Проверено 7 сентября 2007 г.
^ «Текущие автомобили» . ВМ Мотори. Архивировано из оригинала 18 декабря 2010 года . Проверено 7 сентября 2007 г.
^ Все домашние формы Астон Виллы времен Премьер-лиги Birmingham Mail, 19 июня 2015 г.
↑ Спонсоры футболок . Архивировано 6 июня 2020 года в футбольном клубе Wayback Machine St Mirren.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с транспортными средствами LDV, на Викискладе?

[1] Фирма по производству фургонов предложила цену в 1,5 миллиарда фунтов стерлингов BBC News , 2 мая 2002 г.

[Guardian-2] Jump up to: ^а ^б ^с LDV: Обратный отсчет до краха The Guardian, 9 июня 2009 г.

[3] Leyland DAF восстановилась на 8,6 миллиона фунтов стерлингов: менеджмент меняет судьбу и называет The Independent, 23 апреля 1994 г.

[EC-4] Jump up to: ^а ^б Государственная помощь NN/41/2009 - Спасательная помощь для LDV Group Limited Европейская комиссия 7 августа 2009 г.

[bbc-5] Jump up to: ^а ^б «Российская компания покупает британского производителя фургонов» . Би-би-си. 31 июля 2006 года . Проверено 7 сентября 2007 г.

[6] «LDV успокаивает клиентов по поводу гарантии» . Какой Ван. 15 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г.

[gaz-7] Jump up to: ^а ^б «ГАЗ Интернешнл» . ЛДВ. Архивировано из оригинала 1 мая 2007 года.

[8] ГАЗ планирует начать производство Maxus в России в 2009 г. Автопром , 5 ноября 2007 г.

[BBChina-9] «Активы LDV проданы китайской фирме» . Новости Би-би-си. 15 октября 2009 года . Проверено 15 октября 2009 г.

[10] Eco Concept скупает активы LDV The Scotsman, 15 октября 2009 г.

[11] «SAIC возродит LDV Maxus» . ChinaAutoWeb.com.

[12] SAIC запустила новый бренд Maxus для банок China Car Times, 3 марта 2011 г.

[13] «LDV выпустит собственную версию однотонного фургона Nissan Cargo» . www.fleetnews.co.uk. 24 июня 1998 года . Проверено 27 сентября 2015 г.

[14] LDV и Daewoo объединились за 160 миллионов фунтов стерлингов BBC News, 19 марта 1998 г.

[15] «Производитель фургонов планирует создать 1000 новых рабочих мест» . Би-би-си. 19 августа 2003 года . Проверено 7 сентября 2007 г.

[16] «Текущие автомобили» . ВМ Мотори. Архивировано из оригинала 18 декабря 2010 года . Проверено 7 сентября 2007 г.

[17] Все домашние формы Астон Виллы времен Премьер-лиги Birmingham Mail, 19 июня 2015 г.

[18] Спонсоры футболок . Архивировано 6 июня 2020 года в футбольном клубе Wayback Machine St Mirren.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]